"Wrangler" позиционируется как среднеразмерный внедорожник, и упоминание о нем сразу вызывает ассоциации с бездорожьем. Это действительно модель с очень сильными внедорожными способностями.
Преимущества следующие:
1. В четырехдверной версии "Wrangler Sahara" устанавливается двигатель с турбонаддувом объемом 2.0 литра, с максимальной мощностью 266 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 400 Нм, в паре с ним идет 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Эта силовая установка полностью подходит для средней SUV модели, такой как "Wrangler". Разгон легкий, а на средней и большой скорости есть превосходный запас мощности, даже на шоссе обгон происходит легко. Коробка передач работает плавно, переключение передач активно, а обороты на круизе обычно около 1200 об/мин, что способствует топливной экономичности. Разгон до 100 км/ч занимает всего около 7 секунд, что лучше, чем у многих одноклассников.
2. В четырехдверной версии "Wrangler Sahara" используется система полного привода Selec-Trac II, хотя переднего и заднего дифференциалов нет, но скольжение между колесами можно контролировать с помощью электронной тормозной системы, в режиме 4WD Low возможен крутящий момент увеличен в 2.72 раза.
Реальные внедорожные качества впечатляют, будь то усложненные ситуации или подъемы, машина справляется легко, даже с 42-градусными крутыми подъемами. Угол въезда в 42 градуса, угол проходимости 36 градусов и минимальный дорожный просвет 246 мм обеспечивают отличные возможности проходимости.
Кроме того, полноприводная система имеет режим 4H Auto, который автоматически регулирует распределение крутящего момента между передней и задней осями, обеспечивая более хорошую производительность на мокрых и снежных городских дорогах по сравнению с ранними моделями.
3. Внешний вид крайне классический, полный жесткости, вертикальная решетка радиатора и круглые фары очень запоминающиеся, боковые линии и стандартные шины типа AT имеют сильный мускулистый вид. Также есть подножки, что делает вход и выход более удобными. Запасное колесо крепится на двери багажника, которая открывается в двух направлениях, что добавляет практичности. Задние светодиодные фонари очень эстетично светятся.
4. Интерьер более изыскан по сравнению с более ранними моделями, центральная консоль покрыта кожей, а центральный экран хорошо справляется с функциональностью, четкостью и удобством использования. Крыша переднего ряда легко снимается, и всего за 2 минуты машина может стать кабриолетом.
5. Багажное отделение обладает отличной вместимостью, внутреннее пространство аккуратное, и оно достаточно высокое для удобного погрузки крупных предметов. Сиденье заднего ряда можно сложить для дальнейшего увеличения места.
6. Большой потенциал для тюнинга, на рынке есть зрелые тюнинг-планы, дающее значительное улучшение внедорожных возможностей и проходимости даже после легкого тюнинга.
Недостатки:
1. Заднее пространство для ног тесное, хотя колесная база превышает 3 метра, заднее пространство всего на одну кулак больше, чем у многих компактных SUV, не подходит для длительных поездок.
2. Недостаточная герметичность кузова, шумоизоляция слабая, заметный шум ветра, а шины типа AT также довольно шумные.
3. Капот по-прежнему без замка, легко открыть снаружи. После покупки рекомендуется установить замок.
4. Тормозная способность посредственная, при скорости 100 км/ч тормозной путь превышает 45 метров, что является одним из худших показателей в классе.
5. Сиденья и подвеска достаточно жесткие, плохо справляются с амортизацией, комфорт при езде низкий.
Заключение:
В общем, четырехдверная версия "Wrangler Sahara" не обладает практичностью по сравнению с другим кузовом, кроме как своим более солидным внешним видом. Поэтому двухдверная версия является лучшим выбором для любителей бездорожья, ведь она обладает лучшими внедорожными возможностями в классе. Но она действительно не подходит для повседневного использования, поскольку на асфальтированных дорогах почти нет комфорта при вождении.
