Проехал 5500 километров на MG6 XP, спорткар с высокой степенью динамики и гибридным приводом. Эта машина привлекает много внимания, ее подвеска жесткая, а ощущение дороги — четкое и маневренное.
【Запас хода】
Может проехать 580 километров по сложным городским дорогам
И 700 километров по шоссе
【Расход топлива】
Расход топлива составляет 7.8 литра, иногда снижается до 7.5 литров при разряженной батарее или при зарядке раз в месяц. Появление зарядки снизило расход с 8.2 до 7.5 литров.
На май 2022 года: 6.6 литра бензина, 4.4 электричества.
【Впечатления от вождения】
Отлично, это стиль езды, который мне нравится в европейских и американских автомобилях. Подвеска очень жесткая, на 90 км/ч в поворотах автомобиль устойчив. При большом нажатии на педаль газа руль становится особенно тяжелым. Режим SS делает подвеску более комфортной.
【Опыт покупки】
Купил 4 шины P7 за 3800 юаней, 1998000 юаней + 5290 за страховку.
【Пространство】
Задний ряд примерно на одну восьмую больше, чем у Honda Civic, багажник оказался меньше, чем я ожидал. Однако при складывании сидений можно разместить 4 колеса R18.
【Важные особенности】
1. Режим чисто электрического привода
Электропривод предсказуемый и контролируемый, выходная мощность примерно эквивалентна 1.5T бензиновому автомобилю, но электродвигатель быстрее реагирует. Если возможно зарядить, при средней и низкой скорости это самый экономичный вариант, а ощущения от вождения похожи на чисто электрические.
2. Режим ECO
Гибридное приведение, акцент на экономии энергии, резкое сокращение времени разгона. В условиях пробок рекомендуется использовать этот режим.
3. Обычный режим
Гибридное приведение с преимущественным использований электричества, ускорение эквивалентно 2.0T бензиновому автомобилю. На средней и низкой скорости используется электрический привод, но разряд аккумулятора происходит быстрее, особенно на длинных трассах.
4. Спортивный режим
Основной привод — бензиновый, вспомогательный — электродвигатель. Похоже на бензиновый автомобиль с быстрым ускорением, проводит эффективные разгоны. На длительных поездках запас энергии поддерживается за счет бензинового двигателя.
5. Суперспортивный режим
Гибридный привод, 305 л.с., 480 Н·м. Предназначен для треков, но из-за задержки переключения передач в 1.25 сек считается на уровне 260 л.с. Недостаток — задержка при высоких требованиях к скорости. Интенсивное использование акселератора не вызывает переключения на пониженную передачу, и на низкой скорости с высоким моментом могут возникать пробуксовки.
【Наименее удовлетворителен】
Уровень шума и вибрации сравнивая с естественно-атмосферным двигателем Crown. На комфортность жаловаться нечего, но смена шин значительно улучшила комфорт. Можно выбрать Cup2 на лето или продать старую резину и заработать на этом. Общий опыт использования в 5500 км усиливает впечатление о хорошем автомобиле с отличным управлением, но требует синтетического моторного масла для поддержания мощности и звука двигателя.
