Отзывы об автомобилях (912)

Haval H7 2021

Haval H7 - это среднеразмерный внедорожник, который в настоящее время имеет определенные скидки на рынке. Например, версия 21 года с 2.0T двигателем и двойным сцеплением имеет официальную цену в 173,000 юаней, но сейчас со скидкой около 15,000 юаней, плата за регистрацию составляет 500 юаней, и цена автомобиля без учета налогов составляет около 158,000 юаней. Прибавив налог на покупку около 13,900 юаней и страховку около 5,600 юаней, итоговая стоимость автомобиля составит примерно 179,000 юаней. Преимущества этого автомобиля таковы: 1. Мощный двигатель. Haval H7 оснащён 2.0T четырёхцилиндровым турбированным двигателем мощностью 167 кВт, максимальный крутящий момент составляет 385 Н.м, максимальная мощность 227 л.с. Двигатель предоставляет довольную мощность с первого нажатия на педаль газа, разгон убедительный, обгон на дороге не вызывает сложностей, и даже при сильном нажатии на газ чувствуется ускорение. Для семейного использования мощности вполне достаточно. 2. Простор. Автомобиль имеет колесную базу длиной 2850 мм с изобилием пространства как спереди, так и на задних сиденьях. Три взрослых человека могут легко разместиться на заднем сидении, не чувствуя себя стеснёнными. Он особенно удобен для семьи, поскольку пространство очень обширное. 3. Атмосфера в салоне. Оснащённая многоцветной атмосферной подсветкой, которая настраивается через экран центральной консоли, эта опция создает уютную атмосферу в ночное время. Мне особенно нравится подсветка в этом автомобиле. 4. Комплектация богата и практична. Автомобиль оснащен технологичными функциями, такими как автоматический кондиционер с двойной зоной, кожаный мультируль, сенсорный дисплей, бортовой компьютер, 360-градусная камера, круиз-контроль, датчики парковки и подушки безопасности. Эти функции не только обеспечивают широкие возможности, но и очень практичны. 5. Хорошее управление. Руль лёгкий, со средней толщиной, управление чувствительное, точное и без люфта. Кнопки на руле расположены удобно для пользователя. На высокой скорости руль остаётся стабильным. Прочная подвеска обеспечивает уверенность на дороге, что повышает уверенность водителя, особенно новичка. 6. Большие скидки. В настоящее время, после Нового года, когда сезон затишья, предлагаются достойные скидки на автомобиль, можно также договориться о дополнительных бонусах. Недостатки: 1. На центральной панели отсутствует зарядное подключение, что достаточно неудобно, только в подлокотнике можно зарядить устройство. 2. Автоматическое отключение двигателя может быть неудобным, его нельзя полностью отключить. 3. В заднем ряду центральный пол изрядно возвышается, поэтому пассажиры, сидящие по центру, сталкиваются с недостатком места для ног. 4. Слишком сильный шум от шин, неприметный на низких скоростях, но на высоких скоростях шум от колес становится явно громче и может быть раздражающим. 5. Подвеска настроена жёстко, ощущается дорога, а при движении по ухабам слышны посторонние звуки. 6. При открытии водительской или пассажирской двери возникнет неудобство, так как водитель инстинктивно сталкивается с непривычным механизмом открывания, что может привести к столкновению двери с соседним автомобилем. Это не самая удобная ситуация. Относительно обкаточного периода следует учесть, что не рекомендуется резко тормозить, чтобы не повредить систему и не вызывать сильную нагрузку на двигатель и трансмиссию. Также нельзя разгониться до большой скорости, чтобы не перегружать двигатель. Нагрузку на перевозку также следует снизить, чтобы не допустить поломки цилиндров и рессор. Что касается сервисного обслуживания, Haval H7 не требует значительных усилий. Рекомендуется проходить обслуживание каждые 5000 км или полгода. Используя полностью синтетическое моторное масло, можно продлить интервал до года или 10,000 км. Стоимость одного обслуживания варьируется от 400 до 600 юаней, что также весьма экономично. В итоге, несмотря на то, что двери машины имеют некоторые недостатки в конструкции и повышенный шум на высокой скорости, Haval H7 предоставляет просторный салон и мощный двигатель, что делает его подходящим для семейного использования. Поездка на этом автомобиле всей семьей на природу или дальние путешествия — это те сценарии, где он будет по-настоящему хорош. Таким образом, я оцениваю этот автомобиль как семейный, подходящий для самостоятельных поездок и перевозки детей, и считаю его достойным приобретения.

Haval H7 2021

Haval H7 позиционируется как среднеразмерный внедорожник, на который в настоящее время предоставляется максимальная скидка в размере до 20 000 юаней. Например, для модели Yuexiang, официальная рекомендованная цена составляет 152 000 юаней, цена без учета налогов составляет 132 000 юаней, налог на покупку — 11 300 юаней, а страховка обойдется чуть более 6 000 юаней; окончательная цена на месте составит около 150 000 юаней. Преимущества этой машины следующие: 1. Колесная база составляет 2850 мм, что обеспечивает просторное пространство для ног на заднем сиденье. Мой рост 1,70 м, и, сидя на заднем сиденье, у меня есть пространство в три кулака для ног. Сиденья толстые и мягкие, что обеспечивает комфорт при длительных поездках. Багажник правильно организован, имеет хорошую глубину, а по бокам есть сетки для мелочей. Он легко вмещает четыре чемодана с запасом дополнительного пространства. 2. Внешний вид использует семейный дизайн Haval предыдущего поколения с горизонтальной хромированной решеткой радиатора, придающей автомобилю солидность. Фары имеют сложную внутреннюю структуру со встроенными линзами, создающими ощущение высокого качества. Нижняя часть оснащена трехсекционными воздуховодами и противотуманными фарами, придающими визуальную выразительность. Боковой дизайн выглядит массивным, с хромированными полосками вокруг окон и на боковых наклонах, что добавляет солидности. Задняя часть более квадратная, с хорошей уровеньной композицией, а двухсторонние выхлопные трубы добавляют спортивный элемент. 3. Интерьер отличается простотой, с использованием мягких пластиковых материалов и хромированных панелей, придающих качество. Электронный рычаг и многофункциональное рулевое колесо хорошо ощущаются в руках и создают премиальное впечатление. 4. Базовые функции довольно обширны: панорамное изображение, автопарковка, помощь при старте на подъем, контроль при спуске — ничего из этого не упущено. Сиденье водителя оснащено электрорегулировкой, предлагаются автоматические фары, дворники и кондиционер с задним воздуховодом, все что нужно для повседневного вождения. Эта модель предлагает наилучшее соотношение качества и цены в своем классе. 5. Под капотом установлен 2.0-литровый турбированный двигатель, который развивает максимальную мощность 227 лошадиных сил и крутящий момент 385 Н·м, в паре с 7-ступенчатой влажной коробкой с двойным сцеплением. Низкий момент хорошо проявляется в повседневной езде, ускорение шустрое, с богатым запасом мощности в среднем и высоком диапазоне. В целом, отзывчивость двигателя на достаточном уровне. Коробка передач жертвует скоростью переключения во имя плавности — на низкой скорости могут возникать незначительные толчки, но они не вызывают значительного дискомфорта. В спортивном режиме отклик педали газа также улучшается, увеличивается скорость переключения, однако на низкой скорости толчки становятся более заметными. Даже с бурным ускорением плавность вождения ощущается хуже, чем в обычном режиме. 6. Подвеска хорошо настраивается, обеспечивая быструю и четкую реакцию на неровности дороги, создавая ощущение плотности и фильтруя удары. Vo время езды по асфальту машина чувствуется тяжеловесной, с хорошей отработкой стыков и мелких неровностей. Звукоизоляция — это сильная сторона Haval H7, минимизируя шум от ветра и двигателя, хотя на некоторых дорогах шум от колес более заметен, но он не мешает общению пассажиров в салоне. Недостатки этой машины: 1. Центральный тоннель заднего сиденья достаточно высок, ограничивает пространство для ног и создаёт полусидячее положение для пассажира в центре, из-за чего комфорт значительно уменьшается. 2. Пол в багажнике высокий, что затрудняет загрузку крупногабаритных грузов и ограничивает внутреннюю высоту багажника. 3. При резком ускорении трансмиссия не реагирует быстро, снижая передачу только через секунду; мощность ощущается запаздывающей. 4. Расход топлива выше среднего — в среднем около 10,5 литров на 100 километров. При хороших дорожных условиях можно добиться 9,3 литра, но в условиях пробок он превышает 12 литров. Однако это уравновешивается возможностью заправки 92-м бензином. 5. Центральный экран не очень плавный в работе и не богат функциями: помимо отображения панорамного изображения, в основном это просто MP4, без поддержки навигации и сетевых функций. 6. В фарах используются галогенные лампы, которые не обеспечивают хорошего освещения ночью, особенно при отсутствии уличного освещения, что затрудняет четкую оценку дорожных условий перед водителем. Стоимость обслуживания: первый бесплатный технический осмотр рекомендуется через 5000 километров или через полгода, последующие — каждые полгода или 7500 километров, в зависимости от того, что наступит раньше. Стоимость замены масла и фильтра составляет более 500 юаней, полноценное обслуживание — около 1250 юаней, что является разумной ценой для модели с двигателем 2.0T. В целом, хотя в настоящее время на Haval H7 предоставляется значительная скидка, на той же ценовой линии, кроме заднего пространства, он не предлагает много других преимуществ, что делает его нерекомендуемым для покупки из-за высокого расхода топлива.

Haval M6 2019

Самое приятное в этом автомобиле для меня – это его внешний вид. Он стильный, элегантный, с плавными и гладкими линиями, и своей внешностью действительно притягивает взгляды. Эта машина также имеет хорошее соотношение цены и качества, что важно для меня, как человека, который уже перерос возраст неэкономных трат. Недостатки Наверное, это не самые существенные недостатки, просто есть несколько моментов, которые стоило бы немного улучшить для повышения комфорта. Во-первых, сиденья кажутся слишком жёсткими – это первое, что мне не понравилось при посадке в автомобиль. Думаю, они могли бы быть немного мягче. Я подумываю прикупить мягкие накладки на сиденья, чтобы попробовать решить эту проблему. Также в интерьере пластик немного ощущается, и шумоизоляция обычная: на скорости более 100 км/ч слышен ветер и шум от шин, но в остальном всё хорошо. Внешний вид По моему мнению, внешний вид автомобиля достаточно заметный: дизайн передней части и пропорции кузова гармоничны. Боковая часть смотрится просто и элегантно, очень внушительно, а задняя часть округлая и полная – так, как я люблю. Интерьер Интерьер не отличается сложными сочетаниями, выглядит чисто и опрятно, что приятно для глаз и долго не надоедает. Руль и сиденья хорошо обхватывают, детали проработаны тщательно. Приборная панель и центральная консоль довольно стандартные, но пользоваться ими удобно. Ранее в салоне был заметный запах, но когда я положил сюда несколько пакетиков корок грейпфрута и бамбуковый уголь, а также часто проветривал салон, запах почти исчез. В целом, интерьер оставляет хорошее впечатление. Пространство Для меня пространство более чем достаточно. При моем росте 173 см передние сиденья обеспечивают простор и свободу движений, а для пассажиров ростом 180 см на задних сиденьях тоже комфортно – место для ног в изобилии. Втроём места тоже хватает, а на двери есть глубокие карманы для хранения, так что бутылки не болтаются. Бардачок большой, хотя и с некоторым чувством пластика. Багажник просторный и позволяет разместить много вещей для поездки. Комплектация Мне нравится, что в комплектации есть круиз-контроль и пуск с кнопки, это удобно. Моя семья не хочет уходить из машины. Динамика Может быть, я слишком осторожен со своей машиной и жалею сцепление с педалью газа; разгон кажется медлительным. Впрочем, после старта машина работает стабильно и надежно, а на шоссе обгоняет спокойно – при нажатии на педаль газа появляется ощущение мощи, и это меня устраивает. Управление Управляемость автомобиля весьма хороша. Я был новичком, когда покупал эту машину, и боялся, что она будет сложна в управлении, но все оказалось проще. Машина легка в освоении, руль ощущается комфортно, все маневры выполняются легко, повороты точные. Работает система торможения быстро, и крен автомобиля при поворотах минимален. Расход топлива У меня спокойный стиль вождения, поэтому я редко жму на педаль газа. И маршруты на работу и обратно обычно не загружены, таким образом, включая езду в зимнее время с обогревом, средний расход составляет около 8.8 л/100 км, что даже лучше, чем я ожидал. Несмотря на советы жены экономить и заправляться 92-м бензином, я предпочитаю 95-й, так как считаю, что хороший бензин в итоге благоприятно сказывается на работе автомобиля. Комфорт Что касается комфорта, я вполне доволен. Подвеска устойчива, амортизация хорошая – на ухабах толчки почти не ощущаются. Сиденья жестковаты, поддержка в пояснице и для головы средняя, и при длительных поездках чувствуется усталость. Шумоизоляция средняя: на высокой скорости слышен шум ветра и шин, в то время как на городской скорости эти проблемы не беспокоят и находятся в приемлемых пределах.

Haval F5 2020

F5 - это автомобиль, ориентированный на молодежь, с несколько агрессивным дизайном. Передняя часть выполнена в стиле尖峰Battle (Пик Битвы), с черной щитовой решеткой, внушающей мощь. Узкие фары по обе стороны выражают динамичность и спортивность. Несмотря на отсутствие сложных линий, внешний вид передней части выглядит стильно. По бокам добавлены линии, подчеркивающие кузов, с талией, проходящей от переднего крыла до задней части, создающей ощущение компактности и стремительности. 18-дюймовые колесные диски с пятью сдвоенными спицами добавляют спортивного эффекта. Задняя часть выполнена крайне лаконично, с аккуратной формой и двойной системой выхлопа по краям, а также с диффузором, придающим динамичности. В интерьере автомобиль также выполнен в минималистском стиле, с деталями из хрома, добавляющими изысканности. Качество сборки и материалов на высшем уровне, создавая ощущение высокого качества. Центральная консоль проста в дизайне, почти без физических кнопок. Спортивный руль с плоским дном оснащен множеством практичных функций, рукоять обтянута кожей и обеспечивает отличный тактильный отклик. Под рулем находится 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, обеспечивающая четкое отображение информации. Экран размещен в центральной консоли, его размер составляет 9 дюймов, но он интегрирован с интерфейсом климат-контроля, создавая визуально большой эффект. Функционально поддерживается подключение к автомобильной сети, OTA-обновления и другие функции. Что касается простора, то для компактного SUV колесная база составляет 2680 мм, что является средним показателем в классе, но внутреннего пространства достаточно. Ростом в 180 см водитель, при низком положении переднего сиденья, имеет более чем четыре пальца до потолка. Сохраняя положение переднего сиденья, пассажир сзади также имеет около четырех пальцев до потолка, а до коленей остается чуть меньше кулака, места для движения не так много, но вполне достаточно для домашнего использования. Сиденья из искусственной кожи регулируются в нескольких направлениях, передние сиденья оснащены подогревом. Однако обтекаемость сидений обычная, и дизайн ориентирован на комфорт с широкой поддержкой бедер. Из-за скатного дизайна задняя часть багажного отделения ограничена в высоте, но поверхность остается ровной. По части мощности, авто оснащено двигателем 1.5T с низкой мощностью, максимальная мощность которого составляет 150 л.с., в паре с 7-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением. Для компактного SUV, глядя только на технические характеристики, динамика кажется средний, но на практике она вполне приемлема, автомобиль уверенно стартует в городских условиях и хорошо ускоряется. Средний расход топлива около 7 л/100 км. Переключение передач плавное, но при быстром ускорении имеются небольшие рывки. Управляемость автомобиля хорошая: руль легкий и точный, что дает новичкам возможность легко его водить. Недостатки: Дизайн сидений не совсем удобный, они плохо обтекают. Звукоизоляция средняя, шум от шин высоковат, к тому же тормоза кажутся жесткими.

Haval H6 Coupe 2021

Преимущества: 【Внешний вид】 Новый Haval H6 Coupe имеет лицевую часть с шестиугольной решеткой радиатора, внутренняя сетчатая конструкция стала более резкой, усиливая ощущение глубины. Вход для воздуха внизу выполнен в горизонтальном дизайне, область противотуманных фар украшена U-образной хромированной полосой, что делает автомобиль более привлекательным, молодым и спортивным. Двойные боковые линии придают автомобилю хорошее освещение и тень, визуальный эффект неплохой. Задняя часть украшена металлической хромированной полосой, соединяющей двойные боковые фонари, на которых выгравирован логотип HAVAL, и оснащена двумя газоотводными каналами с обеих сторон, что придает спортивный вид. 【Интерьер】 Интерьер нового Haval H6 Coupe при входе в салон отличается симметричным дизайном центральной консоли, что делает его очень гармоничным. Основной цвет салона - черно-красное сочетание, кожаная обивка с ручной простежкой ромбами, придающие ему премиальный вид. 9-дюймовый экран центральной консоли интегрирует в себе приложения QQ Музыка, радио Koala FM, навигацию Gaode и другие программные средства, предлагая богатый функционал и плавную работу. Панорамный люк большого размера освещает пространство салона и обеспечивает комфорт задних пассажиров. 【Пространство】 В плане пространства в новом Haval H6 Coupe: при моем росте 180 см, сидя на переднем пассажирском месте в удобном положении, над головой остается около 4 пальцев свободного пространства; на заднем сиденье свободное пространство для ног составляет более 2 кулаков, над головой - 4 пальца, что довольно неплохо. 【Динамика】 Производительность нового Haval H6 Coupe оснащена двигателем 1.5T и 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. В реальном вождении новый Haval H6 Coupe оборудован собственной разработкой мокрой 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, переключение передач происходит плавно как на низких, так и на высоких оборотах. В спортивном режиме автомобиль реагирует как пробуждающийся зверь, двигатель очень чутко реагирует на нажатие педали акселератора, а время переключения передач замедляется для поддержания более высоких оборотов двигателя. Ускорение для обгона дается легко, средний и задний диапазон обеспечивают сильное ускорение. Подсознательно нажатие педали акселератора создает ощущение, что мощность подается безостановочно, в общем, динамические характеристики довольно неплохие. Недостатки: 1. Подвеска нового Haval H6 Coupe жестковата, преодоление неровностей и лежачих буллеардов вызывает заметную тряску, особенно неудобно это для пассажиров на заднем сиденье. 2. Шум в новом Haval H6 Coupe довольно велик, особенно на высоких скоростях заметен сильный шум от шин и ветра. 3. Расход топлива новый Haval H6 Coupe высоковат, в городской местности потребление составляет около 10 литров, особенно при использовании кондиционера, на автостраде потребление около 9 литров. Модель 2021 года Haval H6 Coupe имеет довольно современный дизайн и хорошие динамические характеристики. Стоимость около 100 тысяч, общая стоимость вполне конкурентоспособна среди автомобилей того же класса, она имеет хорошие потребительские показатели.

Haval F7X 2021

Покупка автомобиля: перед тем, как выбрать Great Wall Haval F7x, я тщательно рассмотрел Roewe RX5 MAX 2021 модельного года серии Supreme 300TGI с автоматической роскошной кабиной. Обе модели позиционируются как компактные внедорожники, но дизайн Roewe RX5 более экспрессивен. Сравнивая оснащение, Great Wall Haval F7x выглядит предпочтительнее, оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем, мощность которого достигает 224 л.с., а крутящий момент — 385 Н·м. В том же ценовом сегменте Haval F7x выделяется спортивным кузовом и мощной тягой, создавая особые ощущения от вождения. Несмотря на то, что RX5 несколько превосходит по размерам, длина кузова F7x составляет 4620 мм, а колесная база — 2725 мм. С точки зрения комплектации, Great Wall Haval F7x 2021 с полным приводом в версии 2.0T добавляет: систему полного привода, многодисковое сцепление, систему стабилизации против опрокидывания, ассистент смены полосы, систему предупреждения о выходе из полосы, распознавание дорожных знаков, мониторинг усталости водителя, дистанционный запуск, адаптивный круиз-контроль, панорамную камеру 360°, систему заднего динамического оповещения, режимы для снега и бездорожья, технологию старт-стоп, подогрев рулевого колеса, кожаный руль, видеорегистратор, беспроводную зарядку телефона, спортивные сиденья, память электропривода сиденья водителя, систему фильтрации PM2.5 и очиститель воздуха. Разгон: система полного привода способствует разгону, предоставляя хорошую динамику и ощущение силы, устойчиво распределяя мощность. Форма кузова снижает аэродинамическое сопротивление, благодаря чему тест на разгон до 100 км/ч показал время 7.9 секунды. Торможение: хотя Haval F7x — компактный внедорожник, его вес почти две тонны. При экстренном торможении наблюдается наклон кузова вперёд. Шины средние по сцеплению, акцент на комфорт и тишину. Замедление со 100 до 0 км/ч составило 41.9 метра. Расход топлива: китайские машины потребляют больше топлива по сравнению с японскими. Заявленный расход на 100 км — 7.8 л. Моё тестирование, проведенное в период обкатки, показало на трассе при скорости 80 км/ч расход 9.25 л/100 км и в городе при скорости 30 км/ч — 12.8 л/100 км. Шум: как бюджетная модель, Haval F7x уступает в шумоизоляции. Шум от дороги и ветра на приемлемом уровне. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 59.3 дБ, при 80 км/ч — 62.3 дБ, при 100 км/ч — 65.7 дБ, а при 120 км/ч — 67.7 дБ.

Haval F7X 2021

Внешний вид действительно шикарный. Это мой первый автомобиль в жизни. Ведь у меня уже есть семья, так что важно учитывать комфорт и пространство. Хотя снаружи машина выглядит как фастбэк, внутри она действительно довольно просторная. Семья говорит, что сиденья удобные. Передние сиденья имеют хорошую поддержку, но, по-моему, угол наклона задних сидений слишком вертикальный. Лично я люблю лежать откинувшись. Мой коллега увидел мой черный 7x и тоже заказал себе синий F7. Сравнили: багажник моего 7x хоть и не выше, но глубже, чем у его машины. Что касается расхода топлива, то по факту выходит около 9.5 литров на 100 км. Приемлемо, учитывая, что 2.0T должен тянуть 1.66 тонны. Поскольку это мой первый автомобиль, сравнивать мощность не с чем, но старт на светофоре в спортивном режиме действительно впечатляет: я уже на полпути, когда остальные только трогаются. Пока ездил только по городу, на трассу ещё не выезжал. В следующей неделе поеду домой, тогда и проверю расход на трассе и поделюсь с друзьями. Спасибо всем за поддержку. Пожалуйста, поставьте лайк. Спасибо!!

Haval H6 Coupe 2021

说一说购买的价格：我买的是哈弗H6 Coupe，2021款 智联版 1.5T 自动两驱都市型，这款车买的时候没有优惠，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是93900元，裸车价格是93900元，购车商业保险4700元左右，购置税8400元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价110000元左右。 购买价格：我买的是哈弗H6 Coupe，2021款 智联版 1.5T 自动两驱都市型，这款车没有任何优惠，但是赠送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等。官方指导价为93900元，裸车价格也是93900元，购车商业保险大约4700元，购置税大约8400元，上牌费300元，车船使用税420元，交强险950元，全款落地价格大约为110000元。 外观：哈弗H6 Coupe的外观还是很霸气的，造型比较有吸引力，前脸宽大的多边形镀铬进气格栅搭配锋利LED灯，底部贯穿式进气格栅，从侧面看其前脸的“攻击”感挺明显的，车身线条流畅，车尾看上去比较圆润，双边双出的排气也显示出运动时尚。 空间：哈弗H6 Coupe的车身尺寸分别是长4590MM，宽1845MM，高1700MM，轴距为2720，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳两指左右，腿部空间也有两拳左右，整体伸缩自如，后排空间满载也不会觉得拥挤，后备箱也大，车内的储物空间设计得很好，基本满足我的日常需求。 动力/油耗：哈弗H6 Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩210N.M，动力方面中规中矩，偶尔跑跑远途，动力随叫随到。舍得踩油门，动力上基本够用了，1.5L自然吸气真的不适合年轻人，尤其是急提速的时候，1.5T好很多，爆发力明显，推背感十足。市区百公里平均在9L左右，高速百公里平均在7.8L左右，整体油耗偏高，分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好地控制油耗。 缺点：油耗偏高和涡轮介入有点迟。 总结：哈弗H6 Coupe这台车子的整体表现还不错，外观霸气，富有肌肉感，价格和颜值并存，内饰不廉价，空间也大，动力输出平顺，车子开起来手感非常舒服，转向和变道都非常精准。刹车和油门脚感也非常不错，平时主要在市区内行驶，即使很堵车的情况下，也可以轻松自由穿梭。总体上我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

Haval F5 2020

说一说购买的价格：我买的是哈弗F5，2020款 1.5T DCT i型，这款车买的时候没有优惠，不过还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是106800元，裸车价格是106800元，购车商业保险5000元左右，购置税9500元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价124000元左右。 哈弗F5十分耐看经典，前脸大尺寸的点阵式格栅，搭配LED光源，在两侧保险杠位置镶嵌有2个倒梯形的进气孔，周围均有镀铬件装饰，整个前脸看起来多了几分时尚感，车侧侧面下凹设计优美，车尾比较简洁，下方的双出排气管也显出车子的运动感，整体线条分布均匀。 哈弗F5的车身尺寸分别是长4470MM，宽1857MM，高1638MM，轴距为2680，空间很宽裕，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳2指，腿部空间也有一拳四指，并不会感觉到压抑，后排空间也比较宽敞，坐满人也不会感觉到拥挤，后尾箱容积也大，车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。 哈弗F5搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩210N.M，这台车子我觉得在动力方面的话还不错，三种动力模式的选择，标准模式，动力平顺柔和，运动模式，爆发力比较强，一脚油门下去会有一种推背感，我一般开运动模式，油耗方面，没有想象中那么好，整体偏高，平时在市区开比较多，综合油耗在百公里9L左右。整体还在接受范围。 发动机降温采用机械式水泵，不安全且不方便。 总结：哈弗F5这台车子整体还是很满意的，性价比很高，配置方面也比较好，360全景影像，倒车影像，对于新手的我来说，倒车技术不好，又实用又方便，空间满足一家人出行不是问题，动力输出平稳，油耗方面偏高，但也能接受，总体驾驶和乘坐都非常舒服，我和家人都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

Haval H4 2020

说一说购买的价格：我买的是哈弗H4，2020款 乐享版 1.5T DCT劲，这款车买的时候没有优惠，不过还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是91900元，裸车价格是91900元，购车商业保险4700元左右，购置税8200元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价107000元左右。 (外观)哈弗H4十分耐看经典，前脸多边形进气格栅配加上横向镀铬饰条结合与大尺寸的头灯组将前脸包围其中，整体看起来多了几分时尚感，车侧侧面下凹设计优美，车尾看上去比较硬朗，下方的双出排气管也显出车子的运动感整体线条比例很好。 (空间)哈弗H4的车身尺寸分别是长4410MM，宽1845MM，高1695MM，轴距为2660，空间很宽裕，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳，表现不错，后排车顶采用了凹陷设计，为头部的留出了不少的空间，腿部空间也有一拳四指，并不会感觉到压抑，后尾箱宽敞，车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。 (动力/油耗)哈弗H4搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩210N.M，这台车子我觉得在动力方面的话还不错，整个动力在起步的时候稍稍有点肉，加速过程的时候，我觉得没有什么顿挫感，跑起高速来很顺畅，变速箱换挡也快，油耗方面，平时在市区开比较多，综合油耗在百公里8.5L左右。整体还在接受范围。 (缺点) 哈弗H4中控行驶的时候，若是遇到了颠簸路段会有异响存在，这让人感觉到有些小闹心。 总结：哈弗H4这台车子整体还是很满意的，性价比比较高，座椅很软，视野也开阔，空间满足一家人出行不是问题，动力输出平稳，油耗方面差点意思，但也能接受，总体驾驶和乘坐都非常舒服，我和家人都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

Haval M6 2021

Haval M6 PLUS использует новейший семейный дизайн Haval: передняя часть имеет многогранную решетку радиатора в стиле "звездного неба", с "U"-образной изогнутой линией, обрамляющей нижнюю часть решетки и тянущейся к передним фарам. Контуры противотуманных фар также отделаны серебристыми хромированными полосками. По сравнению с предыдущей моделью M6, новый дизайн выглядит более округлым. Боковая часть автомобиля осталась почти без изменений, но пороги также имеют хромированную отделку. Усиленный дизайн D-стойки делает кузов более объемным. Наибольшие изменения в задней части - это интегрированные задние фонари, которые перекликаются с передними фарами. Что касается двигательной установки, автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем мощностью 150 л.с., который сопрягается с 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. При этом на старте мощности маловато, но затем, благодаря своевременному включению турбины, в среднем диапазоне чувствуется некоторая мощь. При полной загрузке автомобиль легко достигает 120 км/ч. Однако есть проблемы с шумом от шин и ветра, особенно это замечают пассажиры на задних сиденьях. Средний расход топлива составляет около 8,5-10 л на 100 км, что немного высоковато, но не так уж и плохо, как говорят, учитывая размер и вес автомобиля. Новый Haval M6 PLUS получил новый дизайн, а наиболее заметным является интегрированная центральная консоль с большим дисплеем, строго установленным сверху. Под ним расположены воздуховоды кондиционера, зона управления климатом, отделение для хранения и электродержатель. По сравнению со старой версией, центральная консоль значительно улучшена. Пассажирская панель также изменилась, стала более объемной и хорошо структурированной. Механический ручной тормоз заменен на электронный. Центральная консоль выглядит более слоистой, с умеренным применением хрома для декора. Дизайн козырьков, стрелочных индикаторов и электронного переключателя передач довольно хорош, а большой дисплей соответствует современным тенденциям. Чаще всего касаемые поверхности покрыты эластичным мягким материалом и кожей. Однако из-за контроля затрат можно наткнуться на тверд пластик, но сборка не вызывает нареканий. Комплектация щедрая: даже в самой базовой версии есть подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, контроль давления в шинах, система стабилизации ESP, камера заднего вида, автоматический стояночный тормоз, помощь при подъеме и спуске, дисковые тормоза на всех колесах, 17-дюймовые алюминиевые диски, бесключевой запуск, пластиковый мультифункциональный руль, 10.25-дюймовый сенсорный экран, GPS-навигация, соединение и проекция со смартфона, голосовое управление, интернет автомобиля и обновления OTA. В этом ценовом сегменте комплектация явно не оставляет равнодушными. Размеры автомобиля составляют 4664*1830*1729 мм, колесная база - 2680 мм. Пространство очень вместительное: спереди около одного кулака и двух пальцев до потолка, а сзади - две вставленные кисти. Багажник довольно просторный, и позволяет разместить крупные вещи. Для семейных пользователей Haval M6 PLUS остается вполне подходящим вариантом. Что касается недостатков: 1. Увеличенный расход топлива: в городских условиях он составляет 11 литров, что для этого класса автомобилей немного высоковато, частично из-за веса автомобиля. 2. Низкое ускорение: из-за экономии топлива мощность на старте невелика, но лучше не спешить. 3. В 7-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением в режиме медленного вождения на малых скоростях происходит частое переключение между передачами, что вызывает небольшие рывки. 4. Звукоизоляция не на высшем уровне: при скорости свыше 60 км/ч становится заметен шум внутри автомобиля, а на высоких скоростях он усиливается. Однако за такую цену ожидать многого не приходится. Цена: Haval M6 PLUS 1.5T в комплектации с ручной трансмиссией и интеллектуальной связью - рекомендованная цена 7.79 млн, со скидкой автомобиль стоит 7.49 млн, налог на покупку около 6600, страховка более 4000, номерной знак 500, итоговая цена около 8.6 млн. Стоимость эксплуатации: На каждые 5000 км проводится малое техническое обслуживание за 300+, крупное - на 20 000 км, около 1000. Крупное ТО также включает замену свечей зажигания, чистку дроссельной заслонки, воздухозаборника и инжекторов углеродной сажи. Замена трансмиссионного и тормозного масла - раз в 40 000 км, около 500. В общем и целом, по сравнению с предыдущей моделью, Haval M6 PLUS мощно улучшил характеристики и внешний вид, при этом интерьер заметно улучшился. Основное внимание Haval M6 PLUS уделяется соотношению цены и качества, благодаря чему в сегменте среднеразмерных SUV автомобиль остается конкурентоспособным и его стоит рекомендовать.

Haval H4 2020

【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля использует новейший дизайн решетки радиатора Haval с большой шестиугольной решеткой и классическим серебристым логотипом Haval, что придает ему высокую узнаваемость. Также присутствует интеграция острых передних фар по обеим сторонам, которая создает очень впечатляющий визуальный эффект. Внизу оригинальные противотуманные фары и "перевернутая трапеция" впускного воздуха, придающие автомобилю более молодежный вид. Боковая часть кузова имеет классические линии поясной части, которые выглядят плавно, делая кузов более полным и спортивным. В сочетании с модным парящим дизайном крыши автомобиль выглядит очень просто и спортивно. Задняя часть автомобиля оснащена серебристыми хромированными планками, соединяющими задние фонари, поддерживая общий стиль передней части и повышая узнаваемость, соответствуя эстетическим предпочтениям молодежи. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4410*1845*1695 мм, с хорошим ощущением пространства внутри. Испытуемый с ростом 180 см уверенно размещается на переднем сиденье, когда оно настроено на минимальную высоту, оставаясь приблизительно с одной рукой и двумя пальцами пространства над головой. В задней части, при неизменной передней настройке сидений, между коленями и передним сиденьем остается около одной руки и четырех пальцев пространства, даже если сзади сидят три крупных взрослых, это не будет казаться тесным. Кроме того, на передних и задних дверях предусмотрены ниши для хранения, где можно разместить телефон, бутылки с водой и другие мелкие предметы. Объем багажника составляет 461 литр. Хотя он не особо велик, внутреннее пространство аккуратно оформлено, а широкий проем облегчает размещение багажа. 【Двигатель】 Турбированный двигатель 1.5T идет в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, мощностью до 150 лошадиных сил. Ответ двигателя на старте медленный, но в городских условиях такое ленивое управление вполне подходит — движение с остановками ощущается легко, за исключением легкой тряски, газ реагирует довольно быстро. Когда обороты достигают 1800, турбина начинает работать, и коробка активно переключает передачи. На скоростях от 40 до 80 км/ч ощущается наиболее сильное ускорение, сопровождающееся чувством прижатия к сиденью. На скорости свыше 100 км/ч эффект ускорения немного снижается, но при глубоком нажатии на педаль газа ощущается вторая волна ускорения, хотя не столь мощная, как первоначальная. 【Подвеска】 Подвеска представляет собой переднюю типа МакФерсона и заднюю независимую подвеску с двойным поперечным рычагом, которая хорошо фильтрует мелкие неровности дороги, а амортизаторы выполняют свою функцию. Но при проезде через более крупные неровности в салоне ощущается заметная тряска, что создает впечатление, что система не справляется. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция неплохая — при скорости ниже 80 км/ч в салоне очень тихо, звуки от шин и ветра хорошо заглушаются. При 120 км/ч появляется небольшой шум от шин, но он не раздражает. Отсек двигателя остается на уровне хорошей шумоизоляции. В целом, Haval H4 показывает себя с хорошей стороны во всех аспектах. Уже проехав 7000 км, он не имеет малейших неисправностей, демонстрирует хорошую управляемость и имеет отличное соотношение цены и качества, поэтому является стоящим выбором для семейного автомобиля.

Haval F7X 2021

Внешний вид: передняя часть автомобиля имеет черную решетку радиатора в форме шестигранника, создающую агрессивный и выразительный образ. Боковая часть кузова автомобильного купе придает спортивный вид, с дополнительными черными треугольными украшениями на передних крыльях и увеличенными колесными дисками. Задний бампер оснащен выхлопной системой с четырьмя трубами. Интерьер: оформление салона ориентировано на технологичность и минимализм, создавая легкую и приятную атмосферу. D-образный руль позволяет водителю свободно располагать ноги, что становится общей тенденцией для рулей. Центральная консоль оснащена большим HD сенсорным экраном для удобного управления функциями автомобиля. Оснащение: умное управление автомобилем через смартфон, который становится пультом дистанционного управления для открытия и закрытия дверей, а также для удаленного включения двигателя и кондиционера. Эта функция позволяет проверять состояние автомобиля на расстоянии, включать кондиционер летом или прогревать машину зимой, что удобно и практично. Пространство: салон просторный, идеально подходит для семейного использования. Размеры кузова 4620*1846*1660 мм считаются практически идеальными. Первый ряд обладает достаточным пространством для комфортного вождения. Благодаря колесной базе длиной 2725 мм задний ряд также достаточно просторный и вмещает троих человек без тесноты. В автомобиле много отсеков для хранения мелочей, а багажник удовлетворяет требованиям для дальних поездок. Управляемость: настройки рулевого управления автомобиля обеспечивают равномерность и линейность, с умеренным усилием и точной отзывчивостью, что делает управление этим кроссовером-купе удовольствием. Подвеска состоит из передней стойки МакФерсон и заднего независимого подвеса с двойными поперечными рычагами, настроенного на комфорт, что придаёт определенную жесткость на неровных дорогах. Мощность: Haval F7x 2021 года в версии 2.0T с полным приводом оснащен двигателем GW4C20B, мощностью 165 л.с. и максимальным крутящим моментом в 385 Нм. Трансмиссия – 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением. Комфорт: шумоизоляция в машине средняя, контроль шума в салоне недостаточно хорош, на высокой скорости сильно слышен шум от шин. Я предпочитаю более тихую обстановку при вождении. Подвеска настроена хорошо, на неровностях и небольших выбоинах автомобиль не испытывает сильных колебаний.

Haval H6 Coupe 2021

【Внешний вид】 Хавал H6 Купе в целом обладает мощным оформлением, передняя часть с шестиугольной решеткой радиатора не только большого размера, но и слегка выпуклая, что придает автомобилю более выразительный вид. В сочетании с резкими передними фарами передняя часть автомобиля становится более объемной, что дополнительно усиливает узнаваемость автомобиля. Три боковые линии на кузове и двойные выхлопные трубы сзади добавляют спортивности, а серебристая накладка в нижней части заднего бампера придает автомобилю дикий вид. 【Пространство】 Размеры кузова Хавал H6 Купе составляют 4590*1845*1700 мм, а пространство в салоне спереди и сзади достаточно просторное. При моем росте 1,76 м и на водительском сидении, настроенном в наиболее комфортное положение, расстояние до потолка составляет примерно один кулак и два пальца, сзади до потолка – около одного кулака, а для ног – два кулака свободного пространства, что дает ощущение очень комфортной езды. Даже при полной загрузке пространства внутри автомобиля вполне достаточно. Кроме того, пол в середине задней части салона слегка приподнят, что удобно для пассажира в центре. Также предусмотрены вентиляционные отверстия кондиционера для удобства пассажиров сзади. Стандартный объем багажника составляет 247 литров, с возможностью увеличения до 1146 литров при сложенных задних сидениях, что вполне достаточно для повседневных нужд или семейного использования. 【Двигатель】 Оснащен 1.5Т турбированным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При старте сцепление срабатывает оптимально, в режиме полу-сцепления оно достаточно чуткое, передачи четкие, педаль газа относительно легкая. При достижении оборотов около 1800 оборотов в минуту, турбина начинает работать, и автомобиль становится более спортивным, можно ощутить удовольствие от вождения благодаря звуку высоких оборотов двигателя и переключению передач. В диапазоне скорости от 20 до 80 км/ч ощущается наибольшая динамика, с явным «эффектом толчка в спину». Поскольку автомобиль имеет 6-ступенчатую коробку передач, на скорости свыше 100 км/ч все еще сохраняется ощущение ускорения, что является преимуществом механической коробки передач. Хотя ускорение на более высокой скорости может показаться менее выраженным, динамика двигателя все же заметно присутствует. 【Звукоизоляция】 Звукоизоляция в салоне выполнена довольно хорошо, при скорости до 60 км/ч в салоне практически тихо, а при скорости выше 80 км/ч шум от двигателя проникает внутрь, но он не слишком навязчив. Шум шин и ветер увеличиваются с ростом скорости, но остаются в приемлемых пределах. 【Подвеска】 Подвеска неплохо справляется с вибрациями, особенно хорошо фильтрует мелкие неровности дороги, хотя с большими ударами все же не справляется идеально. В целом она ощущается качественно, обладает определенной упругостью и несомненно предоставляет приятный опыт как для водителя, так и для пассажиров. 【Стоимость покупки】 Рекомендованная производителем цена составляет 9,39 тысяч юаней, на момент покупки скидок не было, поэтому цена автомобиля без учета налогов также составила 9,39 тысяч юаней. В конечную стоимость входят налог на покупку 8300 юаней, обязательное страхование 950 юаней, регистрационная плата 1000 юаней, дорожный и транспортный налог 420 юаней, страховка 5500 юаней, общая стоимость автомобиля составляет около 10,8 тысяч юаней. Автосалон также предоставил подарки, такие как тонирование стекол и набор инструментов. В целом, я доволен автомобилем Хавал H6 Купе во всех отношениях. Пробег составил 7000 километров без возникновения каких-либо проблем, и он имеет высокое соотношение цены и качества, это модель, которую стоит рекомендовать.

Haval H4 2020

Преимущества: 1. Дизайн внешности стильный и красивый. Внешний вид этой машины мне очень нравится, он можно описать как «обтекаемый и изысканный». Хотя в этой ценовой категории есть много других моделей на выбор, среди множества конкурентов Хавейл H4 по-прежнему имеет значительное преимущество в дизайне. 2. Высокая стоимость. Модель 2020 года в комплектации Le Enjoy 1.5T DCT является одной из самых оснащенных, но цена на эту комплектацию составляет всего 989 тысяч юаней, что значительно превосходит по соотношению цены и качества аналогичные модели. 3. Низкий расход топлива. Автомобиль оснащен турбированным двигателем 1.5T и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, что обеспечивает высокую экономичность. Практический расход топлива составляет около 7.4 литров на 100 км, что является очень хорошим показателем для этого класса автомобилей. 4. Высокая комплектация. Поскольку комплектация Le Enjoy 1.5T DCT является одной из самых оснащенных, автомобиль обладает множеством функций: камера заднего вида, круиз-контроль, автоматический паркинг, помощь при подъеме и спуске, панорамный люк, бесключевой доступ и запуск, переключение передач на руле, LED фары, автоматические фары, автоматический кондиционер и вентиляционные отверстия для кондиционирования задних сидений. Все эти функции более чем достаточны для повседневного использования. Недостатки: 1. Подвеска некомфортная. Несмотря на использование независимой подвески на всех четырех колесах, вся система слишком жесткая, поэтому при движении по неровным дорогам подвеска плохо гасит удары и вибрации. 2. Плохая звукоизоляция в салоне. На высокой скорости уровень шума от шин и ветра в салоне довольно высокий. Когда вы едете только в городских условиях, шум в салоне можно терпеть, но при длительных поездках по шоссе это может стать проблемой. 3. Экран мультимедийной системы слишком низко. Хотя в центре приборной панели установлен 9-дюймовый экран, его размещение не очень удобное для использования и может представлять угрозу безопасности при вождении. 4. Сильный запах новых материалов в салоне. В автомобиле используется много мягких материалов, в основном имитация кожи и пластиковая отделка, из-за чего салон нового автомобиля имеет сильный запах. Водители часто должны открывать окна, иначе запах может ощущаться очень резко. Заключение: Хавейл H4 — это автомобиль с ярко выраженными достоинствами и недостатками. В общем, это SUV, который больше подходит для молодых людей. Поэтому если автомобиль покупается для молодого человека, то я считаю, что этот автомобиль стоит купить. Однако если автомобиль будет использоваться только для семейных нужд, стоит рассмотреть и другие варианты в этом классе.

Haval F7X 2021

Как купеобразный SUV, Haval F7x отличается динамичным внешним видом, передняя часть с решеткой "звездная сеть" и противотуманными фарами "Полярная звезда" придает ему внушительный вид. Куполообразная крыша с линиями напоминающими небесный горизонт и множественные боковые линии добавляют спортивности модели Haval F7x. В интерьере Haval F7x также создал модную атмосферу, будь то руль в стиле "облачного штурвала", интеллектуальный рычаг переключения передач "Небула" или эксклюзивные сиденья с буквой "F" — все достаточно привлекательны. Для молодых людей, покупающих купеобразный SUV, если выбирать Haval F7x, рекомендуется выбирать модель 2.0T. У этой модели максимальная мощность составляет 165 кВт, максимальный крутящий момент — 385 Н·м, она оснащена 7-ступенчатой двойной мокрой муфтой DCT, а время разгона до 100 км/ч составляет всего 7,5 секунд. Стоит отметить одну деталь: Haval F7x не очень хорошо справляется с подавлением шумов ветра и шин, особенно на высокой скорости, из-за чего в салоне довольно шумно.

Haval F7X 2021

Я планирую купить семейный автомобиль, главный образом для поездок на работу и выездов с семьей на природу. Присмотрел два варианта: Haval F7X и Geely Xingyue. Панорамная крыша у Geely Xingyue, а у Haval F7X - обычная крыша. Мне больше нравится Haval F7X, модель 2021 года, 2.0T с двойным сцеплением, переднеприводная и оснащенная интеллектуальными технологиями. Максимальная мощность этой машины составляет 224 л.с., рекомендованная цена - 143 900 юаней. Близкий по характеристикам Geely Xingyue стоит 157 800 юаней, имеет максимальную мощность 238 л.с., и разница в цене около 10 000 юаней. Исходя из финансовых соображений, я выбрал Haval F7X. Моя цена покупки: Я купил Haval F7X, модель 2021 года, 2.0T с двойным сцеплением и передним приводом, рекомендованная цена от производителя 143 900 юаней. Мне сделали скидку около 5 000 юаней, налог на покупку составил около 12 000 юаней, регистрационный сбор 300 юаней, обязательная автостраховка 950 юаней и коммерческая страховка около 5 200 юаней. В итоге все обошлось примерно в 160 000 юаней. Преимущества машины: Во-первых, внешний вид мне очень нравится, это продающая черта. Дизайн передней части автомобиля выглядит остро и стильно. Линии сбоку очень хорошо продуманы, придавая спортивный и модный вид как у купе. В целом, стиль уникален, особенно нравится сочетание декоративной полосы и задних фонарей. Во-вторых, внутреннее убранство очень удобно. Подлокотники у дверей приятны на ощупь и комфортны, сиденья кожаные, создают ощущение высокого класса. Центральный подлокотник широкий, так что я и моя жена можем спокойно положить руки на него во время движения. В-третьих, богатая комплектация: антиблокировочная система, вспомогательная тормозная система, системы безопасности для водителя и пассажира, парктроники спереди и сзади, возможность выбора режима вождения, предупреждение о усталости водителя и автоматическое затемнение внутренних зеркал — все это очень практично. В-четвертых, просторное внутреннее пространство: длина машины 4620 мм, ширина 1846 мм, высота 1660 мм, багажник тоже просторный. Для путешествий всей семьей места достаточно, в багажнике можно разместить три больших чемодана. Недостатки машины: Во-первых, расход топлива немаленький. Официальный показатель средней расхода на 100 км по данным Министерства промышленности и информационных технологий составляет 7,1 литра. В городе у меня получается около 9,7 литра на 100 км, но это зависит от стиля вождения. Во-вторых, крыша не панорамная, если бы была панорамная, было бы еще лучше. Ответы на вопросы по эксплуатации: Первый: нужно ли наносить масло на шины после мойки? Для Haval F7X можно использовать качественное масло для шин, это поможет защитить их. Второй: по поводу расхода топлива, как уже говорил, в среднем у меня получается около 8-9 литров на 100 км, так как езжу в основном до работы и домой, и иногда с семьей на природу. Третий: по поводу обслуживания, следуйте руководству по эксплуатации, стандартное обслуживание включает замену масла, масляного фильтра, фильтра кондиционера и воздушного фильтра. Стоимость стандартного обслуживания составляет примерно 500-800 юаней. Четвертый: как открыть капот? В водительском месте есть рычаг, потяните его, капот приоткроется, затем вручную поднимите его, и он автоматически зафиксируется. В целом, хотя Haval F7X не имеет панорамной крыши и его расход топлива немалый, у него достаточно места, внешний вид меня удовлетворяет, внутренний интерьер и функционал очень практичны, обслуживание не дорогое. Для поездок на работу и выездов на природу с семьей Haval F7X - подходящий выбор.

Haval H6 Coupe 2021

Думая о покупке автомобиля для семьи, я остановил свой выбор на Haval H6 COUPE. У 21-й версии с механической коробкой передач я опасался, что моя жена не привыкнет к вождению, поэтому ее не рассматривал. Оставались 4 версии с двойным сцеплением, причем низкую комплектацию городского типа и высокую комплектацию супер-люксовой интеллектуальной версии также не рассматривал. Основной выбор был между элегантной версией и люкс-версией с интеллектуальными опциями, разница в цене между которыми около 10 тысяч. Обе машины оборудованы 1.5T рядным 4-цилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 110 кВт и максимальным крутящим моментом 210 Нм. Основное отличие — наличием передних боковых подушек безопасности и электрической регулировкой водительского сиденья. Учитывая практичность этих опций, я решил потратиться и купил более дорогую люкс-версию с интеллектуальными опциями. Расскажу о стоимости покупки моей машины: Я купил Haval H6 COUPE, 21-я версия интеллектуальная 1.5T с двойным сцеплением, двумя ведущими колесами, люкс-версия с интеллектуальными опциями. Рекомендованная производителем цена составляла 10.69 млн. юаней, скидка составила около 7 тыс., налог на покупку около 8800, регистрационный взнос 300, обязательное страхование 950, коммерческая страховка около 4500. В итоге получилось около 11.5 млн. Преимущества автомобиля: Первое: просторно устроенное пространство. Распределение пространства продумано, а планировка довольно разумная. Нас четверо в семье, и во время поездок места для ног достаточно как в переднем, так и в заднем ряду, находиться внутри приятно и не чувствуешь себя угнетенным, для повседневного использования больше не нужно. Второе: богатая комплектация. Автомобиль оборудован 360-градусной панорамной камерой, круиз-контролем, интеллектуальным кондиционером с двумя температурными зонами в переднем ряду, панорамной крышей, GPS-навигационной системой и другими функциями. Кроме того, есть сенсорный ЖК-дисплей, голосовое управление, подключение телефона и так далее. Третье: хорошая отделка салона. Интерьер выполнен в домашнем стиле, довольно высокого уровня. Материалы тщательно подобраны: практически все мягкие части могут быть тронуты, а зазоры равномерные, с хорошим демпфированием у всех кнопок, что радует членов семьи. Четвертое: хорошее управление. Новички за рулем новой машины не испытывают проблем. Руль ощущается легким, поворачивать легко, что снижается даже малейшее напряжение при вождении. Направление автомобиля ощущается хорошо, с небольшим люфтом, но он незначителен. Недостатки автомобиля: Первое: медленный старт, ощущение недостаточной мощности. Двигатель 1.5T рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом, максимальная мощность 150PS, поэтому старт медленный, но для повседневного использования этого достаточно. Второе: шумоизоляция не очень хорошая. Шум от дорожного покрытия заметен на высоких скоростях, так что иногда приходится включать музыку, чтобы его приглушить. Третье: сильный запах новой машины. Используемые в салоне материалы — кожа и пластик, возможно, по соображениям стоимости, запах пластика весьма заметен, самый эффективный способ — проветривать машину. Ответы на вопросы о вождении: Первое: относительно обслуживания, для Haval H6 COUPE рекомендуется каждые 5000 километров менять масло. Можно использовать как полностью синтетическое масло, так и полусинтетическое. В основном меняются масло и фильтр. Цена невысокая, около 300-600, в зависимости от использованного масла. Второе: относительно марки топлива — 92-й бензин. Я всегда заправлял 92-м, это рекомендация производителя. Третье: что значит Haval H6 COUPE? COUPE указывает на кузов с покатой крышей. Haval H6 COUPE сочетает в себе элементы SUV и купе, что создает более спортивный и линии кузова, именно поэтому его иногда называют кроссовер-купе. В заключение хочу сказать, что несмотря на медленный старт и сильный запах новой машины, Haval H6 COUPE выделяется своими просторными размерами, которые подойдут для повседневного использования, и богатой комплектацией. Мне нравится стиль интерьера, он довольно домашний, и на этом автомобиле можно ездить в короткие поездки с семьей. Я доволен.

Haval H4 2020

Когда я покупал семейный автомобиль, выбирал между Haval H4 и Haval H2. Оба оборудованы 1.5T рядным 4-цилиндровым турбированным двигателем, но Haval H4 - это компактный внедорожник, а Haval H2 - маленький внедорожник. Поскольку в нашей семье 3 человека и простор не так важен, мы временно выбрали Haval H4 с расчетом через год-два снова сменить автомобиль. Сначала о стоимости покупки: Я купил Haval H4, версию 2020 года Enjoy Edition 1.5T Dual Clutch National VI, рекомендованная розничная цена которой была 105,900 юаней. На тот момент скидка составляла около 10,000 юаней. Налог на покупку был около 8,500 юаней, плата за регистрацию - 300 юаней, ОСАГО - 950 юаней, а коммерческое страхование - около 3,700 юаней. В сумме все вышло около 110,000 юаней. Преимущества автомобиля: Первое: Внешний вид впечатляет. Дизайн этого автомобиля очень эффектный, источник света LED объединяет грациозный стиль с динамичной остротой. Образ кузова грациозен, а алюминиевые колесные диски добавляют мощность. Второе: Хорошие характеристики. Я купил 20-ю версию Enjoy Edition 1.5T Dual Clutch National VI, которая является высококомплектной. Есть подстаканники на заднем сиденье, электрорегулировка сиденья водителя, кожаный руль, панорамный люк и другие полезные функции. Третье: Просторный салон. Хотя машина и не кажется большой, использование пространства в салоне очень разумное. Пусть он и не роскошный, но места хватает для пяти человек. Мы - семья из трех человек, и для дальних поездок этот автомобиль вполне подходит. Четвертое: Хорошие эксплуатационные качества. Руль ощущается приятно, используется система электронного усилителя, новичкам легко управлять. Шасси довольно надежное, при поворотах крены минимальны, тормоза уверенные. Моя жена тоже водит с уверенностью. Недостатки автомобиля: Первое: Плохая шумоизоляция. Шум от шин и ветер начинают становиться заметными, начиная с 60 км/ч. Второе: Салон слишком стандартный и не особо выделяется. Третье: Задний пол с выпуклостью создает неудобство. Хотя места достаточно, мне не нравится подъем пола сзади. Когда кто-то сидит в середине, он жалуется на неудобство. Вопросы по эксплуатации: Первое: Стоимость обслуживания относительно невысока для Haval H4. Обычное ТО стоит 700-800 юаней. Второе: Масло. Вполне подходит оригинальное полусинтетическое масло из автосалонов, хотя его нужно менять чаще. Я использую полностью синтетическое масло, такие бренды, как Mobil, Shell и Castrol, очень хорошие. Третье: Развал-схождение не нужно делать без особой необходимости, если машина едет ровно и рулевое колесо прямое. Четвертое: Расход топлива. Мой Haval H4 в городских условиях потребляет в среднем 7.7 л на 100 км, что даже ниже моих ожиданий. Для внедорожника это вполне нормально, при том что официальные данные говорят о 6.9 л. В общем, хотя у Haval H4 слабая шумоизоляция и простоватый интерьер, как семейный автомобиль он вполне удовлетворяет наши запросы по пространству и комплектации, обладает экономичным расходом топлива. В целом, я очень доволен Haval H4.

Haval H7 2021

Хочу купить семейный автомобиль с бюджетом 150 000 юаней на автомобиль без учета других расходов. Я сомневаюсь, выбрать ли среднеразмерный кроссовер китайского бренда Haval H7 или компактный седан Volkswagen Sagitar. Мне нравятся седаны, поэтому я склоняюсь к покупке Volkswagen Sagitar. Моя жена хочет купить кроссовер, потому что среднеразмерный кроссовер достаточно большой для семейных нужд, и можно будет привозить домой разные местные продукты. Учитывая семейные обстоятельства, я полагаю, что жена права, к тому же у Haval H7 выше посадка, что дает лучшее обзор при пробках по сравнению с Volkswagen Sagitar. Теперь о стоимости покупки: Мы купили Haval H7, модель 2021 года с 2.0T двойным сцеплением Comfort Edition. Рекомендованная производителем цена составляет 152 000 юаней. Налог на покупку составил около 13 400 юаней, плата за регистрацию 300 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование около 4 600 юаней. В общей сложности мы потратили около 171 000 юаней. Преимущества автомобиля: 1. Мощный двигатель. Haval H7 оснащен 2.0T четырехцилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 167 кВт и крутящим моментом 385 Н.м. Мощности автомобиля хватает для быстрого разгона и обгонов на дороге, ощущение от ускорения отличное, особенно с зажатием педали газа. Для использования в семье его мощности более чем достаточно. 2. Большое пространство. Длина автомобиля 4715 мм, ширина 1925 мм, высота 1718 мм, колесная база 2850 мм, пространство достаточно большое. Сидя на переднем или заднем сидении, пространство кажется большим, втроем на заднем сидении можно комфортно расположиться, и детям места также будет достаточно. 3. Низкий расход топлива. Согласно официальным данным, расход топлива составляет 7.7 литров на 100 км, а фактический расход составляет 9.5 литров. Для автомобиля такой крупной длины, более четырех метров, расход вполне приемлемый. С учетом хорошей динамики автомобиля расходы на топливо оправданы. Недостатки автомобиля: 1. Нет скидки. Довольно странно, но у нас в регионе не предоставляют скидки на автомобиль, хоть и в других городах они всем доступны. 2. В комплектации 2021 года Comfort Edition с 2.0T двойным сцеплением нет функции электрической регулировки пассажирского сидения. Эта функция доступна только в версии Luxury Edition, что вызывало у моей жены недовольство. Рекомендации по эксплуатации в период обкатки: 1. В период обкатки на Haval H7 следует избегать резких торможений, чтобы не повредить тормозную систему и не увеличивать нагрузку на двигатель и трансмиссию. 2. Не следует резко повышать скорость. Необходима постепенность в увеличении скорости, чтобы уменьшить износ. 3. Не следует перевозить чрезмерно тяжелые грузы, так как это может привести к повреждению цилиндров или листовых рессор. Ответы на вопросы по эксплуатации: 1. Минимальная октановая степень для Haval H7 - 92. Можно заливать бензин марки 92 или 95, но не смешивайте их, так как это может привести к накоплению углерода в двигателе. 2. Если новый автомобиль не попадает в аварию, то проверка технического состояния в течение первых шести лет не требуется. 3. Удобство передних датчиков парковки. Первоначально мы считали эту функцию бесполезной, но она оказалось часто используется моей женой. Для новичков вождения, которые не обладают достаточным управлением, такие системы обеспечивают дополнительную безопасность, помогая предотвращать столкновения с маленькими животными, мелкими препятствиями или детьми. В общем, хотя Haval H7 и не имеет скидки, но его простор, мощный двигатель и экономичный расход впечатляют. Руль легкий, и моя жена часто сама выезжает на нём в деревню. В целом, мы оба довольны приобретением Haval H7.

Haval F5 2020

Думал о покупке автомобиля для семьи, долго выбирал и в итоге остановился на Haval F5, но столкнулся с проблемой: слишком много версий, трудно выбрать. В основном есть механическая и роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением. Механику пришлось исключить, так как жена может не привыкнуть, а с роботизированной трансмиссией есть модели I, I Xuan, I Chao, I Qu и I Fan, с разницей в названии, и официальная цена начинается с 99 800 юаней (примерно 980 000 рублей), увеличиваясь на 10 000 юаней до 125 800 юаней (примерно 1 230 000 рублей). На основании принципа не брать минимальную и максимальную комплектацию, выбор пал между I Xuan, I Chao и I Qu. Главное различие между этими тремя, по моему мнению, - это мощность. Так как это семейный автомобиль, требования к мощности не очень высоки, я выбрал I Xuan с максимальной мощностью 150 л.с., тогда как I Chao и I Qu имеют максимальную мощность 169 л.с. Для семейного использования разница небольшая. Теперь о цене моего автомобиля: Я купил модель 2020 года с 1.5T двигателя и двойным сцеплением, модель I Xuan. Рекомендованная цена производителя 106 800 юаней (примерно 1 040 000 рублей), налог на покупку около 9 400 юаней (примерно 92 000 рублей), регистрационный сбор 300 юаней (примерно 2 900 рублей), обязательное страхование 950 юаней (примерно 9 300 рублей), антикоррозийная обработка 600 юаней (примерно 5 900 рублей), коммерческая страховка около 3 900 юаней (примерно 38 000 рублей). В общем, все обошлось примерно в 121 000 юаней (примерно 1 184 000 рублей). Преимущества автомобиля: Во-первых, цена: за примерно 120 000 юаней (примерно 1 174 000 рублей) я считаю, что это хорошая цена для компактного внедорожника. Во-вторых, внешний вид солидный и стильный, передняя часть автомобиля выглядит внушительно, линия по бокам выделяется, а дизайн задней части оставляет хорошее впечатление. Вечером, когда включаешь фары, автомобиль становится очень узнаваемым - мне это нравится. В-третьих, выгодное обслуживание: первое ТО бесплатное, а далее каждые 5 000 километров или полгода, стоимость примерно 400 юаней (примерно 3 900 рублей), цена зависит от масла. Рекомендуется менять на полностью синтетическое масло, тогда интервал обслуживания можно увеличить: два малых ТО и одно большое ТО. В-четвертых, хорошая управляемость: при высоких скоростях руль становится тяжеле, что обеспечивает безопасное вождение, платформа устойчивая и комфортная - в любом случае, у меня не было ситуаций с задеванием дна, а моя жена водит легко и уверенно. Недостатки автомобиля: Во-первых, расход топлива не низкий: по данным Минпромторга средний расход на 100 километров составляет 6,9 литра, но в реальности, когда я в основном езжу по городу и иногда на трассе, у меня выходит 10 литров на 100 километров. Однако расход топлива также зависит от стиля вождения - я больше люблю нажимать на педаль газа. Во-вторых, люк невозможно открыть - он представляет собой панорамную стеклянную крышу, и это его единственное преимущество - возможность насладиться видом на небо. Вопросы по эксплуатации: Во-первых, про давление в шинах: нормальное давление составляет 2.0-2.5 бара, зимой рекомендуется держать давление в пределах 2.3-2.5 бара, летом - 2.0-2.3 бара. Во-вторых, обслуживание включает замену масла и фильтров, иногда может потребоваться замена воздушного фильтра и фильтра кондиционера, это зависит от состояния автомобиля. Также нужно проводить диагностику и обслуживание двигателя, трансмиссии, рулевой системы и других систем, и в конце проточить мойку автомобиля. Подробнее об обслуживании можно узнать в руководстве по обслуживанию. В-третьих, октановое число топлива - Haval F5 использует 92-й бензин, но если есть возможность, можно заправлять 95-м, это улучшит работу двигателя, мощность будет выше, а старт - быстрее. Однако не смешивайте оба вида топлива, если выбрали один - используйте только его. Изредка можно смешивать, но при длительном смешивании может возникнуть накопление угля в двигателе. В общем, хотя расход топлива у Haval F5 не малый и его люк невозможно открыть, его солидный внешний вид, выгодное обслуживание, хорошая управляемость и положительная репутация бренда делают его хорошим выбором для семьи при цене около 120 000 юаней.

Haval H9 2020

Я всегда любил внедорожники и хотел купить полноприводный SUV. Обратил внимание на Toyota Prado и Haval H9. Возможно, многие предпочли бы Toyota Prado, но у меня свои взгляды, хотя Haval H9 конкурирует именно с Prado. H9 неплох по производительности и оснащению. Однако, к сожалению, его продажи не на высоте из-за неловкой ценовой категории в более чем 20 тысяч юаней, что приводит к общей стоимости около 250 тысяч юаней. Те, кто может себе это позволить, не смотрят на китайские авто, а те, кому они нравятся, не могут их купить. Однако с точки зрения производительности его внедорожные качества не уступают Prado, и вопрос престижа я выбрал Haval H9. Цена покупки: Я купил Haval H9, модель 2020 года, 2.0T, полноприводный, автомат, 5 мест. Рекомендуемая цена составляет 255 800 юаней, но со скидкой в 5 тысяч. Налог на приобретение составил 21 тысячу, регистрационные расходы 300, ОСАГО 950, коммерческая страховка около 7800. Всё обошлось более чем в 280 тысяч юаней. Преимущества автомобиля: 1. Просторный салон. Мой рост 180 см, причем я немного полноват, но внутри мне очень комфортно, нет чувства стеснения; голова и ноги расположены свободно. 2. Внешность Haval H9 со временем нравится всё больше. Хромированные детали добавляют изысканности, а большой кузов выглядит внушительно. 3. Недорогое обслуживание. Сервисный интервал для Haval H9 составляет примерно 10 тысяч км, с ценой около 1200 юаней, что относительно немного. 4. Хорошая отделка салона. Дороговизна в дизайне интерьера чувствуется благодаря использованию качественных материалов. 5. Мощность мотора впечатляет. Он оснащен 2.0T рядным 4-цилиндровым двигателем с мощностью 165 кВт, максимальной мощностью 224 л.с. и крутящим моментом 385 Н.м, что делает подъем по склонам легким. Недостатки автомобиля: 1. Потребуется время, чтобы привыкнуть к управлению. Вначале может быть неудобно из-за размеров автомобиля. 2. Большой расход топлива. Официальный показатель составляет 9,9 л на 100 км, но в городе у меня выходит 12,3 л. 3. Высокая цена без значительных скидок. Что стоит проверить при получении автомобиля: 1. Открытие и закрытие дверей автомобиля, наличие шума и равномерность усилий. 2. Соответствие серийных номеров и производственного года на табличке с сертификатом соответствия. 3. Осмотрите покрытие на наличие царапин или иных повреждений, а также различий в цвете и равномерности покраски. Рекомендации по эксплуатации: 1. Привод. Haval H9 имеет режим полного привода, который существенно улучшает мощность автомобиля. 2. Уход за шинами. Помните о давлении в них и очистке от посторонних предметов, которые могут повлиять на тормозные характеристики. 3. Очень важно использовать синтетическое масло для турбированного двигателя, чтобы улучшить его производительность. В завершение, несмотря на высокую цену Haval H9 и значительный расход топлива, мы с женой получаем большое удовольствие от езды на этом внедорожнике. Внешний вид автомобиля впечатляет, и он отлично справляется с труднопроходимыми дорогами, придавая удовольствие от путешествий.

Haval M6 2021

【Внешний вид】 Хавейл M6 использует новейший дизайн от марки, передняя часть с шестиугольной решеткой радиатора, встроенной с яркими точечными элементами, обеспечивает высокую узнаваемость. Сочетание острых передних фар по бокам и уникального дизайна противотуманных фар внизу также добавляет автомобилю идентичности. Боковая часть кузова характеризуется четкой линией, простирающейся от переда до задней части, что делает кузов более вытянутым. Объемный дизайн задней части с интегрированными задними фарами перекликается с передней частью, повышая общее качество автомобиля и соответствуя эстетическим предпочтениям молодежи. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4664*1830*1729 мм, пространство для переднего и заднего салона просторное, особенно благодаря ширине 1830 мм, обеспечивающей комфорт. Мой рост 1.78 м, сидя на пассажирском сиденье спереди, у меня остается примерно свободное пространство на одну ладонь и три пальца для головы, а пространство для ног достаточно большое. При неизменном положении переднего сиденья, на заднем кресле создается пространство для ног примерно на две ладони, при этом центр пола чуть поднят, что весьма удобно для среднего пассажира. Кроме того, автомобиль обладает вентиляционным каналом для кондиционирования и отделениями для хранения в зоне дверных панелей, что делает его довольно практичным. Объем багажника впечатляет своими размерами и продуманным дизайном, не представляя проблем для размещения крупногабаритных вещей. 【Двигатель/Расход топлива】 Оснащен 1.5T турбированным двигателем, работающим в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой с двойным сцеплением. В городской черте педаль газа легка, с легким рывком, и при небольшом нажатии педали газа создается ощущение достойной отдачи мощности. На скорости 20 км/ч турбина начинает вмешиваться в работу, глубокое нажатие педали газа обеспечивает значительную отдачу мощности, создавая ощущение «подпирания в спинку сиденья». При разгоне на скорости 100 км/ч запас мощности остается достаточным, и глубокое нажатие педали газа ощущает вторую волну мощности. Официальный комбинированный расход топлива составляет 6.9 л/100 км, расход топлива в городе — 8.3 л/100 км, на трассе — 7.5 л/100 км, на автодороге — 6.9 л/100 км. 【Тормоза】 Начальная часть тормозной педали слегка мягкая, при резком появлении красного света или в насыщенном трафике на высокой скорости требуется сильное нажимание на тормоз. Такая настройка может быть ориентирована на комфорт пассажиров, но для водителя это не совсем удобно и требует времени для привыкания. 【Шумоизоляция】 Шум двигателя на 3000 об/мин становится довольно громким, однако благодаря хорошему показателю крутящего момента в основном в городе удается находиться ниже 2000 об/мин, что снижает звук двигателя до минимума. Шум от шасси является наиболее заметным, с очевидным чувством после 60 км/ч, практически без ощущения изоляции, что может влиять на беседу пассажиров спереди и сзади. Кроме того, на низких скоростях шум шин и ветер достаточно хорошо фильтруются. 【Шасси/Подвеска】 Поведение шасси заслуживает внимания, в целом оно нравится – компактное и плотное, без нареканий. На небольших неровностях подвеска ведет себя достойно, при приближении к лежачим полицейским автомобиль быстро стабилизируется, без лишних колебаний. При увеличении скорости подвеска демонстрирует хорошую поддержку, боковой наклон в поворотах на высокой скорости незначителен. 【Стоимость покупки】 Рекомендуемая розничная цена производителя составляет 8.19 млн юаней, без скидок, налог на покупку около 7200 юаней, плюс плата за регистрацию 1000 юаней, транспортный налог 420 юаней, страхование около 5000 юаней, окончательная цена наличного расчета 9.6 млн юаней. В итоге, Хавейл M6 PLUS имеет хорошее соотношение цены и качества, с определенными преимуществами во внешнем виде и пространстве среди автомобилей того же класса, это модель, достойная рекомендаций для семейного использования.

Haval M6 2021

Кто-то спрашивает меня, почему я выбрал Haval M6. Если бы у меня были деньги, кто бы захотел водить машину стоимостью чуть больше 80 тысяч? Мечты нужно начинать с реальности. Для молодого человека, как я, Haval M6 — это моя первая машина в жизни, и я считаю её довольно неплохой. Мне 24 года, я не преувеличиваю свой возраст и вы не ошиблись. Многие друзья говорят, что Geely Binyue больше подходит для молодых людей, но экономическое положение в семье среднее, и я хотел бы, чтобы родители, которые не умеют водить, сидели комфортно. Первое, на что я обратил внимание, это пространство Haval M6. Это компактный внедорожник с колесной базой 2680 мм, что на 80 мм длиннее, чем у Geely Binyue. Я не говорю, что Binyue хуже, просто M6 больше подходит мне. Мой отец ростом 1.81 метра, достаточно высокий, но на заднем сидении Haval M6 ногам просторно. Однако есть недочет — задние сидения довольно высокие, их поверхность почти на уровне центрального подлокотника, из-за чего мало пространства для головы. Иногда, когда он наклоняется поговорить со мной, его голова касается крыши, поэтому в последнее время он садится впереди, а жена за ним, пространство, иногда, нужно планировать разумно. Кроме того, комплектация: полная стоимость около 10 тысяч юаней включает все основные функции, такие как камера заднего вида, три режима вождения, сенсорный экран, подключение к смартфону, подключение к интернету и светодиодные фары — все, что мне нужно, и что может предложить Haval M6. Но есть и мелкие недостатки: разрешение центрального экрана не очень четкое, особенно при ярком освещении, нужно наклоняться, чтобы увидеть четко, думаю, это связано с слишком высоким расположением экрана и прямым углом. В спортивном режиме заметно изменение мощности, но между экономичным и комфортным режимами разницы не чувствуется как в плане мощности, так и расхода топлива. Подключение к интернету не всегда стабильное: в городе проблем нет, но на шоссе или в отдаленных районах может возникать разрыв связи или задержка отклика. Голосовая система управления иногда не сразу реагирует, бывает, отдаешь команду, а ответ приходит спустя минуту-две, как будто ждешь сообщения от любимой. Поэтому после нескольких таких случаев я перешел на ручное управление. Haval M6 оснащен двигателем 1.5T мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 210 Нм. Признаюсь честно, для повседневного передвижения хватает, но не оправдывает мои ожидания. Какая молодежь не любит автомобили с большой мощностью? Завидую сверстникам на хороших машинах, но не завидую. Автомобиль — это вещь, если есть — хорошо, если нет — не расстроюсь. По существу, старт и ускорение у Haval M6 достаточно уверенные, без вау-эффекта. В режимах "комфорт" и "экономия" при старте чувствуется дрожь, задержка переключения передач между 2 и 3 передачей, переключает примерно на 2200 оборотах, ускоряется после этого плавно, как дыхание. В спортивном режиме дрожь при старте более заметна, но проблема с задержкой переключения передач отсутствует, поэтому он подходит для обгона. В городе, при частых остановках и троганиях — дрожь утомляет, а на шоссе его использовать стоит только при обгоне, иначе расход топлива не снизишь. Говоря честно, это машина стоимостью меньше 100 тысяч юаней, ожидания соответствуют этой стоимости, не кажется плохой, но и ничего выдающегося. Если появится возможность, я, конечно, сразу сменю машину.