Отзывы об автомобилях (75)

Lotus Eletre 2022

**Внешность** очень красивая, интерьер комфортный и с чувством стиля, управление отличное, пространство большое, расход электричества несколько высокий, умности так-себе. Проехал 1000 км, очень удовлетворён, хорошее ощущение дороги, точность направления, очень легко управлять. ❤️ **Менее удовлетворён** функционалом автомобильной системы, который требует доработки, логика странная, многие функции ещё не реализованы, не сравнится с новыми игроками, надеюсь на скорое улучшение. Далее, расход энергии несколько высоковат, минимум 19, в среднем 23-24, в остальном всё хорошо. **Опыт покупки** Emm ←_← Раньше водил Model S, больше не хочу покупать Tesla, поэтому привык к электромобилям. Техническое качество новых игроков слишком плохое, поэтому 😁, Lutus просто идеален для меня. **Цена при покупке** ничего не предоставляется, у всех одинаково. Надеюсь, что в будущем не будет понижения цены, как у Tesla Model S и X, которые остаются на высоком уровне. **Управление** слишком классное, слишком классное, слишком классное! Водил много-много электромобилей, а этот самый подходящий для меня, кайф. **Расход** энергии средний. В обычные дни 23-24, при стабильной езде может быть 19-20, всё равно несколько высоковат, но можно понять, ведь тяжёлый и ширина шин 315. **Запас хода** проехал немного, но по моему десятилетнему опыту с электромобилями, летом реальный запас будет 450, зимой 380, так что запас хода вполне надёжен. **Наибольшее удовлетворение** Внешность крутая, интерьер со вкусом, управление отличное, звуковая система KEF неплохая, до- и послепродажное обслуживание особенно хорошее, владельцы автомобилей довольно дружественны. **Обслуживание** электромобилей невысокое по стоимости. **Стоимость ремонта** это может быть очень дорого 😱 увидел, что у них ремонт углепластика очень дорогой ⊙▽⊙

Lotus Eletre 2022

В октябре 2022 года, после опыта с легковыми автомобилями, гиперкарами, внедорожниками, минивэнами, и с момента появления эталона электромобилей Tesla, в сердце больше нет места для бензиновых машин, а марки BBA полностью исключены. Провел тест-драйв Tesla X и Hongqi EHS9, изучил Xiaopeng, Li Auto и NIO, следил за развитием BYD, слушал историю FF911. Сделал большой заказ на HiPhi X, находился в раздумьях о Z, пока не появилась ELETRE. Глубоко ознакомился, дважды тестировал, сравнивал всесторонне по таким критериям как бренд, дизайн, производительность, комфорт, технология, качество материалов и общий опыт. Оборудование и программное обеспечение на высшем уровне, но запас хода батареи несколько отстает (505 км) … С точки зрения технологий, зрелости производства и трендов, функциональность и соотношение цена-качество электромобилей будут только улучшаться, через три года покупка точно будет лучше, чем сейчас. Верю в искренность производителя к первым владельцам, верю, что будущее будет лучше, верю в китайское производство, надеюсь, что старый бренд ELETRE станет сильнее и больше, превратится в стержень новой волны и станет брендом на столетия! С октября прошлого года проехал 8000 км, средний расход электроэнергии составил 24 кВт·ч, зимой около 26 кВт·ч, сейчас около 22 кВт·ч, в целом очень неплохо, если не считать отсутствие твердотельной батареи… Плюсы: красивый, легко управляемый, отличный звук, мощный, приятный! Наименее удовлетворен: изредка возникают посторонние звуки на приборной панели, производитель и дилер очень серьезно относятся к этому, но пока проблема не решена полностью.

Lotus Eletre 2022

### Внешний вид: Полный балл, не могу найти недостатков, цвета потрясающе крутые, а качество лакокрасочного покрытия просто безупречно, выглядит действительно великолепно, любовь с первого взгляда. ### Интерьер: Ранее у меня были Honda и Toyota, в начале года купил Model Y, поэтому, на мой взгляд, интерьер этого автомобиля просто отличный. Очень полный комплект и качественное исполнение. ### Мощность: Разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды, хотя субъективно это достаточно быстро, но за эту цену показатели могли бы быть лучше. Другие китайские электромобили могут разгоняться быстрее. На практике же этого более чем достаточно, ускорение лучше в задней части, и максимальная скорость примерно 260 км/ч. На самом деле этого достаточно, но соревноваться с другими электрокарами нет смысла. ### Запас хода: Реальный запас хода в режиме S+ чуть больше 500 км, при условии, что используется экономичный режим и контроль педали газа, без резких ускорений и частого торможения. Если использовать мощность на полную, расход увеличивается. ### Бортовая система: Довольно разочаровывающая. После использования Model Y, эта система просто сойдет за приемлемую. Двойной чип 8155, делающий работу системы такой, можно сказать, довольно посредственной... Лишь немного лучше, чем у традиционных автомобилей с ДВС, но значительно отстает от ведущих китайских электромобилей. Это скорее вторая линейка и даже там ближе к последним местам. Надеюсь, что OTA обновления улучшат ситуацию. ### Общая оценка: Это действительно отличный автомобиль, который я очень люблю. Каждый раз, когда выхожу из машины, не могу не задержаться и полюбоваться ею. Часто люди спрашивают, что это за машина и сколько она стоит, а узнав цену, спрашивают, почему так дорого. Трудно объяснить, что в этом автомобиле такого хорошего. Не могу же сказать, что управление на высоте, конфигурация богатая, а цена разумная, ха-ха. Но с пневматической подвеской, активными стабилизаторами и настройкой шасси от Lotus это действительно замечательный и стоящий автомобиль. ### Другие недостатки можно проигнорировать, рекомендую к приобретению. ### История покупки: Заказал автомобиль в июне, забрал в середине октября. В процессе доставки не было никакого прогресса, из-за ожидания я уже думал отказаться и выбрать Land Rover Defender или Porsche Cayenne, но внезапно сообщили, что есть продвижения, и я не изменил своё решение. В момент получения все неприятные моменты были забыты. ### Цена покупки: Базовая стоимость автомобиля 82.8 (тысяч юаней), с надбавками почти 90, пленка стоила 18 тысяч, страховку купил в магазине за 13 тысяч (она неплохая, от People's Insurance, цена приемлемая и много видов).