Третье поколение MG6 PHEV по-прежнему использует 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель с технологией Hair-pin. Совокупная максимальная мощность этой системы достигает 305 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составляет 480 Нм. В трансмиссии используется вторая версия 10-ступенчатой коробки EDU (6 передач для двигателя и 4 для электродвигателя). Что касается батареи, то третье поколение MG6 PHEV оснащено литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 11.1 кВт·ч. В режиме чисто электрического хода его запас хода по циклу NEDC достигает 70 км, что является средним показателем для подключаемых гибридов, и в целом удовлетворяет потребности в ежедневных поездках для жителей крупных городов. Наши тесты показывают, что ускорение начинается с G-значения 0.6g, а динамика разгона остается очень плавной. В итоге автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6.7 секунд, с дистанцией разгона до 100 км равной 105 м. Хотя на суппортах третьего поколения MG6 PHEV нанесено красное покрытие как символ производительности, максимальное G-значение при торможении составляет около -1.15g. Фактический результат торможения со 100 до 0 км/ч составил 39.8 м, что для компактного седана не является выдающимся показателем.
Oтзыв владельца автомобиля MG 6 Hybrid 2020
17.12.2021
智电出行
3.79
Общий рейтинг
3.5
Мощность
3.5
Пространство
4
Комфорт
4
Управляемость
3.5
Интерьер
4.5
Внешний вид
3.5
Комплектация
Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Подписаться