Отзывы об автомобилях (401)

MG ZS 2020

Мой друг тоже водит этот автомобиль, и когда я впервые увидел его дизайн, то он мне показался очень красивым. К тому же соотношение цены и качества меня очень устроило. Мне особенно понравилась решетка радиатора и блестящая окантовка возле окон, которые сразу же добавляют авто престиж. Моей девушке тоже очень понравилось, и она посчитала, что это выглядит солидно. По фото автомобиль, конечно, симпатичный, но вживую он еще лучше. Интерьер тоже отличный: руль с обивкой и кожаные сиденья создают хорошее ощущение. Мне комфортно сидеть даже с моим ростом 178 см. Сами сиденья отличаются от обычных, у них есть небольшие боковые поддерживающие части, что очень приятно, и мне это очень нравится. На заднем сиденье я и мой друг можем с комфортом разместиться втроем, что очень удобно для поездок большой компанией. Сиденья на заднем ряду можно сложить, что будет полезно при переездах или для перевозки больших покупок, даже если я захочу отвезти что-то домой на праздник, это не будет проблемой. В общем, я очень доволен. По словам продавца, эта модель очень экономична. В реальных условиях езда по дорогам действительно показывает хороший расход топлива. Динамика в городских условиях вполне удовлетворительна и вполне подходит для моих нужд при езде по шоссе и на работу. Легкость управления радует: стоит лишь слегка нажать на газ, и машина едет. Это очень приятно. Я наконец купил свою первую машину, и как для первой в моей жизни, я полностью доволен, очень люблю ее и счастлив. Мы с девушкой провели небольшой тест-драйв и хорошо покатались. Удобная система управления не вызывает сложностей, про качество звука в динамиках тоже не скажешь ничего плохого. Комплектация автомобиля значительно лучше, чем у других, которые я рассматривал в аналогичном ценовом сегменте. На заднем сиденье предусмотрены выход кондиционера и USB-разъем, что упрощает использование. Мои друзья без проблем смогут заряжать свои устройства в дороге.

MG 6 2021

Внешний вид: Все дело вкуса, как говорится, каждому свое. На мой взгляд, передок MG выглядит как большой сом, раздельные фары (фактически они соединены) добавляют стиль, а спойлер — это изюминка этой машины, делающая её очень спортивной. Задние фонари имеют красивую линию, хотя у Lynk & Co они более оригинальные. Динамика: Достаточная, экономична на максимальной передаче при 1500 об/мин со скоростью около 70 км/ч. На отметке 100 км переворот около 2100, начинает увеличиваться звук двигателя. На высокой скорости при сильном нажатии на педаль газа все еще есть запас мощности, обгон дается легко. Однако, иногда сложно контролировать педаль газа из-за серьезной задержки отклика. Интерьер: Много пластиковых деталей, для машины за более чем 100 тысяч юаней подходит. Нравится замшевая отделка руля, отсутствие атмосферного освещения (позже сам поставил за 1400 юаней). Спортивные сиденья очень удобные, желтый ремень безопасности добавляет яркости. Пространство: 5 из 5, так как в своем классе просто идеальный (я тестировал три модели: Lynk & Co, MG и Shadow Leopard). Его багажник мне нравится больше всего, так как я часто беру с собой велосипед, и хэтчбек очень удобен, хотя жаль, что заднее сиденье не складывается вровень. Тем не менее задние сиденья самые комфортные из трех моделей (так говорят члены моей семьи). Это была одна из причин, по которой я склонялся к покупке MG, хотя изначально планировал лишь взглянуть на него, и вдруг стал владельцем. Комплектация: Цена соответствует качеству, в Shadow Leopard немного больше опций. L2 ассистент вождения, переднее пассажирское сиденье не электрическое, нет памяти сидений (одиноко, прямо машина для холостяков). Все вложения ушли в управляемость, все-таки третье поколение с добавлением двойного топ-10. Конечно, двигатель 1.5Т, 7-ступенчатая коробка передач, это вполне достаточно для городской и загородной езды. Расход на 100 км — 5.2-6.1 литра. Замедление при переключении чувствуется, но не так критично, как в Shadow Leopard, и не так быстро, как в Lynk & Co. Навигационная система удобная, но жаль, что нельзя использовать QQ музыку, предложенный Kuwo не имеет моей подписки, трафик тоже за свой счет. Bose работает великолепно. Впечатления от вождения: Отклик на газ имеет заметную задержку, в спортивном режиме немного лучше. Сложно сказать о точности управления, так как это моя первая машина и я не эксперт, на трассе не гонял. В целом подвеска жесткая, но на высокой скорости комфорт более-менее. Хорошая устойчивость, на поворотах нет сильного крена, благодаря дифференциалу повороты проходят очень стабильно. Шумоизоляция: Рыба и медведь могут не смешиваться, нельзя желать и производительность, и комфорт, приходится находить баланс. Шум довольно значительный, но я больше слушаю музыку, чем вожу, так что это не проблема. У Lynk & Co лучше звукоизоляция. Шум в основном от шасси, шум от шин и ветра незначительный. Разница в звуке выхлопа с открытым и закрытым клапаном не большая, на высоких оборотах всё равно слышно. Посадка на задних сиденьях дает больше ощущения от выхлопа, чем на передних, но звукоизоляция лучше, чем у Shadow Leopard. Конечно, с 1.5T больше звука — это хорошо, но без излишней показухи. Пока никаких серьёзных проблем не выявлено, только пару раз не сработало бесключевое открытие, а форсунка омывателя брызгает слишком широко. Самые востребованные моменты: На моей повседневной эксплуатации расход топлива очень радует, а водительское сиденье комфортное. Стильный внешний вид, уникальный цвет (оранжевые машины составляют всего 1% рынка), что делает её отличной первой машиной для молодёжи с характером. Расход топлива: На работу 5.2-6.1, пройдено 1000 км, средний расход упал с 9.6 до 8.0. В городе меньше езды, больше на автотрассе, в пробках может подняться до 10. При правильном управлении оборотами и педалью газа, расход не разочарует. Отношение продавца: До покупки среднее, после покупки нормальное, везде по-разному. Опыт покупки: 14.5 тысячи юаней за полную стоимость включая регистрацию, 4 ТО за 2 года, планирую провести первое ТО со складными зеркалами. Выбор пал на предпоследнюю комплектацию, жалею что не взял топовую с L2 автопилотом.

MG 6 2021

【Самое неудовлетворительное】 1. Шум от шин высокий. У меня шины Bridgestone Turanza T005, каждая стоит 900 юаней на Taobao, но неясно, за что такая цена. Говорят, что они износостойкие. Хотя передние окна имеют двойное ламинированное стекло, шум от шин все равно сильно слышен на высокой скорости. 2. Подвеска жесткая, это можно считать как плюсом, так и минусом. С домашней точки зрения жесткая подвеска некомфортна, особенно на "лежачих полицейских". Тем не менее, на быстрых дорогах и автомагистралях чувствуется стабильность, управлять приятно и автомобиль не "плывет". 3. В автомобильной системе какие-то проблемы. Во-первых, регистратор не загружает изображение в реальном времени, хотя запись идет. Иногда нужно несколько раз нажимать, чтобы была реакция. Нельзя загружать сторонние приложения, а предустановленные программы бесполезны. 4. Не хватает чипа для складывания зеркал, многие на него ждут. 【Опыт покупки автомобиля】 Друг приобрел второе поколение MG6 в 2020 году, машину вел он хорошо и без проблем, поэтому я тогда тоже смотрел на MG6. Позже стал популярным Lingbao (GWM), но после размышлений я все равно выбрал MG6. Заказ авто, кредит, получение, и уехал — все за один день. 【Цена покупки】 MG6 Pro Trophy флагманская версия, без страховки 142 000 юаней, включая 2000 юаней за услугу кредитования. 【Водительские впечатления】 1. В режиме eco руль легкий, но мощность все же остается. В спортивном режиме машина "рывками" ездит. 2. Максимальная скорость легко достигает 180-190 км/ч, потом разгоняется медленно. 3. Когда ездил на старом Nissan друга, там подвеска "рассыпается". Привыкнув к своей MG6, привыкаешь к чувству целостности подвески, хотя она и жесткая. Это сложно описать, лучше пройти тест-драйв. 4. Управляемость на высокой скорости отличная, направление хорошо чувствуется. 【Расход топлива】 На быстрых дорогах около 6+, в движении "старт-стоп" 8+. На момент написания пробег составляет 2100 километров, в целом я доволен. На Новый год, когда машина стояла около дома и я собирался перевозить подарки, несколько пожилых людей подошли и отметили, что машина выглядит хорошо. Недавно установил защитную пластину за 100 с лишним юаней, когда поднял машину, заметил, что было два ржавых отверстия (кажется, на боковой балке). Мастер сказал, что это не слишком важно. Через какое-то время, на первом ТО в сервисе, прошу снова обработать днище антикором в незащищенных местах. Аудиосистема действительно хороша. В основном, когда еду один, слушая любимую музыку, наслаждаюсь поездкой. Думаю, 8000 юаней за переход с версии Luxury на Flagship стоят того. Дорога впереди длинная, не гоняю, езжу честно — дорога под ногами. 🙂

MG ONE 2022

Внешний вид: Дизайн действительно хорош, основная причина покупки этого автомобиля — его привлекательный внешний вид. Интерьер тоже выполнен в спортивном стиле, что соответствует вкусам молодежи. Мультимедийная система: Работает быстро, но уровень интеллекта еще недостаточно высок. Заявлено, что она способна учиться, но может осваивать только те операции, которые предложены. Многие функции, которые я хотел бы настроить, остаются недоступными (например, открывание только крыши без люка). Динамика: Двигатель 1.5T вполне достаточен для передвижения по городу, машина быстро стартует, педаль газа отзывчивая. При обгоне тоже не тупит, ускоряется моментально. Вариатор CVT очень плавный и без рывков. Проблем с CVT, о которых пишут в интернете, не возникало. Расход топлива: На данный момент проехал 1300 км, стоимость топлива на километр постепенно снижается. Сейчас средний расход на дисплее около 8 литров. Недостатки: Выработалась плохая привычка к рекламе и обещаниям, многие заявленные функции еще недоступны, и неизвестно, сколько придется ждать. Например, функция бесконтактного облачного ключа или дистанционное управление парковкой через телефон. Пространство: Мало места над головами на заднем сиденье, но пространство для ног по всему автомобилю в порядке. Жаль, что: Нет электрической задней двери и поддержки поясницы. Изюминка: Функция дистанционной парковки — настоящая находка! Настоящий мужчина при парковке никогда не оборачивается!

MG HS 2019

Купил эту машину и уже больше двух лет на ней езжу, думаю, что она вполне хорошая. На тот момент соотношение цены и качества было неплохим. Внешний вид вполне посредственный, не супер броский, но и не уродливый. Интерьер тоже средний, но качество материалов хорошее, сидеть удобно, вся обивка выполнена из настоящей немецкой кожи Bader. Оснащение отличное: акустическая система BOSS, музыка слушается очень приятно, шины Michelin, аккумулятор импортный из Германии, очистка воздуха, ароматизатор, 360-градусный круиз-контроль, голосовое управление и все возможные системы помощи водителю для безопасного вождения. На трассе разгон отличный, ускорение динамичное и не вялое, обгонять легко, расход топлива составляет около 8 литров, а в городских условиях он повышается до 12-13 литров, что вполне ожидаемо. Внутри автомобиля очень тихо, это действительно заметно, так как вы чувствуете разницу между внешним и внутренним шумом. Подвеска неплохая, но при проезде лежачих полицейских лучше немного снизить скорость, иначе машина немного подпрыгивает.

MG ONE 2022

Внешний вид и интерьер, я считаю, особо обсуждать не стоит, они очень красивые. Именно потому, что мне нравится этот внешний вид и интерьер, я заказал машину сразу после выхода на рынок. Что касается расхода топлива, я считаю, это зависит от личных привычек вождения. Сейчас я проехал более девятнадцати тысяч километров и дважды обслуживал машину. Первый раз я пошел в официальный дилерский центр, где обслуживание было бесплатным, использовали полусинтетическое масло, ощущения были средние. Во второй раз я обслуживался в местном сервисе через Tuhuxing, использовали полное синтетическое масло, и качество было очень хорошим, а главное - цена разумная. В будущем, кроме обновления программного обеспечения, я не собираюсь идти в дилерский центр. По поводу послепродажного обслуживания и угроз, что если не обращаться в дилерский центр, это повлияет на будущее гарантийное обслуживание — это чистая ложь, не бойтесь. По моему счетчику средний расход топлива на сто километров минимальный 7.1, максимальный 7.6. Обычно я езжу в основном по национальным дорогам и автострадам, иногда по горным дорогам, а в городе практически не езжу. Не понимаю, как у других в автоклубе может быть 11 и больше, 12 и больше, даже если бы я каждый день ездил по городу, у меня бы такого высокого расхода не было. Еще есть проблема с автомобильной электроникой, как у нас — первых владельцев, мы сталкивались с разными проблемами, например, один раз система зависла, в начале музыка не играла, приходилось перезагружаться, иногда при движении назад не отображалась камера заднего вида и т.д. Я звонил в дилерский центр, и они сказали, что нужно обновить систему, есть уязвимость, которую нужно исправить. В общем, почти год эксплуатации машины, общее впечатление неплохое. Единственная явная бага — в дождливый день водительское стекло не открывается вообще, даже если капля воды попадает, вода затекает внутрь, даже когда смахиваешь воду дворником, она протекает в салон, а ставить дождевые дефлекторы не хочу, это действительно раздражает ╯﹏╰

MG 5 (II поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Во время покупки автомобиля мы ходили выбирать очень долго: меня не устраивала внешность одного автомобиля, не устраивала комплектация другого. Но когда я увидел MG 5, я почувствовал, что это именно то, что я искал. Автомобиль имеет очень современную внешность и высокую комплектацию с множеством полезных функций. Моей семье и детям эта машина также очень понравилась, поэтому в итоге мы выбрали MG 5. 【Наиболее неудовлетворительный момент】 Больше всего разочаровывает внутренняя отделка MG 5, которая кажется слишком пластиковой. Сейчас многие китайские автомобили имеют очень высококлассную внутреннюю отделку с использованием мягких материалов. Хотя отделка в MG 5 тоже довольно оригинальна, но ощущается, что чего-то не хватает. 【Цена приобретения】 Моя машина - это версия с ручной коробкой передач и лакшери комплектация. Весь процесс покупки обошелся примерно в 80 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Вождение в целом довольно приятное: управление легкое, шасси устойчивое, дорога чувствуется хорошо. Мультируль очень комфортен, повороты легкие и нет люфта. В городе парковаться и разворачиваться тоже удобно. Шасси действительно устойчивое. При резком ускорении или поворотах задние колеса очень стабильны. На днях у нас выпал снег, и я ощутил, что автомобиль не скользит, общее ощущение от вождения остаётся на высоте. 【Расход топлива】 Сейчас мой расход топлива составляет чуть более 6 литров на 100 км. Езжу на работу и обратно, дороги хорошие, и расходом я доволен. На трассе расход должен быть ещё меньше, примерно до 6 литров на 100 км. 【Обслуживание】 На данный момент автомобиль не проходил техобслуживание, но при покупке я уточнил, что первое ТО бесплатно. Маленькое техобслуживание обойдется примерно в 300 юаней. Последующие расходы на обслуживание также невелики. 【Удобство в салоне】 Сиденья достаточно удобные, большие и комфортабельные, при долгих поездках не устаешь. Обхват сидений хороший, на автостраде чувствуешь себя уверенно. 【Пространство и вместительность】 Пространства для семьи достаточно, в салоне много маленьких отделений для хранения мелочей, есть подставки для стаканов, ячейки для банковских карт, отдельное место для очков — очень удобно. Дизайн продуман до мелочей, багажник глубокий. Когда недавно забирал ребёнка после каникул, с легкостью разместил в нём одеяло и другие большие вещи. 【Отношение продавцов】 Персонал в магазине проявляет достаточно энтузиазма. Когда я покупал машину, они, конечно, работали за комиссию и подробно отвечали на возникшие вопросы. Тем не менее, цены на автомобили были твёрдыми, после долгих обсуждений скидок не предложили, возможно, из-за высокого сезона. В целом, я остался доволен сервисом.

MG ONE 2022

Обновление: 21 апреля 2022 года. Суммарный расход топлива по результатам испытаний составляет 8.5 литров, после первого ТО не ожидается значительных изменений. Часть, касающаяся мощности: в основном используется стандартный режим, и, если желаете нажать на педаль газа, 1.5-литровый турбированный двигатель способен удовлетворить потребности в мощности. На протяжении праздников на шоссе был использован спортивный режим, и в ощущениях при ускорении это явно проявилось, скорость отклика значительно возросла. На вариатор объяснение давать не буду. Нет ощущения толчков при переключении передач, кому-то это нравится, кому-то нет — особо много оценивать тут нечего. Рулевое управление немного жестковатое, так как это новый автомобиль, требуется обкатка. По поводу вариатора не стоит сильно беспокоиться и считать его синонимом неисправностей, у многих японских автомобилей также установлены вариаторы. Внутреннее пространство автомобиля для людей со стандартным ростом вполне достаточно, самое важное - это задний ряд: просторный и нет выпуклости посредине, как у некоторых автомобилей, например, у друга HR-V, а у One с этим проблем нет. Предложения по обновлению системы управления автомобилем: обновление от 21 апреля. Система удержания в полосе может быть отключена, пользователи наконец-то получили возможность внести это изменение в систему. Непосредственно после обновления системы была некоторая задержка информации, спустя два дня все восстановилось, информация стала намного точнее по сравнению с прежним. В автоматическом режиме фары выключаются только после блокировки автомобиля, а в режиме ближнего света или габаритных огней они остаются включенными, поэтому рекомендую держать авто в режиме auto и не вносить изменений. Звуковая система Yamaha — объемность звука можно настроить в системе управления. На эту часть я потратил много времени, изучая настройки, советую владельцам просмотреть все параметры настроек, как будто листаете телефон, так вы узнаете о содержимом настроек, иначе звуковая система по умолчанию будет только для переднего ряда. Управление звуком на водительском и пассажирском местах, голосовое управление можно включать и выключать при помощи кнопки слева на руле, если не хотите использовать систему голосового управления ZEBRA, просто нажмите кнопку, и значок волны не появится на экране, что означает, что система не слушает вас. После обновления системы батарея стала намного лучше, ранее я жаловался, что через 7 дней после зарядки машина теряла питание, и приходилось просить о помощи страховую. Теперь система в плане автономности претерпела улучшения (улучшенная версия), стоит отметить, что отображение расхода топлива также стало стабильнее, в целом система управления автомобилем по сравнению с моментом приобретения заметно улучшилась. Будущее расширение системы управления автомобилем: как представитель первого поколения нового силового агрегата, мы уже столкнулись с проблемами потребления электроэнергии и топлива, так что хочется верить, что производитель реально выполнит свои обещания. Сейчас система управления далека от заявленного на презентации, в том числе и голосовая система Damo. Пользователи, которые её испытали, имеют право голоса, будем надеяться, что в будущем ситуация улучшится. Недостатки: обновление от 21 апреля. Проблема батареи вернулась к некому улучшению через программное обеспечение, но она все еще остается, и с возрастом автомобиля батарея будет становиться слабее, рано или поздно это проявится. Это неоспоримый факт и одна из пробных инноваций для One в плане интеллектуальных систем, даже при наличии большого количества таких систем остаются недочеты. Если такая проблема вас не особенно беспокоит и вы часто пользуетесь автомобилем, вы все еще можете купить One. Что касается сервиса техобслуживания, он действительно оставляет желать лучшего. У других марок после сервиса автомобиль вымытый, а владельцов угощают, здесь же ничего подобного. После техобслуживания машина ждет в гараже вся в пыли, об этом даже не хочется говорить. Часть расхода топлива, как мне кажется, связана с электропотреблением и мощностью двигателя. Для кроссовера это действительно не лучший показатель экономии топлива, но лично для меня такой расход приемлем. 8.5 литров - это то, с чем я могу мириться.

MG ONE 2022

Это мой первый автомобиль в жизни, и сначала меня привлекли очень красивый внешний вид, технологичный интерьер и богатая комплектация. Я выбрал максимальную комплектацию, было бы здорово, если бы был еще электропривод багажника. Перед покупкой этой машины я рассматривал модели Tan Ge, второй поколения 55P, Exeed Zefeng и Songp. У Tan Ge в максимальных комплектациях все стандартно, сильно ощущается пластик, соотношение цена-качество низкое, и требуется бензин 95. Второе поколение 55P тоже неплохое, но мне не очень нравится центральная консоль. Автомобиль Zefeng хороший, но 4S-салонов мало, кажется не слишком популярным. Среди перечисленных, внешне больше всего нравится Song Plus от BYD, эффектный и впечатляющий. Однако мне не очень понравился цвет интерьера и планировка центральной консоли, да и в автомобильных сообществах об этом автомобиле писали о частых мелких поломках. Пошли слухи об остановке производства этой модели, а модель DIM также рассматривалась, но она превысила бюджет, поэтому я отказался. MG One я начал отслеживать с момента анонса, и когда он вышел на рынок с объявлением цены, я наконец-то запал на этот автомобиль и решил его купить. Пока только приобрел его, особо не водил, все еще разбираюсь с функционалом. Эта машина достаточно проста в управлении, я, обладая шестилетним водительским стажем без практики, смог сам забрать ее из 4S-салона и без проблем добраться домой, несмотря на пробки. Автомобиль комфортен, амортизация мягкая, приятно проезжать лежачих полицейских, единственное, при резком повороте на скорости авто сильно наклоняется, поэтому лучше замедляться на поворотах, безопасность прежде всего! Задние сиденья я пока не оценил, но места в багажнике и для пассажиров более чем достаточно. Аудиосистема звучит отлично, ведь это звук Yamaha. Пока еще не испытал систему помощи водителю, так что не знаю, как она работает. В автомобиле только один электронный ключ и один простой механический ключ. Надеюсь, в будущем, когда не будет дефицита чипов, производитель предоставит еще один электронный ключ. Что касается стоимости, я взял кредит на 90 тысяч юаней на два года без процентов, и в итоге заплатил 147 100 юаней за автомобиль, что несколько дороже, чем у других владельцев в автомобильных кругах. Я не силен в торге. Пока все, позже, когда наберусь опыта с автомобилем, поделюсь впечатлениями и пообщаюсь с вами!

MG 6 2021

Эта машина в плане внешности и мощности безупречна, внешний вид просто невероятный, друзья говорят, что она очень красивая, и мощность действительно впечатляющая — при нажатии на педаль газа машина мгновенно ускоряется. Единственное, что подвеска не слишком хорошая, на ухабистой дороге не очень комфортно. Еще стоит отметить, что шумоизоляция оставляет желать лучшего, шум от шин и ветра достаточно заметный, но это можно принять. У спортивных машин это обычное дело, но я такой выбрал, потому что она мне нравится. Расход топлива, правда, не самый низкий, на данный момент у меня машина месяц, проехал 700 километров, средний расход 10.2 литра, ездила только по городу, на трассу еще не выезжал. Пространства вполне хватает, сзади двум человекам не будет тесно. Что касается интерьера, то он стандартный, немного много твердого пластика, но это приемлемо. Еще немного о недостатках: несмотря на то, что это роскошная версия, в ней нет системы Zebra, а головное устройство действительно неудобное в использовании, даже у MG5 есть система Zebra. Если бы я знал, лучше бы добавил денег и купил флагманскую версию. И последнее, если долго ехать на этой машине, устаешь, возможно, из-за жесткости сидений.

MG HS Hybrid 2021

【Довольны больше всего】 Внешний вид использует дизайн-лингвистику MG под названием "Динамичная технологичная эстетика". Передняя часть автомобиля выполнена в агрессивном стиле, внешность полностью соответствует бензиновым моделям, без излишних оригинальностей. Дизайн интерьера очень модный и молодежный, цветовая гамма тоже молодая, центральная консоль насыщена функциями и работает очень плавно. 【Довольны меньше всего】 Внедрение мощности происходит слишком резко, недостаточно плавно. Подвеска также жестковатая, в салоне недостаточно комфортно, к тому же нет поддержки быстрой зарядки.

MG 5 (II поколение) 2021

Купил MG5 в цвете "Ядерно-желтый", механическая коробка, люксовая версия. Больше всего мне нравится его внешний вид, именно из-за него и купил. Комфорт на высоте, кресла с нулевой гравитацией обволакивают. **Недостатки** Самый большой минус — посторонние звуки от автомобиля. В центральной консоли до сих пор не могут найти источник шума, а также иногда скрипит сиденье. **Достоинства** Конечное самое лучшее — это внешний вид, довольно красивый. Так как я сам довольно молод, мне нравятся автомобили в спортивном и технологичном стиле. Внешний вид MG5 соответствует моим представлениям о красоте, производительность и оснащение тоже на высоте, особенно впечатляют перед и задние фары. **Цена** Официальная цена на люксовую версию MG5 с механической коробкой — 72 900 юаней, скидка составляет 3 000 юаней, итоговая цена — 80 000 юаней. **Впечатления от вождения** У MG5 невероятно мощная система безопасности, включая систему антиблокировки тормозов "EBA" и усилитель тормозного усилия "BA" или "BAS". Если у MG5 есть такая система, то она следит за частотой и силой нажатия водителя на педаль тормоза и в экстренных ситуациях помогает ему увеличить тормозное усилие, сокращая тормозной путь и обеспечивая безопасность автомобиля. Система стабилизации (ESP, DSC, ESC и др.) помогает предотвратить занос автомобиля в случаях экстремального вождения. Если у MG5 есть такая система, она позволяет сохранить стабильность автомобиля в любых условиях и поддерживать его динамический баланс. **Опыт покупки** Я выбрал машину, потому что лишь один взгляд на MG5 заставил меня влюбиться в неё и принять решение купить. **Расход топлива** У моего MG5 с механической коробкой средний расход топлива составляет 6,2 литра на 100 км, в городе — 7-8 литров, на трассе — 5-6 литров, полный бак позволяет проехать более 700 километров. **Отношение продавца** До оплаты в MG 4S центре были очень любезны, но после внесения депозита казалось, что общаешься с другими людьми, сервис стал посредственным. **Основные функции** Безключевой запуск. Основное преимущество — избавляет от необходимости искать ключ, и даже когда забываешь ключ от машины, безключевой запуск позволяет завести авто с помощью сенсорного чипа. Недостаток — если батарея в ключе села, это доставляет неудобства. **Основные функции** Круиз-контроль. Полезен для освобождения правой ноги при дальних поездках. Позволяет установить скорость выше 45 км/ч и поддерживать её. При подъёме и спуске машина автоматически компенсирует скорость, поддерживая её постоянной, но при этом можно в любой момент отключить круиз и перейти на ручное управление. **Обслуживание** 4S центр предоставляет бесплатно первый ТО. Стоимость второго ТО обычно варьируется от 350 до 850 юаней. На втором ТО обычно требуется замена масла, масляного и воздушного фильтров и т.д.; обычное техническое обслуживание автомобиля составляет примерно 500-900 юаней, а если требуется заменить другие детали, то стоимость обслуживания возрастает. **Советы по обслуживанию** Избегайте ненужных больших ремонтов и починок там, где их нет. Автомобили обычно имеют небольшие поломки, это нормально, но некоторые сервисные центры могут намеренно раздувать их и увеличивать объём ремонта, что значительно поднимает стоимость. Если клиент не уверен в правдивости сервиса, он может потребовать соответствующую документацию. 1. Время работы при ремонте автомобиля обычно включает стоимость времени. При отдельном расчёте времени — это двойная плата. При замене суппорта и тормозных колодок должно быть учтено время на замену в стоимость ремонта. Если в счете указаны часы на замену суппорта и другие часы, поговорите с ними об этом. 2. При замене запчастей проверяйте старые детали. В кафе, предоставляющем сервис в 4S, обязательно проверьте старые детали, которые уже сняты, и те, что были установлены. Не верьте 4S на слово. Если они отказываются показать детали, можно подать жалобу или звонить в дочерний магазин или органы надзора.

MG 5 (II поколение) 2021

【Наименее понравившееся】 Когда автомобиль только заводится и вскоре выезжает, при остановке на светофоре из бака слышится булькающий звук, как будто что-то пузырится. Возможно, это связано с тем, что температура еще не достигла нужного уровня после запуска, возникают термоусадочные процессы. Поскольку задние колеса имеют торсионную балку, то при прохождении чуть более высокого лежачего полицейского кузов будет раскачиваться. Ещё у меня однажды было рывки при ускорении, однако позже это исчезло. 【Опыт покупки】 Изучил множество автосалонов, первый взгляд сразу привлекла динамичная внешность MG5, а также цена ниже 100,000 юаней. В сравнении с Nissan, Honda, Hyundai той же ценовой категории MG5 предлагал лучшее соотношение цены и качества. Интерьер MG5 заслуживает похвалы — он не имеет такого количества резкого запаха и пластика, как японские автомобили. 【Цена покупки】 На момент покупки цена без учета дополнительных расходов составляла 85,900 юаней. С учетом всех расходов — 100,000 юаней. В подарок дали два ТО, комплект ковриков, видеорегистратор, защиту днища. В целом, это довольно выгодно. 【Впечатления от вождения】 По мощности распределение довольно равномерное: двигатель 1.5T с 7-ступенчатой мокрой двойной сцепкой, мощностью 173 лошадиные силы, крутящий момент 275 Н·м. Старт плавный, на 30-градусном уклоне в подземной парковке никаких проблем (есть система предотвращения отката). В режиме D педаль газа реагирует плавно, в режиме S двигатель быстрее отвечает на нажатие газа, можно услышать рёв, стрелка тахометра резко изменяется. Рекомендуется использовать D для прямолинейной езды и S для обгонов и смены полос, так более гибко. На шоссе езда идёт гладко, подрессоривание на лежачих полицейских довольно стабильно. В режиме S скорость набирается быстро, особенно когда обороты выше 2000, и потом до 3000 — лёгкое нажатие на газ. Руль достаточно легкий, отзывчивость хорошая, педаль газа приятная на ощупь, тормоза чувствительные, машина останавливается быстро. На шоссе прохождение поворотов лёгкое. 【Расход топлива】 Расход топлива у MG5 стоит похвалить. На эстакадах и трассах 5.5 л/100 км, на шоссе с полной загрузкой и включенным кондиционером 5.6 л/100 км, при пробках около 6.9 л/100 км, хотя, конечно, чем дольше пробка, тем выше расход. Топливный бак на 50 литров, полный бак позволяет проехать 800 км, максимум отображалось 999 км. 【Особенности и оборудование】 Наиболее полезна система CarPlay в версии Wind潮, она действительно удобна. Можно использовать выбранную вами навигацию, слушать музыку, звонить через систему. Навигация CarPlay отображает множество информации, она ясная и подробная. Экран немного наклонён в сторону водителя, что делает его удобным для просмотра. Я сам обтянул сиденья кожей, добавил подушки и подголовники, пользоваться ими вполне комфортно. 【Стоимость обслуживания】 Однажды произошел кузовной ремонт после столкновения, покраска одной стороны обошлась в 500 юаней, это приемлемо, учитывая стоимость рабочей силы в автосалоне. До 10,000 км использовалось минеральное масло, это экономично, достаточно подарочных купонов на ТО. После 10,000 км использую полностью синтетическое масло, заменяю воздушный и масляный фильтр, это около 300 юаней. Затраты на обслуживание и ремонт невысокие. 【Отношение продавца】 Продавец был вежливым, в салоне работают хорошие люди. Сейчас этот продавец даже стал моим другом. Недавно я порекомендовал другу тоже приобрести автомобиль MG. Продавец всегда отвечает на все вопросы своевременно. 【Оценка пространства】 Кузов MG5 имеет длину 4.6 м, ширину 1.8 м, высоту 1.48 м, является стандартным автомобилем класса A. Места в переднем ряду достаточно, на заднем — расстояние в 2-3 кулака. Объём багажника — 400 литров, нашей семье из трех человек два больших чемодана на 32 дюйма вмещаются без проблем.

MG 6 Hybrid 2020

【Опыт покупки автомобиля】 Не знаю, согласны ли вы, но после эпидемии время вроде как ускорилось, и вот уже прошел год с момента покупки автомобиля. Хочу поделиться с вами своим честным отзывом о владении автомобилем марки MG. Впервые я узнал о бренде MG еще в средней школе, когда увидел, как Му Рун Юньхай в сериале "Пристегните ремни безопасности" водит кроссовер. Тогда я подумал: "Вау, какая классная машина!" Я всегда думал, что MG — это роскошный бренд, и, честно говоря, когда-то так и было. Прошло уже три-четыре года после окончания школы, я накопил немного денег и захотел купить средство передвижения. Так как это мой первый автомобиль и я не очень разбираюсь в машинах, то вторичный рынок я даже не рассматривал, а сосредоточился на новых моделях. 【Цена покупки автомобиля】 Мой бюджет на покупку автомобиля колебался в пределах 10-15 тысяч долларов. Я рассматривал множество автомобилей от известных брендов, но они были либо слишком консервативны, либо выходили за рамки бюджета. Однажды, совершенно случайно, я заметил новый MG6 третьего поколения, и он меня просто захватил. "Вау, какая спортивная и стильная машина!" — подумал я и на следующий день отправился в автосалон. После личного осмотра я влюбился в нее еще больше. Спортивный дизайн, заводской спойлер, молодежный интерьер просто покорили меня. Я сразу же начал оформлять документы на покупку и регистрацию в Шанхае, но, как известно, получить шанхайские номера не так просто. Срок действия моей бумаги истек, и мне не удалось выиграть аукцион. В это время, к счастью, вышла новая модель MG6 в гибридной версии, и я решил взять ее. Обойдя три салона для уточнения цен, выяснилось, что на новую модель скидок практически нет, и в итоге я купил автомобиль за 158,8 тысяч долларов (взял флагманскую версию). 【Расход топлива】 После более чем года эксплуатации в гибридной версии я весьма доволен расходом топлива. Хотя он не настолько мал, как заявлено производителем, в среднем получается около 4 литров на 100 км. У меня есть постоянное парковочное место, и, заряжая автомобиль каждые два дня, на одном баке я могу проехать шесть-семь сотен километров, что позволяет сэкономить на топливе. Это одновременно и преимущества низкого расхода электроэнергии, и возможность совершать дальние поездки. 【Пространство】 Так как я холост, в 90% случаев вожу автомобиль один. В любом случае, пространство в этом автомобиле среди автомобилей класса А можно считать средним. Иногда вожу коллег или семью, и все отмечают, что в машине много места. Так что для семейного использования его достаточно. 【Динамика】 Что касается динамики, то не смотрите, что двигатель всего 1.5T, но обгонять медленные машины на дороге — это простая задача. Я человек нетерпеливый и на стартах часто обгоняю соседние автомобили. 【Управление】 Рулевое управление практически без люфта и довольно точное. 【Удобство пассажиров】 Комфорт, ну как сказать, спортивные сиденья выглядят круто. Если часто ездить на дальние расстояния, то действительно может быть немного неудобно. Но после покупки подголовника и подушки для поясницы ситуация улучшилась. 【Недостатки】 Теперь о недостатках, которые я заметил за год эксплуатации. Надеюсь, это поможет потенциальным покупателям автомобилей MG. Во-первых, гибридная версия лишена выхлопного клапана, и я не знаю, вызвано это политикой или чем-то еще, но для молодых и целеустремленных это немного разочаровывает. Иногда, катаюсь с владельцем бензиновой версии MG6 и завидую его мощному звучанию. Но ничего страшного, просто стараюсь быть спокойным. Кроме того, система управления "Zebra" немного старомодна и напоминает старый Android — малопроизводительна и зависает, что не всем может понравиться. Еще одно замечание: у MG6 все-таки не очень четкое изображение камеры в 360-градусном режиме обзора. Новее модели PRO и ONE выдают куда более четкое изображение, что может быть полезным для новичков на дороге. 【Общие впечатления】 В общем и целом, китайские автомобили за последние годы сильно улучшились. И в плане дизайна, и в функциональности — одна модель лучше другой. И качество их уже не так плохо, как иногда пишут в интернете. За год и 20 тысяч километров пробега мой автомобиль служил мне надежно. По сравнению с многими импортными моделями, у MG6 действительно хорошее соотношение цены и качества.

MG 5 (II поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Мне 26 лет, я живу в Сяньяне, провинция Хубэй, работаю в Шанхае. В канун Нового года друг, работающий в Шанхае, купил себе Mazda3. Я сопровождал его, когда он забирал машину и возвращался домой для регистрации. После новогодних праздников у меня тоже появилось желание владеть своим автомобилем. Совершенно случайно в коротком видео я увидел новый MG5, его внешний вид, мощность и цена приятно удивили меня. В выходные мы с женой отправились на тест-драйв. Продавец сообщил, что цвет "атомный желтый" нужно будет подождать, но к Новому году я хотел за рулем, поэтому внёс залог 5,000 юаней, выбрал модель в наличии в цвете "кибер-серый" на условиях 30% первоначального взноса и двухгодичной рассрочки без процентов. Поскольку это был только что выпущенный новый автомобиль, подарок включал только плёнки на окна и коврики. Я забрал машину 3 февраля 2021 года, самостоятельно получил временную регистрацию за 5 юаней и 5 февраля проехал тысячу километров домой для постоянной регистрации. 【Цена автомобиля】 2021款 MG5 Comfort Deluxe Edition Цена без учёта налогов: 88,900 юаней Налог на покупку: 7,955 юаней Страхование: 4,359 юаней Плата за оказание финансовых услуг: 2,000 юаней Регистрационный сбор: 85 юаней Итоговая цена: 103,200 юаней 【Внешний вид автомобиля】 Первая причина, по которой я обратил внимание на MG5, - это его внешний вид. Купеобразный кузов, плавные линии от передней части до задней. Единственное, о чём я жалею, так это об отсутствии задней двери как у модели MG6. Большая решетка радиатора сочетается с прижатым капотом, а сзади установлены гоночные стоп-сигналы, что подчеркивает молодёжный и спортивный характер. 【Впечатления от вождения】 Первое впечатление от вождения MG5 - он не так агрессивен, как может показаться по внешнему виду, больше ориентирован на комфорт и использование в быту. Вероятно, из-за заботы о комфорте и расходе топлива педаль акселератора не слишком чувствительна. После нажатия в пол реакция занимает одну-две секунды, хотя при обычном нажатии настройка довольно приятная и мягкая. 【Пространство】 Я ростом 1.73 м, и мне вполне достаточно места на передних сиденьях. Даже если за рулем окажется мой друг ростом 1.8 м, ему не будет тесно. Из-за купеобразной формы на задних сидениях не так просторно: если сидеть прямо, волосы могут касаться крыши. Я думал, что форма купе повлияет на вместимость багажника, но на самом деле она такая же, как у автомобилей этого класса, можно без труда загрузить несколько чемоданов. 【Комфорт】 Несмотря на то, что центральная консоль выполнена из пластика, различные металлизированные элементы и текстура под углеволокно делают интерьер более стильным. Передние сиденья обладают хорошей поддержкой, не устаешь даже при дальней поездке. На задних сиденьях, хоть и установлена стойка подвески, 215/50 шины делают поездку достаточно комфортной. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было хорошим. Он посоветовал мне оформить временную регистрацию в соседнем отделении за 5 юаней. Однако позже, общаясь с другими владельцами, я узнал, что можно было избежать платежа за оказание финансовых услуг в размере 2,000 юаней, что меня немного расстроило. 【Расход топлива и запас хода】 Автомобиль в основном используется для выходных поездок. В городе с частыми остановками на светофорах расход составляет около 8 л/100 км. Поездка на тысячу километров по трассе домой и езда со скоростью 120-130 км/ч показывает расход около 6 л/100 км. Если ехать по городской эстакаде со скоростью 80 км/ч, расход будет еще ниже. Емкость бака 50 литров, так что проблемы с запасом хода не возникает. 【Мощность двигателя】 Мощности 1.5T 173 л.с. нельзя назвать экстремальной, но для бытового использования её вполне достаточно. 【Несоответствия】 1. Реакция на нажатие акселератора не всегда мгновенная, даже в спортивном режиме. 2. Лакокрасочное покрытие тонкое, камни на дороге или легкие удары дверью автомобиля могут сразу оставить следы на белом грунте. 3. Камера заднего вида плохо передает изображение в ночное время, сложно различить препятствия. 4. Нет возможности установки сторонних приложений на мультимедийную систему, что ограничивает возможности пользователей. 【Достоинства】 Эстетичный спорткар, отменная динамика. И хотя аудиосистема не Yamaha, активация эффекта Arkamys оставляет приятное впечатление. 【Итог】 После почти года использования автомобиля я могу сказать, что это стильный, спортивный и динамичный автомобиль, стоимостью около 100,000 юаней. Он также удобен для семейных поездок, что делает его хорошо сбалансированным по цене и качеству. В целом, это отличный выбор для молодежи.

MG ONE 2022

Изначально я колебался между H6 и Tange. H6 не вызывал вопросов, но внешний вид не очень нравился. В Tange, как автомобиль совместного бренда, управление было хорошим, но интерьер слишком простой. В итоге выбрал ONE, потому что увидел его в интернете и понравился внешний вид. Примерно трижды ездил в салоны, чтобы окончательно определиться, и в последний день, когда они предлагали 10 бесплатных технических обслуживаний, я внес залог. Забрал машину в последний день 2021 года. Цена машины 129 800 юаней Страховка 4500 юаней Налог на покупку 11 400 юаней Сервисный сбор 2000 юаней Регистрационный взнос 200 юаней Первоначальный взнос 50%, 3 года без процентов, ежемесячный платеж 1800 юаней Цена выдачи машины 83 100 юаней Общая стоимость 147 900 юаней В салоне подарили 10 бесплатных обслуживаний, бесплатную мойку, видеорегистратор, коврики, тонировку и другие мелочи. Сейчас считаю, что интерьер отличный, дизайн и материалы на уровне, но крайний левый экран немного для галочки, ха-ха. Два больших экрана справа очень чёткие. Что касается мощности, в городе мощности хватает, несколько раз пробовал педаль в пол, кроме небольшого запаздывания, мощность вполне устраивает. Режим sport создает звук, который я сначала принял за выхлоп, но позже узнал, что он из колонок, хотя звук всё равно впечатляет. По поводу пространства, зависит от потребностей, но мне хватает. Что касается медийной системы, то центральная ЖК-панель кажется бесполезной, непонятно, почему нет данных о расходе топлива, к этому сложно привыкнуть, а скорость и обороты показываются не в форме привычных циферблатов. Кроме того, многие функции нужно настраивать в системе авто, расход топлива указан вместе с давлением в шинах — это поди французы так придумали? B站 неплохой, иногда можно поиграть, но нельзя настроить качество изображения. На 网易云 можно войти в аккаунт по QR-коду, это приятно! Расход топлива сейчас в среднем 8 литров. В общем, внешний вид на высоте, места достаточно, машина оправдывает свою цену!

MG 6 2021

【Покупка автомобиля】 Когда я покупал машину, мне хотелось приобрести автомобиль с хорошим ускорением. Часто выезжаю с друзьями, не хотелось бы отставать. Рассматривал несколько моделей, но чувствовал, что бюджет на автомобили иностранных брендов выше моего. Поэтому обратил внимание на отечественные марки. MG6 соответствовала моим критериям при выборе машины. Семья также была довольна выбором, поэтому мы приобрели MG6. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Самое неудовлетворительное — это то, что интерьер MG6 кажется слишком пластиковым, что несколько снижает ощущение качества. Когда покупал машину, смотрел и другие отечественные марки, многие из которых поставлялись с качественной отделкой из мягких материалов. 【Цена машины при покупке】 Моя модель MG6 — вторая по высшему уровню комплектации, итоговая цена составила чуть больше 140 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Считаю, что автомобиль ездит довольно неплохо, с быстрым ускорением. Единственная проблема заключается в том, что подвеска кажется немного жесткой, на неровных дорогах ощущается небольшая тряска. 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива составляет менее 7 литров на 100 км, и я этим вполне доволен. Я езжу экономно, в основном для поездок на работу и обратно, редко выезжая в город. При обычном вождении расход составляет около 7 литров, в городе он может быть выше, а на трассе — самый экономичный, около 6 литров. 【Стоимость обслуживания】 За эти несколько месяцев автомобиль показал себя неплохо, никаких проблем не возникало. Только один раз делал техобслуживание, стоимость которого уложилась в допустимые для меня рамки. 【Динамические показатели】 Машина очень быстро ускоряется, что было одной из причин выбора. Разгон до 100 км/ч занимает менее 7 секунд, при обгоне на дороге все зависит от нажатия педали газа. Мощность двигателя впечатляет. Чувствуется сильный толчок в спину. Двигатель объемом 1.5 литра с турбонаддувом в сочетании с семиступенчатой мокрой DCT коробкой передач работает очень хорошо, без провалов. 【Наиболее понравившееся】 Наиболее доволен внешним видом: MG6 выглядит спортивно и стильно, с использованием лифтбэка в дизайне, что особенно нравится молодежи. Машина также оборудована спортивным обвесом, что придает ей еще больший спортивный характер. 【Впечатления от сидений】 Установлены роскошные спортивные сидения, которые выглядят высококлассно и обеспечивают хорошую поддержку. При активном вождении тело стабильно удерживается. Сидения достаточно плотные, что при длительных поездках снижает утомление, делать поездки особенно комфортными. Пространство внутри автомобиля используется рационально: когда передние сиденья настроены на комфортную посадку, на заднем остается место порядка двух кулаков. Сзади также есть воздушные сопла кондиционирования, благодаря чему в жаркие месяцы не будет слишком жарко, а зимой — не слишком холодно, что делает поездки очень комфортными.

MG ONE 2022

Стоимость 129,8 тысяч юаней за китайский SUV, причём всего лишь стандартного компактного уровня, на самом деле не предоставляет особой конкурентоспособности. Поэтому MG также продемонстрировал искренность в конфигурации MG ONE. С одной стороны, его функции помощи водителю очень совершенны: такие функции, как автоматическая парковка, помощь при смене полосы, система 4D прозрачного шасси, которые не так часто встречаются на автомобилях в той же ценовой категории, все включены. С другой стороны, он имеет две довольно особенные или высокоценностные функции: аудиосистему в подголовниках и электрорегулировку сиденья переднего пассажира. Мне лично особенно нравится этот набор динамиков в подголовнике водителя, хотя его аудиосистема YAMAHA Yamaha тоже заслуживает отдельного упоминания, но для меня как непрофессионального слушателя, на самом деле, я не почувствовал значительного улучшения в качестве звука. Однако наличие этой группы динамиков в подголовнике, которая поддерживает отдельное воспроизведение звука навигации, позволяет водителю слушать навигацию отдельно, когда другие слушают музыку, не мешая остальным пассажирам. Как уже упоминалось, MG ONE - это всего лишь стандартный компактный SUV, с колесной базой всего 2,67 метра и длиной автомобиля 4,579 метра, так что его пространство, хотя и не является недостатком, не слишком обширно, и пассажиры выше 1,8 метров трудно могут наслаждаться чувством простора на заднем сиденье. Кроме того, он использует окружной дизайн с трехэкраной компоновкой, который хотя и приносит неплохое технологическое ощущение, но интеграция функций управления зеркалами, фарами, дверями в крайнем левом экране, по моему мнению, менее удобна, чем физические кнопки. Следует отметить, что оптимизация интерфейса большого экрана и его разрешение на уровне, помимо стандартного фона, также предлагается интерфейс в стиле Bilibili, встроенный голосовой помощник AI обладает способностью к самостоятельному обучению и может точно распознавать несколько неопределённых голосовых команд. На самом деле, то, что действительно отражает ощущение цены на уровне 129,8 тысяч юаней за MG ONE, это двигатель 1.5T с максимальной мощностью 181 лошадиная сила, который по данным превосходит большинство двигателей того же объема. Но не позволяйте себя обмануть его мощностью и спортивным внешним видом, по сути, это все же машина, ориентированная на комфортное вождение, дизайн независимой подвески передних и задних колёс достаточно мягок. Лишь в режиме суперспорта отклик на педаль газа становится быстрее, обороты легко возрастают, а симулированное звучание выхлопа больше внушает иллюзию о производительном SUV. Итак, если у вас нет больших требований к пространству и вы симпатизируете спортивным SUV, то этот MG ONE стоит рассмотреть. В противном случае, лучше честно купить удачно зарекомендовавший себя домашний SUV.

MG 6 2021

Я скоро отмечу свой 30-летний юбилей, и я рад, что смог до этого времени выбрать автомобиль, который не требует учитывать чужие мнения, и который мне действительно нравится. Я рад, что MG6 PRO не разочаровал меня. Опыт покупки автомобиля: Раньше в семье был Volkswagen Bora 2016 года. По совету родителей выбрали машину, которая не имела ни мощности, ни оснастки, но была "престижной" и сохраняла стоимость. Я ездил на ней 5 лет и был все менее удовлетворен. Посоветовавшись с женой, решили заменить автомобиль. Я увлекаюсь спортом и мощностью, и мне не нравятся "заезженные" модели на улицах. В итоге всей семьей выбрали MG6 PRO — он удовлетворил мои требования, не забывая о нуждах семьи. Это авто класса A+, с колесной базой 2700+ мм, большим багажником и мощным двигателем. Цена при приобретении: Полная стоимость составила 141,8 тысячи юаней (без учета скидок — 125,8 тысячи). Национальная скидка составила 6000 юаней плюс 2000 — бонус за замену. Подарили полную тонировку стекол, коврики, защитные накладки и накладки на багажник. Обслуживание: Продавцы в салоне MG в Таншане очень доброжелательные и терпеливые. Мы быстро оформились: утром посмотрел автомобиль, в обед вывел деньги, а уже вечером забрал автомобиль. Управление: Управляемость мне очень понравилась: мощь в достатке, руль четкий, шасси крепкое, тормоза отзывчивые. Процедура вождения придает атмосферу и ритуал. Обгонять тоже легко. Я сравнивал с другими автомобилями такого же объема двигателя: у 1.5Т двигателя MG6 PRO хорошо сочетается мощность и трансмиссия. Небольшие рывки при переключении есть, но для этого ценового сегмента — очень достойно. Пространство: Пространство больше, чем у обычного класса A, и полностью соответствует уровню A+. Над головой место есть, чтобы пассажиры не чувствовали дискомфорта. Ширина машины почти 1,85 метра — она шире многих, включая модели с широким кузовом. Багажник большой, в стиле хэтчбека — что редкость среди авто такого класса и ценовой категории, очень удобно для перевозки грузов. Комфорт: Комфорт на достойном уровне, сиденья в машине хорошо удерживают, и умеренно мягкие. Спортивные сиденья с двумя цветами выглядят очень стильно. В переднем ряду офтальнычные ощущения очень реалистичны, но жена заметила, что на задних сиденьях на неровных дорогах есть легкие удары. Запах от новой машины едва заметен, материалы на ощупь добротные. Расход топлива: В городских пробках расход топлива до 9 литров, в обычных условиях — около 6 литров. В среднем — 7.8 литров. Если ездить агрессивно — расход возрастает до 10 литров и более. Хотя агрессивная езда увеличивает расход, но она приносит удовольствие. Запас хода: Я всегда заправляю по сигналу на панели приборов. Топливо беру дешевое, по 5,58 юаней за литр, и на 200 с лишним юаней машина уже полная. От полной заправки до сигнала о необходимости заправки можно проехать около 600 километров. Недостатки: Несмотря на мое общее удовлетворение машиной, идеалов не бывает, и есть вещи, которые я хотел бы улучшить. В трансмиссии на низких скоростях иногда чувствуется небольшая дерганье, но оно не значительное, и по сравнению с другими двойными сцеплениями — это очень хорошо. Жена говорит, что на заднем сиденье довольно шумно, а спереди заметно меньше, возможно, благодаря двойным стеклам. Было бы еще лучше, если бы задний пол был полностью плоским.

MG 5 (II поколение) 2021

Мой маленький Пять: Модель 2021 года 300TGI DCT в цвете снежной белизны Цена голого автомобиля: 89,900 юаней Скидка: 5,000 юаней Страхование: 3,800 юаней Плата за регистрацию: 500 юаней Плата за финансовые услуги: 0 юаней Расходы на рассрочку: 0 юаней Плюсы и минусы: 1. Сначала, когда я планировал купить автомобиль, я рассматривал такие модели, как Cruze, Volkswagen Bora, третье поколение Emgrand, потом обратил внимание на Civic, Regal, Encore, Volkswagen CC и BBA. Большинство покупателей автомобилей сталкиваются с подобным — чем больше смотришь, тем выше поднимаешься, а в итоге выбираешь то, что подходит твоему бюджету. 2. В финальном раунде выбора дело свелось к Changan Yidong P и MG 5. Я протестировал 1.5L атмосферный двигатель, 1.5T турбированный двигатель. Ощущения от 1.5T просто несравнимы, разгон быстрее. Новичкам лучше выбирать атмосферный двигатель. Теперь, после почти года владения MG 5, я честно рекомендую брать турбо, больше уверенности при обгонах. Расход топлива у MG 5 просто великолепен, я использую автомобиль в основном на работу и обратно, это около 30 км в день, половина городской трафик, половина скоростная дорога. Средний расход 6,2 л/км, что приемлемо для 1.5T. Размеры: мой рост 170 см, вес 64 кг, лично переднее сиденье никак не напрягает, задний ряд вполне комфортен. Во время тест-драйва специально взял коллегу ростом 180 см и весом 150 кг, и все заметили, что места достаточно, не упирается никуда. В интерьере два варианта: чистый черный и черный с красным. Черный выглядит более солидно, черно-красный стильно, на любителя. 3. О хранении: складывающиеся задние сиденья делают это удобнее, но багажник немного мал (все-таки не хетчбек), глубина вполне достаточная (для компактного седана выше среднего уровня). В передней части немного тесновато (для повседневного использования: кошелек, зарядные кабели, мелкие счета, документы, стакан - вполне подходит), но пластика в салоне много, ведь расходы нужно контролировать. Панель приборов полностью из пластика, но к этому надо привыкнуть. 4. Автомобильная система: за полгода использования, пройдено более пяти тысяч километров, проблем с системой не было, только однажды случился сбой, но после перезагрузки всё было в порядке. Один раз при воспроизведении музыки был шум в динамиках, потом прошло. Давно обсуждаются шесть динамиков, из которых работает только четыре впереди, задние не работают. 5. Недостатки: отсутствие удаленного контроля и кнопки для поднятия стекол и автоматической переворачивающей склоны заднего вида при парковке. Хотя рекламируют, что это есть, но, по сути, нет, это вопрос бренда, хочется, чтобы компания пересмотрела этот момент. Управление: что касается управления, автоматическая коробка передач без комментариев, просто нажимаешь на D, режим S почти не используется. Также есть переключения, с которыми я играл только вначале, с ручным переключением передач нельзя сравнивать, но сам себя утешаю. Подводя итог: за 100,000 юаней семейный седан предлагает отличное соотношение цены и качества. MG ориентируется на молодежь, которая хочет динамичный внешний вид и возможность доработки. Я человек, который любит сравнивать и выбирать, меня привлекает соотношение цены и качества, и моя покупка MG 5 не вызывает у меня сожалений.

MG 5 (II поколение) 2021

Всем привет, я из Хунан Чэньчжоу и снова хочу представить вам MG5. Моя маленькая серая машинка была со мной почти год. За этот год, путешествуя по горам и рекам на моей машинке, я получил массу приятных воспоминаний, начиная с покупки машины, дополнительного оборудования и поездок. Что такое любовь с первого взгляда? Когда я впервые зашел в автосалон, первой машиной, которую я увидел, была именно MG5. Моя решимость купить именно эту машину была непоколебима, и 25 марта этого года я наконец-то привез ее домой. Моя версия автомобиля — это механическая в комплектации люкс, стóимость без учета дополнительных опций — 69 900 юаней, с полной страховкой и налогами — 8.06 тыс. юаней. Машину купил в Энши, Хубэй, и сейчас прошло уже более 9 месяцев, она проехала 7 100 км, и никаких проблем пока не возникло. Так что позвольте мне представить вам моего любимого маленького серого друга. Первое — это внешний вид. Я уверен, что многие покупают MG из-за его внешнего вида. Он действительно очень стильный, и у многих людей есть мечта о спортивной машине, хотя наш бюджет ограничен. Вначале я просто смотрел модели на своем телефоне, а потом мой кузен посоветовал MG5. Это мгновенно привлекло мое внимание, и на следующий день я решительно пошел в автосалон. Заходя туда, я увидел свою будущую машину, и она произвела на меня более сильное впечатление, чем на фото. Агрессивный передок, решетка радиатора, выразительный силуэт — все это было невероятно привлекательно. Второе — интерьер. Некоторые люди критикуют пластиковые материалы, но я так не считаю. При такой цене MG5 действительно выступает одной из самых добросовестных машин в своем классе. Мне очень нравится 10.25-дюймовый экран управления, который слегка наклонен к водителю, создавая отличный опыт вождения. Клавиши в стиле пианино добавляют свою изюминку. Главное, что меня раздражает, — это то, что рычаг переключения передач легко поцарапать. Можно купить карбоновое покрытие или наклейки, чтобы решить эту проблему. Третье — комплектация. Всего за 7 тысяч без учета налогов вы получаете электро-люк, круиз-контроль, помощь при подъеме на холм, бесключевой запуск и доступ, парковочные сенсоры, камеру заднего вида, кожаные сиденья, 4 подушки безопасности, многофункциональный руль и многое другое. Эти опции действительно стоящие! Четвертое — пространство. При моем росте 170 см места предостаточно, и я не чувствую ограниченности. Даже с традиционной настройкой сиденья водителя позади все равно можно расслабленно сидеть. Багажное отделение тоже большое. Единственное, что вызывает недовольство, — это то, что такая красивая машинка не с откидной крышкой багажника. На деле после покупки оказалось, что второе место мало используется, не говоря уже об задних сиденьях и багажнике. Пятое — управляемость. Машина периодически пробуксовывает при переключении передач на низкой скорости с первой на вторую, но потом всё нормально. В пробке ручное управление может быть утомительным. Шестое — динамика. Если вы любите динамичную езду, выбирайте 1.5T. Я предпочитаю ручное управление, и версия с 1.5T перевалила за мой бюджет, поэтому я не стал её рассматривать. Естественный двигатель немного слабоват, но для семьи этого достаточно. Однако, если есть возможность, стоит брать турбированный двигатель, иначе можно пожалеть. Седьмое — комфорт. В машине, когда закрыты окна, в целом тихо, но всё-таки сиденья сзади в середине не такие удобные из-за выступа, что портит впечатление. Восьмое — доработки и тюнинг. MG5 сам по себе уже стильный, но как сделать его ещё более привлекательным? Конечно, при помощи тюнинга! Я немного поработал над внешностью своей машины и установил трехцветные дневные ходовые огни, передний спойлер и дополнительные аксессуары. Что касается рычага, который вызывает спорные мнения, я решил изменить его, увидев модификацию в интернете, и выбрал 25-сантиметровый вариант. В общем, MG5 — это очень хороший автомобиль с доступной ценой. Надеюсь, наши отечественные машины будут становиться всё лучше, продажи будут расти, и новогодние праздники принесут удачу и процветание.

MG HS 2019

В моей жизни это первый автомобиль. Сначала я не обращал внимания на этот бренд, семья порекомендовала мне его. После покупки ощущения были довольно неплохими, автомобиль выглядит солидно. Очень хорошо продумано, что пол в задней части не приподнят. Пространства достаточно. Единственный недостаток — это высокий расход топлива. В городских условиях он составляет примерно 14 литров, а при движении в пробках может достигать и 20 литров, что меня шокировало.

MG ZS 2017

Мощность довольно слабая. Когда нажимаешь на педаль газа, чувствуешь, что машина вялой, разгоняется медленно. Если хочешь обогнать, надо заранее подготовиться на 100—500 метров, постепенно увеличивая скорость. Во время обгона расход топлива таков, что страшно смотреть на приборную панель, иначе давление поднимется вместе с ним. Эксплуатационные расходы довольно высокие. На ранних этапах я специально считал: одного бака хватало на 500+ километров (стоимость бака составляла 270-300 юаней). Однако спустя четыре года на одном баке проезжаешь примерно 400 километров. На поздних этапах расход стал слишком высоким. Изначально планировал использовать машину для ежедневных поездок, но теперь выгоднее пользоваться такси. Расходы на ремонт высокие. Хотя разовая стоимость ремонта невысока, от 200 до 500 юаней, интервалы между ремонтами слишком короткие. Примерно раз в год приходится делать обслуживание 1-2 раза, иначе машина ясно проявит свои неисправности, не давая вам спокойно водить. Боюсь, что в один день она подведет меня на шоссе. Автомобиль теряет в стоимости. Сейчас прошло более четырех лет. Когда покупал, стоила 110 тысяч юаней, теперь, если продать, цена будет около 20-30 тысяч юаней. Это тоже трудно точно оценить. Внешний вид действительно хорош. Это вызывает большое удовлетворение. Превосходит многие автомобили стоимостью в 200 тысяч юаней. Пространство тоже очень большое. Этот параметр недостижим для моделей автомобилей того же ценового сегмента до 200 тысяч юаней. Этим также очень доволен.

MG 6 Hybrid 2019

Проехал на машине два года, 50 000 километров. Плюсы: очень мощный, когда есть заряд, мощность в достатке, отличное впечатление от вождения, много места. Минусы: когда садится аккумулятор, на малых скоростях появляются толчки при переключении передач, иногда при сильном нажатии на газ сначала нет реакции, задержка одна-две секунды, расход топлива немаленький, мультимедийная система очень медленная, не поддерживает CarPlay.