Стоимость 129,8 тысяч юаней за китайский SUV, причём всего лишь стандартного компактного уровня, на самом деле не предоставляет особой конкурентоспособности. Поэтому MG также продемонстрировал искренность в конфигурации MG ONE. С одной стороны, его функции помощи водителю очень совершенны: такие функции, как автоматическая парковка, помощь при смене полосы, система 4D прозрачного шасси, которые не так часто встречаются на автомобилях в той же ценовой категории, все включены. С другой стороны, он имеет две довольно особенные или высокоценностные функции: аудиосистему в подголовниках и электрорегулировку сиденья переднего пассажира. Мне лично особенно нравится этот набор динамиков в подголовнике водителя, хотя его аудиосистема YAMAHA Yamaha тоже заслуживает отдельного упоминания, но для меня как непрофессионального слушателя, на самом деле, я не почувствовал значительного улучшения в качестве звука. Однако наличие этой группы динамиков в подголовнике, которая поддерживает отдельное воспроизведение звука навигации, позволяет водителю слушать навигацию отдельно, когда другие слушают музыку, не мешая остальным пассажирам.
Как уже упоминалось, MG ONE - это всего лишь стандартный компактный SUV, с колесной базой всего 2,67 метра и длиной автомобиля 4,579 метра, так что его пространство, хотя и не является недостатком, не слишком обширно, и пассажиры выше 1,8 метров трудно могут наслаждаться чувством простора на заднем сиденье. Кроме того, он использует окружной дизайн с трехэкраной компоновкой, который хотя и приносит неплохое технологическое ощущение, но интеграция функций управления зеркалами, фарами, дверями в крайнем левом экране, по моему мнению, менее удобна, чем физические кнопки. Следует отметить, что оптимизация интерфейса большого экрана и его разрешение на уровне, помимо стандартного фона, также предлагается интерфейс в стиле Bilibili, встроенный голосовой помощник AI обладает способностью к самостоятельному обучению и может точно распознавать несколько неопределённых голосовых команд.
На самом деле, то, что действительно отражает ощущение цены на уровне 129,8 тысяч юаней за MG ONE, это двигатель 1.5T с максимальной мощностью 181 лошадиная сила, который по данным превосходит большинство двигателей того же объема. Но не позволяйте себя обмануть его мощностью и спортивным внешним видом, по сути, это все же машина, ориентированная на комфортное вождение, дизайн независимой подвески передних и задних колёс достаточно мягок. Лишь в режиме суперспорта отклик на педаль газа становится быстрее, обороты легко возрастают, а симулированное звучание выхлопа больше внушает иллюзию о производительном SUV. Итак, если у вас нет больших требований к пространству и вы симпатизируете спортивным SUV, то этот MG ONE стоит рассмотреть. В противном случае, лучше честно купить удачно зарекомендовавший себя домашний SUV.
