Отзывы об автомобилях (32)

Geely Emgrand L Hi-P 2024

Во-первых, хочу отметить, что я оцениваю автомобиль, сравнивая его с использованием полноприводной Tesla Model Y, потому что у меня есть Y. 【Недовольство】 Мультимедиа система ужасно старая, постоянно тормозит, функций мало, загрузка приложений практически отсутствует, даже QQ Music нет. Шины не очень! И маленький аккумулятор в багажнике 😂, возможно, в переднем отсеке его действительно некуда поставить. Если сильно ударить переднюю часть машины, стоимость ремонта может превзойти ваши ожидания из-за различных радиаторов! Номерной знак мне кажется неплохим, но дома меня сильно обругали, мама сказала, что с каждой новой машиной становится только хуже. 【Опыт покупки】 С начала года я присматривался к гибридным автомобилям, смотрел на модели Galaxy L6 и Fengyun A8. В итоге остановил выбор на Geely Emgrand Thor из-за его доступности и хорошей динамики. Правда, у дилера Chery не очень приятные манеры общения, зато есть пожизненная гарантия. Однако в итоге оказалось дороже Galaxy L6. Я обязательно хотел систему L2 для помощи водителю. На самом деле пожалел о покупке почти сразу, хотел выбрать L6 изначально. Geely Emgrand Thor просто разочаровала своей мультимедийной системой, приходится это повторять дважды. Дверные ручки мне понравились, для недорогой машины это именно то, что нужно — выступающие ручки. 【Стоимость приобретения】 Рекомендованная розничная цена была 99,800 юаней, удалось договориться на скидку 6000 юаней из-за покупки в рассрочку. В этом районе Шаньдун, Ляочэн этот автомобиль сам по себе не очень популярен, удалось договориться о небольшой скидке, думаю, мог бы выбить еще 1000 юаней, потому что у меня уже есть маленький Jingyi под этим брендом. Субсидия на замену автомобиля одного бренда составила 4000 юаней, провинциальная дотация Шаньдун — 10000 юаней. Страховка очень дорогая — 4759 юаней, еще один значительный расход! Регистрационный сбор 370 юаней, по факту услуги почти нет. Из-за фриланса у меня плохая кредитная история, пришлось доплатить 200 юаней, что очень разочаровало! Если посчитать все льготы, общая стоимость с полной страховкой составила около 86,000 юаней. Старый владелец в шоке 😵! 【Производительность по пространству】 Пространство среднее для автомобиля длиной более 4,7 метра, багажник достаточно глубокий, гораздо комфортнее сидеть, чем в Tesla. Передние сиденья шире и мягче, задние сиденья значительно длиннее, если сравнивать, то в Tesla как будто маленькая скамейка! Сиденья на заднем ряду не очень просторные для ног, а еще я довольно высокий, так что когда сажусь вперед, над головой мало пространства, и сзади тоже с пространством для головы не очень! 【Запас хода и расход энергии】 Еще не тестировал. Проехал всего порядка 80 километров. 【Помощь в вождении】 Можно сказать, что лучше, чем ничего. Я часто езжу на дальние расстояния, поэтому, даже если система не так уж удобна, мне все равно нужна помощь в вождении. 【Умный салон】 Полный провал. 【Время зарядки】 С быстрой зарядкой с 50% до 100% времени потребовалось около 50 минут, в конце только немного больше 1 кВт. Ха-ха! 【Удовлетворение】 Доволен двигателем, этот компактный семейный автомобиль разгоняется до 100 км/ч за чуть больше 6 секунд, фактически может превзойти бензиновые автомобили за 300,000 юаней! Шины на Atlas немного пробуксовывают на разгоне. В смешанном режиме расход топлива около 6 литров на 100 км по городу! Доволен. На обратном пути домой встретил владельца BYD Seal и на дороге установил, что он не сравнится с моей машиной. Видимо, он сам был ошеломлен, у меня все еще сиденья были в пленке, но я ехал со скоростью 180 км/ч по шоссе. 【Обслуживание】 Продавец сказал мне посетить первое ТО на 5000 км, а затем каждые 10,000 км!

Geely Emgrand L Hi-P 2022

В эпоху новых источников энергии Geely обновила свою самую классическую модель Emgrand, оснастив ее технологией гибридного двигателя «雷神» (означает «Thunder God»). Автомобиль оснащен двигателем 1.5T плюс электродвигателем, что обеспечивает комбинированный пробег более 1300 км, а расход топлива при разряженной батарее составляет всего 3.8 л на 100 км. Общий расход топлива составляет около 1.4 л. Если подсчитать эксплуатационные расходы, это примерно 30 копеек за километр. Честно говоря, это очень впечатляющий результат. Максимальная мощность двигателя составляет 133 кВт, максимальный крутящий момент — 290 Нм, а максимальная мощность электродвигателя — 100 кВт, что делает его весьма выдающимся в своем классе. Управление автомобилем также отличное: подвеска настроена так, чтобы быть одновременно мягкой и жесткой в меру, особенно хороша на поворотах. Если вы жаждете немного адреналина, автомобиль вас не разочарует, при этом он едет стабильно и увлекательно. Следует отметить, что Emgrand L Hi.P сочетает в себе ДНК автомобилей с традиционным двигателем и душу электромобиля. Их комбинация очень удачна, а самое главное — цена заманчиво привлекательная. Это подходящий автомобиль для семейного использования.

Geely Emgrand L Hi-P 2024

Пользуюсь машиной уже полгода, хочу поделиться впечатлениями. Когда я задумывался о покупке автомобиля, главное для меня было купить что-то по карману, но чтобы ездило исправно. Сначала рассматривал популярную модель Qin, но мне не понравились ее приборная панель и интерьер. Так как я только в ноябре прошлого года получил водительское удостоверение, сформулировал свои требования: 1. Цена до 120 тысяч юаней; 2. Наличие систем помощи при вождении, таких как 360-градусный обзор; 3. Ограничение на регистрацию автомобилей в Ханчжоу, нужна была модель на новых источниках энергии; 4. Большие расстояния до дома, не хотел полностью электрическую машину; 5. Не люблю и не хочу водить SUV... Учитывая все эти требования, свои предпочтения и некоторые другие причины, например, хорошее постпродажное обслуживание у Geely в Ханчжоу, я выбрал эту машину. Как новичок, раньше я управлял только старыми авто из автошколы, поэтому езда на новой машине доставила большое удовольствие. Делюсь своими впечатлениями о преимуществах: 1. Мощный двигатель, уверенно чувствует себя и в городе, и на шоссе; 2. Удобные физические кнопки, все необходимые функции присутствуют; 3. В комплекте был зарядный столбик, зарядка дешевая, и ездить на чисто электротяге тоже приятно. Эти преимущества, вероятно, встречаются у многих, поэтому добавлю еще: У автомобиля высокий клиренс, что снижает риск повреждения батареи и контакта с дорожными препятствиями. Недостатки тоже есть: Из множества недостатков, половина связана с мультимедийной системой: обновления проходят неактивно, карты не обновляются, поддерживается только соединение с Huawei, трудно управлять. Поэтому для дальних поездок я использую навигацию на телефоне. У BYD есть функция внешней зарядки, у этой машины нет, а она была бы полезна. Шум от шин и толчки при переключении передач для меня допустимы. Еще один общий момент для всех – снижение цен. Когда я покупал машину, цена снизилась на 10 тысяч, считал это удачей, но потом, после Нового года, цена упала еще сильнее. Однако ездить на этой машине все же удобнее, особенно когда ехал домой на праздники (я из деревни). Машина всегда рядом, когда она нужна - это главное. И чем больше покупателей добавится из-за снижения цен, тем лучше, ведь это лучше, чем быть владельцем редкой модели. Общая оценка: мне очень нравится. Если у кого-то есть вопросы или хотите обсудить параметры, оставляйте комментарии.

Geely Emgrand L Hi-P 2024

【Покупка автомобиля】 Во второй половине этого года я совершил важное событие в своей жизни — нашел вторую половинку, и возникла необходимость в автомобиле. С конца ноября начал искать машину, долго выбирал между моделями Qin, Xingguang, Qiyuan, D7 и Geely Emgrand Thor, в итоге остановился на последней. 10 декабря внёс залог, выбрал белый цвет. Дилерский центр SSSS сообщил, что автомобиля в наличии нет, придется подождать. Ладно, я подожду. Ожидание затянулось на месяц, 12 января позвонили и сообщили, что можно забирать автомобиль, 14 января я его забрал. Заправился сразу после выдачи автомобиля (352 юаня, 7,62 юаня за литр) и с тех пор проехал 700 км. Заряжался ещё раз. Точно не считал расход топлива, но в целом кажется все нормально. 【Впечатления от вождения】 Мощность очень приличная, разгоняется быстро, полностью удовлетворяет мои потребности в вождении. Сиденье, как мне кажется, достаточно комфортное, поддерживает всю спину (исключая шею). Насчет кондиционера и аудиосистемы у меня нет высоких требований, меня всё устраивает. Единственное, при воспроизведении музыки через Bluetooth звук слишком тихий (с телефона жены звук нормальный, кто-нибудь знает в чем дело???). Недостатки: Заднее пространство действительно небольшое. Я за рулем, а брат, ростом 1,8 метра, сидит сзади и голова почти упирается в потолок, с ногами тоже тесновато, особенно из-за выпуклой части по центру. Почему я не обратил на это внимание при покупке!!! В последние два дня было холодно, батарея быстро разряжается (город: Сюйчжоу, провинция Цзянсу, температура около -5 градусов). Полная зарядка показывает 90 км, проехал около двадцати км с включенным на 23,5°С кондиционером на второй скорости, на следующий день батарея показывала остаток пробега в тридцать км. Учитывая, что зарядка доступна, на это не жалуюсь, домашняя зарядка пока не установлена (по личным причинам), пока использую зарядную станцию на работе бесплатно, что не может не радовать, ха-ха. Последние пару дней температура поднялась до около 6 градусов, батарея сохраняет заряд лучше, при полной зарядке показывает 83 км, проехал около шестидесяти км, осталось ещё двадцать км пробега. Всё время на электричестве, кондиционер не включал (погода хорошая, в машине тепло). P.S.: В пятницу выиграл номер, жду табличек!!! (Хотя временные номера тоже хороши, ха-ха). Наклейка за 600 юаней, не знаю, накрутили ли цену, но лично я доволен, ведь даже собаке бы не подарил ту бесплатную пленку.

Geely Emgrand L Hi-P 2024

【Покупка автомобиля】 В начале ноября я решил приобрести еще один автомобиль, бюджет около ста тысяч юаней. Сначала рассматривал электромобили. Я протестировал несколько моделей электромобилей и обнаружил, что электромобили до ста тысяч юаней похожи на "электромобили для пожилых" — я ростом 1,78 м, и сидеть в них неудобно. Подходящие электромобили, которые можно назвать нормальными, стоят не меньше 130 тысяч юаней, поэтому я отказался от них. Затем я стал рассматривать гибридные варианты и протестировал BYD Qin, Changan Qiyuan и Geely Haipi. Changan Qiyuan только что вышел на рынок, мне не понравился интерьер, и базовая комплектация слишком простая, а высококлассная версия кажется невыгодной, поэтому этот вариант отпал. Затем я выбирал между Qin и Haipi. У друга есть BYD Qin, за год он сменил аккумулятор, хотя и бесплатно, но это было неприятно. Кроме того, я собирался купить высококлассную версию. Я водитель с десяти лет стажа, и хотя я могу обойтись без системы L2, прогресс технологий все же приятен: автоматическое торможение и вспомогательные функции L2 действительно полезны. Высококлассная версия Qin с пробегом 120 километров стоит больше тринадцати тысяч юаней, это превышает мой бюджет. Тогда я снова посмотрел на Geely, протестировал его и узнал цену: высококлассная версия стоит 109 тысяч юаней. В итоге, сравнив все варианты, я решил, что Geely Haipi имеет лучшую стоимость. Однако был один нюанс: продажи Haipi постоянно низкие, и казалось, что его могут снять с производства в любой момент, поэтому я сомневался и думал отложить покупку до следующего года. Но через несколько дней температура резко упала, и моей жене стало очень холодно ездить на работу на электроскутере. Поэтому я снова вернулся к вопросу о покупке автомобиля и, после еще одного тест-драйва, решил купить Geely Haipi. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля вместе с регистрацией составила 109 тысяч юаней, плюс субсидия на 2000 юаней за новый энергетический автомобиль в Чжуншане, правда, субсидия пока не получена. Если учитывать субсидию, то цена получится 107 тысяч юаней. В подарок дали только коврики, пленку на окна и огнетушитель. 【Опыт вождения】 Изоляция от шума стандартная для этой ценовой категории. За такие деньги нельзя ожидать идеальной шумоизоляции, громкий шум от шин присутствует. Думаю, с более тихими шинами ситуация улучшится. Но я люблю слушать музыку в машине, поэтому, когда включаю музыку, других шумов почти не слышно. Конечно, вопрос в деньгах, ха-ха! 【Впечатления от вождения】 Мощь впечатляет! Главная особенность этого автомобиля — сильная мощность, это практически непревзойденная сила в этой ценовой категории. Это одна из главных причин, почему я решил его купить. На дороге мне не нравится, когда другие машины в моем пути, поэтому хотелось автомобиль с сильным двигателем для быстрого обгона, чтобы это было безопасно. У этого автомобиля трехступенчатая коробка передач, при скорости около 43 и 63 км/ч чувствуется переключение передач. Многие водители жалуются на толчки и потерю мощности. Возможно, я привык к бензиновым автомобилям, и для меня это нормально, просто обычное переключение, можно привыкнуть. Тормоза стандартные, при экстренном торможении не сильно клюет носом. Подвеска, на мой взгляд, настроена неплохо, рулевое управление тоже достаточно точное. 【Расход топлива】 Я не так много ездил с разряженной батареей, в основном по магистралям и быстрым дорогам, где нет особых ограничений скорости, обычно до 120 км/ч. Когда остается мало заряда, я использую комфортный режим, расход топлива примерно 5,5 л/100 км. Я не считал точно. За месяц проехал 1709 км, залил бензина на 330 юаней, и добавлял электричества на сумму 180 юаней. Заряжаю на публичных станциях южной сети, около 0,9 юаня за кВт*ч. На сегодняшний день бензина, залитого при покупке автомобиля на 330 юаней, еще не израсходовал полностью, топливный индикатор показывает оставшиеся 140 километров. Я агрессивный водитель, экономить топливо не удается. Моя 1,5-литровая Chevrolet Cruze расходовала 8,5 л/100 км у меня. Так что, учитывая мои привычки к вождению, расход в среднем меньше 6 л/100 км, что меня устраивает. 【Динамика автомобиля】 Мощь — это главное! Даже когда разгоняется до восьмидесяти, кажется, что ускорение еще быстрее! Я сам тестировал разгон до сотни в спортивном режиме за 6,7 секунды. Однажды ночью на шоссе разогнался до 190 км/ч, кажется, мог бы разогнаться еще больше, но стало опасно, дальше разгоняться не решился. Главное, чтобы это было в пределах возможности контроля. 【Наиболее неудобное】 Самое неудобное — это пространство, особенно задние сидения. Три взрослых сзади уже не поместятся, по центру может сидеть только ребенок.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Владение автомобилем более года, пробег составил 16279 км, делюсь впечатлениями об использовании. Недостатки включают отсутствие быстрой зарядки. Действительно был моложе и не понимал: без быстрой зарядки и постоянного места парковки для зарядки это настоящее мучение. На рынке слишком мало медленных зарядок, настоятельно рекомендуем производителю выпустить переходник с медленной зарядки на быструю. Также значительное снижение цены: купил без скидок, а сейчас, всего через год, цена упала на 40 тысяч. Это действительно неприятно. Удивительно, что у автомобиля за 150 тысяч нет передних датчиков парковки. Для новичков это очень полезно, а шумоизоляция просто ужасна, шум становится все громче. На некоторых участках дорог складывается впечатление, что машина вот-вот развалится, хотя дорога ровная бетонная. Непонятно, почему на некоторых участках слишком много шума. Невозможно загрузить музыку из QQ в мультимедийную систему, что очень неудобно, обратная связь не исправлена. В режиме полностью на электричестве при остатке в 10 км автоматически переключается на HEV, таким образом 10 км остаются неиспользованными. Необходимо улучшить это ограничение, например, чтобы переключение происходило только когда остаток менее 5 км. Бывает, что для поездки на работу разница в пару километров, и вам приходится использовать бензин, что действительно снижает впечатления от использования. Лучше не использовать вспомогательное вождение, автомобиль стремится приближаться слишком близко к линии справа, иногда это кажется опасным. Активное торможение можно улучшить, чтобы оно срабатывало вовремя, особенно при торможении накатом. Это мои впечатления за год эксплуатации. Больше всего недоволен резким снижением цены за год на 40 тысяч. Прошу вас, автолюбители, как можно больше обращаться в компанию с просьбой выпустить переходник с медленной зарядки на быструю. В режиме чистой электро на обычных городских дорогах можно проехать 80 км, а на шоссе около 70 км. Нахожусь в Фуцзяне. На полном баке и полной зарядке реально можно проехать около 800 км. Мощность действительно хорошая, на шоссе 140 км/ч идет легко.

Geely Emgrand L Hi-P 2024

【Покупка автомобиля】 Октябрь 2023 года В связи с потребностями семьи и работы я решил приобрести автомобиль, который бы сочетал в себе возможности для личной жизни и работы. Из-за ограничений на использование автомобилей в моем районе и высоких затрат, я начал тест-драйв с Changan Qiyuan A05 и до BYD Qin, но не почувствовал большой разницы в управлении. Случайно наткнулся на Geely Emgrand, внешний вид которого оказался средним, но электрический пробег в 100 км меня впечатлил. A05 70pro стоит около 113,000 юаней. Так как мне особо не понравился BYD Qin, я сразу его исключил. После сравнения цен решил немного подождать. В этом процессе я обратил внимание на комплектацию Emgrand: подогрев сидений (действительно полезно), система L2 помощи при вождении, адаптивный круиз-контроль и другое. 9 ноября, продавец в дилерском центре Geely сообщил мне, что к Дню холостяков (11 ноября) скидка на машину составляет 14,000 юаней, и стоимость автомобиля снизилась до 108,800 юаней. Мы договорились через WeChat о цене 112,000 юаней. Я сразу решил покупать. Из-за своей работы я попросил друга поехать в дилерский центр. После переговоров цена была установлена на уровне 109,800 юаней. 【Наиболее неудовлетворительно】 Из-за субсидии для студентов университетов, мою школу система не признала. Поэтому я через дилера обращался к производителю, и счет-фактура была выписана лишь через пять дней. К счастью, я успел поставить машину на учет в пятницу. 【Впечатления от вождения】 Благодаря двигателю Thor 1.5T и крутящему моменту 610 Н·м, машина очень легко набирает скорость. За пятницу и субботу я проехал 260 километров. В общем, ощущения хорошие, но есть один момент: не могу понять, связано ли это с системой рекуперации энергии или автоматическим торможением. Когда отпускаешь педаль газа, машина сразу начинает замедляться, что вызывает головокружение. Настроил дистанцию автоматического торможения, но это не помогло. 【Расход топлива】 После возвращения, полный бак топлива, 80 километров электрического пробега, проехал 260 километров. Долгое время работал кондиционер. Общее оставшееся расстояние – 780 километров, на дисплее указано, что средний расход топлива составляет 4.3 литра. В общем, доволен. Единственное, что меня разочаровало, это система автомобиля Geely. Она заслуживает названия "искусственный идиот". Недавно, когда я был в дилерском центре для установки тонировки, продавец сказал: "В магазине приложений можно скачивать программы, которые там есть. Чего нет, то не скачать." Я был ошарашен такой фразой. В конце показываю свою новую машину.

Geely Emgrand L Hi-P 2024

Первоначальный взнос 58370 + залог 2000 = 60370, плюс беспроцентный кредит 55000, итого 115370, однако цена по счету составляет 114600, разница в 770 это затраты на регистрацию, видеорегистратор и временные номерные знаки, из которых 200 за видеорегистратор вернули. Страховка в общей сложности 5777.72, итого 121147.72, подарили самый обычный коврик для автомобиля, также в комплекте с машиной были треугольник, жидкость для шин, светоотражающая жилетка, зарядное устройство и адаптер для быстрой зарядки, коврик в багажник не дали. Пленку для автомобиля в тот же день наклеить не получилось, сказали, что работники в отпуске, ну и ладно, все равно пленка не очень, скорее всего тоже какой-то обман. Дополнительную гарантию не покупал, одно слово - бедность. 9 сентября забрал машину в Ханчжоу и поехал в Нинбо, перед поездкой заправился на 168 юаней, заряд батареи был полным. Почти всю дорогу по трассе использовал интеллектуальное вождение, ощущения от управления на высшем уровне. Что пока не понравилось: бардачок слишком мелкий, декор вокруг рычага переключения передач сильно бликует, не разобрался как включать подогрев зеркал и активировать сенсор багажника. Невозможно выбрать интерьер - самое большое разочарование, боюсь, что будет трудно поддерживать чистоту. Купил пленку для машины от Geely, не знаю, хорошая ли она или нет, вдруг тоже обман, надеюсь, кто-то ответит. Также посоветуйте какие-нибудь хорошие аксессуары, и добавьте меня в группу автовладельцев. 🤗

Geely Emgrand L Hi-P 2024

В данный момент проехал 200 километров. Первое, новая модель не имеет быстрой зарядки, как утверждает производитель. Это просто смена концепции: в комплекте идет адаптер для быстрой зарядки, но сам автомобиль поддерживает только медленную зарядку. Причем медленная зарядка занимает два часа, а быстрая — полтора, почти нет разницы. При зарядке нужно правильно подключить зарядное устройство, затем заглушить двигатель, запереть машину и только потом нажать на кнопку начала зарядки, иначе процесс не начнется. Об этом не сказано в инструкции, и продавец тоже может забыть это упомянуть. Я провозился довольно долго, пока не смог зарядить машину первый раз. Полностью электрический запас хода составляет чуть больше 70 километров, при оставшихся 10 километрах хода начинает работать двигатель, и расход топлива практически совпадает с заявленным официально, в среднем около 5 литров на 100 километров. В магазине приложений мультимедийной системы ничего нет... Машина не зависала, функционала достаточно. При пользовании помните отключать функцию удержания полосы, иначе система будет бороться за рулевое управление. Еще один момент — звук двигателя в этом автомобиле особенно громкий. После установки защитного кожуха двигателя в автосалоне звук стал еще громче. При езде по обычным городским дорогам машина дрожит и вибрирует. Переход из полностью электрического режима в гибридный весьма заметен. Хотя звук сильный, двигатель не кажется слабым: стоит немного надавить на педаль газа, и мощность ощущается сразу, что создает впечатление, будто ведешь трактор на скорости 120 км/ч. 😂 Это добротный автомобиль с отличным соотношением цены и качества, хорошими характеристиками. На данный момент, кроме медленной зарядки и громкого шума, всё кажется очень хорошим, плюс пожизненная гарантия на электронику. Пока пробег небольшой, проеду еще тысячу километров и снова оставлю отзыв.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Внешний вид сначала было трудно принять, он слишком... уродлив, но со временем он становится более привлекательным, ха-ха. В основном из-за скидки в три тысячи. Интерьер слишком светлый и быстро пачкается. Пространство реально слишком маленькое, сиденья не вмещают мой большой зад, центральный выступ сзади слишком высокий, пространства для ног недостаточно. Места для головы тоже маловато, шумоизоляция плохая, особенно шум от шин... гремят как поезд, и на плохой дороге это превращается в симфонию с небольшими посторонними звуками. Плюсы: мощность, мощность и еще раз мощность. Важно повторить это трижды. В спортивном режиме этот автомобиль очень мощный, обгон супер легкий, с крутящим моментом в 610 Нм это самая мощная переднеприводная машина на Земле! Лошадиных сил (электродвигатель + двигатель) более 300, это настоящий "маленький стальной зверь". Но кроме мощности, узкие шины размером 205 на 17 дюймов теряют сцепление с дорогой, а подвеска так себе, ведь сзади торсионная балка... Если бы можно было заменить подвеску и поставить шины с лучшим сцеплением, стало бы гораздо лучше! Что касается потребления энергии, на чистом электричестве можно проехать 85 километров и больше, но это летом, зимой хорошо бы, если поездка составила 65 километров. Расход топлива при разряженном аккумуляторе и в комфортном режиме составляет 5-6 литров (я езжу с режимом интеллектуальной зарядки аккумулятора на 85%, так что всё лишнее идет на зарядку). Если убрать расход на зарядку, то расход топлива будет 4-5 литров. Я бензин использую только для дальних поездок, а на работу и назад еду на электричестве! В спортивном режиме расход топлива сильно увеличивается, по показаниям можно проехать десять километров, а на самом деле только три. Это звучит немного преувеличено, но это так и есть, расход топлива и энергии в спортивном режиме очень высокий. В общем, этот автомобиль лучше других бензиновых машин! Но по расходу не сравнится со старыми конкурентами той же марки. Вот и всё, если что вспомню, дополню позже! В конце прилагаю фотографию обеда в автосалоне Geely... Ну, это очень скромно, не сравнить с салоном Porsche, ха-ха.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

В семье есть бензиновый SUV от Buick. Идея была купить электрический автомобиль в пределах 12 тысяч долларов. В этом ценовом диапазоне на самом деле не так много выбора. Протестировал несколько автомобилей: 3yd Yuan Plus, Dolphin, Seagull, Ora Good Cat, Geometry E и другие. Что сказать, Yuan Plus получше в целом: остальные машины разгоняются от 0 до 50 км/ч как драконы, но после 50 км/ч превращаются в червяков. 21 мая случайно зашел в автосалон Geely и увидел гибрид Thor. Протестировал несколько поездок и, чуть не потеряв голову, решил взять его. Средняя комплектация стоит 135800 юаней, официальная скидка – 20000 юаней, компенсация за обмен – 3000 юаней (пока не получена), 500 юаней за регистрацию, 3000 юаней за услуги финансового обслуживания, 400 юаней за участие в акции, страховка – 4300 юаней. В итоге машина обошлась в 121000 юаней (не удалось сбить цену, большой переплатой). В подарок дали пленку (не ахти, но сойдет), коврики (выбросил, купил оригинальные через официальный приложение), видеорегистратор (выбросил, купил Hikvision на JD.com). 27 мая забрал машину, это складское авто августа 2022 года. Вероятно, его перестали производить в октябре 2022 года из-за плохих продаж (неудивительно, что была скидка на 20000 юаней для очистки склада). Эта машина невероятно мощная: мощность 300 л.с., крутящий момент 600 Нм, разгон от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды – возможно, это самая динамичная бюджетная машина в этом ценовом сегменте. Но педаль акселератора настроена тяжеловато, поэтому разгон не агрессивный, подвеска жесткая, но упругая. Внешний вид средний, интерьер – как у Lynk & Co. Некоторые компоненты общие с Lynk & Co, думаю, что эту систему Thor будут использовать во многих моделях Geely (например, новейший Galaxy L7), а модель Emgrand PHEV – это лишь проба. 6 июня производитель установил зарядную станцию в гараже, общая длина кабеля составила 61 метр, что превысило расчетные 31 метра, пришлось доплатить 1240 юаней.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

【Покупка автомобиля】 С нового года планировал купить автомобиль, начал смотреть варианты. Как раз тогда вышел новый Changan Eado, и я был очарован его высокой стоимостью и дизайном кузова. Однако у нас в семье уже есть две старые машины Nissan, плюс у нас есть парковочное место. Отец очень хотел, чтобы я купил электромобиль. После некоторых размышлений я понял, что эксплуатационные расходы бензинового автомобиля действительно не самые лучшие, и начал рассматривать электромобили. Бюджет у меня был около 120 тысяч юаней, первую очередь рассматривал BYD. Как машина для молодежи, хотелось получить лучшее конфигурации, но за 998 тысяч юаней это казалось маловато, а чтобы получить хорошие характеристики, надо было выйти за пределы этой суммы. Потом я увидел у Geely Thunderer HIP хорошие скидки, и его конфигурация мне тоже понравилась. Сравнил цену сделки и почувствовал уверенность, решил поехать смотреть машины на праздник Дуаньу. 【Цена машины】 Продавец в салоне предложил цену за голую машину 105,800 юаней, отец пытался сбить до 103,000. Мы торговались целое утро, в конце концов согласились на 104,800 юаней за полную оплату, в придачу дали плёнку 3M и коврики. Я считаю, что продавец мог бы продать машину за 104,000. 【Впечатления от вождения】 Довольно плавный ход, на городских дорогах достаточно легко разгоняется, на большой скорости есть ощущение ускорения, как у электромобилей. Управление тоже неплохое, NVH (шум, вибрации и жесткость) удовлетворительное, только из-за ограничений покрышек шум от колес немного велик, особенно на цементной дороге, но в целом это не портит впечатление. Планирую пока ездить так, а позже заменить на более качественные шины. 【Расход топлива】【Запас хода】После покупки долил топлива на 200 юаней. На данный момент проехал всего около сотни километров, в чисто электрическом и гибридном режимах, расход топлива составляет 2.1 литра на 100 км, но это пока не показатель, нужно смотреть при длительной эксплуатации. Дома есть зарядное устройство, в городе обычно езжу на чистом электричестве, это очень экономично и приятно. В итоге: машина выглядит красиво, интерьер уютный, мощность высокая, большие скидки и отличное соотношение цены и качества. Стоит внимания, надеюсь, что при длительном использовании не возникнет больших проблем. Недостатки могу дополнить позже, хе-хе!

Geely Emgrand L Hi-P 2022

【Покупка автомобиля】 Хотел купить чисто белый цвет, но в магазинах, куда я заходил, такого цвета не было. Чтобы колесные диски были на дюйм больше, купил среднюю комплектацию серого цвета, так как мне действительно не нравится оттенок синего. Это, по сути, моя первая настоящая машина (первая машина на мое имя, купленная в феврале, была куплена только для получения номерного знака, и я почти её не использовал). При выборе машины рассматривал Corolla, Levin, Yingbao, двойные гибриды и Weilan 6. В течение первых двух лет после окончания университета работал на такси и ездил на Corolla в течение двух лет, и 100 тысяч километров уже немного приелись. Levin и Corolla практически идентичны, и цена в 130 тысяч кажется немного высокой, ведь я плачу сам, и это немного ударяет по карману. У Yingbao внешний вид и интерьер хорошие, но цена за низкую комплектацию практически 140 тысяч. Разве что для Weilan 6 трудно найти недорогие предложения — в интернете пишут, что 100 тысяч может хватить, но в Тяньцзине это не так дёшево. Увидел этот автомобиль в видео Ван Джека и подумал, что это интересно, затем посетил магазин, увидел приемлемую цену и решил купить. 【Впечатления от вождения】 Тряска слишком сильная, особенно заметна на скоростях в 40 и 70 км/ч. Я мало езжу в полностью электрическом режиме, но кажется, что там тоже есть тряска, в остальном пока нет больших проблем. Одним из плюсов можно назвать шасси — как поклонник Volkswagen, я считаю, что у этого автомобиля шасси похоже на них, очень стабильное. Руль можно настроить на более легкое или более тяжелое управление. 【Расход топлива】 На электротяге действительно экономично. Третье фото показывает, сколько топлива осталось в конце отпуска. Если при езде по шоссе не сохранять заряд, то электричество восстанавливается автоматически, но, по моему мнению, лучше не сохранять заряд, ведь запас хода падает быстрее, чем при езде без сохранения заряда. 【Запас хода】 На одной заправке и с зарядом ёмкости я проехал около 700 километров, а теперь, в этой заправке, я в основном ездил на электричестве, и после более чем 500 километров осталось примерно 50% запаса хода. Больше ничего на ум не приходит, если есть группа, к которой можно присоединиться, буду благодарен.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Я нахожусь в Жичжао, приобрел автомобиль в кредит на два года без процентов: 2.28 (первоначальный взнос) + 9 (рассрочка) + 0.02 (оформление) = 11.3. (включая 0.3 за замену). В тот же день забрал машину домой. Все было так быстро, я заранее изучил всю информацию в интернете, выбирал между Qin PLUS, Lavida, Cruze, Elantra и T-ROC, поскольку машину будет водить моя жена. Первой мы посмотрели Thor, сделали тест-драйв и сразу решили взять её! 😁 Сейчас прошло шесть дней. В течение этого времени проехал 30-40 км, средний расход топлива 3.2 литра на 100 км — впечатляет! Автономность отличная! На светофоре при старте чувствуешь ускорение до 100 км/ч, почти незаметно переключаются передачи. Я спросил жену, она ничего не замечает, только слышно звук шин и ветер. Моя машина 2018 года с этой не сравнится, через два года точно поменяю! 😂😂😂 Также выбрал Thor из-за мощности. Компоновка электродвигателя и бензинового 1.5T двигателя — одна из лучших в данном классе! Без проблем двигает кузов весом в 1.6 тонны, при нажатии педали газа чувствуешь легендарное ускорение. Настроив конфигурации для этого ценового сегмента, от автомобиля одновременно не ждешь высокого уровня качества. Подключение дистанционного управления и состояния автомобиля идут стандартно, в ногу со временем. Хотя и экран с умной системой, жидкокристаллическая панель приборов, всё это современно оформлено. Все системы безопасности есть, также имеется система очистки воздуха и ионизатор, благодаря которым в салоне всегда свежий воздух, избавляемся от запахов и загрязнений. Многие говорили, что передняя часть автомобиля не очень красивая, но когда показал друзьям, все оценили, она выглядит гораздо лучше вживую, чем на фото! Чем больше смотришь, тем больше нравится! В салоне еще не убрался и не фотографировал, так как редко ездим по магистралям, не стал брать максимальную комплектацию, чтобы сэкономить деньги 😁 (Сейчас еще не так много гибридных автомобилей на дорогах, выбрать номер было сложно, слишком много хороших вариантов).

Geely Emgrand L Hi-P 2022

В общем, доволен, единственное, что не нравится — это цвет сидений, слишком маркий 😓😓. Не было в наличии базовой комплектации, пришлось выбрать среднюю. По сравнению с аналогичной моделью Qin, пространство немного уступает, дальность хода чуть меньше, однако мощность выше. Внешний вид и интерьер — это уже вопрос предпочтений. Выбирайте по своим нуждам, а я выбрал из-за мощи и цены. Ранее водил Yuanshui X6 и Kung Fu Niu, я доволен качеством и настройкой шасси Geely, считаю, что она значительно лучше, чем у Qin! Без лишних эмоций! Как человек из нашей страны, рад видеть, что как Geely, так и BYD становятся всё лучше и лучше, так как в конечном итоге люди будут только в выигрыше от таких исторических процессов подъёма отечественного производства! Поглядите на текущие цены на модели BBA и поймёте. Что касается шасси, хочу сказать пару слов. Всегда считал, что механическое качество автомобилей Geely значительно лучше, чем у других отечественных машин. Особенно это стало заметно с выпуском нынешнего поколения Xingrui (я тестировал Xingrui, а также предыдущую Borui, и это очевидно), возможно, благодаря совместному использованию технологий после приобретения Volvo. Однако когда управляешь Emgrand Thor, особенно на высокой скорости, ощущается стабильность автомобиля и крепкость шасси. Но при проезде лежачих полицейских заметно, что есть лишние подскоки. Не понимаю, связано ли это с тем, что автомобиль был переделан из бензинового в электрический и вес кузова увеличился, а пружины подвески не были пересчитаны? Есть и несколько мелких недостатков: пол под водительским сиденьем неровный, пространство в центральном подлокотнике слишком маленькое, система управления автомобилем иногда активируется без причины, шумоизоляция слабая и т.д. Надеюсь, производитель активно займётся улучшениями! 😄😄 Вышеизложенное — это лишь моё личное мнение! Пожалуйста, не обращайте внимания!

Geely Emgrand L Hi-P 2022

【Наименее удовлетворен】 Первое, что не устраивает: сразу после покупки цена автомобиля снизилась на 20 тысяч, а я купил его со скидкой в 16 тысяч. Второе, несмотря на то что я купил топовую комплектацию, в сравнении с топовой версией Qin Plus DMI, у меня отсутствуют некоторые элементы, такие как электрическое сиденье для переднего пассажира, ультразвуковый радар спереди и система бокового предупреждения. Третье, мультимедийная система у автомобиля довольно простая, отсутствует много приложений, в том числе нет QQ Music. Однако встроенная карта Gaode Maps очень хороша, автоматически поддерживает соединение между телефоном и автомобилем, и навигация с телефона без проблем синхронизируется с автомобилем. 【Расход топлива】 Расход топлива вполне пристойный. В последние дни я заряжаю машину как электромобиль, но в первые несколько дней, когда аккумулятор был разряжен, расход топлива был чуть более пяти литров. Ведь это двигатель 1,5T, и его расход в режиме разрядки не отличается от обычного 1,5T. Не понимаю, почему некоторые думают, что гибрид при разрядке потребляет всего три-четыре литра. В этом автомобиле нет CVT-трансмиссии, поэтому высокая экономия топлива от него не ожидается. Он одновременно движет машину и подзаряжает батарею. 【Пространство и удобство】 Лично для меня пространство приемлемое. Мой рост - 1,8 метра, и на водительском сиденье с нормальной позой для вождения, на задних местах остаётся два кулака для ног. Однако пространство для головы водителя ограничено. Я опустил кресло в самое низкое положение, и до потолка остается всего три пальца. 【Впечатления от вождения】 Ускорение очень быстрое, не зря это самый быстрый автомобиль до 20 тысяч. Чувствую уверенность при обгоне. Подводя итог, изначально я планировал купить Qin Plus DMI, но, когда появился этот автомобиль, я выбрал его, так как внешний вид и мощность значительно лучше, чем у Qin, а интерьер выглядит привлекательнее. Хотя он не так экономичен, как Qin, мощность и экономия топлива — это две вещи, которые сложно совместить. Если хотите экономию, покупайте Qin Plus DIM, но учтите, что этот автомобиль может быть у других в сети такси. Если важна мощность, то выбирайте Geely Emgrand Thor.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

【Опыт покупки】 Моя первая машина была с механической коробкой передач Geely Emgrand 2016 года, я ездил на ней почти 7 лет. Пробки на дорогах действительно были большой проблемой, поэтому я всегда обращал внимание на гибридные модели того же класса. Изначально хотел купить 03EMF и даже внес предоплату, но, к сожалению, льготы по налогу на покупку закончились 31 декабря прошлого года, и автомобилей в наличии не было. Обсудив ситуацию с женой, мы решили остановить свой выбор на Thor HIP, ведь так можно сэкономить более 10 тысяч на налоге на покупку. Вдобавок кучу всего дали в подарок. 【Впечатления от вождения】 Я всегда интересовался показателями мощности гибридных автомобилей. Может быть, я и не буду использовать максимум, но важно, чтобы это было возможно. Я пробовал Toyota с двойным двигателем и BYD DMI. Первоначально они произвели впечатление, но позже разочаровали — когда заряд батареи низкий, мощность как будто блокируется, и машина только рычит, но не едет. До появления Thor на рынке, я не был полностью уверен в мощности таких автомобилей. Но с Thor это не проблема — авто едет, если нажать на педаль. Подвеска немного жестковата, но она упругая, резкая и натянутая, нет лишних движений. Дно автомобиля очень ровное, можно без опасений заехать на бордюр, не боясь повредить батарею. Клиренс приятно удивляет, особенно когда в моем дворе нет парковочных мест. Приходится часто парковаться на 15-сантиметровый бордюр. 【Расход топлива】 Мощные машины обычно имеют необычный расход топлива. Раньше мой Emgrand в чисто городском цикле потреблял 9 литров на 100 км, а на трассе при скорости 70 км/ч — около 5.5 литров, на 100 км/ч — около 6 литров. На Thor я только что залил четвертый бак, пять раз заряжал его (два раза полностью, три раза менее 3 кВт⋅ч), проехав 2023 км, практически полностью на бензине. Было две короткие поездки, остальное в основном городские маршруты. Дороги в основном в состоянии, показанном на последних двух фото. Я не стараюсь экономить топливо, езжу, как мне нравится. Средний расход на один бак составляет примерно 5-6 литров. В экономичном режиме без поддержки электричества — это менее 5 литров. Пробег на чисто электрической тяге колеблется от 8 до 15 км. При достаточно заряженной батарее двигаться на скорости 100 км/ч можно только на электричестве. Если включена поддержка электричества, расход менее 6 литров; если скорость выше 30 км/ч, двигатель также включается. При скорости около 40 км/ч начинается режим расширения, в то время как для больших скоростей двигатель начинает прямую передачу и зарядку. Аккумулятор будет заряжаться до заданного вами уровня энергопотребления (SOC), не замораживая это значение, оно может быть чуть больше или чуть меньше. В других моделях, например Xingyue L с подключаемым гибридом, можно выбрать между экономичным режимом или быстрым режимом зарядки — жаль, что у этой модели ограниченные режимы. Пока еще не делал первое техническое обслуживание, но оно уже скоро. У меня есть несколько замечаний, которые производитель, возможно, захочет учесть для OTA-обновлений: 1. Логика отображения среднего расхода топлива на экране общего пробега сбивает с толку. Почему нельзя показывать точное значение общего расхода топлива, вместо того чтобы следовать колебаниям топлива за пробег текущей поездки? Использовать этот показатель можно только для отслеживания краткосрочных изменений, тогда как статистика общего пробега является показателем истинного расхода автомобиля. 2. Почему мультимедийная система автомобиля не поддерживает QQ Music, а интерфейс содержит так мало индивидуальных настроек? Иногда для того, чтобы использовать 360, приходится нажимать на множество уровней меню. Почему такие часто используемые настройки автомобиля, как климат-контроль, и 360 не могут быть отображены наряду с картой и медиа для быстрого доступа?

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Внешний вид и мощность мне понравились, но зимой запас хода не очень хороший. Ранее не пробовал гибриды других марок, думаю, зимой все они не идеальны. Если ехать активно, расход топлива довольно высокий, но в пределах допустимого. В салоне немного тесновато, максимум для четырёх человек, хватает для нашей семьи, а на заднем сиденье троим немного тесно. Багажник довольно большой, но его проем слишком маленький, большие вещи не помещаются. Кажется, я приобрел немного дороговато, около 135 000 юаней. Видел, что другие купили за 130 000. Также потратил 4000 с лишним на страховку. Мощность хорошая, вождение стабильное. После месяца использования зимой заметно, что запас хода немного подводит, остальное всё хорошо. Мне и моей жене очень нравится внешний вид, белый цвет выглядит отлично. Сразу наклеили защитную пленку на кузов и окна, заменили шины на зимние. Не взяли подарки от дилера, посчитали качество плохим, поэтому решили на сэкономленные деньги получить скидку. Кто в Харбине, добавьте меня в автоклуб. Как у вас получается такой низкий расход топлива? У меня при разряженной батарее расход около 7 литров. Думаю, холода в Харбине тоже сказываются.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Использую автомобиль недолго, необходимо привыкнуть, надеюсь, всё будет гладко и безопасно! Машину покупал как запасной вариант, но она тоже нравится! Что касается Geely Emgrand Thor, я сравнивал её с BYD Song Plus Dmi перед покупкой! BYD заставила меня ждать вечность! Купон от друзей и родственников не получил, говорят, его не так просто получить! 【Наименее удовлетворен】При покупке автомобиля, до внесения аванса, менеджер Hauzhong обещал оформить кредит без процентов и комиссий без каких-либо условий, но на следующий день передумал. Позже пообещал возместить 500 юаней на топливную карту, но этого тоже пока не произошло! Во-вторых, забыли подарить мне цветы, и церемония потеряла свой шарм! Потом обещали прислать их домой, но из-за пандемии до сих пор этого не сделали! В-третьих, обещали огнетушитель в комплекте с автомобилем, но так и не дали! Зарядное устройство также еще не установлено! Предполагаю, что позже нужно будет доплачивать за всё подряд: заземление, защитный бокс и т.д. 【Опыт покупки автомобиля】После более чем часового переговорного процесса, я принял окончательное решение! Конечно, перед этим рассматривал три варианта! При покупке автомобиля, до внесения аванса, менеджер Hauzhong обещал оформить кредит без процентов и комиссий без каких-либо условий, но на следующий день передумал. Позже пообещал возместить 500 юаней на топливную карту, но этого тоже пока не произошло! Во-вторых, забыли подарить мне цветы, и церемония потеряла свой шарм! Потом обещали прислать их домой, но из-за пандемии до сих пор этого не сделали! В-третьих, обещали огнетушитель в комплекте с автомобилем, но так и не дали! 【Цена при получении автомобиля】Пока оставлю при себе! 【Впечатления от вождения】Пока особо не ездил! В дальнейшем напишу отзыв!

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Я посмотрел автомобили во время праздника Национального дня и сравнивал DriveShip с Qin. Объясню, почему я не выбрал их. Qin можно купить с запасом хода 120 км и с бесплатной установкой зарядной станции, но он лишен нескольких функций по сравнению с версией на 55 км. Беспроцентный кредит дают на меньшую сумму, и плата за кредитное обслуживание выше, чем у Thor. Говорят, это не обсуждается, деньги уходят в банк. Что касается DriveShip, за эту цену можно взять лишь версию с запасом хода 55 км в максимальной комплектации, но без зарядной станции. BYD предлагает комплектацию с запасом хода 120 км, больше, чем у Thor и Qin, у него более привлекательный внешний вид. Не выбрал его только из-за того, что кредит дают на меньшую сумму, хоть и обещают подарки, но выплачивать было бы тяжело. [Потребление топлива] На чистом электричестве с кондиционером зимой расход составляет примерно 60/70 км, а расход топлива на отрицательном заряде - около 5/6 литров. Думаю, что это нормально. [Цена покупки] Стоимость автомобиля без дополнительных опций - 13.58, а с полным пакетом - 13.68. Это заняло несколько дней. Включена полная страховка и первое техническое обслуживание, но больше нет никаких бонусов. [Наиболее неудовлетворительно] Наиболее неудовлетворительно - это толчки при использовании бензинового режима. [Ощущения от вождения] Разгон очень быстрый, обычно я первым вырываюсь вперед, и могу без труда обгонять, быстро реагируя на нажатие акселератора. [Ощущение пространства] Пространство похоже на Qin и DriveShip, с высоким выступом в задней части, что не очень комфортно, но приемлемо, так как это необходимо для защиты батареи. [Основные характеристики] У Ruix высокая комплектация, тут и сказать нечего, стоит сравнить самостоятельно, если есть такая возможность, Ruix действительно стоит своих денег. Qin больше похож на японские автомобили, Thor - на немецкие.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

【Покупка автомобиля】 1 октября пришел посмотреть машину, и продавец так хорошо убедил, что я попался и в тот же день сделал заказ, заплатил депозит в размере 5000 юаней. Через месяц внёс первый взнос, потом еще около 10 дней ждал, чтобы забрать машину, прямо обманули. 【Цена автомобиля】 Цены очень высокие, вряд ли у кого-то дороже, чем у меня. Первый раз покупал машину и просматривал, сразу заказал, и в итоге 140 тысяч юаней за всё, никаких скидок нет. 【Впечатления от вождения】 Ощущения от вождения действительно неплохие, несколько лет не водил машину, но уже через несколько дней освоился. Мощность очень высокая, педаль газа действительно дает ощущение ускорения. 【Расход топлива】 В пределах города расход топлива около 4.5-5 литров, что вполне нормально. Если батарея полностью заряжена, хватает на 70 километров. 【Запас хода】 Полный бак за 420 с лишним юаней, пониженный расход дает запас хода около 900 км, меньше 1000 км. Я часто заряжаю, и использование электроэнергии экономит деньги, полного заряда хватает на ежедневные поездки. 【Стоимость обслуживания】 Еще не прошел первое ТО, не знаю. 【Комфорт при поездке】 Пространство для меня подходит, мой рост 172 см, сзади тоже достаточно места, багажник больше, чем я ожидал. 【Яркие особенности】 Мне кажется, главное преимущество - это мощность, действительно отличная. Также мне нравится передняя часть автомобиля, хотя высокая корма мне не очень по вкусу. Цветовая гамма тоже молодёжная, выглядит экологично. 【На что особенно пожаловался бы】 Больше всего не удовлетворён отделом продаж в дилерском центре, обманывают с ценами и ощущение, что ничего не понимают. Перед покупкой говорили, что можно заряжаться у них, а после покупки электромобиля "разрядился", поехал на зарядку в дилерский центр, а они предложили включить спортивный режим, установить максимальную регенерацию - якобы за час заряжу, это просто бред, хотелось бы ударить его. Также, при выборе номера машины говорили, что можно только в ГАИ выбирать, а все мои друзья сказали, что можно и онлайн. Спорил с ним, и, похоже, он у коллег спрашивал, прежде чем понял, что для электромобилей можно выбирать онлайн. В общем, в будущем в этом центре не буду покупать машину.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Внешний вид В целом, автомобиль выглядит спортивно и модно. Моё мнение прошло путь от неприязни к привыканию и до ощущения, что он вполне может быть. Экстравагантная передняя решетка, напоминающая Lexus, сначала показалась слишком вычурной, но со временем стала казаться привлекательной. Профиль автомобиля с более четкими линиями, как у Xingrui, лучше подходил бы этому автомобилю. Задняя часть кузова кажется высокой, но к этому привыкаешь. В общем, за внешний вид я бы поставил 75 из 100. Плюсы Фары выглядят очень премиально, задние фонари помогают отличать машину от других моделей Emgrand, взгляд прохожих не отрывается от фар и передней части машины. Белый цвет "Аврора" на дороге очень привлекает внимание. Минусы 1. Передняя часть слишком выразительная, мнения в интернете разделились поровну, лично мне она ни нравится, ни не нравится. 2. Маленький желтый галогенный светильник над задним номером снижает премиальность внешнего вида. Интерьер Плюсы Интерьер превосходит другие автомобили этого класса, кроме Xingrui (по правде говоря, Xingrui выше уровнем, чем Emgrand L), цветовая гамма "Лесная свежесть" придает свежесть. Там, где обычно касаешься в машине, есть кожаные покрытия - очень приятные на ощупь. Минусы Если искать недостатки, то они были бы в недостаточной поддержке поясницы на передних сиденьях, уже купил поясничную подушку. Оснащение Плюсы 1. У китайских автомобилей всегда были хорошие комплектации, и Geely выделяется среди них. Автономное вождение уровня L2, 540-градусная обзорность, подогрев сидений, складывающиеся зеркала, бесключевой доступ на переднем ряду, электрическая регулировка сидений - все это мне очень нравится. 2. Шасси адаптировано для гибридной версии, батарея расположена в центре шасси, клиренс 14,8 см, высокая безопасность. Минусы 1. Отсутствие электрической регулировки сиденья пассажира, наклон зеркал, видеорегистратор, беспроводная зарядка, вентиляция сидений, отсутствуют ультразвуковые датчики спереди и по бокам. Недостатки бензиновой версии Emgrand L не были исправлены, хорошо бы иметь возможность дополнительно заплатить и установить их. 2. Атмосферная подсветка на дверных панелях была упрощена. 3. Плохие шины. 4. При поднятии окон иногда возникает резкий звук, наполовину опущенное окно оставляет следы на стекле, автоматическое открывание и закрывание прерывается без причины, замена переключателя не помогла, в автосервисе сказали, что это защита от перенапряжения, но почему это не срабатывает при автоматическом режиме? Так как это мелочь, я не стал заморачиваться. Пространство Плюсы Простор длины уровня A+, места достаточно и спереди, и сзади, мой друг ростом 1,8 м похвалил пространство после пробной поездки и сидения на заднем сиденье. Багажник очень глубокий и вместительный. Минусы 1. Ширина не совсем достаточная, на 10 см уже, чем у Qin PLUS. Я сам средней комплекции, но в переднем ряду центральная часть немного мешает правой ноге, а людям покрупнее может быть не очень комфортно. Сзади двоим удобно, хотя пол в середине поднимается (это преимущество безопасности), пусть это будет четырехместная машина. 2. Тормоза выше педали газа, когда нужно перенести ногу, приходится поднимать ногу выше - это не очень удобно. 3. Багажник достаточно вместительный, но у него маленькое отверстие, так что большие предметы не поместятся. 4. Датчики упрощены. На передней части нет ультразвуковых датчиков, L2 исключительно на визуальном решении с камер, нет радара. 5. Платформа такая же, как у Lynk & Co 03, но хотя цены совпадают, у Lynk используются алюминиевые кулаки, а у Emgrand L Thor - чугунные, без антикоррозийного покрытия, уже до первого ТО кулак начал ржаветь. Хотя это и не большая проблема, но это расстраивает. Динамика и запас хода Обзор При температуре около 28 градусов и без кондиционера 90% заряда батареи (автоматически переключается в режим HEV, когда остается 10%) позволяет проехать 82 км, что действительно хорошо. По приложению расход составляет 3,9 литра, что меня полностью устраивает. Плюсы Самая мощная динамика до 200 тысяч юаней, другие машины остаются позади, самая большая сильная сторона - это динамика. Минусы Обратный двигатель при включении кондиционера летом потребляет много энергии. В новых машинах без тонировки при температуре 40 градусов, достаточное количество заряда, чтобы проехать около 60-70 км. Интеллектуальные функции Обзор Я сам работаю в области дизайна интернет-продуктов и уже испытывал интеллектуальные системы таких автомобилей, как BYD и AITO, поэтому ощущения от Geely скорее положительные, хотя есть куда развиваться. Возможно, лучше всего у них выстроена интеллектуальная система управления двигателем Thor, но это больше инженерная работа, важная, но не осязаемая для пользователя. Что касается интерфейса машине, он ощущается как полуфабрикат. Надеюсь, благодаря поглощению Meizu, Geely в скором времени добавит нужные функции и устранит слабые стороны. 1. Многие настройки не сохраняются и после выключения авто машины сбрасываются на стандартные (эмблема, экстренное удержание полосы, режим гибрида, сохранение энергии и функции поездка домой). 2. Плохо продумано взаимодействие. Apple Carplay и Huawei Hi-Car уже стоящая примера. Неважно, что открыто, должны быть быстро доступны кондиционер, навигация, телефон, музыка (радио) из главного меню, чтобы не отвлекать водителя. Однако в операционной системе Galaxy отсутствует навигация, а голосовой помощник Geely неуместен на главном экране. Для чего его туда поместили? 3. Медленный запуск и отклик машины. По сравнению с предыдущими системами Geely улучшилась, но всё ещё ощущение ожидания по сравнению с телефонами и планшетами, которыми люди пользуются каждый день. Наиболее характерный пример: меню часто не срабатывает, после нажатия кнопки кондиционера через 4-5 секунд нет реакции и пользователь думает, что не нажал, но нажимает снова, в итоге кондиционер включается и сразу отключается, это объясняется долгим временем отклика машины. 4. Нестабильная работа функций. Например, при скорости ниже 20 км/ч при включении правого поворотника должна автоматически включаться функция 540-градусного обзора, но не каждый раз. Это требует взаимодействия с экраном, и при неудобной структуре интерфейса приходится щелкать дважды для включения камеры; это раздражает. 5. Плохая оптимизация системы/E02 чип слишком слабый. Чтобы справляться с функциями ЭБУ, чип работает на пределе возможностей, сильно нагревается, уже при 32 градусах через полчаса поездки, камера заднего вида и панорамное изображение начинают тормозить, словно при просмотре "презентации". На автомагистрали при включенном автопилоте L2 было два случая, когда обнаруживались дорожные полосы и сябыковыые автомобили, но не передние машины (адаптивная дистанция до впереди идущего автомобиля и функция AEB не сработали). Проблема решается сервисным перезапуском авто, предполагаю, что дизайн не учитывает охлаждение процессора, также требуется улучшение ПО.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Как автомобиль за 150 тысяч юаней с гибридной системой подзарядки, при тест-драйве Geely Emgrand L Thor Hi·P интерьер и экстерьер не стали для меня приоритетными темами. Я сосредоточился на нескольких вопросах, которые чаще всего волнуют потребителей касательно гибридных автомобилей. Ниже представлены ответы на эти вопросы. **Это "бензиновый автомобиль, переделанный в электрический"?** Если посмотреть на размеры, Geely Emgrand L Thor Hi·P практически аналогичен бензиновой версии. Это скорее гибридная версия, производная от архитектуры BMA, из которой разрабатывался Emgrand L, поэтому строго говоря, это не новая независимая модель. Но сказать, что это просто переделка бензинового автомобиля в гибридный, было бы неправильно, потому что архитектура BMA изначально совместима с гибридными моделями и не требует принудительной адаптации бензинового автомобиля под новую энергосистему. Конструкция батарейного пакета выполнена в T-образной форме, с расположением на центральном туннеле и под задним сиденьем — так называемый "сердечный" дизайн. Преимущество этого решения заключается в максимальной защите батарейного пакета, а недостаток — в высокой выпуклости задней платформы и ограниченном размере батареи, из-за чего весь модельный ряд оснащается батареей одинаковой спецификации без вариантов разной дальности. К счастью, благодаря более высокой энергоемкости литий-трехкомпонентных батарей, ее емкость достигает 15.5 кВт·ч. **Экономичен ли Geely Emgrand L Thor Hi·P с точки зрения топлива?** По циклу NEDC Geely Emgrand L Thor Hi·P обеспечивает пробег на чистом электричестве 100 км, однако реальный результат составил менее 80 км. Заявленный производителем средний расход бензина при разряде батареи составляет 3.8 литра на 100 км, а в реальности — от 5 до 6 литров на 100 км. Хотя расход топлива довольно хорош, он все-таки отличается от официальных данных. Кроме того, автомобиль не поддерживает быструю зарядку; хотя обычная зарядка длится недолго — всего 2.5 часа, но все же не заменяет быструю зарядку и не позволяет быстро подзарядиться в пути. **Каковы впечатления от вождения?** Для гибридной модели езда в режиме гибрида (HEV) является основной, поэтому я в основном использовал HEV при вождении. Все настройки вождения были установлены в стандартное положение, чтобы симулировать наиболее часто используемые состояния, оставалось 9% заряда, и я отключил функцию подзарядки, чтобы мотор участвовал в процессе тест-драйва. На самом деле, как только вы выйдете на дорогу, даже если не понимаете принцип работы гибридной системы Thor, при наличии чувствительности к технике вы интуитивно поймете, почему данный автомобиль не настолько экономичен в мощности. Ведь вы более рано и чаще ощущаете работу двигателя: хотя это не влияет на плавность мощности, при внимательном вождении можно ощутить, что я бы назвал "механическим ощущением". Чтобы повысить производительность, Thor Hi·P сохранил практически полный 1.5T двигатель и использует сложную трехступенчатую DHT трансмиссию, специально разработанную для гибридных автомобилей, которая распределяет мощность между двигателем и электромоторами P1 и P2, так что как только скорость автомобиля превышает 20 км/ч, при глубоком нажатии на педаль газа двигатель переходит в параллельный режим и непосредственно участвует в приводе. Это то, что называют "параллельный привод на всех скоростях". **Как воспринимается мощность?** В гибридной системе более активное участие двигателя в приводе приносит одно преимущество — это мощность. Так что мощность этой машины точно достаточна, нет никаких сомнений, что она ускоряется на уровне компактных хэтчбеков. Третий результат, зафиксированный в тестах, это ускорение до 100 км/ч всего за 6.42 секунды. У него есть запас мощности на всех скоростях благодаря использованию двигатель с малой мощностью и двигатель с высокой мощностью, так что как только вы захотите ускориться, двигатель всегда готов предоставить мощность. Электродвигатель и трехступенчатая DHT трансмиссия предназначены для того, чтобы двигатель работал более эффективно, так что этот гибридный автомобиль с тяжелым бензиновым акцентом также проявляет себя лучше при движении на высокой скорости. В полностью электрическом режиме Geely Emgrand L Thor Hi·P показывает себя неплохо при скорости до 80 км/ч, поскольку электродвигатель может мгновенно достичь максимального крутящего момента при старте, но из-за небольшой мощности двигателя на скоростях выше 80 км/ч мощность уже невелика, так что этот режим больше подходит для повседневных поездок, не требующих высокой скорости. **Каково тормозное усилие?** В условиях городской среды педаль тормоза ощущается хорошо, повседневное торможение не будет проблемой. Однако, согласно тестам, тормозной путь Geely Emgrand L Thor Hi·P составляет 39.11 метра, что является средним результатом. Однако, поскольку гибридные системы этого класса часто перемещаются около 40 метров, следствие того, что дорогие гибридные системы сокращают расходы на шины. Поэтому мой совет по-прежнему: если часто ездите по шоссе, замените шины на более сцепкие. **Стоит ли покупать Geely Emgrand L Thor Hi·P?** Хотя сейчас все утверждают, что их гибридная технология может обеспечить как производительность, так и топливную экономичность, что, казалось бы, сочетает несовместимые вещи, на самом деле это справедливо только по сравнению с бензиновыми автомобилями. Когда вы делаете горизонтальное сравнение, становится ясно, что у каждой марки есть свои приоритеты, так как производительность и экономичность всегда находятся в противоречии. Geely Emgrand L Thor Hi·P — это гибрид, больше ориентированный на производительность, и хотя он не особенно выделяется в экономичности, в целом это мощная модель, подходящая для тех, кто больше ценит управление и мощность.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Я купил Geely Emgrand L Thor около двух месяцев назад, и в общем, впечатления от использования, будь то экстерьер, интерьер или запас хода, очень даже неплохие. 【Достоинства】 1. Больше всего меня впечатлил его передовой внешний вид, использующий дизайн энергичного бури, он будет актуален в течение 5 лет, сверхнизкий расход топлива 3.8 литра, быстрая разгонная динамика 6.9 секунд, сверхдальний запас хода 1300 км, а также самый комфортный синий сертификат, архитектура BMA, хорошая настройка шасси, и самая здоровая 6-слойная экосистема очистки. 【Недостатки】 2. Самое неудовлетворительное, на мой взгляд, это малое количество сторонних приложений, есть только Huawei hicar, что неудобно, у Apple и Xiaomi нет представительства, нет возможности разблокировать без NFC на телефоне, нужно всегда иметь ключи при себе. Свет щита при каждом запуске нужно включать вручную. Кроме этого, сильный шум от шин, плохая звукоизоляция и не независимая подвеска. Надеюсь, в будущем они смогут произвести улучшения! 【Опыт покупки】 3. Я покупал машину как дополнительную, у нас уже есть большой семиместный автомобиль. Так как цены на нефть постоянно растут, да еще и ограничения на номера в моем городе, покупка автомобиля встала на повестку дня. Я узнал о нем от “Dongchedi” и заложил депозит на Taobao 26 апреля в день его первого запуска. Потом рассматривал BYD Qin DMI, Yuan Plus и Xingyue L Thor, Audi A3, Q2 и много других машин. В конце концов, выбрал этот автомобиль, так как он был в наличии, и после общего сравнения. Внешний вид мне очень нравится, дизайн с энергией не устареет за 5 лет. Другие автомобилисты все выбирали белый цвет — полярный белый, белоснежный и так далее, я выбрал космически серый, он своеобразный и не слишком бросается в глаза. Интерьер у него свежий как «Юанци» лес. Салон выглядит чисто и комфортно. Сиденья, сделанные из замши, ощущаются очень хорошо, электрорегулировка водительского сиденья. Антибактериальный мультифункциональный руль тоже имеет хорошее ощущение, а также есть очиститель воздуха с отрицательными ионами внутри. В сочетании с темой «Юанци» лес, это создает очень комфортные ощущения. 【Впечатления от поездки】 4. По поводу пространства — вполне окей, основываясь на использовании на работу и обратно, да и много вещей не вожу, иногда на уикенд выезжаем с детьми. Для вещей детей, покупок, багажник вполне вместителен. 【Запас хода и расход топлива】 5. В общем, вождение вызывает положительные эмоции, 1.5T двигатель обеспечивает хорошую мощность, превосходно обгоняется. Ускорение тоже достаточно быстрое, водительский комфорт на высоте, каждый месяц дарят 10 Гб дополнительного трафика, можно смотреть Douyin, даже за рулем, чтобы успокоить ребенка. После получения машины я часто ездил по городу, при полной зарядке и включенном кондиционере на 2 полосы с движением по эстакаде и туннелям, заряжаю каждые 2 с небольшим дня, 70-80 км; если кондиционер не включен, вполне можно проехать 100 км, и с регенерацией энергии можно еще больше. На высоких скоростях при более сильном нажатии на педаль газа — меньше 60 км в таком случае, в целом приемлемо. Расход топлива действительно не высок, на данный момент не проехал и 2300 км, расход топлива 3.0L. Фотографии показывают несколько моих поездок с расходом топлива, соответственно на трассе и с обычным гибридом, для справки.