Отзывы об автомобилях (747)

Haval F7X 2021

Хавейл F7X в цвете "лунная тень" особенно не пачкается, если не трогать машину руками, не видно, что она грязная. Функции и оборудование очень богаты, но, к сожалению, нет электроуправляемой задней двери, что действительно жаль. Расход топлива все еще немного высок, а бензобак немного маловат, поэтому заправляться приходится довольно часто. Начальная мощность этой модели немного слабовата, вся мощность проявляется в средней и поздней стадиях. Чтобы ощутить максимальную мощность, нужно превышать 120 км/ч, но из-за нарушений не осмеливаюсь продолжать ускоряться. Эта машина всё же довольно хороша и выглядит привлекательно.

Haval F7X 2021

За месяц проехал 1600 километров, в целом ощущения хорошие. Спешил с получением машины, на серый цвет нужно было ждать больше месяца, белый был готов через 20 дней, так что взял белый. Установил электрическую крышку багажника, полностью черный интерьер дополнил ярко-красными сидениями и ковриками. Не ездил по скоростным трассам, в основном по городу и национальной дороге, средний расход топлива составил 11,6 литров на 100 км в стандартном режиме. Недавно сбросил средний расход топлива, проехал более ста километров, и средний расход составил около 11 литров. За месяц машину дважды поцарапали у дома, однако повреждены были только пластиковые части бамперов, до грунтовки. Налепил на них Пикачу.

Haval F7X 2021

Внешний вид: Выбор этой машины был случайностью, я всегда присматривался к третьему поколению Haval H6, но в автосалоне сразу приглянулся 7x. Когда узнал цену, оказалось, что есть хорошие скидки и субсидии. Ознакомившись с комплектацией, выяснил, что не хватает нескольких опций, но цена на тридцать тысяч юаней ниже! Главное, мне понравился внешний вид! Есть индивидуальность! Интерьер: Передние сиденья не очень хорошо обнимают, при поворотах приходится сильно опираться руками. Материалы довольно мягкие, спинки задних сидений слишком вертикальные, если сидеть долго, устаёшь! Двери переднего ряда покрыты мягкими материалами, тогда как задние двери — пластиковыми. Впрочем, эта машина больше для водительского удовольствия, поэтому задний ряд меня особо не волнует, ведь за рулём я сижу чаще. Оснащение: Хотя комплектация значительно богаче, чем у моей предыдущей машины, в ней нет функции автоматической блокировки дверей и подъёма стёкол, к которой я привык. Теперь часто забываю закрывать окна и запирать машину. Другие опции весьма обычные, без них сложно, но имея их, используешь нечасто. Пространство: Задний ряд ниже, чем у f7, ради внешнего вида пришлось смириться. Спинки задних сидений можно разложить почти вровень с полом. Вопреки видеообзорам, если нажать чуть сильнее, спинки защёлкнутся, так что поверхность становится практически ровной. Мой рост — метр семьдесят три, если не двигать передние сиденья, ноги можно вытянуть, только под голову нужно что-то подложить. В целом пространство вполне приличное! Управление: Есть небольшая люфт, совсем чуть-чуть. Тормоза кажутся мягкими, возможно, машина слишком тяжёлая, так что тормозной путь ещё не освоился. Педаль газа вызывает недоумение, иногда обороты растут, а машина не ускоряется, хотя коробка передач работает нормально. Жду ответов от опытных водителей! Мощность: Медленная реакция, при нажатии на педаль газа звук двигателя постепенно нарастает, и только тогда появляется мощность. Нет ощущения мгновенного рывка вперёд, как у моей прошлой Elantra. Но на средних скоростях мощности хватает. На скорости от 100 до 120 км/ч машина уже не так хороша, двигатель шумит, мощность падает! Комфорт: Хотя подвеска жестковатая, мне кажется, что она лучше поглощает неровности по сравнению с Elantra. Возможно, это из-за хорошей звукоизоляции. Дополнительно: Маленькие бардачок и подлокотник, даже меньше, чем у Elantra. Звук системы средней паршивости, но в общем устраивает. На дороге машина привлекает много внимания, люди часто интересуются и окружает её. Пока никаких проблем с качеством и посторонних шумов нет. Если вам нравится такой дизайн, не сомневайтесь, f7 слишком обычная и массовая модель. Я, как Лев, люблю индивидуальность!

Haval F7X 2019

Внешний вид достаточно стильный, но дизайн задних фонарей и нижней накладки заднего бампера, выполненной в том же стиле, что и передняя, не так красивы и практичны, как аэродинамические элементы. Отсутствие внимания к деталям в эффекте подсветки задних фонарей говорит о нехватке дизайнерского подхода. В интерьере боковые края экранов центральной консоли слишком широкие. Хотя в модели 2021 года это было улучшено, найти подходящее место для крепления автомобильного держателя для смартфона всё ещё сложно. Конфигурация в целом богата, но хотелось бы подчеркнуть отсутствие автопарковки, полностью контролируемой системой (ускорение, торможение, переключение передач, поворот), как у других. Здесь же водителю всё ещё требуется мануально переключать передачи и управлять педалями. У других автомобилей задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию, а здесь она остаётся ручной, что неудобно для высоких задних дверей. Система мультимедиа часто подвержена зависаниям, сбоям и проблемам, как сообщают различные форумы и блоги. Перейти на модель 2021 года тоже проблематично, так как нужно полностью заменить приборную панель, оставив владельцев модели 2019 года на второстепенном уровне. Пространство внутри среднее... В угоду дизайну фастбэка пришлось пожертвовать комфортом. Управляемость оставляет желать лучшего, несмотря на спортивный внешний вид, реальное управление разочаровывает! Например, тормоза слишком мягкие, колёса не успевают за торможением, колея сужена. Если увеличить ширину шин, машина будет ещё более медленной при разгоне и потреблять больше топлива. В общем, недостаточная мощность и отсутствие уверенности в торможении! Оценка мощности создаёт неловкость. С одной стороны, турбонаддув добавляет энергии, но расход топлива слишком велик, а на высоких оборотах турбина ослабляется. Ожидалось, что SUV предоставит хороший комфорт, но это конкретное авто — исключение… Дизайн фастбэка больше всего повлиял на заднее сиденье и багажное отделение, что делает использование не самым удобным. Передние сиденья также неудобны, долгое время занимая неудобное положение из-за ограниченности по высоте.

Haval F7X 2021

Что касается Haval F7x, вы можете рассматривать его как более индивидуализированную версию Haval F7. Наиболее заметным является использование дизайна с покатой крышей, а также небольшой спойлер, что придает автомобилю более спортивный вид. Колесная база превышает 2,7 метра, и после фактического опыта поездки выяснилось, что в области головы остается достаточно места, а в области ног - около одного кулака, что вполне неплохо для купе-кроссовера. Центральный экран в интерьере обновлен до 12,3 дюймов, добавлены серебристые декоративные линии, что делает автомобиль более молодежным. Кроме того, автомобиль оснащен приложениями iQiyi, Douyin, Bilibili и другими, что повышает его развлекательные возможности. Комбинация мотора 2.0T и 7-ступенчатой автоматической коробки передач обеспечивает плавное ускорение, разгон до 100 км/ч по реальным испытаниям занимает менее 7 секунд. Подвеска автомобиля очень жесткая, при резких поворотах крен кузова минимален, поддержка высокая. При прохождении ухабов и неровных дорог вибрация гасится достаточно эффективно, без заметных передач на сиденья. Маленькие люфты руля и умеренное сопротивление делают вождение уверенным.

Haval F7X 2021

Прежде всего, снаружи машина выглядит хорошо, если не смотреть на нее сзади. Корма может быть приподнята, но это напоминает кошку в период течки, приподнятая слишком высоко. Комплектация автомобиля относительно хорошая, элементы безопасности и технологии на уровне. Если несколько водителей вздумают похвастаться, они могли бы почувствовать некоторую гордость. Интерьер чистый и аккуратный, если бы определенные части были побольше и мягче, а атмосферная подсветка длиннее, вы могли бы подумать, что водите машину стоимостью за 30 тысяч. Для долгих поездок сиденья вполне хорошие, мягкие. Что касается пространства, для спортивных автомобилей оно на хорошем уровне. Задний отвес снижает пространство над головами задних пассажиров. По мощности 2.0T, хорошо подходит для частых поездок по шоссе, но для повседневных поездок на работу не стоит рассматривать 2.0. Экономичный режим потребляет примерно 13-14 литров на 100 км. При ускорении ощущается рывок, но потом тяга нормализуется. Подвеска жесткая, в поворотах на скорости 60 км/ч не стоит заигрывать, а на 40 км/ч еще терпимо. На дороге музыку нужно включать громче, потому что шум ветра, шины и двигатель создают ощущение, словно находишься летом и слушаешь хор цикад!

Haval F7X 2021

Haval F7x — это кроссовер, и на мой взгляд, его конкурентоспособность достаточно хороша. Мне очень нравится его интерьерный дизайн: руль обтянут кожей, и его удобно держать в руках. Сиденья также обтянуты синтетической кожей, а передние сиденья оснащены функцией подогрева, что делает их очень комфортными. 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 12,3-дюймовый центральный экран обеспечивают отличный визуальный эффект, а уровень интеллектуальности системы высок. Управление навигацией и кондиционером осуществляется голосовыми командами, что очень удобно. 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает максимальный крутящий момент в 285 Н·м. В сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и независимой подвеской: передней типа Макферсон и задней с двойным поперечным рычагом, эта силовая установка демонстрирует отличную устойчивость на высоких скоростях, что придает уверенности в управлении. В городских условиях плавность хода также на высоком уровне, но при пробках может ощущаться небольшая задержка работы 7DCT. В целом, я считаю, что этот автомобиль обладает высокой конкурентоспособностью.

Haval F7X 2021

Недостатки: 1. Багажного отделения недостаточно, но это вынужденная жертва дизайна с покатой крышей, нельзя положить много вещей, но для обычного домашнего использования подходит, нужно просто рационально распределять пространство. 2. Мощности двигателя не хватает, с учетом размера и веса машины следовало бы взять 2.0T, текущий 1.5T немного слабоват, нет ощущения толчка при старте, возможно, из-за того, что не решаюсь сильно нажать на газ. Но реакция на педаль газа хорошая, очень чувствительная, откликается быстро, просто верхний предел мощности там, где он есть, нельзя сильно рассчитывать на высокий драйв. 3. Уровень отделки салона приемлемый, но кажется, что детали обработаны недостаточно качественно, сборка не очень аккуратная, некоторые стыки интерьера сделаны грубо, но это не влияет на общую картину, ощущение стиля присутствует. 4. Люк на крыше не панорамный, отверстие небольшое, с заднего ряда не получить хорошего обзора через люк. В общем: У автомобиля Haval есть недостатки, но его преимущества также очевидны, в сравнении с внедорожниками в той же ценовой категории он остается конкурентоспособным. Внушительный и стильный дизайн с покатой крышей, комфорт вождения, обширные интеллектуальные функции делают его очень подходящим для молодых людей, практичность впечатляет.

Haval F7X 2021

Дизайн Haval F7x выглядит очень внушительно. Передняя часть использует семейный дизайн, с широкой решеткой радиатора и хромированной окантовкой по краям, что придает высокую узнаваемость. По бокам установлены острые фары, создающие впечатляющий визуальный эффект, а уникальный нижний дизайн противотуманных фар добавляет полноты. Сбоку автомобиль имеет двойную поясную линию, которая тянется от передних до задних дверных ручек и переходит в заднюю часть, что делает весь автомобиль более объемным. Автомобиль оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Мощность неплохая, в городских условиях машина легко реагирует на нажатие педали газа и быстро разгоняется, что приносит определенное удовольствие от вождения. На шоссе автомобиль также не уступает: на скоростях от 40 до 100 км/ч ощущается самый сильный разгон и приятное ощущение ускорения. При скорости выше 100 км/ч глубокое нажатие на педаль газа позволяет провести вторичное ускорение без признаков «усталости» двигателя. Официальный комбинированный расход топлива составляет 7.8 литров, в городских условиях реальный расход составляет 8.9 литров на 100 км, а на шоссе — 7.5 литров на 100 км, что соответствует ожидаемым стандартам.

Haval F7X 2021

Haval F7x использует кузов с кроссоверным дизайном, передняя часть которого выполнена в новейшем фирменном стиле Haval, с узкими и резкими фарами, придающими передней части автомобиля внушительный вид. Боковая часть кузова довольно объемная, а крыша имеет покатый дизайн, напоминающий BMW X6, что придает автомобилю молодежный и спортивный облик. Габариты автомобиля составляют 4620*1846*1660 мм, что обеспечивает очень просторный салон. Пространство для головы на задних сиденьях составляет около кулака с двумя пальцами, а для ног — два кулака с одним пальцем, что комфортно даже для крупных взрослых пассажиров. Стоит отметить, что объем багажника большой и с широким проемом, что позволяет размещать крупные вещи. Однако пол багажника немного высоковат, что может быть неудобно для водителей и пассажиров небольшого роста. Haval F7x оснащен 1,5-литровым турбодвигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, что обеспечивает неплохую мощность для городских и скоростных режимов езды. Скорость в диапазоне 40-80 км/ч наиболее мощная, с определенным эффектом ускорения, что обеспечивает приятные ощущения от вождения.

Haval F7X 2019

Внешний вид молодёжный. Передняя часть очень красивая. Большая решётка радиатора с декоративной сеткой выглядит очень дизайнерски и особенной. Форма фар тоже отличная, выглядит острой. При виде сбоку кажется, что штатные шины маловаты. Не хватает динамичности и энергии. Можно рассмотреть замену на более крупные. Дизайн интерьера обычный, но приятный. Однако мне не нравится декоративная планка возле пассажирского сиденья, немного не сочетается по стилю. Кажется, что ее существование незаконченно. Положение кнопок быстрого доступа немного неудобно, их слишком много, и использование не совсем удобно. Внутреннее пространство отличное, при росте 175 см и на передних, и на задних сиденьях достаточно места. Кроме того, сиденья достаточно широкие и поддерживающие, даже при долгих поездках не устаешь. Средняя мощность, разгон неплохой, в средней и задней части ускорение лучше. Для обычного домашнего использования и ежедневных поездок вполне достаточно. При поворотах ощущается лёгкость, крен небольшой, ощущение стабильности. Подвеска мягкая, при езде по плохим дорогам чувствуешь себя комфортно, без тряски. В целом, этот автомобиль имеет выдающийся внешний вид и комфортное сиденье. Интерьер обычный, мощности достаточно.

Haval F7X 2021

Для версии Haval F7x с двигателем 2.0T он действительно очень подходит для любителей спортивного стиля. В автосалонах Гуанчжоу сообщили, что на данный момент на эту модель предоставляется скидка от 10 до 15 тысяч юаней, что делает её цену достаточно доступной. Этот компактный кроссовер имеет максимальный крутящий момент в 385 Н·м, сочетаясь с 7-ступенчатой коробкой передач DCT, на высоких скоростях он действительно может дать почувствовать скорость и адреналин, а мгновенное ускорение на шоссе создаёт ощущение, что вас вдавливает в сидение. Однако в городских пробках 7DCT может время от времени давать замирания, но при обычной езде плавность хода достаточно высока. Интерьер мне очень нравится, практически все поверхности, до которых можно дотянуться, обиты мягкими или кожаными материалами, тактильные ощущения действительно приятные. 12,3-дюймовый центральный экран впечатляет, навигация, музыка и климат-контроль управляются буквально одним командным словом, уровень интеллектуализации действительно высок. Для этого автомобиля, с учётом известности марки Haval и его собственной значительной конкурентоспособности, его преимущества очевидны.

Haval F7X 2021

Во-первых, скажу, что это моя первая машина в жизни, и я ею очень доволен, как ни посмотрю, так радуюсь. Первый раз я пошел в автосалон во второй половине 2019 года, посмотрел Haval H2, он показался мне небольшим, подходит для меня, как для новичка, и для моей жены тоже. Едва я подошел к салону, как увидел Haval F7x, он был очень внушительным, высоким и большим, влюбился с первого взгляда, но думал, что не смогу его себе позволить, и это посеяло семена желания у меня в голове. Потом началась пандемия, и я долго не мог купить машину. Когда ситуация с пандемией немного улучшилась, я посмотрел Changan Oshan X7, он показался более выгодным по соотношению цена-качество, но был слишком громоздким, многие говорили, что это переоборудованный микроавтобус, и я перестал обращать на него внимание. Потом вышел Oshan X5, но я не мог больше ждать, и тоже перестал его рассматривать. В моем ценовом сегменте около 100 тысяч юаней было немного вариантов. Затем я долго присматривался к электромобилям, типа Geely Geometry, Eian S и прочим, все их тестировал, и ощущения от вождения электромобилей были потрясающими, но в Пекине у меня не было квоты на покупку. Потом посмотрел Nissan Sylphy, на самом деле он был моим предпочтительным выбором, но не хватило несколько тысяч юаней бюджета, и я отказался от этой идеи. Когда я уже собирался купить Changan Eado Plus, рядом увидел автосалон Haval, зашел, побеседовал, и цена полностью соответствовала моему бюджету, так что я сразу внес залог. Мне очень нравится стиль внедорожников с купе, но Xingyue и CS85 были слишком дорогими, и единственным доступным выбором был Haval F7x, так что я не раздумывал. Поскольку покупка происходила в другом городе, работаю я в Пекине (без квоты), а машину покупал в Ханьдане, пришлось ездить туда по выходным, почти месяц ушло на то, чтобы привезти машину домой. Теперь расскажу о впечатлениях: я новичок, мощности для меня вполне достаточно, раньше я водил небольшую старую машину, у которой мощность была меньше 100. Что касается расхода топлива, это вопрос, который волнует многих, но для меня расход не имеет значения, не могу отказаться от удовольствия вождения из-за расхода, к тому же я езжу мало, сумма выходит небольшая. Накатал пока 400 км, расход около 8 литров на 100 км, и это меня вполне устраивает. Что касается пространства, так как вскоре женюсь, покупал машину для семьи, моя жена говорит, что боковая подножка очень нужна, садиться и выходить сложно 😄 (при покупке эту опцию подарили, хотя еще не установили). Что касается внешнего вида, все говорят, что машина красивая, на деревне выглядит престижно, люди окружают и спрашивают, сколько стоила, я говорю, что 150 тысяч юаней, и некоторые верят 😄 Теперь о комплектации, я считаю, что комплектация Trendy вполне достаточна, есть все нужные функции, редко используемые вещи не беру, любители новых технологий могут выбрать более высокую комплектацию. В итоге, по этому ценовому диапазону я очень доволен, соотношение цена-качество отличное, естественно, у каждого свой вкус, возможно, кому-то нравится F7, но мне не нравится, я люблю только купе, ведь у меня есть мечта о спортивном автомобиле 😄

Haval F7X 2021

Хавал F7x с двигателем 2.0T имеет значительно лучшее ускорение на высокой скорости по сравнению с моделью 1.5T, однако на низких и средних скоростях разница в ощущении мощности не так заметна — здесь настройка больше ориентирована на плавность выхода мощности, а не на резкий прирост. Настройка коробки передач больше направлена на плавное переключение, а не на максимальную скорость переключения. Однако при езде в режиме "старт-стоп" и частом переключении передач возникают заметные задержки и рывки при переключении. При проезде дорожных стыков и небольших неровностей амортизаторы F7x охотно поглощают вибрации, обеспечивая комфортное вождение. Для комфортного семейного SUV важна правильная калибровка системы рулевого управления, и в этом плане F7x справляется довольно хорошо. На низкой скорости рулевое колесо легко поворачивается, а при увеличении скорости усилие на руле изменяется по линейной шкале, без резких скачков. Насколько чётко передаются ощущения от дороги, для повседневного автомобиля не столь важно.

Haval F7X 2021

F7x里面的x代表着Coupe，也就是说这是F7的Coupe版本。除了车尾设计以外，基本和F7没有差别，所以价格也没有太大差异。如果你年龄低于25岁，我强烈建议你多花几千块买F7x。外观真的很酷，F7可能是一个稍微有点个性的小伙，但F7x就是整条街上最靓的仔。 这里特别要称赞一下这台2.0T发动机，224马力/385牛·米，放在任何一台不超过2.5吨的车上都会显得有力。起步时油门稍微踩大一点就会窜出去，如果是像我这种之前开日系车的人，千万不要猛踩油门，那感觉完全不一样。与强劲发动机相反的是变速箱的拖沓，我理解双离合会有顿挫感，但降挡不果断这点我真的没想到，深踩油门之后大约会有半秒的停顿，变速箱这时候才反应过来，哦，是要加速啊，这时候转速也降了，涡轮还要启动。有几次超车的时机都差点耽误掉。 强劲的动力也不是免费的，长城在这个价格下也无法控制油耗。百公里10L以上的油耗很常见，如果大部分时间在市区行驶，大概能达到15L，真是快哭了。隔三差五就要进加油站，几个加油站的姐姐都认识我了。 这车配置很高，对比过CS75和RX5。有6个气囊、盲区监测、车道偏离警报、电子手刹，反正配置很全，但不如CS75 PLUS高，因为我这车是四驱，CS75 PLUS只有两驱，普通路况下当然看不出区别，但在特殊情况下可能就会是请不请全村吃饭的问题了。 接下来要吐槽了，各位水军退散！ 第一是内饰的气味，我对气味不太敏感，就这样拿到新车后还是觉得很难受。质感什么的我觉得还行，估计是成本没法平衡，只能在质量和质感当中选其一。 第二是各种部件的质量问题，全景影像出现过摄像头损坏，主动安全系统出现过报错，刷了程序后好了，但我还是不太敢用了，毕竟涉及到安全。中控死机黑屏这种事情就不说了，很常见的事。 第三不能算大问题，就是车门很难关，要用很大力气，我耳朵不好，气压一下子变强会让我很不舒服，所以无论是严寒酷暑，只要有人下车，我都会把车窗打开，这样会好一点。 如果哈弗能提高这车的质量，就凭这外观，这动力，谁不爱呢？油耗高点我认了，要省油我买日系车不就好了，您说是吧。

Haval F7X 2021

Пространственные недостатки заключаются в двух моментах: 1. Спинка сиденья немного слишком прямая, при длительном сидении это вызывает дискомфорт, а пространство над головой немного ограничено, поэтому высоким людям может быть неудобно. 2. Немного критики в адрес багажника: поскольку это хэтчбек, ширина и длина багажника практически такие же, как у Haval F7, но разница в высоте багажника. Что касается комфорта, то есть один неприятный момент: При движении автомобиля отчетливо слышен стук песка или мелких камней о двери, что раздражает. Интерьер в целом приемлемый, но очень сильный посторонний запах, требуется частое проветривание. За мощность можно не переживать: 1.5T достаточно для повседневных нужд, а двигатель 2.0T с 385 Нм крутящего момента обеспечивает сильное ускорение. Внешний вид!!! Если вам меньше 30 лет, то вам он очень подойдет! Говорят, что его разработал тот же дизайнер, что и BMW X4, и хотя часто критикуют купе с покатой крышей, но я никогда не слышал критики в адрес BMW X6. Наконец, расход топлива! Возможно, из-за обкатки, при переключении между режимами ECO и обычным режимом, автомобиль показывает расход 15 л/100 км. Всё зависит от стиля вождения: разницы в расходе топлива между 1.5 и 2.0 не так много; если вы любите быстрое ускорение, выбирайте 2.0, а для спокойной езды и семейного использования достаточно 1.5.

Haval F7X 2021

Как для отечественного автомобиля, эта комплектация соответствует своей цене, управление довольно простое, расход топлива соответствует весу автомобиля. Это уже мой третий автомобиль, раньше ездил только на механике, будучи опытным водителем, у меня нет особых требований к управлению. Машина оборудована 360-градусным радаром, системой предотвращения столкновения с пешеходами, активным торможением, системой помощи водителю, различными режимами вождения, точкой доступа Wi-Fi, функцией голосового управления для выбора песен, фильмов, комедий и других контентов, что делает её очень функциональной. Что касается расхода топлива, на отечественные автомобили часто много спорят, некоторые люди даже не попробовав их в действии, сразу говорят, что расход высокий. Учитывая вес автомобиля в 1.67 тонны и двигатель 1.5T, купленный в 4S центре Цзаочжуан за 105,900 юаней, со скидкой на коврики и оклейку всей машины, расход на данный момент составляет 10 литров на 100 километров, что соответствует моим ожиданиям, и я этим доволен. Немного рекомендаций: добавить подогрев рулевого колеса и автоматическую крышку багажника.

Haval F7X 2021

По внешнему виду, Haval F7x имеет общий стиль дизайна с плавными линиями. Наиболее привлекательной частью является его решетка радиатора с дизайном в стиле черного рыцаря, она выглядит очень эффектно. Хромированные элементы не такие яркие, по сравнению с другими моделями выглядят оригинально. Колесные диски из алюминиевого сплава также выглядят очень солидно и привлекательно для молодежи. В интерьере Haval F7x выглядит довольно роскошно и технологично. Характерный руль придает механическое ощущение и напоминает классический стиль. Центральный экран размером 12,3 дюйма наклонен на 10 градусов к водителю, что обеспечивает удобство управления. Встроенный дизайн с плавными линиями вокруг придает центральной консоли высокотехнологичный вид. Декоративная полоса с рисунком пересекает всю переднюю часть салона. Область с рычагом переключения передач выполнена с дугообразным, а не прямоугольным дизайном, что добавляет плавности. По части пространства, Haval F7x достаточно просторный, как в кабине, так и на задних сиденьях, обеспечивая комфорт водителю и пассажирам. Средний подлокотник передних сидений имеет большой отсек для хранения, а центральный подлокотник задних сидений очень удобен и приятен на ощупь. Так как это хэтчбек, объем багажника очень большой, и если сложить задние сиденья, то этот объем будет еще больше, что позволяет поместить, например, большой телевизор. В плане мощности, Haval F7x оснащен 1,5-литровым турбодвигателем с максимальной мощностью 169 л.с., который обеспечивает отличную динамику и силу. 7-скоростная автоматическая коробка передач работает быстро, хотя на низких скоростях есть некоторый рывок. Управляемость Haval F7x также на высоком уровне: руль отзывчивый, без ощутимого люфта, радиус поворота очень разумный, подвеска плотная и не расхлябанная, присутствуют различные вспомогательные системы. Недостатки: 1. Дизайн передних фар немного консервативный, а линии кормы не слишком плавные, что делает её слишком массивной. 2. Бардачок слишком маленький, большие предметы туда не поместятся. Материалы интерьера в основном из твердого пластика, с сильным запахом. Кожаные сиденья не очень приятны на ощупь, кажутся грубыми. 3. Расход топлива немного высок, есть небольшая задержка при старте. При поворотах машина чувствуется нестабильной, центр тяжести неустойчив. Шум от шин заметен, становится явным при скорости 60 км/ч.

Haval F7X 2021

【Внешний вид】 Haval F7x также является продуктом, рожденным на волне популярности купе-кроссоверов. Дизайн с покатой крышей придает автомобилю спортивный вид и делает его стиль довольно индивидуальным. Передняя часть Haval F7x выполнена в фирменном стиле с многогранной радиаторной решеткой и элегантной сеткой, что придает ощущение утонченности. Трехступенчатый дизайн нижней части создает несколько массивный вид. Окна и пороги украшены хромированными элементами, что эффективно повышает уровень престижа, а дорожный просвет также достаточно высок, что придает автомобилю сильный кроссоверный дух. На крышке багажника установлен слегка выступающий спойлер, который в сочетании с хромированной полосой придает задней части автомобиля визуальную ширину. 【Интерьер】 Дизайн интерьера Haval F7x в целом схож с Haval F7. Центральная консоль ориентирована на водителя, создавая окружение. Для облицовки центральной консоли и дверных панелей использованы мягкие материалы, а декоративные элементы выполнены в стиле углеродного волокна. Полностью цифровая приборная панель, крупный экран центральной консоли и электронный селектор передач также присутствуют, создавая ощущение технологичности. Единственным недостатком является не самая плавная работа экрана центральной консоли и плохая отзывчивость к прикосновениям, что требует оптимизации. 【Пространство】 Простор для ног на заднем сиденье является одним из главных достоинств Haval F7x. После настройки переднего сиденья коллегой с ростом 1,7 м, пространство для ног на заднем сиденье превышает три кулака, что является отличным показателем в данном классе. Несмотря на покатую крышу, на заднем сиденье предусмотрено углубление, обеспечивающее достаточное пространство для головы, хотя ощущение небольшой тесноты все же присутствует. Центральная часть пола заднего сиденья полностью ровная, что не снижает комфорта пассажира на центральном месте. Единственным недостатком является расположение подлокотника слишком далеко назад, что уменьшает пространство для ног центрального пассажира. 【Динамика】 Средне- и низкоуровневые комплектации Haval F7x оснащены двигателем 1.5T с максимальной мощностью 169 л.с. и максимальным крутящим моментом 285 Н·м. Этот двигатель практически используется во всех моделях Haval и сочетается с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. При реальном вождении настройка педали акселератора на начальном этапе довольно чувствительна, поэтому ускорение при старте ощущается заметно, и автомобиль не кажется вялым. Динамический запас на среднем и позднем этапах также достаточен, что позволяет с уверенностью выполнять обгоны. Однако на высокой скорости при дальнейшем наборе мощности двигателю явно не хватает резерва. На хороших дорогах коробка передач работает плавно и активно переключает передачи, создавая ощущение непрерывности мощности. Но при частых переключениях на низкой скорости в пробках появляются ощутимые рывки и толчки, что снижает комфорт вождения. 【Заключение】 Haval F7x — это купе-кроссовер с отличным пространством, индивидуальным дизайном и хорошей комплектацией, обладающий высоким соотношением цены и качества в данном ценовом диапазоне. Однако у автомобиля есть и заметные недостатки, такие как несколько стесненное пространство для головы на заднем сиденье, недостаточный запас мощности на высоких оборотах у двигателя 1.5T и высокий расход топлива. Если вы готовы смириться с этими недостатками, этот индивидуальный кроссовер стоит рассмотреть.

Haval F7X 2021

F7x выглядит достаточно узнаваемо, видно, что Haval действительно приложил немало усилий к молодёжному дизайну. Конечно, пропорционально подобранный внешний вид купе также добавляет немало очков в копилку привлекательности F7x. Несмотря на заявления Haval о нежелании производить седаны, у компании явно есть свои замыслы. Поскольку это купе-кроссовер, пространство багажника неизбежно страдает. На самом деле, большую часть пространства занимает высокий дизайн шасси F7x. Высокая платформа багажника почти на уровне талии крайне неудобна. Хотя глубина и ширина багажника не сокращены, общая высота использования невелика, что требует значительных физических усилий при погрузке и выгрузке багажа. По сравнению с неудобством багажника, заднее пространство F7x кажется более просторным, с достаточным местом для головы и ног. Пассажиры с длинными ногами не будут испытывать дискомфорт. Самым неудобным в заднем сиденье является его спинка, которая имеет три положения: вертикальное, ещё более вертикальное и супер вертикальное. Подголовник также расположён так, что нажимает на голову, делая сидение неудобным. На самом деле, спинка сиденья имеет около кулака свободного пространства, что позволяет задуматься о более удобном полуоткинутом положении. Наибольшее удовлетворение у пользователей вызывает передняя часть салона автомобиля, которая демонстрирует уровень класса автомобиля. Превосходные материалы и эргономичный дизайн радуют глаз. Особенно впечатляет огромная ЖК-панель приборов перед водителем, которая отличается не только цветовым отображением, но и насыщенностью информации. Что касается двигателя, Haval F7x оснащен двумя версиями: 1.5T и 2.0T, в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, что уже стало "старым другом" бренда. Мощность двигателя достойна похвалы, как в плане показателей, так и при нажатии педали газа в пол. Особенно мощность 2.0T двигателя превышает ожидания. Однако Haval испытывает трудности с контролем входа турбины, заметны запаздывания турбины обеих версий двигателя. Чтобы задействовать эту мощную силу, водителю потребуется несколько секунд терпения. Будучи спортивной моделью, способной также выполнять функции семейного автомобиля, F7x имеет сбалансированную подвеску. Жёсткость подвески средняя, она не слишком потряхивает на выбоинах, и обеспечивает достаточную поддержку на поворотах. Тем не менее, фильтрация дорожных вибраций оставляет желать лучшего: независимо от масштаба неровностей, F7x постоянно качается вверх-вниз, что значительно ухудшает комфортность вождения. Можно сказать, что дизайн, пространство и управляемость Haval F7x имеют свои достоинства, но Haval всё же следует продолжать совершенствовать детали и оптимизировать работу двигателя и подвески.

Haval F7X 2021

Больше всего в Haval F7x меня привлекает, безусловно, его внешний вид. Как купе-кроссовер, Haval F7x излучает спортивность по всему кузову. Во-первых, шестиугольная решетка радиатора и агрессивные фары спереди, противотуманные фары по бокам напоминают клыки, а выпуклая нижняя губа придает ощущение надежности. Передняя часть выглядит гармонично и динамично. Самое прямое впечатление от купе можно получить с боковой стороны: крыша плавно спускается от передней стойки, создавая изящный и уникальный силуэт. Внутри салона также царит спортивная атмосфера. Центральная консоль ориентирована на водителя, оснащена полностью цифровым приборным щитом, кожаным рулем с плоским дном, карбоновыми панелями и рычагом переключения передач "прошлого века". Особо стоит отметить оранжево-белые полосы на сиденьях и дверных панелях — очень освежающий дизайн. Возможно, Haval будет использовать эти полосы во всех спортивных моделях. Самое большое беспокойство потребителей в этом классе автомобилей — это пространство. По фактическому опыту, кроме того, что F7x на 30 мм ниже F7, все остальные параметры идентичны. Пространство для пассажиров беспокоиться не стоит, даже при высоте 178 см. Что касается части двигателя, F7x оснащен 2.0T двигателем с 7-ступенчатой коробкой передач DCT, максимальным крутящим моментом 385 Н·м. По фактическому опыту, вождение ощущается очень легким, руль с электроусилителем не требует большого усилия, даже легкий — это упрощает маневрирование по извилистым городским улицам. Педаль газа реагирует линейно, мощность подается постепенно, не внезапно. Подвеска жесткая на начальных этапах, как будто специально передает вибрацию на тело, создавая ощущение дороги. Попробуйте перестроиться на высокой скорости, и сразу почувствуете мягкость и гибкость.

Haval F7X 2021

【Пространство】 Габариты кузова Haval F7x составляют 4620/1846/1660 мм, колесная база — 2725 мм. В салоне достаточно места, обзор с переднего сиденья четкий и широкий, передняя стойка A не сильно ограничивает видимость, что повышает безопасность в повседневных поездках. Положение рычага переключения передач спроектировано разумно, предоставляя водителю больше пространства. Небольшое возвышение на полу заднего ряда не сильно заметно, поэтому даже при размещении троих пассажиров не будет ощущения тесноты. Также есть крепления для детских кресел, что делает автомобиль удобным для семейного использования. Все сиденья в автомобиле широкие и комфортные, с регулируемыми подголовниками, обеспечивающими комфортные условия для пассажиров. Задняя дверь багажника имеет оптимальный размер, глубина достаточно велика, но дно расположено высоко, что делает загрузку и выгрузку вещей не очень удобной, особенно для невысоких женщин. 【Шумоизоляция】 При скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне Haval F7x довольно хорошая, слышен лишь слабый шум двигателя и немного шума шин. При скорости 90 км/ч звук высоких оборотов двигателя становится более заметным, но не раздражает, также слышен явный шум шин и ветра. При скорости 120 км/ч звук высоких оборотов двигателя увеличивается вместе с ростом скорости, шум шин также становится более ощутимым, и шум ветра проникает с обеих сторон. Шумоизоляция не выдающаяся, но для своего класса можно считать её средней. 【Подвеска】 При движении по мелким неровностям подвеска может сглаживать некоторые небольшие вибрации, но не до конца. На волнистых участках дороги кузов машины будет качаться вверх и вниз, а при резкой смене полосы движения кажется недостаточно резкой и четкой, кузов будет излишне отклоняться. Мягкая подвеска и несколько рыхлая конструкция шасси приводят к таким последствиям. 【Управление/торможение】 Руль имеет легкий отклик, сила обратной связи также средняя. Можно сказать, что он обычный, но в условиях повседневных поездок такая настройка не вызывает дискомфорта у водителя. Так же как и настройка тормозов: начальная часть хода педали оставляет буферную зону, даже при неточных манипуляциях динамика автомобиля не меняется резко, а средняя и последняя части хода педали обеспечивают стабильное торможение.

Haval F7X 2021

【Внешний вид】Дизайн внешнего вида Haval F7x создает сильную спортивную атмосферу. Передняя часть автомобиля оснащена многоугольной решеткой радиатора, заполненной сетчатым узором. Фары по бокам имеют необычную форму, что усиливает визуальное воздействие передней части автомобиля. Кузов имеет форму с покатой крышей и крупные колесные диски, что придает автомобилю сильное спортивное ощущение. Задние фонари выполнены в раздельном дизайне и расположены высоко, что поднимает визуальный центр задней части автомобиля, делая его вид более высоким. Кроме того, автомобиль оснащен выпускной системой с двумя выходами по обеим сторонам. 【Двигатель】Haval F7x оснащен 2.0T турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Газ на старте довольно чувствителен, не требует сильного нажатия для получения мощности. При средних и низких скоростях управление легкое, удовлетворяет потребности в обгоне, при этом переключение передач осуществляется быстро, хотя понижение передач слегка замедлено, но приемлемо. Наиболее сильное ускорение ощущается в диапазоне скоростей 40-100 км/ч, а при скорости свыше 100 км/ч оно менее заметно, однако при сильном нажатии на педаль газа можно ощутить вторую волну ускорения. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением переключает передачи быстро и плавно, понижение передач менее быстро, но обеспечивает максимальную плавность, общее ощущение от двигателя стабильно. При движении по шоссе на скорости до 80 км/ч ощущение ускорения самое сильное, при скорости свыше 100 км/ч, при сильном нажатии на педаль газа, запас мощности все еще достаточно велик, и ускорение ощущается явно. 【Шум】Звукоизоляция в салоне выполнена довольно качественно, при скорости до 60 км/ч в салоне тихо, почти без посторонних звуков. При скорости свыше 80 км/ч шум от двигателя проникает в салон, но не слишком заметен. Шумы от шин и ветра увеличиваются с ростом скорости, но находятся в допустимых пределах. 【Подвеска】Haval F7x оснащен передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней независимой подвеской с двойными поперечными рычагами, общий дизайн ориентирован на комфорт. При мелких неровностях дороги амортизаторы легко справляются с вибрациями, не передавая их в салон. При прохождении стыков дороги и небольших неровностей амортизаторы стремятся поглотить эти колебания, обеспечивая более комфортные условия для водителя и пассажиров. 【Расход топлива】Haval F7x демонстрирует хороший расход топлива среди автомобилей того же класса, официальный комбинированный расход топлива составляет 7.1 л/100 км. При выключенном кондиционере расход топлива в городских условиях составляет около 8.5 л/100 км (по показаниям приборов), в пригородных условиях — около 8.3 л/100 км (по показаниям приборов), на шоссе — около 7.3 л/100 км (по показаниям приборов).

Haval F7X 2021

Haval F7x — это кроссовер, ориентированный на молодежь и технологии. Однако, с точки зрения пространства, он может показаться немного тесным, поэтому тем, кто предъявляет высокие требования к пространству, следует подумать дважды. Мой рост — 176 см, и из моего опыта, после настройки сиденья, в переднем ряду остается пространство для головы около одной кулака и двух пальцев. Но в заднем ряду пространство для головы составляет всего около четырех пальцев, а для ног — полтора кулака, что не является преимуществом в своем классе. К счастью, центральный туннель на заднем ряду почти плоский, и ноги пассажира, сидящего посередине, тоже есть куда поставить. Центральная консоль и дверные панели покрыты мягкими материалами, что делает прикосновение приятным. Чтобы водитель мог легко управлять и следить за информацией, центральный экран явно повернут к водительскому сиденью, и он достаточно плавный, без лагов. А 12.3-дюймовая полноцветная цифровая приборная панель действительно впечатляет: на ней можно отображать множество информации, и управлять ей можно с помощью многофункциональных кнопок на руле, что очень практично. Максимальный крутящий момент в 385 Н·м кажется мощным, но в условиях городского вождения педаль акселератора чувствуется вялой. Когда нажимаешь на нее, ощущается мягкость, и нет желания резко нажать до конца. Для городского вождения это подходит, так как разгоняемся мы плавно и контролировано, что особенно удобно для новичков. А если захочется динамики, при наборе скорости со 100 до 120 км/ч, нажатием педали газа ощущается непрерывное ускорение, и для обгона на высокой скорости не требуется оставлять много пространства: обгонять можно сразу. Коробка передач 7DCT быстро реагирует на сигнал от педали газа, и даже при переключении с 6-й на 3-ю передачи, проблем не возникает. Но при низкой скорости могут возникнуть небольшие рывки. Подвеска создает ощущение надежности и качества, очень хорошо поглощает мелкие вибрации и неравности на дорогах, таких как лежачие полицейские. Обратная связь при поворотах тоже очень точная, придавая ощущение устойчивости: изменение сопротивления от легкого к тяжелому происходит плавно, что дает хорошее чувство вождения. В целом, этот автомобиль ориентирован на молодежный стиль и спортивность, отлично подходит для личного использования. Но если вы ищете семейный автомобиль с просторным салоном, вам следует подумать дважды.