Отзывы об автомобилях (1041)

Geely Tugella S 2021

В 2019 году, когда Geely Xingyue только вышла на рынок, я сразу начал следить за ней, был глубоко впечатлен ее фастбек-дизайном, но по разным причинам так и не купил машину. Многие считают, что купеобразный кроссовер - это ни то ни сё, но как человек, родившийся в 90-е, я определенно не хочу быть посредственным, и мне действительно очень нравится такой дизайн, он просто великолепен. По сравнению с седаном, у него выше дорожный просвет и лучше обзор. По сравнению с традиционным SUV, у него стильный вид. Ранее я также обращал внимание на Haval F7X, так как он был дешевле, чем Xingyue. Однако в глубине души я больше тяготел к Xingyue, как из-за внешнего вида, так и из-за дизайна интерьера. Но затем производство F7X прекратилось, и я решил купить Xingyue. 【История покупки】После нескольких лет раздумий, в июле этого года было выпущено обновление – Xingyue S. Как только я увидел фотографии в интернете, сразу же понял, что она выглядит шикарно, и цена немного ниже, чем у старой модели. Из-за работы у меня не так много свободного времени, поэтому в праздничный период на День национального праздника я с семьей посетил местный дилерский центр. Как только увидел Xingyue S вживую, был полностью покорен. Фастбек-дизайн и настоящие четыре выхлопных трубы сзади окончательно убедили меня в покупке. 【Цена на момент покупки】Так как автомобиль считался новым на рынке, скидка составила всего 2000 юаней, итоговая цена на выходе составила около 178000. После долгих переговоров вместе с семьей окончательная цена стала 174500 юаней. Благодаря скидке за обмен старого автомобиля на 6000 юаней, итоговая цена была 168500. П.С.: заказал машину в октябре, по кредиту у меня было 72000 без процентов на два года, поэтому первоначальный взнос составил 96500. 【Управление автомобилем】Мощность в 238 л.с. и 8-ступенчатая АКПП легко обгоняют большинство автомобилей на улице. Однако очень важно соблюдать правила безопасности на дороге. Так как машина новая, я не позволял себе агрессивное вождение. При легком нажатии на педаль акселератора старт очень мощный, стоит чуть отвлечься, и уже превышаешь скорость. 【Расход топлива】Проехал пока только 200 километров, плюс всегда это были короткие поездки, так что текущий расход топлива - около 13 литров на 100 км - не особо показателен. Расход топлива сильно связан с привычками вождения и дорожными условиями, в нашем сообществе многие, кто использует авто в городе, имеют расход около 10 литров. Раз выбрал объем двигателя 2.0, признаю его мощность и принимаю расход топлива. 【Комфорт】Сиденья очень мягкие, водительское сиденье регулируется в 6 направлениях, пассажирское - в 4, с подогревом для обоих сидений. Зимой это очень удобно. Единственный минус - отсутствие вентиляции. Пространство в салоне для человека с ростом 175 см не велико, но достаточно, заднее также комфортное. 【Что больше всего понравилось】Очень доволен внешним видом, интерьером и мощностью. 【Что не понравилось】За цену в районе 150 тысяч машина отличная, но в этом году было очень сложно получить её, пришлось ждать два месяца, пока не договорились о перевозке автомобиля из другого дилерского центра в том же городе. В завершение: это машина, подходящая для молодых людей, с привлекательным дизайном, мощностью и высоким уровнем комплектации. Ниже прикрепляю несколько фотографий моей любимой машины. (учтите, что используется обычное оборудование и место)

Geely Atlas 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Мой первый автомобиль. До покупки не был знаком с Boyue X, следил за Song Pro DMI, но его предпродажная цена была слишком высокой. Так как требования к номерному знаку были не слишком важны, начал обращать внимание на другие бензиновые SUV. Рассматривал Song Pro второго поколения, H6 третьего поколения Pro версии и CS55 Plus версии. По сравнению с другими, бензиновая версия Song Pro оказалась самым выгодным вариантом. Она оснащена передними датчиками, L2 автоматическим вождением и 360-градусной камерой, к тому же были значительные скидки. Хотел взять её в рассрочку до 120 тысяч, но производство этой модели завершилось, оставалась только базовая комплектация, и я её отмёл. В июне я ознакомился с H6 и прошёл тест-драйв, договорился с продавцом за менее чем 130 тысяч. H6 действительно пользуется популярностью, но друзья сказали, что их слишком много на дорогах и машина не подходит молодёжи. В декабре я выбрался на автомобильную выставку, но так и не нашел стенд Changan, возможно, так и не суждено было. В день выбора автомобиля как раз проходил последний день выставки в Чжэнчжоу. Поехал туда с другом, который хотел купить Xingrui, и вместе посмотрели Geely. На стенде SUV у Geely были только Boyue X и Bin Yue, но я уже знал, что Bin Yue трехцилиндровый, так что сразу посмотрел Boyue X. 【Цена покупки】 Спустя два часа переговоров договорился на цену 126 тысяч, при условии получения через неделю (позже узнал, что это была акция с возвратом 5000 юаней от производителя Geely и правительства Чжэнчжоу). Процесс получения был неоднозначным, пришлось немало бегать и столкнуться с уловками, но это тоже опыт. 【Мощность】 Сейчас только что получил номерные знаки и проехал более 200 километров. Поскольку большую часть времени провел на эстакаде, расход топлива ещё не очевиден, но на скоростной примерно 6-7 литров, а в городе около 9-10 литров, что вполне приемлемо. Мощность 1.8T двигателя унаследованного от Boyue заметно выше по сравнению с 1.5T. 【Пространство】 Машина просторная, как передний, так и задний ряды предлагают много места, нет ощущения тесноты. Панорамная крыша большая, на заднем сиденье это особенно заметно. Задние сиденья можно немного откинуть, но не сложить полностью, что немного огорчает. Багажного отделения достаточно. 【Впечатления от вождения】 Вождение вполне приятное. В спортивном режиме мощность заметно возрастает, ускорение достойное, нет ощущения вялости. Единственный недочет — шум от шин, который немного высок. В версии Smart установлены 18-дюймовые шины Giti, тогда как в версиях Premium и Elite — 19-дюймовые шины Continental, которые, вероятно, лучше Giti. Посмотрим, как будет на трассе в новогодние праздники.

Geely Emgrand 7X 2021

【Пространство в салоне】 Колесная база 2700 мм, в салоне очень хорошее пространство, в переднем ряду много места для головы, в заднем ряду много места для ног, но багажник маленький, можно положить только мелкие вещи, немного больший чемодан не поместится. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала хотел купить Qin, но выбрал Geely во многом из-за продавцов. Обошел несколько салонов, но обслуживание у Geely оказалось лучшим, очень приветливое. Изначально просто пошел посмотреть, но продавец был настолько дружелюбным, что предложил тест-драйв, в итоге выбрал Geely. 【Впечатления от вождения】 Вождение на работу и обратно очень комфортное, передачи переключаются плавно. В спортивном режиме есть ощутимый импульс при разгоне. Вожу обычно спокойно и редко превышаю скорость, в городе уровень шума приемлемый, но на плохих дорогах шум от шин заметен. Если включить музыку, это не так важно. Амортизация на ухабистых дорогах и «лежачих» полицейских жестковата, задняя подвеска слишком жесткая. На скорости 120 км/ч очень стабильно, разгон быстрый, шум приемлемый. 【Расход топлива】 Обычно в городе около 8 литров, на трассе на скорости 120 км/ч тоже около 8 литров, на трассе экономии топлива нет. 【Стоящие внимания функции】 За эту цену очень выгодно наличие 360-градусной камеры плюс прозрачное днище, активные тормоза, 8 динамиков, атмосферная подсветка и адаптивная вентиляция.

Geely Emgrand 7X 2021

Автомобили всегда были моим увлечением. Моя идеальная машина должна была быть от Hyundai, Haval или Changan, но брат жены купил Geely, да и жена особых требований к выбору машины не выдвигала. Не смог я её переубедить, а брат тоже говорил, что Geely - хороший выбор. В итоге я обратил внимание на Geely благодаря информации на портале "Дунгчеди" и в середине августа посетил салон, чтобы посмотреть автомобили вживую. Мне понравилась модель Geely ICON с множеством функций и простым, но наполненным технологией дизайном. Но в конечном итоге я отказался от неё из-за гибридного двигателя. Позже я увидел Emgrand, и меня сразу привлёк его внешний вид. Испытал автомобиль – всё было нормально, сиденья комфортные, на ощупь всё приятно. Жене машина тоже понравилась, я решил ещё подумать и в тот день не покупал машину. В конце концов, уступил жене и в конце августа сделал заказ, ведь основной целью было приобретение машины для повседневной езды. Итак, спустя несколько месяцев хочу поделиться своими впечатлениями! 1. Внешний вид: Выбор включает цвет "небесная бирюза", ярко-красный, шампанское золото, белый и другие. Я хотел выбрать "небесную бирюзу", но она слишком яркая и легко пачкается, поэтому выбрал шампанское золото. Внешность можно настроить под личный вкус. 2. Интерьер: Это одно из мест, которым я доволен. Чёрно-красная цветовая гамма и гоночные сиденья придают автомобилю премиальный вид, он поднимается на уровне. Тут нечего добавить. 3. Комплектация: Электроусилитель руля, внутреннее освещение, электрические складывающиеся зеркала заднего вида, панорамный люк, камера заднего вида, круиз-контроль и т.д. – всё предсказуемо, за исключением нехватки места для вещей на центральной консоли, но мои потребности удовлетворяются. Освещение можно настроить так, чтобы оно менялось в зависимости от скорости машины, что неплохо. Некоторые говорят, что это отвлекает, но меня нет. Панорамный люк отличного качества, больше похож на небесный купол: днём можно наслаждаться солнцем, а ночью – звёздами. Зимой в солнечные дни можно греться на солнце без ветра, а ночью с включённым уличным освещением появляется ощущение кабриолета. Совсем не уступает панорамному люку. 4. Пространство: Тут я тоже доволен. Свободно двигаюсь внутри машины, нет ощущения стеснения, движения свободные. Единственный недостаток – небольшой багажник, это небольшая проблема. 5. Динамика и управление: 1.4T турбодвигатель и бесступенчатая коробка передач CVT, медленный старт, как у черепахи, повороты медленные на перекрёстках, лёгкие задержки при переключении. Это аспект, который мне не совсем нравится, но как только скорость увеличивается, машина рада ускоряться. Если нажимать на газ, ощущение ускорения очень хорошее, динамика радует благодаря электроусилителю. Повороты не требуют усилий, тормоза срабатывают вовремя, управление удовлетворительное. 6. Комфорт: Шум от шин ощутимый, подвеска жёсткая, кожаные сиденья. Закрыв окна, даже при включенной музыке всё равно слышишь шум шин, особенно на высоких скоростях. При езде по неровностям потряхивает, особенно при прохождении лежачих полицейских и крупных неровностей, например, на моём пути на работу есть два таких, которые вызывают сильные встряски. На неровной дороге нужно ехать медленно. Кожаные сиденья мягкие и комфортные. Я всегда езжу в комфортном режиме (экономичный/комфортный/спортивный), поэтому комфорт на среднем уровне. 7. И, наконец, что чаще всего интересует – расход топлива. Учтите, что я в основном езжу по деревне и городу, и мой средний расход топлива составляет около 7-8 литров. На автомагистралях или открытых дорогах расход лучше. Не следует долго ездить на низких скоростях, это негативно влияет на экономию топлива. Подводя итог: внешний вид неплохой, интерьер приятный, много места, динамика после разгона хорошая, расход топлива приемлемый, комплектация стандартная, управляемость обычная, средний уровень комфорта. Для повседневной эксплуатации автомобиль вполне подходит. И, наконец, добавлю: давление в шинах нестабильно, и мелкие проблемы всё же есть.

Geely Borui 2021

Покупка автомобиля При покупке автомобиля я сразу рассматривал пространство, поскольку работаю в Чжэцзян, а дорога домой занимает более 2300 км в одну сторону. Хотелось, чтобы семье было комфортно, ведь у ребенка укачивание, поэтому выбор должен быть тщательным! Внешний вид Впервые увидел этот автомобиль - старую версию Borui, и даже не думал, что куплю его, просто казалось, что он большой. Вначале, так как я обращаю внимание на внешний вид, рассматривал GAC GA8, но не удалось даже протестировать его, все нуждалось в заказе, а ожидание минимум два месяца. Был уже конец года, решил посмотреть другие варианты. Долго читал обзоры, сравнивая с моделями в рамках 180 тысяч. Рассматривал Malibu, 508, Regal. У Malibu интерьер не понравился, у 508 внешний вид отличный, но 1.8 выходит за бюджет, многие рекомендовали Regal GS, но, хотя скидки значительные, цена все же высокая. Как раз тогда появилась новая версия Borui с приличной комплектацией, посмотрел в салоне - понравился, хоть и не смог протестировать, так что выбор пал на него. Двигатель Многие сравнивают Borui со Xingrui, но реальной разницы в динамике нет. Когда садишься за руль своей машины, мощности хватает, обгоны идут гладко. Режим спорт действительно плавный, мощность достаточная, рекомендую протестировать. Пространство Без сомнений, пространство отличное, жена считает, что сидеть очень комфортно, можете сами посмотреть это в салоне. Расход топлива В городском цикле у меня 11.4 на 100 км, за три месяца проехал всего 600 км, по трассам не ездил, поэтому конкретно не скажу. Шасси чувствуется довольно устойчивым, управление также уверенное. Итог Цена в 153500 юаней за такое качество и комплектацию очень достойная. Попробуйте сравнить детали, возможно, найдете ответы.

Geely Emgrand 7X 2021

Я получил автомобиль 14 декабря. В итоге стоимость составила 105 тысяч. Проживаю в Синьцзян-Боро-Литай. В целом машина неплохая. Внешний вид очень привлекательный, особенно фары, они красивые. Однако, чтобы сэкономить, установлены просто светодиоды, ничего особенного. Поскольку это новый автомобиль, расход топлива в городе примерно 9,5 литров на 100 км. В первый день после покупки я ездил на дальнюю поездку длиной более 80 км по трассе, и расход составил около 7,5 литров на 100 км. Думаю, со временем улучшится. Что касается динамики, она обычная — в начале немного вялая, но когда обороты поднимаются, мощности достаточно. В общем, просторность на хорошем уровне: на заднем ряду пол ровный без заметных выступов, места хватает. Единственное, что не устраивает в плане пространства — это багажник, он действительно маловат. Интерьер можно описать как минималистичный, но не простой. Атмосферная подсветка в салоне делает пребывание в машине очень комфортным. Однако у этой подсветки есть недостаток: при движении задним ходом ночное отражение света на стекле пассажирской двери мешает обзору через боковое зеркало. Впечатления от вождения можно назвать стандартными. Голосовой помощник в целом хорош, довольно умный. Больше всего радует внешний вид автомобиля, а вот расход топлива разочаровывает — немного высокий. Первый раз заправился, полный бак обошелся в 365 юаней. Теперь в машине установлены 360-градусные мягкие чехлы. Лобовое и задние стекла, а также стекла заднего ряда оклеены пленкой отечественного производства, на передних и боковых стеклах пленка V-Kool. Я сам установил видеорегистратор и купил зарядное устройство для автомобиля (штатный USB-порт заряжает слишком медленно). Также приобрел номер для парковки, четыре зимние шины и чехол для ключей. На этом всё.

Geely Binyue Hybrid 2020

В марте 2021 года я приобрел автомобиль, предыдущим у меня был Geely Emgrand GS 2016 года выпуска. Поскольку в Ханчжоу усилились ограничения на регистрационные номера и их стоимость возросла, у меня не хватало денег на покупку нового. Посмотрел на различные компенсации за обмен и прочее, и оказалось, что переплата будет небольшой, поэтому я выбрал машину с зеленым номером (электромобиль). Это действительно удобно, поскольку нет ограничений на передвижение. На данный момент я проехал почти 22 тысячи километров, проблем с машиной не возникало. Мой рост 190 см, вес около 200 кг, и что странно, при тест-драйве по сравнению с Emgrand GS, у которого колесная база около 2700 мм, у этого Bin Yue New Energy она всего 2600 мм, но водительское место кажется более просторным. Присмотревшись, я заметил, что багажник немного меньше, но это вполне достаточно. На фото автомобиль с полностью заряженной батареей; это первый раз, когда я заряжал его на общественной зарядной станции, решил более бережно относиться к батарее зимой. За девять месяцев я заправлял только 92-й бензин, расход около 6.8 литров на 100 км. По ценам в Ханчжоу это около пяти мао (0.5 юаня) за километр, что меня вполне устраивает, гораздо экономичнее, чем предыдущая машина. В целом, мой опыт использования лучше, чем с предыдущим Emgrand GS. Если у вас есть вопросы по реальной эксплуатации, обращайтесь, с удовольствием поделюсь своим опытом. Все товары имеют процент качества, я могу сказать, что по цене и моим ощущениям использования этот автомобиль меня устраивает.

Geely Emgrand 7X 2021

【Покупка автомобиля】 В начале года появилась идея приобрести автомобиль, долго не мог определиться и смотрел на множество вариантов в приложении. Однажды случайно, увидел припаркованный Geely Emgrand GS на улице и мне очень понравился его внешний вид. Посмотрел подробнее на телефоне и обнаружил новую модель Emgrand S с хорошей ценой и характеристиками. Потом вместе с женой посетил автосалон, ей тоже понравился внешний вид (в остальном она мало что понимает). В тот же день мы обговорили цену в автосалоне. Сначала мы планировали купить флагманскую версию, но нам сообщили, что в наличии её нет и придётся ждать, да и многополосное держание используется редко. Подумав, решил выбрать версию Luxury. На следующий день был готов к получению автомобиля. 【Самое лучшее】 Причина покупки именно этого автомобиля заключается в том, что он сразу привлёк моё внимание своим внешним видом. Что касается интерьера, красно-чёрная цветовая гамма сначала казалась немного резкой, но вживую это выглядело вполне уместно. Плюс передние спортивные сиденья и чёрные колёса с красными суппортами. Внешний и внутренний вид автомобиля гармонично подчёркивают друг друга. 【Заметные функции】 В плане функции для меня важнейшей является адаптивный круиз-контроль, что очень удобно для долгих поездок по трассе. Думаю, многие могут не согласиться. Дополнительные плюсы: автоматические фары, активное торможение, 72 цветовые гаммы подсветки, пожизненно бесплатный интернет и т.д. Что касается мощности, то двигатель на 1.4T вполне достаточен, хотя ожидать от него невероятной динамики не приходится. Правда, если не думать о долговечности вариатора, в спортивном режиме тоже можно получить интересные ощущения. (О, и о вариаторе я позже более подробно расскажу в разделе про недостатки) 【Пространство】 Эти аспекты можно обобщить вместе. Пространство вполне обычное, багажник действительно небольшой, учитывая габариты автомобиля в 4,4 метра. Однако пассажирское пространство достаточно комфортное, благодаря колёсной базе в 2700 мм. При настроенных передних сиденьях, сзади нет ощущения тесноты. 【Впечатления от вождения】 Откровенно говоря, у меня не было большого опыта вождения автомобилей, да и в качестве пассажира в дорогих автомобилях я не ездил, поэтому сравнивать не с чем. Только собственные ощущения. Подвеска действительно очень жёсткая, а с плоскими шинами необходимо снижать скорость до минимума перед "лежачими полицейскими". Шум от шин тоже достаточно сильный: на скорости 80 км/ч тихие звуки в салоне уже неразличимы. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе составляет около 9 литров, на трассе – около 6 литров. 【Цена автомобиля】 В автомобильных салонах в Нинбо все цены у одного владельца, независимо от места покупки, цена на полный автомобиль составила 118 тысяч юаней. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Самое-самое большое разочарование — неисправности вариатора менее чем через 800 километров. Первый раз он сломался на обочине, перезапуск помог, но в автосервисе причины не нашли, сказали, что я неправильно управлял. Второй раз автомобиль заглох на трассе, пришлось буксировать обратно в автосервис. Чинили более 10 дней, прибыл техник завода, но не могли найти причину, предлагали, чтобы я сам на нём ещё ездил и искал проблемы. Разве они шутят с моей жизнью? После отказа ремонтировали ещё 10 дней и, наконец, нашли проблему: неисправен контроллер трансмиссии (TCU). Решение от производителя и автосалона — бесплатная замена контроллера и предоставление годовой гарантии или 30 тысяч километров на силовой агрегат. Вначале не предложили контракт, я не стал спрашивать. Забрал автомобиль обратно. Позже на первом ТО сказали, что контракт готов для подписания, и при тщательном изучении выяснилось: чтобы воспользоваться расширенной гарантией, я должен обслуживаться только в официальных сервисах в течение пяти лет, иначе я автоматически отказываюсь от гарантии. Разве это честное предложение? И ещё про навигационную систему GKUI: постоянно зависает, звука нет, экран застывает, видео с камер на 360 градусов не выдаётся – от этой системы вообще никакого удовлетворения нет. От любви к автомобилю и бренду к ненависти, Geely действительно меня разочаровали.

Geely Vision X3 2021

【Самое удовлетворительное】 Богатое оснащение: За 68,900 юаней, помимо основных функций, автомобиль также имеет относительно "роскошные" функции. В салоне имеется: многофункциональный руль, плавающий 8-дюймовый центральный экран, горизонтальный рычаг переключения передач, хромированные клавиши в стиле пианино (очень приятные на ощупь). Система автомобиля поддерживает подключение смартфона, навигацию Gaode, развлечения и другие функции, причём работает достаточно плавно. Из других функций: камера заднего вида, задние парковочные датчики, круиз-контроль, люк на крыше, кожаный руль и так далее, даже есть автоматическое включение фар, задержка отключения фар, система фильтрации PM2.5 в салоне — это относится к "роскошным" функциям. Материалы интерьера немного жесткие — в этом ценовом диапазоне это ожидаемо, но качество сборки выглядит неплохо. У автомобиля хороший показатель остаточной стоимости, входит в лидеры в сегменте компактных SUV. 【Дизайн экстерьера】 Передняя часть имеет фирменную решетку в стиле "прямого водопада" с встроенной черной эмблемой GEELY, что выглядит очень дизайнерски; боковая часть кузова с линией от передней части к задней создает динамичную атмосферу; задняя часть довольно простая. 【Пространство для водителя и пассажиров】 Габариты кузова: длина 4005 мм, ширина 1760 мм, высота 1575 мм, колесная база 2480 мм. (Рост автора 180 см) В первом ряду над головой остается 4 пальца пространства; при отрегулированных сиденьях первого ряда, на втором достаточно 3 пальца для пространства для ног и 3 пальца над головой, что вполне достаточно для обычной семьи. Сиденья выполнены из искусственной кожи, с мягкой и комфортной подушкой. Задние сиденья поддерживают складывание в пропорции 40:60, что позволяет значительно увеличить объем багажника при полном их складывании. Пол багажника выполнен с углублением для перевозки более высоких предметов. 【Силовая система】 1.5-литровый атмосферный двигатель соответствует стандарту выбросов China VI, максимальная мощность 80 кВт, максимальная мощность 109 лошадиных сил, что типично для современного уровня. Коробка передач CVT обеспечивает плавное переключение, заявленный расход топлива составляет 6.1 л на 100 км, фактический расход около 8.5 л. 【Итог】 Как средство передвижения, компактный кроссовер Vision X3 вполне "надежен".

Geely Okavango (I поколение) 2020

【Пространство】 Большой-большой Haoyue, действительно огромный. Из-за размеров добавляет много очков. 【Ощущения от поездок】 Нужно выбрать более высокую комплектацию. Я купил модель 2020 года, у новой модели более высокая комплектация, жалею, что не подождал полгода. 【Ощущения от вождения】 Пока не заметил проблем, переключение передач довольно плавное. Принял решение купить после прочтения длительных тестов Longzhu и кого-то еще. Думаю, это выбор большинства владельцев семейных автомобилей. После того как обеспечена базовая безопасность, можно смотреть на комплектацию и мощность автомобиля. К тому же у Haoyue высокая комплектация и неплохая мощность. 【Расход топлива】 На самом деле я в основном перевожу грузы и много езжу по шоссе, расход топлива около 9 литров. 【Цена покупки】 Хотя в Чжэцзяне это родина Geely, но эта машина сделана в Гуйчжоу, у нее нет географического преимущества. В итоге смог договориться о цене 15,2 с учетом всех расходов. 【Стоимость обслуживания】 Я купил пакетное обслуживание, пока что это дешево. Не знаю, насколько дорогим будет капитальный ремонт и крупное техобслуживание. На шоссе разбилось стекло, страховая компания покрыла, замена переднего стекла стоит около 3300. 【Итог】 Использую полгода, в общем всё устраивает. Надеюсь, Geely сможет обновить систему для таких владельцев автомобилей. Удачи и успехов!

Geely Okavango (I поколение) 2020

В октябре вместе с женой пошли смотреть автомобили и не смогли устоять перед заманчивыми речами продавца, купили эту машину. На тот момент казалось, что она просто не очень красивая, но в остальном нормально. Сейчас проехали уже более 5000 километров, и вот, что я думаю об этой машине! Раньше у нас был небольшой седан, и когда нужно было ехать на дальние расстояния и брать много вещей, возникали проблемы. Hongyue привлекла нас своим пространством, именно поэтому продавец обратил на нас внимание. Пространства действительно достаточно: после поездки в Харбин сзади можно уложить спать троих человек, а еще остается место. Даже уставшие от лежания можем играть в карты! Это действительно настоящая большая кровать на колесах! Привыкнув к механической трансмиссии, при переходе на автоматическую рука постоянно тянется к рычагу переключения передач. Переключение передач у этой модели вполне плавное. Постепенно начинается холодная погода, поэтому можно воспользоваться ручным режимом, так как температура у нас сейчас опускается до минус 18-19 градусов! Мощность Hongyue удовлетворительная. Я использую экономичный режим, при нажатии на газ задержек нет, разгон и подъем по склону проходят хорошо. В экономичном режиме расход топлива составляет около 7,5-8 литров, но это зависит от водительских привычек. Автомобиль довольно большой, но управляется он легко, повороты точные. Моей жене тоже легко управлять машиной, и со стороны выглядит отлично, когда женщина водит такую большую машину. С внешним видом Hongyue сложно сказать что-то определенное: иногда она кажется некрасивой, иногда наоборот довольно симпатичной. Не могу понять, в чем дело! С наступлением холодов начался снег, и дороги стали скользкими. Однажды при трогании я услышал странный звук из коробки передач и подумал, что это конец, машина только куплена и уже ломается! Но при движении звук пропал. Я нашел в Интернете информацию, что это звук системы стабилизации, специально выехал на лед, чтобы проверить — так и есть. Но разве этот звук стабилизации не слишком громкий? В целом я доволен этой машиной, возможно, это только мое мнение, но она кажется лучше многих аналогичных иномарок в этой ценовой категории.

Geely Borui 2021

【Пространство】 Что касается пространства, то тут нечего сказать. Субъективно считаю, что это цена уровня B+. 【Управление】 Создается ощущение, что шины версии Guofeng намного более устойчивы, чем у Linghang+. Шины Michelin создают гораздо меньше шумов при езде, и коллеги, которые садились в машину, говорили, что внутри очень тихо. 【Наименее доволен】 Расход топлива на данный момент составляет 10.3 литра, что многовато, но для машины весом 1.66 тонн это приемлемо. Сейчас пробег составляет всего 700 с лишним километров, ожидания — после первого ТО расход должен значительно уменьшиться. В группе водителей многие говорят, что у них расход в районе шести-семи литров. Кроме того, система автомобиля запускается немного медленно. 【Цена при покупке машины】 Общая сумма составила 15.2, что меня полностью устраивает. Хотя слышал о более низкой цене в зависимости от региона. 【Расход топлива】 В данный момент расход составляет 10.3 литра на 100 км. Супруга дважды ездила на машине на короткие дистанции по шоссе, и до этого расход был около 13 литров. 【Опыт покупки машины】 Первоначально рассматривал Volkswagen Jetta, но скидки были незначительными, и при одинаковой цене сложилось ощущение, что конфигурация у нее ниже. Решил взять автомобиль китайского бренда. Долго изучал Geely Borui. Мне очень понравились комплектация и центральная консоль. После тест-драйва Linghang+ супруга сказала, что на заднем сиденье машина слишком трясет и высок уровень шума, поэтому решили выбрать Guofeng. Она была немного против покупки Borui, но мне очень понравилась комплектация версии Guofeng. Не рассматривал цвета сидений, но решил, что если на автоцентре понравится, то возьму. Цвет сидений оказался вполне приемлемым. Прямо сразу заказал. Возможно, колеса у версии Guofeng больше, а также шины Michelin, из-за чего создается ощущение, что шумов от шин не так много. Супруге машина все больше нравится, и она часто наблюдает в окно, как несколько человек обсуждают ее машинку возле дома. Сделали правильный выбор!

Geely Emgrand GSe 2020

В целом, мой опыт вождения можно назвать средним. Сиденья довольно жесткие, и система рекуперации энергии срабатывает резко. Пространства действительно немного, а оснащение, честно говоря, вполне стандартное. Порадовали автоматические фары и дождевые сенсоры, чего я не ожидал. Комфорт на среднем уровне, потому что повороты или неровности на дороге ощущаются очень заметно. Батарея в порядке, ее емкость относительно соответствует заявленной. Материалы использованы неплохие, а по цене автомобиль весьма доступный.

Geely Monjaro 2021

Я не буду ни критиковать, ни хвалить, просто поделюсь своими мыслями и опытом эксплуатации автомобиля в надежде помочь друзьям, которые хотят купить машину. Пользуюсь машиной 2 месяца, уже 3 раза обращался в сервисный центр (один раз из-за шума, дважды из-за неполадок системы бесключевого доступа), хоть это и не такие уж большие проблемы, но для новой машины это действительно раздражает. Не знаю, это мне так не повезло или это проблема качества. У машины есть как достоинства, так и недостатки, но я немного жалею о покупке. **Цена покупки** По цене никаких особых скидок не было, у всех автолюбителей по стране, вероятно, примерно так же. **Пространство** Пространство для пассажиров достаточное, мой рост 186 см, крупного телосложения. Простора для водителя хватает. Даже если я настраиваю водительское сиденье под себя, то на заднем сиденье взрослому человеку из северных регионов тоже будет комфортно. Но стоит упомянуть о недостатке пространства для хранения вещей: его едва хватает, особенно это касается подлокотника (упаковка масок не помещается ровно, приходится складывать) и бардачка (файлы формата А4 трудно размещаются, приходится складывать). По сравнению с другими брендами, пространство для хранения действительно маленькое (думаю, это распространенный недостаток, как у Geely, так и у Lynk & Co). **Наибольшие неудовольствия** Есть 11 пунктов, которые мне не удались. 1. Система бесключевого доступа постоянно выходит из строя. Это не новая технология, а вещь, которая существует уже много лет, и всё же с ней постоянно возникают проблемы. Это очень разочаровывает. 2. Вентиляционные отверстия на лобовом стекле, вероятно, спроектированы слишком маленькими, и как только я увеличиваю мощность кондиционера выше 3 делений, слышится звук, как будто кто-то свистит. Сначала подумал, что потери воздуха где-то в машине. 3. Хоть в машине много камер, но почему нельзя сразу добавить видеорегистратор? Эта вещь-то не стоит много. 4. При покупке автомобиля много говорили о возможности управлять 3 экранами, представлялось, что делать можно много чего, но на деле приложений очень мало, хотя теоретически говорят, что возможно, но постепенно совершенствуется. Это как когда в ресторане говорят, что фирменное блюдо — это рыба, очень полезная и дикая, вы заказываете, а вам приносят полусырого окуня, и менеджер говорит: у нас такая рыба есть, но повара делают её впервые, так что готовить пока не можем. 5. Если бы в топовой модели были динамичные указатели поворота, было бы здорово. 6. Выбор обивки салона скудный (без дополнительных затрат доступна только бело-коричневая опция, белая обивка быстро пачкается, и при каждой поездке кажется, что нужно мыть руки. Кто знает, возможно, со временем будет нуждаться в чистке). Обивка цвета "нефритовый синий" выглядит более опрятно и стильно, но если появится износ, думаю, будет выглядеть хуже. 7. Если нужно отключить систему остановки двигателя, при каждом запуске необходимо нажимать кнопку для отключения. А режим вождения по умолчанию комфортный, для перехода в экономичный режим тоже каждый раз нужно выбирать заново. Этой же проблемой страдают многие функции, что доставляет неудобства. 8. Пространство подлокотника и бардачка ограничено, для хранения вещей возможности ограничены. 9. Бывают посторонние звуки у стойки на стороне пассажира, при скорости выше 40 км/ч. Сервисный центр что-то исправил, теперь обычно звуков нет, но иногда они всё же проявляются. 10. После выключения двигателя в машине все равно остаются звуки (в области экрана и ремня безопасности водителя), как будто диск вставляется в DVD-проигрыватель, звуки периодически повторяются. Это раздражает, и непонятно, почему это происходит, когда машина выключена. 11. В топовой версии нет подогрева руля. **Динамика** Динамика действительно неплохая, ведь это один из главных рекламных моментов машины. В комфортном режиме чувствуется достаточная мощность. **Впечатления от вождения** Вождение на самом деле неплохое, шумоизоляция хорошая, но на больших скоростях на шоссе, как и у других машин, она шумит, но машина остаётся устойчивой, не кренится. При проезде лежачих полицейских подвеска кажется жестковатой. **Опыт покупки** Ничего особенного при покупке: внёс предоплату 520 юаней и ждал машину более 2 месяцев, что позволило сэкономить около тысячи. **Расход топлива** На шоссе доходит до 6.2. В пробках до 11-12. Сейчас проехано более 2000 км (больше по шоссе), и расход в среднем составляет 9.6. После покупки почти сразу выпал снег, поменял шины на зимние, с включением отопления, и такой расход считаю неплохим. **Отношение продавцов** Среднее, в сервисном центре об акциях на зимние шины ничего не сообщили, хотя клиентам выгодно. О том, что надо обновлять систему через 4S центр, также не уведомили. Я узнал это только когда пришел ремонтировать машину в автосервис. Спустя 2 месяца после покупки, я уже был в сервисном центре 3 раза, и не знаю, это просто невезение или проблемы с качеством. У машины есть плюсы и минусы, но я несколько жалею о приобретении.

Geely Jiaji 2022

После недели эксплуатации модели Jiaji Platinum хочу поделиться девятью впечатлениями: 1. Jiaji Platinum является самым крупным обновлением с момента выпуска модели в 2018 году. Видимые изменения наружи включают два аспекта: обновленный вертикальный дизайн решетки радиатора и новую цветовую гамму «Клайн синий», которая немного темнее предыдущего боливийского синего. 2. Основное изменение в интерьере – это цветовая схема. Все три комплектации модели поставляются с цветовой гаммой "Craft Brown". Также изменена текстура сидений и дверных панелей, добавлены узоры в виде складного веера для придания большей престижности. 3. Планировка сидений: в стандартной комплектации всех трех версий используется раскладка 2+2+2, и только в низшей комплектации можно выбрать конфигурацию 2+3+2. Шестиместный вариант удобен, так как второй ряд предназначен для двоих и предоставляет больше удобства, чем тесное размещение троих. 4. Другие изменения в новой модели не настолько заметны, например, добавление функции Karaoke, памяти положения водительского сидения, электрической регулировки поясничной поддержки, а также добавление вентиляции и подогрева передних сидений. Всего, по официальным данным, было внесено 37 улучшений. 5. Говоря о пространстве – это все тот же Jiaji. Четыре больших сиденья очень удобны, багажник просторный и второй ряд предоставляет достаточно места. Однако на третьем ряду немного ощущается эффект маленьких лавочек, и при их использовании багажник становится действительно небольшим. Такие аспекты сложно улучшать при обновлении, учитывая габариты. 6. Общая шумоизоляция достойна. Двигатель не создает чрезмерного шума, а с шасси приходит немного шума. 7. Подвеска не полностью сглаживает мелкие неровности, что может передавать мелкие вибрации, влияя на комфорт. Однако шасси в целом достаточно надежное, сечное опорное поведение отличное, на высоких скоростях автомобиль стабилен. 8. В упрвлении автомобилем приятен и прост. Сила поворота регулируется в трех уровнях, и может быть очень легкой. Семиступенчатая мокрая коробка передач почти исключает рывки, делая ежедневное вождение весьма комфортным. 9. Маленькая деталь по поводу подушек безопасности: Jiaji, вероятно, имеет самое большое количество подушек в своём классе – 8 (6 подушек безопасности и 2 шторки), но это только для версии в максимальной комплектации. Остальные версии имеют только 4 подушки. Если вы придаете большое значение безопасности, лучше выбирать максимальную комплектацию. Если этот материал помог вам хотя бы немного, не забудьте поставить лайк и подписаться.

Geely Atlas 2022

Я получил машину 26 ноября, прошло уже больше десяти дней. Держался несколько дней, хотел оставить отзыв позже, но не смог сдержаться и решил поделиться своими ощущениями от вождения. Сначала расскажу, как я выбирал машину. Мой дом находится в посёлке далеко от работы, около ста километров. Рабочее место в отдалённой местности с плохими дорогами. Раньше у меня была седановая Geely Haijing, но ездить на ней по таким дорогам было очень трудно, особенно весной и осенью, когда дороги ухабистые и часто цепляешь днище. Поэтому я решил, что хочу SUV. Семейный бюджет у нас не очень большой: нет долгов, но и сбережений немного, к тому же надо копить на высшее образование для ребёнка, который в этом году перешёл в восьмой класс. Поэтому бюджет был ограничен до 150 тысяч юаней. Сначала у меня не было планов на покупку машины в этом году, но в сентябре я из-за новой волны пандемии просидел дома больше месяца и от скуки начал листать Douyin (китайский аналог TikTok). Увидел модель Wuling Xingchen и был очарован её соотношением цены и качества. Как только ограничения закончились, я отправился тестировать её в Харбин. Честно сказать, был разочарован: не могу точно сказать, что не понравилось, но не было того самого ощущения. Xingchen — машина хорошая, но ей не хватает ощущения премиальности. Салон Geely находился рядом, и я решил заглянуть туда, где сразу был привлечён моделью Boyue X. Поговорил с другом, который занимается подержанными машинами, и решил купить её позже. Но тут началась вторая волна пандемии, и по рабочим причинам покупку отложили до конца ноября. Снова отправился в Харбин, протестировал несколько отечественных машин в той же ценовой категории и в итоге выбрал Boyue X. Выбрал что-то вроде синего цвета, уже забыл точно. Честно говоря, мне нравится чёрный, но его сейчас слишком много, каждый второй чёрный или белый. Поэтому выбрал этот синий, он мне очень понравился, не такой маркий и бросается в глаза. Впечатления от вождения: Очень нравится: мощный двигатель, хорошая управляемость. Для этой ценовой категории просто отличный вариант. Шумоизоляция двигателя тоже на высоте: при включённом моторе его практически не слышно, звук при разгоне также минимален, а при скорости 100 км/ч можно спокойно разговаривать, почти не слыша двигателя. Пространство: Для меня достаточно, в салоне вполне достаточно места для моей семьи. Конфигурация: Очень радует панорамный люк, система кругового обзора и быстродействие мультимедийной системы. Расход топлива: Около 12 литров, но машина пока на обкатке, и за эти десять дней я в основном ездил по городским и пригородным дорогам со средней скоростью около 30 км/ч. Плюс зима, прогрев двигателя занимает почти четверть всего времени, и шипованные шины тоже увеличивают расход топлива. Поэтому для такой ситуации это приемлемо. Что не понравилось: Шум в багажнике на неровной дороге. Купил коврик для багажника, шум пропал, но всё равно это говорит о недостаточной внимательности к деталям при сборке. В целом я доволен покупкой, хотя немного не даёт покоя мысль, что если бы добавил больше денег, то мог бы рассмотреть Xingyue L, она ведь отличная. Но, возвращаясь к сути, если решите купить эту машину, не пожалеете. Хотя, добавив ещё тысячу, мог бы взять более премиальную версию.

Geely Emgrand 7X 2021

9.29 забрал машину В автосалоне был автомобиль в наличии, от момента заказа до получения машины прошло менее 10 дней. Это моя первая машина в жизни, до этого я редко водил, права получил в 2018 году, а к 2021 году появились возможности купить машину. Получилось, что забрал автомобиль как раз ко Дню национального праздника. Воспользовавшись бесплатными дорогами, проехал по шоссе пять-шесть сотен километров. На шоссе машина оказалась достаточно экономичной, снизился расход до 5.9 литров, а на городских дорогах с пробками немного выше. Я не слишком разбираюсь в автомобилях, поэтому не предъявляю высоких требований к мощности машины, мне достаточно, чтобы дизайн был красивым и расход топлива умеренным. На текущий момент проехал 3500 километров, и индикатор показывает средний расход 8.3 литра. Машина без каких-либо проблем и я ею очень доволен. Главное, что мне она нравится. Важно, что в машине есть система кругового обзора на 360 градусов, что делает удобнее парковку и вождение для новичков. К примеру, хоть у меня права уже три года, навыки парковки еще нужно улучшать. Сейчас автомобили, как и телефоны, каждый год выпускаются новые модели и постоянно совершенствуются. При покупке машины можно обратить внимание на отечественные модели в той же ценовой категории, у них есть определенные преимущества. Поддерживаю отечественное производство!

Geely Monjaro 2021

Я следил за этой машиной около полугода с момента её презентации. У меня не было планов менять машину, но я подпал под влияние автообзорщика и внезапно загорелся желанием её купить. Уже 15 лет за рулем, но никогда не покупал новую машину - по работе всегда приходилось водить служебные автомобили. Исходя из опыта вождения как отечественных, так и импортных автомобилей всех типов — седанов, внедорожников, минивэнов — я считаю, что имею хорошее представление о машинах (прошу не критиковать, это относительно!). Я немного нервничал из-за покупки вслепую, поэтому долго колебался. Но в августе сказали, что если я куплю машину до конца месяца, то получу четыре с половиной года бесплатного обслуживания и бесплатную навигацию на всю жизнь. Так что 20 августа я решился и оформил заказ на полный привод с пакетом в цвете «Изумрудный». При этом, я искренне не хотел внутреннюю отделку в коричнево-белых тонах. Получил 2000 юаней в качестве компенсации от крупного клиента и 6000 юаней за обмен, а также подарок за ожидание — ежедневный бонус в 25 юаней до конца августа. По полной цене не было скидок, но предложили подарки: чехлы на руль, накладки на пороги, коврики, чехлы для сидений. Это меня вполне устроило. Страховка обошлась примерно в 4500 юаней, вместе с обязательной страховкой покраски и стекол за 980 юаней, которая покрывает повреждения в течение года. Это предложение я тоже принял. Мне предлагали беспроцентный кредит с комиссией 1500 юаней без дополнительных условий, но я отказался. Ждал машину чуть больше трёх месяцев, около 90 дней, и мне выплатили 2400 юаней за ожидание, которые были вычтены из цены автомобиля. Компенсация от крупного клиента тоже была вычтена из стоимости, а компенсацию за обмен автомобилем обещали вернуть позже — я это принял без дополнительных претензий. Сама цена и условия примерно такие. Процедура передачи авто была скромной: мне вручили букет для фото, но потом его забрали обратно! На текущий момент я проехал на автомобиле только 500 километров, но уже успел составить мнение и сказать несколько слов: 1. Внешний вид: здесь, думаю, и так всё понятно — покупают эту машину, потому что она нравится внешне, и никак иначе. В её дизайне чувствуется влияние Volvo, а размеры придают ей серьёзный конкурентный вид. 2. Салон: честно говоря, я действительно не в восторге от коричнево-белого салона. Цвет не нравится, да и белый слишком маркий. Зачем брать такие цвета, если их потом надо закрывать? Выбрал комплект «Изумрудный» не из-за синего, а из-за внутренней отделки. По колёсам: комплект подразумевает 20-дюймовые колёса, но они мне не нравятся из-за цены и ненадежности на больших ямах. 3. Оборудование: у меня топовая комплектация с полным приводом, поэтому имею всё необходимое. Если бы добавили функцию подогрева руля, мониторинг усталости водителя и подогрев задних сидений — было бы идеально. Качество полного привода я не тестировал, но на скользкой дороге чувствуется уверенность. Проблемы возникли с дистанционным управлением через телефон — оно пока работает плохо. Надеюсь, производитель улучшит своё приложение. 4. Пространство: очень просторная машина. При моём росте 179 см мне удобно на водительском месте, и места для задних пассажиров хватает с запасом. 5. Управляемость: водил такие автомобили, как Toyota Camry, Santana, Jetta, Chery Oriental Son, BMW 525 и другие. Считаю, что это SUV показывает отличное управление, очень гибкое и отзывчивое. Тишина в салоне достойная, но звукоизоляцию днища можно улучшить, так как шум от шин и камней слегка беспокоит. 6. Мощность: двигатель очень мощный, сразу чувствуется! Тем более, для такой большой машины. Мой текущий расход топлива около 12 литров — я лишь езжу по городу. Конечно, хотелось бы экономичнее, но это сложно совместить с мощностью и размерами авто. Небольшие разочарования: навигационная система нуждается в замене на Gaode. Отсутствие отделения для очков — маленькая но важная деталь. Хорошо бы увеличить размеры бардачка и центральной консоли. Ждал машину три месяца, и когда ждал, реклама гибридной модели вызвала непредвзятое восхищение — если бы протянули ожидание ещё немного, купил бы гибрид! В итоге: спустя пять дней после получения машины попал в мелкое ДТП — у другого машины разбит бампер и фары, у меня — ни царапинки. Очень впечатляет! Ещё хотел упомянуть, что хотя видеорегистратор не входил в стандартную комплектацию, машина имеет предусмотренные для него соединения. Я купил 360-градусный регистратор и специальный переходник — подошло идеально!

Geely Vision 2018

Прежде всего, я считаю, что при сравнении автомобилей следует учитывать одинаковую ценовую категорию, поэтому некоторые оценки могут быть завышены. Если говорить просто, то для повседневной езды, если вы хотите больше комфортабельных опций, Geely Vision очень подходит. Если вас беспокоит расход топлива, рекомендуется немного увеличить бюджет и рассмотреть японские модели начального уровня. Когда я покупал автомобиль, многие родственники говорили не покупать отечественные машины, мол через пару лет окна перестанут опускаться и всё будет ломаться. Но, рассмотрев автомобили в той же ценовой категории, в конечном итоге выбрал топовую комплектацию Geely Vision 2018 года, потому что другие варианты были очень простыми. На данный момент пробег составляет 77,5 тысяч километров. Заявленный расход топлива — 6,8 литра на 100 километров, фактически — 7,64 литра. Я часто езжу в городских условиях, иногда на городских поездках расход составляет около 8,0 литров, а с включённым кондиционером — 9 литров с лишним. Проблемы, с которыми я столкнулся: 1. Проблема с голосовыми оповещениями в автомобиле. - Решена на первом техническом обслуживании, но затем проблема вернулась. - Повторно решена на втором ТО, но через некоторое время снова возникла. - Полностью решена на третьем ТО. 2. Подключение CarPlay без сигнала скорости и позиционирования, что почти не используется. До сих пор не удалось решить, в автосалоне сказали, что, возможно, так и должно быть. 3. Спустя два года появилась шумность кондиционера, решение — замена вентилятора (бесплатно). 4. Проблемы после аварии с задним столкновением: - Много черных точек на краске дверей (похожие на битум). - Значительный зазор между фарами заднего багажника, при легком нажатии происходит деформация. - Не удалены клеевые ленты с заднего динамика, что создавало посторонний шум при проигрывании музыки, после ремонта снова пришлось решать проблему в сервисе. - Левая маленькая фара выпала в результате аварии, не была проверена; обнаружено при замене светодиодной лампы. 5. Иногда центральная консоль сообщает об ошибке SD-карты, сложно воспроизвести в сервисе, проблемы с использованием не вызывает. На данный момент всё так, автомобиль подходит для повседневной езды, комфортный в использовании, на круиз-контроле по шоссе ехать легко. Недостатки: так как были выбраны износостойкие шины, внутри автомобиля сильный шум от шин и ветра, при 100 км/ч уровень шума составляет 68 дБ. Ускорение вялое, при сильном нажатии на педаль газа потенциально возникают серьёзные рывки, нужно хорошо контролировать линейность. Самое неудобное — это тормоза, тормозной путь слишком долгий, и в пробках часто приходится пропускать машины перед собой, потому что не решаешься ехать слишком близко (это результат аварии с задним столкновением). Летом кондиционер медленно охлаждает, так как нет вентиляционных отверстий для задних пассажиров, их комфорт оставляет желать лучшего, и при поездках по шоссе в жару временами может идти тепловой воздух, а потом снова холодный.

Geely Okavango (I поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 5 сентября я изначально планировал купить топовую версию Haoyue в автосалоне, но продавец сказал, что такой версии нет в наличии, только версия "Люкс". Я спросил, можно ли заказать машину, и узнал, что скоро выйдет новая версия Haoyue L. Из-за поспешного решения я внёс предоплату в размере 5000 и подписал контракт на заказ автомобиля, что в дальнейшем стало причиной завышенной цены. В ноябре, когда наступило время, обозначенное в контракте, я начал обращаться к продавцу с вопросом, когда поступит автомобиль. Она сообщила, что из-за нехватки микросхем топовой версии нет, и предложила рассмотреть версию "Люкс", но я настаивал на своём выборе. В итоге менеджер по продажам согласовал перемещение машины из другого региона, и 7 ноября автомобиль прибыл. После многих запросов и проверки машины я внёс окончательный платёж и 14 ноября официально забрал автомобиль. 【Цена автомобиля】 Из-за преждевременной предоплаты позже я не смог обсудить цену; продавец сообщил мне через WeChat, что из-за новой модели никаких скидок не предусмотрено. (Вы можете поверить?) Когда я показал аудиозапись от другого автосалона с предложением скидки в 2000, мне предложили подписать так называемый "договор о конфиденциальности" (нельзя размещать фото контракта в сети, иначе штраф). В итоге, после снижения цены на 2000, автомобиль обошёлся в 140 тысяч, страхование приблизительно в 5000, налог на покупку более 12 тысяч, плата за регистрацию 2000 (в Сямэне так дорого?), и некоторые другие расходы, общая стоимость составила 160 тысяч полной оплаты. Насколько я знаю, эта цена высокая, но, поскольку я внёс предоплату, мне пришлось согласиться. 【Эксплуатация пространства】 Полагаю, те, кто выбирает Haoyue, делают это из-за настоящего третьего ряда. Мой рост 170, тело худощавое, поэтому в этом автомобиле мне хватает места с запасом. После настройки первого и второго ряда для третьего ряда остаётся около трёх-четырёх кулаков пространство для ног, и достаточно места вверху. Если сложить второй и третий ряд, получается огромная кровать длиной 2,2 метра! 【Расход топлива】 Я проехал всего 216 километров, что слишком мало, часто совершаю короткие поездки (до работы в городе всего около 10 минут, машина ещё не успевает нормально прогреться), поэтому расход топлива высок. Однако учитывая размеры машины, это нормально. После первого ТО оценю расход на трассе. Сейчас пробег 549 километров, расход 11,9 литров на 100 километров, что для города ещё приемлемо. До этого действительно был высокий расход из-за коротких поездок. 【Наиболее довольный аспект】 Это обзорная система 360 градусов. После того, как использовал, понял, насколько это здорово. Я – водитель с годичным стажем, и с таким большим автомобилем, как Haoyue, легко парковаться и ездить по узким улицам благодаря этой системе. Конечно, возможно, с опытом я справлюсь и без неё. 【Наименее довольный аспект】 В приложении для автомобилей Geely на новом флагмане Haoyue есть ошибка: оно часто ошибочно сигнализирует, что машина не заперта, что пугает. Надеюсь, обновления ПО решат эту проблему. 【Недостатки нового автомобиля】 Не знаю, случайно ли это, но зазор между задней дверью и кузовом моей машины не одинаковый, правый задний дверь ещё более выделяется, образуя явную вмятину относительно кузова. В автосалоне сказали, что это нормально и допустимо, с чем я не согласен. У других машин таких проблем нет, только у меня "удача" такая? Когда спросил, как это исправить, мне предложили разбирать детали. Заметив эту проблему после покупки, я не хотел, чтобы они разбирали новый автомобиль. Смотрите видео и фотографии обеих сторон — в будущем будьте внимательны при проверке автомобиля, чтобы не попасть как я!

Geely Monjaro 2021

Проехав 7000 километров, решил написать отзыв. Изначально мой отец настоятельно рекомендовал рассмотреть Audi Q5, но я не хотел значительно снижать уровень жизни из-за покупки машины, поэтому решил рассмотреть варианты среди совместного производства и отечественных моделей. В первую очередь привлек внешний вид, дизайн этой машины должен понравиться большинству. Передняя часть напоминает Volva, боковая линия - BMW, а задняя часть - Kennys. Что касается интерьера, то он подходит тем, кто стремится к ощущению роскоши и улучшению качества жизни, особенно мужчинам, заботливым отцам, но не ищущим самую высокую рентабельность. О мощности: назвать её сильной — было бы преувеличением, в спортивном режиме на разгон 0-100 уходит больше 8 секунд. Но и слабой ее не назовешь, с двигателем 2.0T она вполне удовлетворяет повседневные требования, разгоняется по запросу. Расход топлива перед первым техническим обслуживанием был 8.5 л/100 км, после увеличился до 9.5 л, поскольку мой ежедневный маршрут лежит по загородным трассам, что в переводе на деньги составляет 0.65 юаня за километр, не так уж и много. Пространства в салоне достаточно, но меня смущает, что на длинной колесной базе багажник занимает так много места, предпочитаю компоновку Honda Avancier с большим салоном. Теперь о недостатках: 1. Где же обещанный видеорегистратор? Где 5G? 2. Были трудности с получением автомобиля, из-за сомнительных действий дилера; Geely действительно стоит лучше управлять своей дилерской сетью. 3. Система не поддерживает карты Navi, пришлось установить самому. Но оказалось, что HUD с ними не совмещается, остаётся только использовать стандартные, которые не впечатляют. 4. Управляемость отличная, ощущение в салоне приятное. Но подвеска на уровне машины за 100 тысяч юаней — не цельная, мелкие неровности раздражают, возможно из-за моих проблем со спиной. 5. Электронные компоненты иногда в экстремальных условиях могут выйти из строя, но это не влияет на вождение. 6. Однажды села батарея, но производитель заменил её без проблем. 7. Разница в ощущении ускорения между моделями с высокой и низкой мощностью невелика, лучше самостоятельно это испытать. 8. Обновления системы (OTA) возможны только через салон, и после каждого обновления остаются баги, что немного раздражает. При пробеге в чуть более 5000 км попал в небольшое ДТП, заменил правую заднюю дверь и арку, общая стоимость составила меньше 5000 юаней, что оказалось намного меньше, чем ожидалось. В завершение хочу сказать потенциальным покупателям Geely Xingyue L: машина предлагает хорошее соотношение цены и качества, но оно не такое высокое, как ожидалось. Если нравится, пробуйте. Если вас не волнует мнение окружающих, и бюджет позволяет, стоит покупать.

Geely Vision X3 2021

# Опыт использования автомобиля В этом году, после выпуска в июне, у меня появилась идея купить машину, но начинать работать и сразу покупать автомобиль было страшно. Я просто бродил по сайту "Dongchedi", просматривая посты. В августе купил электровелосипед, каждый день ездил по 50 км на работу и обратно, вечером забирал девушку с работы. Однажды по дороге домой нас застал ливень, и она спросила: "Когда у нас будет машина?". Тогда желание купить автомобиль стало еще сильнее. Сначала рассматривал модели Song, Binrui, Emgrand и MG 5, но они оказались дорогими и не подходили мне как человеку, только что начавшему работать. Тогда переключился на Chery Tiggo 3X и Geely Vision X3. Поначалу мне нравились характеристики и пространство Chery, но затем я изучил много материалов об X3, и он мне тоже стал нравиться. 17 октября около трех часов дня, проснувшись с желанием посмотреть автомобили, я отправился в ближайший дилерский центр Geely, хотя первоначально хотел посетить Chery, но тот был слишком далеко. Моя девушка говорила, чтобы я не ездил, так как после просмотра захочется купить, но я настоял на том, что просто хочу посмотреть и узнать цены. Зайдя в салон, сразу пошел искать X3. Мне действительно понравились черный логотип и решетка радиатора, а также интерьер. Начал обсуждать цену, и через час мы договорились на 63 тысячи юаней. Поскольку в наличии не было автомобилей с ручной коробкой, пришлось ждать почти месяц. В итоге мне сообщили, что появилась партия машин с люком, и я решил доплатить 1000 юаней, чтобы забрать машину. Это случилось 14 ноября, когда мы с "маленькой тройкой" познакомились. Моя девушка помогла с основной суммой, за что мне было немного стыдно, и я постепенно возвращаю ей деньги. Так я смог приобрести свой первый автомобиль в кредит, не говоря об этом родителям. Прошло уже больше десяти дней с момента получения машины. Водительское удостоверение у меня больше двух лет, но я давно не водил. В первый день, возвращая машину домой, я нервничал и заглох несколько раз. На следующий день пришлось ехать на работу, а компания находится довольно далеко, дорога частично сильно загружена. Вечером волновался, как доехать до работы, но на следующий день приехал спокойно, хотя и не быстро. Я из тех, кто за рулем сохраняет спокойствие и не любит резкий старт, но меня часто подталкивали. Сейчас заглохнуть стало реже, но на старте я все равно предпочитаю медленно разгоняться. Думаю повесить знак "новичок" и посмотреть, будут ли они продолжать на меня наседать. Первый раз заправился, не замерив расход топлива, так как еще не были установлены номера. На выходные съездил домой, потом снова заправился. Ожидал, что расход будет высоким из-за моей неопытности в переключении передач и частом торможении, да и пробки. Однако, подсчитав через приложение "Xiaoxiong", я был приятно удивлен - результаты оказались хорошими. Сейчас единственная особенность - это необходимость быть внимательным на поворотах из-за ограниченного обзора через стойку. Но, в любом случае, нужно просто ехать медленно. Также ребята создали группу, добавьте меня туда, чтобы делиться опытом вождения и ухода за автомобилем. Наверное, получился немного длинный рассказ, но я очень доволен этой машиной и благодарен, что она сопровождает меня на этом этапе жизни.

Geely Okavango (I поколение) 2022

Внешний вид: новый Hao Yue использует последнее семейное дизайнерское направление, с вертикальной решеткой радиатора и некоторыми изменениями в задних элементах и обвесе. Общее впечатление от автомобиля, помимо его размеров, стало более утонченным. В качестве семейного среднего внедорожника, Hao Yue выглядит солидно, но не скучно, что соответствует вкусам большинства простых потребителей. Интерьер: новый Hao Yue имеет контрастное сочетание пустынно-коричневого и черного цветов, значительно улучшив качество материалов в салоне. Особенные элементы дизайна в виде знака бесконечности сохраняются. В интерьере, выполненном большей частью из мягких материалов, уделяется внимание деталям. Это удовлетворяет потребности покупателей в утонченности и технологичности. Комплектация: Топовая модель оснащена полным набором пассивных систем безопасности и является единственной в серии с функциями активного торможения, предупреждения о выходе из полосы и адаптивным круиз-контролем ACC с полной скоростью. Также 12.3-дюймовая полностью ЖК-панель и функция отображения на лобовом стекле HUD значительно повышают технологичность салона. Кроме того, функции бесключевого доступа/запуска, электрорегулировка сидений и панорамная крыша также присутствуют, что делает сочетание цены и качества очень привлекательным при цене за топовую модель в 139 600 юаней. Пространство: в 5-местной модели Hao Yue для пассажиров ростом около 175 см обеспечивается пространство в три кулака для ног и более одного кулака над головой, что можно назвать просторным. Наиболее оснащенная модель поддерживает регулировку угла наклона спинок второго ряда сидений, а наполнение мягкое, что делает их комфортными. За 3000 юаней можно дополнительно установить третий ряд сидений; при оставленных двух кулаках пространства во втором ряду, третий ряд предложит для пассажиров ростом 175 см пространство примерно в кулак и три пальца для ног и в четыре пальца над головой, что является средним по уровню в классе. Двигатель: вся линейка нового Hao Yue оснащена турбированным двигателем 1.8T с шестиступенчатой автоматической и семиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Эта двигательная установка используется в нескольких моделях Geely, предлагая достаточный запас мощности для повседневного вождения, оперативное ускорение в начальной фазе, хотя она не отличается высокой взрывной мощностью; но для обгона ускорения достаточно. Также настройка трансмиссии обеспечивает плавность и хорошую скорость реакции при старте, что делает ее подходящей для повседневной эксплуатации. Шасси: подвеска нового Hao Yue настроена в сторону комфорта, но не в ущерб прочности. Она эффективно фильтрует мелкие неровности дороги, а также легко справляется с небольшими ямами. Контроль движения кузова также на высоте, нет излишних покачиваний. Тем не менее, из-за ограничений в стоимости, подвеска при сильных ударах в конце хода ощущается более жестко. Рулевое управление имеет оптимальное соотношение тяжести, линейность и эффективность увеличения с ростом скорости также на высоте, что делает управление без стресса.

Geely Okavango (I поколение) 2020

【Впечатления от вождения】 Силовая установка, установленная на Haoyue, нам хорошо знакома: комбинация 1.8T+7-ступенчатой автоматической трансмиссии с двойным сцеплением уже давно используется на различных моделях Geely. Этот двигатель несколько раз модернизировался и оснащен технологией непосредственного впрыска, что улучшило как мощность, так и расход топлива. С мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 300 Нм он ни в чем не уступает конкурентам с аналогичным объемом, а иногда даже превосходит некоторые двигатели 2.0T. Для крупного семейного SUV автомобилей взрывная мощность, кажется, не является приоритетом. Главное — это комфортное пребывание для членов семьи. Прежде всего, двигатель Haoyue обеспечивает достаточно плавную мощность: на начальных этапах разгона демонстрируется неплохая мощь, но отсутствует агрессивное чувство толка от сиденья. Даже в спортивном режиме педаль газа реагирует чуть активнее, но общая характеристика остается непринужденной и комфортной. Мы специально выбрали несколько участков без асфальта для теста. На высокой скорости при движении по неровностям подвеска проявляет достаточную стабильность, эффективно изолируя мелкие вибрации. Однако при встрече с большими неровностями на кузове появляется небольшое качание. Я также проверил это во втором ряду: заметно ощущается некоторое плавание задней части, но это характерно только на высокой скорости через большие неровности на грунтовой дороге. В большинстве случаев подвеска Haoyue выполняет свои обязанности весьма компетентно. 【Самый понравившийся аспект】 Изучим размеры Haoyue, который считается стандартным среднеразмерным SUV. Его габариты составляют 4835x1900x1780 мм, колесная база — 2815 мм. Если вам трудно представить, давайте сравним его с более известной Toyota Highlander (модель 2021 года). У Haoyue колесная база на 25 мм больше, а длина кузова всего на 55 мм меньше по сравнению с Highlander. Зайдя в Haoyue, вы, не зная стоимость автомобиля, вряд ли поверите, что его цена менее 140 тысяч юаней. Интерьер создает ощущение высокой премиальности. Это достигается не только благодаря общему дизайну, но и материалам и качеству изготовления: центральная консоль обтянута мягкими материалами, некоторые зоны обработаны кожей с прошивкой, а декоративные накладки с металлическим рисунком вокруг вентиляционных отверстий и ручек дверей значительно повышают общее качество интерьера. В максимальной комплектации Haoyue второй ряд сидений состоит из трех отдельных кресел, каждое из которых можно регулировать по длине и углу наклона. При этом каждый пассажир получает свое отдельное пространство и может выбрать удобное положение. Благодаря ширине 1900 мм на втором ряду можно комфортно разместить троих взрослых без тесноты. Итог нашей тест-драйвовой программы показал, что третий ряд Haoyue обладает хорошей продольной вместительностью. Также, благодаря формам кузова, пространство над головой не вызывает ограничений. Большой объем багажника также является концом преимуществ: и в 7-местной, и в 5-местной модели второй и третий ряды сидений можно сложить ровно, образуя пространство длиной 2,2 метра и объем багажника до 2360 литров. 【Наименее понравившийся аспект】 Обратим внимание на происхождение Haoyue. Это первый 7-местный SUV от Geely, основанный на специальной платформе для 7-местных автомобилей CV. Минивэн Geely Jiaji также был разработан на этой платформе, что отличает его от большинства 7-местных SUV, построенных на основе шасси SUV. Неконкурентоспособность Haoyue по сравнению с другими 7-местными SUV одноклассниками заключается во всех трех основных компонентах. Во-первых, задняя подвеска полу-независимая, что редко встречается в этом классе. Во-вторых, 1.8T двигатель, разработанный Geely, технически устарел. Наиболее продающиеся модели марки оснащены двигателями Volvo серии drive-e, тогда как Haoyue все еще использует старую 1.8T установку, что показывает, насколько Geely не отдают предпочтение этой модели.