Отзывы об автомобилях (29)

Qichen VX6 2023

У меня версия VX6 Pro со средней комплектацией, покупал за тринадцать тысяч (вероятно, имеется в виду 130 тысяч юаней). На данный момент прошёл на ней тысячу четыреста километров — хоть и немного, но почти каждый день использую. При покупке в подарок дали плёнку и коврики, но ощущение, что немного прогадал, нужно было требовать больше техобслуживаний. Плюсы очевидны — чисто электрический автомобиль, низкие эксплуатационные затраты, и ездить приятно. Ускорение быстрое, пространство отличное, задние сиденья можно полностью сложить. Спать и отдыхать внутри машины очень комфортно. Однако у электромобиля есть и явные недостатки. Заявленный запас хода 520 км, но в реальности до такого не доходит — около 70% от этого, по моим подсчётам. В зимний период запас хода ещё ниже. У моего среднего комплектаций достаточно низкий уровень оснащения: нет ни парковочного радара, ни видеорегистратора, хотя парковочный радар должен быть даже в базовом комплекте. Это вызывает недоумение, в остальном — нормальный автомобиль.

Qichen VX6 2023

Я получил номер 30 апреля, и по работе выбрал электромобиль. Сейчас уже проехал 35000 километров, некоторые думают, что я работаю в службе такси, но на самом деле у меня зоомагазин, и я каждый день занимаюсь перевозкой питомцев, постоянно за рулем. У меня также есть электрический автомобиль WM Motor, хотя его уже сняли с производства, но я все еще на нем езжу. Поэтому выбрал VX6, так как считаю, что этот бренд надежный, и при больших ежедневных пробегах в долгосрочной перспективе можно сэкономить немало денег по сравнению с бензиновыми автомобилями. Моя машина в средней комплектации, хоть я и катаюсь на ней недолго, общее впечатление хорошее, но есть некоторые мелкие проблемы, которые, впрочем, не сильно мешают. Например, ручки дверей скрыты и пользоваться ими не очень удобно. Интерьер просторный, но если его преобразовать в большую кровать, нужно слишком много времени на это. Было бы лучше, если бы механизм складывания был быстрее. Также у новой машины был довольно сильный запах, я положил несколько угольных пакетов, не знаю, помогли ли они. Сейчас, когда я уже долго на ней езжу, запаха практически не чувствуется. Других мелких проблем я пока не обнаружил.

Qichen VX6 2023

Зимой, обогрев на 23 градуса, скорость вентилятора на 1, зарядка от домашней зарядки Bull 7KW, полностью заряженный, отправился из подземного гаража дома на работу, всего 87,5 километров, 1 человек, режим комфорта, восстановление энергии на максимум, в том числе 58 километров по скоростной дороге, максимальная скорость на скоростной дороге 100-105 километров в час, соблюдая правила дорожного движения под мостом 80-83 километра в час, время в пути 1 час 18 минут, средний расход электроэнергии 18,2 кВт/100 километров. Летом, кондиционер на 20 градусов, в тех же условиях, 12,8 кВт/100 километров. Я считаю, что расход электроэнергии нормальный. Преимущества автомобиля: большое пространство, жесткая подвеска, хорошая управляемость, маленький радиус поворота, хорошая дальность поездки. Недостаток: ручки дверей машины air не могут автоматически выдвигаться.

Qichen VX6 2023

Я являюсь водителем коммерческого автомобиля. Машину купил 6 августа, проехал на ней около десяти дней и уже набрал более 5600 километров. Дизайн мне очень нравится, салон приемлемый, но оснащение немного низковато. Пассажиры постоянно хвалят, что пространство внутри огромное, в пределах 20 тысяч нет конкурентов. Однако дизайн места для хранения на водительском сиденье кажется нелогичным: подстаканники слишком мелкие, расположение прикуривателя и USB-портов непонятное. Память сидений в переднем ряду – это большой плюс, жаль, что в средней комплектации нет вентиляции и обогрева. По пробегу в городских условиях с высокоскоростными дорогами и небольшим количеством загородных дорог можно проехать около 400 километров, на шоссе около 350 километров. Потребление энергии сильно зависит от стиля вождения: у меня при агрессивном стиле потребление высокое, а у моей жены оно значительно ниже. Что касается интеллектуальных функций, они соответствуют заявленным характеристикам: их достаточно, есть несколько интересных моментов, но не много. Вождение предлагается в двух режимах, и рекуперация энергии либо слишком высокая, либо слишком низкая, возможность настройки была бы отличной, ведь каждый водит по-разному. Самое неприятное – это задержка с установкой зарядной станции, каждый раз обещают «пообещать», а разница в стоимости зарядки дома и на улице значительная, приходится тратить около 30 юаней больше ежедневно. В госслужбе электросетей прошу счётчик, и они устанавливают его на следующий день. Извините за ошибки, у меня невысокое образование, прошу отнестись с пониманием, хе-хе. Если у вас есть вопросы, не стесняйтесь, я отвечу на все. И не забудьте поставить лайк!

Qichen VX6 2023

С января по сегодняшний день, прошло полгода, и у меня есть два ощущения. Первое — пространство очень большое, в этом классе автомобиля это создает особенно приятные впечатления. Кроме того, в салоне очень много мест для хранения, скрытых отсеков, которые удовлетворят все ваши потребности в организации. Второе — батарея довольно устойчивая или, можно сказать, что я очень хорошо управляю автомобилем! Больше нечего сказать, посмотрите на фото, у кого расход энергии ниже, чем у меня?

Qichen VX6 2023

Это мой первый полностью электрический автомобиль, я выбрал черный с синим в максимальной комплектации, итоговая стоимость с учетом различных скидок составила 134 000 юаней. Машиной пользуюсь около месяца, проехал уже 2200 километров. Пространство в этом автомобиле — его преимущество, очень подходит для семейного использования, но качество сборки немного подкачало, ручка двери водителя неясно почему треснула, послепродажное обслуживание отправило запрос на завод производителя, чтобы узнать, можно ли заменить бесплатно, пока никакого ответа не получили. Можно сказать, что дизайн дверной ручки обычный, не очень удобен в использовании. Система мультимедиа в автомобиле VX6 работает неплохо, нет зависаний, но невозможно установить сторонние приложения, а многие встроенные приложения требуют подписки, что создает большие ограничения. Система помощи водителю класса L2 работает нормально на шоссе, но не сравнится с аналогичными системами от Weimar и XPeng. Заявленный запас хода на электричестве, на мой взгляд, завышен, летом реальное достижение составляет примерно 70% от обещанного, не достигая идеального пробега.

Qichen VX6 2023

Старому автомобилю Nissan Sylphy уже 7 лет, хотя он ездит без проблем, но по мере роста нового поколения пришло время сменить машину. После сравнения нескольких брендов выбрал Venucia VX6 от производителя Venucia. Понравилось его трансформируемое пространство и большой плоский пол. Пространство, безусловно, является самым большим преимуществом этой машины. Места для сидения и вождения просторные, обзор хороший, это самое удовлетворительное. Кроме того, комфорт больших сидений также наследует стиль Nissan. Интеллектуальная помощь тоже отличная, удовлетворяет потребности в повседневных сценариях. Однако я считаю, что в версии Pro урезаны радар и электрическая задняя дверь, что очень необходимо. Надеюсь, производитель в будущем обновит эти функции или позволит владельцам устанавливать их самостоятельно. К тому же, шины не очень хорошие, легко прокалываются. Недавно дважды чинил, кажется, что заводское давление в шинах слишком высокое и шины слишком жесткие.

Qichen VX6 2023

На мой взгляд, дизайн передней части автомобиля Venucia VX6 выглядит прямоугольным и строгим, а светодиодные фары, тянущиеся по всей передней части, добавляют особый шарм. Я, наверное, не слишком щепетильный автомобильный энтузиаст, поэтому мой Venucia VX6 в основном служит мне как рабочая машина. Из-за специфики моей профессии я часто использую его для перевозки моих инструментов и оборудования. Благо, у него достаточно пространства, а с функцией раскладывающихся сидений можно легко разместить даже лестницу длиной около 2 метров. Возможно, многие выбирают Venucia VX6 из-за его пригодности для путешествий, но для меня он скорее хороший помощник. Будучи полностью электрическим, он обладает отличной дальностью пробега, что для меня, как для человека, занимающегося ремонтом, очень экономично. Ранее расходы на бензиновую машину за неделю хватали бы для эксплуатации Venucia VX6 на целый месяц с избытком. Хотя при жаркой погоде и использовании кондиционера дальность пробега немного сокращается, снижение составляет всего около 25%, что вполне приемлемо.

Qichen VX6 2023

Есть посторонние звуки, герметичность салона не на высоте, потому что плохая герметичность днища, может попасть вода. На дорогах с водой нужно быть осторожным. В целом, неплохо.

Qichen VX6 2023

Внешний вид, честно говоря, не очень. Это моя первая машина, до этого ездил на семейной Corolla. В интерьере всё довольно просто, что соответствует моим эстетическим предпочтениям, хотя атмосферная подсветка есть, но без ощущения качества. Если сравнивать с Corolla, то по оснащению всё устраивает. Хоть в сиденьях и нет вентиляции для спины, но учитывая, за сколько купил, придираться не стоит. По пространству сравнивать не с чем, разве что сиденья кажутся слегка жестковатыми. Большая она действительно большая. По запасу хода пока не тестировал: забрал машину 31-го числа, к сегодняшнему дню, 6-го числа, проехал 238 километров, осталось 34% заряда и 185 километров запаса хода. Приблизительно прикинул - должно хватить на больше 400 километров. В целом, батарея кажется ничуть не хуже, учитывая сколько дней машина стояла. При полном заряде должно хватить чуть ли не на 450 километров. Что касается интеллектуальных систем, здесь всё так себе. Голосовое управление машиной справляется только с элементарными командами, на что-то сложное не реагирует. Очень неловко. Управление электромобилем комфортное, ускорение быстрое. Но шумоизоляция реально плохая, просто ужасная. Узнавал насчёт дополнительной шумоизоляции - выходит на несколько тысяч, жалко столько тратить, но на бетонной дороге очень громко. На асфальте, правда, всё тихо.

Qichen VX6 2023

Плюсы не обсуждаем, говорим о минусах. Первое: многие не могут найти дверную ручку, невозможно закрыть дверь. Второе: руль очень легко случайно нажать, дизайн не идеальный. Третье: у пассажирского сиденья слишком маленькое пространство для хранения. Четвертое: иногда машина не блокируется при отходе. Ошибка в программе. Пятое: иногда после блокировки окна не поднимаются автоматически. Ошибка в программе. Шестое: невозможно установить другие приложения самому. Все встроенные приложения требуют членства для полноценного использования. Бесплатных песен очень мало. Что касается наиболее волнующего всех вопроса о запасе хода, в основном можно проехать около 400 километров. В солнечную погоду при 25 градусах и равномерной скорости 100 км/ч можно проехать около 400 километров. В дождливую погоду в основном можно проехать только около 350 километров.

Qichen VX6 2023

【Цена при покупке автомобиля】 Купил за полную стоимость, брал готовую машину, цена без учета скидок составила 159 900 юаней. Страховку в салоне оформил за 4700 юаней, регистрацию автомобиля отдал в салоне за 500 юаней. В подарок получил чехлы для сидений, напольные коврики, автомобильную пленку и четыре бесплатных ТО. Общая цена на выходе кажется нормальной. 【Впечатления от вождения】 Дорожные ощущения хорошие, в основном удобно ездить по городу. По плохим дорогам пригородов в машине ощущается тряска, на заднем сиденье трясет больше, чем на переднем. При спокойной езде мощность достаточна, вчера проехал по трассе 300 километров, на скорости 120 км/ч начинает немного покачивать, зато в городе при скорости 40-50 км/ч все хорошо. 【Запас хода】 На данный момент проехал машину уже почти полгода, при нормальных городских поездках, думаю, запас хода составляет около 80%. На трассе запас хода снижается, до примерно 60-70%. 【Пространство】 Переднее сиденье имеет нормальное пространство, сидеть не тесно. Заднее сиденье довольно просторное, людям ростом до 180 см или не сильно полным сидеть там вполне комфортно, трое нормальных по комплекции человек помещаются без проблем. 【Наиболее недовольны】 1. Колесные диски кажутся слишком пластиковыми и быстро пачкаются. 2. Экран мультимедийной системы быстро собирает отпечатки пальцев, до сих пор не наклеил пленку, но нужно обязательно это сделать.

Qichen VX6 2023

【Наименее довольный】 Ручки дверей интерьера издают посторонние звуки, сиденья при длительном использовании сморщиваются, что влияет на эстетику и качество. 【Впечатления от вождения】 Опыт вождения неплохой, рулевое управление комфортное, подвеска не слишком жесткая, управление относительно стабильное, намного лучше, чем у японских автомобилей. 【Запас хода】 На данный момент проехал более 300 километров, расход энергии 18.6 кВт*ч на 100 км, в основном из-за того, что летом в Гуандуне слишком долго работать кондиционер, что сильно расходует энергию. В прохладную погоду должно быть около 14, в прохладную погоду я не использую кондиционер. 【Критерии пространства】 Главное преимущество — это пространство, на заднем сиденье можно спокойно вытянуть ноги. Багажник также вполне вместительный. Много мест для хранения. 【Динамика】 При старте на красный свет порой можно увидеть только задние фонари бензиновых автомобилей, разгон до 100 км/ч все еще довольно энергичный, однако на светофоре я не разгоняюсь до более чем 100 км/ч, в любом случае, я всегда первый или второй. 【Выделяющиеся опции】 Система мультимедиа достаточно функциональна, навигация и прочие функции довольно точные, качество звука при прослушивании музыки и голосовом сопровождении хорошее, но иногда голосовая активация срабатывает по ошибке, это не очень умно.

Qichen VX6 2023

启辰VX6 имеет сравнительно небольшой объем для хранения, хотя салон достаточно просторный. Стандартные ниши для хранения также малы. Открытие бардачка узкое, а внутреннее пространство неглубокое, туда вмещаются только две-три инструкции, и на этом доступное место заканчивается. Хранение в четырех дверях сделано стандартно, самое большое место для вещей – это открытая ниша под подлокотником, куда можно положить много мелочей. Однако при резком торможении вещи могут разлететься по всему салону. Под крышкой багажного отделения нет запасного колеса, а место, где оно должно быть, стало небольшой нишей для хранения. Решение производителя – поставить бутылку с герметиком на случай прокола, что не совсем удобно. Заявленный пробег на одной зарядке составляет 520 километров, фактически автомобиль может проехать около 470 километров. Сейчас, пока температура высока, беспокойства по поводу пробега нет, но при холодной погоде возможны снижения. Обычно, когда остается 20% заряда, уже необходимо планировать зарядку, следовательно, первые 80% фактически используются. Если считать, что на 1 кВт*ч можно проехать 6-7 километров, то общая дальность пробега не является выдающейся, поэтому при дальних поездках нужно тщательно планировать маршрут и места для подзарядки.

Qichen VX6 2023

Автомобиль Qichen VX6 обладает сбалансированными характеристиками, без явных недостатков или слабых сторон. Если говорить о минусах, то, возможно, неидеальным для меня оказался комфорт. Запах в новом автомобиле все еще достаточно сильный, а наполнение сидений мягковатое. Лично мне нравятся более жесткие сиденья, так как это помогает держать спину прямо и повышает концентрацию и внимание. Два варианта цветового оформления интерьера мне не очень понравились. По сравнению с бежевым, черный выглядит более гармонично. Текущему строгому стилю интерьера было бы неплохо противопоставить более плавные визуальные решения. Заявленный запас хода 520 километров, фактически доходит до 400 километров и это довольно неплохо. Я владею этой машиной уже больше трех месяцев и проехал на ней свыше 4400 километров. В среднем я проезжаю около 200 километров в неделю, иногда выезжаю на прогулки в выходные. Для безопасности я обычно заряжаю автомобиль от медленной зарядной станции мощностью 7 кВт по четвергам или пятницам. Медленная зарядка за час может добавить около 10% заряда. Одна из последних моих зарядок, с 38% до полного заряда, заняла примерно шесть с половиной часов. Быстрая зарядка занимает около часа. Для литий-железо-фосфатных (LiFePO4) аккумуляторов рекомендуется использовать медленную зарядку и стараться всегда заряжать аккумулятор полностью. Правильный подход к зарядке может продлить срок службы батареи. Экстерьер автомобиля выделяется в мире электромобилей своими резкими и внушительными чертами, однако он все еще оснащен скрытыми дверными ручками. Практика показала, что такой дизайн создает множество неудобств и потенциальных проблем. Ради незначительного уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления, этот компромисс не кажется оправданным.

Qichen VX6 2023

Наверное, стоит поделиться опытом трех месяцев использования автомобиля. Эту машину я купил в начале декабря прошлого года. До этого у меня был автомобиль с бензиновым двигателем, который уже долго служил и потреблял много топлива, поэтому я решил сменить его на полностью электрический автомобиль. Что меня действительно поразило в этой машине, так это её пространство. Я смотрел множество автомобилей, и у этой самая длинная колесная база. У нас двое детей, и маленькое пространство было бы непрактичным. Еще одно удобство — возможность разложить передние сиденья и превратить их в кровать. Если честно, за несколько месяцев использования этой функцией я так и не воспользовался. Посмотрим, может быть этим летом попробуем выехать на кемпинг. Также есть функция внешнего электропитания, но у меня нет подходящего оборудования, его нужно купить отдельно. Я много езжу по скоростным трассам, часто езжу домой в Сычуань, как в Чунцин, так и обратно. Я сделал следующий вывод: на электрической машине ездить по скоростным трассам становится значительно менее экономично. Полной зарядки хватает на 520 километров, а по последним данным, после 270 километров по трассе осталось только около 80 километров запаса, так что пришлось заряжаться. Заряжаться на трассе очень дорого, примерно 1.7 юаней за киловатт час, но при этом ехать всё равно комфортно. На трассе режим L2 я боюсь использовать, не уверен полностью в его надежности.

Qichen VX6 2023

【Покупка автомобиля】 Опыт тест-драйва Nezha X и Venucia VX6. В сравнении Venucia VX6 победил. Помимо внешнего вида, в других аспектах автомобиль достаточно сбалансирован, материалы качественные. Традиционные автопроизводители лучше в настройке и тест-драйве автомобилей, чем новички. После различных скидок, выбрал VX6. 【Ощущения от вождения】 Нравится функция приветствия сидений, каждый раз при посадке и высадке создается ощущение церемонии, удобно входить и выходить. Автомобиль едет стабильно, тихо и комфортно, на уровне современных электрических автомобилей. Система 360 градусов значительно помогает в вождении и парковке. 【Запас хода】 В последнее время температура была в диапазоне от 10 до 20 градусов, прохладный ветер, кондиционер не использовался. В условиях городских пробок расход энергии составляет от 8 до 11 кВт⋅ч, на скоростных дорогах – от 12 до 14 кВт⋅ч, на трассе – от 15 до 16 кВт⋅ч. Пересчитав, получается, что на полной зарядке в городе можно проехать примерно от 460 до 480 километров, на шоссе – от 350 до 400 километров, что соответствует среднему уровню. 【Пространство】 Пространство в VX6 превосходит аналогичные модели, даже превосходит некотрые другие модели. Многоцелевые плоские поверхности позволяют использовать автомобиль для кемпинга, приема гостей, а также как кровать. Панорамная крыша делает пространство еще более просторным. Стоит отметить, что в комплектации Air сиденья не могут быть сложены. 【Недостатки】 Автомобиль не идеален, в версии Pro нет электрического багажника и парковочных датчиков. Лучше бы добавили 1 тысячу юаней для установки этих функций. Всё равно приходится быть внимательным, даже с системой 360. Автоматическая система требует доработки, пока что есть небольшие баги, но они не мешают использованию. В общем, машина хорошая, если вам нравятся большие пространства и большие диваны – можно смело брать.

Qichen VX6 2023

От момента, когда я начал интересоваться VX6, до покупки прошло всего месяц. Сначала, когда решил поменять машину, смотрел разные варианты в приложении «Dong Che Di». Поскольку ездить в основном в городе, рассматривал только электромобили с бюджетом около 150 тысяч юаней, и обсуждали с руководством возможность выбора между Kia EV5 и Qichen VX6. Потом пошел в автосалон посмотреть на реальные машины, и первой приятной неожиданностью у VX6 стало его большое пространство и очень футуристичная передняя часть. После тест-драйва сразу же решил купить и на данный момент проехал уже 4200 километров. Поскольку сейчас зима, на полном заряде могу проехать около 300 километров, что при ежедневных поездках на 50 километров означает, что заряжать автомобиль раз в неделю вполне удобно. Обычно каждый день езжу на «маленьком 6» на работу, и только в праздничные дни, когда едем в деревню к родственникам, автомобиль демонстрирует уверенную мощность, а комфортные сиденья делают поездку приятной. Недостаток — несмотря на то, что VX6 компактная машина, она довольно широкая, и на деревенских дорогах кажется занятой большой SUV. Однако платформа у автомобиля довольно высокая, и даже при полном салоне на плохих дорогах не задевает днище. Однажды зимой в деревне ночью было холодно, и я оставался в машине с включенным кондиционером. За ночь ушло 25% заряда, это реальные данные, которые могут быть полезны тем, кто планирует дальние путешествия. Заряжаю автомобиль с 12 ночи до 8 утра, и с 20% до полного заряда уходит примерно 10 юаней. Полная зарядка за такие деньги обеспечивает около 300 километров пробега, что очень экономично. Вот такой мой реальный опыт использования «маленького 6».

Qichen VX6 2023

【Самое неудовлетворительное】Внешний вид Действительно, внешний вид мне не нравится. Можно сказать, что он выглядит лучше, чем традиционные бензиновые автомобили, но кажется несколько необычным и не соответствует моим эстетическим предпочтениям, поэтому я могу его принять лишь условно. 【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой у меня уже было две машины: Nissan Murano и Qichen D50. Хотел заменить D50 на электромобиль, чтобы экономить на транспортных расходах до работы и обратно. Я проехал на Qichen D50 примерно 270 тысяч километров за 10 лет, не было серьезных проблем, автомобиль очень экономичный, только обычное обслуживание и замена изношенных частей, эксплуатация без проблем, так что в плане надежности марки Qichen я спокоен. Новые марки автомобилей не решался покупать. У BYD кажется богатый интерьер, но качество сборки, как мне кажется, хуже этой модели, боялся, что будет много мелких проблем. Пространство у Aion уступает этой модели. Пространство у VX6 действительно больше, на втором ряду ногами можно легко закинуть ногу на ногу, подвеска достаточно комфортная (по ощущениям сравнима с Murano), только шины при прохождении "спящих полицейских" издают легкий звук барабана, но это терпимо. Так как у меня многодетная семья, то пространство и комфорт были приоритетами. К тому же я увидел, что есть доплата 10 тысяч за замену старого автомобиля, поэтому выбрал эту машину. 【Цена покупки автомобиля】 Выбрал топовую комплектацию за 159 тысяч юаней. На момент покупки у производителя была скидка 6000 юаней, скидка при обмене для клиентов 10000 юаней, страхование за полцены и освобождение от налога на покупку. Первоначально была еще государственная субсидия в размере 10000 юаней, но пока я не успел ее оформить. 【Впечатления от управления】 Ездить на ней очень легко, хотя машина довольно большая, но есть 540° панорамная камера, ассистент вождения уровня L2 и забавный световой сигнал для приветствий. К сожалению, этот световой сигнал нельзя использовать вместо клаксона. Обратился в службу продаж, они сказали, что это требование законодательства, что очень расстроило. А еще звуковое предупреждение на низкой скорости очень неприятное, приходится каждый раз отключать вручную, и это тоже требование законодательства. 【Расход электроэнергии】 Обычно езжу на работу и с работы, в основном по пригородным дорогам, примерно 60 километров в одну сторону, максимальная скорость — 100 км/ч. Вначале, чтобы привычки вождения были похожи на бензиновую машину, настроил слабый режим рекуперации энергии и отключил режим одного педали. Электропотребление было около 18 кВт•ч на 100 км. Затем переключил на сильный режим рекуперации и включил режим одного педали, потребление снизилось до примерно 13,8 кВт•ч, а при низких городских скоростях даже до 12,8 кВт•ч. Вначале был еще результат 10,9 кВт•ч, но при обновлении системы он исчез. Контроль за потреблением электроэнергии содержит множество небольших тонкостей, возможно, позже поделюсь ими, когда будет время.

Qichen VX6 2023

【Самое неудовлетворительное】 Недовольства касаются нескольких моментов, в основном внешнего вида и интерьера, а также проблем с автомобильной системой. Сначала о внешнем виде и интерьере — при первом взгляде машина кажется слишком простой, присутствует ощущение дешевизны, цвета и материалы не впечатляют и не создают ощущения премиум-класса. Я, наверное, первый настоящий фанат этой модели в стране? Цвет «настоящий фанат» выглядит довольно престижно. Второе неудовольствие связано с шумоизоляцией. На скорости 100 км/ч шум от ветра и шин довольно сильный, тишина в салоне средняя, но при городской езде автомобиль очень комфортен. Третий момент — проблемы с подключением Bluetooth, автомобильная система нестабильна. В настоящее время после обновления проблема медленной работы системы решена, и все стало значительно лучше. 【Опыт покупки】 Сначала я присматривался к серии Aion Y, но после тест-драйва выяснил, что подвеска слишком жесткая, управление обычное, и я не хотел ощущать себя водителем коммерческого транспорта, так как часто приходилось останавливаться по требованию транспортной инспекции. Окончательно решил отказаться и обратил внимание на эту машину через видео, затем присоединился к клубу владельцев и на форуме получил необходимую информацию. После тест-драйва меня впечатлили кровать и управляемость, и я быстро принял решение о покупке. 【Цена приобретения】 Предварительный заказ был сделан в конце ноября, машину получил в начале декабря. В счет-фактуре указана цена меньше 150 тысяч юаней благодаря дотации правительства Гуанчжоу, фактическая цена 142 тысячи юаней. С учетом возврата страховой премии в 3000 юаней, скидки 2000 юаней (взамен на 8000ю), субсидии 6000 юаней и 20000 баллов, общая стоимость с учетом всех субсидий составила примерно 141 тысячу юаней. 【Впечатления от вождения】 Управляемость ориентирована на комфорт, амортизация и управление креном шасси хорошо контролируются, пассажиры отмечают высокий комфорт. С точки зрения пространства и ощущений от поездки автомобиль напоминает сиденья Nissan. Торможение плавное, передние тормоза мягкие, ориентированы на город, задняя часть тормозит очень чувствительно, обеспечивая хорошее контролируемое торможение. 【Опыт пассажиров】 Пространство в салоне очень приятно удивляет. Помимо многофункционального пространства, такого как кинозал или зал для приемов, можно регулировать угол наклона спинок сидений — комфортность на высшем уровне. Пространства достаточно и в горизонтальной, и в вертикальной плоскости, поэтому все мои друзья, когда садятся в машину, восклицают: «Какая же она комфортная и просторная!» Вот один случай: в режиме отдыха температура кондиционера, угол наклона сидений и музыка настраиваются одним нажатием кнопки. 【Запас хода】 Запас хода надежный. Особенно в южных районах — в городе можно проехать до 480 км, на скорости 100 км/ч по трассе можно проехать не менее 380 км. 【Динамика】 Настройки ориентированы на комфорт, поэтому динамика не слишком агрессивная. Разгон, ускорение и обгон не доставляют никаких проблем, при этом отсутствует эффект укачивания, что довольно необычно.

Qichen VX6 2023

Купил машину месяц назад и немного изменил шумоизоляцию и атмосферное освещение. Начну с интерьера автомобиля — он кажется немного скучноватым. Не знаю, когда возникла мода на минимализм (вероятно, с Tesla), и это неплохо, но многие физические кнопки все же лучше оставить — ими удобнее пользоваться. Например, переключение режимов езды было бы проще, если бы был переключатель. Во-вторых, зарядка и дальность пробега — это неизбежные темы для электромобилей. Скорость зарядки автомобиля средняя. Позавчера во время зарядки внимательно следил, машину оставалось зарядить на более чем 30%, и на полную зарядку потребовалось полтора часа или, если быть точным, 1 час 42 минуты. Разряд батареи идет довольно равномерно (вначале очень точно, но самое быстрое падение происходит на уровне 10-20% заряда батареи, затем последние 10% снова нормализуются). По официальным данным автомобиль может проехать 520 км, при температуре 11 градусов машина легко проезжает 450 км, что примерно соответствует 80% от заявленного.

Qichen VX6 2023

Перед покупкой машины мы рассмотрели модели наших друзей: GAC Trumpchi, Geometry и самые поздние по рассмотрению — Venucia. Venucia в этой подборке считается наименее популярной моделью. Цена на полностью электрическую Di-подобную машину немного завышена, а у Geometry внешний вид кажется немного несогласованным. В итоге мы выбрали Venucia VX6, в основном довольны, хотя есть много проблем, которые можно выделить. У Venucia уровень интеллекта немного ниже, чем у Di-подобных и GAC. Во-первых, не отображается давление в шинах, а также нет предупреждения, если крышка зарядного устройства не закрыта (для электромобиля, который стремится к интеллектуальности и комфорту, упускать такие очевидные моменты – это упущение, здесь не могу не сказать). Еще недавно обнаружили проблему с зарядкой: после того как машина заряжена до 35%, появляется звуковой сигнал (ранее никогда не заряжали полностью, поэтому заметили только сегодня). Спишь в машине, и одновременно идет зарядка, а звуковое предупреждение невозможно отключить, не понимаю логики такого дизайна, лично мне это не нравилось. Преимущества машины вкратце: она отлично подходит для наших условий эксплуатации, просторная и обладает хорошим запасом хода.

Qichen VX6 2023

Этот автомобиль, за исключением двух недостатков, является практически безупречным: 1. Внешний дизайн действительно слишком обычный, очень напоминает современные такси, работающие через мобильные приложения. 2. Салон довольно простой, всегда есть ощущение, что можно было бы сделать лучше. Также есть два очень ярких плюса: 1. Высокая комплектация: в этом классе большинство автомобилей оснащены либо задней балкой, как у Aion, либо подвеской McPherson, как у некоторых моделей BYD. Здесь же установлена независимая подвеска на пять рычагов, по всему модельному ряду стандартом является L2 автопилот, опционально доступен тепловой насос и электрические приветственные сиденья. Уровень безопасности действительно высокий, позже покажу фотографии для подтверждения. 2. Пространство действительно невероятное, когда изначально покупали этот автомобиль, впечатлила трансформируемая кровать и невероятные возможности по преобразованию пространства. Кто в этом ценовом сегменте сможет найти такой непревзойденный простор? Теперь об ощущениях от использования: в основном использую автомобиль в Чжаньцзян, запас хода отличный, в основном достигает почти 500 км. У этого автомобиля много сильных сторон, всем советую постепенно их раскрывать! Некоторые владельцы в нашем сообществе достигают лучшего расхода топлива 5.7, 7, не знаю, как они так водят. Мощность и управляемость на среднем уровне для класса, единственное - тормоз немного мягкий. Цена-качество очень высокое, я покупал как дополнение к существующему автомобилю, получил 20 000 бонусных баллов, 4 бесплатных техобслуживания, да еще и государственную субсидию в 10 000.

Qichen VX6 2023

Новая машина только приехала, сразу поехал на ней домой (можно сказать, что выполнил одно из намеченных дел этого года). Это моя первая машина, которую я купил сам. Общая скидка составила 6000 юаней, оформил кредит на 36 месяцев с первоначальным взносом в 30%, в подарок получил коврики и тонировку (тонировку подарят позже, в следующем году). Электропотребление меня особенно интересовало, потому что это полностью электрическая машина, и я планировал весь путь ехать по трассе (в целом, доволен). Выехал из Чунцина, проехал 200 км, батарея разрядилась на 40%, всю дорогу держал скорость 110 км/ч, вентилятор на второй скорости, весь багажник был наполнен вещами, ехал один. Когда зарядка упала до 20%, потребовалось около 2 часов, чтобы полностью зарядить батарею. Полностью заряженная машина показывала диапазон 460 км, я рассчитывал доехать до дома. В итоге проехал 430 км, и осталось 5% заряда, после этого не решался ехать быстро, кондиционер включал на малую мощность или вообще не включал. В целом, пробег оказался достаточно точным. Теперь пару слов о вождении. Заметил, что у руля есть небольшой люфт, на трассе возникает чувство неуверенности. Сначала думал, что проблема в шасси, потом понял, что на руль сильно передаются вибрации с дороги, это нужно улучшить. Раньше ездил на машине друга с бензиновым двигателем, там таких проблем не было.