Отзывы об автомобилях (282)

MG 7 2023

Получил водительские права в октябре, а машину в ноябре, поделюсь впечатлениями после десяти дней вождения! 【Цена покупки】 Сейчас у MG большие скидки. Моя версия 2.0 обошлась мне в 150 тысяч с полным пакетом, а может быть и дешевле. 【Впечатления от пространства】 Места на заднем сиденье не назвать маленьким. Два моих друга ростом 173 см сидели сзади и сказали, что всё отлично, намного лучше, чем в автомобилях класса А, но если сравнивать с другими автомобилями класса B, то действительно немного теснее. 【Впечатления от динамики】 Динамических характеристик тут не к чему придраться. Я проверял без стабилизации и разгоняется примерно за 7 секунд. За такую цену чего ещё желать? 【Расход топлива】 В спортивном режиме при агрессивном стиле вождения бортовой компьютер показывает 16 литров, и при нажатии на газ километраж уменьшается на два километра 😂. В нормальном комфортном режиме, даже при моем агрессивном стиле вождения, в городе при отсутствии пробок уходит около 11 литров. Я считаю, это неплохо и вполне приемлемо. 【Наименее удовлетворителен】 Так как я давно нравился MG7, на данный момент особых недостатков не заметил. Но если выбирать, то могу сказать: когда я сравнивал с BYD Han, то у MG7 подголовники на заднем сиденье слишком жёсткие! Сиденье тоже довольно жёсткое, нет той мягкости, как у Han. Остального пока не заметил, но буду внимательно изучать дальше.

MG 4 EV 2023

【Покупка автомобиля】 В конце ноября прошлого года, воспользовавшись скидками от города и района в столице провинции, решительно решил купить автомобиль. Поскольку в наличии была только версия 415, для получения субсидии сразу же его купил. Перед покупкой автомобиля сравнил бензиновые и электрические автомобили в той же ценовой категории: среди бензиновых рассматривал Rui Fang, Feng Lan Da, Civic, а среди электрических - Dolphin, MG4ev. Провел тест-драйв на Dolphin, и, учитывая условия эксплуатации и дальность пробега, решил выбрать MG4. 【Цена автомобиля】 Покупка автомобиля была завершена в прошлом году, поэтому не стоит говорить о цене. Сейчас, когда рынок автомобилей сильно подорожал, все модели подорожали одинаково. Однако, покупая раньше, вы можете насладиться преимуществами раньше; покупая позже, получите скидки. 【Запас хода】 При получении автомобиля было начало зимы, я сразу поехал по скоростной дороге домой. Расход энергии был около 20. Установка зарядной станции заняла месяц. В декабре была волна холода, и температура упала до минус 30 градусов. Запас хода сократился до 30%. В течение всей зимы при температуре минус 10 градусов запас хода уменьшается вдвое, при минус 20 градусов в гараже сокращается на 40%, а без гаража, вероятно, на 70%. В этой машине зимой, если оставлять её на улице, также сильное падение уровня заряда, но, оставляя её в гараже на ночь, запас хода может восстановиться на 80-90%. В северо-восточных районах для использования электромобилей необходимо удобное место для зарядки, и лучше всего иметь гараж. С наступлением весны в марте запас хода значительно улучшается, поддерживается на уровне более 60%, а при температуре 20 градусов - более 90%, всё зависит от стиля вождения. 【Обслуживание】 На данный момент прошло два ТО: первое в начале марта, пробег составил 3000 км, в сервисном центре в столице провинции обслуживание было тщательным и долгое. В октябре, воспользовавшись бесплатной дорогой, снова отправился на ТО, пробег составил 12 000 км, оно прошло быстрее, вероятно, из-за праздничного периода, и софт не обновил запись о ТО. В руководстве пользователя указано, что ТО должно проводиться каждые 10 000 км или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Нужно следить за вопросом пожизненной гарантии и согласовывать его с магазином. 【Впечатления от вождения】 До вождения электромобиля, у меня был опыт вождения RAV4, коллеги работали на Tiguan, Jeep, я тестировал Dolphin. Я новичок с водительским стажем меньше пяти лет. В общем, электромобиль ведет себя лучше под ногой, сила доступна в любой момент, рулевое управление точное и легкое. На перестроениях и обгонах чувствуешь уверенность. Были экстренные ситуации, в которых пришлось резко менять полосу для объезда препятствий, всё прошло очень плавно, машина управляется как маленький горячий хэтчбек. 【Самое довольное】 1. Безопасность: европейский стандарт на пять звезд, отсутствует неприятный запах. В интернете мало видео-сравнений с другим автомобилями, но мне понравились видео-сравнения с Tesla, материалы и сборка очень хороши. 2. Внешний вид: мне нравится, очень стильный дизайн. 3. Управляемость: было несколько опасных ситуаций, и машина вела себя стабильно, избегая их благодаря правильной настройке шасси. 【Самое недовольное】 1. Проблема с резонансом. Это наиболее частая жалоба от автовладельцев, но решение проблемы до сих пор не найдено. 2. Сервисная сеть. Мало сервисных центров, обслуживание неудобно.

MG 4 EV 2023

【Опыт покупки】 С 2021 года я присматривался к электромобилям, наблюдая за их развитием. Видя, как мой Geely Vision за 5 лет проехал более 110 тысяч километров, мы с женой приняли решение приобрести электромобиль. Установили бюджет около 120 тысяч юаней с запасом хода 400+ километров. Сначала я рассматривал автомобили одной известной компании; один был небольшим и симпатичным с технологичной панелью, другой сразу покорил своим внешним видом, особенно новый в светло-синем цвете. Но после просмотра интерьера я его сразу отмел из-за слишком спортивного стиля. Потом дважды посещал другой салон; один раз приехал ближе к закрытию и не получилось протестировать автомобиль, в другой раз шел дождь. Еще раз случайно наткнулся на MG4, который тогда назывался Mulan – модель была не очень популярной, но выглядела привлекательно. Сравнив детали комплектации, решил, что цена была приемлемой и внешний вид соответствовал ожиданиям. 【Общая производительность】 Купил в октябре 2023 года, на данный момент проехал 30,449 километров, затратил 1,216 юаней на электроэнергию. Автомобиль демонстрирует хорошую динамику: выход мощности плавный, разгон быстрый, управление отличное, идеально подходит и для ежедневных поездок на работу, и для дальних путешествий. В салоне комфортное пространство, сиденья обеспечивают хорошую поддержку. Запас хода достойный для своего класса, электропотребление разумное. 【Пространство】 Пространство в автомобиле вполне удовлетворительное. На передних сиденьях много места для головы и ног, что делает поездки комфортными. Задние сиденья также не подкачали, с достаточно свободным местом для ног и возможностью вместить троих пассажиров без стеснения. Места в багажнике хватает для двух чемоданов; если нужно больше, придется складывать задние сиденья, багажник оказывает немного тяжеловатым. 【Запас хода и потребление энергии】 В основном использую автомобиль для поездок по межгородским шоссе: один маршрут 130 километров в неделю со скоростью 80-100 км/ч, расход составляет около 170 километров запаса. В городе можно достичь соотношения 1:1 между указанным и реальным запасом хода, тогда как на автостраде запас хода сильно снижается. После одной длительной поездки в 500 километров на дальние расстояния по автострадам теперь на электромобиле не езжу: электро заряды расходуются неэффективно, в отличие от бензина в обычной машине. 【Время зарядки】 Я использую домашнюю зарядку в основном: за час удается зарядить до 12%, и ночью этого хватает. На автостраде, имея оставшиеся 20% заряда, на полную зарядку нужно около 1 часа 15 минут. 【Вспомогательное вождение】 Круиз-контроль полностью удовлетворяет мои потребности, в остальном предпочитаю доверять своей интуиции. 【Обслуживание】 Проводил техобслуживание три раза, один раз поменял фильтр кондиционера за 68 юаней. Обслуживание приятное, помыли машину бесплатно после техобслуживания. 【Самое приятное】 Стильный внешний вид, каждый раз после парковки не могу удержаться, чтобы не обернуться посмотреть на него. Интерьер простой и функциональный, все операции неложные. Хороший обзор из водительского кресла, что придает уверенности во время движения. Динамика автомобиля потрясающая, мгновенный разгон и плавное ускорение, что облегчает обгоны в городских условиях. Внутреннего пространства вполне хватает для повседневных поездок и шопинга. Управление легкое, маневрирование просто, а смена полос – область уверенности. 【Что не понравилось】 1. Низкочастотный резонанс: на неровных дорогах или плохих покрытиях в ушах слышится гул. Искал причину несколько раз, но без улучшения. Со временем привык, хотя остальные пассажиры этого не замечают. 2. Мультимедийная система автомобиля: (1) Карты Amap – кастомизированная версия, их нельзя обновить, информация о дорожной ситуации не всегда своевременная. (2) Операция иногда тормозит. (3) Голосовой помощник не всегда понимает команды или выполняет только простые команды; иногда неожиданно активируется в разговорах. В итоге, отключил его полностью. (4) 2Г трафик в месяц, функция отключена, и при каждом использовании напоминает мне о нехватке и предлагает купить больше. 3. Монтаж зарядной станции с заземлением обошелся в 200 юаней; если не установить, то гарантия не действительна.

MG 7 2023

Получив автомобиль месяц назад, в целом остался очень доволен. Раньше ездил на Volkswagen Lavida 1.6 с атмосферным двигателем, педаль в пол, а машина почти не едет. Изначально планировал сменить на Univ, но показался коротковатым, места не хватало. Пока не наткнулся на TikTok с рекомендацией MG7, с первого взгляда влюбился! Потом пошел тест-драйвить в дилерский центр, ощущения не передать словами! Всё очень круто, придраться не к чему. Планировал покупку ближе к концу года, но не смог устоять перед постоянными рекомендациями из TikTok. Никогда раньше не испытывал такого желания поменять машину, а эту действительно полюбил! Когда забирал машину, изначально хотел с черным интерьером, ждал 20 дней, а потом в дилерском центре мне сказали, что черного нет, только зеленый, если я настаиваю на черном, придется ждать. В итоге пошел на компромисс, взял зеленый, о чем жалею, черный интерьер для меня было главное. Пришлось самому заниматься обшивкой. Еще один момент: рекомендую вместо пленки на окна и видео-регистратора, которые предлагают дилеры, взять топливную карту. Иначе потом об этом пожалеете.

MG 4 EV 2023

Внешний вид действительно впечатляет, особенно задняя часть — просто загляденье. Что касается пространства, то хотя колесная база составляет более 2700 мм, длина автомобиля сказывается, и внутри места кажется немного обычным. При росте 180 см, на водительском месте чувствуется некоторая теснота. В версии "Чемпион мирового масштаба" нет никаких систем помощи водителю. Что касается интеллектуальной кабины, я перешел с бензинового Honda CR-V и ощущаю, что здесь все гораздо лучше, чем в автомобиле совместного производства. Здесь есть физические кнопки, и взаимодействие человек-машина организовано неплохо. Если мне что-то нужно, я быстро нахожу необходимую функцию в бортовом компьютере. Что касается пробега в весенне-осенний период без кондиционера, то действительно можно достичь соотношения 1:1. Особо стоит отметить управление этим автомобилем: быстрая динамика, компактность и маневренность, ощущение полного единения с машиной. Недостатком является резонанс, но у производителя есть способ его решить. Надо сказать, что в отсутствии резонанса, этот автомобиль действительно вызывает любовь, от которой не хочется отрываться, в нем приятно находиться. Но как только появляется резонанс, это становится настоящей проблемой. Есть ли у производителя способ как-то разобраться с этой проблемой? Даже если нужно заплатить за это, думаю, владельцы будут не против.

MG ONE 2023

Цена низкая, пространство большое, в багажнике можно лечь, внешний вид красивый, простые автоматические фары и дворники вполне подходят, в спортивном режиме достаточно мощности, комплектация достаточная, но мультимедиа системы отвратительная.

MG Cyberster 2024

**Плюсы и минусы:** **Внешний вид:** Очень крутой внешний вид. Когда подъезжаю на этой машине к школе или университетскому городку, много людей фотографируют её рядом. В реальности автомобиль смотрится ещё лучше, чем на фотографиях. **Запас хода и энергопотребление:** На шоссе при постоянной скорости 120 км/ч может проехать 420 км (проверено). В городских условиях запас хода составляет примерно 480-500 км. **Время зарядки:** Сопоставимо с другими электрическими автомобилями, ни быстрее, ни медленнее. **Помощь в вождении:** Намного лучше, чем у BYD, хотя иногда не может распознать полосу движения, но в целом - неплохо. **Интеллектуальный салон:** Голосовая система «Zebra» не может ответить даже на простой вопрос, например, «сколько будет 1+1», но через интернет можно использовать NetEase Cloud для прослушивания музыки. Однако нет браузера или возможности скачивать программы, что хуже, чем у BYD. О, но есть Bilibili, можно посмотреть видео. **Пространство:** В автомобиле на два места мало места. В центре два подстаканника, телефон можно поставить только вертикально рядом. В подлокотник можно сложить небольшие вещи, позади сидений - что-то более крупное. Багажник вмещает два обычных чемодана, огромные чемоданы не поместятся. **Наибольшее неудовлетворение:** 1. Нет функции NFC, с помощью телефона или часов нельзя открыть дверь одним касанием. 2. Чтобы открыть дверь через приложение, надо вводить пароль! Я обычно не ношу ключи, использую телефон для открытия, но каждый раз при открытии двери вводить пароль - не очень удобно. Разработка ПО практически отсутствует, можно удалённо открывать и закрывать двери, заранее включать кондиционер, передавать права другому человеку, искать машину по местоположению и всё. Нет дистанционного управления движением машины вперёд и назад через приложение, хотя дистанционный контроль передвижения с помощью ключа есть. **Самое удовлетворительное:** 1. Защита батарейного блока — на дне места для батареи есть металлическая пластина с пластиковой защитой. При прохождении через высокий бордюр она не повредилась — внизу батарейного блока расположена металлическая плита. 2. Самостоятельно заменил ветровое стекло, есть в разных цветах. Думаю, хорошо смотрится. 3. Часть рулевого колеса выглядит действительно стильно, главное, что не закрывает экран и навигацию.

MG 6 2021

В свое время купил эту машину исключительно из-за её внешнего вида, действительно очень стильная. Когда забрал машину, был очень взволнован, но постепенно я обнаружил, что у неё тоже есть много недостатков. Как и многие другие пользователи отмечали, система медиацентра тормозит, запаздывает реакция педали газа. Был случай, когда я целый день находился в пробке, обороты двигателя вдруг резко поднялись, и как раз загорелся зелёный свет, я слегка нажал на газ, машина рванула вперед, а тормоза не сработали, и я врезался в другую машину. Понял, что для коротких поездок эта машина подходит, но для дальних - нет. Когда я поехал в другой город на несколько сотен километров, хотя с давлением в шинах не было проблем, на приборной панели загорелся индикатор низкого давления, но через некоторое время всё нормализовалось. Не знаю, есть ли у других владельцев такие же проблемы. Недавно обнаружил проблему с переключением передач, иногда нужно переключаться несколько раз, прежде чем передача заработает. Обратился в сервис "Ту Ху", мне сказали, что проблема в трансмиссии, но позже я обнаружил, что проблема была в контроллере главной платы компьютера. В итоге это обошлось в 1000 юаней. Что касается этой машины, ранее была явная неравномерность в работе двигателя, теперь же кажется, что чем больше я вожу, тем плавнее работает, возможно, я просто привык. Не особо жалею о покупке, за этот ценовой сегмент она вполне нормальная. У каждой марки машины есть свои проблемы - это зависит от удачи. Некоторые люди ездят два-три года, и у них ничего не ломается. Автомобиль - это всего лишь средство передвижения.

MG 5 (II поколение) 2023

Эта машина с механической коробкой передач, изначально я хотел купить MG7, но позже из-за бюджета выбрал эту модель MG5 с механической коробкой и в версии "фэншанг". Честно говоря, экстерьер машины ничего себе, действительно красивый, ведь цена говорит за себя, но для ежедневной езды на работу она полностью подходит, это моя первая машина. 【Опыт покупки】 Для мужчин машины имеют особое значение, поэтому я рассматривал разные варианты на сайте "DingCheDi", в том числе Honda Accord, Hongqi H5, Geely Binrui, Chang'an Uni, но в итоге выбрал SAIC MG. У MG есть свои недостатки, которые обсуждают пользователи, но я не нахожу в этом ничего плохого, ведь каждому своё. Выбрав MG, я поехал в ближайшие автосалоны, чтобы пройти тест-драйв. Сначала я протестировал MG7, и, что уж говорить, MG7 действительно крутой! Но из-за бюджета и других факторов я решил остановиться на MG5. 【Динамика】 Мне понадобилось четыре-пять дней, чтобы привыкнуть к механической коробке MG5, учитывая, что до этого я водил только автомобили с автоматической коробкой передач после получения водительских прав. Ускорение вполне меня устраивает, переход с одной скорости на другую и компенсация подачи топлива — это обычное дело, обгон идет легко (друзья, будьте осторожны при обгонах!). Пока я катаюсь только по городу, на трассу еще не выезжал, поэтому совсем не знаю, как она себя покажет на шоссе. 【Расход топлива】 Расход топлива на 100 километров — это всегда актуальная тема среди автолюбителей. Как все знают, расход зависит от стиля вождения, загруженности машины, качества топлива, есть ли углеродные отложения и так далее. Сейчас мой MG5 показывает в среднем 6,9 л/100 км, иногда поднимается до 7,2 л/100 км и даже до 7,8 л/100 км, что, на мой взгляд, все равно довольно экономично. 【Наименьшее удовлетворение】 Что касается недостатков, то это, наверное, пространство и мощность автомобиля. Все-таки это механика с мощностью всего лишь в 129 лошадиных сил, пространство можно считать терпимым, но если в машине сидит много людей, становится тесно (поэтому я изначально и хотел MG7). В заключение хочу сказать, что выбор автомобиля определяется материальными нуждами, не стоит критиковать MG как плохую машину. Да, автомобили BBA, Porsche, Bentley, Aston Martin (или Mercedes, BMW и Audi) действительно хороши, но сколько из нас действительно высококлассные миллионеры? Большинство из нас — обычные люди, покупающие машину для удобства. Меньше предвзятости, больше терпения и понимания! В общем, каждый видит мир по-своему. Если мои слова нашли отклик, пожалуйста, поставьте мне лайк. Приглашаю оставить комментарии и обсудить в разделе комментариев! 😁😁😁😁😁😁

MG Cyberster 2024

В конце 2023 года приобрел один из первых автомобилей, воплотив свою мечту о кабриолете. Динамика автомобиля не самая легкая, но очень маневренная и послушная. Запас хода на среднем уровне, на работе есть медленная зарядка, поэтому расход энергии не важен, быстрая зарядка мощностью около 90 кВт. Летом на трассе, придерживаясь ограничения скорости 120 км/ч, можно проехать около 300 километров. В городе запас хода примерно 1 к 1. Самое комфортное состояние использования автомобиля — это открыть крышу после работы, так раскрывается весь потенциал Cyberster. В мире спортивных автомобилей это большая игрушка с низкой стоимостью эксплуатации и высоким соотношением цены и качества. Более стильная машина будет дороже, а более дешевая не будет столь стильной и быстрой.

MG 6 Hybrid 2021

В то время покупка обошлась в 23-24 тысячи, сейчас кажется, за такую цену можно купить что-то более интеллектуальное. Разгон до 100 км/ч не такой быстрый, как рекламируют, но управляется очень комфортно. Однако бывают небольшие проблемы. Лакокрасочное покрытие очень низкого качества: стоит только начать снимать, как оно отпадает, под ним тонкий слой, напоминающий замазку. Обвесы пластиковые и теряют краску, внутри тоже белая замазка. Немного дороговато.

MG Cyberster 2024

Внешний вид: Лично я могу поставить полную оценку, автомобиль выглядит привлекательно со всех 360 градусов. Интерьер: Кожаные материалы используются в достатке, это не просто тонкий слой обивки, в некоторых местах используется алькантара, что придаёт ощущение премиум-класса, но уход за такими поверхностями может быть сложным. Оборудование: Сиденья имеют только 4 регулировки, есть подогрев, но нет вентиляции, и отсутствует подставка для ног. Пространство: В дверных панелях нет места для хранения, на центральной консоли можно разместить только две бутылки воды и два телефона, отсутствует беспроводная зарядка, но за сиденьем есть ряд мест для хранения, куда можно положить некоторые часто используемые предметы. Сиденья не складываются в плоское положение, так что отдохнуть в машине невозможно. Запас хода: У меня версия с полным приводом, расход энергии минимум достигал 12, так что, если не водить агрессивно, запас хода вполне нормальный. Интеллектуальные функции: Для спорткара, ориентированного на опыт вождения, степень интеллектуализации приятно удивляет, как ACC, так и ICA очень удобны в использовании. Управляемость: Ускорение быстрое, и мощность всегда обильная, так что даже на начальной, средней или поздней стадиях разгона машина не уступает в сравнении с мощными бензиновыми авто. Если верить слухам, её производительность на трассе также впечатляет. Заключение: Спасибо MG за то, что реализовали мою мечту о спорткаре. Спорткар должен быть стильным и привлекающим внимание, оснащён ножничными дверями и мягким верхом, у этой модели всё это есть. Спорткар должен быть быстрым, способным приручить ветер — 3,2 секунды до сотни, ускорение уровня суперкара, на одном уровне с конкурентами в этой ценовой категории.

MG Cyberster 2024

Езжу уже почти полгода, и только сейчас заметил, что не сделал сертификацию 😂 Постоянно на спортивном режиме, каждый раз педаль в пол, расход энергии стабильно около 30. В городских условиях пробег примерно на 55% от заявленного, на трассе, если не делать резких ускорений и торможений, пробег может быть около 60% от заявленного. Остальное можно не упоминать: электрический кабриолет, реальные замеры разгона до 100 км/ч около 3,4 секунды, что ещё нужно? 🚲

MG 5 2022

Автомобиль едет неплохо, но в средней комплектации нет беспроводной зарядки, автоматического складывания зеркал при парковке, мощный двигатель, быстрый разгон, расход топлива около 9 литров на 100 км, не очень экономичный.

MG 4 EV 2023

Цена: Купил в конце прошлого года, бюджет был ограничен, у Seagull слишком низкая комплектация, топовая комплектация не дотягивает до MG; Внешний вид: При покупке сравнивал Seagull, Dolphin, Volkswagen ID.3, самым стильным и красивым все равно показался MG4EV, не люблю плоские передние части автомобиля; Запас хода: Теоретически 415 км, фактически зимой 200 км, летом 300 км, в целом нормально, так как я езжу довольно быстро, недостаточно нежно, хаха; Интерьер: Привлекло внимание отсутствие формальдегида и экологичность, на самом деле запаха никакого нет, белый интерьер выглядит молодежно, но сиденья легко загрязняются, поэтому я добавил накидки; сначала думал о BYD Yuan Plus, внешний вид понравился, но экран электромобиля меня оттолкнул; Управление: Мне нравится, управление более плавное, чем у автомобилей с ДВС и гибридов, пока никаких проблем не заметил; на асфальте шума практически нет, на некоторых дорогах слышится шум от шин, но встречается редко; на шоссе стабильно 130 км/ч, никаких проблем; Комплектация: Говорят, что по сравнению с версией 425 уменьшили комплектацию, также уменьшили запас хода на 10 км, но визуально 360 выглядит намного лучше, в целом ощущение хорошее; Интеллектуальные функции: Надеяться на интеллектуальность не стоит, нет NFC, нет функции проецирования экрана, в 415 тоже нет системы помощи водителю, голосовое управление Zhi Ma иногда глючит, я его просто отключил; Батарея: Возможно, кого-то это беспокоит, на данный момент проехал чуть меньше 11 000 км, батарея теряет по 1 км теоретического запаса хода в месяц, при полном заряде осталось 406 км (некоторые автовладельцы утверждают, что при снижении емкости батареи до 80% она выходит из строя, не знаю, правда ли это, и будет ли доступна услуга замены батареи, и сколько это будет стоить, при текущих темпах износа батареи хватит на 7 лет); но износ батареи - это общий случай, независимо от бренда, MG просто честно это показывает, и не стоит бояться, что при оставшихся 10% батарея внезапно разрядится. В этом есть свои плюсы.

MG 5 2022

В конце хочу сказать! Если кто-то из вас хочет заняться модификацией, можете оставить мне сообщение, я обязательно отвечу, ведь за последние 2 года я прошел долгий путь в этом деле и могу помочь избежать многих ошибок, потому что сам наступал на многие грабли 😭😭. Прошло уже 2 года с тех пор, как я купил машину в августе 2022 года. В целом впечатления хорошие, серьезных проблем не возникало. Из мелких недостатков – немного неисправно работает электрическое сиденье. Иногда датчик не срабатывает, возможно, из-за того, что я использую чехол для ключа. 【Самое неудовлетворительное】 Кажется, что машина слегка горбится, при покупке этого не заметил, поэтому заменил подвеску, чтобы опустить кузов на 2 пальца. Второй момент – цена упала слишком быстро! С китайскими автомобилями ничего не поделаешь! 【Впечатления от вождения】 Получил водительские права в 2022 году. В общем, впечатления неплохие, мощности достаточно, но пробуксовка серьёзная. Потратил около 40 тысяч на колесные диски, внешний комплект, обои SF, руль, интерьер... еще нужен большой спойлер, после установки расход топлива увеличился примерно на 1 литр. В остальном ничего особенного, за два года использования в целом очень доволен, не столкнулся с проблемами, которые описаны в отзывах (что-то не работает, приходится постоянно чинить). Качество за эти 2 года на уровне.

MG 7 2023

Я тоже по совету друга пришел посмотреть MG7. У друга MG6, он считает, что у автомобиля отличная мощность, красивый внешний вид и хорошие впечатления от вождения. К тому же он купил его по специальной цене, и цена была вполне хорошей. Услышав это, я тоже решил попробовать посмотреть. Результат действительно впечатлил. Мне нравится ездить на седанах, у меня высокие требования к внешнему виду. Обычно спортивные седаны мне не нравятся, а слишком дорогие я не могу себе позволить. Но увидев внешний вид MG7, я действительно был поражен и очень доволен. Продавцы пригласили меня на тест-драйв и я сразу же решил попробовать версию с двигателем 2.0T, решив не мелочиться. Опыт тест-драйва тоже был отличным. Управляемость шасси и простейший тест "лосиной" пробы были очень стабильными. Особенно понравился звук выхлопа – очень глухой, мгновенно создающий ощущение мощи. Я выбрал версию 2.0T средней комплектации, потому что считаю, что у нее отличное соотношение цена-качество, полная комплектация, и есть все, что нужно для повседневной жизни. Я остался доволен как внешним видом, так и внутренней начинкой. Честно говоря, всем, кто хочет купить спортивный седан, рекомендую попробовать тест-драйв, особенно с дверями без рамок – это что-то невероятное.

MG 4 EV 2022

1. Внешний вид спортивный и острый MG4EV имеет спортивный и острый дизайн, линии передней и задней частей автомобиля очень резкие. 2. Легкая и маневренная вождение Заднемоторный заднеприводный автомобиль с распределением нагрузки по осям 50:50 предопределяет очень маневренный стиль вождения. В отличие от переднеприводных автомобилей, где передние колеса участвуют как в управлении, так и в движении, здесь передние колеса только управляют, а задние движут автомобиль, что значительно облегчает управление. Также регулировка педали акселератора очень линейная, что делает управление автомобилем намного легче по сравнению с другими электромобилями этого класса. Автомобиль легко следует за движением водителя. 3. Интерьер минималистичный и практичный Интерьер выполнен в полностью черном цвете, без лишних линий и украшений, что придает ему минималистичный стиль. В отличие от роскошных интерьеров современных отечественных брендов, этот интерьер предельно функционален. Я, любитель минималистичного стиля, нахожу такой интерьер очень привлекательным, так как он позволяет сосредоточиться на вождении. 4. Просторный салон По длине – это небольшой автомобиль длиной 4,4 метра, но салон внутри просторный, со спинками задних сидений под удобным углом, что предотвращает дискомфорт для пассажиров. Багажное отделение также довольно вместительное. По высоте автомобиль выгодно отличается благодаря плоской батарейной компоновке, что позволяет полу быть на уровне с бензиновыми автомобилями. По ширине – автомобиль имеет ширину около 1,8 метра, что позволяет трем пассажирам на заднем сидении не чувствовать себя тесно.

MG 7 2023

Внешний вид: Впечатления от внешнего вида зависят от человека, лично мне нравится. Если говорить о более привлекательных машинах, то не могу позволить себе ни Little Bull, ни Big Bull, а Mustang не могу содержать. Впечатления от вождения: Реакция на педаль газа имеет задержку, в целом ощущения хорошие, на практике не влияет сильно. Привык к управлению SUV, пересел на MG7, поднял немного сиденье, обзор почти не отличается от SUV. Режим "супер спорт" слишком шумный, лучше ездить в обычном режиме. Использование: В жаркой провинции Цзянсу открываю кондиционер через телефон за десять минут до посадки в машину, это помогает. Единственный минус — нет вентиляции сидений, спина потеет. Пространство передних сидений большое, удобно сидеть, лёжа тоже комфортно. Сиденья заднего ряда можно продвинуть вперёд, легко использовать с матрасом. Нескладывающийся кузов позволяет легко выгрузить и загрузить вещи. Личный опыт: При покупке автомобиля нужно учитывать свой бюджет. Один бак топлива для MG7, заправленный бензином марки 92, стоит примерно 470 юаней при цене 7,72 юаня за литр. Бензин марки 95 ещё дороже, как и автомобили, поэтому нельзя думать только о покупке машины, нужно учитывать и расходы на её содержание. Сегодня праздник Циси, у меня нет подруги, поэтому я просто езжу по разным местам. Желаю всем счастливого праздника Циси!

MG 4 EV 2023

Изначально не планировал менять машину, у нас была Ситроен С4, которой уже 10 лет, и я продолжал ездить на ней. Но в этом году государственная субсидия выросла с десяти тысяч до двадцати, и я начал задумываться о покупке. В этом году из-за школы ребенка машина потребовалась чаще, и мы с женой после долгих раздумий решили приобрести новый электромобиль, тем более что у нас дома есть зарядная станция, что очень удобно. Изначально мы планировали заменить машину на Seagull или Bingo (основная машина для жены), съездили посмотреть, но жене не понравилось, так как она довольно высокая, а внутри ей показалось немного тесно. Случайно, во время визита в автосалон, наткнулись на MG 4 EV. Внешний вид и пространство нас впечатлили, единственное, интерьер показался невыразительным. После того как продажники нахвалили управление автомобилем, решили провести тест-драйв. Никогда не водил хорошую машину, но управление этой понравилось - отличные ощущения за рулем. Жене тоже понравилось на тест-драйве, особенно она оценила динамичное ускорение, ведь она водит агрессивно и любит мгновенную отдачу педали газа. Оба остались довольны, после долгих переговоров цена составила 92,300 юаней. Получили компенсапцию за утилизацию старой машины и госдотацию 24,000 юаней. В итоге сумма составила 68,300 юаней. Затем оплатили и оформили документы, с момента знакомства с машиной до завершения покупки прошло всего два дня. Расскажу о достоинствах: лично мне очень понравилось управление, рекомендую попробовать тест-драйв, будет сюрприз. Не обращайте внимание на данные в интернете, лучше сами почувствуйте при вождении. Внешний вид - на любителя, но за такую цену - отличный выбор. И лично мне не нравится панорамная крыша, а здесь ее нет, что для меня плюс. Теперь о недостатках: интерье выглядит дешево, но за такую цену не жалко. Также заметил, что при выходе из машины дверь царапает ногу, не знаю, возможно из-за коротких ног. И в сравнении с нынешними интеллектуальными автомобилями, у этой машины вообще нет функций помощи при вождении. Что касается интеллектуальных систем, то мне они не нужны. Для автомобилей с хорошими параметрами вождения такие навороты - пустая трата денег. В завершение, прикладываю фото моей длинноногой жены, не судите строго!

MG 7 2023

Говоря о недостатках, самым большим является отсутствие вентиляции сидений!!! Летом в дальних поездках действительно неудобно, поэтому за комплектацию я вычитаю две звезды, даже если бы мне пришлось установить ее за деньги. Кто-нибудь знает, как можно установить вентиляцию самостоятельно? Давайте обсудим. Во время тест-драйва казалось, что подвеска неважная, но когда получил автомобиль, заметил, что подвеска на самом деле неплохая. Это что-то среднее между спортивной и семейной. Не такая жесткая, как у 03, но все же есть немного спортивного ощущения. Коробка передач действительно не такая резкая, как все говорят. При нормальном нажатии на педаль практически не влияет на ощущения от вождения. Кроме того, нет больших недостатков. Расход топлива немного высокий, но мощность компенсирует это. С такой внешностью этому автомобилю просто неудобно ездить с двигателем менее 2.0. Если хотите сэкономить на топливе, не рассматривайте эту машину. Это скорее большая игрушка, которая может немного служить в семейных целях. Сравнивать расход топлива у спорткара и обычного седана — это как минимум наивно. Пока проехал 500 км и не столкнулся с теми мелкими проблемами, о которых говорят в интернете. В целом всё хорошо (но до сих пор не нашел подходящий держатель для телефона). Не слушайте только онлайн-обзоры, что у этого автомобиля много мелких проблем. Если нравится, приобретайте, разочарования точно не будет.

MG 5 (II поколение) 2023

Это моя первая машина, которую я купил своими силами. Очень хотел водить, и желание стало навязчивой идеей. Сильно не торговался, так что немного переплатил, но, думаю, не слишком. Прошёл уже месяц, проехал 1300 км, и пора поделиться впечатлениями. Внешний вид: Машина выглядит приятно, кажется достаточно стильной. Сравнивал с Geely Emgrand и Chery Arrizo 5, выбрал небольшую MG, думаю о модификации внешнего вида, добавить передний спойлер и небольшой задний спойлер для красоты. Комплектация и пространство: В сравнении с Emgrand и Arrizo 5 в той же ценовой категории, мне кажется, что MG имеет лучшее оснащение. Для первой машины этого достаточно, в основном езжу один, поэтому пространства тоже достаточно. Друзья также говорят, что задние сиденья удобные. Динамика: Машина немного медлительна, но в сочетании с трансмиссией даёт ощутить разгон. Пробовал агрессивный старт, легко сжигал резину. Переход с первой на вторую передачу происходит на 3-4 тысячах оборотов, но дальше разгон не особо впечатляет. На трассе разгонялся до 150 км/ч, машина чувствуется устойчивой, обгонять несложно. Шум от шин меньше, чем ожидал. Недостатки: Я новичок, поначалу часто глохла. Однажды в жару, когда собирался остановиться, машина заглохла и не завелась сразу – пытался вызвать эвакуатор, но через несколько минут снова попробовал завести, и получилось. Пару дней назад тоже такое случилось, но дорогу не перегородил. Сегодня ездил в гору, много машин, приходилось часто останавливаться. Мучился с началом движения на подъеме, и тогда трансмиссия издавала странные звуки. На спуске этой проблемы не было. Когда приехал домой и заглушил двигатель, услышал, что что-то капает и шипит под капотом. Также заметил, что стеклоочистители иногда оставляют полосу воды. Общее впечатление: Машина оставляет хорошее впечатление, как для первой. Сложно сказать, насколько она хороша по характеристикам. У меня есть сильное желание в будущем купить машину с хорошей динамикой или ручную коробку с механическим дросселем для удовольствия.

MG 5 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала я рассмотрел 1.5L роскошную версию MG5, но узнав цену, понял, что стоимость с дополнительными расходами составит около 78 тысяч юаней. Подумав о добавлении небольшого бюджета для более оснащенной и мощной машины, я также посмотрел автомобили Uni-V (люксовая), Yingbao (J15), и Arrizo 8 (Yi). Однако, они превышали мой бюджет и обходились около 120 тысяч юаней с дополнительными расходами. В итоге я выбрал MG5 Scorpio. 【Цена покупки】 Перед покупкой я просмотрел множество отзывов владельцев в интернете и выяснил, что автомобиль обойдется мне в чуть больше 100 тысяч юаней с дополнительными расходами. После этого множество продавцов начали мне звонить, и я проконсультировался с ними по поводу цен. В основном они говорили, что цена будет немного выше 100 тысяч юаней, поскольку это модель с 2022 года на складе. Я решил, что можно поторговаться и пошел в автосалон уточнить цену. Изначально продавец назвал 106000 юаней (с дополнительными расходами), после долгих переговоров удалось снизить цену до 99800 юаней (с дополнительными расходами), но дальше снизить цену не удалось. Продавец предложил два бесплатных обслуживания, но меня это не устроило, и я пошел в другой салон. Там мне предложили около 100000 юаней с дополнительными расходами. Вновь поторговавшись, я снизил цену до 97000 юаней (с дополнительными расходами) + два бесплатных обслуживания. В тот же день вечером я забрал машину. Итоговая цена с учетом всех расходов составила 97000 юаней (первоначальный взнос 57000 юаней, кредит 40000 юаней на два года без процентов). 【Наименее удовлетворительное】 ① На новом автомобиле через 100 км загорелась индикаторная лампа неисправности выбросов двигателя (по состоянию на 26 июня 2024 года я обращался в автосервис восемь раз, и только после замены двигателя проблема исчезла). ② На декоративной панели двери водителя есть зазор в районе динамика. ③ На внутренней панели двери переднего пассажира есть посторонние звуки. ④ Подвисает система 360-градусного обзора. ⑤ В бортовой системе нет интернета (при сдаче нового автомобиля интернета не было, активировал подключение через мобильный телефон. Продавец сказал, что обновление системы решит проблему, но оказалось, что требуется замена сетевого модуля).

MG 5 2022

【Покупка автомобиля】 Это долгий и извилистый путь. В районе Чаошань был только один автосалон, но несколько раз отказывали в кредите. Поэтому обратился в автосалон в Дунгуане, где у меня был знакомый ведущий. Они сказали, что на весь Гуандун осталась только одна машина средней комплектации, и что высококомплектованных версий больше нет и не производится. Решил, что кредит будет одобрен, поэтому особо не задумывался. Когда получил машину, обнаружил, что в новой модели многие функции были убраны. Не только спойлер, ещё и купил автомобиль втайне от семьи. 【Цена при покупке】 Считаю, что цена была довольно высокой. В новой модели цена не уменьшилась, однако многие агрегации убрали. Я не торговался, так как не было опыта. Это моя первая машина, и я пошел покупать в одиночку. Машина 2023 года выпуска. Цвет кузова, спойлер, комплектация – всё это не соответствовало ожиданиям. Но раз уж купил, придётся ездить на этом автомобиле. 【Вместительность】 Мне кажется, что места достаточно. На стоянке вдоль трассы можно спокойно вздремнуть на пассажирском сидении. Задние сиденья ещё не проверял, но визуально выглядит так, что места там достаточно. 【Впечатления от вождения】 Давно не водил машину, два года не садился за руль, поэтому навыки подзабылись. Но могу сказать, разгон впечатлил. Подвеска и амортизация в пределах приемлемого. В общем, это была импульсивная покупка. Не рекомендую приобретать новую модель, так как в ней много чего убрано. Лучше рассмотреть вариант покупки подержанной машины, это дешевле. И гарантийное обслуживание в сервисных центрах 4S ничем бы не отличалось, если бы там был такой центр.