Отзывы об автомобилях (1041)

Geely Monjaro 2021

В целом, Xingyue L как мой первый автомобиль в жизни не имеет никаких проблем, по крайней мере, пока никаких не обнаружено. Функции системы автомобиля я пока не до конца изучил. Сегодня испробовал продвинутое интеллектуальное вождение на трассе — очень круто. Но из-за первого опыта использования не понял ограничения скорости, нужно будет еще раз посмотреть руководство пользователя. Теперь расскажу о процессе покупки машины. 【Опыт покупки автомобиля】 1. В июле у меня появилась идея купить машину, тогда я смотрел много моделей, конечно, все были SUV, естественно, я смотрел на «Дунчэди», в Douyin и на «Автомобильной Родине». Я всегда покупаю вещи таким образом: сначала думаю, потом иду в магазин смотреть, если подходит — покупаю, не подходит — меняю. Сначала смотрел на Mocha, Tank 300, а также CR-V, UR-V и Honda Avancier. У Mocha недостаточная мощность, у Tank 300 высокие расходы на топливо, и нет потребности в бездорожье, у CR-V маленькое пространство и простоватый интерьер, начальные модели в салоне около 16.8 имеют искусственную кожу на сиденьях (я не требую настоящую кожу, но в итоге это ткань плюс искусственная кожа), рулевое колесо пластиковое, ничего нет. Кроме того, открыл капот и посмотрел — нигде нет крышки, все выглядит очень неопрятно. UR-V выглядит большим, но из-за формы кузова пространство немного впустую. Что касается Volkswagen, в то время было много скандалов по поводу экономии на материалах и засорения сажевых фильтров, у меня сложилось крайне плохое впечатление (боялся, что однажды это экономия на материалах приведет к моей смерти). Когда я был в затруднении, вышел Xingyue L. 2. Изначально хотел сделать предварительный заказ вслепую, но вы знаете менталитет старшего поколения, они не особо уважают отечественные автомобили. Однако я, благодаря службе в армии и пониманию развития страны, в итоге убедил их пойти со мной в 4S магазин на тест-драйв. 3. В сопровождении нескольких близких и друзей мы пошли в местный 4S магазин на тест-драйв переднеприводного флагманского Xingyue L. Было потрясающе, пространства и мощности хватало, а расход топлива меня не беспокоит, если переживаешь за расход топлива — покупай электромобиль. 4. Потом начали обсуждать цену, в 4S магазине не уступили ни на йоту, но был один вакантный предварительный заказ, который мог бы сэкономить 4000, спросили меня, хочу ли я его взять, но в тот момент моя семья отказалась. Потом прошло около 15 дней, мой папа вернулся, и мы снова пошли обсуждать, но уже не было вакантных предварительных заказов, и в итоге мы были вынуждены заплатить депозит в размере 4000. Думаю, что сильно прогадал. 5. Ждал машину, в этом году покупать машину сложновато, дефицит во всем. Изначально ждал до октября, потом узнал, что в флагманской переднеприводной версии убрали HUD и сократили 2000, это меня очень разозлило, я звонил на горячую линию, связывался с 4S, но в итоге ничего не добился, за это хочу жестко раскритиковать. Потом как получилось? Пришлось смириться, потерял 2000. Затем снова ждал, и это ожидание длилось до 6 января.😭😭😭 6. Я был самым долгождавшим клиентом в их магазине, целых 130 с лишним дней. После меня многие, кто заказывал машины, уже давно получили, особенно те, кто выбрал цвет Tsuiyuu Blue, срок ожидания был явно короче. А вот белые и черные ждать дольше всего. В общем, процесс покупки авто доставил мне массу дискомфорта, даже если я и понимаю влияние пандемии, мне все равно крайне неприятно 😡😡😡 Сейчас машина пришла, я не ездил на машине с HUD, поэтому не могу сравнить. 【Общие впечатления от использования】 Интерьер, коричнево-белая цветовая гамма, просто вынуждает часто чистить интерьер, иначе быстро запачкается. В машине всегда есть влажные салфетки и прочие средства. Что касается внешнего вида, мои друзья и коллеги все говорят, что выглядит хорошо, отлично. [Ощущения от вождения]: Нужно поругать автоматическое включение и остановку, невозможно отключить навсегда, каждый раз, когда запускаешь двигатель, нужно отключать, меняешь режим вождения — снова отключать...😩 Но что нужно отметить положительно, так это 360-градусный обзор, он реально крут. Я новичок, каждый день езжу по оживленному городу, дороги в центре моего родного города очень загружены, пока не было ни одной царапины или столкновения. Мой коллега купил XC60, когда сел в мою машину и увидел 360-градусный обзор, завидовал по-страшному, так как он поцарапал свою машину при парковке вскоре после покупки. На данный момент проехал 614 километров, пока других мыслей нет, это все на данный момент.

Geely Tugella S 2021

Внешний вид спереди и сбоку выглядит приятно, но прямо сзади не очень, выглядит немного сложно. 【Впечатления от вождения】 Мощность очень хорошая, так как мой предыдущий GS имел объем 1.8 л. На этом автомобиле при старте шины даже пробуксовывают, коробка передач очень умная, при резком нажатии педали газа сразу переключает на две передачи вниз. В спортивном режиме педаль газа в пол - ощущения при переключении передач очень комфортные, однако интеллектуальное вождение немного странное: на шоссе в небольших поворотах автомобиль немного пересекает линию. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Педаль тормоза слишком чувствительная, даже при легком нажатии машина "клевет носом", это совсем некомфортно, не получилось настроить как нужно. 【Ощущения от пассажирской поездки】 Места больше, чем в моем предыдущем автомобиле, это точно. Багажник очень ровный, есть дополнительные небольшие ящички. Внутреннее убранство обычное, примерно как в моем старом Geely Emgrand GS. Аудиосистема хорошая, даже на максимальной громкости звук не искажается. 【Опыт покупки автомобиля】 Я хотел купить машину, которая не так распространена. Сначала рассматривал MG6 Pro, Mazda CX-4, Uni-V и новую Sonata, но в конечном итоге выбрал Xingyue S. После того как открыл дверь, сел в машину и включил музыку на полной громкости - решил, что беру ее. Остальное можно обсудить позже, места для текста хватит.

Geely Vision X6 2021

【Самое приятное】 Geely Yuanjing X6 PRO позиционируется как компактный SUV и предлагает три модели конфигурации, цены на которые составляют от 75 900 до 89 900 юаней. В этот раз мы тестировали автоматическую модель высшей комплектации. В качестве обновленной версии Yuanjing X6, Geely Yuanjing X6 PRO не претерпел значительных изменений в общих контурах кузова и использует практичные прямые линии, но во многих деталях стал более утонченным. Передняя часть Geely Yuanjing X6 PRO использует новейший семейный дизайн Geely, как и многие новые автомобили марки, оснащена вертикальной решеткой радиатора, которая имеет трехмерную обработку с угловыми элементами, создавая более эффектный визуальный эффект в сочетании с мускулистыми линиями на капоте, что придает автомобилю мощный и мужественный вид. Фары Geely Yuanjing X6 PRO сохранили прежний дизайн; из-за бюджетных ограничений светодиодные источники света не предоставлены, но добавление линзы не ухудшает внешний вид. Большие воздухозаборники по краям бампера с красными декоративными полосами добавляют автомобилю спортивный элемент. По сравнению с дизайном предыдущей модели, интерьер Geely Yuanjing X6 PRO стал более лаконичным, а с добавлением современных технологий интерьер стал выглядеть более молодёжно и модно. Geely Yuanjing X6 PRO по-прежнему оснащён парящей центральной консолью с 12,3-дюймовым экраном, на которой установлена интеллектуальная экосистема GKUI, что делает управление сенсорным экраном более естественным и точным. 【Впечатления от посадки】 Что касается внутреннего пространства, Geely Yuanjing X6 PRO также показывает хороший результат среди компактных SUV. Сначала, что касается комфорта сидений, наполнители сидений и спинок очень плотные и мягкие, длина заднего сиденья обеспечивает достаточную поддержку ног. Я, ростом 173 см, сел на заднее сиденье и не почувствовал стесненности; в ногах осталось более чем достаточно пространства для кулака, а в области головы — места хватило примерно на один кулак. 【Впечатления от вождения】 В плане мощности, по сравнению с предыдущей моделью, Geely Yuanjing X6 PRO упростил конфигурацию двигателя, во всех комплектациях используется надежный и обладателем хорошей репутации 1.4T двигатель, в тестируемой нами топовой версии используется 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Этот 1.4T двигатель однажды получил награду "Топ-10 китайских двигателей", его максимальная мощность составляет 104 кВт, максимальный крутящий момент — 235 Н·м, и турбина начинает работать при 1600 об/мин, что обеспечивает не только эффективную мощность, но и отличные показатели экономичности топлива. В реальных условиях управления автомобиля, сочетание хорошего крутящего момента двигателя на начальном участке и отзывчивой педали газа придаёт Geely Yuanjing X6 PRO уверенность в городских условия. Благодаря 6-ступенчатой автоматической коробке передач, общее распределение мощности автомобиля обходится без задержек, хотя мощностью его нельзя назвать, но ощущение затянутости отсутствует. Что касается шасси и подвески, Geely Yuanjing X6 PRO продолжает использовать настройки шасси MacPherson спереди и многорычажной независимой подвески сзади, что предлагает ощущения, несколько твердые, а общая качество шасси не кажется таким легким как у аналогичных моделей в этом ценовом сегменте. Хотя Geely Yuanjing X6 PRO не предлагает больших впечатлений от вождения, но как компактный семейный SUV, облегченное и комфортное управление не вызывает у нас никакого напряжения в повседневном вождении, думаю, именно это он и способен предложить — баланс.

Geely Emgrand GL 2019

Не заметил, как прошло три года. Жизнь с автомобилем была довольно простой, в основном потому, что денег на развлечения не было, и я нечасто на нем ездил, иногда выезжал на стройку или брал двух-трех друзей покататься. Однажды я сильно нажал на педаль газа и услышал странный звук, после чего узнал, что в этой машине коробка передач - вариатор, и при интенсивном нажатии на газ она может проскальзывать. Перед покупкой я тестировал трехцилиндровую 1.5t машину, её ускорение было очень быстрым, легко разгонялась до сотни. Но потом друзья сказали мне, что не стоит брать трехцилиндровый двигатель, потому что он позже начинает сильно вибрировать, поэтому я выбрал 1.4t. Как только я её купил, началась пандемия, машина простояла несколько месяцев дома, я сидел в салоне и играл в телефон. Как только карантин закончился, я поехал и сразу попал в яму, машину задело днищем и она не смогла выехать. Я сам подложил камни, чтобы выбраться. В тот момент было сложно, но что поделать — у новичков неизбежны мелкие аварии и царапины. Что касается ощущений от вождения, это мой первый автомобиль, поэтому особо оценивать нечего, к тому же я не пробовал ездить на других машинах, чтобы сравнивать. Просто чувствуется сильная неровность на низких скоростях, задняя подвеска жестковата, на лежачих полицейских чувствуешь себя как на велосипеде, зад подвески не независимый. На скорости свыше ста километров в салоне уже появляется шум, думаю, это шум от шин, но мало что в этом смыслю. Расход топлива приемлем, по сравнению с машинами моих друзей, у которых 6.7 литров, у меня расход чуть больше 5 литров, особо жаловаться не на что. В целом для меня машина отличная, я человек неприхотливый, если включить спортивный режим и нажать на газ, разгоняется она тоже очень быстро. На светофоре можно ухватиться и обогнать, хоть говорят, что с вариатором не стоит сильно давить на газ, я заметил, что несколько раз давил и ничего, если надо, то давил. Если есть сомнения, сначала включите спортивный режим и только потом давите на газ, не жалейте топлива. С нынешними технологиями отечественные машины не уступают совместным. На последних нескольких фотографиях - мелкие царапины: мой друг открывал дверь и ухнул в бордюр, на обочине дороги машину задел электромобиль, виновного не нашли. Я сам купил краску и подкрасил, сам себя утешил: машина, главное, чтобы ехала, не стоит слишком волноваться.

Geely Emgrand GL 2018

Старую модель Emgrand GL вспоминаю вместе с отзывом о впечатлениях от использования. 【Опыт покупки】 Опыт покупки таков, что когда 18-я модель GL вышла на рынок, скидок практически не было, и даже несколько сотен юаней сложно было сбить. Всего в городском округе было три дилерских центра, все были похожи, цены у всех одинаковые. Почему выбрал GL в качестве первого автомобиля в своей жизни? Собственно, на меня сильно повлияла моя кузина. Она тогда водила Emgrand и говорила, что он довольно хорош в управлении и не приносит никаких проблем. На тот момент я только получил права, кроме учебной машины в автошколе ничего не пробовал, а о машинах мало чего знал, пошел в дилерский центр смотреть. В итоге, поскольку я только что получил права, продавец не осмелился позволить мне самому сесть за руль. После двух кругов в качестве пассажира я почувствовал себя нормально и решил сделать покупку. Почему выбрал ручной 1.4т? Потому что учился на C1, и не хотел утратить навык вождения с механической коробкой. Думал, что сначала освою «механику», а потом перейду на автомат. 1.4т выбрал из-за более мощного турбодвигателя. 【Впечатления от вождения】 Говоря о вождении, это действительно народный семейный седан. Подвеска настроена на комфорт, очень подходит для повседневной городской езды и коротких дистанций путешествий. Что касается шумоизоляции, то она приемлемая. Как говорится, ни хорошо, ни плохо, без очевидных недостатков. Педаль сцепления у механической коробки довольно высокая, а переключения передач и сцепления довольно плавные, поэтому ездить проще. 【Динамика】 Что касается динамики, она средняя. До 100 км/ч разгоняется уверенно, но из-за небольшой мощности двигателя после 120 км/ч становится вялым, на трассе шумно и сложно набрать скорость. Поднимался до 160 км/ч, и казалось, что машина начинает сильно гудеть и разваливается. Поэтому не очень подходит для крейсерской скорости на трассе. 【Пространство】 Пространство замечательное, при колесной базе в 2700 задние сиденья вполне удобны, центральный тоннель невысокий, и багажник довольно вместительный. Салон также просторный. 【Расход топлива】 Расход топлива, как уже упоминалось, средний, в пределах семи-восьми литров на 100 км. 【Обслуживание】 Обслуживание действительно недорогое, обычное техобслуживание обойдется в двести–триста юаней. Эксплуатационные расходы на авто очень низкие. 【Самое удовлетворительное】 Самое удовлетворительное – за два года наездил 40 тысяч километров и ни разу не столкнулся с проблемами, включая отсутствие кодов ошибок. Может быть, это связано с тем, что комплектация не очень высокая и нечему ломаться, но надежность на высоте. Внешне тоже очень нравится, солидный внешний вид и красивые линии, правда слегка полноват. Подходит для использования как молодежью, так и для среднего и старшего поколения – народный семейный авто не зря так называется!

Geely Emgrand GL 2017

【Наименьшее удовлетворение】 Руль немного уходит в сторону и слишком тяжелый, так как это механический гидроусилитель, ездить действительно утомительно. Как ни настраивай сиденье, не получается найти самый удобный вариант, при длительной поездке начинает болеть поясница и спина. Надеюсь, инженеры Geely смогут это хорошо оптимизировать. 【Расход топлива】 Расход топлива у двигателя с естественным всасыванием действительно высокий. В то время не понимал, думал, что будет проще купить с естественным всасыванием, в результате это оказалось головной болью. 【Пространство】 Пространства достаточно, на задних сиденьях почти никто не сидит, в ценовом диапазоне это нормально. 【Комфорт при езде】 На высокой скорости шум от шин и ветра действительно большой, на скорости свыше 120 км/ч это уже мешает разговаривать, просто нет слов. Но ничего не поделаешь, учитывая цену. 【Особенности оснащения】 Ничего примечательного, для домашнего использования достаточно. 【Динамика】 Динамика все-таки приемлемая, если я быстро переключаю передачи и жму на педаль газа, все же можно разогнаться. Можно сказать, двигайся и цени то, что есть. Но с учетом того, что это отечественное авто с механической коробкой передач, оно действительно быстро убивает свою стоимость, сильно теряет в цене. Сейчас ситуация такова: хочу сменить машину, но продать не выгодно, вот и приходится как-то ездить, ведь главное, что машина защищает от непогоды.

Geely Monjaro 2021

90-е впервые покупают новый автомобиль, задерживают 90-е годы. Ранее водил подержанный Chevrolet Sail, проехал 50,000 км за три года, кроме разрядки аккумулятора проблем не было. Тем не менее, из-за небрежного отношения к машине и того, что друзья меняют автомобили, ради престижа решил тоже сменить машину. Ранее рассматривал Haval H6, считал, что эта модель соответствует моим ожиданиям по цене и другим аспектам, планировал поменять к концу года. Но неожиданно появился Xingyue L, внешний вид которого полностью соответствовал моим эстетическим предпочтениям. Изучив интерьер, комплектацию, пространство и мощность, я понял, что это именно то, что мне нужно. Исходя из всех этих требований, посмотрел на расход топлива, он оказался приемлемым, и я отправился на тест-драйв в автосалон. Сейчас я уже езжу на нем больше двух недель и проехал более 1600 километров, поделюсь своими впечатлениями. Внешний вид Первое, что привлекло меня, - это внешний вид. Большая решетка радиатора, четкие линии кузова, диски - все это придает автомобилю внушительный вид. Выбрал черный цвет, который выглядит еще более солидно. Друзья говорят, что он похож на XC60 или похож на какой-то X5. В любом случае, внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям. Интерьер В интерьере бело-коричневая цветовая схема действительно создает ощущение высокого качества, материалы тоже на уровне, с большими мягкими вставками, а потолок обшит алькантарой, что довольно неплохо. Сиденья широкие, с хорошей поддержкой и комфортом. Комплектация Комплектация очень богатая, есть все необходимые функции. Мне нравятся автомобили с высокой комплектацией, поэтому я и не выбрал импортную модель, придерживаясь принципа «лучше иметь, чем не иметь». Пространство Пространство в этом автомобиле можно характеризовать как большое. Мой рост всего 172 см, члены семьи тоже около 170 см, поэтому, несмотря на то, что колесная база всего чуть более 2,8 метров, он ничем не уступает Accord моего друга. Свободно могу вытянуть ноги. Багажник тоже огромен, можно положить матрас 2*1.2 метра, сложив задние сиденья. Мощность 218 л.с., как только нажимаешь на газ, автомобиль готов к рывку. Даже на скорости 120 км/ч на трассе при разгоне мощность остается на уровне, обгонять легко. Друзья тестировали автомобиль в спортивном режиме, не почувствовали сильного разгонометра, но я ценю плавность — для семейного авто это главное, чтобы было достаточно мощности и автомобиль не тянулся. Впечатления от вождения Хотя у меня была только одна машина, я многое ездил на разных автомобилях — от минивэнов до Audi A6L и Mercedes E260L. Впечатления от вождения на высоком уровне, можно быть уверенным. Что касается жесткости подвески, как говорят многие, это дело вкуса, это скорее стиль настройки, чем недостаток. За более чем две недели и пройденные 1600 км у меня не было проблем с разрядом аккумулятора, черным экраном или резкими переключениями между первой и второй передачами, о которых говорили другие владельцы. Однако, автомобиль тоже не идеален, как и человек, независимо от того, поддерживаешь ты отечественное производство или нет. Вот некоторые из аспектов, которые меня разочаровали. Что не понравилось 1. Через десять дней после покупки, внешнее зеркало на водительской стороне начало слегка заедать при разблокировке, хотя это не мешает использованию и не издает посторонних звуков, в автосалоне тоже не смогли это устранить. 2. Пол багажника слишком высок, при погрузке тяжелых вещей легко повредить, мой чемодан поцарапал задний бампер. 3. Крышка переднего подлокотника легко царапается, рекомендую обклеить пленкой или купить подкладку. 4. Расход топлива действительно не маленький, на баке бензина проезжаю около 550 км, и это с 95-ой маркой, в пробках расход выше тринадцати-четырнадцати литров. Это связано с дорожными условиями и привычками вождения, поэтому это допустимо. Сейчас средний расход топлива составляет 9,4 литра, кажется немного завышенным. 5. Качество сидений отличное, но материал за швами выглядит дёшево, сразу пропадает ощущение премиальности. 6. В пробках автомобиль немного рывками трогается с места, возможно из-за мощности. 7. Комплектация действительно высока, даже чрезмерна, многие функции мне не требуются, особенно развлекательные. В автомобиле слушаю музыку по Bluetooth, хотя встроенные функции требуют подписки. Когда не за рулём, тоже не использую, боюсь разрядить аккумулятор. 8. Карты Baidu неудобные, гораздо лучше использовать Amap. В целом, мой 1600-километровый опыт использования можно описать одним словом: "Стоит". Спасибо за внимание, прошу сильно не судить. Приглашаю всех автолюбителей и тех, кто планирует приобрести этот автомобиль, к обмену мнениями.

Geely Monjaro 2021

Не буду рассказывать предысторию, перейду сразу к автомобилю. 31 октября 2021 года заказал машину, 9 декабря полностью оплатил и забрал, 5 января 2022 года зарегистрировал, модель с передним приводом и высокими технологиями, серебристый цвет, пробег чуть менее 2300 км, фото не прилагаю, все машины одинаковы. Не буду обсуждать технические детали, я в этом не разбираюсь, у меня просто есть определенные патриотические чувства к национальному производству и эффект от бренда Volvo. Плюсы: стильный внешний вид, достаточно пространства (я ростом 185 см), прочный кузов, мощный двигатель — машина сразу откликается на нажатие педали, пробег на трассе и в городе примерно поровну, текущий средний расход топлива составляет 9,5 литров, по моему опыту вождения этот показатель можно уменьшить до 8 с лишним литров, очень удобные сиденья, на высокой скорости в поворотах тело хорошо поддерживается, плавное вождение, хотя я не поднимал обороты выше 2500. На трассе однажды разогнался до 140 км/ч, вообще не почувствовал, при скорости 100 км/ч расход топлива составляет 6-7 литров, но выше ста км/ч расход увеличивается. Минусы: 1. В интерьере всего два цветовых варианта — бело-коричневый и синий с коричневым, бело-коричневый быстро грязнится, в будущем придется менять, сочетание цветов тоже не совсем устраивает, синий и коричневый связаны с кузовом и колесными дисками, их можно выбрать за дополнительную плату, это неприятно. 2. На высокой скорости шум ветра заметен, общая шумоизоляция средняя, шума от шин практически нет. 3. Немного жесткая подвеска, но в этой ценовой категории это нормально. 4. Иногда медленно реагируют бортовая система, камера заднего вида и приложение для владельца. Экран у пассажира почти бесполезен, программное обеспечение и функции системы еще нуждаются в доработке, если положить телефон и ключи рядом, сигнал может подавляться, это можно избежать. 5. Отношение дилеров: заказал две машины вместе с другом, никаких скидок и подарков, дали всего три канистры стеклоомывателя (продавец вытащил всю коробку и положил в багажник, но менеджер заметил и вернул часть обратно, оставили только три канистры), других скидок вообще никакие. Автомобильная пленка, которую дарят, не стоит того, чтобы ее клеить, лучше найти кого-то из друзей, получится дешевле. Страховку можно обсудить при заказе, не стоит брать самую дорогую. По моему мнению, некоторые функции можно было бы поменять местами, например, подогрев руля, вентиляция и подогрев задних сидений, видеорегистратор – эти три функции можно добавить, а автоматическую парковку, световое шоу, атмосферную подсветку можно убрать, опытные водители в этом не нуждаются. Пожалуй, все. Обычно я занят и не обращаю внимания на детали, в целом я доволен автомобилем, есть недостатки, но они меня не особо волнуют, посмотрим, как автомобиль покажет себя в дальнейшем.

Geely Vision X6 2021

【Пространство】 Пространство в порядке, достаточно для использования. 【Наименее понравилось】 Шум немного громкий, разгон немного медленный, нужно сильно нажимать на педаль газа. Машину взяли в салоне, там сказали, что из-за холода и мороза не могут помыть машину. Авто новое, когда забирали машину уже стемнело и не было возможности проверить её. На следующий день проверили и оказалось, что одно из четырёх стекол отличается по дате на месяц, в салоне сказали, что это нормально, мы в этом не уверены, и это неприятно. В день регистрации машина вдруг дала сбой, экран потемнел, теперь ждем, когда в салоне поменяют экран. К тому же, в ту же ночь еще и шина прокололась, пришлось заплатить 30 юаней за ремонт. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала был нацелен на CS55, после долгих раздумий и сопоставления цен с другими автомобилями выбрал ту машину, которая более отвечала моим требованиям. Важен был функционал. Обязательно нужно тщательно обдумать выбор автомобиля и не спешить с покупкой в тот же день. Необходимо взвесить все за и против. 【Цена приобретения】 Принимали во внимание возможность рассрочки и полной оплаты, руководствовались средним значением цен других покупателей. Обратная сторона хорошей сделки состояла в том, что в переговорном процессе с продавцом я запутался и выплатил на 3000 юаней больше от оптимальной цены, практически ничего не получили в подарок. Совет: если есть психологически приемлемая цена, не увлекайтесь дальнейшими торгами, это может обернуться убытком. В итоге заплатили 98 000 юаней, плюс дополнительные расходные материалы за 3000 юаней, итого 101 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 При движении по неровной дороге подвеска немного жестковата. После 80 км/ч шум стал значительно больше. 【Расход топлива】 Заправили полный бак за 360 юаней, проехали более 500 км, пока расход высоковат, после первого ТО, скорее всего, будет лучше. На данный момент пробег более 800 км, средний расход составляет 8.8 литра на 100 км.

Geely Tugella S 2021

С момента выхода на рынок в прошлом году, Geely Xingyue S привлекла значительное внимание. Ранее японские, американские и немецкие автопроизводители предлагали высокопроизводительные автомобили-звезды, однако среди китайских производителей в этом сегменте было не так много предложений. Появление Xingyue S изменило эту ситуацию. Этот спортивный купе-внедорожник ворвался в битву за продажи и привлек внимание благодаря своей популярности и положительным отзывам. Xingyue S выделяется спортивным внешним видом, основанным на новейшей концепции семейного стиля Geely, которая сочетает в себе индивидуальность и моду. Особенно эффектно смотрится передняя часть автомобиля, где в области противотуманных фар добавлены три яркие отделки, напоминающие популярный спортивный напиток Monster, что создает мощный визуальный эффект. Боковой профиль со своим купеобразным силуэтом подчеркивает производительность, а черные многоспицевые алюминиевые диски R20 также бросаются в глаза. Небольшое заднее крыло придает задней части автомобиля игривый вид, а двойная выхлопная система играет не меньшую функциональную роль, чем декоративную. Интерьер Xingyue S выполнен в черных тонах с добавлением нескольких элементов ярко-зеленого цвета, придающих стилю автомобиля энергичную атмосферу. Баланс между практичностью и технологичностью здесь прекрасно соблюден, особенно заметен встроенный 12.3-дюймовый центральный дисплей, впечатляющий своими размерами и неординарной восточной эстетикой. Некоторые физические кнопки и ручки управления по-прежнему присутствуют, что облегчает управление вслепую при длительных поездках. Заднее пространство довольно просторное, а сиденья, вдохновленные формой ковшеобразных кресел, обеспечивают необходимый комфорт. Самая главная особенность Xingyue S - это ее моторная часть, которая и является ключом к завоеванию рынка. Для улучшения впечатлений от вождения автомобиль при запуске создает ощущения дополнения топливом, что сопоставимо с некоторыми суперкарами. При активации спортивного режима на 12.3-дюймовом дисплее появляется UI с красными элементами, что делает визуальное восприятие более захватывающим. В сопровождении завораживающего звука выхлопа автомобиль легко совершает обгоны, одним лишь легким нажатием на педаль газа создавая мощный толчок. Конечно, если вы едете ночью в тишине, система выхлопа оснащена клапанами, что говорит о высоком уровне технического исполнения. Xingyue S основывается на 2.0-литровом турбированном двигателе и 8-ступенчатой автоматической коробке передач, мощность достигает 238 лошадиных сил, а управляемость впечатляет. В процессе движения она демонстрирует отличную устойчивость на дороге. Система помощи водителю почти на самом высоком уровне, обеспечивая широкий спектр функций для предотвращения риска. В целом, за рулем Xingyue S создается впечатление, что вы едете на спортивном купе, а не на внедорожнике. Он обладает ярким дизайном, богато оснащен, и особенно преуспевает в области мощности. Этот автомобиль будет всё больше привлекать молодых автолюбителей.

Geely Borui 2021

При покупке вещей внешний вид наиболее важен. Первой машиной, которую я посмотрел, была Geely Borui в версии Guofeng! Продавец в салоне, вероятно, почувствовал, что это наша первая машина, подумал, что мы не купим её, поэтому, уходя, даже не спросил мой WeChat. Посмотрев другие марки, Geely Borui всё равно понравилась больше всего. На следующий день, связавшись с другим менеджером через другие каналы и спросив у него некоторые подробности, я сразу занялся оформлением покупки. Когда пришел в салон подписывать договор, тот первый продавец, который нас встретил, наверняка пожалел об этом! Мы особо не торговались и купили за 15,5 — похоже, у большинства такая цена! Динамика: 1.8T без вопросов, всегда может быть наготове! Внешний вид: белая, почти пятиметровая длина машины выглядит довольно внушительно, а красный интерьер, по словам друзей, очень эффектный, хаха 😄 Пространство: на заднем сиденье могут спокойно сидеть три взрослых, колени оставшиеся на расстоянии двух кулаков от передних сидений! Багажник для седана стандартный. Недостатки: расход топлива в городе 11,5, не знаю, снизится ли этот показатель, запуск системы автомобиля кажется немного медленным. В салоне подарили пленку и коврики, которыми я не воспользовался и сделал всё снаружи самостоятельно! Подарки оказались слишком плохого качества, поэтому я приклеил пленку LongMarch за 700 юаней на всю машину! Коврики помешали нажимать на педаль газа, поэтому я их выбросил! Если бы я знал заранее, просто отказался бы от подарков и попросил скидку.

Geely Monjaro 2021

12.31 взял машину, пока ещё не поставил на учёт, проехал 300 километров. Не буду писать какие-то замысловатые сочинения, просто поделюсь своими впечатлениями для тех, кто хочет купить машину. Цена. Заказал в 4S-салоне 16 октября, забрал 31 декабря. Цена машины 163 200 юаней, страховка 5000, налог на покупку 14 400, стоимость регистрации 350 (но пока не зарегистрировал). Общая сумма 183 000 юаней, местоположение — Хайкоу, Хайнань. Расход топлива. На работу и с работы 48 километров, более половины пути — быстрая трасса. Сейчас расход топлива на приборной панели показывает чуть больше 8 литров, думаю, ещё снизится. Статические ощущения: 1. Тактильные ощущения. Водительское сиденье в основном покрыто искусственной или замшевой кожей, на ощупь довольно приятно. Замша не такая мягкая, как я думал, и не легко загрязняется. 2. Пространство. Одно слово: просторное. Передние и задние сиденья, а также багажник — достаточно просторные. На заднем сиденье можно даже задрать ногу, хотя я довольно низкий — 1.60 м. Чтобы оценить пространство, лучше пойти в салон и попробовать самому. 3. Аудиосистема. Хотя это Bose, думаю, здесь установлены колонки начального уровня. Если тактильные ощущения и пространство я оценю положительно, то звук — просто так себе. Можно использовать, но не поражает. Даже мой самодельный домашний кинотеатр из 4 колонок Mi sound звучит лучше. Поэтому не стоит ожидать многого от этих колонок, можно разочароваться. 4. Шумоизоляция. Ставлю плюсы за шумопоглощение, особенно посторонних шумов. Но не удается заглушить шум от колес и двигатель при сильном нажатии на педаль газа — слышно уже на скоростях свыше 40 км/ч. Но это в пределах моей терпимости. Поскольку люблю слушать музыку, с включенной музыкой слышно только двигатель при сильном ускорении, остальные шумы не слышно. Каждый день, едя на работу и с работы, включаю автопилот и слушаю Джей Чоу — это самый приятный момент в моём дне. 5. Информационно-развлекательная система. Ничего особенного. Я не смотрю видео в машине, только слушаю музыку через встроенное приложение QQ Music от Tencent, которое не синхронизируется с мобильным приложением и даже не дает создавать плейлисты, что раздражает. Часто случаются баги: голосовой ассистент не выключает экран переднего пассажира, неожиданно появляются и исчезают окна с уведомлениями, что раздражает. В режиме автопилота система должна автоматически менять полосу движения при включении сигнала поворота, но это сработало только один раз, потом уже не работало, даже с включенной функцией помощи при смене полосы. Система использует процессор Snapdragon 8155, что разочаровывает. 6. Освещение. Лампы для чтения слишком тусклые, нельзя регулировать направление света, это неудобно. Подсветка салона только для передних сидений и тоже довольно темная, почти бесполезная. Динамические ощущения: 1. Динамика. Машина достаточно мощная, но не сверхъестественная, все же показатели говорят сами за себя: разгон до 100 км/ч за 8 секунд. В режиме комфорта на высоких скоростях (свыше 90 км/ч) машина разгоняется плавно, а при сильном нажатии на педаль газа есть ощущение толчка назад, что приятно. Однако на низких скоростях при сильном нажатии на педаль газа ощущается задержка в доли секунды перед ускорением. 2. Подвеска. При проезде единичных небольших неровностей подвеска справляется, но при проезде множества ям ощущается сильная тряска. На дороге к работе, где плохое покрытие, машина сильно качается из стороны в сторону. Для сравнения, наш домашний маленький Suzuki Alto 09 года тоже качается, но не так сильно. 3. Переключение передач и парковка. При маневрировании на очень низкой скорости, переключаясь между передачами D и R, машина иногда резко двигается вперед при переключении с R на D. Это не происходит с машинами моей сестры (Fit и Polo), которые можно даже небрежно вести, и они не делают резких рывков. В общем, вот такие впечатления. Водительские права получил только в июле 2021 года, до этого в основном ездил на нашем маленьком Suzuki Alto. Впечатления о новой машине в основном основываются на сравнении с ней. Купил держатель для телефона, но он слишком мешает центральной консоли, поэтому положил его в коробку и не использую. Купил твердый коврик для багажника, но он слишком жесткий, чтобы класть его на панель, поэтому тоже убрал в коробку. В общем, меньше покупайте такие мелкие вещи для машины, это только пустая трата денег.

Geely Tugella S 2021

Я владею автомобилем уже месяц, и проехал на нем свыше 2000 километров. Я хорошо разобрался в управлении машиной. Я опробовал все пять режимов, кроме песчаного. Каждый из них отлично передаёт чувство от дороги. Обычный режим мощный, но не агрессивный, я в основном использую его до первого ТО. Спортивный режим просто на высоте! Мне кажется, что в спортивном режиме направленность управления и реакция на педаль газа самые комфортные, но расход топлива увеличивается. В зимнем режиме я уже ездил трижды: на просёлочных дорогах с заснеженными склонными поворотами машина плавно переключает передачи на высоких оборотах, что помогает избежать пробуксовки. Экономичный режим действительно снижает расход топлива, но мне он не очень нравится — из-за того, что турбина включается медленнее. Автоматическое вождение очень удобное, особенно на скоростных трассах с небольшим количеством машин — это помогает сократить расход топлива. Я почти не использую развлекательные функции мультимедийной системы, кроме кондиционера. Музыку не слушаю, но мне очень нравится ароматическая система — я нашёл способ, как продлить её работу: в ящике для хранения была пленка, и я вырезал отверстие только в одном месте для аромата, остальные оставил закрытыми, таким образом, каждый раз, когда запах заканчивается, я открываю следующее отверстие. Электрическая регулировка сидений с памятью помогает найти наиболее удобное положение и не беспокоиться о том, что потеряю его, если кто-то другой сядет в машину. Установил боковые пороги, которые защищают от грязи передние колеса и пороги. Моей дочери теперь легче забираться в машину — она использует порог, чтобы войти. Самое неудовлетворительное: подвеска немного мягкая (второй пилот и пассажиры на заднем сиденье накладываются марлей). Процесс покупки: комплектация максимальная с дополнительными опциями, без скидок. В 4S-центре были небольшие недоразумения: ручная сборка у Geely, установка деталей собственного производства на мой автомобиль — все это требовало небольших доработок. Техника завода решила все быстро, хотя в 4S-центре нуждаются в улучшении вежливости и коммуникации. Цена автомобиля: максимальная комплектация с пригрузами, без скидок. Впечатления от вождения: машина имеет отличную мощность и комфорт. Расход топлива: 9.4 л/100 км, в диапазоне нормы для 2000 км. Запас хода: бак чуть маловат, 60 литров с трудом хватает. Обслуживание: у меня официальный сервисный план на 4.5 года или 120,000 километров с бесплатным обслуживанием. Пассажирский комфорт: благодаря качеству основных компонентов комфорт отличный. Шум выхлопа был бы лучше с ручным управлением переключателем. Динамика: невероятно мощная.

Geely Atlas 2022

【Самое удовлетворительное】 1⃣️ Начнем с внешнего вида: он яркий и заслуживает похвалы. Внешний вид X действительно привлекает молодежь, намного более заметный, чем у старого Pro. Лично я выбрал белый цвет, новый дизайн передней части Storm Armor в сочетании с 19-дюймовыми глянцевыми черными ободами с пятью спицами, оранжевыми комплектующими и парящей крышей. Одно слово: супер! Получил машину в период предзаказа и стал центром внимания в своем небольшом городке! 【Расход топлива】 2⃣️ Один раз выехал на шоссе, и средний расход топлива снизился с 10,5 до 8,4. Обычно я замечаю, что если не сильно нажимать на педаль газа и тормоза, плавно ускоряться, то можно значительно экономить топливо. Сейчас при ежедневных поездках расход топлива составляет примерно 6,4-8,8 литров на 100 км, всё зависит от дорожных условий и того, насколько глубоко вы нажимаете на педаль акселератора. 【Интерьер】 3⃣️ Давайте рассмотрим интерьер. Прежде всего, отмечу подсветку, которая меня особенно привлекла. Центральная акустическая система Boss с дыхательными огнями смотрится эффектно ночью! Правда, может немного отвлекать. Вдобавок ко всему этому, в машине установлено 12 динамиков, поэтому музыка звучит просто потрясающе! 【Комфорт при поездке】 4⃣️ Использованы мягкие материалы, ощущения от прикосновения отличные. На самом деле, сиденья с памятью и функцией обогрева и вентиляции – это просто великолепно! Летом пользуюсь вентиляцией — прохлада, зимой — обогревом, тепло и уютно! Очень удобно, отлично! Также есть клавиша босса на пассажирском сидении, что весьма неплохо. Задние сиденья можно регулировать в двух положениях, тоже очень удобно! 【Конфигурация】 5⃣️ Новейшая операционная система Galaxy OS, разработанная в сотрудничестве с Baidu, Huawei и Tencent, предлагает полный функционал: просмотр видео, стримов, прослушивание музыки и аудиокниг. Супер! Водительская помощь уровня L2 повышает безопасность! Автоматическое закрытие окон при дожде, не нужно бояться, что забудешь закрыть люк. Взаимодействие человек-машина тоже удобно: например, если летом в машине слишком холодно из-за вентиляции сидений, просто скажите: "Привет, Geely! Выключи вентиляцию сидений!" И готово, без лишних движений! Система с 540-градусным панорамным обзором и функцией обзора шасси также очень удобна, особенно при маневрировании в узких местах. 【Динамика】 6⃣️ Двигатель 1.8T весьма мощный, при трогании, ускорении и обгоне не испытываешь недостатка в тяге. В режиме Sport отклик быстрый и есть сильное ощущение ускорения. Иногда празднично переключаюсь на суперрежим — тоже интересный опыт! 【Стоимость обслуживания】 7⃣️ Передняя решетка слишком целостная, поэтому даже при небольшом повреждении её необходимо менять целиком. Будьте осторожны при вождении! 【Недостатки】 8⃣️ В некоторых местах салона зазоры такие большие, что туда можно засунуть телефон. Внутренняя отделка консоли собрана неаккуратно, можно сказать, что недостатки заметны. Лакокрасочное покрытие тонкое, легко повреждается при легких ударах, шасси слишком открытое. Система мультимедиа незрелая, панорамный просмотр 540 иногда зависает, нужно перезапускать систему. Сеть 4G может отключаться, её нужно снова активировать. Двигатель шумный, особенно при старте и ускорении. В бардачке нет ни амортизатора, ни света, это плохо! Датчик дождя тоже оставляет желать лучшего, при мелком дождике реагирует медленно. Поле зрения у A-стойки слишком ограничено, особенно при поворотах нужно быть очень осторожным! При проезде через лежачие полицейские или наездах на препятствия в салоне ощущается сильная отдача от жёсткого шасси. 【Расход топлива】 9⃣️ Расход топлива высокий, всех волнует этот вопрос. При мощном двигателе расход топлива неизбежно высокий! В среднем 10 литров на 100 км, при аккуратном вождении можно уложиться в 8 литров, при плохих дорожных условиях может быть больше 10 литров. Лично мне удается стабилизировать его на уровне около 60 км/ч на пятой передаче, что позволяет экономить топливо. При низких скоростях или в пробках расход топлива значительно возрастает. Однажды на 28,6 литра смог проехать всего 211 км — это просто неприемлемо!

Geely Monjaro 2021

Очень рано заинтересовался Xingyue L, но всегда смотрел видео в интернете. В июле увидел его на автосалоне и понял, что это именно то, что я хочу, поэтому решил заказать машину во второй половине года. На автосалоне не фотографировал, прикрепляю случайное фото, но тогда смотрел тоже на белую выставочную машину. Дневник ожидания автомобиля Задал заказ на машину в октябре, изначально заказал серебристый полноприводный флагман, ждал месяц, потом в дилерском центре сказали, что есть серебристая переднеприводная флагманская версия, но из-за упрямства не рассмотрел этот вариант (главным образом хотел полноприводный BorgWarner, но по расходу топлива получил жесткий урок, об этом расскажу позже). В ноябре продажник сообщил о наличии полностью белого полноприводного флагмана, подумав, забрал его. Описание ситуации Так как часто езжу по шоссе, а также на участках, где много грузовиков плюс суровые погодные условия на Севере, то решил выбрать полноприводный вариант, доплатил 10 тысяч и взял полноприводный флагман. Расходы Как всем известно, на Xingyue L нет скидок, взял 5-летний кредит, с учетом налога на покупку, страховки, самооформления номера в сумме потратил около 60 тысяч, взял кредит на 150 тысяч. Сравнение автомобилей В этом ценовом диапазоне также рассматривал Changan UNI-K (примерно 200 тысяч, так что не смотрел в сторону японских авто, BBA только начального уровня мог бы позволить, и то не факт), но после сравнения двигателя и коробки передач решил выбрать Xingyue L. Первый опыт вождения нового автомобиля Внешний вид действительно неплохой, онлайн интерьеры зелено-синего цвета кажутся очень приятными, но в реальности выглядят угнетающе, не совсем для меня. Белый цвет с красными элементами интерьера тоже не мой стиль, но приемлемо. Первое ощущение при вождении - мощность достаточно большая, ускорение быстрое и чувствуется эффект подбрасывания. Торможение также хорошее, можно спокойно остановиться. Расход топлива В городе расход около 10 литров на 100 км, на хорошем шоссе может снизиться до 9 литров (для полного привода это умеренно приемлемо, в сравнении с японскими автомобилями явно выше). Расход на шоссе стоит отметить: В экономичном режиме при включении адаптивного круиз-контроля расход составляет около 8.2-8.5 литров на 100 км (но адаптивный круиз-контроль и удержание полосы - реально удобно, руль практически не нужно трогать, но при долгих поездках не рекомендую использовать, так как усыпляет). При самостоятельном вождении расход снижается до 7.2-7.5 литров на 100 км (до покупки машины я редко водил, поэтому навыки вождения не очень высокие). Недостатки автомобиля Несколько моментов вызывают разочарование: 1. Новый автомобиль имел проблему с открытием правого зеркала заднего вида, возможно, проблема в системе, но через день это прошло. 2. Подвеска жесткая, вибрации от "лежачих полицейских" полностью передаются на руль, на шоссе это менее заметно. 3. При низкой скорости переключения передач чувствуется небольшая задержка. 4. В багажнике нет разъема 220 В, только розетка на 12 В для прикуривателя – в 2021 году это должно быть стандартом. 5. Много раз пытался открыть багажник бесключевым способом, но ни разу не получилось, возможно, моя проблема. 6. Передний отсек хоть и просторный, но положить что-то серьезное там трудно, перчаточный ящик вмещает только мелкие бумаги и перчатки (возможно, потому что экран пассажира занимает много пространства), центральный бокс-подлокотник тоже небольшой. Вывод: 1. Хороший внешний вид, шикарный интерьер, даже по сравнению с отечественными автомобилями он превосходен. 2. Мощный двигатель, хорошее ускорение с заметным эффектом подбрасывания. 3. Отличное активное шумоподавление, при включенной музыке на шоссе почти не слышно шума шин и ветра. 4. Проблем с разрядкой аккумулятора нет, однажды оставил на полмесяца, все равно работал нормально. 5. Расход топлива высокий, для городского использования лучше брать переднеприводную версию. 6. Умная система вождения (адаптивный круиз-контроль и удержание полосы) отлично распознает окружающие машины, но на шоссе расход топлива будет выше, чем при самостоятельном вождении. 7. Система активной безопасности очень чувствительная, может иногда издавать множество звуковых предупреждений, к которым нужно привыкнуть.

Geely Borui 2021

В конце января 2021 года я приобрёл автомобиль, и вот спустя почти год решил сделать небольшой итог. 【Опыт покупки автомобиля】 Это мой первый автомобиль в жизни. Я только недавно научился водить, поэтому особенно хотел иметь свою машину. Коллеги советовали купить японский автомобиль, но из-за патриотических соображений я решил выбрать отечественный. Сначала я думал купить китайский внедорожник и неоднократно посещал автосалоны, но семья посоветовала седан, поэтому я сосредоточился на таких марках, как Lynk & Co, Hongqi и Geely. Я протестировал Lynk & Co 03, Hongqi H5 и Geely Xingrui. 03 отпал из-за ограниченного пространства, а внешний вид H5 мне не очень понравился. В итоге я решил ещё раз проехать тест-драйв на Geely Xingrui. В автосалоне моя семья случайно заметила автомобиль Geely Borui, и после трёх часов тестирования и размышлений мы выбрали его вместо Xingrui. Первое — это автомобиль больше понравился моему отцу, во-вторых, Borui имеет более крупный кузов с более просторным салоном. Когда его ставишь рядом с Xingrui, последний выглядит маленьким. В-третьих, Borui уже шестое поколение, и качество должно быть на высоте. Поэтому я сразу же внёс задаток. 【Расход топлива】 Изначально я не обращал внимания на расход топлива, но позже заметил, что ежемесячные затраты на топливо не маленькие. Однако расход Borui не такой большой, как говорят — около 17 литров. Я в основном вожу в центре Ухани, и часто попадаю в пробки. В итоге средний расход за год составил 9.7 литров, и для меня это приемлемо. Ведь сравнивать пятиметровый автомобиль весом в 1.7 тонны с Nissan Sunny или Toyota Corolla — нереально. 【Динамика】 Мощности двигателя объёмом 1.8T в стандартном режиме вполне хватает. Иногда хочется ускориться, тогда можно переключиться в спортивный режим — набор скорости впечатляющий и хорошо ощущается ускорение. Когда на майские праздники мы отправлялись в путешествие всей семьёй с полным багажником, на трассе мощность показывала себя отлично, обгоны давались легко. Пробег уже более 10 000 километров, и я ещё ни разу не уходил в пол — просто нет необходимости. Но если хотите сэкономить топливо, лучше использовать экономичный режим, в городских условиях можно достичь 8 литров на 100 км. 【Управляемость】 Очень комфортный и устойчивый автомобиль с хорошей шумоизоляцией и особенно с отличной подвеской — в этой ценовой категории ему нет равных. Однако управляемость средняя, что, вероятно, связано с длиной кузова и размерами колёс. 【Особенности конфигурации】 Полезные функции включают в себя сенсорный багажник, автоматическое закрытие окон при дожде, круиз-контроль ACC и автоматические фары. 【Пространство】 Как и положено автомобилю класса B, в интерьере места достаточно для бытовых нужд. Однако из-за скошенной формы заднего стекла центральное сиденье на заднем ряду ограничено по высоте для головы. 【Обслуживание】 ТО провожу в официальном дилерском центре, сейчас обслуживался дважды — первое ТО было бесплатным, второе обошлось в несколько сотен. Всё зависит от конкретного центра... 【Недостатки】 Больше всего не устраивает комплектация. В сравнении с другими отечественными автомобилями той же ценовой категории версия Borui 21-й модели совсем базовая: у неё слишком убрана оснащённость. Особенно, когда я только купил машину, еще был новичком, и такой большой автомобиль без передних датчиков парковки значительно затруднял парковку. В сентябре Geely выпустила версию Guofeng, в которой уже были все нужные мне функции, и это действительно разочаровывает, так как я поспешил с покупкой. Также в салоне нет места для телефона, а USB-порт для зарядки находится в подлокотнике — это достаточно странный дизайн. Но это не критично, можно решить проблему, купив органайзер для сиденья. 【Итог】 Borui, безусловно, хороший автомобиль с надёжной подвеской и после пробега более 10 000 километров за год у меня почти не возникло проблем. Пространство и комфорт на высоте в своём ценовом сегменте. Плохие продажи связаны не с качеством автомобиля, а, вероятно, с его позиционированием и любовью китайцев к престижу. Надеюсь, что Geely продолжит совершенствоваться и преодолеет стереотипы о китайских автомобили, а также желаю успехов Borui в дальнейшем.

Geely Emgrand L 2022

【Параметры вождения】 Друзья позвали меня посмотреть автомобиль, сказали, что недавно нашли китайскую версию Lexus. Оказалось, дело идет об Emgrand L от Geely? В общем, такой плотный рисунок радиаторной решетки встречается не часто, и дизайн достаточно уникальный. Мы начали тест-драйв Emgrand L, оснащенный двигателем 1.4T с максимальной мощностью 104 кВт и максимальным крутящим моментом 235 Н·м, с учетом бесступенчатой трансмиссии CVT. Этот автомобиль при старте не имеет рывков, достаточно плавный, однако при достижении скорости 70 км/ч мощность немного снижается, и приходится нажимать на педаль газа сильнее. Эта машина больше подходит для поездок на работу и доставки детей в школу: расход топлива составляет около 6.7 литров на 100 км. 【Впечатления от вождения】 Мой рост — 180 см, вес — 80 кг, колесная база этого автомобиля составляет 2700 мм. В передней части салона ощущения хорошие, имеются сиденья с обнимающим эффектом. Сев в заднюю часть автомобиля, голова находится на расстоянии одного кулака от потолка, а пространство для ног — приблизительно около кулака. Можно сказать, что мне с моим ростом хватает места. Объем багажника тоже приемлемый, однако отверстие для загрузки немного узковато, из-за чего внешне может показаться, что он меньше. 【Наиболее удовлетворен】 Больше всего мне нравится внешний вид автомобиля. Дизайн передней части довольно уникален, а решетка радиатора внутри оформлена густым переплетением, что создает неповторимость и качество. Боковые линии изящные, а дизайн с наклоном крыши понравится молодежи. Задние проникающие фонари добавляют спортивный вид, и в этом плане я максимально удовлетворен экстерьером этого автомобиля. 【Резюме】 Во время тест-драйва 12.3-дюймовый центральный экран смотрится довольно хорошо. Двигатель 1.4T достаточно для повседневного использования, однако при тест-драйве в салоне имелся неприятный запах, но после эксплуатации дома он должен исчезнуть. Некоторые в интернете говорят, что передняя часть слишком уродливая, но меня она вполне устраивает, нужно учитывать личные предпочтения.

Geely Monjaro 2021

Покупка автомобиля: Я родился в 80-х, и можно сказать, что я автомобильный энтузиаст. До новой покупки у меня было 4 подержанных автомобиля. Критерии для выбора: высокая безопасность, мощный двигатель, комфорт при вождении, внешний вид солидный и не эксцентричный, удобное сервисное обслуживание, а лучше всего высокая комплектация, бюджет до двадцати тысяч. Рассматривал только китайские бренды, как бывший владелец Chery первым делом обратил внимание на модели Chery. Тем не менее, сервисный центр был расположен в 400 км от меня, поэтому я не смог бы воспользоваться преимуществами своих прав. Конечно, местный сервисный центр Chery мог бы выполнить стандартное обслуживание, но если вы знаете отношение работников Chery к марке Exeed, то вы бы отказались. Даже они сами говорят, что Exeed недолго продержится на рынке и не советуют покупать, так как это мешает им продавать Tiggo 8. У Exeed хорошая машина, но нет хорошей поддержки. Chery в этом плане как компания не имеет преемственности в дизайне, и детали часто плохо выполнены. Но плюсы компании очевидны: высокая безопасность, отличный 2.0T двигатель, можно сказать, что это лучший в своем классе, но автомобиль — это не только это! У других компаний путь от концепции до выхода на рынок занимает около двух лет, у Chery — четыре года! Это типичная проблема государственных предприятий. Поэтому автомобили Chery на старте уже отстают от конкурентов. После отказа от Chery я увидел, что один из моих друзей приобрел Hongqi HS5 с большой скидкой. Я подумал, что это тоже неплохая альтернатива: машина хорошая, с надежными компонентами, и как местный автомобиль не нужно беспокоиться о запчастях и обслуживании. Сервис у Hongqi отличный, но когда я поехал на тест-драйв, в автомобиле не было зимних шин, поэтому я не проводил тест-драйв. Мы договорились об условиях и подписали договор, оставили депозит, но затем поворот событий — во время тест-драйва я случайно попал на Xingyue L. После тест-драйва двух автомобилей я сразу забрал депозит за Hongqi. На тест-драйв автомобиле были три громких звука. Продавец был смущен, а я разочаровался. Ранее я уже обращал внимание на Xingyue L и знал, что автомобиль популярный, но коричнево-белый интерьер мне не подходил, а сине-зеленый цвет казался давящим. После использования четырех черных седанов я решил, что моя следующая машина будет белым внедорожником, поэтому ранее я не уделял внимания этой модели. Но после тест-драйва я был приятно удивлен. Я не ожидал, что Geely может так хорошо настроить автомобиль, и это, безусловно, заслуга Volvo. Элемент коробки передач едва заметен, автомобиль движется легко и послушно. После тест-драйва, когда продавец рассказал, что у них есть белый полноприводный автомобиль в топовой комплектации в наличии, я не смог устоять. После двух переговоров и небольшой скидки я решил взять ее сразу. Что не устраивает: Единственным недостатком я нахожу работу приложения Geely, оно работает медленно. Опыт вождения: Я считаю, что лучшая комплектация в Xingyue L — это полноприводная топовая версия. За дополнительные двадцать тысяч вы получаете лучший двигатель, лучшую трансмиссию, и хороший полный привод. Комплектация: Здесь мне особо не на что жаловаться: комфортные сидения, подходящая высота, все отлично! Расход топлива: После приобретения был период холодных дней, поменял шины на зимние. Езжу на небольшие расстояния, около трех километров, поэтому расход топлива повышен. Но после поездок по национальной дороге, несмотря на неблагоприятные условия, расход существенно снизился. Я не слишком обеспокоен этим, так как настроен, что авто после обкатки стабилизирует свои показатели. Информационно-развлекательная система: Здесь некоторые проблемы связаны с системой автомобиля. Например, машина несколько раз не распознала ключ-близость или сбилась память сидений. Конечно, есть проблемы, но Geely с начала уделяет внимание развитию информационных систем. Пользовательский интерфейс и общая плавность работы отличные, в этом полное преимущество Xingyue L над многими машинами. В заключение: идеальных людей нет, как и нет идеальных автомобилей. У каждого китайского бренда есть свои сильные стороны и выбирать нужно исходя из предпочтений. Не стоит гнаться за показушностью и престижностью, если вам машина не по душе. Китайский автопром действительно поднялся.

Geely Tugella S 2021

【Самое понравившееся】 Больше всего в Geely Xingyue S мне понравился его внешний вид, он действительно очень стильный. Лифтбэк-дизайн кузова, зеленые акценты и множество спортивных аксессуаров - все это выглядит просто превосходно. Кроме того, мне нравится его двигатель. Силовая установка 2.0T вполне может называться мощной, и вождение с этим мотором приносит настоящее удовольствие. 【Самое не понравившееся】 В целом, у меня практически нет претензий к Xingyue S, считаю эту машину довольно совершенной. Однако есть некоторые аспекты, которые мне не совсем ясны. Во-первых, очень сложно отрегулировать сидение водителя в удобное положение; всегда кажется, что оно либо слишком высокое, либо слишком низкое, и не понятно, почему оно всегда наклонено. Во-вторых, регулировка угла рулевого колес недостаточно разнообразна, возможно, у меня слишком короткие руки? Кажется, что руль слегка удален. В-третьих, отсутствие CarPlay. Конечно, я знаю, что сейчас многие автосистемы подключения превосходны, но отсутствие CarPlay все равно немного сложно принять. 【Впечатления от вождения】 Описать вождение полноприводной версии Xingyue S с двигателем 2.0T можно одним словом: отличный! Мощности 238 л.с. более чем достаточно, чтобы получить удовольствие от вождения. Более того, его управление очень точное и комфортное. 【Удобство сидений】 Прежде всего, хотя Xingyue S ориентирован на спортивность, у него достаточно мягкая подвеска. Поэтому комфорт в салоне очень высокий, а на дорогах с люками и неровностями ощущается минимальная тряска, что делает вождение очень комфортным. Пространства в салоне вполне достаточно для повседневного использования. 【Расход топлива】 Официальный показатель расхода топлива составляет 7,9 литров на 100 км. Возможно, из-за моего агрессивного стиля вождения и пробок, фактический расход составил 12,0 литров на 100 км. В общем, Xingyue S — это модель, которую стоит рассмотреть молодым покупателям. Она имеет стильный внешний вид и мощный двигатель, а главным плюсом является звук мотора! Это действительно замечательно.

Geely Atlas 2022

Правда, не ожидал, что современные отечественные автомобили могут быть такими: не говоря уже о большом пространстве, они оснащены современными функциями и обеспечивают приятные ощущения от вождения. Особенно впечатляет мощность. Давайте подробнее расскажу. 【Опыт покупки】 В прошлом году моя супруга получила водительские права категории C2 и мы решили заменить наш старый Buick Excel с механической коробкой передач на новый внедорожник с автоматической коробкой. Сначала мы посмотрели Haval H6, Changan CS75 Plus, Oshan X7, а также автомобили Buick и Chevrolet. Так как я работаю в General Motors, у нас есть внутренняя скидка для сотрудников, и многие мои коллеги ездят на автомобилях своего предприятия. Мы посетили дилерские центры разных марок, посмотрели множество моделей, но ни одна из них не привлекла нас с первого взгляда. Однако, как только мы зашли в дилерский центр Geely и увидели этот автомобиль, мы сразу же решили провести тест-драйв и внесли залог. Покупка автомобиля была так же проста, как покупка капусты. И так и должно быть, ведь автомобиль — это всего лишь удобный инструмент для жизни, не стоит придавать этому слишком большое значение. 【Впечатления от вождения】 Начнем с ускорения: новый автомобиль разгоняется очень быстро. С двигателем 1.8T и 7-ступенчатой двойной сцеплением, данные говорят сами за себя, но ощущения действительно отличные. Педаль газа настроена очень легко, легкий нажим — и машина едет. Внутри второго кольцевого в городе днем, когда трафик не слишком плотный, еще не проводили первый техосмотр нового автомобиля, но без проблем достигаем скорости 140 км/ч. 【Расход топлива】 Расход топлива — это тема, которая волнует многих. Мгновенный расход топлива на скоростях 60-80 км/ч весьма невелик. В фазе разгона мгновенный расход значительно выше, доходит до 19.9 литров. Однако на средний расход топлива всегда смотреть нельзя. В среднем, сейчас у нас расход около 9.5 литров на 100 км. Это мои ощущения после примерно 200 км пробега. Давайте теперь поговорим о недостатках. 【Наименее понравилось】 Так как я занимаюсь производством автомобилей, у меня может быть другой взгляд на контроль качества, чем у большинства людей. Я пока не заметил серьезных проблем, но при установке защитной пластины на двигатель обнаружил, что на многих местах шасси отсутствует герметик. Когда будет время, попрошу мастера в дилерском центре посмотреть это. Подводя итог, Geely Boyue X — отличный автомобиль. Если у вас нет особых требований, его можно смело брать: он доступен по цене, оснащен множеством функций, хорошо едет и имеет разумный расход топлива. Однако есть кое-какие недостатки, которые хотелось бы улучшить. Надеюсь, отечественные автомобили и бренды будут становиться все лучше. Желаю нашему государству процветания!

Geely Borui 2021

【Опыт покупки】 Купил машину в основном для удобства, чтобы возить детей и выезжать всей семьей на выходные. Изначально присматривался к Civic, внешний вид был вполне неплохой, но пространства в салоне оказалось слишком мало, поэтому его пришлось исключить. Затем смотрел на модели Borui и Xingyue, долго раздумывал между ними, но в итоге выбрал Borui из-за большего пространства. 【Комфорт пространства】 Пространство в машине большое, спереди и сзади достаточно места. На выходные можно спокойно выезжать с семьей. Объем багажника тоже впечатляет, велосипед ребенка спокойно входит. 【Интерьер】 Дизайн интерьера выполнен в минималистичном технологичном стиле, общее ощущение комфорта и представительности. Все кнопки расположены удобно и пользоваться ими очень легко. 【Что нравится больше всего】 Для женщины-водителя наиболее приятным оказался большой диван Borui. Передние сиденья широкие, удобные и хорошо поддерживают, задние сиденья мягкие и просторные. Будь то за рулем или на заднем сиденье, все чувствуют себя очень комфортно. 【Что не нравится】 Наименее понравилась стойка A у Borui, она слегка мешает обзору. В обычных условиях это незначительно, но на горных дорогах немного осложняет движение.

Geely Emgrand 7X 2021

【Преимущества оснащения】 Оснащение весьма высокое, выше среднего в своем ценовом диапазоне. 【Расход топлива】 Приемлемый, около 7-8 литров на 100 км. 【Пространство и вместимость】 Пространство довольно большое, единственное, багажник маленький, но я обычно не кладу туда много вещей, так что это нормально. 【Впечатления от вождения】 Динамика автомобиля вполне устраивает, достаточно для повседневной езды, но ощущение резкого ускорения "в спину" не получить. 【Цена покупки】 У меня эта машина обошлась в 110,000 юаней за версию люкс белого цвета. 【Обслуживание】 Первое техническое обслуживание было бесплатным после 1900 км, предоставили шесть бесплатных обслуживаний. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально рассматривал модели Nissan Sylphy и MG5, но как только увидел эту, она сразу понравилась по внешнему виду и решился на покупку. 【Преимущества оснащения】 Автоматический кондиционер, автоматическое включение фар, подогрев сидений, круговой обзор на 360 градусов — все, что нужно, у китайских автомобилей, что касается оснащения, претензий нет. 【Что не устраивает】 Автомобиль вполне стандартный, подходит для молодых людей. Это моя первая машина, поэтому не знаю, каковы ощущения от других автомобилей, но поначалу все устраивает. В будущем куплю другую, чтобы испытать что-то новое.

Geely Monjaro 2021

1. Выбор модели и заказ автомобиля Время: лето 2021 года. Совершенно случайно протестировал UniK и получил новое представление об автомобилях. Старая машина в семье пробежала более ста тысяч километров, но всегда была надежной. Однако после последней тест-драйва мне захотелось обновления, и с тех пор у старой машины постоянно возникали мелкие проблемы. Действительно, все имеет свой дух! В июле, в разгар пандемии, сидел дома и смотрел видеообзоры на Xingyue L. Когда в Нанкине появилась возможность сделать тест-драйв, я поехал и ощутил: Дизайн менее вычурный, чем у UniK; На дороге чувствуется лучше, чем у Blazers; Комплектация высокая, превосходит Rongfang и Haoying; Пространство меньше, чем у URV, в основном из-за невозможности купить URV; Безопасность - то, что больше обсуждают журналисты; Расход топлива - проблема, которую владельцы Buick игнорируют. После тест-драйва домой доложил руководству результат, которое выразило неуверенность в надежности китайских автомобилей. Потратил много сил, чтобы убедить начальство... В начале августа снова поехали на тест-драйв, руководству понравилось, автомобиль заказал в тот же день. Комплектация - нет выбора, кроме флагманской версии; Цвет - методом исключения. Начальству не понравились красные и белые салоны, остался только синий "Jade Blue". 2. Ожидание, ожидание и еще раз ожидание Время пролетело быстро до осени (август - сентябрь). Старая машина все еще в строю, проблем с поездками нет. Позже, до истечения срока действия автостраховки, старую машину продал, после чего началось ожидание новой. В октябре, на национальные праздники, 4S сообщил, что скоро будет поставка, но в итоге появилась информация о перебоях в поставках из-за пандемии в Сиане и нехватки микросхем. Напрасно! В ноябре, 9 числа, из автомобильной группы узнал, что 4S получил партию автомобилей, включая флагманскую версию. Однако мне сказали, что она уже зарезервирована предыдущими клиентами. После уточнения с продавцом оказалось, что передо мной еще два клиента. Намерения получить машину становились все холоднее. К концу месяца, съездил в 4S, увидел много 2WD Xingyue L, но 4WD не было. В декабре, 1 декабря, сообщили, что автомобиль был отправлен, но к вечеру выяснилось, что это ошибка, отгрузили Haoyue. Разочарование достигло пика. 4 декабря снова поехал в 4S, потерял надежду, продавец не давал четких ответов, энтузиазм умер. С октября по декабрь я звонил на горячую линию компании около 10 раз, но всякий раз мне обещали, что назначат специалиста для связи, который на самом деле является продажником 4S. Доверие к продавцу из 4S сильно упало после предоставления неточной информации... Автомобильная группа удивительно единодушна - 4S использовал хитрости, предложили выйти на протест. Горячая линия компании отстает от тенденций, даже при заказе игрушки через интернет за 10 юаней есть отслеживание заказа, а тут - пустота. 3. Как сохранять спокойствие? Как "протестовать", не теряя достоинства? Спокойно подумайте, стоит ли ждать этот автомобиль? Если ваши ожидания уже отрицательны - можно вернуть деньги. Я думаю, что еще можно подождать, но установите себе предельный срок до декабря, чтобы начать отслеживать процесс с ноября. Сообщения в WeChat каждую неделю, ежемесячные визиты в 4S позволяют лучше познакомиться с продавцом. Вот что можно сделать: 1. Проблемы с психологией (деньги есть, но не глуп): 4S - это не благотворительная организация, персонал нуждается в зарплатах, а владельцы хотят заработать, так что различные сервисные сборы существуют, но их размеры можно обсудить; 2. Проблема очереди (существует, но не стандарт): только при условии двойной платы за сервис есть шансы обойти очередь (это обычно не характерно для этой модели, но может для Siena); связи? Редко какой продавец отказывается от денег; 3. Доступность автомобиля (информация, чтобы не обмануть): сколько клиентов перед вами? Сколько машин пришло за месяц? Имея эти данные, всегда будет проблеск надежды. 4. Машина пришла, как забрать? 4S, получив информацию об отправке, сразу же сообщит вам, что нужно готовить деньги. Также будет звонок с просьбой перевести деньги. Спокойствие! Не рекомендуется оплачивать все сразу (тем более машину вы еще не видели), оставьте часть на передачу авто! 21 декабря машина прибыла, но я был занят в тот день и не сходил. На следующий день авто забрал. Осмотрите машину тщательно, проверяйте оплату. Процесс осмотра: осмотрите внешний вид → проверьте функции → подъем автомобиля для осмотра шасси. Оплата: расчитайте общую стоимость → вычтите уже оплаченные суммы → вычтите кредитную сумму → оплатите остаток. Расходы: Модель 2021 года, 4WD, флагман: 185200 юаней; выбрал пакет "Jade Blue" за 5 тыс. юаней; сервисный сбор 3,1 тыс. юаней; страховка (включая ответственность до 2 млн юаней, точнее зависит от вашей удачи): менее 5 тыс. юаней; налог более 16 тыс. юаней. Осталось: принял участие в акции завода с оплатой 1000 юаней задатка и ежедневной компенсацией 25 юаней за ожидание, из них за 137 дней накопилось 3425 юаней, которые еще не сообщили, когда и как будут возмещены. 5. Как выбрать номер? Полный использовать старый номерной знак займет около недели, оставил это. Не стал ждать и выпуска номерных знаков в 2022 году, не думаю, что это может что-то изменить. Используйте приложение "Traffic Management 12123" для выбора. 1. Самостоятельный выбор: если вы человек простой, выбираете что-то вроде SuA 668UU - слишком много простых людей, ничего не получаем. 2. Случайный номер: решил попытать удачу, и получил ABBXX. 6. Сколько времени займет процесс регистрации? Договорился о встрече с менеджером по продажам из 4S, в местном отделении управления транспортом есть сотрудники 4S. Принесите документы на автомобиль и удостоверения личности в центр обслуживания. Весь процесс занимает не более часа.

Geely Tugella 2020

Мощность просто переполняет, доступна в любой момент. Единственное, заводская резина Hankook немного подводит сцепление: если сильно нажать на газ при старте, задние колёса могут проскальзывать, но через пару секунд всё стабилизируется. Ощущение ускорения очень приятное. 【Пассажирский опыт】 Пространство среднее. После настройки переднего сиденья под мою посадку, за ним остаётся около двух кулаков пространства для ног задних пассажиров. Для семейного использования вполне достаточно. Чувство обхвата сидений тоже хорошее, они мягкие и средней жёсткости. 【Расход топлива】 За год проехал 13000 километров, средний расход топлива составляет 11 литров. Обычно на светофоре я разгоняюсь до 3500 оборотов в минуту, в основном к тому времени, когда доезжаю до перекрёстка, встречные машины только начинают двигаться. Это моя привычка - ездить более агрессивно. Если бы я водил спокойнее, расход можно было бы снизить до 9-10 литров. Для автомобиля с двигателем 2.0T и мощностью 238 лошадиных сил этот расход вполне приемлемый. 【Техническое обслуживание】 На второе техническое обслуживание я полностью присутствовал, чтобы узнать, что именно делают, так как мне это интересно. Масло использовали Shell синтетическое 0W20. В целом, нормально, но после обслуживания расход повысился до 14 литров. Посмотрю, изменится ли что-то через неделю. Если не снизится, пойду на станцию техобслуживания выяснять причину. Стоимость одного обслуживания около 800 юаней, но я использовал купон, так что точную сумму не знаю. Хэчбэк действительно выглядит круто.