Автомобиль Qichen VX6 обладает сбалансированными характеристиками, без явных недостатков или слабых сторон. Если говорить о минусах, то, возможно, неидеальным для меня оказался комфорт. Запах в новом автомобиле все еще достаточно сильный, а наполнение сидений мягковатое. Лично мне нравятся более жесткие сиденья, так как это помогает держать спину прямо и повышает концентрацию и внимание. Два варианта цветового оформления интерьера мне не очень понравились. По сравнению с бежевым, черный выглядит более гармонично. Текущему строгому стилю интерьера было бы неплохо противопоставить более плавные визуальные решения.
Заявленный запас хода 520 километров, фактически доходит до 400 километров и это довольно неплохо. Я владею этой машиной уже больше трех месяцев и проехал на ней свыше 4400 километров. В среднем я проезжаю около 200 километров в неделю, иногда выезжаю на прогулки в выходные. Для безопасности я обычно заряжаю автомобиль от медленной зарядной станции мощностью 7 кВт по четвергам или пятницам. Медленная зарядка за час может добавить около 10% заряда. Одна из последних моих зарядок, с 38% до полного заряда, заняла примерно шесть с половиной часов. Быстрая зарядка занимает около часа. Для литий-железо-фосфатных (LiFePO4) аккумуляторов рекомендуется использовать медленную зарядку и стараться всегда заряжать аккумулятор полностью. Правильный подход к зарядке может продлить срок службы батареи.
Экстерьер автомобиля выделяется в мире электромобилей своими резкими и внушительными чертами, однако он все еще оснащен скрытыми дверными ручками. Практика показала, что такой дизайн создает множество неудобств и потенциальных проблем. Ради незначительного уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления, этот компромисс не кажется оправданным.
