Отзывы об автомобилях (30)

MG ONE 2023

Цена низкая, пространство большое, в багажнике можно лечь, внешний вид красивый, простые автоматические фары и дворники вполне подходят, в спортивном режиме достаточно мощности, комплектация достаточная, но мультимедиа системы отвратительная.

MG ONE 2023

Наиболее очевидное достоинство — это красивый внешний вид, высокие показатели визуальной привлекательности, удобные сиденья и комфорт при вождении. Несмотря на то, что установлена вариаторная коробка передач (CVT), мощности достаточно для моего стиля вождения. Недостатки: мультимедийная система оставляет желать лучшего, шум от колес довольно сильный и зависит от дорожного покрытия, качество звука аудиосистемы среднее. Пространства в салоне достаточно, объем багажника тоже устраивает. На сегодняшний день цена автомобиля меньше 10 тысяч, можно смело брать. Очень нравится этот автомобиль, хоть и есть небольшие недостатки, которые я готов принять. Преимущества перекрывают все минусы. Единственное, что продажи этой модели слабые, других владельцев встретить трудно, но мне как раз нравятся такие редкие автомобили — на парковке сразу видно свою машину. Главный плюс в том, что внешне авто очень выделяется: невысокий корпус, обтекаемые формы, не похож на кроссовер. Очень нравится. Единственный минус — жестковатая подвеска, сильно чувствуются неровности дороги. Но для меня, как для владельца первого в жизни автомобиля, это не критично, другой опыт отсутствует, поэтому оценивать подвеску не берусь. В целом, через полгода владения машиной, все еще рекомендую её — хороший выбор.

MG ONE 2022

Боковая и задняя части автомобиля мне нравятся больше, передняя часть кажется немного сложной. Интерьер довольно удовлетворительный. Цвет не очень понравился, изначально хотел купить чисто серый, но его не было, только градиент серого цвета, который на солнце превращается в так называемый «цвет печени». Также рассматривал черный цвет, но продавец сказал, что черных машин в наличии нет, нужно заказывать у завода, а машина была нужна срочно, поэтому пришлось с трудом договориться на серый цвет. Проблема с разрядкой аккумулятора, о которой говорили многие, случилась за год использования только один раз, к счастью, сервисный центр был недалеко, я позвонил продавцу, и они сразу отправили человека для решения проблемы. Еще одна проблема была с дворниками, примерно через полгода после покупки возникли посторонние звуки, когда дворники доходили до правой стороны, был громкий щелчок, это мешало вождению. Эту небольшую проблему можно решить заменой дворников. Многие интересуются потреблением топлива, скажу, что в городских условиях расход составляет между 7,2 и 8 литров, на шоссе около 6,8 литров. Самые экономичные скоростные режимы находятся в диапазоне от 60 до 80 километров в час, минимальное значение потребления было 5,2 литра.

MG ONE 2022

【Самое неудовлетворительное】 При езде по плохой дороге появляются посторонние звуки в перчаточном ящике и передней панели со стороны пассажира. 【Впечатления от вождения】 Ходовая часть целостная, управление с оттенком немецкого стиля. Вариаторная трансмиссия не подходит для спорта. Мощность двигателя достаточная, ускорение тоже хорошее. 【Опыт покупки автомобиля】 Протестировали и сравнили среди следующих моделей: mg one, третье поколение rx5, cs55, cs75, Xingyue L, Boyue L, Binrui, Lynk&Co 01, MoХing, h6 и Haunt Extreme. Помимо исключения CS75, CS55, h6, у каждого автомобиля были свои плюсы и минусы. В конце супруга исключила те, которые показались ей большими или маленькими, оставив только mg one, Lynk&Co 01 и MoХing, и выбрав mg из-за значительных скидок. Этот автомобиль был исключен на этапе тест-драйва из-за: посторонних звуков на плохой дороге со стороны панели управления и пассажирского места; задержек при старте в обычном режиме CVT трансмиссии; не соответствующего нашему взгляду управления светом и зеркалами на сенсорном экране. Однако скидка в размере 15 тысяч юаней и подарок в виде 800 юаней сделала автомобиль очень выгодным по цене. У меня был опыт борьбы с посторонними звуками от жесткого пластика, и я решил, что с помощью недорогих средств, таких как резинки для передней панели и обои на мягкой основе, можно устранить проблему. В итоге выбрали этот автомобиль (после покупки практически решили проблему).

MG ONE 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Моя предыдущая машина была старая Mazda 6, но в прошлом году она была затоплена в Чжэнчжоу. Прошел год, как я не водил машину, но иногда открывал веб-сайт Dongchedi, чтобы посмотреть на автомобили. Я рассматривал Oshan Z6 и новый 408 (честно говоря, MG One не рассматривался для покупки, хотя у меня был контакт продавца в WeChat). Откровенно говоря, я считаю, что на седане видимость и комфорт немного лучше. Однако, после тест-драйва 408, я понял, что пространства для ног немного не хватает, поэтому отказался от этого варианта. Насчет Z6 я смотрел только в интернете, без реального тест-драйва. В тот же день после тест-драйва 408, я пошел поинтересоваться возможностью теста MG. Продавец долго рассказывал о машине, и в итоге мы сделали круг. Общее впечатление обычное, но мне понравился внешний вид. Мы обсудили цену, и она показалась мне разумной, так MG One попал в окончательный круг выбора. Кроме того, я сравнил цены в Чжэнчжоу и оказалось, что там они самые выгодные, но в итоге я выбрал местного продавца из-за субсидии (небольшой нюанс: в Чжэнчжоу обслуживание по телефону было отличное, чувствую себя немного виноватым, что не купил там машину, хотя цена была прозрачно обоснована). Наш местный продавец предложил около 5000 субсидии уже подана заявка, но она еще не поступила. 【Цена на момент покупки】 В итоге на дороге 110 000 юаней: налог на регистрацию около 4000 + страховка 3500 (двухмиллионная полная ответственность), цена автомобиля 118 000, регистрация 200. Автосалон подарил несколько вещей, но всё это без особой ценности. 【Впечатления от вождения】 Откровенно говоря, ощущения средней руки, не слишком резвый. На национальный праздник ездил домой, максимум разогнался до 150, но почувствовал, что дальше не стоит. Весь путь шел дождь, не решился давить на газ. Обороты в пределах 120-130, около 2000 оборотов. У моего предыдущего Mazda 6 обороты были повыше, но здесь тоже нормально. Высокие обороты могут увеличить расход топлива, ха-ха. Коробка передач: при запуске нужно немного нажать на педаль газа, иначе не хватает силы, это не очень хорошо. Особых рывков при переключении передач не заметил. Бортовой компьютер нормально справляется, но 360-панорама у моей версии на 1078 очень размытая! Пока больше ничего не критиковал. 【Расход топлива】 Честно говоря, стиль вождения у меня агрессивный, не консервативный, поэтому расход топлива составляет 9-11 литров. Но это не имеет особого значения, главное — чтобы было приятно! 【Пространство и комфорт】 В конце концов, думаю, выбор машины — это во многом вопрос случая, и это у всех по-разному. Я не переживаю о продажах модели, главное, чтобы покупка доставляла радость, выглядела хорошо и приносила удовольствие при вождении.

MG ONE 2022

Внешний вид действительно очень стильный, в этом классе автомобилей я не нашел ничего более стильного. Что касается интерьера, то в него включили всё необходимое, есть ощущение, что он не особо выделяется, но достаточно функционален и смотрится привлекательно, не вызывает раздражение и не слишком яркий. В этой ценовой категории автомобиль уже очень хорошо укомплектован. Версия 1128 кажется наиболее выгодной по соотношению цена-качество. Перед покупкой я рассматривал BYD Song Plus, Haval H6, MG Citation, HS, но в итоге чувствую, что MGone с его высокой комплектацией, подходящими габаритами и красивым внешним видом – отличное решение. Однако сразу после заказа увидел, что за 12 тысяч можно заказать максимальную комплектацию β и немного расстроился. Несмотря на это, скидка на налог на приобретение радует. Заднее сидение почти не эксплуатировалось, но при тест-драйве показалось достаточно просторным. Оно не слишком большое, но не тесное, точно функциональное. Ждем, чтобы почувствовать в долгой поездке. Что касается вождения, автомобиль довольно легкий и маневренный. При старте чувствуется задержка турбины около 0.3 секунды – это типичная проблема для турбинных автомобилей, но здесь она контролируется хорошо. Вариатор (CVT) переключается очень плавно. В пробках при нажатии на газ и тормоз чувствуется небольшие рывки, что у «двойного сцепления» сильнее. Мощности хватает, в 1.5T сегменте машина выделяется. Расход топлива в пробках стал 19.9 литров, но это показания бортового компьютера. На самом деле такой расход не подтверждается. На трассе минимальный расход был 5.3 литра. При проезде неровностей шасси чувствуется монолитным, в отличие от некоторых других SUV, которые раскачиваются как лодка. Ускорение очень линейное, обгон на трассе не вызывает проблем. Первоначально тормоза кажутся мягкими, но в целом всё хорошо, управляемость острая и отзывчивая. Очень полезные системы помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, работают надежно, а функции обгона и следования за автомобилем в пробках очень помогают. В завершение отметил бы несколько мелких недостатков. Неясно, что думал дизайнер, добавив в автомобиль автоматическое складывание зеркал, но не обеспечив функцию их автоповорота при движении задним ходом. В машине есть подогрев сидений, но нет вентиляции. Столько камер, но нет встроенного видеорегистратора, его приходится устанавливать отдельно. Эти мелкие недостатки не особо значимы, учитывая, что у некоторых автомобилей в этом классе подобных функций нет вообще. Однако половинчатость решений заставляет задуматься о логике дизайнеров. Спасибо за прочтение, если понравилось, подпишитесь, позже поделюсь еще опытом эксплуатации автомобиля. Если есть вопросы, оставляйте комментарии...

MG ONE 2022

Из-за влияния пандемии в последние два года, в начале этого года я обсудил с семьей покупку автомобиля для удобства и начал искать машину. Друзья рекомендовали автомобили той же ценовой категории, такие как Changan CS75 и Haval. Я случайно наткнулся на MG One Alpha на платформе Dоngchedi, и внешний вид этой машины сразу привлек мое внимание. При более детальном рассмотрении выяснилось, что у модели есть бета-версия, и я был покорен ее зеленым цветом, поэтому спокойно ждал, пока бета-версия появится в продаже. В это время я испугался и передумал, увидев сообщение о разряженном аккумуляторе, но позже проблема была решена, и я приобрел автомобиль. Теперь расскажу о своих впечатлениях от вождения после покупки. Не буду много говорить о внешности и интерьере, я очень доволен. Мощность тоже на высоте, при легком нажатии на педаль газа сразу чувствуешь разгон, и он очень плавный. С тормозами по сравнению с машинами, которые я водил раньше, есть небольшая задержка, при легком нажатии на педаль тормоза замедления не ощущается, нужно приложить немного больше усилий. Но за последние несколько дней я привык. Управление системой оказалось впечатляющим, многие функции упрощены. Например, парковка: когда останавливаешь машину, просто ставишь в парковочный режим, выходишь и запираешь машину, система автоматически затягивает ручной тормоз. И при запуске, переводишь в режим D, и ручной тормоз автоматически отпускается, что весьма удобно. Функция голосового распознавания тоже очень сильная, навигация и музыка очень чувствительные, другие функции пока не пробовал. Расход топлива, возможно, из-за пробок, в городском режиме составляет около 9-10 литров, так как еще не ездил по трассе, не знаю расход на шоссе. Удобство сидений относительно хорошее, единственный недостаток - небольшой люфт руля, из-за которого не видно полностью приборную панель. При регулировке сиденья или высоты руля вид становится неудобным. Внутреннее пространство довольно приличное, как спереди, так и сзади достаточно места. Единственное, что багажник кажется небольшим, и в нем нет панели для разделения, что раздражает. Даже найти, где купить такую, не удалось. Пока это все мои ощущения, если появятся новые воспоминания, я обязательно поделюсь с вами.

MG ONE 2022

🙋🏻 Рассказ о ситуации Раньше я часто был в разъездах, поэтому покупка машины меня не слишком волновала. Но теперь, когда возраст уже не юный и все подталкивают к браку, я решил после Нового года вернуться в родной город, купить дом и машину для передвижения. Родные и друзья сначала рекомендовали купить Polo, но после тест-драйва я решил отказаться из-за атмосферного двигателя и маленького пространства. Затем я собирался посмотреть на MG 5, но в тот день в магазине стоял SUV, и я решил взять его. Некоторые вещи меняются, как и "семилетний зуд", и я не знаю, смогу ли я и дальше быть с этой машиной, но в этот момент я действительно полюбил её. 💰 Расходы Поскольку мне нужно было быстро оформить заказ, не хотелось ждать, я сразу узнал, что машина была произведена в декабре прошлого года. Скидка на базовую модель составила 3000 (10.4), налог составил 9000, страховка — 4900, регистрация всего 150; полная стоимость — около 11.9 (магазин подарил чехлы для сидений, коврики, пленку и видеорегистратор). ✏️ Первые впечатления от новой машины Машину я заказал 10 мая, а выбрал "удачный" день для получения 17-го (почему — не знаю). Сначала хотел взять синюю, но не хотел ждать. Кроме того, мне были безразличны функции помощи вождения, поэтому я выбрал низкобюджетную версию серого цвета. Современный и несколько агрессивный внешний вид замечателен. Трехэкранный интерфейс в салоне направлен на водителя и очень удобен, с простым расположением приложений, чтобы не путаться. Голосовое управление я отключил, чтобы не говорить впустую, и до сих пор экран не зависал и не чернел, только после долгого пребывания на солнце было небольшое запаздывание в голосовых командах при запуске машины. Комфорт кресел вполне удовлетворительный, особенно я доволен, что задний ряд не имеет центрального выступа, иначе там бы вечно кто-то мучился. Единственное, что не нравится — у ремней безопасности нет регулировки по высоте. Материалы отделки для автомобиля стоимостью более 100 тысяч оправданы, но странно, что на этом аспекте сэкономили. Функция автоматического торможения действительно полезна, освобождает правую ногу. Сначала не сразу привык, и каждый раз при старте обороты двигателя подскакивали до 2000, звук газа был очень громким. Но постепенно разобрался, и сейчас, слегка нажимая на газ для отключения автоторможения перед стартом, такого больше не происходит. Хотя режим S сжигает больше топлива, в обычной жизни на дороге обгонять машины достаточно легко, особенно когда машина накапливает мощность в средних и высоких оборотах — этого достаточно. В основном я использую машину для поездок по городу и горной местности, и мне удается держать расход топлива в пределах 8-9 литров, а летом с кондиционером он увеличивается до 10. Благодаря тому, что это настоящий 1.5T-субкомпактный внедорожник, он вполне приемлем. Был небольшой конфуз: я думал, что шины Continental, но недавно узнал, что это Maxxis. Оказалось, что более дорогие модели используют Continental, но преимуществом Maxxis является их низкая стоимость замены. Хотя они все равно достаточно прочные и достаточно сцепляются с дорогой, единственное, что шумят. Современные решения не всегда дают полный набор преимуществ. Многие владельцы жалуются на разряд аккумулятора, но, несмотря на то, что у меня была машина из склада, за два месяца такого не было. Я не слушаю музыку с выключенным двигателем. Даже в базовой комплектации функция дистанционного запуска приятна: я могу запустить машину с пятого этажа за счет "умного" ключа, и даже кондиционер включится сам — не приходится садиться на раскаленное сидение. Первая моя мелкая авария произошла с электромобилем: попробовал замазать царапину зубной пастой — стараюсь как могу. Надеюсь, в будущем будет лучше.

MG ONE 2022

Самое приятное: Мощность доступна в любой момент, хотя двигатель всего 1.5T, педаль газа очень отзывчивая, разгон и обгон уверенные, в городских условиях вождение также очень маневренное. В сочетании с коробкой передач CVT эксплуатация очень плавная, как для семейного использования, так и для редких динамичных поездок. Наименее приятное: В целом, я доволен, соответствует цене, единственным незначительным недостатком может быть небольшой размер пространства, как заднего ряда, так и багажника, ведь это всё-таки SUV, возможно, из-за дизайна, заднее пространство ощущается немного ограниченным. Внешний вид: Как для компактного SUV, MG ONE β выглядит очень солидно, линия и задние фонари полны спортивности, это особенно подходит молодым людям. Диски имеют дизайн с двойными пятью спицами, выглядят довольно престижно, кто бы мог подумать, что это модель ценой около ста тысяч юаней? Интерьер: Центральная панель имеет сейчас популярный дизайн с тремя экранами, подобная комплектация в диапазоне 100 тысяч – это действительно приятно удивляет, но управление центральной панелью реагирует довольно медленно, недостаток обратной связи, общее впечатление среднее. Задний ряд оснащен вентиляционными отверстиями и зарядными портами, что обеспечивает больший комфорт для пассажиров на заднем сиденье. Пространство: В сравнении с другими компактными SUV, это пространство не имеет преимуществ, особенно багажник. Задний ряд приемлемый, центральный пол не сильно выступает, и обычно для троих людей места достаточно, но если человек высокий, пространства для головы может быть недостаточно, что создаёт чувство стеснённости. Впечатления от вождения: Рулевое управление очень точное, поворачивает туда, куда нацелено, и зона слепых пятен А-стойки невелика, что обеспечивает лучший обзор при повороте, делая его более безопасным. Двигатель 1.5T достигает 181 л.с., создавая ощущение мощного 2.0T, мощность доступна практически мгновенно, едва ощущается задержка турбины, в часы пик езда на работу и с работы может быть легкой и подвижной, а с коробкой передач CVT и вовсе очень плавной в пробках. Рекомендации по покупке: Рекомендуется приобрести версию 2022 β-лайфстайл серии 1.5T на максимальной комплектации 1078, так как у этой модели лучшее соотношение цены и качества. Хотя это вторая по минимальности комплектация, она оснащена необходимыми функциями, такими как круговой обзор 360 градусов, круиз-контроль, электрически складывающиеся боковые зеркала и электрические сидения, а более высокие версии не добавляют много полезных функций, поэтому соотношение цены и качества не самое лучшее.

MG ONE 2022

【Самое удовлетворяющее】 Очень доволен внешним видом. Водительское сиденье действительно очень удобно. И к тому же у этой машины хороший обзор. Благодаря 360-градусному обзору мне проще парковаться! 【Наименее удовлетворяющее】 Функция подключения телефона немного слабовата, иногда бывает задержка, кроме этой проблемы, других нет. 【Опыт покупки】 Сначала я рассматривал автомобили других марок, например, Qashqai, Tharu и другие, как сказать, мне все-таки эта машина понравилась больше. Ее цена разумная, покупка машины не вызывает большого напряжения, а также сотрудники в автосалоне были очень вежливы! 【Впечатления от вождения】 Чувствую, что у этой машины очень мощный двигатель, я правда не подставной, мне она действительно очень нравится, возможно, потому что ранее у меня было мало опыта вождения. Это моя первая машина в жизни, педаль газа очень отзывчивая, я придаю большое значение безопасности, поэтому всегда вожу на низкой скорости, так чувствую себя безопаснее. Эта машина проявила себя отлично, проблем с ней нет, звукоизоляция, мощность, комфорт - всё на уровне. Думаю, её цена тоже очень низкая, и такие простые офисные работники, как я, могут её себе позволить! Рекомендую всем попробовать, если соответствует вашим требованиям, тогда можно покупать.

MG ONE 2022

【Покупка автомобиля】 Мы решили приобрести компактный кроссовер для моей супруги, чтобы возить детей. Основные требования: компактность, безопасность, комфорт и низкий расход топлива. В первую очередь мы сосредоточились на кроссоверах длиной около 4,5 метров. Рассматривали такие модели, как Roewe RX5, Changan CS55 Plus второй генерации, Chery Tiggo 7 Pro, Haval Chitu, Honda XR-V, Toyota Corolla Cross, Nissan Qashqai и MG One. Все они выглядели прилично, но интерьер и оснащение заставили нас отклонить все иностранные модели. Из оставшихся пяти китайских моделей максимальную комплектацию предлагал Chery Tiggo 7 Pro, который имел всё, что можно только пожелать, и предлагался по самой низкой цене. Однако у него был ощутимый рывок во время пробной поездки, а изоляция шума и вибраций оставалась не идеальной даже с лобовым стеклом с ламинированным слоем. У Changan CS55 Plus было наибольшее количество продаж, а жалобы на вибрацию педали газа на сайте оценки качества автомобилей оказались не такими уж страшными. Её можно игнорировать, если не фиксироваться на этом, но если начать, то это доставляет дискомфорт. Мы отказались от этой машины, так как у топовой комплектации было только четыре задних датчика парковки и не было физической кнопки автопарковки, а добавили её, заняв место для фотокамеры — крайне странное решение. Однако в целом ощущения от тест-драйва были приемлемыми. На Haval Chitu не было скидок в нашем регионе, а багажник был очень маленьким. Вся линейка не оснащена электрическим багажником, хотя места для пассажиров спереди и сзади было достаточно, но для семьи она не совсем подходила. Roewe RX5 был наименее экономичным вариантом среди пяти моделей и мы его сразу откинули. В конце концов, мы выбрали MG One β-версию, так как версия α казалась слишком радикальной. Мы ждали выхода версии β и сразу заказали её. 6 апреля забрали машину. Внешний вид понравился, отделка интерьера выглядела роскошно. По плавности хода и шумоизоляции эта модель казалась лучшей среди всех. Уровень интеллектуальных технологий также на достойном уровне. Подробнее о преимуществах и недостатках ниже. 【Самые впечатления】 Эта модель оснащена 12 датчиками радара, 4 камерами кругового обзора Bosch, 3 ультразвуковыми радарами Bosch и одной передней высокоточной камерой Bosch. Этот комплект оборудования от Bosch нас полностью устроил. Из упомянутых моделей только Chery Tiggo 7 Pro и Haval Chitu имеют такие же функции, но без указания бренда. Интеллектуальная программа управления салоном минимизирует необходимость в ручной операции, что также способствует безопасному вождению. Голосовые команды можно использовать для изменения режимов вождения, но не для открытия багажника - небольшой недостаток. Плавность, шумоизоляция и высокое качество сборки автомобиля также выделяются среди одноклассников. (Я живу в прибрежном городе, и в автосалоне сказали, что автомобиль оснащен опциональным пакетом с завода, включающим 16 различных обработок шумоизоляцией, заменой всех стекол на устойчивые к ультрафиолету, а также базовой защитой днища. Перепроверив с продавцами, оказалось, такая комплектация доступна только в прибрежных регионах, что отличает её от покупок через приложение и от материковых машин, я всё же немного сомневаюсь. Если друзья что-то знают об этом, напишите в комментариях.) 【Наименее впечатлило】 Голосовые команды не могут открывать панорамную крышу, а могут только управлять её общим открытием или закрытием. Версия 12.28 не позволяет управлять окнами, кроме водительского. Эта версия даже не имеет функции отключения всех окон одной кнопкой, а у переднего пассажира нет электрической регулировки сиденья. Во всей линейке нет электрического багажника. Возможности загрузки приложений на мультимедийную систему ограничены. В основном доступны только карты и музыка, других приложений почти нет. Нету порта для адаптера питания на 12 В. Передний номерной знак находится слишком близко к логотипу автомобиля, что затрудняет его установку в держатель, и создается впечатление, что со временем это может вызвать повреждение логотипа. В некоторых местах отделка могла быть лучше, все еще встречаются отдельные погрешности. Машина в основном используется для перевозки детей в часы пик, сейчас расход топлива 11,7 литра, а средняя скорость 16 км/ч, что вполне приемлемо. 【Цена автомобиля】 Ценник на версию 12.28, в которой продавцы сказали, что в обязательный пакет входит, составляет 13,8 по полной стоимости. Включает 4 бесплатных полных ТО, помимо первой замены и пожизненная гарантия на всю машину, а также пленка на весь автомобиль. Остальное приходится приобретать пакетами. 【Впечатления от вождения】 В заключение хочу сказать, что, на мой взгляд, современное качество автомобилей всегда зависит от пользователя: можно плохую машину сломать, а хорошую — довести до плачевного состояния. У каждого бренда есть брак, и даже если вероятность его получить лишь одна на десять тысяч, для вас это будет 100%. Выбирайте машину под свои нужды, чтобы она вам нравилась. За свои заработанные деньги не стоит слушать других. Каждая машина имеет свои плюсы и минусы, анализируйте свои нужды и выбирайте с умом. Покупателям, читающим это до конца, желаю успеха с покупкой. И ещё, видел на сайте обсуждения о разрядах аккумулятора; я купил на Taobao контроллер аккумулятора за 310 юаней, который работает отлично, хотя у меня никогда не было с этим проблем, просто на случай. Там же купил систему автоматического закрытия окон при блокировке автомобиля за 170 юаней, что тоже было весьма полезно.

MG ONE 2022

Внешний вид очень внушительный, и интерьер - именно того типа, который мне нравится, с достаточно большим пространством для пассажиров. Как семейный автомобиль, вся наша семья более чем довольна. Это моя первая машина в жизни, поэтому перед покупкой я тщательно сравнивал и проходил множество тест-драйвов, но в итоге эта машина мне понравилась больше всего. Сначала мне приглянулась Wuling Xingchen, так как у неё было больше пространства, но она казалась несколько громоздкой. У неё непринужденный вид. В Changan динамические характеристики тоже довольно средние, и мне не понравилась их радиаторная решетка — слишком вычурная. Я также рассматривал Jetta, но у неё на задних сиденьях есть большая выпуклость, что не очень привлекательно, поэтому не стал её учитывать. Так что, сравнив все варианты, MG показался мне лучшим. Он выглядит очень стильно. На данный момент я проехал на этом автомобиле 500 километров, и расход топлива оказался неплохим: на хороших дорогах это примерно 7,8 литра, а на дорогах с горной и сельской местностью расход чуть выше, но все еще приемлем. Без сомнений, современные китайские автомобили становятся всё лучше и лучше, и как китаец я действительно горжусь этим!

MG ONE 2022

SAIC сильно урезает комплектацию, дают только один электронный ключ, говорят, что есть мобильный облачный ключ, но как только попадаешь в подземный гараж и пропадает сигнал, всё, бесполезно. Многие функции в топовой комплектации как сырые, заявляют о трехэкранах, но левый экран практически бесполезен, на нем собрано только управление замками автомобиля, электрическими зеркалами и фарами, только для красоты. Затем два других экрана — это по сути две навигации, на центральном экране кроме навигации есть ещё цифровая версия скорости и куча значков, но нужна ли навигация на втором экране? На этом навигационном экране полезна только функция кругового обзора 360 градусов, а если нет, то, может, на этом экране BILIBILI посмотреть? Голосовое управление в автомобиле совсем не радует, лучше уж воспользоваться многофункциональным рулем! Тормоза слишком мягкие, при легком нажатии неэффективны, при сильном нажатии тормозят насмерть. Активные тормоза как будто отсутствуют, они не вмешиваются (не говорите, что это просто не настроено, в 4S центре мне настраивали все функции, которые нужно было активировать). Несколько раз на дороге домой из-за мягких тормозов машина еле успевала сбросить скорость и почти врезалась в автомобиль впереди. Когда я резко нажал на тормоз, только тогда удалось избежать аварии, после которой даже датчики столкновения сработали! Активные тормоза вообще не вмешиваются. Не знаю, у всех ли владельцев такие же проблемы, как у меня: многофункциональный руль имеет рычажки с обеих сторон, я не разобрался, для чего нужен левый, а правый регулирует громкость и переключает музыкальные треки, но регулировка громкости общая, уменьшая громкость музыки, уменьшает и громкость навигации, всё равно не разобрался, как это настроить. Ощущения от машины совсем не как от тестовой! В общем, покупка автомобиля — это серия из сожалений!

MG ONE 2022

【Покупка автомобиля】 Эта машина была найдена через платформу "Дунче Ди". Связался с продавцом через тот же ресурс, и в день тест-драйва уже оформил заказ на автомобиль. Был один, можно сказать, что это было немного поспешным решением, но все прошло более-менее гладко, значительных трудностей не возникло. 【Впечатления от вождения】 Во время тест-драйва ощущения были неплохие, разгон нормальный. Поскольку это CVT, не ожидал сильно выраженного ускорения. По части NVH (шум, вибрация, резкость) все тоже в порядке, но есть некоторые проблемы с шумом от шин. Во время тест-драйва на дороге было много машин, скорость была небольшой, поэтому шум от шин не был так заметен. Однако после получения автомобиля на скорости выше 80 км/ч стало немного шумно (в основном из-за шин), но это приемлемо. Возможно, из-за того, что это новый автомобиль, подвеска кажется немного жестковатой. Плюс в том, что маневренность в поворотах хорошая, но на плохих дорогах машина немного трясется. 【Расход топлива】 В городских условиях расход составляет 7.5-8 литров. На трассе пока не ездил, после первого технического обслуживания, возможно, снизится. 【Преимущества комплектации】 Аудиосистема работает отлично. Хотя это не продвинутая версия и нет акустики Yamaha, но она уже достаточно хороша, лучше, чем у друга в машине марки "Тигр 8", что мне очень нравится. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Есть и недостатки. После того, как система сообщает об отсутствии топлива и я заправляюсь, сигнализация о недостатке топлива не исчезает. Нужно перезапустить информационно-развлекательную систему, чтобы узнать, сколько топлива добавлено. Кроме того, в стандартной версии системы управления есть возможность регулировать только окно водителя и люк, в то время как остальные окна нужно контролировать вручную. Конечно, это нельзя назвать недостатком, скорее вопросом комплектации, но об этом моменте узнал только после покупки машины, так как это не было указано в таблице характеристик или в сравнении комплектаций — это немного разочаровывает. В общем, машина вполне устраивает. Учитывая, что никто не совершенен, машины тоже, цена оправдана. На данный момент не столкнулся с проблемами зависания или разрядки батареи, как говорят многие. Поддерживаю отечественного производителя и надеюсь, что не разочаруюсь. В дальнейшем обновлю впечатления от более длительного использования. На этом пока все.

MG ONE 2022

Прежде чем купить MG ONE, я совершенно ничего не знал об этой машине, даже не видел её лично, просто услышал от босса моего друга, что стоило бы её посмотреть. Затем я начал искать информацию в интернете и оказался её поклонником 😂. Внешний вид действительно очень красивый, именно в моем вкусе, а интерьер тоже с высоким уровнем технологичности. До этого я не видел машину вживую, только на фотографиях. Я также рассматривал многие другие автомобили, такие как BYD Song, Lynk & Co 06, Haval Chitu и другие марки того же ценового диапазона. В итоге, не задумываясь, просто заказал машину. 【Опыт покупки】 В то время, чтобы сделать покупку удобнее, не стал ехать в дилерский центр, а заказал машину через приложение в местном автосалоне, что оказалось достаточно удобно. 【Наименее удовлетворено】 Наиболее разочаровало отношение автосалона, обслуживание до и после покупки совершенно разное. Неужели это нынешний стандарт в сфере обслуживания? Это просто лишает дара речи. 😒 【Цена при приобретении】 Я купил стандартную версию, цена на новую машину составила 11.78 без включения дополнительных сборов. У каждого автодилерского центра условия разные, поэтому итоговая стоимость на месте также может различаться. 【Впечатления от вождения】 Я вожу машину уже более десяти лет, были как хорошие, так и плохие автомобили, и эта машина довольно неплохая, в плане мощности оснащена 1.5-литровым турбированным двигателем, что вполне хватает для ежедневной поездки на работу и обратно 😏. У этого автомобиля также есть спортивный режим, и стоит его включить, моментально ощутим разгон, как на спортивных моделях, ха-ха. Самое главное – это то, что этот автомобиль не оснащен автоматической коробкой передач с двойным сцеплением или автоматической трансмиссией, а использует бесступенчатую трансмиссию CVT, которая в повседневной эксплуатации на дорогах обеспечивает максимальную плавность хода без рывков. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то в городских условиях он составляет около 8.3, на шоссе около 6.0, в основном всё зависит от того, как вы управляете автомобилем. 😂 【Наиболее удовлетворен】 Больше всего мне нравится его внешний вид — очень динамичный и не уступает любому бренду в том же ценовом диапазоне. Тратить свои деньги на то, что нравится, я считаю это вполне разумным решением. 😏

MG ONE 2022

Получив автомобиль чуть больше недели назад, могу сказать, что для автомобиля в этой ценовой категории он очень хорош, хотя и есть несколько мелких проблем, о которых хочу рассказать. 1. Разрядка аккумулятора: на второй день после получения машины я работал в ночную смену и оставил её на парковке. Спустя восемь часов батарея разрядилась. Было около часу ночи, а на улице было примерно -18 градусов по Цельсию, так что я был в отчаянии и поехал домой на такси. На следующий день я с помощью механического ключа открыл машину, позвал дорожную службу для запуска аккумулятора и зарядил батарею в сервисе в течение двух дней. Проблема в том, что автомобиль был произведен в декабре прошлого года и долго стоял на складе. Когда я забирал его в феврале, аккумулятор уже практически "умер". 2. Зависание бортового компьютера: в день получения автомобиля по пути домой система зависла. Во время работы навигации и прослушивания музыки сначала уменьшился уровень звука, затем экран замер и система отключилась. Полностью цифровая приборная панель не работала, спидометр и тахометр застыли. Хорошо, что я ехал по знакомой дороге. Позже я узнал в круге владельцев об решении проблемы: длинное нажатие кнопки главного экрана принудительно перезагружает систему. Однако я все же попросил обновить систему во время зарядки в сервисном центре, и после этого у меня не было проблем. 3. Взаимодействие с AI: есть как плюсы, так и минусы. Плюсы заключаются в том, что система непрерывно учится, можно запускать приложения и изменять настройки. Например, правый динамик воспроизводит звук, когда его вызывает пассажир, не мешая водителю. Минусы в том, что система иногда воспринимает повседневные разговоры как команды. Каждый раз после отдачи команды мне приходится отключать ее вручную с помощью руля. Особенно раздражает, когда она самопроизвольно начинает искать товары и пытается оформить заказ. 4. Двери и окна: если бы можно было добавить электрический багажник, это было бы замечательно. Когда нужно вынуть груз, ручное открытие багажника неудобно. Задние сиденья можно сложить, что обеспечивает существенное пространство для хранения. 5. Подогрев сидений и кондиционер: передние сиденья с подогревом очень полезны. Хотелось бы, чтобы был доступен подогрев руля. Кондиционер работает шумно, но это можно настроить в меню. 6. Аудиосистема Yamaha: настройки на данный момент низкие — 4, средние — 2, высокие — 2. Звук неплохой, но шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего. 7. Придирчивые функции: функция удержания полосы движения захватывает руль и может испугать новичков. Рекомендуется отключать её сразу. В целом, плюсы определенно перевешивают минусы! Автомобиль выглядит действительно стильно. Новая архитектура и система требует времени для совершенствования. Обновление 3.2: вчера снова произошла разрядка. На этот раз автомобиль стоял всю ночь. Предполагал, что проблема в аккумуляторе, так как накануне прослушивали музыку час. После зарядки аккумулятор снова не заряжался полностью. Вызвал помощь в 8 утра и планирую заменить аккумулятор. Обновление 8.6: прошло полгода, и я проехал 6400 км. Ездил на Чанбайшань, потребление топлива на трассе составило 5.8 литров на 100 км, что хорошо для внедорожника. Аккумулятор не менял, и он больше не разряжался. Единственные мелкие проблемы — это шум пластика при включении кондиционера, и вибрация дверной панели. После выключения двигателя можно удерживать кнопку блокировки на пять секунд, чтобы закрыть все окна.

MG ONE 2022

Внешний вид: Дизайн действительно хорош, основная причина покупки этого автомобиля — его привлекательный внешний вид. Интерьер тоже выполнен в спортивном стиле, что соответствует вкусам молодежи. Мультимедийная система: Работает быстро, но уровень интеллекта еще недостаточно высок. Заявлено, что она способна учиться, но может осваивать только те операции, которые предложены. Многие функции, которые я хотел бы настроить, остаются недоступными (например, открывание только крыши без люка). Динамика: Двигатель 1.5T вполне достаточен для передвижения по городу, машина быстро стартует, педаль газа отзывчивая. При обгоне тоже не тупит, ускоряется моментально. Вариатор CVT очень плавный и без рывков. Проблем с CVT, о которых пишут в интернете, не возникало. Расход топлива: На данный момент проехал 1300 км, стоимость топлива на километр постепенно снижается. Сейчас средний расход на дисплее около 8 литров. Недостатки: Выработалась плохая привычка к рекламе и обещаниям, многие заявленные функции еще недоступны, и неизвестно, сколько придется ждать. Например, функция бесконтактного облачного ключа или дистанционное управление парковкой через телефон. Пространство: Мало места над головами на заднем сиденье, но пространство для ног по всему автомобилю в порядке. Жаль, что: Нет электрической задней двери и поддержки поясницы. Изюминка: Функция дистанционной парковки — настоящая находка! Настоящий мужчина при парковке никогда не оборачивается!

MG ONE 2022

Внешний вид и интерьер, я считаю, особо обсуждать не стоит, они очень красивые. Именно потому, что мне нравится этот внешний вид и интерьер, я заказал машину сразу после выхода на рынок. Что касается расхода топлива, я считаю, это зависит от личных привычек вождения. Сейчас я проехал более девятнадцати тысяч километров и дважды обслуживал машину. Первый раз я пошел в официальный дилерский центр, где обслуживание было бесплатным, использовали полусинтетическое масло, ощущения были средние. Во второй раз я обслуживался в местном сервисе через Tuhuxing, использовали полное синтетическое масло, и качество было очень хорошим, а главное - цена разумная. В будущем, кроме обновления программного обеспечения, я не собираюсь идти в дилерский центр. По поводу послепродажного обслуживания и угроз, что если не обращаться в дилерский центр, это повлияет на будущее гарантийное обслуживание — это чистая ложь, не бойтесь. По моему счетчику средний расход топлива на сто километров минимальный 7.1, максимальный 7.6. Обычно я езжу в основном по национальным дорогам и автострадам, иногда по горным дорогам, а в городе практически не езжу. Не понимаю, как у других в автоклубе может быть 11 и больше, 12 и больше, даже если бы я каждый день ездил по городу, у меня бы такого высокого расхода не было. Еще есть проблема с автомобильной электроникой, как у нас — первых владельцев, мы сталкивались с разными проблемами, например, один раз система зависла, в начале музыка не играла, приходилось перезагружаться, иногда при движении назад не отображалась камера заднего вида и т.д. Я звонил в дилерский центр, и они сказали, что нужно обновить систему, есть уязвимость, которую нужно исправить. В общем, почти год эксплуатации машины, общее впечатление неплохое. Единственная явная бага — в дождливый день водительское стекло не открывается вообще, даже если капля воды попадает, вода затекает внутрь, даже когда смахиваешь воду дворником, она протекает в салон, а ставить дождевые дефлекторы не хочу, это действительно раздражает ╯﹏╰

MG ONE 2022

Обновление: 21 апреля 2022 года. Суммарный расход топлива по результатам испытаний составляет 8.5 литров, после первого ТО не ожидается значительных изменений. Часть, касающаяся мощности: в основном используется стандартный режим, и, если желаете нажать на педаль газа, 1.5-литровый турбированный двигатель способен удовлетворить потребности в мощности. На протяжении праздников на шоссе был использован спортивный режим, и в ощущениях при ускорении это явно проявилось, скорость отклика значительно возросла. На вариатор объяснение давать не буду. Нет ощущения толчков при переключении передач, кому-то это нравится, кому-то нет — особо много оценивать тут нечего. Рулевое управление немного жестковатое, так как это новый автомобиль, требуется обкатка. По поводу вариатора не стоит сильно беспокоиться и считать его синонимом неисправностей, у многих японских автомобилей также установлены вариаторы. Внутреннее пространство автомобиля для людей со стандартным ростом вполне достаточно, самое важное - это задний ряд: просторный и нет выпуклости посредине, как у некоторых автомобилей, например, у друга HR-V, а у One с этим проблем нет. Предложения по обновлению системы управления автомобилем: обновление от 21 апреля. Система удержания в полосе может быть отключена, пользователи наконец-то получили возможность внести это изменение в систему. Непосредственно после обновления системы была некоторая задержка информации, спустя два дня все восстановилось, информация стала намного точнее по сравнению с прежним. В автоматическом режиме фары выключаются только после блокировки автомобиля, а в режиме ближнего света или габаритных огней они остаются включенными, поэтому рекомендую держать авто в режиме auto и не вносить изменений. Звуковая система Yamaha — объемность звука можно настроить в системе управления. На эту часть я потратил много времени, изучая настройки, советую владельцам просмотреть все параметры настроек, как будто листаете телефон, так вы узнаете о содержимом настроек, иначе звуковая система по умолчанию будет только для переднего ряда. Управление звуком на водительском и пассажирском местах, голосовое управление можно включать и выключать при помощи кнопки слева на руле, если не хотите использовать систему голосового управления ZEBRA, просто нажмите кнопку, и значок волны не появится на экране, что означает, что система не слушает вас. После обновления системы батарея стала намного лучше, ранее я жаловался, что через 7 дней после зарядки машина теряла питание, и приходилось просить о помощи страховую. Теперь система в плане автономности претерпела улучшения (улучшенная версия), стоит отметить, что отображение расхода топлива также стало стабильнее, в целом система управления автомобилем по сравнению с моментом приобретения заметно улучшилась. Будущее расширение системы управления автомобилем: как представитель первого поколения нового силового агрегата, мы уже столкнулись с проблемами потребления электроэнергии и топлива, так что хочется верить, что производитель реально выполнит свои обещания. Сейчас система управления далека от заявленного на презентации, в том числе и голосовая система Damo. Пользователи, которые её испытали, имеют право голоса, будем надеяться, что в будущем ситуация улучшится. Недостатки: обновление от 21 апреля. Проблема батареи вернулась к некому улучшению через программное обеспечение, но она все еще остается, и с возрастом автомобиля батарея будет становиться слабее, рано или поздно это проявится. Это неоспоримый факт и одна из пробных инноваций для One в плане интеллектуальных систем, даже при наличии большого количества таких систем остаются недочеты. Если такая проблема вас не особенно беспокоит и вы часто пользуетесь автомобилем, вы все еще можете купить One. Что касается сервиса техобслуживания, он действительно оставляет желать лучшего. У других марок после сервиса автомобиль вымытый, а владельцов угощают, здесь же ничего подобного. После техобслуживания машина ждет в гараже вся в пыли, об этом даже не хочется говорить. Часть расхода топлива, как мне кажется, связана с электропотреблением и мощностью двигателя. Для кроссовера это действительно не лучший показатель экономии топлива, но лично для меня такой расход приемлем. 8.5 литров - это то, с чем я могу мириться.

MG ONE 2022

Это мой первый автомобиль в жизни, и сначала меня привлекли очень красивый внешний вид, технологичный интерьер и богатая комплектация. Я выбрал максимальную комплектацию, было бы здорово, если бы был еще электропривод багажника. Перед покупкой этой машины я рассматривал модели Tan Ge, второй поколения 55P, Exeed Zefeng и Songp. У Tan Ge в максимальных комплектациях все стандартно, сильно ощущается пластик, соотношение цена-качество низкое, и требуется бензин 95. Второе поколение 55P тоже неплохое, но мне не очень нравится центральная консоль. Автомобиль Zefeng хороший, но 4S-салонов мало, кажется не слишком популярным. Среди перечисленных, внешне больше всего нравится Song Plus от BYD, эффектный и впечатляющий. Однако мне не очень понравился цвет интерьера и планировка центральной консоли, да и в автомобильных сообществах об этом автомобиле писали о частых мелких поломках. Пошли слухи об остановке производства этой модели, а модель DIM также рассматривалась, но она превысила бюджет, поэтому я отказался. MG One я начал отслеживать с момента анонса, и когда он вышел на рынок с объявлением цены, я наконец-то запал на этот автомобиль и решил его купить. Пока только приобрел его, особо не водил, все еще разбираюсь с функционалом. Эта машина достаточно проста в управлении, я, обладая шестилетним водительским стажем без практики, смог сам забрать ее из 4S-салона и без проблем добраться домой, несмотря на пробки. Автомобиль комфортен, амортизация мягкая, приятно проезжать лежачих полицейских, единственное, при резком повороте на скорости авто сильно наклоняется, поэтому лучше замедляться на поворотах, безопасность прежде всего! Задние сиденья я пока не оценил, но места в багажнике и для пассажиров более чем достаточно. Аудиосистема звучит отлично, ведь это звук Yamaha. Пока еще не испытал систему помощи водителю, так что не знаю, как она работает. В автомобиле только один электронный ключ и один простой механический ключ. Надеюсь, в будущем, когда не будет дефицита чипов, производитель предоставит еще один электронный ключ. Что касается стоимости, я взял кредит на 90 тысяч юаней на два года без процентов, и в итоге заплатил 147 100 юаней за автомобиль, что несколько дороже, чем у других владельцев в автомобильных кругах. Я не силен в торге. Пока все, позже, когда наберусь опыта с автомобилем, поделюсь впечатлениями и пообщаюсь с вами!

MG ONE 2022

Изначально я колебался между H6 и Tange. H6 не вызывал вопросов, но внешний вид не очень нравился. В Tange, как автомобиль совместного бренда, управление было хорошим, но интерьер слишком простой. В итоге выбрал ONE, потому что увидел его в интернете и понравился внешний вид. Примерно трижды ездил в салоны, чтобы окончательно определиться, и в последний день, когда они предлагали 10 бесплатных технических обслуживаний, я внес залог. Забрал машину в последний день 2021 года. Цена машины 129 800 юаней Страховка 4500 юаней Налог на покупку 11 400 юаней Сервисный сбор 2000 юаней Регистрационный взнос 200 юаней Первоначальный взнос 50%, 3 года без процентов, ежемесячный платеж 1800 юаней Цена выдачи машины 83 100 юаней Общая стоимость 147 900 юаней В салоне подарили 10 бесплатных обслуживаний, бесплатную мойку, видеорегистратор, коврики, тонировку и другие мелочи. Сейчас считаю, что интерьер отличный, дизайн и материалы на уровне, но крайний левый экран немного для галочки, ха-ха. Два больших экрана справа очень чёткие. Что касается мощности, в городе мощности хватает, несколько раз пробовал педаль в пол, кроме небольшого запаздывания, мощность вполне устраивает. Режим sport создает звук, который я сначала принял за выхлоп, но позже узнал, что он из колонок, хотя звук всё равно впечатляет. По поводу пространства, зависит от потребностей, но мне хватает. Что касается медийной системы, то центральная ЖК-панель кажется бесполезной, непонятно, почему нет данных о расходе топлива, к этому сложно привыкнуть, а скорость и обороты показываются не в форме привычных циферблатов. Кроме того, многие функции нужно настраивать в системе авто, расход топлива указан вместе с давлением в шинах — это поди французы так придумали? B站 неплохой, иногда можно поиграть, но нельзя настроить качество изображения. На 网易云 можно войти в аккаунт по QR-коду, это приятно! Расход топлива сейчас в среднем 8 литров. В общем, внешний вид на высоте, места достаточно, машина оправдывает свою цену!

MG ONE 2022

Стоимость 129,8 тысяч юаней за китайский SUV, причём всего лишь стандартного компактного уровня, на самом деле не предоставляет особой конкурентоспособности. Поэтому MG также продемонстрировал искренность в конфигурации MG ONE. С одной стороны, его функции помощи водителю очень совершенны: такие функции, как автоматическая парковка, помощь при смене полосы, система 4D прозрачного шасси, которые не так часто встречаются на автомобилях в той же ценовой категории, все включены. С другой стороны, он имеет две довольно особенные или высокоценностные функции: аудиосистему в подголовниках и электрорегулировку сиденья переднего пассажира. Мне лично особенно нравится этот набор динамиков в подголовнике водителя, хотя его аудиосистема YAMAHA Yamaha тоже заслуживает отдельного упоминания, но для меня как непрофессионального слушателя, на самом деле, я не почувствовал значительного улучшения в качестве звука. Однако наличие этой группы динамиков в подголовнике, которая поддерживает отдельное воспроизведение звука навигации, позволяет водителю слушать навигацию отдельно, когда другие слушают музыку, не мешая остальным пассажирам. Как уже упоминалось, MG ONE - это всего лишь стандартный компактный SUV, с колесной базой всего 2,67 метра и длиной автомобиля 4,579 метра, так что его пространство, хотя и не является недостатком, не слишком обширно, и пассажиры выше 1,8 метров трудно могут наслаждаться чувством простора на заднем сиденье. Кроме того, он использует окружной дизайн с трехэкраной компоновкой, который хотя и приносит неплохое технологическое ощущение, но интеграция функций управления зеркалами, фарами, дверями в крайнем левом экране, по моему мнению, менее удобна, чем физические кнопки. Следует отметить, что оптимизация интерфейса большого экрана и его разрешение на уровне, помимо стандартного фона, также предлагается интерфейс в стиле Bilibili, встроенный голосовой помощник AI обладает способностью к самостоятельному обучению и может точно распознавать несколько неопределённых голосовых команд. На самом деле, то, что действительно отражает ощущение цены на уровне 129,8 тысяч юаней за MG ONE, это двигатель 1.5T с максимальной мощностью 181 лошадиная сила, который по данным превосходит большинство двигателей того же объема. Но не позволяйте себя обмануть его мощностью и спортивным внешним видом, по сути, это все же машина, ориентированная на комфортное вождение, дизайн независимой подвески передних и задних колёс достаточно мягок. Лишь в режиме суперспорта отклик на педаль газа становится быстрее, обороты легко возрастают, а симулированное звучание выхлопа больше внушает иллюзию о производительном SUV. Итак, если у вас нет больших требований к пространству и вы симпатизируете спортивным SUV, то этот MG ONE стоит рассмотреть. В противном случае, лучше честно купить удачно зарекомендовавший себя домашний SUV.

MG ONE 2022

【Цена приобретения】 Цена оказалась немного выше, вероятно, из-за различий в регионах и некоторых дополнительных затрат, которые не удалось устранить. Она выше почти более чем у других автовладельцев в это же время. 【Впечатления от вождения】 Руль очень легкий, усилитель рулевого управления и дорожная поддержка очень дружелюбны к новичкам, во время вождения не ощущаются рывки. На данный момент автомобильная система не зависала, работает плавно, но единственная жалоба в том, что автоматическая эволюция стала бесполезной для меня, мой помощник все еще на уровне 1, без пользы! 【Расход топлива】 К середине марта средний расход составил 9.5, но я не могу удержаться от нажатия педали, возможно, из-за того, что на моем пути много холмов, а время в пути всего пять минут, ежедневно за рулем нахожусь менее двадцати минут. 【Комфорт при посадке】 Конфигурация достаточно, если бы добавить вентиляцию сидений, можно было бы сказать, что на этом уровне это идеально, места хватает, мой рост 180 см, на заднем сиденье и при управлении автомобилем все весьма комфортно, тесноты не ощущается. 【Главная особенность】 Это определенно внешний вид и интерьер, количество обращенных взглядов в маленьком городке очень высоко, ведь изначально был привлечен внешним видом. В общем, впечатления от вождения хорошие, внешним видом и интерьером очень доволен. 【Наименее доволен】 Краска автомобиля действительно тонкая, на данный момент за три месяца с момента покупки столкнулся три раза, все из-за привычки смотреть на камеру заднего вида и часто игнорировать перед. Немного задеты обе стороны передней части, надо быть внимательнее.

MG ONE 2022

【Покупка автомобиля】 С начала моей первой покупки MG, внешний вид был главным условием выбора машины. Это, вероятно, распространенная проблема среди молодежи — сначала важно, чтобы вещь выглядела хорошо. MG не разочаровал меня по внешности и затянул в круг MG. Третья машина тоже MG. Услышал, что MG выпускает новую модель, думал, что это новый ZS, а оказалось, что выходит новая архитектура и модель. Посмотрел на конфигурацию и внешний вид и задумался о смене машины. В ноябре, когда кредит на предыдущий ZS почти был выплачен, после пресс-конференции вопрос смены автомобиля встал на повестку дня. Начал процесс обмена авто, закрывал кредит, готовясь к заказу MG One. Похоже, MG любит таких верных фанатов, как я. 【Комфорт】 Впечатления от комфорта делятся на две части. В этот раз передние сиденья MG One действительно великолепные, они супер мягкие. Это первая фраза, которую говорят все, кто садится в мою машину. Новые спортивные сиденья стали более обволакивающими, и это заметно: улучшена поддержка ног. Раньше, когда я долго ездил на ZS, правая нога быстро уставала, сиденья были слишком плоские и поддержка была недостаточная. Однако задние сиденья немного уступают: из-за одинарного слоя стекла задних дверей шум сзади немного больше, и неровности дороги ощущаются сильнее. 【Вождение】 По сравнению с моим прежним ZS, вождение стало более плавным. Исчезли рывки во время разгона, и к этому я еще не привык. Раньше не ездил на машинах с бесступенчатой КП, и первое впечатление — отличное: при резком нажатии на газ все еще очень плавно, без ощущения частой смены передач. Правда, без включения спортивного режима немного недостаёт удовольствия от езды. Но в спортивном режиме эффект "подтягивания" спины очень сильный. Друзья, опробовавшие машину, говорят, что спортивный режим хорош, хотя звуковая имитация немного бесполезна. Во время вождения обороты двигателя стабильны. Возможно, благодаря двойному остеклению передних дверей шумоизоляция улучшилась, и это немного подчёркивает звук двигателя. Тем не менее, всё равно лучше по сравнению с ZS. 【Расход топлива】 Сейчас машина на обкатке, и я еще не полностью изменил привычки вождения. Пока расход топлива чуть выше нормы — город 9-9.5, шоссе около 7, в сумме около 8.5. Со временем, после обкатки и замены масла расход должен снизиться. Учитывая, что это двигатель 1.5T, расход топлива вполне приемлемый. 【Цена автомобиля】 Модель: α Series Sports 1.5T Advanced Цена: 12.98 миллионов юаней Налог на покупку: 1.1 миллиона Страховка: 4 тысячи Регистрация: 1 тысяча Сервисный сбор: 2 тысячи Скидка за обмен старого авто: 6 тысяч Итог: 14.2 миллионов юаней 【Самое большое достоинство】 Передние сиденья очень мягкие, и у пассажирского добавилась электрическая регулировка, что я давно хотел в ZS. Теперь есть дистанционный подогрев сидений и возможность заранее запустить кондиционер. Это удобно зимой — заранее всё включил, сел в машину и поехал с комфортом. Также добавлен задний подлокотник, что повысило комфорт пассажиров. 【Самый большой недостаток】 Исчезли карманы для хранения на дверях водителя и пассажира, теперь нет места, чтобы оставить мелкие предметы. Убрали прикуриватель, хоть и добавили порт Type-C и беспроводную зарядку, всё равно чувствуется недостаток разъемов. Задние стекла не улучшили до двойного остекления, что обидно, так как изоляция звука хуже. Yamaha звук не дружелюбен к задним пассажирам, а выключив его теряется качество звучания. 【Дальность хода】 Наконец-то увеличили объем бака до 55 литров. В предыдущем ZS было только 45 литров, и дополнительное пространство для топлива было минимальным. Хотя изначально я не беспокоился о дальности поездки, сейчас ещё меньше волнений. Можно ехать далеко, и не переживать, хотя стоимость полного бака возросла, но это приятно. 【Мощность двигателя】 Мощности достаточно, в спортивном режиме эффект "подтягивания" спины очень сильный. В повседневной городской и загородной езде машина ведет себя отлично, управление интуитивно понятно. Если хочется обогнать, вмиг переключился в спортивный режим — очень удобно.