Haval H9 2020
【Опыт покупки автомобиля】
В 2015 году я вместе с братом поехал в автосалон Haval, где брат приобрел H6. Как только я вошел в зал, моему взору предстал внушительный и стильный H9. В то время мне очень нравился Prado, и я подумал: "Разве это не отечественный Prado?" Узнав, что цена на H9 составляет чуть более 200 тысяч юаней, я решил, что это мой автомобиль-мечта.
Шесть лет пролетели незаметно, и я продолжал любить H9. Настал март 2021 года, и отец сказал, что купит мне автомобиль. Я не раздумывая выбрал H9 — ту машину, которую полюбил за долгие шесть лет. Сначала семья была против, это ведь мой первый автомобиль, и меня уговаривали купить машину BBA. Но я сказал, что она мне совсем не нравится. После того, как я рассказал обо всех преимуществах H9, они согласились. Затем я начал обзванивать местные автосалоны Haval и узнавать цены.
К 15 мая 2021 года я окончательно определился. Я обратился в несколько автосалонов и собирался купить пятиместную модель в высшей комплектации, но таких автомобилей не было в наличии. Была только семиместная модель в люксовой комплектации. Я нетерпелив и не мог ждать. Разница в оснащении была минимальной, поэтому я быстро оплатил депозит и попросил доставить мне автомобиль из другого салона.
Знания о H9 для меня стали практически личными, я и сам не знаю, как сильно я его люблю.
Мужчины навсегда остаются детьми, просто их игрушки становятся больше. Это моя первая большая игрушка в жизни.
Хотя это не автомобиль класса люкс, он определенно мой любимый. Шесть лет назад я влюбился в него с первого взгляда, и благодаря своей преданности, я по-прежнему влюблен в него спустя шесть лет, сделав выбор в его пользу.
Я также благодарен родителям за поддержку, благодаря которой я теперь владею своей "большой игрушкой".
【Стоимость покупки】
Теперь о цене.
Семиместная люксовая модель — без дополнительных опций, только с небольшим рюкзаком.
Купил в автосалоне голый автомобиль с обязательной страховкой, коммерческую страховку приобрел через друга.
Регистрацию на номерные знаки делал сам, что обошлось достаточно дешево, хе-хе.
Голая цена: изначально 252 800 юаней, скидка — 20 000, итого 232 800.
Налог на покупку: цена автомобиля (со скидкой) ÷ 11.3, то есть 232 800 ÷ 11.3 = 20 601.7 юаней.
Страховка: обязательная (Тихоокеанская) — 1 280 юаней, коммерческая (Пинань) — ущерб авто: 2 962 юаней, третьи лица (2 миллиона) — 902 юаней, безопасность пассажиров: 260, в общем 5 400 юаней, потом вернули 400 юаней, итого страховка обошлась в 5 000 юаней.
Временная регистрация — 130 юаней.
Общая стоимость — меньше 259 000 юаней, весьма приличная цена.
С 16 мая, когда я забрал семиместный люксовый автомобиль, до 22 июня я проехал 4 054 километра за 37 дней. После 22 июня я уехал в командировку, и машина оставалась дома. В целом я полностью удовлетворен, и H9 стал нашим надежным спутником в повседневной жизни. Сегодня я хотел бы рассказать вам о своих впечатлениях о 4 000 километрах вождения.
===== Разделительная линия
【Впечатления от вождения】
Дизайн H9: в одном слове — большой. Действительно большой, настолько, что его сложно припарковать, хахаха. Но я люблю большие автомобили, и каждый раз, когда выезжаю на машине, чувствую себя на вершине.
Люблю H9 уже 6 лет, его внешний вид мне не надоест никогда. Это дело вкуса, и чем больше я смотрю на H9, тем больше он мне нравится.
Однажды я прокатился на Corolla и почувствовал, будто сижу на земле. После опыта вождения других автомобилей, H9 кажется особенно крутым.
===== Разделительная линия
【Пространство салона】
Внутреннее пространство H9: изначально я хотел купить большую пятиместную модель, но таких автомобилей не было, поэтому я выбрал семиместную люксовую модель. Все устраивает, кроме отсутствия вентиляции — я разочарован, ведь летом она очень пригодилась бы.
Задние сиденья не такие просторные, как в пятиместной модели, но все равно достаточно большие. За такую цену сложно найти что-либо более впечатляющее, чем H9. Качество езды и комфорт находятся на первом месте в своем классе. В своей машине я предпочитаю сидеть сзади, потому что там удобнее. Хотя заднее сиденье не такое функциональное, как в пятиместной модели, есть функция подогрева.
Моя машина не имеет двойного остекления на заднем сиденье, но в салоне очень тихо. На скорости 120 км/ч можно нормально разговаривать, не слышно ни звука снаружи.
У меня семиместная модель, так что расскажу о третьем ряде. Третий ряд предназначен только для экстренных случаев. За более чем месяц я дважды перевозил людей в семь мест, подняв третий ряд — тогда места в багажнике нет.
====== Мощность
Что касается мощности, то 2.0-турбо двигатель для 2.3-тонного внедорожника не слишком мощный, но достаточно. Реальное разгон до 100 км/ч за 9 секунд.
Восьмиступенчатая АКПП ZF. При 80 км/ч включается восьмая передача, и если не жалеть педаль газа, мощность идет непрерывно. Тут все зависит от водителя, такой мощности хватит 80% автовладельцев.
Я ездил на Prado 2700, и, честно говоря, выбрал бы H9. Prado разгоняется до 100 за 13 сек и, по правде говоря, не так хорош.
Когда я сравнил свою новую машину с 1.4T Jetta друга, ускорение было одинаковое, но в сравнении с 1.8T Passat разница заметна.
Что касается управляемости, мне не доводилось водить много других автомобилей, но управляемость точно лучше, чем у Prado 27. У H9 электроусилитель руля, и он легкий. На грунтовой дороге ехать быстрее комфортнее, чем медленно.
===== Разделительная линия
【Расход топлива】
Расход топлива, давайте поговорим о самом важном. 60% загород, 10% внедорожье, 10% шоссе, 20% город. Мой средний расход топлива не превышает 12 литров на 100 км. Я добивался 10.3, а иногда и 13-14 литров. Я редко езжу в город, так что пробок мало, и расход сравнительно низкий, кроме случаев, когда выезжаю на бездорожье. У нас бензин по 5.7 юаней.
На 1000 юаней топлива я проезжаю более 1700 км, средняя стоимость — около 0.65 юаня за километр, и я полностью доволен. Показатели по расходу топлива на шоссе не указаны, это только данные загородом.
Если говорить о расходе на шоссе, за все время я проехал более 4 000 км, но меньше, чем десятая часть была по шоссе.
Недавно, с полным баком и полностью занятым салоном (6 взрослых) на протяжении 170 км по шоссе, при круиз-контроле 117 км/ч, расход топлива составил 10.5 литров на 100 км.
Если я еду один по шоссе со скоростью 100 км/ч, расход не превышает 9 литров. В общем и целом, расход топлива очень хорош.
В общем, H9 отличный автомобиль. Недостатков не хватает, чтобы их описать, читайте мои посты для более подробной информации.
