Я посмотрел автомобили во время праздника Национального дня и сравнивал DriveShip с Qin.
Объясню, почему я не выбрал их. Qin можно купить с запасом хода 120 км и с бесплатной установкой зарядной станции, но он лишен нескольких функций по сравнению с версией на 55 км. Беспроцентный кредит дают на меньшую сумму, и плата за кредитное обслуживание выше, чем у Thor. Говорят, это не обсуждается, деньги уходят в банк. Что касается DriveShip, за эту цену можно взять лишь версию с запасом хода 55 км в максимальной комплектации, но без зарядной станции. BYD предлагает комплектацию с запасом хода 120 км, больше, чем у Thor и Qin, у него более привлекательный внешний вид. Не выбрал его только из-за того, что кредит дают на меньшую сумму, хоть и обещают подарки, но выплачивать было бы тяжело.
[Потребление топлива] На чистом электричестве с кондиционером зимой расход составляет примерно 60/70 км, а расход топлива на отрицательном заряде - около 5/6 литров. Думаю, что это нормально.
[Цена покупки] Стоимость автомобиля без дополнительных опций - 13.58, а с полным пакетом - 13.68. Это заняло несколько дней. Включена полная страховка и первое техническое обслуживание, но больше нет никаких бонусов.
[Наиболее неудовлетворительно] Наиболее неудовлетворительно - это толчки при использовании бензинового режима.
[Ощущения от вождения] Разгон очень быстрый, обычно я первым вырываюсь вперед, и могу без труда обгонять, быстро реагируя на нажатие акселератора.
[Ощущение пространства] Пространство похоже на Qin и DriveShip, с высоким выступом в задней части, что не очень комфортно, но приемлемо, так как это необходимо для защиты батареи.
[Основные характеристики] У Ruix высокая комплектация, тут и сказать нечего, стоит сравнить самостоятельно, если есть такая возможность, Ruix действительно стоит своих денег. Qin больше похож на японские автомобили, Thor - на немецкие.
