Отзывы об автомобилях (321)

MG 5 (II поколение) 2021

Подвеска жестковата, на лежачих полицейских или неровных дорогах ощущается явная тряска, комфорт не лучший. Незаметно прошел месяц с момента получения автомобиля, если написал плохо, пожалуйста, не критикуйте, просто записал наброски, возможно, многовато. Изначально я планировал купить машину в марте-апреле 2020 года, но из-за вспышки коронавируса планы пришлось отложить. Затем я собирался купить машину после китайского Нового года в 2021 году, когда работа стабилизируется на 1-2 недели. Во второй половине 2020 года я периодически просматривал информацию о машинах на приложениях и платформах. Поскольку мой бюджет составлял менее 150 тысяч юаней с учетом всех затрат, я даже не рассматривал Xuan Yi и Lavida, поскольку считаю, что в этой ценовой категории китайские автомобили также стали неплохими, и никогда не думал о покупке внедорожника. Сначала я видел модели Yidong P, затем наткнулся на MG5, а также седьмое поколение Elantra. Больше всего мне нравилась Elantra, но я беспокоился, что безнаддувная версия с двигателем 1.5 будет слабоватой, а вариант с 1.4T оснащён сухим двойным сцеплением, что мне бы не хотелось. Затем Yidong P перестал казаться мне привлекательным. В итоге MG5 показалась наиболее подходящим вариантом: внешний вид и конфигурация мне понравились, и я окончательно остановился на нем. Однажды на улице я увидел Geely Binrui 2021 с черной радиаторной решеткой и логотипом, который мне понравился, и начал снова сомневаться. Но в конечном итоге после тест-драйва в салоне снова выбрал MG5. Далее начались обсуждения цены и поиск автомобиля. В местном салоне мне предложили скидку в 3000 юаней, и полная стоимость составила 117800 юаней, но там было много дополнительных ненужных услуг, да и белых флагманских моделей в наличии не было, нужно было заказывать и ждать около полутора месяцев (в итоге отказался). В конце концов, через автосалон моего друга нашел машину в Нанкине с ценой ниже 110000 юаней (что, по моему мнению, приемлемо). С финансированием от SAIC Motor на 2 года без процентов с дифференцированной оплатой. В первом году платил около 3000 юаней, во втором меньше 2000. Если не хочется дифференцированной оплаты, можно добавить несколько сотен юаней к процентам и распределить оплату равномерно. После того как все уладили, через три дня я взял отпуск и с другом поехал в Нанкин, где около 11 утра подготовили все документы и через три-четыре часа я уже ехал домой (все прошло гладко). Теперь о впечатлениях после месяца эксплуатации: педаль газа по сравнению с некоторыми автомобилями друзей немного жестковата. Что касается мощности, 1.5T дает достаточно чтобы обгонять без особых усилий, нужно только не жалеть нажатий на педаль. Однако есть задержки при переключении передач на низких скоростях, но такие явления встречаются во многих автомобилях ценового диапазона до миллиона, и я считаю это приемлемым. Средний расход топлива, указанный на приборной панели, не совсем точный. На данный момент показывает 5.8, иногда после запуска доходит до 4.2, а у некоторых владельцев автомобилей даже до 3.8, что, конечно же, не соответствует действительности. Я сам не проводил тщательных расчетов расхода топлива, но считаю, что он достаточно экономичный. Если вас беспокоит эта разница в расходе топлива и вы хотите сэкономить каждую копейку, то, возможно, стоит предпочесть электрический скутер или мотоцикл. Краска автомобиля действительно тонкая, как у японских авто, у меня на машине есть небольшой скол краски от камня на краю, но он не заметен без особого внимания. До покупки я читал, что в системах автомобилей встречаются сбои, такие как зависание мультимедиа, 360 панорамной камеры, блютус-аудио. Я с этими проблемами не сталкивался. Флагманская модель оборудована видеорегистратором, но качество слабое, собираюсь установить более качественный. Систему автомобиля я нахожу удобной, 360 панорамная камера не очень четкая, но хватает, а у меня уже многолетний водительский стаж. Я купил белую машину и планирую наклеить черную крышу, хочется через время обновить внешний вид для разнообразия. Пока что заменил пленку на стеклах и ручке переключения передач, другие изменения пока не делал.

MG HS Hybrid 2021

Недавно мой друг купил недавно выпущенную новую модель MG Linghang Energy, поэтому сегодня я решил сделать обзор на этот автомобиль. Мой друг выбрал топовую версию этой модели - 2021 1.5T гибрид Trophy флагманской версии. Расходы на покупку: официальная цена этой машины составляет 186,800 юаней, в настоящее время доступна скидка в 3,000 юаней, так что чистая цена автомобиля составляет 183,800 юаней. Поскольку на этот автомобиль не нужно платить налог на покупку, добавив страховку 6,500 юаней и регистрационный сбор 1,000 юаней, общая сумма, которую потратил мой друг на покупку, составила 191,300 юаней. Прежде всего, о пространстве: передние сиденья этого автомобиля оборудованы спортивными сиденьями из натуральной кожи от немецкой компании Bader и выглядят очень спортивно. При моем росте 173 см, когда я сажусь на переднее сиденье и опускаю его в самое низкое положение, до потолка остается расстояние в один кулак и один палец. Остаясь на том же месте спереди, садясь на задние сиденья, до потолка остается расстояние в один кулак, а до спинки передних сидений - два с половиной кулака. Пол в центре салона немного приподнят, но это не оказывает значительного влияния на пассажира в центре. В целом, пространство для сидения достаточно комфортное. Багажник довольно просторный и его можно расширить за счет складывания спинки заднего сиденья, что очень удобно. Двигатель: данная модель оснащена системой привода, состоящей из 1.5T четырехцилиндрового двигателя и синхронного электромотора с постоянными магнитами, сопряженными с 10-ступенчатой трансмиссией EDU. Максимальная мощность двигателя 1.5T составляет 169 л.с., максимальный крутящий момент - 250 Н·м, совокупная системная мощность составляет 291 л.с., а объединенный крутящий момент - 480 Н·м. В процессе вождения мощность автомобиля ощущается очень значительной, хотя он и тяжелее бензиновой версии, но благодаря электродвигателю, отклик на ускорение и начало движения очень быстрый. 10-ступенчатая трансмиссия EDU работает плавно и быстро реагирует на изменения. При тестировании времени разгона от 0 до 100 км/ч на полной зарядке, результат составил 6,99 секунды, что хорошее время среди автомобилей данного класса. Энергопотребление: при полной зарядке запас хода на чистом электродвигателе составляет 78 км. Мы выбрали стандартный режим рекуперации энергии и режим вождения для теста, и получили результат 70 км, что немного отличается от заявленных 75 км производителя. Когда уровень заряда снижен, автомобиль автоматически переключается на двигатель внутреннего сгорания. В режиме гибридного движения при низком уровне заряда, расход топлива составляет 7,5 литра на 100 км, что не сильно отличается от бензиновой версии. Но с учетом электрического пробега, общий расход топлива составляет около 5,6 литра на 100 км, что является неплохим результатом. Тормоза: в системе торможения автомобиля предусмотрен режим рекуперации энергии. При установке на первый уровень собираемой энергии торможение ощущается как у обычного бензинового автомобиля, при отпускании педали газа или нажатии на тормоз нет значительного сопротивления. Однако на третьем уровне ощущается заметное сопротивление. Реальный тест торможения с 100 до 0 км/ч показал тормозной путь в 36,5 метров, при этом автомобиль хорошо сохраняет устойчивость. Шум: работа по шумоизоляции в автомобиле выполнена на высоком уровне. При крейсерской скорости практически никакие шумы не проникают в салон, но при разгонах на высоких скоростях шум будет более заметен. Тесты показали следующие уровни шума: 41 дБ на холостом ходу, 58,2 дБ при скорости 60 км/ч, 61,2 дБ при скорости 80 км/ч и 66,8 дБ при скорости 120 км/ч. В целом, шумоизоляция хорошая. Итог В целом, автомобиль показывает хорошие результаты, как в плане внешнего вида и спортивного дизайна интерьера, так и в ускорении до 100 км/ч за 6,99 секунд. Стоимость эксплуатации также низкая, что делает его весьма привлекательным. Однако цена немного высока, и стоит подумать о его остаточной стоимости в будущем.

MG ZS 2020

【Шанхайский клуб владельцев MG ZS】MG ZS Zeba 3.0, твой хороший друг (часть вторая) Думаете, у MG ZS только яркий внешний вид? Или только огромный люк на крыше? Или только система L2 уровня автоматической помощи в вождении, которой почти нет у одноклассников? Ответ очевиден: нет! Как один из автомобилей, вошедших в пятерку лидеров по продажам среди внедорожников всех марок в 2020 году, его система Zeba 3.0 также является одним из его козырей. Человеко-машинное взаимодействие — одна из функций, которую я чаще всего использую в этом MG ZS, уступая только педалям газа, тормоза и переключению передач. Как представитель поколения 90-х и холостяк, для меня время, которое я провожу за рулем в одиночку, всегда было таким скучным. К счастью, у меня есть Zeba 3.0, которая иногда позволяет мне «побаловаться» и значительно увеличивает удовольствие от вождения! В одном из эпизодов "Путешествия на Запад" есть классическая фраза. Сунь Укун спросил у демона: "Если я тебя позову, осмелишься ли ты ответить?" Демон от страха дрожал. В моей любимой машине мне достаточно сказать: "Привет, Зеба!" Нет таких условий, на которые эта система не может ответить! Сегодня я раскрою три простых, стильных и гуманизированных функции для всех зрителей. Первая — это навигационная функция. Помимо чрезвычайной точности в определении местоположения и способности распознавать эстакады, система Zeba 3.0 поддерживает тематику карт погоды. В зависимости от текущей погоды, на 10,1-дюймовом центральном экране отображаются эффекты для любого времени суток и погоды — будь то рассвет, утро, полдень, закат, ясно, облачно, дождь или смог. Zeba 3.0 предлагает водителю захватывающий опыт. Вторая — это функция развлечения. Чем моложе поколение, тем выше его требования к ощущению от вождения. Я считаю, что для нас, представителей поколения 90-х, помимо хороших ходовых качеств автомобиля, важно получить и другие впечатления от вождения. Поэтому, на Zeba 3.0 впервые добавили короткие видео с Kwai. Использование их почти не отличается от использования на телефоне. Также поддерживается синхронизация аккаунтов телефона и автомобиля. Конечно, во время вождения другие пассажиры в автомобиле могут участвовать в других развлекательных программах. Zeba 3.0 предоставляет такие мини-игры, как "словесная цепочка" и "угадай песню", делая атмосферу в автомобиле более дружелюбной и гармоничной. Третья — это поддержка функции умной заправки. Как водитель, подтверждаю ее действительность: когда автомобиль въезжает в зону умной заправочной станции, система автоматически выводит напоминание. После заправки нужно лишь ввести номер пистолета для заправки, и стоимость заправки автоматически отобразится на центральном экране. Если у вас включена функция автоматической оплаты в Alipay, это позволит автоматически списывать плату, что крайне удобно! В общем, благодаря преимуществам платформы Alibaba, система Zeba 3.0 может предоставить мне действительно практичные удобства в жизни. Кажется, все в жизни становится доступным. Как можно не любить такой улучшенный бортовой интерактивный комплекс и такой MG ZS?

MG ZS 2020

Больше всего мне нравится внешний вид автомобиля, я ценитель красивого дизайна, именно поэтому и выбрал его. Что касается динамики и управляемости, двигатель 1.3T такой же, как у моделей Chevrolet Cruze и Buick Excelle, вибрации не ощущается, но разгон выше 90 км/ч немного медленный. Рулевое колесо очень удобное. В области помощи водителю есть адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе, которые облегчают вождение на хороших дорогах, но, к сожалению, таких условий на дороге по пути на работу и обратно немного. Функция связи с телефоном: поддержка CarPlay - это большой плюс. Кстати, я не выбирал топовую комплектацию, и был приятно удивлён, когда узнал, что в ней используется система Zebra, которая не поддерживает CarPlay. Однако есть и некоторые недостатки, например, в системе кругового обзора разрешение немного низкое. Но ведь это автомобиль за 100 тысяч, так что не стоит предъявлять слишком высокие требования. Салон: мне больше нравятся чёрно-серые цветовые схемы, но к красно-чёрной тоже можно привыкнуть. Комфорт сидений приемлемый, единственный минус — сиденье переднего пассажира не регулируется электроприводом. Пространство: на задних сиденьях у меня есть запас в два кулака. Для людей с нормальной комплекцией должно быть достаточно места, и багажник вполне вместительный.

MG HS 2021

Недавно многие интересовались общими характеристиками MG Linghang от компании MG. Сегодня я представляю отчет о тест-драйве модели 2021 года 300TGI с ручной коробкой передач и передним приводом, в качестве参考. **Цена** Рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 99,8 тысяч юаней. Согласно информации с сайта "Донг Чэ Ди", у дилеров нет скидок на данную модель. Так что, используя этот пример, налог на покупку обойдется в 8832 юаня, налог на транспортное средство — в 420 юаней, коммерческая страховка — в 4469 юаней, а обязательное страхование ответственности — в 950 юаней. Полная стоимость составляет примерно 114,471 юаней. **Внешний вид** Экстерьер автомобиля выглядит очень молодёжно и стильно. Передняя часть с решеткой в стиле "открытый рот" имеет вертикальные черные вставки, что создает образ акулы, открывающей пасть с рядками острых зубов, придавая автомобилю агрессивный вид. Фары по бокам имеют резкий дизайн и при включении создают высокую узнаваемость. Боковая часть кузова довольно простая, передняя часть слегка опущена для создания эффектного атакающего вида. Задняя часть автомобиля плавная и округлая, задние фары узкие и при включении смотрятся очень красиво. **Интерьер** Интерьер этой модели больше ориентирован на молодёжь. Центральная консоль в форме "Т" четко разделяет зоны, и все детали прорабатываются с высокой точностью. Помимо того, современный многофункциональный руль, сочетающийся с 10,1-дюймовым сенсорным экраном, поддерживает голосовое управление мультимедийной системой, навигацией, телефонами, люком и кондиционером, создавая сильное ощущение технологичности. **Комплектация** Несмотря на то, что это базовая комплектация, она содержит ряд полезных функций, таких как электронный стояночный тормоз, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, индикация давления в шинах, задний парковочный радар, помощь при подъеме на склон, система помощи при спуске на уклоне, открывающийся панорамный люк и запуск с кнопки. Это действительно щедрое предложение. **Пространство** Производительность в плане пространства тоже хорошая. Передний ряд очень просторный как для водителя, так и для пассажира. На задних сиденьях без проблем поместятся трое взрослых. При сохранении оптимального положения переднего ряда, человек с ростом 175 см и весом 80 кг будет иметь расстояние в полтора кулака до потолка и сидений впереди. Багажник также достаточно просторный для повседневного использования. **Управление** С точки зрения управления, оно вполне приличное даже для водителя с почти 10-летним опытом вождения. Руль очень точный, без люфта, легкий в поворотах и комфортный в хвате. На высоких скоростях руль немного тяжеловат, что дополнительно способствует безопасности. Тормоза и газ реагируют быстро, а переключение передач плавное. Новичкам может потребоваться время на привыкание, но это не создаст проблем после адаптации. **Динамика** Автомобиль оснащен 1.5Т четырехцилиндровым турбированным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой ручной коробкой передач, максимальная мощность двигателя составляет 173 л.с., а пиковый крутящий момент — 275 Н·м. В общем, силовые характеристики достаточно неплохи: при выжимании газа ощущение "нажатия спиной" довольно заметное. Этот набор двигателей прекрасно подходит для повседневного вождения, будь то поездки на работу или просто повседневные выезды. **Комфорт** Комфорт в автомобиле на среднем уровне. Заполнение кресел довольно мягкое, обивка сидений хорошей формы, а спинка обеспечивает твердую поддержку. Для поездок на короткие расстояния это вряд ли станет проблемой, но длительные поездки могут вызвать незначительное утомление. Кроме того, амортизация очень хорошая: при тест-драйве на ухабистой дороге автомобиль легко сглаживал неровности, и практически не было ощущения сильной тряски.

MG HS 2021

В прошлом году вышла MG Linghang, которая очень нравится молодежи, и многие автолюбители проявляют к ней интерес. Сегодня мы представляем модель 2021 года 300TGI с автоматической трансмиссией и передним приводом, чтобы оценить ее реальную производительность. 【Цена】 Рекомендованная цена на эту модель составляет 115,800 юаней. На данный момент дилеры не предлагают скидок. Примерно, налоги на покупку составляют 10,248 юаней, регистрационные сборы - 500 юаней, транспортный налог - 420 юаней (для двигателей 1.0–1.6 л), обязательное страхование ответственности - 950 юаней, а коммерческая страховка - 6,024 юаня. Полная стоимость приобретения составляет около 133,942 юаней. 【Динамика】 Эта MG Linghang оснащена двигателем 1.5T с максимальной мощностью 173 лошадиных силы и пиковым крутящим моментом 275 Нм, в паре с 7-ступенчатой влажной коробкой передач с двойным сцеплением. В тесте на разгон по прямой трансмиссия имеет программу защиты, поэтому машина стартует только с 2200 оборотами, что делает мощностной вывод не очень взрывным; фактические ощущения отличаются от заявленных параметров мощности. В процессе ускорения динамика стабильная, однако при переключении передач могут возникать небольшие колебания, которые не очень заметны. Стоит отметить, что по сравнению с ранее протестированной моделью MG HS, трансмиссия Linghang показывает себя более умной, особенно это выражается в правильности моментов переключения передач и уверенной согласованности с двигателем, что дает конечное время разгона до 100 км/ч в 9.14 секунды, на 0.7 секунды быстрее, чем у HS. Фактический расход топлива немного выше — 8.4 л/100 км. Следует признать, что 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением MG, даже среди китайских автомобилей, может быть оценена как средний уровень, и ей все еще есть куда расти по сравнению с коробками VW и Hyundai. В противном случае, даже у мощного двигателя не будет реальной пользы. 【Управляемость】 MG — это бренд, ориентированный на молодую и спортивную аудиторию, поэтому при вождении MG Linghang заметно, что производитель потратил много усилий. Настройки рулевого управления в этой машине хорошо продуманы. Рулевое колесо точно и отзывчиво взаимодействует с поворотами колес, обеспечивает отличную точность управления даже на скорости около 20 км/ч, и ход руля не будет слишком большим. По качеству это лучше, чем мощностные характеристики. Шасси также сконфигурировано в спортивном стиле, общая жесткость повышена, обеспечивая хорошую устойчивость при резком торможении и на серии поворотов. Однако, единственным недостатком является то, что жесткость воспринимается несколько тяжеловато, что скорее ощутимо жестко, а не эластично, и это значительно снижает комфорт поездки. 【Пространство】 Колесная база MG Linghang составляет 2720 мм, что является большей величиной для этого класса автомобилей, поэтому внутренние размеры вполне просторные. Мой рост 1.8 м, и при обеспечении достаточного пространства спереди, заднее сиденье имеет около двух кулаков свободного места для ног. Это высокий уровень среди компактных внедорожников. Комфорт сидений тоже на хорошем уровне, они приятно поддерживают изгибы тела. Если бы не жесткое шасси, общее ощущение от поездки было бы довольно комфортным. Вывод: Это автомобиль, на который MG ориентируется в стремлении обновить имидж своего бренда и продуктов. С точки зрения качества вождения, комплектации и соотношения цены и качества, он лучше, чем предыдущий неудачный MG HS, поэтому ее приобретение вполне оправдано.

MG HS 2021

【Пространство】 Размеры этого автомобиля составляют 4610мм x 1876мм x 1685мм, это компактный внедорожник, колесная база - 2720мм. При росте 1.75 метра, сидя на переднем сиденье, остается расстояние в размер кулака с одним пальцем до потолка. Место для ног на переднем ряду не стесненное. После настройки, садясь на задний ряд, расстояние до переднего ряда составляет 2 кулака, а до потолка - 4 пальца. Внутреннее поперечное пространство также хорошее, трое взрослых на заднем сиденье помещаются без проблем. Пол на заднем ряду не полностью плоский, но это не влияет на комфорт при езде. Объем багажника составляет 463 литра, но пространство рационально организовано и позволяет разместить крупные вещи. 【Динамика】 Этот автомобиль оснащен двигателем 2.0T мощностью 231 л.с., максимальная мощность 170 кВт, что вполне достаточно для семейного использования. Разгон до 100 км/ч за 7.7 секунд благодаря защите оборотов с помощью трансмиссии с двойным сцеплением. При старте положение кузова очень стабильное, а ускорение в средних диапазонах скорости также впечатляет, с 40 до 80 км/ч за 3.2 секунды. В режиме Normal мощность передается плавно, в режиме Sport легкий нажатие на педаль газа вызывает довольно резкий отклик. При нажатии педали газа до упора, мощность двигателя полностью раскрывается, и ощущение ускорения становится очень заметным. В режиме Sport отклик на нажатие педали газа более чувствительный, чем в Normal. Недостатки: 1. Шум двигателя весьма заметен, особенно на высоких оборотах. Звуковая изоляция в салоне оставляет желать лучшего, дополнительно слышен шум от дороги и шин, что снижает комфорт поездки. 2. Подвеска настроена достаточно спортивно, ощущается нехватка комфорта, характерного для семейного автомобиля. При прохождении неровностей или лежачих полицейских кузов ощутимо испытывает колебания. 3. В салоне использован контраст светлых и темных цветов, что визуально выглядит эффектно, но при длительном использовании становится очевидно, что ухаживать за ним не так легко, поэтому желательно быть аккуратным в повседневной эксплуатации, чтобы не допустить загрязнения. Стоимость автомобиля: Рекомендованная цена составляет 145,800 юаней, текущая скидка незначительная — всего 2,500 юаней, поэтому цена без учета дополнительных затрат — 143,300 юаней. Необходимо также добавить налог на покупку около 12,000 юаней, транспортный налог 480 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование около 4,800 юаней, плата за регистрацию 500 юаней. В итоге общая стоимость составит примерно 162,000 юаней. Вывод: В целом, этот автомобиль имеет стильный и динамичный внешний вид, что отвечает вкусам молодежи, богатое оснащение салона, мощный двигатель и хорошее управление. Рекомендуется к покупке.

MG HS 2021

1. Общая информация: MG Linghang - это самая последняя модель SUV в семействе MG. Внешний вид и интерьер отражают её основные качества. С момента выхода на рынок продажи этой модели продолжают снижаться. 2. Силовая установка: 1.5T модель оснащена 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность этой комбинации составляет 173 л.с., а пиковый крутящий момент - 275 Н·м. На бумаге эти данные выглядят агрессивно, не так ли? Но на самом деле при вождении автомобиля это не совсем так. Выражение этой 7-ступенчатой коробки с двойным сцеплением достаточно хорошее, без явно выраженных толчков. Однако задержка турбины в автомобиле довольно серьёзная, и мощность всегда приходит с небольшим опозданием. К тому же запас мощности на более высоких скоростях также кажется ограниченным. Зато настройка тормоза и педали газа выполнены неплохо, достаточно линейны. 3. Динамическое впечатление: Вся подвеска автомобиля использует переднюю МакФерсон и заднюю многорычажную систему. Что касается регулировки, она довольно средняя, можно почувствовать, что машина стремится к комфорту и спортивности одновременно, в результате чего комфортность вполне неплохая, но спортивность оставляет желать лучшего. Способность шасси фильтровать неровности дороги довольно хорошая, редко бывает, что вибрация явно передаётся в салон. Однако при прохождении поворотов контроль крена кузова средний, и во время экстренной смены полосы машина будет заметно качаться. 4. Комфорт: Габариты пространства: колесная база составляет 2720 мм, у тестировщика с ростом 175 см в задней части достаточно места для головы и ног, хотя оно и не слишком просторное. Пространства для ног достаточно, а из-за купеобразного дизайна кузова, пространство для головы кажется ограниченным. По части комфорта и обхвата сидений MG5 в своей ценовой категории достаточно хорош. 5. Преимущества: Говоря о достоинствах, интерьер автомобиля можно считать довольно впечатляющим, сложно найти такую же проработку по материалам и дизайну в моделях аналогичного класса, что соответствует эстетике молодых потребителей. Кроме того, мультимедийный экран с установленной системой Zebu заслуживает похвалы как за функциональность, так и за качество отображения; система человеко-компьютерного взаимодействия тоже достаточно плавная. 6. Скидки: В настоящее время скидки на MG Linghang умеренные, примерно около 5000 юаней, поэтому привлекательность слабая. 7. Рекомендуемость: На самом деле в этом ценовом сегменте большинство компактных SUV обладают хорошими характеристиками, но в трёх основных аспектах Linghang не имеет особых преимуществ. В целом не слишком рекомендуем, стоит рассмотреть другие модели.

MG 5 (II поколение) 2021

MG5 — это компактный седан, ориентированный на молодую аудиторию и спортивный стиль, который подходит как первая машина для молодых людей и семей. В Наннине MG5 1.5L предлагается с скидкой около 3000 юаней. Например, на MG5 1.5L в автоматической комплектации Youth Style в Наннине цена с учетом скидки составляет 79 900 юаней, а после скидки — 74 900 юаней. Налог на покупку составляет около 6400 юаней, страховка — около 3700 юаней, и итоговая цена за машину с учетом всех платежей составит около 85 500 юаней. 1. Положительные стороны MG5 1.5L (1) Внешне MG5 1.5L не сильно отличается от модели с двигателем 1.5T, обе имеют молодёжный и спортивный дизайн. MG5 1.5L обладает агрессивным видом благодаря острым передним фарам и большой решётке радиатора в стиле "акульей пасти", что придаёт ему боевой вид. Боковой силуэт выполнен в стиле фастбэк, линия крыши стремительно поднимается от A-стойки, выравнивается к B-стойке и спускается от C-стойки к задней части, создавая гармоничный и динамичный профиль. Задние фонари, установленные вертикально, придают строгий и спортивный вид. (2) Внутри MG5 1.5L также можно ощутить молодёжный и спортивный дух. Интерьер обладает выраженным характером и спортивной атмосферой, а обхватывающая панель приборов словно всегда готова к действию. Многофункциональный руль с подрулевыми переключателями ещё более усиливает спортивный акцент. (3) В MG5 1.5L просторный интерьер. Несмотря на принадлежность к компактному классу, пространство впечатляет. При росте 174 см, установке сиденья на минимальный уровень расположен комфортно, спереди остаётся 4 пальца зазор над головой, сзади - 2 пальца, для ног остаётся более двух кулаков. Задние сиденья могут складываться полностью, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы. (4) Модель 1.5L не отличается выдающейся динамикой, в отличие от 1.5T, но двигатель обеспечивает плавный ход. Отзывчивость педали газа на уровне, двигатель быстро реагирует, машина легко стартует со светофора, легко управляется в городских условиях. Однако при скорости выше 80 км/ч на разгон уйдет больше времени. MG5 1.5L подходит для городской езды, а для трасс и гор лучше выбирать 1.5T. (5) Управляемость модели 1.5L чёткая. Хотя мощность двигателя не высока, рулевое управление точное, с минимальными люфтами, а направленность передней части машины ясная. Руль удобно держать, машина легко управляется даже девушками. (6) Экономичная MG5 1.5L потребляет всего 7,0 л на 100 км. По трассе — 5,8 л/100 км, по автомагистрали — 6,0 л/100 км, в смешанном режиме — 7,9 л/100 км при средней скорости 38 км/ч по городу и окрестностям. Экономное транспортное средство для города. (7) Шасси MG5 1.5L комфортное. Учитывая класс и ценовую категорию, MG5 предлагает удобную подвеску, хорошо сглаживающую мелкие неровности и выбоины на дороге. В поворотах машина стабилизирует крен, сохраняя общую устойчивость и обеспечивая комфорт пассажирам. 2. Недостатки MG5 1.5L (1) Опции в модели 1.5L бедные. Как модель среднего и низкого класса, MG5 1.5L имеет только 2 подушки безопасности, не поддерживает ассистент трогания на подъёме (что может быть проблематично для новичков на механике), и отсутствует задний подлокотник (что увеличивает крен корпуса в поворотах для пассажиров). Хотя базовые комплектации включают полезные функции, такие как LED фары и автомобильная сеть. (2) В MG5 1.5L используется традиционный рычаг переключения передач, что снижает общее ощущение качества интерьера. (3) В салоне MG5 1.5L на средних и высоких скоростях шумно. На скоростях от 70-80 км/ч слышен шум от шин, а при ускорении и обгоне — шум двигателя. 3. Стоимость обслуживания MG5 1.5L (1) По официальному руководству, первое ТО MG5 1.5L проводится через 3000 км, а последующие через каждые 10000 км. Стоимость малого ТО (замена масла и фильтра) составляет 300 юаней, а полное ТО каждые 60000 км - 2700 юаней. Выполняя обслуживание по официальному графику, затраты на сервис в целом невысоки. (2) По совету дилеров, интервал обслуживания для MG5 1.5L автоматически составляет 5000 км (первое ТО на том же уровне), что вдвое меньше рекомендованного производителем. Малое обслуживание всё равно стоит около 300 юаней, но полное обслуживание на 60000 км составит 6000 юаней. При использовании более качественного масла по официальному графику обслуживания рекомендуется прислушаться к рекомендациям дилеров. 4. Вывод MG5 1.5L предлагает: молодёжный и спортивный внешний вид, спортивный дизайн интерьера, просторный салон, плавную подачу мощности, чёткое управление, приятное шасси и низкий расход топлива. Недостатки MG5 1.5L заключаются в недостатке практичных функций и большом шуме в салоне на скоростях. В целом, MG5 1.5L с молодёжным спортивным дизайном, плавной динамикой и экономией топлива прекрасно подходит для городской езды.

MG HS Hybrid 2021

Сравнение перед покупкой: Перед выбором MG Linghang PHEV я ориентировался на Linke 01 New Energy 2021 1.5TD PHEV HaIo. Обе модели оснащены турбонаддувом 1.5T, но у Linke 01 New Energy трёхцилиндровый двигатель, а у MG Linghang New Energy — четырёхцилиндровый, что придаёт MG Linghang PHEV лучшую ходовую плавность. Внешний вид PHEV версии MG Linghang почти не отличается от бензиновой модели, но на задней части автомобиля есть уникальные зелёные буквы "PHEV", указывающие на то, что это подключаемый гибрид. По комплектации MG Linghang PHEV 2021 1.5T Hybrid Trophy флагманская версия превосходит конкурента, предлагая напоминание о не пристёгнутом ремне безопасности для переднего пассажира, систему контроля спусков с гор, регулируемые спинки задних сидений, вспомогательные фонари для поворота, 256-цветную амбиентную подсветку, стекло с защитой от ультрафиолета и другие функции. Ускорение: Перед тестом я отключил систему стабилизации и полностью нажал на педаль акселератора. Автомобиль при старте слегка поднимается. Запас мощности большой, во время ускорения мощность поддерживается на высоких уровнях, фактическое время разгона до 100 км/ч составляет 6.99 секунды. В сравнении с бензиновой версией, у PHEV версии лучше динамика разгона. Запас хода: Официальный запас хода на электроэнергии составляет 75 км. Я провел собственный тест после полной зарядки, во время теста кондиционер был включен всё время, фактический запас хода составил 68 км. Разница незначительная. Поскольку это подключаемый гибрид, отсутствует режим быстрой зарядки; в медленном режиме зарядки полная зарядка происходит за почти 5 часов, это соответствует официальным данным. Торможение: При полном нажатии на тормоз педаль, автомобиль сохраняет неплохую стабильность. Хотя машина немного наклоняется вперед, это не оказывает значительного влияния, мощность торможения стабильная, фактическое расстояние торможения со 100 km/h до 0 составляет 36.4 метра. Шум: На городских дорогах шум в салоне контролируется достаточно хорошо и не вызывает дискомфорта, субъективно шум двигателя не проникает внутрь автомобиля. На высокой скорости шум ветра и двигателя полностью не изолируются. Согласно данным теста, при работе на холостом ходу уровень шума составляет 41 децибел. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 58.2 децибел. При 80 км/ч — 61.2 децибел. При 120 км/ч — 66.8 децибел.

MG ZS 2020

【Внешний вид】MG ZS использует новейший семейный дизайн. Передняя часть автомобиля имеет большую круглую прямоугольную форму с внутренней решеткой радиатора в стиле "темного хрома", в центре которой установлен логотип MG. Фары узкие и вытянуты по бокам. Ниже расположены уникальные противотуманные фары и открытые воздухозаборники, благодаря чему автомобиль легко узнать. Боковая часть кузова имеет классический двойной поясной линией, что подчеркивает четкость и яркость линий. Верхняя поясная линия проходит через передние и задние двери и продолжается до задней части автомобиля. Сочетание современного парящего дизайна крыши придает автомобилю спортивный вид. Задняя часть выполнена в лаконичном стиле, с крупными задними фарами, которые перекликаются с передней частью, создавая привлекательный семейный дизайн. 【Пространство】Размеры кузова составляют 4323*1809*1653 мм, колесная база - 2585 мм. Пространство в MG ZS вполне достаточное, соответствующее стандартам для компактного SUV. В переднем ряду голова располагается примерно на расстоянии кулак-два пальца от крыши, есть достаточно места для ног. Переместившись в задний ряд, оставляя передние сиденья на месте, вы сможете наслаждаться пространством для ног около кулак-трех пальцев; комфортно сидеть и садиться в автомобиль. Центральный тоннель слегка возвышается, но не мешает пассажиру на среднем заднем сиденье. Объем багажника составляет 359 литров, что не много, но достаточно для повседневных нужд. При складывании задних сидений объем можно увеличить до 1187 литров. Высота багажного отделения удобна для водителей и пассажиров небольшого роста. 【Водительский опыт】Автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. На старте сцепление имеет среднюю высоту срабатывания, а в режиме низкой скорости педаль газа отзывается быстро. Даже в городских условиях, при частой остановке и движении, вождение не вызывает усталости: передачи четкие, рычаг передач с хорошо ощущаемым переключением, без заеданий. В диапазоне скорости 40-80 км/ч механическая коробка передач обеспечивает максимальную мощность. При скорости более 100 км/ч ускорение снижается, но при сильном нажатии на педаль можно получить определенный прирост мощности. На высокой скорости шум ветра и двигателя контролируются хорошо, основным источником шума являются шины. Шум шин при 100 км/ч небольшой, но становится более заметным при 120 км/ч. Кроме шума шин, обтекающий шум ветра фильтруется эффективно. 【Расход топлива】В плане расхода топлива MG ZS занимает хорошие позиции среди аналогичных моделей в своем классе. Официально заявленный средний расход топлива составляет 6.1 л/100 км. В городе он составляет 6.8 л/100 км (по показаниям), на шоссе - 6.2 л/100 км (по показаниям), на трассе - 5.7 л/100 км (по показаниям). Эти данные получены без использования кондиционера и носят справочный характер. 【Подвеска】Подвеска мягкая, с длинным ходом пружин, что характерно для семейных автомобилей, обладает хорошей способностью к гашению вибраций, эффективно справляется с неровностями дороги. Городские неровности и ямы переносятся аккуратно, но при езде по "лежачим полицейским" подвеске не хватает стабильности, особенно в задней части, где заметны лишние движения. 【Стоимость автомобиля】Рекомендованная производителем цена составляет 79,8 тыс. юаней, с учетом скидки в 13 тыс. юаней чистая цена составляет 66,8 тыс. юаней. Добавив налог на покупку около 5900 юаней, транспортный налог - 420 юаней, стоимостный учет - 500 юаней, страховку около 5000 юаней, стоимость автомобиля с полной оплатой составляет 79 тыс. юаней. В целом, MG ZS показывает отличные результаты во всех аспектах. Меня больше всего удовлетворяет пространство. На данный момент пробег составляет 10 тыс. км, и не было выявлено ни одной поломки. Это автомобиль, который действительно стоит рекомендовать в качестве семейного.

MG HS 2021

Первый пункт 1⃣️: 【Причина покупки автомобиля】 Планировал покупку автомобиля с начала прошлого года, но постоянно колебался. За ту же цену седаны имеют лучшее оснащение, но проходимость у SUV лучше, что более практично для моего города с малым количеством дорог, поэтому остановился на модели SUV ❤️❤️❤️ Второй пункт 2⃣️: 【Процесс покупки автомобиля】 Как раз проходил мимо дилерского центра MG и увидел новую модель MG Linghang. После того как продавец рассказал о её характеристиках, я решил купить её благодаря отличному оснащению и притягательному молодёжному дизайну передней части. Третий пункт 3⃣️: 【Опыт использования】 Прошёл первое техническое обслуживание, скоро будет 7000 километров. В движении автомобиль мощный, обгон уверенный, подвеска хорошо справляется с дорожными неровностями, топлива потребляется в пределах нормы. За исключением того, что 360°-камера не совсем чёткая, я в целом доволен. В этот раз материалы и сборка у модели Linghang впечатляют. Четвертый пункт 4⃣️: 【Пространство】 Просторное пространство, очень удобно для семьи, легко в поездках. Задние сиденья можно сложить. Пятый пункт 5⃣️: 【Двигатель】 Конфигурация 1.5t с 7dct, двигатель откликается быстро, переключения передач идут гладко, без рывков. Обгонять такие машины как Civic не проблема. Шестой пункт 6⃣️: 【Управляемость】 Рулевое управление лёгкое, радиус поворота вполне приемлемый, тормоза чёткие и точные. Даже в экономичном режиме переключение передач остаётся на высоте. Седьмой пункт 7⃣️: 【Расход топлива】 В период обкатки расход топлива в городе около 7.0 л на 100 км, на трассе около 6.0 л на 100 км. Среди SUV этот показатель считается очень хорошим, настройка двигателя удалась. Восьмой пункт 8⃣️: 【Комфорт】 Подвеска организована таким образом, что при проезде лежачих полицейских внутри не ощущается сильные удары. Автомобиль обладает хорошей устойчивостью на дороге, а сиденья соответствуют эргономическим требованиям, обеспечивая комфорт. Девятый пункт 9⃣️: 【Внешний вид】 Я очень доволен внешним видом MG Linghang. Дизайн передней части отличный, решетка радиатора добавляет автомобилю стильности, а светодиодные фары обеспечивают широкую зону освещения. Линии кузова плавные и добавляют автомобилю привлекательности, благодаря этому машина выглядит очень солидно и привлекает внимание. Десятый пункт ?: 【Интерьер】 1. Оборудован системой кругового обзора на 360 градусов, что позволяет хорошо видеть окружающую среду. 2. Панорамный люк с функцией автоматического открытия и закрытия обеспечивает хороший обзор. 3. Капот с пылезащитной крышкой, что эффективно предотвращает попадание пыли. 4. Большое количество USB-портов для зарядки удовлетворяет все потребности. 5. Спортивные сиденья очень мягкие и удобные, даже при длительных поездках не чувствуется усталость спины. Одиннадцатый пункт 1⃣️1⃣️: 【Заключение】 Шумоподавление в автомобиле на высоте, множество незаметных мест хорошо звукоизолированы, что минимизирует посторонние звуки в салоне.

MG 6 Hybrid 2020

Преимущества: 1. Внешний вид практически идентичен бензиновой версии, нет излишней попытки создать необычный дизайн из-за принадлежности к новому типу автомобилей, общее восприятие спортивности удовлетворительное. Линии кузова с покатой крышей впечатляют, а антенна на крыше в виде акульего плавника и небольшой спойлер удачно подчеркивают спортивный характер. 2. Оснащена гибридной системой с 1.5T двигателем и электромотором, совокупная мощность системы составляет 224 кВт, пиковый крутящий момент - 480 Н·м, в комплекте 10-ступенчатая коробка передач EDU (6 ступеней со стороны двигателя, 4 ступени со стороны электромотора). Это трансмиссия имеет значительное преимущество среди аналогов, особенно редкая для своего класса, при полном заряде разгон на 100 км/ч составляет всего 6.7 секунды. Автомобиль быстро стартует при повседневной езде, с хорошим запасом мощности на средних и высоких оборотах, даже при ускорении на шоссе потенциал высок, что обеспечивает легкость при обгоне на скорости. 3. Запас хода по NEDC составляет 70 км, фактически на электроэнергии машина может проехать около 55 км, что для большинства городов вполне достаточно для ежедневных поездок, а эксплуатационные затраты довольно низкие. При низком уровне заряда комбинированный расход топлива составляет всего около 8 литров на 100 км, что ниже в сравнении с чисто бензиновым вариантом. 4. Лаконичные линии интерьера, дисплеи полностью цифровой приборной панели и центральной консоли демонстрируют высокое качество изображения и функциональность, что делает их использование комфортным. Электронный селектор передач и трехспицевый многофункциональный руль отличаются отличной текстурой, а также присутствует множество вариантов хранения. 5. В задней части автомобиля пространства для ног хватает, сотрудник ростом 1,7 метра разместился с запасом в два кулака для ног, и посадка не сильно отличается от бензиновой версии. Центральный тоннель незначительно приподнят, что делает приемлемым комфорт для сидящего посередине пассажира. Дизайн с откидной задней дверью дает большое отверстие багажника, увеличивая его вместимость по сравнению с седанами того же размера. 6. Подвеска обладает хорошей поддержкой, при агрессивной езде машине не свойственна серьезная раскачка, а рулевое управление достаточно точно, чтобы удовлетворить любителей активного вождения. 7. Функционал помощи водителю достаточно обширен, улучшает уровень безопасности во время движения и освобождает правую ногу водителя на длинных дистанциях. Адаптивный круиз-контроль весьма полезен. Недостатки: 1. Подвеска достаточно жесткая, не справляется с неровностями, чрезмерно акцент на спортивности лишает комфорта. 2. Из-за подключения коробки передач к электромотору, его мощность не так линейно распределяется, при переключении передач бывают моменты, где мощность передается неравномерно. 3. Нет среднего сиденья сзади, что для модели в таком ценовом сегменте непозволительно.

MG HS Hybrid 2021

Преимущества: 1. Гибридная модель, в некоторых городах можно пользоваться преимуществами без ограничений на покупку и передвижение. 2. Внешний вид использует язык дизайна MG "Динамическая технологическая эстетика": агрессивный стиль передней части, узкие светодиодные фары в сочетании с выразительной решеткой радиатора, высокая узнаваемость. Внешний вид в значительной степени раскрывает дизайн версии с двигателем внутреннего сгорания, без уникальных элементов только из-за того, что это новый энергетический автомобиль. 3. Дизайн интерьера очень современный, полностью цифровая приборная панель, парящий центральный экран, электронный рычаг переключения передач и многофункциональное трехспицевое рулевое колесо придают отличный технологический вид. Цветовая схема очень молодая, материалы в основном из мягких материалов, дополнены стежками, впечатляет при цене. Дисплей центрального экрана и цифровой панели приборов достаточно четкий, функции разнообразны, а скорость работы удовлетворяет. 4. Передние сиденья представлены интегрированными спортивными сидениями из немецкой натуральной кожи Bader, обеспечивают отличную поддержку и комфорт, поддерживают электрическую регулировку и функцию обогрева. Коллега ростом 1,7 метра сидит на заднем сидении, и пространство для ног превышает две кулака, выступ центрального туннеля очень мал, а по продольному пространству ноги легко помещаются. Три пассажира не чувствуют себя тесно. Угол наклона спинки регулируется для легкого нахождения комфортной позы. 5. Богатая комплектация, особенно системы помощи водителю, включая помощь при смене полосы, предупреждение о выходе с полосы, активное торможение и адаптивный круиз-контроль, по сравнению с одноклассниками очень щедрое предложение. 6. Оснащен гибридной системой с 1.5T двигателем и электромотором, совокупная мощность системы составляет 291 л.с., крутящий момент 480 Н·м, в паре с 10-ступенчатой EDU трансмиссией. Старт и разгон очень быстрые, весь процесс ускорения кажется линейным, при нормальном вождении, если педаль газа не нажимать сильно, двигатель не включается. При полном нажатии педали газа двигатель быстро включается, но без рывков, переход очень плавный. Во время разгона на средних и больших скоростях мощность все еще достаточна, обгон дается легко. 7. Общая емкость батареи 16.6 кВт·ч, запас хода по циклу NEDC составляет 75 км, что в большинстве городов в режиме чистой электроэнергии удовлетворяет требования для ежедневных поездок на работу. 8. Подвеска предлагает отличную поддержку, настроена на спортивный стиль, при поворотах крен незначителен, поддержка хорошая, контроль лишних вибраций кузова своевременный. Недостатки: 1. При рекуперации энергии ощущается некоторый дискомфорт, создается чувство торможения, что не очень комфортно для пассажиров. 2. Жесткая подвеска, плохо справляется с неровностями и лежачими полицейскими, в салоне ощущаются сильные толчки. 3. Не поддерживает быструю зарядку, на домашней зарядной станции требуется 5 часов на полную зарядку.

MG 6 Hybrid 2020

Внешний вид привлекательный, в основном выбрал из-за внешности. В топовой комплектации салон доступен только в желтом цвете, других вариантов нет, что немного расстроило. Аудиосистема Bose в топовой комплектации оказалась урезанной, это минус. Заднее отделение багажа частично занято батареей, но я редко использую багажник, так что это не проблема. Управляемость нормальная, задняя подвеска довольно жесткая, что придает ощущение, будто передает всю дорогу. Двигатель мощный, очень резвый, машины до 30 тысяч на рынке он спокойно оставляет позади, но на малых скоростях бывают рывки. Комфортность пострадала из-за жесткой задней подвески, на высокой скорости слышен шум ветра. Расход топлива высокий, при разрядившейся батарее потребление 7.5 литра, а какая-либо экономия в 3.9 литра — преувеличение. После продажи автомобиля послепродажное обслуживание и поддержка клиентов не на высшем уровне. Это авто не советуется для частой замены, без условий для зарядки не берите, зарядка только медленная, занимает около 3.5 часов, а запас хода на чистом электроприводе не достигает 70 км, по факту максимум около 55 км. Гарантия на батарею — пожизненная, но она не охватывает уменьшение емкости. Батарея не очень дорогая — около 16 тысяч. Если привлекают внешний вид и мощность, то берите, если же важны другие аспекты, то лучше поискать другой вариант.

MG 6 Hybrid 2019

Эта машина имеет особенно низкий расход топлива, так как это модель на новых источниках энергии. В настоящее время расход топлива составляет 4.3 литра. Это очень низкий показатель, если сравнить с бензиновыми автомобилями, которые потребляют около 7 литров. Экономия больше чем вдвое. Когда машина новая, запах в салоне довольно сильный. Хотя у большинства новых автомобилей есть такая проблема, это все равно оставляет некое недовольство. Что касается комфорта, то шумоизоляция автомобиля не на высшем уровне, особенно при резком ускорении шум двигателя заметен. 【Пространство】 Пространство в этой машине организовано очень хорошо. Пространство для ног и головы как на передних, так и на задних сиденьях достаточно широкое. Хотя кузов имеет форму купе, пространства для головы на задних сиденьях не стало меньше. В салоне много отсеков для хранения, а багажник обладает хорошей вместительностью, в него легко помещаются три чемодана. 【Динамика】 Динамические характеристики этой машины меня также порадовали. Как гибридный автомобиль он оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем мощностью 169 лошадиных сил в сочетании с электромотором. Совокупная мощность намного лучше, чем у автомобиля только на бензиновом двигателе. Особенно это заметно на старте, где преимущество электромотора очевидно и машина легко разгоняется. 【Управляемость】 Управляемость в целом хорошая, руль приятно лежит в руках, усилие оптимальное, а направленность хорошая. Хотя это гибридная версия, переключение между топливом и электричеством происходит без рывков. Коробка передач очень плавная, что особенно подходит для городских условий. 【Внешний вид】 Внешний вид очень стильный, дизайн автомобилей MG всегда отличался хорошей внешностью. MG6 на новых источниках энергии — это автомобиль с ярко выраженной спортивной и модной внешностью. Особенно впечатляет передняя часть — ячеистая решетка радиатора и светодиодные фары, которые мне особенно понравились. Очень дизайнерски выглядит. 【Интерьер】 Проблемы с запахом в новом автомобиле, хотя они и незначительные, все же есть. Ведь покупая новый автомобиль, вы надеетесь, что он будет без изъянов. Надеюсь, что в будущем не только MG, но и все автопроизводители будут уделять внимание этому вопросу в салоне, так как у покупателей есть такие сомнения и с ними нужно считаться.

MG 6 Hybrid 2020

На самом деле, что удовлетворяет меня в этом автомобиле, так это расход топлива примерно в 3.8 литра, а сейчас электроэнергия еще и недорогая, поэтому в целом использование автомобиля стало дешевле. Что касается пространства, багажник действительно маловат. Если вам нужно отправиться в путешествие или, скажем, переехать, потребуется несколько поездок, чтобы перевезти все вещи, это действительно не очень удобно. Но если задуматься, возможно, маленький багажник объясняется местом для аккумулятора. 【Пространство】 На самом деле, кроме чистого объема, я считаю, что его вполне достаточно, единственное, что недостаточно, это пространство, оно действительно слишком маленькое. Много вещей не положишь, можно использовать лишь для поездок в магазин за продуктами, и то в городских условиях. 【Динамика】 Так как это гибридный автомобиль, он имеет преимущество в ускорении. Ощущение резкого старта и ускорения действительно дает сильное ощущение толчка в спину. Кроме того, работа двигателя быстрая, и иногда авто работает очень тихо, без оглушительного рева мотора. 【Управляемость】 Что касается управляемости, то кажется, что она довольно точная. Поскольку автомобиль имеет спортивную настройку подвески, шасси хорошо сцепляется с дорогой, что обеспечивает стабильность на скоростных трассах. Самое главное, что для такого большого автомобиля руль совсем не тяжелый, а наоборот легкий. 【Комфорт】 Для меня комфорт имеет определенное значение, так как это семейный автомобиль, и комфорт очень важен. Вцелом, в этом автомобиле всё довольно неплохо благодаря гибридной природе. Звукоизоляция прекрасная. Однако недостатком является то, что подвеска жестковата. Особенно, если быстро проезжать через лежачих полицейских, то создается ощущение, что все пассажиры будто подпрыгивают в салоне.

MG 6 Hybrid 2020

Прежде всего, я очень ценю внешний вид этого автомобиля, дизайн выглядит очень стильно. Сочетание 1.5T двигателя и электродвигателя действительно обеспечивает отличную производительность, при этом расход энергии очень низкий, а пространство довольно большое, полностью соответствует моим ожиданиям. Из недостатков - мне не очень нравится цветовое оформление интерьера MG6 New Energy, оно действительно не обладает той утонченной и модной эстетикой, которой бы мне хотелось. Также настройка тормозов в автомобиле не совсем мне подходит: усилия очень резкие, но отсутствует линейность. 【Пространство】 Пространство в автомобиле особенно велико, и в переднем, и в заднем ряду не возникает ощущения стесненности. К тому же, внутренние места для хранения очень разнообразны, что делает их очень практичными. 【Динамика】 С поддержкой электродвигателя выходная мощность очень плавная, и запас мощности также вполне достаточный. В повседневном использовании ощущается, что нам вполне хватает мощности. 【Управляемость】 Постоянно ощущаю, что у этого автомобиля радиус разворота немного велик, в первое время после покупки это действительно было непривычно. Также настройка тормозов немного жестковата, нет той линейности в ощущениях при нажатии на педаль. 【Энергопотребление】 Независимо от расхода топлива или электричества, колебания не были слишком значительными, показатели в целом достаточно стабильны и при этом очень низки. В настоящее время расход топлива по бортовому компьютеру составляет 4.3 л/100 км, а средний расход электричества на каждые 100 км составляет около 14 киловатт-часов. 【Комфорт】 Что касается дизайна с задней частью хэтчбека, то на заднем сиденье есть небольшое ощущение давления на голову, а подвеска автомобиля немного жесткая. В салоне также присутствует значительный шум, поэтому комфорт можно считать довольно обычным. 【Внешний вид】 Дизайн решетки радиатора привлекает внимание к логотипу MG, большая шестиугольная сетка выглядит очень внушительно, а узкие фары - очень остро. Внешний вид оставил на меня очень сильное впечатление, когда я смотрел на машину.

MG 6 Hybrid 2020

Я считаю, что в управлении рулевое колесо имеет уникальный дизайн, который особенно эргономичный и комфортный. Держать руки на руле достаточно удобно. Во-вторых, двигатель вполне хорош, его работа плавная, и скорость тоже приемлемая. Недовольство вызывает в основном поверхностные вещи, когда я вожу, я всегда слышу какой-то шум, думаю, это от ветра. Так как недавно я не выезжал на шоссе, некоторый недостаток опыта все еще присутствует. Еще одним моментом, который я нахожу неразумным в дизайне этого автомобиля, является небольшое пространство центральной консоли. 【Управляемость】 Чувствительность тормозов очень высокая, общая точность тоже хорошая, при повороте нет люфта, а рулевое колесо действительно достойное и очень легкое в управлении. 【Расход топлива】 Экономичный! За время вождения я многое узнал, и следуя рекомендациям, могу сказать, что топливный расход небольшой и действительно экономичный. Другие стороны пока остаются для изучения. 【Комфорт】 Что касается комфорта, то шум от ветра все же присутствует, но у меня не было времени выезжать, так что другие аспекты все еще предстоит оценить. Мне кажется, сиденья очень удобные, а материалы приятно трогать. 【Внешний вид】 Фары очень привлекают, их освещение и цвет хорошие, также интересен боковой профиль автомобиля. Привлекает внимание. 【Интерьер】 После изучения я одобряю качество сидений и интерьер в целом, хотелось бы их купить. Сиденья очень удобные, помню, когда выезжали, стиль автомобиля привлек моих друзей, одна из них даже сделала много фотографий. Но компоновка центральной консоли кажется немного тесной.

MG ZS 2020

MG ZS привлекла мое внимание с первого взгляда, когда я посетил автосалон благодаря своему дизайну. Передняя часть автомобиля демонстрирует отличные уровни и очень модный внешний вид, что делает его довольно передовым среди автомобилей этого класса. Однако, честно говоря, эмблема MG выглядит некрасиво, и замена ее могла бы повысить престиж автомобиля. С другой стороны, MG также является старинным брендом, и его эмблема считается классической. С боковой стороны контуры и линии кузова автомобиля выглядят весьма приятно, четко соответствуя моему вкусу как молодого человека около 20 лет. Внутренний интерьер автомобиля выполнен без особого дизайна: приборная панель, центр управления и расположение кнопок довольно стандартные. Единственным комфортом является широкое использование мягкой обивки, которая приятна на ощупь. Кроме того, сиденья достаточно комфортные и легко регулируются. Они имеют среднюю жесткость и хорошую поддержку, что не вызывает усталости при длительном сидении. Что касается пространства, то передняя часть автомобиля довольно просторная, в то время как задняя немного тесновата. Мой рост 1.76 м и вес 150 кг, в передней части мне очень комфортно, с запасом в почти две кулаки над головой. Заднее пространство для ног составляет одну кулак, но почти достигает двух кулаков. По части динамики, автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем вместе с вариаторной коробкой передач, что обеспечивает очень плавный ход. Однако динамические характеристики не особенно впечатляют: мощность двигателя составляет всего 120 л.с. При обычной езде мощность не ощущается слабой, но при полной загрузке на возвышенности возникает чувство, что MG ZS немного напрягается, двигатель шумит, но не двигается вперед. В условиях городской езды для повседневных потребностей этого достаточно. Один раз я заметил недостатки автомобиля при полном комплекте пассажиров и подъеме в гору. Во время тест-драйва в автосалоне подобных ситуаций обычно не бывает, так как людей мало, да и дороги ровные. Увеличение оборотов двигателя при подъеме вызывает вибрацию и шум, а шумоизоляция не на высоте. Напоследок упомяну еще один недостаток: не все автомобили идеальны, и у этого заднее среднее сиденье поднято, что обеспечивает не много пространства. Если автомобиль полностью загружен, человек в середине на заднем сиденье может испытывать дискомфорт в ногах при долгой поездке.

MG HS Hybrid 2021

В новом MG Linghang мы видим прогресс бренда, который приносит нам гораздо больше, чем просто новое семейство дизайна третьего поколения. На самом деле Linghang - это не совершенно новая модель, а обновленная версия компактного кроссовера MG HS. В рамках среднего обновления модель была переименована и получила новый стиль дизайна, демонстрируя смелость MG. Как подключаемый гибрид, нас больше всего интересует запас хода MG Linghang PHEV. Он оснащен большим литий-ионным аккумулятором емкостью 16.6 кВт/ч, который обеспечивает запас хода в 75 км по циклу NEDC, что является неплохим результатом среди подключаемых гибридов в сегменте SUV. Его 10-ступенчатая трансмиссия EDU также примечательна технологически: она действительно имеет 10 физических передач, из которых 6 принадлежат двигателю внутреннего сгорания и 4 — электродвигателю. Компьютер автоматически управляет переключением передач для достижения наилучшей экономии топлива или производительности. Тем не менее, для MG, который всегда старался подчеркнуть свою спортивную направленность, в новом Linghang PHEV есть важная нерешенная проблема — его мощностные характеристики не превосходят конкурентов, и модель предлагается только с передним приводом, в то время как у соперников есть системы электрического полного привода. Это резко контрастирует с производительностью бензиновой версии MG Linghang. К счастью, MG Linghang PHEV по-прежнему выделяется хорошей комплектацией и высоким соотношением цены и качества.

MG HS 2021

Линхан — это мой второй автомобиль. Перед заменой машины я рассматривал много других моделей и решил не учитывать совместные предприятия. В итоге сравнивал Xingrui, Xingtul LX и Tiggo 8P. Поскольку моя родина — деревня и проходимость важна, Xingrui я сразу отмел, хотя на самом деле мне она очень нравится. Tiggo 8P я сразу исключил, так как не удалось пройти тест-драйв ни разу. Xingtul LX смотрел несколько раз, почти принял решение, но немного колебался. Я с друзьями поехал в автогород, случайно увидел Линхан и буквально влюбился с первого взгляда. Затем прошел тест-драйв, и машина мне понравилась по всем параметрам, друзья сказали, что она управляется лучше, чем их Mazda CX-4... В итоге — выбор пал на нее! На сегодняшний день я владею машиной 10 дней и проехал 600 километров, поэтому опыт пока неполный. Укажу несколько ключевых достоинств. Внешний вид привлекательный, я выбрал цвет "кибер-серый", который под различным освещением отражает разные оттенки, очень эффектно, я называю его "пестрый серый". Звукоизоляция хороша. Мощность 1.5 в спортивном режиме позволяет чувствовать уверенность при обгоне на трассе. Управляемость неплохая, подвеска жестковата, но автомобиль ощущается тяжелым, а мне не нравятся мягкие машины. Торможение отличное, даже при скорости в 100 км/ч можно резко затормозить с уверенностью. Мне очень нравятся спортивные интегральные сиденья, уровень роскоши и комфорта, а также система голосового управления "Зебра". Про прочие пространства и комплектацию говорить не буду — преимущества китайских авто. Пока использую, заметил несколько недостатков: один раз вышла из строя система голосового управления, которую после перезапуска удалось восстановить. Несмотря на жестковатую подвеску, при торможении сильно клевет носом, так что приходится перед полной остановкой слегка отпускать тормоз, чтобы автомобиль медленно остановился — это требует влияния на точность управления правой ногой. Также у комплектации за 125 800 юаней в багажнике отсутствует ящик над запасным колесом, а руководство пользователя всего одна страница. Могу сказать, что SAIC действительно типичная шанхайская компания, очень бережливая! Это мои впечатления на данный момент, машина пока не пройдена в полной мере и еще в процессе изучения, хотя есть некоторые небольшие недостатки, они не затмевают общую картину, и я думаю, что это хороший автомобиль! Позже еще поделюсь с вами своими впечатлениями!

MG HS Hybrid 2020

MG Pilot PHEV использует третье поколение дизайнерского языка семейства MG, и внешний вид автомобиля производит впечатление полной спортивности, а также обладает мощным визуальным впечатлением. Эффектная крупная решетка радиатора и острые светодиодные передние фары с дальним и ближним светом создают острое и агрессивное визуальное впечатление. Линии боковой части кузова просты и мощны. Чтобы подчеркнуть молодость и спортивность, багажник на крыше, крышки наружных зеркал заднего вида и оконные рамки окрашены в черный цвет. Пятиспицевые колесные диски выглядят очень стильно, а в комплекте с ними идут шины Michelin PILOT SPORT 4 размером 235/45 R19, что говорит о высоком уровне конфигурации шин. В задней части кузова установлены настоящие двойные выхлопные трубы по обе стороны — такая комплектация впечатляет, особенно в то время, когда скрытые выхлопные трубы стали популярным решением. Интерьер продолжает фирменный дизайнерский стиль бренда MG и в основном соответствует текущей модели MG HS. Однако наиболее привлекательными для меня являются цельные кожаные сидения, 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель, 10,1-дюймовый сенсорный экран с новой системой Zebra 3.0, а также кнопка суперспортивного режима "Super Sport" в нижнем правом углу рулевого колеса. Кроме того, использованная в модели MG HS акустическая система Bose также присутствует, предлагая молодым потребителям, любящим музыку, лучшее аудиоустроение. Простое испытание позволяет ощутить конкурентоспособность продукта MG Pilot PHEV: дизайн кузова достаточно динамичен, интерьер модный и молодежный, что соответствует вкусам целевой аудитории. Материалы салона качественные, конфигурация богатая, а простор для сидения и хранения также приятно удивляют.

MG ZS 2020

💎Это мой второй MG ZS, первый я купил в 2018 году, модель 2017 года с ручной коробкой передач. В мае этого года мы попали в аварию на шоссе, все пассажиры остались невредимы, но ремонт автомобиля обошелся в более чем 10 тысяч. Авария произошла в туннеле, когда я не успел отреагировать на резкую остановку машины впереди, и нас зажали спереди и сзади. Поэтому я решил заменить авто на модель с системой безопасности. К счастью, в этом году я начал интересоваться моделью 2020 года и обнаружил, что она оснащена редкой системой L2+ в своем классе. Без колебаний я купил модель 2020 года с двигателем 1.5 и системой L2+. Почему не 1.3t? Потому что с 2010 года я управлял двумя автомобилями с ручной коробкой передач, проехал более 200 тысяч километров, дважды бывал в Тибете, всегда на ручной коробке. Поэтому переход на любой автомат для меня - это улучшение. 💎Внешний вид: Это основная причина, по которой мы с женой всегда нравятся автомобили MG. Внешний вид - это субъективно, но мы являемся фанатами дизайна MG, поэтому у ZS полная оценка за внешний вид. 💎Комплектация: Не говорите мне о трех основных компонентах. Первый мой автомобиль был Chevrolet Spark, пробежал 160 тысяч километров, вернулся из путешествия по Тибету, прошел более 6 тысяч километров без проблем. Второй - ZS 2017 года, тоже прошел 6 тысяч километров в Тибетском путешествии, были проблемы только из-за некачественного топлива. У ZS 2020 L2+ полный комплект вспомогательных систем, что редко встретишь в авто стоимостью до 50 тысяч. Поэтому комплектация - полная оценка. 💎Пространство: В нашей семье все ростом ниже 1.7 метра, поэтому пятеро садятся в ZS без проблем. Особенно радует наличие кондиционера и подголовника для среднего пассажира сзади. Пространство - полная оценка. 💎Динамика: Тут я не могу поставить полную оценку. В городе мощности хватает, на шоссе тоже достаточно. Я не гоняюсь с кем попало, мне хватает этой мощности. Однако, по сравнению с другими авто, динамика 1.5 у ZS невысока. 💎Управляемость: Если нужна управляемость, покупай MG6 или MG5. У ZS лучшая проходимость, чем у седана. Это я прочувствовал в 2018 году, когда ехал на ручной ZS по Тибету: на ремонтируемых участках дороги, где впереди шли Peugeot 408 и Passat, я мог двигаться на скорости 20 км/ч и был доволен. 💎Расход топлива: Сейчас у меня приложение "Xiao Xiong" показывает средний расход 6.8 на 5000 километров. Это выше, чем у прежнего Spark (4.9) и ручного ZS (5.9), но стоящее за комфорт и спокойствие. 💎Шумоизоляция: На 2017 модели стояли шины Maxxis Bravo 215/50/R17 с тонкими стенками, что сильно влияло на шум и комфорт. Я проверял уровень шума с помощью шумомера, показатели соответствовали опубликованным в сети — отличный результат. 💎Неисправности: Были стуки в передней части люка. Это проявлялось на закрытом люке зимой при низких температурах, но уже решено. У новой машины такие вещи случаются. 💎Почему купил: 1⃣ Привлекательный внешний вид 2⃣ Экономичность 3⃣ Мощная система безопасности. Поэтому я настоятельно рекомендую MG ZS 2020 года.