【Покупка автомобиля】
Опыт тест-драйва Nezha X и Venucia VX6. В сравнении Venucia VX6 победил. Помимо внешнего вида, в других аспектах автомобиль достаточно сбалансирован, материалы качественные. Традиционные автопроизводители лучше в настройке и тест-драйве автомобилей, чем новички. После различных скидок, выбрал VX6.
【Ощущения от вождения】
Нравится функция приветствия сидений, каждый раз при посадке и высадке создается ощущение церемонии, удобно входить и выходить. Автомобиль едет стабильно, тихо и комфортно, на уровне современных электрических автомобилей. Система 360 градусов значительно помогает в вождении и парковке.
【Запас хода】
В последнее время температура была в диапазоне от 10 до 20 градусов, прохладный ветер, кондиционер не использовался. В условиях городских пробок расход энергии составляет от 8 до 11 кВт⋅ч, на скоростных дорогах – от 12 до 14 кВт⋅ч, на трассе – от 15 до 16 кВт⋅ч. Пересчитав, получается, что на полной зарядке в городе можно проехать примерно от 460 до 480 километров, на шоссе – от 350 до 400 километров, что соответствует среднему уровню.
【Пространство】
Пространство в VX6 превосходит аналогичные модели, даже превосходит некотрые другие модели. Многоцелевые плоские поверхности позволяют использовать автомобиль для кемпинга, приема гостей, а также как кровать. Панорамная крыша делает пространство еще более просторным. Стоит отметить, что в комплектации Air сиденья не могут быть сложены.
【Недостатки】
Автомобиль не идеален, в версии Pro нет электрического багажника и парковочных датчиков. Лучше бы добавили 1 тысячу юаней для установки этих функций. Всё равно приходится быть внимательным, даже с системой 360. Автоматическая система требует доработки, пока что есть небольшие баги, но они не мешают использованию.
В общем, машина хорошая, если вам нравятся большие пространства и большие диваны – можно смело брать.
