Oтзыв владельца автомобиля Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Хотя машину вожу я, но жене очень понравился внешний вид, поэтому после долгих раздумий выбрал версию IE. При покупке особых скидок не было, подарили только два бесплатных ТО и компенсацию за обмен. Сейчас проехал 12200 километров, и больше всего меня поразило, что пробег на одной зарядке не такой высокий, как я ожидал. Сейчас полный бак и полностью заряженная батарея дают 700 километров, расход топлива около 7 литров на 100 километров. Честно говоря, для обычного автомобиля с бензиновым двигателем это приемлемо, но для гибридного авто это несколько разочаровывает. Если бы пробег был около тысячи километров, это еще можно было бы принять. Кроме того, двигатель довольно шумный, особенно зимой, не преувеличиваю, он звучит почти как трактор. Я всегда считал, что гибридные автомобили должны быть намного тише. И наконец, система автомобиля действительно устарела и не может быть обновлена, что делает ее использование крайне неудобным. В остальном машина вполне устраивает.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

5 января 2024 года взял машину, проехал на ней почти 18000 километров. В целом, ощущения от вождения хорошие. Разгон очень резвый, особенно когда я стою первым на светофоре, машина не разочаровывает тех, кто сзади, и нет явного ощущения рывка вперед, ускорение комфортное. Однако у этой машины есть некоторые проблемы. Во-первых, комплектация не очень высока, возможно, потому что я не выбрал самую топовую модель. Во-вторых, система управления автомобилем кажется устаревшей, по ощущениям это система 2020 года. Самое важное, встроенная навигационная карта не самая свежая, и использование карты Gaode невозможно, что создает некоторые неудобства. На самом деле, система управления автомобилем не требует большого количества программ, достаточно хорошо настроить основные функции, это лучше всего. В принципе, сейчас системы управления в китайских автомобилях делаются очень хорошо, поэтому надеюсь, что в будущем машина T60 будет становиться всё лучше. Надеюсь, производитель учтет!

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Когда выбирал машину, нацелился на гибрид. После того, как посмотрел большое количество гибридных автомобилей, почувствовал, что внешний вид и запас хода на чистом электричестве вполне устраивают, главное, что цена кажется очень подходящей — можно получить топовую комплектацию версии It за 14 400 000 юаней с налогами. Я получил машину 18 сентября 2023 года, и с тех пор проехал на ней уже 10 000 километров. Достоинства определенно заключаются в хорошем расходе топлива, и поскольку моя машина имеет версию с чистым электрическим пробегом в 110 км, запас хода тоже выглядит неплохо. Недостатки: Подвеска настроена довольно жестко, особенно это чувствуется на грунтовых дорогах. Система мультимедиа в автомобиле немного устарела, можно сказать, что она из прошлого века. Установленные в ней программы часто не обновлены, особенно это касается навигационных карт, которые совершенно бесполезны. Спинки задних сидений в салоне не регулируются, приходится класть несколько подушек на задние сиденья, чтобы кто-то мог настроить комфортное положение. В остальном, машина, в принципе, устраивает.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Лично я придерживаюсь мнения, что лучше выбрать более высокую комплектацию автомобиля, чем экономить и брать базовую модель с меньшим набором опций и функций. Поэтому я сразу выбрал модель в максимальной комплектации IT. На момент покупки стоимость автомобиля с учетом всех расходов составила 141 000 юаней. При этом я осуществил обмен старого автомобиля启辰 T70, за что мне предоставили субсидию в размере 4000 юаней, плюс еще 4000 юаней от государства. Мой новый автомобиль я приобрел 6 октября 2023 года, и с тех пор я проехал на нем 13 000 километров. Поскольку мой предыдущий автомобиль был также от бренда 启辰, я довольно доверительно относился к модели 大VDDi. Однако после эксплуатации могу сказать, что в целом автомобиль показывает себя лишь посредственно. Прежде всего, как гибридный автомобиль, его двигатель довольно шумный, особенно в режиме истощенной батареи, когда шум двигателя становится особенно заметен. Навигационная система автомобиля значительно устарела и практически бесполезна. При вождении в салоне иногда возникают посторонние шумы, и при торможении также бывают посторонние звуки. Наконец, я считаю, что запас хода на чисто электрической тяге слишком короткий - заявленные 110 км на практике составляют всего 60-70% от этой цифры. И, несмотря на то, что я выбрал максимально возможную комплектацию, набор опций и функций оказался не таким богатым, как ожидалось.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Я купил версию iT, выбрал не тревожный зеленый цвет, надеюсь, что в будущем моя жизнь тоже будет без тревог. Вся машина обошлась в 145 тысяч юаней, можно сказать, что за эти деньги это средний вариант. Тогда я долго колебался между Aion Y и этим автомобилем, в итоге трижды прошел тест-драйв обоих автомобилей и выбрал DDi V. На данный момент ощущения от вождения нормальные, и расход топлива при разряде батареи тоже приемлемый. Однако в режиме гибридного привода на высокой скорости или в режиме разрядки батареи, когда включается двигатель, обороты двигателя становятся слишком высокими, из-за чего возникает сильный шум. В режиме чисто электрического привода всё ещё более-менее нормально. В пределах города ездить ещё можно, но на неасфальтированных дорогах чувствуются заметные вибрации, так как подвеска настроена средне. Что касается мультимедийной системы и бортового компьютера, то они немного подкачали, кажется, что за эти деньги другие китайские автомобили обязательно сделали бы всё лучше. Голосовой помощник иногда не отвечает достаточно быстро, хотя я им пользуюсь не часто, но он действительно неудобен. И ещё экран рядом с основным дисплеем, на котором отображается карта, невозможно выключить, не знаю, то ли я не умею его отключать, то ли в нём просто нет такой функции.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Машину я забрал в феврале этого года, прошло меньше полугода, но я уже накатал 14 тысяч километров, потому что из-за работы мне часто приходится ездить между городами, поэтому я вполне могу говорить об этом автомобиле. Преимущества этой машины очевидны: это гибридный автомобиль с подключаемым модулем, поэтому динамика и расход топлива у нее очень хорошие. Это и была одна из причин, почему я выбрал именно её. Но и недостатки тоже заметны. Что касается интеллекта автомобиля, честно говоря, есть ещё над чем работать. Наиболее сильно я это заметил в навигации: встроенная навигационная система автомобиля не использует карты Amap (高德地图), к которым я привык, поэтому пользоваться другим приложением мне не очень комфортно. А систему автомобиля нельзя обновлять или устанавливать на неё новые программы, что тоже является минусом. Если бы была возможность обновления или хотя бы самостоятельной установки программ, это было бы отлично. Кроме того, система автомобиля недостаточно интеллектуальна, иногда бывают зависания. Хотя система обеспечивает круговой обзор на 360 градусов, иногда изображение тоже зависает. Это, конечно, не влияет на моё вождение, но настроение все равно портится. Надеюсь, в будущем это будет улучшено или же будет доступна функция загрузки программ.