Многие люди долгое время считали, что JEEP — это синоним внедорожника, JEEP — это синоним вездеходных возможностей. Видно, что образ бренда Jeep по-прежнему очень яркий. Мы тестировали JEEP Compass 2020 года в элитной версии с передним приводом.
Внешний вид:
Внешний вид JEEP всегда был уникальным, по-прежнему остается очень мужественным и жестким по стилю. 7-щелевая решетка радиатора, квадратные передние фары, черный противоударный передний бампер — это все классические элементы дизайна семьи Jeep. Но уже 2020 год, а фары дальнего и ближнего света, а также противотуманные фары все еще галогенные, что сложно принять.
Боковой дорожный просвет, угол въезда, угол отбоя, заметная на глаз длина подвески — все это спроектировано для повышения проходимости. Квадратные колесные арки и 17-дюймовые шины Nexen 225/60, возможно, не выглядят стильно, но маленькие колесные диски подчеркивают надежность и комфорт, а также более подходят для сложных дорожных условий. Заправочная горловина без крышки, автомобиль заправляется бензином марки 92. Объем багажника составляет 458 литров, со сложенными задними сиденьями его можно увеличить до 1155 литров, платформа невысокая, что обеспечивает хорошую грузоподъемность багажника. Внизу находится запасное колесо на случай непредвиденных ситуаций.
Интерьер:
Дизайн интерьера Compass также имеет четкие углы и грани, в отличие от многих брендов, которые подчеркивают технологичность, здесь больше дух жесткого внедорожника. Трехспицевое рулевое колесо довольно массивное, спидометр и тахометр в виде трубчатых циферблатов все еще имеют механические стрелки, а между ними находится 7-дюймовый ЖК-дисплей, на котором легко читаются температура масла и воды, давление в шинах и информация о пробеге.
Размер 8.4-дюймового центрального дисплея не велик, но интеграция с Carplay делает повседневное использование очень удобным. Температура и скорость вентиляции кондиционера регулируются физическими кнопками, что упрощает их использование во время вождения. Однако в этом автомобиле мало места для хранения вещей, остается только 2 подстаканника. Перфорированные кожаные сиденья со швами, наполнители и кожа приятны на ощупь, подголовники регулируются по высоте и глубине. Однако с ручной регулировкой сидений комплектация слишком простая.
Динамика:
Весь модельный ряд Compass оснащается 1.3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 173 л.с. и крутящим моментом 270 Нм, который немного превосходит в параметрах старый 1.4-литровый или Volkswagen EA211 1.4T. Этот двигатель оснащен турбиной с низким моментом инерции, теоретически снижающей запаздывание турбины, однако выход мощности недостаточно линеен — мощность проявляется только после 2000 об/мин. Педаль акселератора сложно контролировать: немного надавил — не едет, сильно надавил — резко ускоряется.
Многие слышали о Valvetronic и doubleVANOS от BMW. Этот 1.3-литровый двигатель имеет аналогичную функцию под названием MULTIAIR, которая позволяет непрерывно изменять фазы газораспределения и высоту подъема клапанов, что позволяет более точно контролировать объем впуска воздуха, идеально сочетать количество впрыска топлива для повышения эффективности сгорания. Это не только для соблюдения все более строгих требований к выбросам, но и действительно помогает улучшить показатели расхода топлива.
Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением не отличается плавностью работы, логика переключения передач не вполне рациональна, а скорость переключения недостаточно высока. Чтобы удовлетворить требования к мощности, обороты двигателя удерживаются на относительно высоких значениях, переход на высшую передачу не происходит слишком рано. В основном плавность хода хорошая, однако в пробках сухое сцепление может перегреваться, и тогда возникают редкие толчки.
Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя многорычажная независимая подвеска обеспечивают мягкость амортизации и практически не передают дорожные ощущения. Наклон кузова в поворотах не слишком велик, по сравнению с внедорожниками, ориентированными на проходимость.
Рулевое управление очень легкое, с большим люфтом — это отличительная черта моделей Jeep.
Звукоизоляция работает хорошо, шум от ветра и шин подавляется. В целом, переднеприводный Compass — это автомобиль, ориентированный на городскую езду! Однако конструкция кузова и жесткость кузова могут обеспечить базовую проходимость.
