Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (195)

Отзыв покупателя

汽车Hero

26.01.2021

3.6

Jeep Wrangler 2021

Преимущества: 【Внешний вид суров】Честно говоря, дизайн Jeep Wrangler действительно мужественный и суровый. Фирменные семь вертикальных прорезей решетки радиатора и две круглые фары придают ему уникальный облик — грубый, но элегантный. Интерьер перекликается с ретро-грубостью внешнего облика, используя множество круглых ретро-элементов, и имеет значительное кожаное покрытие на центральной консоли, что создает ощущение высокого качества. 【Достаточное пространство】Размеры Jeep Wrangler также радуют — длина, ширина и высота составляют 4882*1894*1838 мм, колесная база — 3008 мм. Высота переднего ряда обеспечивает отличный обзор. При моем росте 178 см, сидя на заднем сидении, между головой и крышей остается примерно один кулак, а пространство для ног составляет 3-4 кулака. Общее пространство достаточное и не вызывает чувства стесненности. 【Достаточная мощность】Во время тест-драйва мощность Wrangler приятно удивила, так как он оснащен двигателем 2.0T. Хотя изначально я не ждал многого, его мощность оказалась на высоте — максимальная мощность составляет 266 л.с., максимальный крутящий момент — 400 Н.м. На трассе ускорение выше 80 км/ч остается бодрым без потери мощности, и отклик педали газа остается достаточно активным. Однако стоит отметить, что двигатель с турбонаддувом немного "тупит" на старте, но как только турбина вступает в действие, мощность становится очень хорошей. Недостатки: 【Рывки при переключении передач】Что есть, то есть — при низкой скорости переключение передач у Wrangler действительно неуклюжее, с заметными рывками, которые требуют более глубокого нажатия на педаль газа. 【Жесткая подвеска】Подвеска жесткая! Это одна из характеристик Wrangler как сурового внедорожника. Он определенно ощущается более прыгучим, чем обычные городские внедорожники, особенно при поперечных движениях, и передает ощущение борьбы с дорогой. 【Шумность】При холодном старте двигателя шум значительный, на низкой скорости это не так заметно. Но при превышении 80 км/ч шум от ветра и дороги становится очень слышным. 【Некоторая нечеткость руля】Как для сурового внедорожного автомобиля, направление руля у Wrangler действительно несколько размытое, со значительным люфтом. Но, по правде говоря, это уже лучше, чем у старых моделей, где машина шла из стороны в сторону на поворотах. В общем, у Wrangler есть недостатки в комфорте, но он изначально и не был задуман как комфортное авто. Для легкого бездорожья в стандартной комплектации он подходит, но если вы хотите более экстремальных условий, стоит заменить шины на более подходящие для бездорожья.

Отзыв покупателя

jeep大瓦格...

18.01.2021

4.3

Jeep Grand Commander 2020

Наблюдаю за Jeep Grand Commander более трех лет. Пересел с Compass на Grand Commander, с момента анонса и до выхода на рынок. Собирался купить версию Premium, но из-за проблем со здоровьем, оказался в больнице и едва не упустил возможность стать обладателем этой машины навсегда. Прошло много времени, когда я снова пришел в автосалон, модель уже изменилась на Night Hawk, и цена уменьшилась с 332,8 тыс. юаней до 299,8 тыс. юаней. Мне больше понравилась версия Night Hawk: из отличий от Premium — отсутствие вентиляции передних сидений и подогрева задних, ручные солнцезащитные шторки на втором ряду. Night Hawk предлагается в четырех цветах: черный, белый, красный и синий. Раз уж это Night Hawk, выбрал черный. Как говорит пословица: "Черный Джип, белый Лэнд Ровер". Продавец сообщил, что Night Hawk больше нет, он снимается с производства. Мне пришлось обратиться за помощью к зятю, который много лет занимается автомобильной торговлей, чтобы найти машину. До 30-го числа ушло несколько дней на поиски, когда наконец он нашел машину, на другом конце телефона сказал: "Эту машину действительно сложно найти, есть только две: одна в Пекине, другая в Чэнду, пекинская всего с пробегом 8 км, чэндуйская — 15 км. Продажа каждой единицы уменьшает общее количество". Я выбрал пекинскую машину, с датой производства 10-е ноября, сразу же оформил заказ. 31-го утром машина отправилась из Пекина (фото 1), зять полностью отвечал за весь процесс, он решал вопросы, я платил деньги. Сразу добавили деньги, и вечером машина добралась до выезда на наше шоссе в соседнем уезде, в 11:11 вечера мы были у въезда на шоссе (фото 2). Температура была -10, группа замерзших людей стояла на ветру, начали выгрузку и проверку машины, после чего направились к ближайшей заправке (фото 3). Самое неловкое было то, что в те дни в Пекине было очень холодно, вода замерзла, и 4S дилер не мог помыть машину, поэтому она приехала в пыльном виде. Не знающие могли бы подумать, что я приехал с песчаного карьера. Стеснялся заправлять машину, заправщица спросила, новая ли это машина и сказала, что она очень стильная в черном, с черными логотипом и дисками, выглядит очень внушительно и, наверное, дорого стоит. Я ответил, что это семейная машина, недорогая, хотя внутренне был смущен. Когда я спросил, как она догадалась, что машина новая, она ответила, что, несмотря на пыль, диски и шины новые, видно, что машина свежая. Смущение немного отступило. Это стало первым подарком, который я получил в новом году, и это было приятно. Когда только сел за руль, обратил внимание, что на приборной панели указаны мили, и, удивляясь, как другие не заснули за рулем, когда я еду на скорости более 80 по городу. Рассчитал перевод. Впечатления от 18 дней использования: преимущество — внушительный внешний вид, точное управление, стабильный кузов, мощный двигатель, быстрая отдача при ускорении, комфортная подвеска на низких скоростях. Максимальная скорость около 200 км/ч, во время сильного бокового ветра машина держится стабильно. Недостатки — мало мест для хранения, некуда положить два телефона, при скорости свыше 60 миль подвеска становится жесткой, иногда кажется, что теряешь контакт с дорогой. Сделайте свои мечты реальностью с Jeep: он доставит вас домой. (Образование низкое, текст набран вручную, написано ночью, если не нравится — не осуждайте).

Отзыв покупателя

情懷jeep

18.01.2021

3.7

Jeep Renegade 2019

Обладание этим автомобилем — это не ошибка, нет крупных проблем. Проблемы, если и возникают, то единичные случаи, не стоит прислушиваться к негативным отзывам, которые просто повторяют чужие слова, не имея собственного опыта! Хотя на низкой скорости есть небольшая задержка, но это общая проблема для всех автомобилей с двойным сцеплением, и другие такие машины тоже с этим сталкиваются! Привыкните, и на улице вы будете самым ярким молодым человеком! Но! Если вы живете в мегаполисе с перегруженными дорогами, подумайте повнимательнее, ведь большая часть движения будет на низкой скорости. Например, я езжу по улицам с ограничением до 70 миль, но даже так заметно, что при скорости ниже 30 миль есть небольшие задержки. Однако это нисколько не угасило мою любовь к этому автомобилю, ведь ускоряется он очень быстро, и мощность приличная на скорости выше 40 миль! Я ещё не ездил по скоростным дорогам, но планирую попробовать в следующий раз. Нет ни сильного шума ветра, ни шума шин, не слушайте тех, кто критикует просто так! Если только вы не любите ездить с открытыми окнами — тогда мне нечего сказать! Пробежал 1000 километров, без крупных проблем, в больших городах такая машина очень маневренная, не боится столкновений, легко обгонять — всё это достоинства модели! Но задний ряд действительно не комфортен, моя жена посидела немного и пожаловалась на боль в пояснице, думаю, если подойдет, то куплю подставку под спину. Обычно со мной ездят только жена и ребёнок, и этой машины нам вполне достаточно! Напоследок хочу сказать: старина, без проблем!! Любите её и не сомневайтесь!

Отзыв покупателя

马路上乱窜的狗...

16.01.2021

3.7

Jeep Compass 2020

Первая машина в жизни, получена 30 июля, после 8000 км оценка следующая. Получил водительские права год назад, обычно ездил на каршеринге или арендованных автомобилях, в основном это были электрокары от BAIC, а также XuanYi и Kia K2. В моем городе дважды в год проходят большие автосалоны, мне всегда нравились Teana, Avalon и Malibu. Сначала я был поклонником автомобилей класса B, а в отношении SUV не особо доверял китайским брендам. Но бюджет был ограничен, и я снизил планку до 150 тысяч. Посмотрел японские и американские марки, но особенно не люблю Volkswagen, поэтому не ходил туда. В итоге решил, что можно доверять совместным маркам, но их цены не соответствуют моим ожиданиям. В мае случайно наткнулся на Geely ICON, на тот момент самая дорогая комплектация стоила около 130 тысяч, и мне все в ней нравилось, кроме двигателя на три цилиндра, который вызывал у меня сомнения. В итоге семья была против покупки китайского автомобиля, пришлось отказаться. В конце мой взгляд пал на Buick Envision, новый Buick Encore, Mazda CX4, Outlander и так далее. С таким бюджетом я мог позволить себе Envision 1.5T. Честно говоря, как новичок я не разбираюсь ни в чем, кроме внешнего вида и двигателя. Envision выглядел хорошо, а интерьер, комплектация, пространство и мощность были приемлемыми, но мне все равно казалось, что он мне не подходит. Таким образом, применив метод исключения, я остановился на Jeep. В начале июля пошел в салон посмотреть автомобили, и мне не понравилась маленькая и неуклюжая Jeep Renegade. Зато внешне мне очень понравился Jeep Compass. Немного осмотрел его, узнал цену и без тест-драйва заказал модель 1.3T Elite. Вот плюсы и минусы. 1. Внешний вид: сдалека выглядит как Cherokee, а друзья, не разбирающиеся в автомобилях, думают, что стоит 300 тысяч, что добавляет уверенности. Внешний вид презентабельный, для безопасности и чтобы казалась больше, выбрал белый цвет. 2. Интерьер: не сравнится с китайскими авто, но приятно, что все мягкое, цветовая гамма слишком однообразная, как-то не соответствует 2020 году. В целом не уродливо, но и не особо впечатляет. 3. Мощность: не управлял особо крутыми автомобилями, по сравнению с 1.6L у XuanYi и 1.4L у Kia K2, этот 1.3T производит хорошее впечатление. Материалы качественные, автомобиль тяжелый, на трассе устойчив, в поворотах чувствуется уверенность. 4. Пространство: при росте 182 см приходится отодвигать сиденье до конца, чтобы было комфортно. Испробовал заднее сиденье — очень удобное, хорошее обхват, сидя на нем, чувствуешь поддержку бедер. Пока сидел сзади, оставался примерно кулак и два пальца пространства. Багажник действительно маловат. Внутренних мест для хранения вещей слишком мало. 5. Прочее: покупал на компанию, и для малых предприятий были скидки, окончательная цена составила 140 тысяч, и включены шесть сервисов с бесплатной работой. 6. Недостатки: Свет слишком слабый! И было бы здорово иметь передний радар. Экран не работал через неделю после покупки, честно, я все правильно делал. В сервисе сказали, что все из-за несертифицированного кабеля, пришлось купить новый за 50 юаней. Но через месяц экран снова не работал, не успел отвезти в сервис, а через пару дней вдруг заработал. Осознание пришло — любой кабель подходит. Проблемы с CARLIFE всем известны, об этом не стоит говорить. У Compass нет встроенной навигации и подключения к сети, приходится использовать айфон моей девушки для навигации. Проблема с трансмиссией: новый сухой двойной сцепление работает спорно, если это вас не беспокоит, хорошая идея подумать. Особенно заметно в движении на холоде, когда хочется убедиться, что тебя не подрезали. И самое странное: при включении кондиционера появляется резкий звук, как электрический треск и сверчание, ужасно раздражает. Несколько друзей в группе испытывали то же самое, нужно узнать, что в сервисе скажут. В заключение: китайские бренды действительно делают хорошие компактные SUV, но у каждого свои сильные стороны, и пока репутация и уровень поломок у Jeep относительно успокаивают. К 2021 году выходит новая версия с электрическими сиденьями, светодиодными фарами и прочими изменениями, тяжело устоять от желания их иметь...

Отзыв покупателя

兰戈学長

27.12.2020

3.8

Jeep Cherokee 2020

Внешний вид этого автомобиля действительно более грубый, чем у городского внедорожника, с матово-черным бампером и двумя красными открытыми буксировочными крюками, что придает ему более выразительный внедорожный характер. Значки Trailhawk и Trail Rated выделяются и подчеркивают его особый статус. Версия с полным приводом и высокой производительностью оснащена двигателем GME T4 2.0T, мощностью 265 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 400 Н·м, в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF. Его способность разгоняться впечатляет, и он без труда справляется с почти двухтонной массой автомобиля. 9-ступенчатая коробка передач не является агрессивной, но и не медлительной, переключения плавные, эффективность потребления топлива улучшена. Из-за большей высоты кузова и более длинного хода подвески, версия с полным приводом имеет некоторые отличия от обычной модели Liberty. Реакция кузова становится немного медленнее, амплитуда колебаний также немного заметнее. С увеличением скорости иногда возникает ощущение сопротивления в рулевом управлении, а усилие на рулевом колесе кажется слабоватым, и чувства от рулевого управления не особенно хорошие. Самая ожидаемая особенность JEEP Liberty в высокопроизводительной версии — это функция полного привода. Он оснащен системой выбора режима для всех типов дорожных условий и имеет функции низкой передачи и электрического механического заднего замка, что позволяет осуществлять контроль над скоростью при спуске с холма. Также доступны автоматический, снежный, спортивный, песчаный и горный режимы вождения. Стоит отметить, что для активации функции спуска с горы необходимо сначала переключиться в ручной режим, чтобы ограничить скорость с помощью передач. Минимальная скорость может достигать 1 км/ч, обеспечивая плавный спуск. На сложных тестах, например, в долине бабочек, в режиме восхождения его способность ограничивать проскальзывание превосходна, и почти не заметно проскальзывание колес, они легко преодолевают препятствия. Низкая передача поддерживает увеличение крутящего момента в 2.92 раза, в сочетании с электрическим механическим задним замком и режимом восхождения, она может справиться с большинством сложных внедорожных препятствий. Кроме того, стоит отметить, что автомобиль оснащен адаптивной системой амортизации, которая может регулировать демпфирование за 0.2 секунды, что значительно помогает улучшить комфорт и управляемость автомобиля. Недостатки: 1. Высокий центр тяжести, распределение тормозного усилия слишком сильно ориентировано вперед, при полном торможении машина ощутимо кивает носом. 2. Интерьер не меняется, возникает эстетическая усталость, цвета и материалы не вызывают энтузиазма, что не вдохновляет. 3. Реакция большого экрана центральной консоли не очень быстрая, а пользовательский интерфейс выглядит устаревшим, опыт взаимодействия оставляет желать лучшего. 4. Защитная пластина двигателя выполнена из смолистой пластмассы, хотя площадь защиты довольно большая, но при сложных дорожных условиях есть риск повреждений и пробоев.

Отзыв покупателя

车侃锋说

25.12.2020

3.4

Jeep Cherokee 2020

Мой отзыв о автомобиле Liberty Light таков: для обычного домашнего пользования я бы его не рекомендовал, но если вы любите автопутешествия и увлекаетесь спортом, то его можно рассмотреть. Внешний вид авто может не всем понравиться, он довольно грубый, но мощный. Что касается интерьера, то он тоже не особенно модный: 8.4-дюймовый экран на центральной консоли кажется маленьким, а симметричный дизайн консоли немного устаревшим. Однако центральная панель покрыта мягкими материалами, так что на ощупь она приятная. Хотя он поддерживает CarLife и CarPlay, распознавание речи работает не лучшим образом и требует доработки. При росте 176 см, после регулировки сиденья, в переднем ряду остается 1 кулак и 2 пальца свободного пространства над головой, а сзади - 1 кулак, а место для ног - меньше двух кулаков. Хотя он позиционируется как среднеразмерный SUV, на практике пространства даже меньше, чем в Chang'an CS75 PLUS, и для среднеразмерного SUV это действительно небольшой объем. Кроме того, спинка позади жесткая, а центральный тоннель слегка возвышен, и после 2 часов сидения спина начинает болеть, и ноги устают. Двигатель 2.0Т обеспечивает максимальный крутящий момент в 400 Нм, что впечатляет. На практике, при вождении нет резкого рывка, в условиях города автомобиль легко управляется с плавной подачей мощности, и коробка передач 9AT охотно переключает передачи, делая это неслышно и очень плавно. При скорости на шоссе коробка передач 9AT может снижать на 3-4 передачи для более сильного ускорения, благодаря чему вы можете обогнать другой автомобиль одним нажатием на педаль газа. Подвеска настроена более спортивно: при высокой скорости и поворотах автомобиль ведет себя стабильно, а подвеска хорошо удерживает кузов, без раскачивания. Однако при движение по городу и преодолении больших выбоин или лежачих полицейских в задней части чувствуется некоторое сотрясение. Если вы хотите большего комфорта, желательно держать скорость не выше 40 км/ч. Для повседневного домашнего использования я бы не рекомендовал эту модель. Если вам важен простор, этот автомобиль тоже не подходит. Но для тех, кто ищет спортивные характеристики, он может предложить интересные варианты.

Отзыв покупателя

我那威武的Je...

23.12.2020

4.0

Jeep Wrangler 2014

Я ярый поклонник Wrangler, это мой второй автомобиль этой модели, первый был Sahara 2008 года с четырьмя дверьми. Это поколение — мое любимое, новое тоже хорошее, но мне нравятся большие атмосферные двигатели! Я всегда считал, что американские машины только с большими двигателями имеют душу. У этой машины очень очевидные плюсы и минусы. Обычно владельцы недолго ездят на ней, но мне она всегда нравилась, за ее «свой путь» в дизайне. Старый Ли говорит, что он 70 лет профессионально делает игрушки. Новая модель много в чем уступает рынку, тоже неплохо, комфортность и топливная экономичность стали лучше. Моя первая машина протекала в десяти местах, и это было очень серьезно, полы водительского и переднего пассажирского мест проржавели из-за постоянной воды. В этой модели такого нет, практически не течет, и объем двигателя стал меньше, расход топлива немного снизился. Я проезжаю немногим более 10 000 км в год, и мне расход не так важен. На первой машине я изменил высоту, подвеску, шины и колеса. Сначала, когда машина была стандартной, ездить было здорово, но после доработок, честно говоря, комфорт и управляемость снизились. Единственное преимущество — машина стала выше, мощнее и красивее! Эту машину я не планирую модифицировать, буду ездить как есть. Кто бы что ни говорил, что я фанатик или что Wrangler — это эмоция, я все равно не продам ее и буду продолжать ездить! Если вам тоже нравится измерять просторы нашей великой страны колесами, заведите своего Wrangler. Он пройдет там, где может проехать обычная машина, и даже там, где обычная не пройдет, он безопасно довезет вас домой! Этого достаточно! Потому что нет ничего идеального, в том числе и машины. Выбирая автомобиль, мы выбираем образ жизни!

Отзыв покупателя

逸车道

17.12.2020

4.1

Jeep Commander Classic 2008

Внешний дизайн этой машины с четко выраженными углами и жесткими формами. Те, кто любит этот автомобиль, скорее всего, обладают чувствами к нему. Интерьер простой и элегантный, кнопки функций расположены так, что их удобно использовать. Внутри машины достаточно много места для хранения различных мелочей, которые можно легко убрать перед сиденьем пассажира. Однако система автомобиля немного сложна в использовании, особенно если на ней нет китайского языка, так что, когда друзья берут машину напрокат, приходится объяснять, как ей управлять. Базовые функции для повседневного использования вполне удовлетворительны, и, по моему мнению, лучше не нагружать ее дополнительными функциями. Ведь покупая эту машину, не совершать выезд на природу или преодоление водной преграды было бы несправедливым для нее. Если вода попадет в машину, ремонт впоследствии обойдется в изрядную сумму. Внедорожник должен выглядеть как внедорожник, без излишнего блеска. Если сложить третий ряд сидений, в багажнике можно поместить немало вещей; для выезда на природу можно взять четыре-пять больших чемоданов, что очень практично. Мощности двигателя 4.7 хватает для повседневного использования, для ускорения и обгона достаточно нажать на педаль газа, и автомобиль тут же реагирует, придавая ощущение, что его потенциал безграничен! Кажется, что мощность у этого автомобиля огромная. Теперь, когда я стал постарше и у меня появился ребенок, безопасность стала приоритетом, и я пока не нажимал педаль газа до упора. На выездах по грязи или по плохим дорогам мощность 4.7 вместе с полным приводом не вызывает никаких нареканий, а заводская амортизация обеспечивает комфорт в салоне без каких-либо недостатков.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

10.12.2020

3.5

Jeep Compass 2020

【Динамика】 Guide оснащен 1.3T турбированным двигателем, в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. При старте газа достаточно отзывчива, слегка дергается, и при нажатии на педаль газа машина сразу начинает двигаться вперед, что очень эффективно при загруженных городских условиях. Когда скорость достигает 20 км/ч, турбина начинает работать, и при сильном нажатии на газ можно получить довольно хорошую мощность, ощущается сильное ускорение. При разгонах до 100 км/ч запас мощности все еще достаточен, при сильном нажатии на газ чувствуется вторая волна мощности, при этом нет явных признаков потери энергии. Этот двигатель ничем не уступает 1.5T турбированному двигателю. 【Подвеска】 Guide использует переднюю подвеску типа Макферсон, задняя многорычажная независимая. Настройка подвески ориентирована на комфорт, хорошо справляется с неровностями и плохим дорожным покрытием, но все же не хватает жесткости. При быстром прохождении поворотов боковые наклоны слегка заметны. 【Шасси/шум】 Шасси настроено на комфорт, фильтрует вибрации плавно, при проезде лежачих полицейских нет заметных оставшихся вибраций от переднего и заднего мостов, мелкие оставшиеся вибрации также незначительны. Звукоизоляция хороша, шумовые источники распределены равномерно, шумоподавление в салоне реализовано хорошо. При скорости ниже 60 км/ч имеются легкие шумы шин и ветра. При скорости 120 км/ч есть легкий шум ветра, но не резкий, шум от шин заметен в салоне, шум двигателя достаточно высок. 【Сиденья】 Сиденья покрыты материалом под кожу, на ощупь гладкие, средней мягкости, широкие подушки сидений имеют подходящую длину, что хорошо поддерживает ноги. Передние сиденья размещены чуть ниже задних, для безопасности и комфорта это сделано вполне уместно. 【Опыт использования пространства】 Переднее пространство у Guide хорошее, мой рост 1.76 м, сидя на месте водителя, отрегулировал кресло для комфортной посадки, до потолка остается расстояние в 1 кулак и 3 пальца, а в задней части головы 1 кулак и 2 пальца, пространство для ног около двух кулаков.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

06.12.2020

3.6

Jeep Cherokee 2020

【Вождение】 (Мощность) Jeep Cherokee оснащен 2.0T турбированным двигателем в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. На начальном этапе акселератор создает ощущение рывка, что иногда может вызвать беспокойство, особенно при начале движения, придавая ощущение нестабильности. Однако быстрый старт может предотвратить "подрезание" других автомобилей в потоке. Легкое нажатие на педаль газа до оборотов двигателя чуть более 2000 об/мин, и мощный крутящий момент позволяет этому полноприводному "маленькому зверю" лететь вперед, благодаря 9-ступенчатой автоматической коробке передач. Однако логика переключения передач не идеальна, предугадывание намерений водителя оставляет желать лучшего. Нерешительность коробки передач влияет на плавность вождения, особенно при обгоне: хотя мощность имеется, коробка передач часто не может переключить на наиболее подходящую передачу, и часто требуется некоторое время, пока она понизит передачу. При обычной езде коробка передач пытается поддерживать рабочие обороты двигателя около 1500 об/мин, но множество передач не всегда является преимуществом. Для включения девятой передачи на скорости 120 км/ч вам придется использовать круиз-контроль, без него это невозможно. Для некоторых новичков управлять этим "агрессивным маленьким зверем" может быть не так просто. (Подвеска) Подвеска лучше подходит для плохих дорог, и она отлично справляется с амортизацией любых неровностей. При быстрой езде по плохой дороге колебания сглаживаются до приемлемого уровня для пассажиров. Но при переезде через "лежачих полицейских" реакции подвески могут показаться жесткими. (Тормоза) Общая сила торможения не совсем линейная, на начальной стадии торможения имеется значительный люфт, и замедления может быть недостаточно. При экстренном торможении педаль не уходит в пол, работа ABS в норме, но обратная связь от педали тормоза немного вялая, чувствительность невысока. (Шум) Поскольку обороты двигателя редко превышают 3000 об/мин, основной шум возникает от дороги и ветра. На тахометре можно заметить, что обороты двигателя очень низкие. Одно из преимуществ использования 9-ступенчатой автоматической коробки передач заключается в возможности снижения оборотов двигателя.

Отзыв покупателя

郑谊

05.12.2020

3.2

Jeep Wrangler 2021

Внешний вид автомобиля, сохранившего жесткую квадратную форму, стал более изысканным. Например, улучшены форма и яркость передних и задних фонарей, а также капот, что делает переднюю часть более полной и напряженной. Если сравнить новую модель со старой, то новая заметно выглядит больше и выше. Интерьер стал более современным, уменьшено ощущение дешевой пластмассы, добавлены белые швы на панели перед пассажирским сиденьем, что делает интерьер более модным и изысканным. Я считаю, что это хорошо сочетается с жестким внешним видом, а качество кнопок и кожи сидений улучшилось. Центральный экран стал больше, а функциональность расширена. В плане пространства, на переднем сиденье водителю легко найти удобную посадку, при максимальной высоте сиденья обзорность лучше, при этом даже так, голова не чувствует стеснения. Задние места редко используются, при сложенных задних сиденьях получается плоское пространство, что дает дополнительную возможность ночевки в машине для тех, кто не хочет ночевать в палатке. Места для хранения: сеточные карманы на дверях, подстаканник по середине, размеры бардачка и подлокотника обычные. Динамика отличается от мощных внедорожников с большими объемами. Хотя объем и не большой, мощность и крутящий момент не уступают V6. Мощность мгновенно доступна, на трассе в колонне нет ощущения неуверенности, а на старте со светофором не уступает турбированным седанам. Управляемость: из-за конструкции с неразрезной осью и необходимости учитывания устойчивости на бездорожье, на трассе точно держать направление не удается, есть некоторая нечувствительность на руле. Но по сравнению со старой моделью нет прежней неустойчивой управляемости. Расход топлива не такой как у типичных внедорожников в 10 и более литров. В городе, давая газ, не перерасходуешь топливо, даже в пробках не превышает 10 литров, а на трассе падает до 8 с лишним. Экономичность значительно улучшена по сравнению с предыдущими двигателями. В плане комфорта: узор шин с мелким рисунком уменьшает шум, толстые шины частично поглощают вибрации на скорости, но конструкция с неразрезной осью все же добавляет излишние движения. Сиденья удобные, обволакивают тело, не давая сильно трястись на бездорожье. Качество звука среднее, но шум двигателя при холодном запуске ощутим. Выбор Jeep Wrangler, потому что это машина мечты для каждого мужчины: даже просто увидев ее на дороге, трудно не задержать взгляд, а также хочется убежать от городской суеты на природу, чтобы насладиться красотой дикой природы.

Отзыв покупателя

GO车情报员

04.12.2020

3.7

Jeep Wrangler 2021

Машина Wrangler действительно жесткая, с какой стороны ни глянь. Внешний вид неизменно насыщен брутальностью, несет в себе наследие многих лет, в котором все еще можно увидеть облик Willys. Интерьер также жесткий, все либо квадратное, либо круглое, кнопки и рычаг переключения передач отдают духом мужественности, совершенно не похожа на машину стоимостью более четырехсот тысяч. Единственное, что, вероятно, придаёт ощущение высокого уровня — это строчка. Кроме того, окружение кузова также жесткое, при небольших царапинах Wrangler обычно выходит без проблем, а у машины напротив может отвалиться целый бампер. Однако это не говорит о высокой безопасности Wrangler. В некоторых зарубежных краш-тестах Wrangler перевернулся, и даже когда Jeep лично протестировал свой автомобиль, результат был тем же. Все-таки рама внизу автомобиля, из-за чего центр тяжести находится достаточно высоко. Комфорт — я думаю, это слово не подходит для Wrangler, поскольку он не создан для комфорта, даже если сиденье и неудобное, это не серьезная проблема. Однако есть один момент, на который стоит обратить внимание: передние сиденья, особенно сиденье водителя, должны иметь более длинные боковые поддержки, так как на некоторых внедорожных маршрутах тело может качаться из стороны в сторону, что может повлиять на управление рулем и создать опасность. В стандартном состоянии легкое бездорожье не проблема, но если вы действительно хотите испытать, я предлагаю сначала заменить комплект покрышек на более хорошие AT-шины, чтобы увеличить трение, а для грязи и джунглей установить MT-шины, это значительно улучшит проходимость. Еще один момент — повышение высоты подвески, обычно увеличивают на два дюйма для тех, кто не увлекается экстремальным вождением. Комплектующие для тюнинга Wrangler на рынке очень разнообразны; такие компании, как Topfire и Yunliang, предлагают зрелые комплекты для модификаций. Советую действовать в меру своих сил, потому что доработка своими руками также доставляет удовольствие. Есть еще один момент, который нужно упомянуть — у этой машины есть бага: пассажиры на задних сиденьях не могут управлять окнами, будь то двухдверная или четырехдверная версия.

Отзыв покупателя

红涛说车

01.12.2020

3.6

Jeep Wrangler 2019

В мире серьезных внедорожников джип Wrangler известен своим классическим угловатым дизайном, который хорошо подчеркивает мужественность водителя. Материалы интерьера оставляют желать лучшего, в основном используется жесткий пластик, который громко гремит при постукивании, и качество сборки также оставляет желать лучшего. Комплектация автомобиля по сравнению с аналогичными моделями в этом ценовом сегменте довольно скромная, но поддержка функций CarLife и CarPlay для подключения смартфонов позволяет находить хоть какое-то развлечение в машине. Хотя установленный 2.0T турбированный двигатель может показаться не слишком престижным, его максимальная мощность составляет 266 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент – 400 Н·м, что сопоставимо с атмосферными двигателями объемом от 4.0 литров. Неразрезная рама и высокий дорожный просвет позволяют уверенно преодолевать мелкие неровности. Исключительная система полного привода позволяет легко справляться с экстремальными дорожными условиями. Однако на шоссе она проявляет себя не лучшим образом: подвеска жесткая, и, проезжая через лежачих полицейских, чувствуешь тряску, а шум от ветра и покрышек очень заметен. Wrangler без модификаций – лучше сразу выбросить в море. Она обладает отличным потенциалом для доработок: можно снять крышу, что, хотя и не добавляет звуко- и теплоизоляции, но делает машину более стильной. В салоне можно установить каркас безопасности, который не только придает автомобилю более агрессивный вид, но и обеспечивает безопасность пассажиров. В общем, Wrangler создан для внедорожья и позволяет наслаждаться процессом модификации. Хотя комфорт оставляет желать лучшего, кому это нужно, если вы любите этот автомобиль?

Отзыв покупателя

派派的吉普车

24.11.2020

3.9

Jeep Cherokee 2020

Сиденья плотные, пространство не такое объёмное как у немецких и японских автомобилей, но достаточно. Мужчина ростом 1.8 метра имеет около одного кулака в заднем ряду. 265 лошадиных сил, крутящий момент 400 Нм на бумаге, и автомобиль весом 1.9 тонны разгоняется до 100 км за 7.5 секунды, расход топлива на 100 км составляет 11 литров или даже меньше. Этот силовой агрегат чрезвычайно хорош для своего класса. Высокая плотность шасси обеспечивает хорошую боковую поддержку на дороге и отличное поведение на неровных поверхностях. Интерьер — дело вкуса, хотя для SUV с некоторой жесткостью такой простой американский стиль вполне приемлем. Однако было бы лучше, если бы произошли какие-то улучшения. Обычная версия с полным приводом использует систему полного привода active drive I, что является некоторым упрощением по сравнению с уровнем II на старой импортной версии, но в китайском сегменте городских SUV до 40 тысяч долларов у этого автомобиля мало соперников. А версия с высокой производительностью и active lock — лучшая в своём классе по полному приводу. В настоящее время в Пекине, при постоянных утренних и вечерних пробках, средняя скорость около 25 км/ч, расход топлива составляет около 11 литров. По моему мнению, это приемлемо. Разгон в спортивном режиме очень быстрый, имитируется задний привод, что делает управление более гибким.

Отзыв покупателя

哈不哈拉哨

21.11.2020

2.7

Jeep Wrangler 2019

Перед покупкой автомобиля я ознакомился с множеством обзоров, и ни один из них не упоминал о шуме. Если что-то обходят стороной, то это явно слабое место. У меня есть несколько автомобилей, и я уже привык к сильному шуму, поэтому считал себя готовым к этому. Однако даже так, меня всё же потряс шум этого автомобиля, обновив моё представление о шуме. Я купил самолет? Вы можете посмотреть, я выкладывал видео, где совершенно новый автомобиль без каких-либо модификаций, на шинах BF Goodrich KM2 тестируется на шоссе. Звук, снятый на телефон, в реальности немного громче. Шум действительно значительный: на скорости около 100 км/ч он приемлем, но на 120 км/ч без внешнего ветра все еще можно терпеть, если ветер есть, то общение между задним и передним рядом требует повышения громкости, иначе не услышишь. Измеритель шума показал эти данные как средние за минуту на фото. Интерьер довольно простой, сиденье пассажира можно регулировать только вперед-назад, высоту и поясничный отдел регулировать нельзя. У уплотнения задней двери проблемы, пыль и грязь легко проникают в салон. Динамика движения обычная, не так впечатляюще, как говорят автомобильные критики. С внешним видом всё в порядке, именно из-за него я и купил автомобиль, иначе бы точно не взял его. Запах в салоне достаточно сильный, даже через неделю он всё ещё ощущается, в отличие от предыдущих импортных машин, в которых запах быстро выветривался через неделю с открытыми окнами. Комфорт? На эту тему лучше не говорить с этим автомобилем. Расход топлива показывает 12.6, хотя, по факту, это больше на 1.5 литра. В основном у всех автомобилей есть такая погрешность в показаниях расхода. Комплектация: намного лучше, чем у предыдущего поколения, а по сравнению с прошлым – ещё лучше, всё зависит от того, с чем сравнивать. Если сравнивать с канадской версией, то стандартная версия – это не лучший выбор! Говорят, что если что-то нравится, нужно быть терпимее. Всё зависит от уровня вашей терпимости. Хотя автомобиль может и позволяет преодолевать горы и долины, часто ли вы действительно это делаете? Поэтому ваши потребности играют ключевую роль. При выборе машины нужно определить несколько критериев, таких как цена, пространство, комфорт, комплектация и другие. Если всё соответствует вашим ожиданиям, значит, это ваш автомобиль. Если вы купили Mercedes и всё ещё думаете о BMW, значит, вы выбрали неправильно! Многие мучаются выбором между Rubicon и Sahara: просто если вы выбираете ради вида – покупайте Sahara, это дешевле и практичнее. Если на основании внешнего вида вы хотите ещё и круто выглядеть, тогда берите Rubicon: его более внушительный внешний вид и технические характеристики действительно впечатляют...

Отзыв покупателя

团团的爱车

18.11.2020

3.8

Jeep Renegade 2018

首先,JEEP的品牌和定位,再加上自由侠“萌中带粗”的外观设计,非常符合新时代年轻人洒脱的性格和对自由的崇尚精神。当然,年轻人买车时,颜值也是一个关键点。 外观:这是所有买自由侠的女生第一眼就会爱上的地方,也是自由侠最大的卖点。外观显得比较圆润、饱满,同时又不失大气,是一代经典车型。 车头部分:七孔格栅、经典的圆形大灯,车身下方大面积的防刮材质充满越野风格。 车身侧面:最经典的就是C柱车窗上翘的设计,街上识别度非常高。轮圈上方的黑色防刮材质和翼子板位置加深了轮廓与车轮呼应,车门下方非常粗的内凹设计让这台车显得力量感十足,具有很强的越野风格。 车尾部分:不得不佩服自由侠的设计,评价一辆车的设计主要就是看整体设计能否协调完整,轻松地衔接,不刻板、不拧巴,过渡自然。看到自由侠车尾,就能看到前面所有设计的一个汇总。横直的线条,方形的尾灯,大大的X灯光造型,下方大面积防刮材质,尾门下方粗壮的内凹设计处处体现着越野信息。 情怀设计:整台车到处都有JEEP经典的七孔设计元素,车窗上有JEEP车和野人,把情怀发挥到了极致。 内饰:整体中控风格比较年轻化,走可爱路线,并不是那么硬派。屏幕下方空调、音响、多媒体系统的实体按键得到了保留,按键排列整齐,不易误操作。副驾驶位置的越野扶手好像时刻提醒着你它的不安分。 配置:就配置而言,这款180TS自动动能版,算是2.0的低配,吐槽一下配置确实低,这也是自由侠销售不好的原因之一,但这不妨碍我们买这台车,基本的配置还是有的,只是稍微“高级”点的配置它没有罢了。后期自己加装了行李架和胎压监测。小姐姐基本是为了城市代步、带娃、买菜用,对越野没有需求,所以一开始就排除了昂贵的四驱版。还有一个关键的地方就是轮毂的颜色,低配轮毂暗灰的颜色比中配的浅银好看,反而让我觉得厂家是不是低配和中配搞混了?价格方面,中配比低配贵了1万,都164800了,连最想要的定速巡航都没有,只多了一个全景天窗,一对车顶行李架,多两个喇叭。首先,天窗一年都开不了1次,这种在国外是为了车内人吸烟,利用负压排烟出去,你们看到外国人开车抽烟是不开两侧车窗的而是开启天窗就是这个原因。然而,却被国人当成赏星赏月的高端奢华品,简直可笑,果断放弃这种哗众取宠的东西。而且,小姐姐的车经常停在室外日晒雨淋的,没了天窗不用担心密封胶老化漏雨等问题。车顶行李架,某宝一大堆,原装孔位,价格实惠。音箱4个和6个区别不大,主要是后期想全车改装音响,效果好很多,还能顺便做个隔音降噪。如果买了中配,后期还是要改音响,还是要花钱,买中配就没有意义了。当然,买了中配的车友们,你们就是看中这个配置我也不反对,毕竟每个人对车的理解和需求不一样。 驾驶感受: 优点:虽然是美国品牌,但底盘调教像欧洲车,让它运动感十足,路感清晰。这台经典的2.0L虎鲨发动机低扭充足,80公里/小时以下加速很给力,不需深踩油门就有澎湃的动力,给多少油就给你多少动力。同价位唯一9AT变速箱,还是德国采埃孚的,比7速双离合的质量更靠谱,行驶品质更顺畅。方向盘较粗壮,握感很好,转向力度适中,和思域很像。但自由侠和思域不同的是,自由侠在行驶过程中路感通过方向盘能感受到,而思域在行驶过程中通过方向盘是感受不到任何路感的,在路感方面自由侠做得更好。 缺点:起步时不控制好力道,车子会突然向前一冲,我不知道这是不是厂家特意调出来的加速感,个人不是很喜欢。在堵车的时候一冲一冲的感觉降低了乘坐品质。所有2.0自然吸气发动机都有的通病是80公里/小时之后动力变弱,跑高速没有定速巡航,脚要一直深踩油门才能控制在120公里/小时,动力弱在高速时就体现出来了。9AT换挡的顿挫比1.4T的双离合要好,但还是比较明显……9档是假的,实际上就是个8AT,9档在D档是挂不上的,手动可以挂上,但是挂上后踩油门发动机转速不提升,反而缓缓下降,这个问题之前在网上被热议。 空间:自由侠是2016年国产化, 对标主流车型有缤智、XR-V、2008、昂科拉、IX25等。自由侠最大的空间优势是横向宽度1805毫米与高度1730毫米(四驱版),比高一级别的RAV4和CR-V还要高。汽车发展这么多年经历了无数次更新换代,尺寸都会加大,横向和纵向空间已经不是问题,而高度却越来越低,越来越倾向跨界车的趋势。而自由侠方方正正的车身造型和同级小型SUV停在一起显得气势更强,因为“高人一等”。 JEEP对于我们这些80后90后来说影响非常深远,已不仅仅是一台车了,更是品牌赋予的更深层次的精神内涵,是一种对自由向往的憧憬,是一种生活态度。希望JEEP能把握住自己的优势,把品牌个性重新塑造起来,提升产品力,累积口碑,重拾高端SUV的地位。

Отзыв покупателя

辣哥说车

14.11.2020

3.9

Jeep Compass 2020

В последнем исследовании качества новых автомобилей в Китае за 2020 год от J.D. Power Jeep Compass занял второе место в сегменте компактных SUV, демонстрируя не только привлекательный внешний вид, но и отличные технические характеристики. Хотя кузов Compass небольшой, дизайн автомобиля впечатляющий и мужественный с узнаваемой решеткой радиатора с семью отверстиями, затемненными задними фарами и массивными колесными дисками, которые подчеркивают его брутальность. Интерьер, напротив, выглядит довольно скромно и лишен современных технологических деталей, однако расположение функциональных кнопок продумано и аккуратно, что упрощает управление. В оформлении интерьера использованы материалы с мягкой поверхностью, что придает ощущение престижа. Пространство в Compass нельзя назвать просторным: после настройки удобного положения на передних сиденьях, места для ног на задних сиденьях остается немного, а высота салона не подойдет для высоких пассажиров. Кроме того, вертикальная позиция спинок задних сидений снижает комфорт. Вместительность багажника значительная, что позволяет без проблем отправиться в поездку семьей из четырех человек с несколькими чемоданами. В плане динамики, Compass оснащен двигателем 1.3T во всех версиях, в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность составляет 173 л.с., а крутящий момент — 270 Н•м. Для компактного SUV это сочетание обеспечивает неплохую динамику на старте, хотя и не слишком мощное ускорение. Однако, стоит отметить, что небольшой объем двигателя и высокая мощность могут вызывать значительный износ двигателя, что может повлиять на срок службы. Многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой обеспечивает точное управление, а подвеска настроена на комфорт, делая поездку по неровным дорогам почти незаметной. Уровень шумоподавления в автомобиле также хорош, в городском режиме двигатель работает тихо, хотя на высоких скоростях слышен шум ветра. Кроме того, для компактного SUV Compass предлагает хорошую экономичность топлива и необходимый набор функций, хотя без излишеств. Панорамная крыша также придает автомобилю дополнительную привлекательность, а в целом его соотношение цены и качества можно считать средним.

Отзыв покупателя

咸车

12.11.2020

3.9

Jeep Compass 2020

Многие люди долгое время считали, что JEEP — это синоним внедорожника, JEEP — это синоним вездеходных возможностей. Видно, что образ бренда Jeep по-прежнему очень яркий. Мы тестировали JEEP Compass 2020 года в элитной версии с передним приводом. Внешний вид: Внешний вид JEEP всегда был уникальным, по-прежнему остается очень мужественным и жестким по стилю. 7-щелевая решетка радиатора, квадратные передние фары, черный противоударный передний бампер — это все классические элементы дизайна семьи Jeep. Но уже 2020 год, а фары дальнего и ближнего света, а также противотуманные фары все еще галогенные, что сложно принять. Боковой дорожный просвет, угол въезда, угол отбоя, заметная на глаз длина подвески — все это спроектировано для повышения проходимости. Квадратные колесные арки и 17-дюймовые шины Nexen 225/60, возможно, не выглядят стильно, но маленькие колесные диски подчеркивают надежность и комфорт, а также более подходят для сложных дорожных условий. Заправочная горловина без крышки, автомобиль заправляется бензином марки 92. Объем багажника составляет 458 литров, со сложенными задними сиденьями его можно увеличить до 1155 литров, платформа невысокая, что обеспечивает хорошую грузоподъемность багажника. Внизу находится запасное колесо на случай непредвиденных ситуаций. Интерьер: Дизайн интерьера Compass также имеет четкие углы и грани, в отличие от многих брендов, которые подчеркивают технологичность, здесь больше дух жесткого внедорожника. Трехспицевое рулевое колесо довольно массивное, спидометр и тахометр в виде трубчатых циферблатов все еще имеют механические стрелки, а между ними находится 7-дюймовый ЖК-дисплей, на котором легко читаются температура масла и воды, давление в шинах и информация о пробеге. Размер 8.4-дюймового центрального дисплея не велик, но интеграция с Carplay делает повседневное использование очень удобным. Температура и скорость вентиляции кондиционера регулируются физическими кнопками, что упрощает их использование во время вождения. Однако в этом автомобиле мало места для хранения вещей, остается только 2 подстаканника. Перфорированные кожаные сиденья со швами, наполнители и кожа приятны на ощупь, подголовники регулируются по высоте и глубине. Однако с ручной регулировкой сидений комплектация слишком простая. Динамика: Весь модельный ряд Compass оснащается 1.3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 173 л.с. и крутящим моментом 270 Нм, который немного превосходит в параметрах старый 1.4-литровый или Volkswagen EA211 1.4T. Этот двигатель оснащен турбиной с низким моментом инерции, теоретически снижающей запаздывание турбины, однако выход мощности недостаточно линеен — мощность проявляется только после 2000 об/мин. Педаль акселератора сложно контролировать: немного надавил — не едет, сильно надавил — резко ускоряется. Многие слышали о Valvetronic и doubleVANOS от BMW. Этот 1.3-литровый двигатель имеет аналогичную функцию под названием MULTIAIR, которая позволяет непрерывно изменять фазы газораспределения и высоту подъема клапанов, что позволяет более точно контролировать объем впуска воздуха, идеально сочетать количество впрыска топлива для повышения эффективности сгорания. Это не только для соблюдения все более строгих требований к выбросам, но и действительно помогает улучшить показатели расхода топлива. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением не отличается плавностью работы, логика переключения передач не вполне рациональна, а скорость переключения недостаточно высока. Чтобы удовлетворить требования к мощности, обороты двигателя удерживаются на относительно высоких значениях, переход на высшую передачу не происходит слишком рано. В основном плавность хода хорошая, однако в пробках сухое сцепление может перегреваться, и тогда возникают редкие толчки. Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя многорычажная независимая подвеска обеспечивают мягкость амортизации и практически не передают дорожные ощущения. Наклон кузова в поворотах не слишком велик, по сравнению с внедорожниками, ориентированными на проходимость. Рулевое управление очень легкое, с большим люфтом — это отличительная черта моделей Jeep. Звукоизоляция работает хорошо, шум от ветра и шин подавляется. В целом, переднеприводный Compass — это автомобиль, ориентированный на городскую езду! Однако конструкция кузова и жесткость кузова могут обеспечить базовую проходимость.

Отзыв покупателя

可爱的柠檬车

28.10.2020

4.3

Jeep Cherokee 2019

Я ездил на Jeep Cherokee с передним приводом своего друга. Для такого большого внедорожника двигатель 2.0T действительно хорошо справляется с задачей: мощность доступна по первому требованию. Коробка передач 9AT, когда я езжу по городу, редко поднимается до 9-й передачи, хотя казалось бы, передач много, на самом деле особого смысла в этом нет. Расход топлива, по данным на бортовом компьютере, составляет немногим больше 9 литров на 100 км. Большую часть времени машина ездит по городу, без серьезных пробок, так что показатель весьма достойный. По расчетам друга, фактический расход составляет около 10 литров. На полный бак топлива при нынешних ценах требуется 300 юаней. Центральный экран многофункционален: есть навигация, CARPLAY, быстро реагирующий сенсорный экран и сохранены основные кнопки — это удобно для управления в движении. Экран на приборной панели ночью немного ослепителен, было бы здорово, если бы фон можно было изменить на черный. Мне не удается его настроить. Кожаные сиденья довольно удобные, но подушка кажется недостаточно длинной. Спинка заднего сиденья регулируется, но диапазон регулировки слишком мал, функциональность ограниченная. Багажник действительно большой, что и является преимуществом SUV, однако высота его от земли слишком большая, это неудобно. Что мне не нравится — это расхлябанный бокс на приборной панели, который издает серьезный шум. Даже при переключении на D передачу на светофоре слышен раздражающий звук: дан-дан-дан. Если у вас есть симпатия к Jeep и вы цените мощность 2.0T, покупайте, оно того стоит!

Отзыв покупателя

汇选车

26.10.2020

4.3

Jeep Cherokee 2019

Jeep можно считать автомобилем с высокой стоимостью в сегменте среднеразмерных внедорожников. Несмотря на широкую колею, его длинная колесная база больше соответствует стандартам компактных автомобилей, что ограничивает пространство внутри салона. Для пассажира с ростом 180 см на заднем сиденье остается лишь палец до потолка, а для ног - меньше двух кулаков, что делает его менее конкурентоспособным в среднем сегменте. Что касается хранения, багажник, в который можно разместить три чемодана разных размеров, не сильно отличается от автомобилей того же класса, таких как Volkswagen Teramont. В интерьере Cherokee все еще используется традиционная темная цветовая гамма Jeep, что не совсем соответствует семейным предпочтениям, но механичность, скрытая в центральной консоли, на облицовках и панелях дверей, вероятно, будет привлекать зрелую аудиторию и энтузиастов. Кроме того, бортовая система Cherokee - это проблема: интерфейс не очень дружелюбен, а сенсорный экран реагирует с небольшой задержкой. Что касается производительности, хотя 2.0-литровый турбированный двигатель развивает 265 л.с. и 400 Н·м, что превышает мощность большинства немецких премиальных марок с аналогичным двигателем, полноприводная высокопроизводительная версия предназначена для смешанных режимов вождения, разгон с 7,4 до 7,8 секунд, а фактический расход топлива в 10,8 л/100 км может стать небольшой нагрузкой. Благодаря системе Active Drive LOCK, являющейся самой продвинутой среди городских внедорожников Jeep, Cherokee действительно может преодолеть некоторые внедорожные препятствия, задний мост оснащен электромеханической блокировкой, которая вместе с передней блокируемой муфтой дифференциала позволяет высокопроизводительной версии легко преодолевать грязь, броды и аналогичные покрытия, с легкостью распределяя тягу между колесами и осями.

Отзыв покупателя

灵七七的车

18.10.2020

3.1

Jeep Wrangler 2019

Знаменитый внедорожник — Jeep Wrangler. Интерьер слишком грубый, в основном покрытый жестким пластиком. В текущей версии добавлен 7-дюймовый сенсорный экран, поддерживающий CarLife и CarPlay, что значительно увеличивает практичность жесткого внедорожника, наконец-то появилось что-то для развлечений. Пространства крайне мало, комфортность сидений на заднем ряду, по моему мнению, практически отсутствует. Sahara не может сравниться с Rubicon по внедорожным способностям, однако, подъемы в гору и прохождение диагональных мостов всё ещё остаются лёгким занятием, плюс огромный потенциал для последующей доработки. Двигатель 2.0T, пиковый крутящий момент достигает 400 ньютон-метров, это не кажется ли вам преувеличением? Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF всё ещё дает ощущение толчков при переключении, ощущения от вождения по шоссе ужасные, а шум от ветра огромный, комфорт можно назвать катастрофическим. Однако, кто из покупателей на это обращает внимание?

Отзыв покупателя

元阳南沙老街多...

18.10.2020

3.0

Jeep Wrangler 2019

Как классическая модель внедорожника, Wrangler с 2.0T двигателем и 8-ступенчатой коробкой передач является мастером бездорожья. Новая версия действительно получила значительное улучшение в интерьере и внешнем виде. Wrangler с мощной функцией для бездорожья, крепкими и сильными линиями, свободным и разбросанным духом, а также своей "непреодолимой энергией" является мечтой каждого мужчины. Как естественный участник бездорожья, Wrangler имеет многолетнюю генетику для бездорожья и хорошую способность к модификации. Самым заметным элементом является ролл-клетка, расположенная вокруг автомобиля. Хотя она выглядит простой, содержание технологии внутри достаточно велико. Из-за конструкции кузова и прочности, которую он может выдержать при внешних ударах, по сравнению с большинством полностью закрытых автомобилей, она немного меньшая. Эти ролл-клетки должны выдерживать большую часть внешних сил для обеспечения безопасности пассажиров. Если Wrangler не модифицировать, лучше сразу сбросить его в море – его надо модифицировать, и до зубов. Управлять Wrangler сложно, в отличие от моделей Prado или Land Cruiser, которые больше предназначены для комфорта. Съемная крыша, отсутствие шумоизоляции и теплоизоляции – но возможность снять ее придаёт автомобилю стильный вид, это взаимозаменяемо. И еще один момент – это цена: покупка Wrangler за 40+ тысяч требует действительно большой смелости. Я бы рассмотрел отечественный H9 с проверенной проходимостью. Самая большая проблема – это расход топлива, во время поездок нужно не думать о потреблении, но оно, правда, высокое. К этому нужно быть готовым. В городской жизни комфорт почти отсутствует, не подходит для повседневного использования, но как вторая машина в семье - это еще подойдет. Пробный заезд показал, что управлять сложно, но очень по-мужски.

Отзыв покупателя

智选车

15.10.2020

3.4

Jeep Wrangler 2019

Внешний вид является основной причиной, по которой многие выбирают Wrangler, его мужественный дизайн обладает высокой узнаваемостью, и мужчина за рулем этого автомобиля выглядит особенно мужественно, поэтому Wrangler — это автомобиль мечты для многих мужчин. В качестве внедорожника Wrangler отличается грубой внутренней отделкой, практически без какого-либо дизайна, много твердого пластика, но к счастью, в текущей модели добавлен 7-дюймовый сенсорный экран, поддерживающий Baidu CarLife и Apple CarPlay, что достаточно практично. Просторность не является сильной стороной, но сняв крышу, можно почувствовать отличное ощущение кабриолета, конечно, протекание крыши — это проблема, с которой сталкиваются многие владельцы Wrangler. Хотя внедорожные способности версии Sahara уступают версии Rubicon, эта модель легко справляется с большими уклонами и диагональными препятствиями, она способна преодолевать большинство внедорожных условий, а потенциал для доработки Wrangler в будущем очень велик, и на рынке представлено много аксессуаров. Двигатель 2.0T может казаться не слишком продвинутым, но максимальный крутящий момент 400 Нм можно сравнить с атмосферными двигателями объемом более 4.0 литров, и ускорение на низких и средних скоростях более легкое. 8-ступенчатая АКПП ZF также очень стабильна, на скорости 120 км/ч круизная частота вращения составляет менее 2000 об/мин, а мгновенный расход топлива менее 8 литров на 100 км, что более экономично по сравнению с предыдущей моделью. Комфортность Wrangler можно назвать слабым местом: жесткие амортизаторы, высокий уровень шума, но кому это важно?