Маркетплейс авто из Китая

Отзывы об автомобилях (90)

Отзыв покупателя

Capra

15.07.2024

4.9

Lotus Eletre 2023

Прежде всего, хочу похвалить сервис по продажам Лотуса и консультанта Йоки. Так как я не очень хорошо разбираюсь в электромобилях, её терпеливые и подробные объяснения практически решили все мои сомнения и углубили моё понимание автомобилей бренда Lotus. Передача автомобиля: - От момента внесения аванса до получения автомобиля прошло около 6 недель. Каждый этап был очень понятен, и на всём пути были сотрудники, которые отвечали на вопросы. - На этапе передачи автомобиля был назначен персональный эксперт, который детально продемонстрировал и рассказал обо всех функциях автомобиля. Этот процесс занял около 40 минут. Для меня это очень важно, так как управление электромобилем сильно отличается от традиционных бензиновых автомобилей. Дизайн: - Дизайн - это дело вкуса, но лично мне нравится агрессивный стиль, особенно жёлтый цвет, который сразу привлекает внимание. - Традиционные боковые зеркала обеспечивают хорошую видимость, тогда как цифровые зеркала заднего вида лучше работают в туман. Каждый может сравнить и выбрать, но мне лично привычнее традиционные зеркала. Пространство: - Заднее пространство достаточно большое. В пятиместной версии задние сиденья можно сложить, что удобно для перевозки велосипедов или туристического снаряжения. - Багажное отделение большое и оснащено шумоизоляционной панелью, что делает его использование более удобным. Интерьер: - Внутреннее оформление выполнено в чёрном цвете с розовыми линиями и украшено углеволокном, что придаёт ему спортивный вид. - Покрытия из алькантары улучшают ощущение от интерьера, но нужно быть осторожным с пролитой жидкостью. - Руль также отделан алькантарой, что делает его приятным на ощупь, но при частых маневрах (разворот, парковка и т. д.) возникают некоторые неудобства. - Аудиосистема с 23 динамиками звучит отлично, но нет возможности регулировать эквалайзер; надеюсь, это будет улучшено в будущем. Впечатления от вождения: - Шумоизоляция отличная, в салоне почти не слышно наружных шумов, на высокой скорости слышен только ветер и музыка. - Система подвески быстро реагирует, способна изменить положение автомобиля за 5 секунд, что увеличивает удовольствие от вождения. - В новом автомобиле почти нет запахов, только лёгкий аромат кожи, что очень приятно. Недостатки на данный момент: - Многие водители отмечают проблему с бликами на центральной консоли при прямом солнечном свете, и у ELETRE эта проблема тоже есть. Это не мешает мне управлять автомобилем, и после нескольких проб с регулировкой сиденья я обнаружил, что есть углы, где блики усиливаются. Надеюсь, что производитель предложит решения. - Задержка и низкое качество изображения при использовании камеры заднего вида требуют улучшений. - Включение лидара на крыше сопровождается громким звуком, напоминающим работу дрели, что требует решения. - При ручном мигании дальним светом есть задержка, что вызывает неудобства. - В механизмах открытия переднего капота и подлокотника использовано слишком много пластика, качество этих деталей нужно улучшить. В целом, как потребитель, я очень доволен своим опытом покупки. От обслуживания до характеристик автомобиля, общее впечатление достигло самых высоких оценок. Однако есть детали, которые требуют улучшения, и я надеюсь, что они будут оптимизированы в будущем.

Читать полностью
Отзыв покупателя

aBigMou...

11.07.2024

4.1

Lotus Emira 2022

Внешний дизайн — это вершина автомобильной индустрии последних лет; механическое, первобытное ощущение участия, задний привод с ручным управлением и гидроусилителем руля, на максимум заполненная клавиатура. В Китае почти нет аналогичных ностальгических автомобилей. Emira привержена к вождению; если вы любите такую атмосферу, то сможете принять её британское качество сборки и повседневную непрактичность.

Читать полностью
Отзыв покупателя

拓海你的夏树呢

10.07.2024

4.5

Lotus Eletre 2023

【Самое удовлетворительное】 Абсолютно впечатляющий внешний вид с аэродинамическими отверстиями и передним дизайном в виде акульих челюстей, который лучше всего виден с боковой стороны. Семейный аэродинамический дизайн задней части добавляет спортивный вид. Я выбрал сдержанный серый цвет "Кейм", который привлекает много внимания, не говоря уже о желтых и зеленых вариантах. 【Впечатления от вождения】 Ранее у меня был электромобиль с ускорением 4 секунды, поэтому для города этого вполне достаточно (нажимаешь несколько раз и становишься спокойнее). Автомобиль дарит ощущение стабильности и безопасности, особенно на поворотах, что является заслугой настройки шасси Lotus. Я несколько раз ездил на машине на тысячи километров в автопоездки, и комфорт вождения на трассе и отзывчивость к состоянию дороги вызывает у меня постоянное желание отправиться в дальнюю поездку. 【Опыт покупки автомобиля】 На тот момент у меня был бюджет в миллион, хотел SUV и владел единственным электрическим номером в столице, так что Tesla Model X была единственным подходящим вариантом. В апреле 2022 года я случайно узнал, что Lotus выпускает электрический SUV, и стал следить за всеми новостями. В итоге сделал небольшой депозит на День защиты детей, и окончательный - в октябре. Из-за ожидания, пока государство утвердит закон о электрических зеркалах, я смог забрать машину лишь в октябре 2023 года. Я очень горжусь своим терпением, ведь меня пленил дух спортивных автомобилей Lotus! 【Цена автомобиля】 На тот момент в стране было доступно только две версии: S+ и R+. 4,5 секунды разгона было небольшим разочарованием (хотя 3,9 - это хорошие показатели, но тогда R плохо бы продавался). Поскольку у меня был единственный автомобильный номер, и я любил дальние поездки, мне был важен запас хода, так что я выбрал S+. Базовая цена S+ составила 82,8. Я выбрал дополнительные опции, такие как внутренняя отделка углеродом, акустическая система, электронные зеркала, общая стоимость автомобиля составила 91,5, что позволило сэкономить немного бюджета, что приятно. 【Стоимость ремонта】【Техническое обслуживание】 С момента приобретения автомобиля у меня были лишь мелкие повреждения: кто-то поцарапал мою машину, и я слегка задел при парковке. Здесь хочу особенно отметить отличную работу послепродажной команды Beijing Lotus Center. Это бренд высокого класса компании Geely, и они не просто продали мне автомобиль, но и предложили сервис и внимание на высочайшем уровне. Обслуживание и поддержка, предлагаемые мобильным сервисом, замена на время ремонта, мойка автомобиля и т.д. отражают высокий уровень качества. 【Запас хода】 Летом всё отлично, потребление энергии медленное. Зимой ни один электромобиль не справится, запас хода снижается на 30-40%, особенно на трассе, где у водителей Lotus обязательно появляется желание нажать на газ. Однако, если дома есть зарядное устройство, о запасе хода можно не беспокоиться. На трассе можно зарядить автомобиль еще раз, что полезно и для вас – возможность сделать перерыв – всегда хорошая идея, особенно вне праздничных нагрузок. 【Наименьшее удовлетворение】 Если говорить о наименее удовлетворительной стороне, то это информационно-развлекательная система автомобиля. Скорость обновлений и их содержание могли бы быть быстрее. В эру, когда интеллектуализация так важна, команде стоит приложить усилия. В сочетании с преимуществами спортивного шасси это бы подняло автомобиль на новый уровень. В итоге, покупая Lotus, вы не пожалеете, ведь это автомобиль для водителей. В наше время эмоциональной и ностальгической ценности предостаточно!

Читать полностью
Отзыв покупателя

alvincc...

10.07.2024

4.2

Lotus Eletre 2023

Внешний вид автомобиля впечатляет, не уступает внедорожникам импортных марок стоимостью более миллиона. Интерьер выполнен аккуратно, базовая комплектация включает систему стабилизации 48V, благодаря которой управлять этим трехтонным автомобилем на высоких скоростях очень уверенно. Нужно быть внимательным с задним подруливающим механизмом, который уменьшает радиус поворота, что может привести к царапинам в подземных гаражах. Летом при 35 градусах снаружи, внутри автомобиля поддерживается комфортная температура в 23 градуса благодаря кондиционеру, вентиляции и массажу сидений, а также включенной музыке. В режиме комфортной городской езды энергопотребление составляет примерно 23,5 кВт*ч на 100 км, при этом запас хода превышает 450 км. Интеллектуальная система вождения оценивается на уровне L2+, в целом ставлю 7 баллов, надеюсь на обновления, иначе три лазерных радара и два чипа ORIN-X пропадут зря. В пятиместной версии экраны кажутся не совсем удачно расположенными, на четырехместной версии из-за этого маловат багажник, да и забыл выбрать опцию с электрическим фаркопом, что не позволяет закрепить велосипедную стойку, так что приходится довольствоваться складным велосипедом. Автомобиль местного производства в Ухане, довольно много зарядных станций Lotus, можно зарядить до полного, пока обедаешь в торговых центрах Henglong или Mixc. Единственный недостаток – отсутствие полностью автоматической зарядки с роботизированной рукой, как в Шэньчжэне или Шанхае. С момента обновления условий зарядки появилась возможность бесплатной зарядки на станциях NIO (можно воспользоваться у офисного здания), что почти сводит эксплуатационные расходы к нулю (возможно, замена шин обойдется в 1 юань за километр).

Читать полностью
Отзыв покупателя

o苏子o

06.07.2024

4.6

Lotus Emeya 2024

Первое знакомство с Lotus у меня произошло в 1997 году благодаря журналу моего отца «Автомобильный Друг», где я увидел модель Elise. Меня поразил дизайн этой машины, и с тех пор Lotus оставил неизгладимый след в моем сердце, дав мечту о спортивном автомобиле школьному мальчику. Впоследствии Lotus начал терять позиции вплоть до 2017 года, когда Geely приобрела Proton. В тот год я женился и рассказал жене о своей мечте о Lotus. Я усердно работал, чтобы заработать денег, а Geely старалась снизить стоимость Lotus. 【Процесс покупки】 Наконец, в конце июня этого года, мне пришлось сменить автомобиль. Я протестировал Tesla Model S, Audi e-tron GT и Lotus Emeya и Eletre. Центр Lotus в Чжэнчжоу был последним, куда я поехал. Из этих автомобилей у Model S самое сильное ускорение, однако управляемость кажется легкой и ненадёжной на высоких скоростях. Audi и Lotus дают ощущение стабильности на высоких скоростях, особенно Eletre меня поразил. Управление у него не уступает Model S, совершенно не похоже на традиционный внедорожник, а скорее на седан. Это заслуга технологии шасси от Lotus. В плане интеллектуального вождения лучший у Model S, затем Lotus, и замыкает список e-tron GT. Внутреннее убранство: Lotus на первом месте, затем Model S и e-tron GT (последние два практически одинаковы). 【Цена покупки】 Lotus Emeya S+ 73,6 млн. юаней (без учета дополнительных опций) Из дополнительного оборудования выбрал только серые диски за 5 тысяч юаней. Страховка – 14 тысяч юаней. Налог на покупку – 35 тысяч юаней. 【Ощущения от вождения】 Проверял на высокой скорости, очень стабильно, ускорение линейное. Если бы не ограничение скорости компьютером, мог быть еще быстрее. 【Запас хода】 Дважды заряжался на станциях Nio, полный заряд дает запас хода в 500 километров. 【Комфорт посадки】 Этот автомобиль оснащен двойной воздушной подушкой и регулируемой электронной подвеской, что обеспечивает комфортную поездку. Длина автомобиля 5,2 метра, ширина 2 метра – достаточно просторно для семейного использования. 【Отношение продавцов】 От начального продажника, менеджера Цуэй, до главного по переговорам, господина Дуаня, и до менеджера по выдаче автомобиля, господина Чжэна – сервис был великолепен. Если я буду менять Volvo S90, то, скорее всего, снова выберу Eletre. 【Что понравилось больше всего】 Больше всего понравились ощущения от вождения, аэродинамический комплект и скорость зарядки. 【Что не понравилось】 Сбоку и внутри этот автомобиль напоминает Lynk&Co Z10. Однако следует отметить, что Lynk&Co, Zeekr, Geely Galaxy и Volvo построены на платформе SEA (Sustainable Experience Architecture), а Lotus – на платформе EPA (Electric Premium Architecture). Разница платформ успокоила мои сомнения насчет выбора этой модели.

Читать полностью
Отзыв покупателя

斯芬克斯没有心

02.07.2024

4.4

Lotus Eletre 2023

Первая встреча с Eletre сразу привлекла меня своей внешностью. Среди внедорожников ее внешний вид, безусловно, один из лучших. Аэродинамика Lotus и семь групп воздуховодов придают автомобилю агрессивный и мощный вид. Классический зеленый цвет британских автомобилей добавляет Eletre не только силы, но и элегантности. Что касается интерьера, то Eletre действительно впечатляет. Везде натуральная кожа и замша, а также углепластиковые материалы. У каждого цвета есть своя уникальная цветовая схема. У меня зеленый цвет с зелено-черным интерьером, который выглядит молодежно, и это одна из причин, почему я выбрал зеленый. Центральная панель сохраняет физические кнопки с отличной отдачей, которые мне очень нравится использовать. Однако, главный недостаток – слишком маленькие экраны водителя и пассажира, которые выглядят немного простовато. В плане оснащения Eletre также вне конкуренции. Два чипа 8155, экраны с графикой уровня Unreal, четыре лазерных радара – все это подготовлено для интеллектуального вождения в будущем. Отключение бокового крена, поворот всех колес и зеркала заднего вида с потоковыми камерами (очень удобно в дождь) – все это стандартные функции. По сравнению с некоторыми автомобилями, где за дополнительные опции нужно доплачивать до 300 тысяч юаней, оснащение Eletre впечатляет своей щедростью. По пространству, как для большого внедорожника, Eletre не может сравниться с домашними SUV, но все же достаточно вместителен. Запас хода по стандарту CLTC составляет 650 км, но фактически летом только около 500 км, а зимой еще меньше. Однако для ежедневных городских поездок это вполне достаточно. С точки зрения интеллектуальных функций, я считаю, что Eletre мог бы быть лучше. Для отечественного автомобиля, при такой развитой системе умных функций, у него не реализовано много основных функций, таких как автоматическое открытие и закрытие дверей, запоминание настроек водителя и медленное обновление OTA. Множество функций, которые хотят владельцы, такие как персонализированные голосовые команды, еще не доступны. Что касается ощущений от вождения, то у Eletre один из лучших результатов. Везет себя как автомобиль весом 2.7 тонны, разгоняется до сотни за 4.5 секунды; при старте не задирает нос, а при резком торможении не кивает. Антиопрокидывающая балка позволяет проходить повороты на высокой скорости без каких-либо проблем. Этот автомобиль может быть и элегантным, и агрессивным для гонок по трассам и горам. Рычаги управления – на максимум. С точки зрения эксплуатационных расходов, Eletre имеет пожизненную гарантию на весь автомобиль, бесплатное обслуживание на 5 лет и пожизненное бесплатное суперзарядное оборудование, а также неограниченный интернет. Более того, сейчас автомобили Lotus могут использовать зарядные станции NIO бесплатно. Таким образом, в теории, при желании, вы можете не потратить ни копейки в течение 5 лет.

Читать полностью
Отзыв покупателя

一剑光寒多少洲

30.06.2024

4.6

Lotus Emira 2022

Без сомнения, пленен внешним видом, затем - управляемостью, и, наконец, поддержкой Lotus. Одним из преимуществ владения двумя автомобилями является разное удовольствие от переключения между бензином и электричеством, что делает каждую поездку приятной. (Единственное, что не устраивает, это слишком много дождей в последнее время... Уже две недели не осмеливаюсь водить машину).

Читать полностью
Отзыв покупателя

吃着火锅自驾游

27.06.2024

4.5

Lotus Eletre 2022

【Внешний вид】 Внешний вид ELETRE обладает сильным визуальным воздействием, отверстия на кузове полностью соответствуют стремлению Lotus к экстремальной аэродинамике, общие линии кузова плавные. 【Ощущения от вождения】 Для кроссовера весом почти 3 тонны (2,6 тонны) достижение такой остроты управления — это нелегко, быстрое ускорение неизбежно, подавление крена в поворотах на высоте, особенно в режиме трека и спортивном режиме. 【Запас хода】 При покупке этой машины не рассчитывал на большой запас хода, но радует то, что указанный запас хода на дисплее и реальный практически совпадают, даже есть запас, данные на дисплее не завышены! 【Пространство】 Пространство в салоне на четырех персон не особо выдающееся, но вполне достаточное, на заднем сиденье можно с легкостью закинуть ногу на ногу, багажник очень большой, для пятничного путешествия на четверых на три дня хватит с головой. 【Обслуживание】 С электромобилем меньше головной боли при обслуживании, проверка всех электрических систем, осмотр элементов конструкции, замена фильтра кондиционера и т. д. 【Отношение продавцов】 Продавцы и послепродажное обслуживание Lotus в Куньмине отличные, в момент получения автомобиля подарки очень разнообразные, все были радушны, терпеливы, внимательны! 【Самое большое неудовлетворение】 Небольшой посторонний шум в дверных панелях, остальное всё хорошо.

Читать полностью
Отзыв покупателя

波西米1123...

23.06.2024

3.9

Lotus Emira 2022

Получив машину восемь месяцев назад и проехавши четыре тысячи километров, решил дополнить свой отзыв. Я выбрал желтый цвет, поэтому внешний вид машины очень привлекает внимание, на дороге часто оборачиваются, а после парковки несколько раз прохожие подходили и спрашивали, какая это марка и модель, незнающие люди могут подумать, что это Феррари. Мощность автомобиля в целом неплохая. В режиме путешествия отклик немного замедленный, если не нажимать педаль газа интенсивно, не чувствуешь, что это машина с четырьмястами лошадиных сил; когда переключаешься в спортивный или трековый режим, звуковая симуляция внутри создает неплохую атмосферу, но ведь это все же четырехцилиндровый двигатель, звук не такой насыщенный, снаружи машина не шумит слишком сильно. Управление рулем кажется тяжелым, если в руках нет определенной силы, легко устаешь. Подробная обратная связь с дороги, спортивная подвеска более упругая, чем у моей предыдущей 981 Cayman, заводские шины Cup2 имеют отличное сцепление с дорогой (кроме дождливой и снежной погоды, когда сильно разгоняться просто страшно). Интерьер меня особо не волнует, сиденья Alcantara жестковатые, но это не большая проблема, просто нужно чаще тренировать спину. По поводу мультимедийной системы у меня нет особых требований, главное что бы можно было слушать музыку и пользоваться навигацией. Голосовой помощник кажется немного глупым, до сих пор не понял, какие у него функции. В интерфейсе производительности системы можно увидеть текущее давление воздуха автомобиля, это интересно. В общем, это машина, которая может удовлетворить мое желание вождения.

Читать полностью
Отзыв покупателя

玩摄影的丞皮

20.06.2024

4.6

Lotus Eletre 2022

Сегодня после получения автомобиля я проехал 160 километров, из них 100 километров по шоссе. Этот автомобиль привлек меня не только своим внешним видом, но и устойчивой подвеской, а также отличной шумоизоляцией в салоне. Особенно хочется похвалить аудиосистему, через которую я слушал музыку всю поездку. Это станет для меня важной функцией в будущем, которая поможет расслабиться в разных ситуациях. Покупка автомобиля - это всего лишь приобретение инструмента, но если этот инструмент помогает снять стресс от работы, то самое важное - это иметь машину, которая тебе нравится. Это сделает дни интересными: фотографии, отметки, фотографии, отметки! Далее, насладитесь фотографиями, сделанными в день вручения автомобиля. Внешний вид: Спортивный дизайн, особенно крутой большой задний спойлер. Зеркало заднего вида с потоковым видео делает нас ближе к технике. Впечатления от вождения: В сегменте электромобилей Lotus определенно имеет самую устойчивую подвеску, на поворотах практически нет крена. Запас хода: Большая батарея обеспечивает приблизительно 500 километров реального пробега, что вполне достаточно для повседневного использования. Рекомендации: Ускорить обновление ПО через OTA и добавить больше функциональности в программное обеспечение.

Читать полностью
Отзыв покупателя

灿烂橘子Hnf

18.06.2024

4.2

Lotus Emira 2022

Внешний вид просто потрясающий! Красивый со всех сторон без изъянов! Интерьер детализирован, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Комплектация для спортивного автомобиля довольно богатая, единственный недостаток - отсутствие Carplay. Пространства немного, нет переднего багажника.

Читать полностью
Отзыв покупателя

冰淇淋可可可

18.06.2024

4.5

Lotus Eletre 2024

Выглядит красиво, хороший контроль, интерьер очень качественный. Всем владельцам автомобилей Lotus предоставляется пожизненное бесплатное неограниченное использование зарядных станций Nio, и это очень приятно. Потребление электроэнергии высокое, электромобиль Luxgen оправдывает свое имя, в плане интеллектуализации всё ещё отстает от лидеров. Раньше у нас был бензиновый автомобиль, но из-за маленького пространства он не мог полностью удовлетворить наши потребности в поездках, поэтому при замене автомобиля мы сначала выбрали SUV с большим пространством. Семья из трех поколений, пятиместная версия как раз подходит, плюс имеется большой багажник. Так как это электромобиль, отсутствует ощущение вибрации двигателя, также нет лишнего шума. Двойные стекла с шумоизоляцией делают салон автомобиля особенно тихим. Вид из салона великолепен, а подвеску можно регулировать по жесткости и высоте. Автомобиль легко управляется на любых дорогах. Однако для батареи с емкостью более 100 кВтч реальный пробег составляет всего 400+ километров, что немного маловато. Эстетика кузова, лучшая в своем классе среди кроссоверов — с первого взгляда вы влюбитесь в него. Пока что нет других моделей, которые могли бы сравниться с Lotus. Идеально подходит для семейного использования, прекрасно вписывается в уютную семейную атмосферу. Мягкая кожа обладает качественной текстурой. Для электромобиля в этой ценовой категории вопрос соотношения цены и качества не стоит — важно, чтобы он вам нравился. Аппаратные составляющие Lotus отличные, интеллектуализация средняя, но со временем это можно усовершенствовать.

Читать полностью
Отзыв покупателя

清高的雀123

17.06.2024

3.9

Lotus Eletre 2022

Управляемость — это душа этой машины, когда я проходил тест-драйв, сразу влюбился в управляемость этого автомобиля, а вот всякие системы умного вождения меня не особо интересуют. Просто удивительно, что у этого внедорожника управляемость на уровне суперкара. Не мог не захотеть его. Материалы интерьера очень качественные, плюс бесплатная зарядка на всю жизнь и пожизненная гарантия. Я считаю, что это именно та машина, которую я хочу. Логика работы мультимедийной системы довольно посредственная, но для меня это не важно. Запас хода тоже удивил, батарея емкостью 112 кВт⋅ч, а хватает лишь на 500 км, потребление энергии довольно высокое, возможно, как у суперкаров большой расход топлива, так и у этой машины большой расход электроэнергии? Выбрал зеленый цвет. Это мой любимый цвет, интерьер тоже зеленый. Если хочешь хорошей жизни, надо выбирать зеленый! Не стал выбирать 23-дюймовые колеса, взял 22-дюймовые, чтобы сохранить баланс между комфортом и запасом хода. Заказал зеркало заднего вида со стриминговым видео, сначала нужно было пару дней привыкать, но через пару дней стало действительно удобно. Также выбрал аудиосистему KEF, она довольно неплохая. В общем, эта машина вернула мне утерянное годами удовольствие от вождения. Возможно, это потому что до этого я часто ездил на Range Rover и Panamera, которые совсем не доставляли удовольствия от вождения. Я думал, что с возрастом мне уже не нужна страсть, но это не так. Lotus внезапно разбудил мою страсть к вождению, только не хватает имитации звука двигателя, не знаю, когда это обновление появится, это меня немного разочаровало!

Читать полностью
Отзыв покупателя

丰泽楷

15.06.2024

4.8

Lotus Eletre 2022

【Самое удовлетворительное】 Сначала расскажу о процессе покупки автомобиля. Решение приобрести Lotus было принято временно в день получения нового Zeekr 001. На это повлияли многие факторы, такие как сервис, атмосфера бренда и сам процесс покупки. Без сравнений не обойтись, но лично я считаю, что в церемонии передачи автомобиля Geely включает почти все детали (хотя не могу сказать, что она идеальна), но очевидно, что в церемонии передачи автомобиля Lotus присутствует большая торжественность: открытие шампанского (безалкогольного), подарки и т.д. 【Водительские впечатления】 Непревзойденные водительские впечатления, безусловно, связаны с настройками шасси от Lotus. Хотя автомобили обоих брендов выпускает одна компания — Geely, но Lotus явно сохранил и получил возможность иметь более качественную и основательную настройку в своем стиле. Точная рулевая, отсутствие люфтов и чувство сильного усиления позволяют легко управлять этим более чем пяти метровым внедорожником. Жесткость шасси также на высшем уровне, управление кренами и поддержание устойчивости замечательные. Водителям, привыкшим к BMW, будет приятно узнать, что Lotus оправдывает звание "автомобиль для водителя", а Eletre, хотя и позиционируется как роскошный спортивный внедорожник, даже в комфортном режиме остается очень спортивным. Мягкость подвески лишь слегка смягчает ощущения, ее настройка не сильно изменяет точность управления, что может не понравиться женщинам, для которых руль может показаться слишком жестким. Но тут есть прекрасный шанс укрепить руки! Впечатляющие двухкамерные пневматические подвески позволяют этой почти 2.6-тонной махине сохранять устойчивость на больших перепадах высот практически мгновенно, что действительно впечатляет! 【Рекомендации и мысли】 У Eletre слишком много оборудования, на которое многие производители электрокаров пока не решаются тратить деньги, включающие в себя трехлазерные датчики и брендовую аудиосистему в стандартной комплектации. Однако на фоне стремительного развития рынка электромобилей с необычайной частотой OTA-обновлений и появлением удивительных функций хотелось бы, чтобы Lotus также ускорил разработку программного обеспечения. Но при этом важно не идти вразрез с ожиданиями пользователей, ведь не все будут использовать этот автомобиль на треке. Важно прислушиваться к пожеланиям пользователей при разработке ПО и функций, иногда это путь к сердцу потребителя, а хорошая репутация бренда — главная цель.

Читать полностью
Отзыв покупателя

hwjahah...

14.06.2024

4.9

Lotus Eletre 2022

【Покупка автомобиля】 История такова: после долгих сравнений, из-за своей бережливости, в итоге не купил R+, о чём немного жалею. Хотя S+ тоже очень крутой. Но R+ гораздо привлекательнее, с его передними воздухозаборниками, которые в действительности выглядят более эффектно и внушительно, чем у S+. Также задняя часть и днище автомобиля обшиты карбоном. Достаточно качественная отделка. Для тех, кто ещё сомневается, внешний вид можно сравнить. Что касается скорости, и так всё понятно. Так что, если финансово можете себе позволить, не экономьте и решительно выбирайте R+. (P.S. я всё равно очень люблю свой S+). 【Впечатления от вождения】 Непрофессиональное мнение, могу выразить только субъективные ощущения: на тест-драйве чётко ощущалась плавность и мощность разгона, руление и торможение очень отзывчивые. На поворотах можно практически не тормозить (при отсутствии пешеходов) и не скользить. Очень комфортный опыт вождения как по городу, так и на трассе. Просто кайф! Каждый, кто садится за руль, влюбляется в этот автомобиль. Интеллектуальная система в целом приемлема, но есть недоработки. Например, машина большая, но нет функции автоматического въезда и выезда, что немного неудобно. Другие мелочи, такие как эффектно выйти из автомобиля, когда датишь — приходится выбирать окно. (Шутка от мужчины-покупателя, я сама девушка). 【Отношение продавцов】 Сотрудники Lotus очень искренние, не пытаются обмануть, фактически уже стали друзьями. После покупки вводят в клуб владельцев. Все владельцы очень интересные и приятные люди, весёлые. Уже жду совместной встречи. На данный момент, каждый раз садясь за руль, испытываю радость. Покупка очень удачная, и те, кто пробовал, тоже в восторге. Ха-ха. Вот и всё на данный момент, но это непрофессиональное мнение, просто очень субъективные оценки. Надеюсь, это поможет будущим владельцам.

Читать полностью
Отзыв покупателя

板栗6789

08.06.2024

4.9

Lotus Emira 2022

Две топовые MR-спортивные машины в ценовом сегменте до миллиона, в эпоху заката, среднестатистическому человеку с Ferrari не сравниться. Опыт использования Emira на 1000 километров: внешний вид безупречный, водительские впечатления действительно для водителей, за рулем получаешь особое удовольствие. Дело не в мощной тяге, а в ощущении единства с машиной, куда укажешь — туда и едет, прижимная сила впечатляющая, очень подходит для езды по горам. В режиме tour машина немного вялая, но при полной нагрузке на педаль газа всё равно едет достойно. Разница между sport и track режимами невелика, но открывается клапан выхлопной системы, и уровень адреналина мгновенно поднимается. Не надо говорить про 2.0t или рывки на низких передачах, и что не обгонит m2 — эти слова говорят лишь о вашем непонимании автомобилей. Спортивный автомобиль неважно, какой у него интерьер, он рожден для скорости. Человек не бывает дважды молодым.

Читать полностью
Отзыв покупателя

爱折腾的小某

06.06.2024

4.6

Lotus Eletre 2022

Моя четырехместная зеленая Lotus Eletre R+ у меня уже почти год с момента его приобретения в прошлом году, а знаком с этой машиной я уже более двух лет. Двигатель у этого автомобиля действительно мощный, а поведение на дороге очень стабильное. На трассе разогнался до 260 км/ч, но при нажатии на педаль все равно остается устойчивым, ощущение скорости вовсе не явно. При движении на высокой скорости переключение передач также происходит очень плавно. Давайте конкретно рассмотрим плюсы и минусы в разных аспектах! — Плюсы: 【Внешний вид】 Общие линии и дизайн очень впечатляющие, выглядят ультрасовременно. Я внес лишь несколько простых изменений во внешний вид, и автомобиль выглядит очень фотогенично, на фотографиях всегда выходит красиво; 【Сиденья и пространство】 Сиденья очень удобные, материал достаточно жесткий, обеспечивая хорошую поддержку тела водителя и пассажиров, даже при езде в течение нескольких часов не чувствуешь боли в спине. Пространства для четырех человек достаточно много; объем багажника также хороший, для деловых поездок его хватает за глаза, а для пикников с семьей места для всех необходимых вещей тоже вполне достаточно. 【Впечатления от вождения】 Разгон до 100 км/ч очень впечатляющий, на любой стадии на высокой скорости мощность доступна в любой момент, легкое нажатие на педаль сразу увеличивает скорость. В общем, мощность и управление на очень высоком уровне, не уступая многим люксовым автомобилям стоимостью более миллиона. Из-за отличной ускорительной способности я установил керамическо-карбоновые тормоза, которые обеспечивают мгновенную остановку и большую безопасность. 【Запас хода】 Я в основном езжу в районе Шэньчжэня, где климат достаточно влажный и жаркий, кондиционер часто включен, но запаса хода хватает с головой, при обычном вождении расстояние в 450 км не проблема. 【Зарядка】 У Lotus нормальный запас хода, и я никогда не волновался о зарядке. Вы почти всегда можете найти зарядную станцию рядом, особенно после сотрудничества с NIO — зарядка стала еще удобнее и бесплатной, что заслуживает большой похвалы. 【Интеллектуальность】 Точность голосового взаимодействия с автомобилем достаточно высокая, диалог в целом проходит гладко, серьезных проблем с функционалом мультимедийной системы не возникало, изображения потоковых медиа отличного качества, в дождливую погоду или ночью визуальная информация не теряет качества. — Минусы: Единственным недостатком, который мне не совсем нравится, является шум ветра. Два больших вентиляционных отверстия на переднем капоте для меня оказывают влияние на вождение, но поскольку в целом автомобиль очень хороший во всех остальных аспектах, это можно простить. В заключение о соотношении цены и качества: имею опыт вождения автомобилей с бензиновыми двигателями и некоторых популярных брендов электромобилей, и Lotus Eletre R+ оправдал все мои ожидания. Управляемость, дизайн внешнего вида — все на высоте, ездить на нем одно удовольствие, соотношение цены и качества очень высокое.

Читать полностью
Отзыв покупателя

路特斯澍

05.06.2024

4.4

Lotus Emeya 2024

Моя Emeya, которую я забрал 15 мая, была специально выбрана для передачи на пляже. В момент открывания машины на прицепе ощущение был только одного – торжественности. Внешний вид действительно бесподобен! В то же время проезжал мужчина на Масерати и не мог не развернуться, чтобы посмотреть на мой автомобиль. На сегодняшний день я проехал три тысячи километров и с тех пор, как завел эту машину, ни разу не садился за руль своего Мерседеса. Управляемость просто великолепна, настолько, что, садясь в машину, уже не хочется выходить. И машина привлекает много внимания на дороге. Еще одно, что хочу особенно отметить – это сервис Lotus, он действительно лучший из всех, что я видел. Они стараются удовлетворить все ваши запросы насколько это возможно. Также мероприятия Lotus очень хорошие – у них не как у Mercedes или BMW деловые встречи, а простые тусовки для любителей автомобилей. Конечно, у Lotus есть и недостатки. Во-первых, хочу пожаловаться на плохую работу OTA, оно полностью лишено ощущения продвинутости, как у автомобилей на базе новых технологий, и обновления тоже очень медленные – хотелось бы улучшения на этом фронте. Во-вторых, автомобиль не блокируется автоматически при выходе и иногда медленно реагирует на приближение. Ключ медленно срабатывает, когда он лежит вместе с телефоном, насчет этого тоже хотелось бы улучшений. В целом, по сравнению с Audi e-tron эта машина по соотношению цена-качество превосходит все ожидания, и в общем я очень доволен!

Читать полностью
Отзыв покупателя

铂睿堂

01.06.2024

4.7

Lotus Emeya 2024

Началось с внешнего вида, привлекло качество. Люди, выбирающие Lotus, определенно стремятся к совершенству в некоторых аспектах. Эти люди не следуют за массой, они ценят качество вождения и имеют уникальное восприятие внешнего вида автомобиля. Перед выбором EMEYA я дважды тестировал ELETRE. Глубоко прочувствовал мощность и мастерство шасси. Тестовый водитель детально рассказывает о машине и автомобильной культуре, что чуть не побудило меня сделать заказ. После выхода EMEYA я снова провел два тест-драйва. Первый раз — версия R, но мощности оказалось слишком много, а моя жена, сидя на пассажирском сиденье, почувствовала головокружение из-за резкого ускорения. Поэтому второй раз мой продавец, он же менеджер магазина в Сучжоу, специально выбрал S-версию и привез ее для тест-драйва. Мы тестировали машину, когда забирали детей из школы, проехав около тридцати километров по городским и шоссейным дорогам. Жене тоже было удобно водить машину. Хотя размер автомобиля сопоставим с представительским классом, он оказался очень маневренным, и в итоге мы выбрали EMEYA в версии S+. Мы пользуемся машиной уже больше месяца. Мощности для меня достаточно, а запас хода в 480 км вполне устраивает. Интерьер и внешний вид соответствуют моим ожиданиям. Сначала багажник казался небольшим, но на практике его оказалось достаточно. Самое приятное — это то, что Lotus вскоре после покупки объявил о сотрудничестве с NIO, предоставив пожизненные бесплатные зарядные станции для первых владельцев. Недалеко от нас есть суперзарядка на 500 кВт от NIO, и, похоже, нам не придется использовать домашнюю зарядку.

Читать полностью
Отзыв покупателя

SH拈花微笑

19.05.2024

4.6

Lotus Emeya 2024

Эстетичный внешний дизайн (особенно фары с двойными ресницами, двойной спойлер, четыре аэродинамических отверстия, скрытый лазерный радар, радиаторная решетка в форме распустившегося лотоса, хотя наклеить пленку на все это действительно сложно, нужно обращаться к высококвалифицированным специалистам), чрезвычайно изысканный интерьер (особенно экраны водительского и пассажирского сидений и центральная консоль из углеродного волокна, крутой UI центрального дисплея), супербыстрая зарядка, передовая система автономного вождения, заднее зеркало с потоковым видео, британская акустическая система KEF, десятизонная управляемая крыша, шестипоршневые тормозные суппорты brembo, электронный стабилизатор, двухкамерная воздушная подвеска и заднее рулевое управление и многое другое обеспечивают великолепный опыт вождения. Сиденья также стали значительно удобнее по сравнению с Eletre, в аккумуляторе используется батарея Kirin с поддержкой 5C и максимальной мощностью до 480 кВт. Каждый месяц официально организуются различные мероприятия, такие как поездки на автомобилях по окрестным городам и гонки на трассах, а также общение в активных автомобильных сообществах. Первая зарядка была проведена в центре Lotus в Шанхае: с 75% до 100% заняло всего двадцать минут, поездка по скоростным магистралям между Шанхаем, Сучжоу и Уси показала средний расход энергии 22-23 кВтч на сто километров.

Читать полностью
Отзыв покупателя

执事皮卡丘

15.05.2024

4.7

Lotus Emeya 2024

Дизайн Lotus действительно не требует лишних слов — предельная красота применения аэродинамики, перед которой невозможно устоять. Раньше я уже хотел купить Lotus Emira, но из-за долгого времени доставки все еще не решался. Внутреннее убранство производит общее впечатление роскоши, создавая комфортные ощущения, и заставляет чувствовать, что этот автомобиль стоит своих денег. Комплектация включает практически все необходимое, отсутствие излишних опций — это то, что мне очень нравится. Пространство внутри автомобиля особенно просторное, несколько поездок с друзьями показали, что даже при полной загрузке он обеспечивает комфортные условия для всех пассажиров. В целом управляемость автомобиля очень стабильная, с ярко выраженными спортивными характеристиками, что вполне может заменить ощущения от вождения моего предыдущего спортивного автомобиля. Жаль только, что пробег не так хорош — несмотря на то, что я приобрел S+, не выбрал шины с увеличенным пробегом, что значительно сказывается на общей дальности поездки. При достижении 20% заряда пробег все еще ощущается несколько низким — около 350 км, что не подходит для долгих поездок. В плане интеллектуального вождения опыт на высокоскоростных магистралях вполне удовлетворительный, но все же требуется улучшение некоторых деталей, что в основном связано со сложной дорожной обстановкой в стране. Хотя это и понятно, но все же следовало бы детально объяснить клиентам особенности и область применения функций вспомогательного вождения и продвинутого интеллектуального вождения. В конце концов, как один из первых владельцев увеличенной версии, мне понравился опыт бессрочного быстрого заряда и открытость альянса быстрого заряда NIO.

Читать полностью
Отзыв покупателя

铸剑762

13.05.2024

3.9

Lotus Emira 2022

Следил за этим автомобилем довольно долго, и теперь глубоко его протестировал. 【Самое главное】 Внешний вид: суперкаровский дизайн привлекает много внимания, широкая задняя часть делает автомобиль очень привлекательным при виде с зеркала заднего вида. Интерьер из кожи наппа, качественно сделан. Центральная консоль сохранена с физическими кнопками для подогрева лобового стекла, циркуляции воздуха, кондиционера и т.д. Но небольшой минус в том, что при управлении кнопками и помещении телефона можно случайно задеть переключатель передач. 【Впечатления от вождения】Даже в режиме "тур" рулевое колесо остается тяжелым, после поворотов оно возвращается в исходное положение с минимальным усилием, что требует ручного выравнивания. При поиске парковочного места на парковке это сравнимо с поднятием тяжестей, хорошая тренировка для рук. Направление рулевого управления точное, обратная связь от дороги явная, можно почувствовать динамику передних колес на даже слегка наклонной поверхности, смена полос и обгоны доставляют удовольствие. Двигатель m139 расположен сзади и передает звук в салон через сиденья, при увеличении оборотов до 2k слышен приятный звук нарастающего давления турбины. В режиме sport включается выпускной клапан, обороты увеличиваются до 7 тысяч, и при переключении передач звучит агрессивный выхлоп. В режиме track (режим "реинкарнации") отключается esp, коробка передач становится очень агрессивной, что не подходит для использования на общественных дорогах. Единственный минус – звук выстрелов из выхлопной трубы стал меньше из-за наличия фильтра. 【Расход топлива】Примерно 10-14 литров на 100 км 【Пространство】Примерно такое же, как у 718 【Недостатки】Голосовые команды распознают только музыку и навигацию, остальные команды не воспринимает. Экран откликается медленно, встроенная карта Huawei загружается медленно. Отсутствует электронный стояночный тормоз с поддержкой, на светофоре приходится вручную ставить на ручной тормоз или постоянно держать ногу на педали тормоза, что утомительно при движении в городе. Включение и отпускание ручного тормоза медленные, при старте на светофоре ощущается легкое притормаживание задними колесами, прежде чем тормоз отпустит. Это зверь, мечта для тех, кто любит управляемость и вождение. Требует высокого уровня вождения и навыков, начинающим водителям следует быть осторожными!

Читать полностью
Отзыв покупателя

千飞鸟98

30.04.2024

4.6

Lotus Eletre 2022

Я уже давно интересуюсь электромобилями, начиная с традиционных BBA-моделей, переделанных на электричество, и до новых игроков NIO, XPeng, и Li Auto, а также Tesla S3XY, Porsche Taycan, Cadillac Lyriq и других. У каждой марки свои особенности, но всё время чувствовалось, что что-то не дотягивает до моего идеала. Когда в августе прошлого года я увидел Lotus Eletre, моё сердце замерло. Это именно тот чисто электрический SUV, о котором я мечтал. Поехал в Солянку посмотреть выставочную машину и без колебаний оформил предзаказ. Вперёд! Сервис от Lotus оставил хорошее впечатление: пробная поездка была очень подробной, а жёлтый выставочный автомобиль невероятно привлекателен. Статически протестировал акустику Kef, и её качество действительно поразило, хотя это ещё не окончательная настройка. Звук уже на уровне BMW Harman Kardon, и я уверен, что в финальной версии он будет не хуже Bang & Olufsen. Я пробовал версию S+, ту же модель, которую и заказал, с мощностью в 600 л.с., 450 кВт, разгона до 100 км/ч за 4.5 секунды. От такого драйва кровь в жилах начинает кипеть! Воистину это Lotus: стабилизирующая стойка отлично управляет корпусом, 6D шасси и двухкамерная пневмоподвеска превосходно反馈ят дорогу. Аэродинамика на глубинном уровне потрясает. Будучи любителем активного образа жизни, я снова влюбился в этот 2.6-тонный SUV, напоминающий своим проворством и грацией ягуара. По правде говоря, ощущения от вождения намного сильнее, чем у Mercedes GLE и BMW X5. Даже превосходит Porsche Cayenne. После завершения тест-драйва я ещё больше утвердился в своём выборе. Надеюсь, Eletre будет иметь большой успех, как и надеется сам Lotus, и возродится, как 20 лет назад Cayenne, став первым чисто электрическим супер-SUV. Вперёд к победам!

Читать полностью
Отзыв покупателя

AMG青蛙

25.04.2024

4.4

Lotus Eletre 2022

Изначально меня привлекла эффектная внешность Eletre, различные аэродинамические элементы и желтая цветовая схема, непременно привлекающая взгляды. Внутреннее оформление тоже очень понравилось, оно наполнено технологичностью и выполнено из высококачественных материалов. Система видеозеркал делает автомобиль еще более футуристичным. Переднее пространство очень просторное, также комфортное пространство для головы, на заднем ряду тоже все в порядке для повседневного использования. Мой рост 190 см, и места для ног на заднем сиденье достаточно, никаких стеснений. Пробег и расход электроэнергии достаточно большой, зимой часто примерно 30 кВт·ч, возможно, из-за того, что диски размером 22 дюйма слишком большие, да и машина тяжелая. Летом расход около 20 кВт·ч, что приемлемо, весной и осенью около 23-25 кВт·ч. Сейчас зарядка бесплатная и есть сотрудничество с NIO, зарядные станции NIO также бесплатные, за это большой плюс. Интерьер прост, но не примитивен, все выполнено из различных материалов, таких как натуральная кожа, алькантара и углеродное волокно, что придает ощущение премиальности. Дизайн руля тоже очень красивый. После нескольких обновлений стали доступны практически все необходимые функции, такие как Sentry Mode, полностью автоматическое вождение по скоростным автомагистралям по всей стране, поддержка систем Apple и Huawei, функция параллельного автопилота, полностью автоматическая зарядная станция с роботом, трансляция с телефона и другие. Ждем быстрейшего появления функции автономного городского вождения.

Читать полностью