Изначально я колебался между H6 и Tange. H6 не вызывал вопросов, но внешний вид не очень нравился. В Tange, как автомобиль совместного бренда, управление было хорошим, но интерьер слишком простой. В итоге выбрал ONE, потому что увидел его в интернете и понравился внешний вид. Примерно трижды ездил в салоны, чтобы окончательно определиться, и в последний день, когда они предлагали 10 бесплатных технических обслуживаний, я внес залог. Забрал машину в последний день 2021 года.
Цена машины 129 800 юаней
Страховка 4500 юаней
Налог на покупку 11 400 юаней
Сервисный сбор 2000 юаней
Регистрационный взнос 200 юаней
Первоначальный взнос 50%, 3 года без процентов, ежемесячный платеж 1800 юаней
Цена выдачи машины 83 100 юаней
Общая стоимость 147 900 юаней
В салоне подарили 10 бесплатных обслуживаний, бесплатную мойку, видеорегистратор, коврики, тонировку и другие мелочи.
Сейчас считаю, что интерьер отличный, дизайн и материалы на уровне, но крайний левый экран немного для галочки, ха-ха. Два больших экрана справа очень чёткие.
Что касается мощности, в городе мощности хватает, несколько раз пробовал педаль в пол, кроме небольшого запаздывания, мощность вполне устраивает. Режим sport создает звук, который я сначала принял за выхлоп, но позже узнал, что он из колонок, хотя звук всё равно впечатляет.
По поводу пространства, зависит от потребностей, но мне хватает.
Что касается медийной системы, то центральная ЖК-панель кажется бесполезной, непонятно, почему нет данных о расходе топлива, к этому сложно привыкнуть, а скорость и обороты показываются не в форме привычных циферблатов. Кроме того, многие функции нужно настраивать в системе авто, расход топлива указан вместе с давлением в шинах — это поди французы так придумали?
B站 неплохой, иногда можно поиграть, но нельзя настроить качество изображения.
На 网易云 можно войти в аккаунт по QR-коду, это приятно!
Расход топлива сейчас в среднем 8 литров.
В общем, внешний вид на высоте, места достаточно, машина оправдывает свою цену!
