Отзывы об автомобилях (747)

Haval F7X 2021

Haval F7x оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Первоначальная реакция педали газа довольно чувствительная, при старте есть небольшие рывки. Когда скорость достигает 20 км/ч, легкое нажатие на педаль газа обеспечивает плавное ускорение благодаря плавности работы коробки передач и хорошей платформе крутящего момента. При движении по городским дорогам динамика автомобиля достаточно хорошая. Однако при движении по шоссе, в среднем и высоком диапазоне скорости запас мощности средний, для ускорения требуется более сильное нажатие на педаль газа. Для компактного SUV такой мощности недостаточно, но по сравнению с аналогичными моделями Haval F7x не уступает. 【Подвеска】Передняя часть Haval F7x хорошо откликается, позволяя быстро войти в поворот. Подвеска мягкая, поддержка средняя, при скорости свыше 60 км/ч заметно ощущается недостаточное рулевое управление. Из-за слабого сцепления шин задняя часть автомобиля легко скользит. Несмотря на ограниченные возможности подвески и шин, автомобиль дает четкую обратную связь, и водитель всегда в курсе состояния машины. 【Управление】 Управление Haval F7x очень мягкое, сила обратной связи умеренная. Конечно, можно сказать, что оно ничем не примечательно, но для повседневных поездок это ощущение минимально отвлекает водителя. Как и тормозная настройка: в начальном этапе предусмотрена "буферная зона", даже при не очень точной работе автомобиля его динамика не нарушается, однако в среднем и конечном этапе торможение остается стабильным. 【Пространство】 Пространство в Haval F7x среди аналогичных моделей не является преимуществом, пространство в передних и задних рядах довольно компактное. При росте 1.76 м, сидя на водительском месте, от головы до крыши остается пространство в одну кулак и один палец, а в заднем ряду - менее одного кулака, при этом пространство для ног составляет четыре пальца. Если использовать автомобиль только для личных поездок, откинув удобство, пространство можно считать приемлемым.

Haval F7X 2021

Если вы выбираете Haval F7x ради его спортивных характеристик, то, боюсь, вас ждет разочарование. Несмотря на очень динамичный внешний вид, по сути это все тот же Haval H6. Подвеска настроена исключительно для комфортной езды, стоит лишь немного сильнее повернуть руль, как крены корпуса становятся достаточно заметными. К счастью, обратная связь на руле достаточно линейна, а отклик на педаль газа тоже можно назвать приятным. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, оптимизированная компанией Honeycomb EasyCreate, не только ускорила переключение передач, но и сохранила прежнюю плавность. Из-за веса автомобиля максимальная мощность в 169 л.с. у двигателя 1.5Т позволяет разгоняться до 100 км/ч за чуть менее чем 10 секунд. Задняя часть кузова с наклонной крышей, видимо, не способствует снижению аэродинамического сопротивления, и на скорости свыше 100 км/ч автомобиль все же теряет динамичность. Как автомобиль, построенный на той же платформе, что и Haval H6, F7x имеет достаточно просторное пространство для ног на задних сиденьях. Однако из-за дизайна кузова с наклонной крышей даже при вырезе дополнительного пространства для головы пассажиры ощущают явную стесненность, а при отклонении головы назад можно упереться в крышу.

Haval F7X 2021

Haval F7x создан в ответ на тренд на автономные купе и нацелен на молодежь. Экстерьер продолжает дизайн F7, добавляя элементы купе с покатой крышей, что делает его внешний вид достаточно ярким. Дизайн интерьера в основном аналогичен F7 — центральная консоль смещена в сторону водителя, добавлены декоративные панели под карбон и 7-дюймовый полностью цифровой дисплей, а также электронный рычаг переключения передач в форме черной куриной ножки, что придает автомобилю спортивный и технологичный вид. Сиденья сконцентрированы на комфорте, имеют мягкую обивку и обеспечивают боковую поддержку. При росте 176 см, настройке переднего сиденья на минимальную высоту остается примерно один кулак пространства над головой, а в заднем ряду остается два кулака пространства для ног, головы немного стеснено — лишь три пальца. Задний ряд имеет полностью ровный пол, но не оборудован подголовником и подходит только для экстренных случаев. В целом, пространство для пассажиров хорошее. Модель оснащена тем же 1.5T двигателем и 7-скоростной DCT трансмиссией, что и Haval H6, с мощностью в 169 л.с. Динамические характеристики обеспечивают адекватный запас мощности и хорошую отзывчивость педали газа на низких оборотах, однако способность к повторному ускорению на средних и высоких скоростях несколько слаба. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением старается обеспечить плавность, но в условиях пробок и частых переключений передач все еще наблюдаются заметные задержки и рывки. Подвеска не полностью спортивно настроена, эффективно сглаживает мелкие неровности на дороге, рулевое управление очень линейное, но несколько нехватает ощущения дороги. Haval F7x с его стильным и динамичным дизайном кроссовера-купе удовлетворяет ожидания молодых людей, ищущих индивидуальность, и в ценовом диапазоне 10-15 миллионов юаней можно назвать его уникальным выбором.