В целом MG выглядит очень привлекательно. Мой коллега сначала купил модель 2018 года, и выглядела она впечатляюще, у меня были хорошие впечатления от MG (не ожидал, что ее также считают одной из машин для молодых?). Я также выбрал MG из-за внешнего вида, и у меня не было возможности получить синий номер в Шэньчжэне. В 2019 году в ценовом диапазоне 150-200 тысяч юаней на выбор было действительно мало электромобилей...
Поскольку это была моя первая машина, в мае 2019 года я узнал, что в семье, вероятно, появится маленький ангел, поэтому в июне на автосалоне сразу же заказал машину, хотя тогда даже не имел водительских прав... (использовал права жены для заказа, и только в июле записался на экзамен, а в октябре сдал третью и четвертую часть экзамена и получил права).
Что касается впечатлений от использования: к плюсам отнесу привлекательный внешний вид, хорошую управляемость, быстрое ускорение, просторный хэтчбек и основные функции (особенно для 2019 года); к минусам — большой шум шин на высоких скоростях, некачественная подвеска, рывки на низкой скорости (общая проблема некоторых моделей SAIC), медленная работа мультимедийной системы (система Zebra будто забыта и никто не обновляет её), высокий расход топлива при низком заряде, урезанная комплектация по сравнению с моделью 2018 года, и сильная потеря стоимости (продажи eMG6 в Китае слишком низкие, 2018 год сейчас можно продать только за 50-60 тысяч, а с 2019 и 2020 годами будет не лучше)...
Езжу почти 3 года, скоро в октябре выплачу кредит и получу зеленую карточку. В целом проблем особых не было, для обычного домашнего использования машина приемлема. Сейчас в категории электромобилей множество моделей и конфигураций, выбор действительно огромен. Только что поменял пленку на маленькой шестерке, и она снова выглядит как новая, ха-ха. Буду ездить еще 1-2 года, а потом, возможно, подумаю о смене на SUV, если появится второй ребенок.