**Впечатления от вождения**
На данный момент 9000 километров, второе техническое обслуживание еще не пройдено. Впечатления от вождения очень хорошие, особенно на плохих дорогах, не нужно даже сбавлять скорость. С рамной конструкцией автомобиль ощущается по-другому, шасси очень надежное. Ездил как по шоссе, так и по национальным дорогам, комфорт тоже на высоте, не чувствуется, что это сильно хуже, чем у городского внедорожника. Особенно стоит отметить шумоизоляцию - за такую цену (до 40 тысяч) трудно найти конкурента. Контроль NНV (Noise, Vibration, Harshness) очень хороший, Great Wall действительно постарались. Из недостатков отмечу только небольшую тряску при смене полос на высокой скорости.
**Цена автомобиля**
За наличные приобрел автомобиль за 224 800, не уверен, дорого это или нет. "На землю" (с учетом всех расходов) - 25.
**Расход топлива**
У каждого свои привычки вождения, в моем случае - 13.5.
**Внедорожные возможности**
Пока не было возможности попробовать на бездорожье, но, надеюсь, позже я загружу видео.
**Проявление пространства**
Это не сравнить с обычным семейным автомобилем, можно много чего погрузить и перевозить. В багажник помещалось до 30 коробок с белыми утками.
**Тюнинг**
Установил защитную мангостиновую пластину, задний буксировочный крюк, сетку от насекомых и наклейку на кузов. В остальном в основном стоковая версия.
**Опыт покупки автомобиля**
Поскольку я хорошо знаком с менеджером и он оказался человеком надежным, я приобрел автомобиль в местном автосалоне. Предыдущий автомобиль H7L тоже покупал через менеджера Ванга.
**Третья рядка**
Честно сказать, третий ряд практически не использовался, но лучше пусть будет, чем нет. Тем более, по политике на 7 или 5 мест разницы никакой.
В конце хочу сказать, дайте китайским автомобилям шанс! Современные китайские машины это уже не то, что было 10 лет назад.
