Oтзыв владельца автомобиля MG ONE 2022

MG ONE 2023

Цена низкая, пространство большое, в багажнике можно лечь, внешний вид красивый, простые автоматические фары и дворники вполне подходят, в спортивном режиме достаточно мощности, комплектация достаточная, но мультимедиа системы отвратительная.

MG ONE 2023

Наиболее очевидное достоинство — это красивый внешний вид, высокие показатели визуальной привлекательности, удобные сиденья и комфорт при вождении. Несмотря на то, что установлена вариаторная коробка передач (CVT), мощности достаточно для моего стиля вождения. Недостатки: мультимедийная система оставляет желать лучшего, шум от колес довольно сильный и зависит от дорожного покрытия, качество звука аудиосистемы среднее. Пространства в салоне достаточно, объем багажника тоже устраивает. На сегодняшний день цена автомобиля меньше 10 тысяч, можно смело брать. Очень нравится этот автомобиль, хоть и есть небольшие недостатки, которые я готов принять. Преимущества перекрывают все минусы. Единственное, что продажи этой модели слабые, других владельцев встретить трудно, но мне как раз нравятся такие редкие автомобили — на парковке сразу видно свою машину. Главный плюс в том, что внешне авто очень выделяется: невысокий корпус, обтекаемые формы, не похож на кроссовер. Очень нравится. Единственный минус — жестковатая подвеска, сильно чувствуются неровности дороги. Но для меня, как для владельца первого в жизни автомобиля, это не критично, другой опыт отсутствует, поэтому оценивать подвеску не берусь. В целом, через полгода владения машиной, все еще рекомендую её — хороший выбор.

MG ONE 2022

【Самое неудовлетворительное】 При езде по плохой дороге появляются посторонние звуки в перчаточном ящике и передней панели со стороны пассажира. 【Впечатления от вождения】 Ходовая часть целостная, управление с оттенком немецкого стиля. Вариаторная трансмиссия не подходит для спорта. Мощность двигателя достаточная, ускорение тоже хорошее. 【Опыт покупки автомобиля】 Протестировали и сравнили среди следующих моделей: mg one, третье поколение rx5, cs55, cs75, Xingyue L, Boyue L, Binrui, Lynk&Co 01, MoХing, h6 и Haunt Extreme. Помимо исключения CS75, CS55, h6, у каждого автомобиля были свои плюсы и минусы. В конце супруга исключила те, которые показались ей большими или маленькими, оставив только mg one, Lynk&Co 01 и MoХing, и выбрав mg из-за значительных скидок. Этот автомобиль был исключен на этапе тест-драйва из-за: посторонних звуков на плохой дороге со стороны панели управления и пассажирского места; задержек при старте в обычном режиме CVT трансмиссии; не соответствующего нашему взгляду управления светом и зеркалами на сенсорном экране. Однако скидка в размере 15 тысяч юаней и подарок в виде 800 юаней сделала автомобиль очень выгодным по цене. У меня был опыт борьбы с посторонними звуками от жесткого пластика, и я решил, что с помощью недорогих средств, таких как резинки для передней панели и обои на мягкой основе, можно устранить проблему. В итоге выбрали этот автомобиль (после покупки практически решили проблему).

MG ONE 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Моя предыдущая машина была старая Mazda 6, но в прошлом году она была затоплена в Чжэнчжоу. Прошел год, как я не водил машину, но иногда открывал веб-сайт Dongchedi, чтобы посмотреть на автомобили. Я рассматривал Oshan Z6 и новый 408 (честно говоря, MG One не рассматривался для покупки, хотя у меня был контакт продавца в WeChat). Откровенно говоря, я считаю, что на седане видимость и комфорт немного лучше. Однако, после тест-драйва 408, я понял, что пространства для ног немного не хватает, поэтому отказался от этого варианта. Насчет Z6 я смотрел только в интернете, без реального тест-драйва. В тот же день после тест-драйва 408, я пошел поинтересоваться возможностью теста MG. Продавец долго рассказывал о машине, и в итоге мы сделали круг. Общее впечатление обычное, но мне понравился внешний вид. Мы обсудили цену, и она показалась мне разумной, так MG One попал в окончательный круг выбора. Кроме того, я сравнил цены в Чжэнчжоу и оказалось, что там они самые выгодные, но в итоге я выбрал местного продавца из-за субсидии (небольшой нюанс: в Чжэнчжоу обслуживание по телефону было отличное, чувствую себя немного виноватым, что не купил там машину, хотя цена была прозрачно обоснована). Наш местный продавец предложил около 5000 субсидии уже подана заявка, но она еще не поступила. 【Цена на момент покупки】 В итоге на дороге 110 000 юаней: налог на регистрацию около 4000 + страховка 3500 (двухмиллионная полная ответственность), цена автомобиля 118 000, регистрация 200. Автосалон подарил несколько вещей, но всё это без особой ценности. 【Впечатления от вождения】 Откровенно говоря, ощущения средней руки, не слишком резвый. На национальный праздник ездил домой, максимум разогнался до 150, но почувствовал, что дальше не стоит. Весь путь шел дождь, не решился давить на газ. Обороты в пределах 120-130, около 2000 оборотов. У моего предыдущего Mazda 6 обороты были повыше, но здесь тоже нормально. Высокие обороты могут увеличить расход топлива, ха-ха. Коробка передач: при запуске нужно немного нажать на педаль газа, иначе не хватает силы, это не очень хорошо. Особых рывков при переключении передач не заметил. Бортовой компьютер нормально справляется, но 360-панорама у моей версии на 1078 очень размытая! Пока больше ничего не критиковал. 【Расход топлива】 Честно говоря, стиль вождения у меня агрессивный, не консервативный, поэтому расход топлива составляет 9-11 литров. Но это не имеет особого значения, главное — чтобы было приятно! 【Пространство и комфорт】 В конце концов, думаю, выбор машины — это во многом вопрос случая, и это у всех по-разному. Я не переживаю о продажах модели, главное, чтобы покупка доставляла радость, выглядела хорошо и приносила удовольствие при вождении.

MG ONE 2022

Внешний вид действительно очень стильный, в этом классе автомобилей я не нашел ничего более стильного. Что касается интерьера, то в него включили всё необходимое, есть ощущение, что он не особо выделяется, но достаточно функционален и смотрится привлекательно, не вызывает раздражение и не слишком яркий. В этой ценовой категории автомобиль уже очень хорошо укомплектован. Версия 1128 кажется наиболее выгодной по соотношению цена-качество. Перед покупкой я рассматривал BYD Song Plus, Haval H6, MG Citation, HS, но в итоге чувствую, что MGone с его высокой комплектацией, подходящими габаритами и красивым внешним видом – отличное решение. Однако сразу после заказа увидел, что за 12 тысяч можно заказать максимальную комплектацию β и немного расстроился. Несмотря на это, скидка на налог на приобретение радует. Заднее сидение почти не эксплуатировалось, но при тест-драйве показалось достаточно просторным. Оно не слишком большое, но не тесное, точно функциональное. Ждем, чтобы почувствовать в долгой поездке. Что касается вождения, автомобиль довольно легкий и маневренный. При старте чувствуется задержка турбины около 0.3 секунды – это типичная проблема для турбинных автомобилей, но здесь она контролируется хорошо. Вариатор (CVT) переключается очень плавно. В пробках при нажатии на газ и тормоз чувствуется небольшие рывки, что у «двойного сцепления» сильнее. Мощности хватает, в 1.5T сегменте машина выделяется. Расход топлива в пробках стал 19.9 литров, но это показания бортового компьютера. На самом деле такой расход не подтверждается. На трассе минимальный расход был 5.3 литра. При проезде неровностей шасси чувствуется монолитным, в отличие от некоторых других SUV, которые раскачиваются как лодка. Ускорение очень линейное, обгон на трассе не вызывает проблем. Первоначально тормоза кажутся мягкими, но в целом всё хорошо, управляемость острая и отзывчивая. Очень полезные системы помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, работают надежно, а функции обгона и следования за автомобилем в пробках очень помогают. В завершение отметил бы несколько мелких недостатков. Неясно, что думал дизайнер, добавив в автомобиль автоматическое складывание зеркал, но не обеспечив функцию их автоповорота при движении задним ходом. В машине есть подогрев сидений, но нет вентиляции. Столько камер, но нет встроенного видеорегистратора, его приходится устанавливать отдельно. Эти мелкие недостатки не особо значимы, учитывая, что у некоторых автомобилей в этом классе подобных функций нет вообще. Однако половинчатость решений заставляет задуматься о логике дизайнеров. Спасибо за прочтение, если понравилось, подпишитесь, позже поделюсь еще опытом эксплуатации автомобиля. Если есть вопросы, оставляйте комментарии...

MG ONE 2022

Из-за влияния пандемии в последние два года, в начале этого года я обсудил с семьей покупку автомобиля для удобства и начал искать машину. Друзья рекомендовали автомобили той же ценовой категории, такие как Changan CS75 и Haval. Я случайно наткнулся на MG One Alpha на платформе Dоngchedi, и внешний вид этой машины сразу привлек мое внимание. При более детальном рассмотрении выяснилось, что у модели есть бета-версия, и я был покорен ее зеленым цветом, поэтому спокойно ждал, пока бета-версия появится в продаже. В это время я испугался и передумал, увидев сообщение о разряженном аккумуляторе, но позже проблема была решена, и я приобрел автомобиль. Теперь расскажу о своих впечатлениях от вождения после покупки. Не буду много говорить о внешности и интерьере, я очень доволен. Мощность тоже на высоте, при легком нажатии на педаль газа сразу чувствуешь разгон, и он очень плавный. С тормозами по сравнению с машинами, которые я водил раньше, есть небольшая задержка, при легком нажатии на педаль тормоза замедления не ощущается, нужно приложить немного больше усилий. Но за последние несколько дней я привык. Управление системой оказалось впечатляющим, многие функции упрощены. Например, парковка: когда останавливаешь машину, просто ставишь в парковочный режим, выходишь и запираешь машину, система автоматически затягивает ручной тормоз. И при запуске, переводишь в режим D, и ручной тормоз автоматически отпускается, что весьма удобно. Функция голосового распознавания тоже очень сильная, навигация и музыка очень чувствительные, другие функции пока не пробовал. Расход топлива, возможно, из-за пробок, в городском режиме составляет около 9-10 литров, так как еще не ездил по трассе, не знаю расход на шоссе. Удобство сидений относительно хорошее, единственный недостаток - небольшой люфт руля, из-за которого не видно полностью приборную панель. При регулировке сиденья или высоты руля вид становится неудобным. Внутреннее пространство довольно приличное, как спереди, так и сзади достаточно места. Единственное, что багажник кажется небольшим, и в нем нет панели для разделения, что раздражает. Даже найти, где купить такую, не удалось. Пока это все мои ощущения, если появятся новые воспоминания, я обязательно поделюсь с вами.

MG ONE 2022

🙋🏻 Рассказ о ситуации Раньше я часто был в разъездах, поэтому покупка машины меня не слишком волновала. Но теперь, когда возраст уже не юный и все подталкивают к браку, я решил после Нового года вернуться в родной город, купить дом и машину для передвижения. Родные и друзья сначала рекомендовали купить Polo, но после тест-драйва я решил отказаться из-за атмосферного двигателя и маленького пространства. Затем я собирался посмотреть на MG 5, но в тот день в магазине стоял SUV, и я решил взять его. Некоторые вещи меняются, как и "семилетний зуд", и я не знаю, смогу ли я и дальше быть с этой машиной, но в этот момент я действительно полюбил её. 💰 Расходы Поскольку мне нужно было быстро оформить заказ, не хотелось ждать, я сразу узнал, что машина была произведена в декабре прошлого года. Скидка на базовую модель составила 3000 (10.4), налог составил 9000, страховка — 4900, регистрация всего 150; полная стоимость — около 11.9 (магазин подарил чехлы для сидений, коврики, пленку и видеорегистратор). ✏️ Первые впечатления от новой машины Машину я заказал 10 мая, а выбрал "удачный" день для получения 17-го (почему — не знаю). Сначала хотел взять синюю, но не хотел ждать. Кроме того, мне были безразличны функции помощи вождения, поэтому я выбрал низкобюджетную версию серого цвета. Современный и несколько агрессивный внешний вид замечателен. Трехэкранный интерфейс в салоне направлен на водителя и очень удобен, с простым расположением приложений, чтобы не путаться. Голосовое управление я отключил, чтобы не говорить впустую, и до сих пор экран не зависал и не чернел, только после долгого пребывания на солнце было небольшое запаздывание в голосовых командах при запуске машины. Комфорт кресел вполне удовлетворительный, особенно я доволен, что задний ряд не имеет центрального выступа, иначе там бы вечно кто-то мучился. Единственное, что не нравится — у ремней безопасности нет регулировки по высоте. Материалы отделки для автомобиля стоимостью более 100 тысяч оправданы, но странно, что на этом аспекте сэкономили. Функция автоматического торможения действительно полезна, освобождает правую ногу. Сначала не сразу привык, и каждый раз при старте обороты двигателя подскакивали до 2000, звук газа был очень громким. Но постепенно разобрался, и сейчас, слегка нажимая на газ для отключения автоторможения перед стартом, такого больше не происходит. Хотя режим S сжигает больше топлива, в обычной жизни на дороге обгонять машины достаточно легко, особенно когда машина накапливает мощность в средних и высоких оборотах — этого достаточно. В основном я использую машину для поездок по городу и горной местности, и мне удается держать расход топлива в пределах 8-9 литров, а летом с кондиционером он увеличивается до 10. Благодаря тому, что это настоящий 1.5T-субкомпактный внедорожник, он вполне приемлем. Был небольшой конфуз: я думал, что шины Continental, но недавно узнал, что это Maxxis. Оказалось, что более дорогие модели используют Continental, но преимуществом Maxxis является их низкая стоимость замены. Хотя они все равно достаточно прочные и достаточно сцепляются с дорогой, единственное, что шумят. Современные решения не всегда дают полный набор преимуществ. Многие владельцы жалуются на разряд аккумулятора, но, несмотря на то, что у меня была машина из склада, за два месяца такого не было. Я не слушаю музыку с выключенным двигателем. Даже в базовой комплектации функция дистанционного запуска приятна: я могу запустить машину с пятого этажа за счет "умного" ключа, и даже кондиционер включится сам — не приходится садиться на раскаленное сидение. Первая моя мелкая авария произошла с электромобилем: попробовал замазать царапину зубной пастой — стараюсь как могу. Надеюсь, в будущем будет лучше.

MG ONE 2022

Самое приятное: Мощность доступна в любой момент, хотя двигатель всего 1.5T, педаль газа очень отзывчивая, разгон и обгон уверенные, в городских условиях вождение также очень маневренное. В сочетании с коробкой передач CVT эксплуатация очень плавная, как для семейного использования, так и для редких динамичных поездок. Наименее приятное: В целом, я доволен, соответствует цене, единственным незначительным недостатком может быть небольшой размер пространства, как заднего ряда, так и багажника, ведь это всё-таки SUV, возможно, из-за дизайна, заднее пространство ощущается немного ограниченным. Внешний вид: Как для компактного SUV, MG ONE β выглядит очень солидно, линия и задние фонари полны спортивности, это особенно подходит молодым людям. Диски имеют дизайн с двойными пятью спицами, выглядят довольно престижно, кто бы мог подумать, что это модель ценой около ста тысяч юаней? Интерьер: Центральная панель имеет сейчас популярный дизайн с тремя экранами, подобная комплектация в диапазоне 100 тысяч – это действительно приятно удивляет, но управление центральной панелью реагирует довольно медленно, недостаток обратной связи, общее впечатление среднее. Задний ряд оснащен вентиляционными отверстиями и зарядными портами, что обеспечивает больший комфорт для пассажиров на заднем сиденье. Пространство: В сравнении с другими компактными SUV, это пространство не имеет преимуществ, особенно багажник. Задний ряд приемлемый, центральный пол не сильно выступает, и обычно для троих людей места достаточно, но если человек высокий, пространства для головы может быть недостаточно, что создаёт чувство стеснённости. Впечатления от вождения: Рулевое управление очень точное, поворачивает туда, куда нацелено, и зона слепых пятен А-стойки невелика, что обеспечивает лучший обзор при повороте, делая его более безопасным. Двигатель 1.5T достигает 181 л.с., создавая ощущение мощного 2.0T, мощность доступна практически мгновенно, едва ощущается задержка турбины, в часы пик езда на работу и с работы может быть легкой и подвижной, а с коробкой передач CVT и вовсе очень плавной в пробках. Рекомендации по покупке: Рекомендуется приобрести версию 2022 β-лайфстайл серии 1.5T на максимальной комплектации 1078, так как у этой модели лучшее соотношение цены и качества. Хотя это вторая по минимальности комплектация, она оснащена необходимыми функциями, такими как круговой обзор 360 градусов, круиз-контроль, электрически складывающиеся боковые зеркала и электрические сидения, а более высокие версии не добавляют много полезных функций, поэтому соотношение цены и качества не самое лучшее.

MG ONE 2022

【Самое удовлетворяющее】 Очень доволен внешним видом. Водительское сиденье действительно очень удобно. И к тому же у этой машины хороший обзор. Благодаря 360-градусному обзору мне проще парковаться! 【Наименее удовлетворяющее】 Функция подключения телефона немного слабовата, иногда бывает задержка, кроме этой проблемы, других нет. 【Опыт покупки】 Сначала я рассматривал автомобили других марок, например, Qashqai, Tharu и другие, как сказать, мне все-таки эта машина понравилась больше. Ее цена разумная, покупка машины не вызывает большого напряжения, а также сотрудники в автосалоне были очень вежливы! 【Впечатления от вождения】 Чувствую, что у этой машины очень мощный двигатель, я правда не подставной, мне она действительно очень нравится, возможно, потому что ранее у меня было мало опыта вождения. Это моя первая машина в жизни, педаль газа очень отзывчивая, я придаю большое значение безопасности, поэтому всегда вожу на низкой скорости, так чувствую себя безопаснее. Эта машина проявила себя отлично, проблем с ней нет, звукоизоляция, мощность, комфорт - всё на уровне. Думаю, её цена тоже очень низкая, и такие простые офисные работники, как я, могут её себе позволить! Рекомендую всем попробовать, если соответствует вашим требованиям, тогда можно покупать.

MG ONE 2022

【Покупка автомобиля】 Мы решили приобрести компактный кроссовер для моей супруги, чтобы возить детей. Основные требования: компактность, безопасность, комфорт и низкий расход топлива. В первую очередь мы сосредоточились на кроссоверах длиной около 4,5 метров. Рассматривали такие модели, как Roewe RX5, Changan CS55 Plus второй генерации, Chery Tiggo 7 Pro, Haval Chitu, Honda XR-V, Toyota Corolla Cross, Nissan Qashqai и MG One. Все они выглядели прилично, но интерьер и оснащение заставили нас отклонить все иностранные модели. Из оставшихся пяти китайских моделей максимальную комплектацию предлагал Chery Tiggo 7 Pro, который имел всё, что можно только пожелать, и предлагался по самой низкой цене. Однако у него был ощутимый рывок во время пробной поездки, а изоляция шума и вибраций оставалась не идеальной даже с лобовым стеклом с ламинированным слоем. У Changan CS55 Plus было наибольшее количество продаж, а жалобы на вибрацию педали газа на сайте оценки качества автомобилей оказались не такими уж страшными. Её можно игнорировать, если не фиксироваться на этом, но если начать, то это доставляет дискомфорт. Мы отказались от этой машины, так как у топовой комплектации было только четыре задних датчика парковки и не было физической кнопки автопарковки, а добавили её, заняв место для фотокамеры — крайне странное решение. Однако в целом ощущения от тест-драйва были приемлемыми. На Haval Chitu не было скидок в нашем регионе, а багажник был очень маленьким. Вся линейка не оснащена электрическим багажником, хотя места для пассажиров спереди и сзади было достаточно, но для семьи она не совсем подходила. Roewe RX5 был наименее экономичным вариантом среди пяти моделей и мы его сразу откинули. В конце концов, мы выбрали MG One β-версию, так как версия α казалась слишком радикальной. Мы ждали выхода версии β и сразу заказали её. 6 апреля забрали машину. Внешний вид понравился, отделка интерьера выглядела роскошно. По плавности хода и шумоизоляции эта модель казалась лучшей среди всех. Уровень интеллектуальных технологий также на достойном уровне. Подробнее о преимуществах и недостатках ниже. 【Самые впечатления】 Эта модель оснащена 12 датчиками радара, 4 камерами кругового обзора Bosch, 3 ультразвуковыми радарами Bosch и одной передней высокоточной камерой Bosch. Этот комплект оборудования от Bosch нас полностью устроил. Из упомянутых моделей только Chery Tiggo 7 Pro и Haval Chitu имеют такие же функции, но без указания бренда. Интеллектуальная программа управления салоном минимизирует необходимость в ручной операции, что также способствует безопасному вождению. Голосовые команды можно использовать для изменения режимов вождения, но не для открытия багажника - небольшой недостаток. Плавность, шумоизоляция и высокое качество сборки автомобиля также выделяются среди одноклассников. (Я живу в прибрежном городе, и в автосалоне сказали, что автомобиль оснащен опциональным пакетом с завода, включающим 16 различных обработок шумоизоляцией, заменой всех стекол на устойчивые к ультрафиолету, а также базовой защитой днища. Перепроверив с продавцами, оказалось, такая комплектация доступна только в прибрежных регионах, что отличает её от покупок через приложение и от материковых машин, я всё же немного сомневаюсь. Если друзья что-то знают об этом, напишите в комментариях.) 【Наименее впечатлило】 Голосовые команды не могут открывать панорамную крышу, а могут только управлять её общим открытием или закрытием. Версия 12.28 не позволяет управлять окнами, кроме водительского. Эта версия даже не имеет функции отключения всех окон одной кнопкой, а у переднего пассажира нет электрической регулировки сиденья. Во всей линейке нет электрического багажника. Возможности загрузки приложений на мультимедийную систему ограничены. В основном доступны только карты и музыка, других приложений почти нет. Нету порта для адаптера питания на 12 В. Передний номерной знак находится слишком близко к логотипу автомобиля, что затрудняет его установку в держатель, и создается впечатление, что со временем это может вызвать повреждение логотипа. В некоторых местах отделка могла быть лучше, все еще встречаются отдельные погрешности. Машина в основном используется для перевозки детей в часы пик, сейчас расход топлива 11,7 литра, а средняя скорость 16 км/ч, что вполне приемлемо. 【Цена автомобиля】 Ценник на версию 12.28, в которой продавцы сказали, что в обязательный пакет входит, составляет 13,8 по полной стоимости. Включает 4 бесплатных полных ТО, помимо первой замены и пожизненная гарантия на всю машину, а также пленка на весь автомобиль. Остальное приходится приобретать пакетами. 【Впечатления от вождения】 В заключение хочу сказать, что, на мой взгляд, современное качество автомобилей всегда зависит от пользователя: можно плохую машину сломать, а хорошую — довести до плачевного состояния. У каждого бренда есть брак, и даже если вероятность его получить лишь одна на десять тысяч, для вас это будет 100%. Выбирайте машину под свои нужды, чтобы она вам нравилась. За свои заработанные деньги не стоит слушать других. Каждая машина имеет свои плюсы и минусы, анализируйте свои нужды и выбирайте с умом. Покупателям, читающим это до конца, желаю успеха с покупкой. И ещё, видел на сайте обсуждения о разрядах аккумулятора; я купил на Taobao контроллер аккумулятора за 310 юаней, который работает отлично, хотя у меня никогда не было с этим проблем, просто на случай. Там же купил систему автоматического закрытия окон при блокировке автомобиля за 170 юаней, что тоже было весьма полезно.