Отзывы об автомобилях (88)

Geely Monjaro 2021

【Покупка машины】 Изначально я не собирался покупать машину, в Ханчжоу довольно удобно ездить на работу на электровелосипеде. Однако моя девушка постоянно говорила о том, что нам нужна собственная машина, это также удобно для поездок домой в праздничные дни. Поскольку я плохо разбираюсь в машинах, я прислушался к рекомендациям друзей и посмотрел информацию о Lynk & Co, Changan, Haval и BYD в интернете. В итоге я решил купить Xingyue L. 【Цена покупки】 Я обошел три автосалона в Ханчжоу, спросил у друзей, которые покупали Geely, и узнал примерный ценовой диапазон. Поскольку это моя первая машина, особых скидок не было. Цена машины без учета налогов составила 16,32 тысяч юаней, налог на покупку был уменьшен наполовину, составив 7000 юаней, страховка стоила около 5000 юаней по словам продавца. Я заплатил 4900 юаней, в августе в Ханчжоу была субсидия 1500 юаней (в некоторых автосалонах субсидия была 2000 юаней, но цену машины не снижали). Скидка на цену машины составила 2000 юаней, региональная субсидия в Ханчжоу составила 800 юаней. Поскольку моей девушке понравился интерьер красно-коричневого цвета, я не стал делать дополнительные заказы. Общая стоимость составила 17,1 тысяч юаней, в комплекте шли видеорегистратор, пленка на все стекла и коврики. 【Впечатления от вождения】 Поскольку это моя первая машина, то сравнить её с другими машинами я не могу, поэтому опишу свои впечатления. В начале движения на светофоре чувствую, что машина не так быстро набирает скорость по сравнению с другими, возможно, это из-за моих навыков. Система видеообзора на 360 градусов, предупреждение о столкновении и предупреждение о выезде с полосы для меня как для новичка очень удобны, это экономит много времени при вождении. (Мои друзья говорят, что обилие функций не способствует улучшению моих навыков вождения, и это правда, парковку я в основном делаю с помощью камеры 360 градусов). Просторность Xingyue L мне больше всего нравится, места на заднем сиденье и в багажнике достаточно много. На данный момент система мультимедиа не подглючивала, работает вполне плавно. 【Расход топлива】 Так как я редко езжу на машине на работу, расход топлива меня особо не волнует. Во время поездки на Средний осенний фестиваль и на выходных с девушкой я немного следил за расходом. В городе в основном расход составляет от 12 до 15 литров, при сильных пробках — до 18-19 литров. На скоростной трассе около 6-7 литров на 100 км. Пока что на этом всё, надеюсь, это будет полезно. Продолжение спустя три месяца владения: Сейчас пробег составляет 3000 км, в основном езжу по выходным и в праздничные дни с девушкой. Иногда заглядываю в сообщество водителей, чтобы посмотреть, с какими проблемами сталкиваются другие владельцы. Простое обсуждение: 1. Проблема с мультимедийной системой. Спустя три месяца не было зависаний, но при подключении телефона по Bluetooth звук часто не воспроизводится, приходится переподключаться и снова включать музыку. Хотя это незначительная проблема, частота её появления раздражает. 2. Расход топлива. В городе в среднем 10-12 литров, на трассе менее 7 литров. Так как я езжу не часто, я не учитываю этот показатель в расходах. 3. Проблема с рулем. После выключения машины руль автоматически поворачивается вправо и не остаётся в прямом положении. Многие водители сталкиваются с этой проблемой, в автосервисе сказали, что это нормально, поэтому я не заморачиваюсь. 4. Самая приятная функция — автоматическое экстренное торможение! Она дважды спасла меня от аварии. В выходные в Ханчжоу часто бывают пробки, и так как я только начинаю водить, я боюсь сильно давить на газ. Один раз дорога сузилась с трёх полос до двух, и машина сзади пыталась обогнать и врезаться. Автоматическое экстренное торможение помогло избежать аварии. Во второй раз это случилось во дворе, позади меня внезапно появилась электровелосипед, система опять же вовремя отреагировала. Хотя это мелочи, аварии всегда влекут не только финансовые потери, но и потраченное время и нервы. Поэтому за эту функцию я ставлю высокий балл, она защищает как меня, так и окружающих. 5. Автопилот. На трассе я могу спокойно проехать 300 км, не чувствуя усталости. В первый раз, когда я ехал по трассе, я крепко держался за руль, так что даже ладони вспотели. Теперь я могу просто держать ногу на тормозе, а автопилот решает большинство задач. Конечно, в экстренных ситуациях нужно полагаться на себя, но автопилот позволяет немного расслабиться и размять ноги, что уменьшает усталость после длительной поездки. Общий отзыв: Впечатления в целом положительные, хотя есть мелкие недостатки, мой друг прав: «Это всё-таки машина, в которой много деталей, и мелкие проблемы неизбежны».

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 В октябре свадьба, без машины неудобно, поэтому решили купить автомобиль для домашнего использования. Поначалу хотели купить электромобиль или гибрид, но так как родной город жены находится в 400 км, не хотели рисковать, поэтому выбрали бензиновый автомобиль. 【Цена автомобиля】 В августе в окрестных районах Чжэнчжоу еще были купоны на скидку, а в городе уже нет. Рассматривал между Lynk & Co 01 и Geely Xingyue L, так как Lynk & Co 01 стоил 169 тысяч юаней, и продавец магазина мог использовать купон из окрестных районов, плюс учительская субсидия, разница с Geely Xingyue L составляла 1000 юаней. В итоге выбрал Geely Xingyue L, так как у него приятный интерьер и внешний вид, хотя пространство не совсем удовлетворяло требованиям. В конце концов, цена Geely Xingyue L составила 167 тысяч юаней (включая регистрацию и страховку), внимание на цену без учета дополнительных опций не обратил. В подарок получил полный набор защитных пластин для днища и нанесение защитного покрытия. 【Ощущения от вождения】 Ранее не имел большого опыта вождения, этот автомобиль показался очень умным, подходит для новичков, множество умных функций делает управление удобным. Особенно полезен при езде по скоростным магистралям: включив интеллектуальное вождение и настроив скорость, о машине можно практически не беспокоиться. Подвеска приемлемая, на скорости 60 км/ч повороты не страшны. 【Расход топлива】 В медленных режимах, например, при движении задним ходом в гараже, расход достигает 19,9 литров (по показаниям приборов). В обычных условиях составляет примерно 9 литров, включая пробки и скоростные дороги в городе, в случае пробок — до 10 литров. По автобанам еще не ездил, но думаю, будет меньше. На скоростных трассах с ограничением в 80 км/ч, минимальный показатель был 7,5 литров. Такая экономичность устраивает. 【Запас хода】 Когда получила машину, топлива не было; заправил 50,51 литра за 415 юаней, 95-й бензин. На данный момент проехал 306 км, остается запас хода 208 км, после еще несколько поездок будет лучше. 【Комфорт】 Очень просторное салонное пространство, на заднем сиденье можно вытянуть ноги, рост у меня 185 см. 【Вместительность】 Выбор пал на эту модель именно из-за пространства. 【Отношение продавца】 При продаже отношение было хорошее, после продажи стало обычным. Многие вещи пришлось несколько раз забирать самому, в итоге только после разбирательств все было решено. Обновление... после первого ТО... Позавчера прошло первое ТО, за три месяца проехал 3600+. По бортовому компьютеру средний расход топлива 8,9 литров. Проблемы: отклоняется руль влево, мягкие тормоза, при экстренном торможении не чувствую уверенности, периодические задержки в работе бортового компьютера, невозможно поделиться цифровым ключом с семьей через приложение, иногда не блокируется автоматически после ухода. В общем, серьезных проблем нет, но мелкие возникают постоянно. Расход топлива: самое минимальное — 6,1 литра на скоростной трассе при скорости 70-90 км/ч, такую скорость экономичнее всего. На скорости 120 км/ч по автомагистрали примерно 7 литров. В городе в пределах 10 литров, в пробках – не ограничен. Не подходит для чисто городских поездок, лучше для дальних поездок на выходных и праздниках. Первое ТО: Без дополнительных плат, не выбрал предлагаемые услуги, обнаружили гвоздь в шине, заменили снаружи.

Geely Monjaro 2021

【Цена получения автомобиля】 Итоговая сумма со всеми расходами составила 154 тысяч юаней, очень доволен ценой. Полный привод серебристого цвета, со скидкой стоимость автомобиля 157 тысяч, налог на покупку 6700, страховка 4400, регистрация 300, дорожные расходы на получение автомобиля в другом городе 700. Субсидия правительства Сюйчана — 7500, субсидия на обмен автомобиля — 5000, купон на 2000, купленный в сообществе Star Yue на DocheDi.com. 【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, в этом году я не планировал менять машину. В моем распоряжении был Focus, который я водил семь лет и проехал 110 тысяч километров, с низкими эксплуатационными расходами. Жена привыкла водить его, и цикл замены автомобиля тоже не достиг среднего уровня для большинства работников. В первой половине этого года я вместе с другом тестировал Xingyue L, и машина произвела на меня сильное впечатление. В августе я узнал, что правительство Сюйчана предлагает субсидию в размере 5% от стоимости автомобиля (город находится в 300 километрах от моего дома). Вдобавок к этому еще идет скидка в половину налога на покупку, что сильно заинтересовало меня, и я решил обсудить возможность замены автомобиля с семьёй. Жена не хотела расставаться с Focus, ведь это был приданый подарок от её семьи. Но поскольку наш ребенок растет, она понимала, что долгосрочное владение Focus невозможно. Так мы начали тестировать и сравнивать автомобили. Бюджет составил около 16–20 тысяч юаней, и я начал изучать список продаж SUV на DocheDi.com. Я сразу отверг модели CRV и Haoying из-за конфигурации и безопасности. Следующей моделью была Touguan L, но её стоимость с двигателем 2.0 превышала 200 тысяч, и хотя это было бы возможно, после создания семьи я стал больше думать о сбережениях. В итоге я сосредоточился на Envision S 1.5T, но его динамика была средней, пространство и конфигурация уступали Xingyue L, да и цены были выше на 10 тысяч, а единственное преимущество — более приятный интерьер и бренд. В результате, после долгих раздумий, я решил выбрать Xingyue L с его большей функциональностью. 【Расход топлива】 С женой за рулем и кондиционером расход топлива в городе составляет 11 литров, на трассе — 7 литров, в среднем около 10 литров; показания бортового компьютера около 9,5 литров. По сравнению с Focus, который не превышал 8 литров, это немного огорчает, но я был готов к этому. В один из раз я проехал по загородной дороге с расходом 5 литров, плавным и медленным разгоном — двигатель сильно зависит от стиля вождения. 【Опыт поездки】 Ранее у нас был Focus с тесным задним сиденьем, и когда мы только поженились, нас двоих это устраивало. Но теперь с растущим ребенком этого стало недостаточно. Пространство в Xingyue L приятно удивило: можно расслабиться, закинуть ногу на ногу, легко распределиться на сиденьях. Второй ящик в багажнике очень удобен, общий объем также впечатляет. 【Впечатления от вождения】 Ассистенты помощи при вождении очень удобны на трассе, после получения автомобиля на ней были две поездки, и у меня не возникало усталости. Единственным недостатком был некоторый люфт руля, даже хуже чем у Focus. На парковке при нажатии на тормоз срабатывает автоматический стояночный тормоз. Для продолжения движения нужно нажимать на газ, и это довольно неудобно. Подвеска похожа на Focus, достаточно упругая и обеспечивает хорошую боковую поддержку на поворотах, что исключает ощущение неустойчивости. Машина внушительных размеров, но в управлении этого не ощущается. 【Дополнительно】 1 Интерьер мне не нравится — сочетание цвета печени с белым смотрится убого. 2 Расход топлива выше, чем у предыдущей модели. В нашем регионе бензин АИ-95 стоит 7,09 юаней за литр. Жена предлагала ездить на работу на электромобиле, чтобы сэкономить, но я уговаривал её, что расходы на бензин мы можем себе позволить. В крайнем случае можно будет изъять инвестиции, чтобы покрыть затраты. 3 Уже сталкивался с претензиями некоторых о бренде Geely, но мне не важно мнение других. 4 Из комментариев в сети: пока не столкнулся с проблемами разрядки и зависания автомобильного компьютера, продолжу наблюдать. 【Итог】 Экстерьер элегантный, мощность достаточная и плавная, много места для семьи, отличные комплектации. В общем, рекомендую тем, кто не важен бренд!

Geely Monjaro 2021

На данный момент я только что купил машину и не нашел никаких недостатков, кроме того, что есть только один ключ. В остальном все нормально. 【Опыт покупки】 Ранее у меня был небольшой кроссовер с механической коробкой передач, после нескольких лет использования я решил перейти на автомат. Долго сомневался, стоит ли снова брать кроссовер или лучше седан. Друзья и родственники говорили, что седан будет комфортнее, но после нескольких тест-драйвов я все-таки решил купить кроссовер, так как люблю путешествовать и мне нравится широкий обзор. Взвесив все за и против, решил снова купить кроссовер, но на этот раз побольше. Мой бюджет составлял около 150 тысяч юаней. Я несколько раз ходил в автосалоны и посмотрел несколько моделей: CRV, Haval H5, новый Qashqai, Tiguan L и Geely Xingyue L. Сравнив все, расспросив множество друзей и посмотрев отзывы, я в конце концов выбрал Xingyue L. После тест-драйва я убедился, что интерьер, экстерьер и мощность этой модели полностью соответствуют моим требованиям. 【Цена покупки】 Цена, так как это популярная модель, не имеет больших скидок, но предлагают компенсацию за трейд-ин. Цена автомобиля без учета опций составляет 163,200 юаней + доплата за пакет с цветом "бирюза" 5000 юаней, итого 168,200 юаней. Налог на покупку, так как в счете указана заниженная стоимость, составил около 7500 юаней. Страховка, так как я покупал в рассрочку, включала полный пакет (ущерб + ответственность на 1 миллион) и стоила около 4000 юаней. Комиссия за рассрочку составила 3000 юаней. В общей сложности стоимость машины на выходе составила около 182,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения хорошие, ведь это 2.0T с 7-ступенчатой коробкой передач и мощностью 218 л.с. Разгон впечатляющий! Переключение передач вообще не ощущается, особенно плавное! Разгон до 130 км/ч на поворотах проходит без заносов, особенно устойчиво, мне это очень нравится! Я обычно вожу немного быстро. 【Расход топлива】 Расход топлива, как мне кажется, сильно зависит от стиля вождения. Я езжу аккуратно, поэтому расход составляет около 7.6 литров. 【Запас хода】 Запас хода: полный бак 55 литров показывает 645 км. Думаю, это нормально. Я не очень разбираюсь в машинах, так что это только мои субъективные ощущения. 【Комфорт и пространство】 В этой категории я считаю, что пространство самое большое, колесная база 2845 мм — это не шутка, на заднем сиденье можно комфортно сидеть, закинув ногу на ногу! Не верите — попробуйте сами. 【Опыт пассажиров】 Акустика в машине неплохая, в салоне очень тихо, музыку слушать одно удовольствие! 【Обслуживание】 По гарантии на машину 4.5 года и 120,000 км предусмотрено бесплатное обслуживание по всей стране. Это позволяет значительно сэкономить на обслуживании.

Geely Monjaro 2021

【Опыт покупки автомобиля】 В марте 2021 года я получил водительские права. После получения прав я водил импортный Nissan Teana 2004 года, Dongfeng Fengshen Minivan 2016 года, Camry 2015 года и Baojun 510. С февраля этого года у меня возникло желание купить автомобиль, так как раньше я мало что понимал в машинах. Я начал смотреть и сравнивать автомобили на разных платформах, таких как "某某" и Dongchedi. Изначально у меня были простые требования: из-за нехватки денег я не рассматривал совместные (иностранные) производства (у меня сложилось впечатление, что они дорогие), поэтому я сразу же обратил внимание на Changan, Chang'an Oshan, GAC, Roewe, Geely, BYD и другие китайские автомобили. Мой бюджет изначально был около 100 тысяч юаней, но чем больше я смотрел, тем больше он увеличивался до 200 тысяч юаней (здесь я должен поблагодарить свою жену: каждый раз, когда я увеличивал бюджет, она поддерживала меня, и неважно, какой автомобиль я выбрал – она всегда была за. Она увидела машину впервые только тогда, когда я привез её домой). Первая мысль о покупке Xingyue L возникла случайно, когда я разговаривал с другом об автомобилях с бюджетом в 200 тысяч юаней, и он порекомендовал несколько моделей: Xingyue L, Mocha и Xingtu. После многочисленных сравнений я понял, что просто влюбился в Xingyue L. Чем больше я смотрел, тем больше он мне нравился. В итоге, 16 августа я сел на скоростной поезд из Шэньчжэня в Сиань, чтобы посмотреть и купить автомобиль (первоначально я планировал посетить автосалон в Шэньчжэне для тест-драйва и покупки, потому что я живу в Лунгане, Пинху, совсем рядом, но когда я записался на тест-драйв и сел в машину, один из сотрудников позволил мне проехать всего лишь 200 метров по внутренней территории автосалона. Я спросил, можно ли выехать на улицу, на что мне ответили, что это запрещено. Видимо, они не верили, что я могу водить, так как мои права получены в 2021 году? После этого я решил не связываться с этим автосалоном и поехал в Сиань). После покупки автомобиля в Сиане я самостоятельно преодолел 1900 километров и доехал до Шэньчжэня. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов 161,4 тысячи юаней. Полная стоимость 175 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Все 1900 километров я ехал по шоссе с включенной интеллектуальной системой помощи при вождении. Мне нужно было только держать руки на руле и следить за дорогой на предмет ремонтных работ. Всё остальное система делала сама. После этих 1900 километров я чувствовал, что могу проехать ещё столько же (изначально дорога была 1800 километров, я ошибся направлением и сделал крюк на 100 километров). 【Расход топлива】 После пробега по шоссе средний расход составил примерно 6,7 литра на 100 километров, включая расход горючего при включенном кондиционере на стоянке в зоне отдыха. 【Наиболее понравилось】 Наиболее понравился внешний вид – очень красивый, с высоким эстетическим уровнем. Также понравился современный интерьер, полный технологичности. 【Наименее понравилось】 Нет чего-то, что бы мне совсем не понравилось. Некоторые из бывалых автомобилистов говорили, что система управления автомобиля может зависать и давать сбой, и действительно, в первый день после покупки я столкнулся с черным экраном. Но больше ничего подобного не происходило. Я в основном использую систему для прослушивания музыки и редко обращаюсь к навигации Baidu, потому что та не очень умная. Голосовые команды также не всегда срабатывают, но это не мешает использовать другие функции, которые работают нормально.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 В этом году мне исполнилось 23 года, в середине июня я только что окончил учебу. В этом году исполняется семь лет, как я встречаюсь со своей девушкой. После окончания учебы моя семья начала нас торопить с помолвкой, и как раз я заметил, что по нынешней политике налог на приобретение автомобиля снижен наполовину, а правительство также предоставляет ваучер на сумму 7000 юаней. Вместе с семьей мы поехали в автомобильный город, чтобы выбрать машину. На самом деле, я уже в прошлом году присматривался к Xingyue L. Тогда мне очень понравились его внешний вид и интерьер, поэтому изначально планировал пойти прямо в салон Geely, но семья настоятельно советовала посмотреть другие машины. Ничего не поделаешь, ведь деньги на покупку дают родители, поэтому мы посмотрели Volkswagen Passat, Tiguan L, Honda Accord, CRV, Han DM-i, Song Plus, Changan CS75 Plus. После всего этого отец предложил мне купить Passat или Accord, потому что, по его словам, машины Honda и Volkswagen хорошие. Но я не мог с этим согласиться. Когда мы смотрели Passat и Accord, мне показалось, что их внешний вид был приемлемым, но внутренний дизайн оставлял желать лучшего (мое личное мнение, прошу не осуждать). После того, как я увидел интерьер Xingyue L, глядя на машины японских марок, казалось, что их совсем не стоит сравнивать с ним (автомобили до 200 тысяч юаней). Мы также посмотрели BYD Han и Song. На самом деле, если бы я хотел седан, Han мне бы очень понравился, потому что его интерьер полностью отвечал моим предпочтениям. Но я рассматривал только внедорожники, а интерьер Song Plus мне казался недостаточно солидным, поэтому я все еще склонялся к цвету Cangyu Blue (Кобальтово-синий). Я обсудил свои мысли с отцом, мама, которая всегда меня баловала, сказала, что лучше купить машину, которая мне нравится. Хоть мой отец и пытался меня отговорить, он призвал на помощь дядю, дядиных сыновей и сводных братьев, которые тоже советовали мне купить Honda, Volkswagen, Kia, Toyota, один даже предложил Audi, но его мой отец тут же выгнал (это был мой кузен, у нас очень хорошие отношения). После того, как я всех успокоил, я все еще хотел Xingyue L, а мой отец все еще был против. И тут я сказал: "Могу купить не Geely, а BYD Han". Услышав это, отец тут же согласился и сказал, что Geely тоже подойдет, можно взять Xingyue L! Я не уверен, почему у них такие предвзятые представления о BYD, но все равно спасибо BYD. 【Цена автомобиля】 Двухосный интеллектуальный вариант, цена без учета налогов 163 200 юаней, налог на приобретение 7500, страховка 5000, плата за регистрацию 150, дополнительный пакет Cangyu Blue 5000, скидка на автомобиль 4000 (наличная скидка 3000, скидка на страховку 1000, страховка не изменилась), общая цена 176 800 юаней, без учета ваучера на 7000 юаней от правительства. В комплекте мало подарков: коврики, чехлы на сиденья, коврик в багажник, солнцезащитная пленка (заменена на более качественную за 300, но я потратил 1800, чувствую, что меня обманули), все остальные гарантийные условия стандартные. 【Вождение】 Так как это моя первая машина, до этого я не ездил на других автомобилях, но машина кажется очень мощной, чувствуется сильное ускорение. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый, учитывая, что автомобиль весит более двух тонн и имеет двигатель 2.0T. В городе расход около 11 литров, на шоссе около 6, ближе к 7, на трассе около 5 с небольшим. 【Комфорт】 Интерьер кажется солидным и престижным, мне очень нравится. Заднее пространство тоже большое, вполне достаточно, багажник кажется вместительным. Но дополнительный экран почти не используется, моя девушка им ни разу не воспользовалась. 【Особенности】 Прежде всего, стоит отметить систему 360-градусного обзора и систему предупреждения столкновений, которые несколько раз спасали меня от аварий. Функция автоматического торможения тоже полезна. Однажды я остановился на светофоре, но, видимо, слегка нажал на тормоз и не активировал автоматическую стоянку. Машина медленно начала откатываться назад, но вдруг сама остановилась. Сзади была BMW, огромное спасибо этой функции. 【Недостатки】 1. На третий день после получения машины я поехал на мойку. Сотрудник сказал, что не может продолжить мытье, потому что уплотнитель на люке деформировался, боясь протечки. Я вернулся в 4S-салон, но там тоже не смогли исправить проблему, уплотнитель был локально деформирован. В итоге они подали заявку на новый уплотнитель. Моя машина была произведена в апреле, и в сообществе владельцев машин несколько человек столкнулись с той же проблемой, все они тоже имели апрельские машины. Смотрите фотографии 6 и 7. 2. Второй ключ мне до сих пор не выдали, я уже пожаловался на сайте. 3. На второй день после получения машины система автомобиля зависла. К счастью, в сообществе владельцев уже были описаны подобные случаи, поэтому я знал, как перезагрузить. 4. С прошлого года, когда я начал смотреть на Xingyue L, он еще имел световое шоу и HUD (проектор на лобовое стекло), теперь этого нет. 5. При получении автомобиля мне не выдали видеорегистратор, и я сам купил его в местном магазине автозапчастей. Потом узнал, что в этом году всем новым владельцам его дарят, сказал об этом продавцу, на что он ответил, что могу забрать его в любое время.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Старая машина служила мне десять лет, и я давно задумался о замене. Я покупаю машину для работы, путешествий и поездок. Моими требованиями были просторный салон, хорошая мощность, высокие технические характеристики, комфорт и стоимость до 200 тысяч юаней. В этой ценовой категории среди соответствующих моим требованиям автомобилей класса SUV можно выбирать только среди отечественных марок. От Lynk & Co 01 до 05 и до Xingyue, хотя технические характеристики удовлетворяли мои потребности, внешний вид и пространство не совсем соответствовали моим ожиданиям. Пока я не увидел Xingyue L, который просто поразил меня! Это именно та машина, которую я искал! Затем я через различные автомобильные сайты подробно изучил всю информацию о ней. Изначально я планировал покупку в конце 2021 года, думал пока не ездить далеко и решил отложить покупку до июня 2022 года. Во время праздников на День труда я пошел с женой выбирать цвет и заказывать машину. Случайно оказалась в наличии топовая комплектация серого цвета, меня это сразу привлекло, и я забрал машину в тот же день. Я хотел комплектацию чуть ниже топовой, но жена сидела на пассажирском месте и продавец убедил нас взять топовую 😂. 【Ощущения от вождения】 В повседневной эксплуатации использую комфортный режим, плавность отдачи мощности неплохая, обгон тоже дается легко. Часто езжу в горные районы, на крутые подъемы использую спортивный режим, мощность передается очень плавно. На трассе предпочитаю использовать продвинутый интеллектуальный режим вождения, это облегчает процесс. 【Расход топлива】 На пробеге 2400 км средний расход топлива составил 9.1 литра. В принципе, нормально. Расход топлива сильно зависит от дорожной обстановки и стиля вождения, у каждого он разный, что вполне естественно. Мой стиль вождения довольно спокойный, в повседневной жизни я езжу чуть быстрее, но редко резко ускоряюсь или торможу, возможно, это немного экономит топливо. 【Комфорт при посадке】 Сиденья очень удобные, средней жесткости. Электрические регулировки сиденья водителя позволяют легко найти комфортную позу для вождения. Задние сиденья тоже довольно хорошие, поза при сидении очень удобная. Звукоизоляция в автомобиле выполнена неплохо, но из-за шин 245/45/20 возникает больше шума от шин. 【Пространство】 Большое пространство было одной из основных причин выбора Xingyue L. Машина с пятью большими сиденьями позволяет комфортно путешествовать нескольким людям, обеспечивая не только комфорт при посадке, но и вместимость для большого количества вещей, что очень подходит для поездок! Задние сиденья можно сложить полностью, и в путешествии это можно использовать как кровать для кемпинга, очень удобно! 【Особенности конфигурации】 Больше всего мне нравится дистанционное управление и Bluetooth-ключ. В жаркую погоду можно заранее включить кондиционер, что не только удобно, но и выглядит солидно! Летом, когда мало карманов, не нужно таскать с собой ключи, это здорово. Вентиляция сидений тоже значительно выручает, особенно в южном климате летом! 【Самое разочаровывающее】 1. Надо пожаловаться на шины 245/45/20. С такой сильной полноприводной системой, я предпочел бы иметь опцию с 18-дюймовыми дисками, все, кто ездил по плохим дорогам, меня поймут! Дизайнеры явно домоседы и не понимают этого. 2. Проблемы с мультимедийной системой. Некоторые мелкие, но раздражающие проблемы, такие как Bluetooth и сенсорная разблокировка. Хотя решения этих проблем существуют, логика их работы все равно кажется странной. Хотя я больше ориентирован на качество вождения, я заплатил за мультимедийные услуги, и инженеры должны постараться сделать их лучше.

Geely Monjaro 2021

Эту машину я смотрел долгое время, несколько раз ездил по двум автосалонам в Сямыне, но так и не смог договориться о хорошей цене. Цена на машину была 162200 юаней, все остальные расходы мне обещали аннулировать, но я знал, что можно было бы сбить цену еще больше, и они не спустились. Тогда я узнал, что в г. Чжанчжоу есть субсидия 3000 юаней, и подумал, что если цену не удается сбить, можно хотя бы воспользоваться государственной субсидией, поэтому решил купить машину там. 【Цена покупки】 Цена на машину — 162200 юаней, налог на покупку — 7177 юаней, кредит — 93000 юаней, комиссия — 1000 юаней, страховка — 5142 юаней, позже добавил расширенную гарантию за 5481 юань. 【Наиболее неудовлетворительно】 На второй день после получения машины я вечером ее завел, чтобы настроить функции бортового компьютера, но не ездил. В автосалоне неправильно указали мой номер телефона, поэтому машина и мобильное приложение не могли соотнести друг с другом, и я уехал. На следующий день связался с автосалоном и узнал, что номер другой, и вечером решил попробовать снова. В итоге машина оказалась разряженной. Охранник парковки сказал, что прошлой ночью машина стояла с включенной аварийкой, но так как это была новая машина, я не оставил свой номер телефона, поэтому он не мог меня предупредить, и аварийка работала всю ночь до разряда аккумулятора. После подключения к источнику питания бортовая система сломалась: не было ни связи, ни звука, ни сети. В пятницу я планировал поехать в автосалон, чтобы проверить машину. После запуска обнаружил, что бортовая система снова заработала нормально. В автосалоне сказали, что ошибок нет и причина ночной аварийки непонятна. В итоге просто обновили систему и на этом все. Навигация Baidu — просто ужас, сеть постоянно пропадает, часто навигатор не работает, а потом еще и самопроизвольно выключается без предупреждения. 【Впечатления от вождения】 Ощущения от вождения в целом неплохие. Учитывая, что у меня права уже 7 лет, но я за это время не водил, думаю, что я все еще новичок и трудно сказать, насколько хорошо едет машина, но в целом ощущения приятные. Единственное, что немного напрягает, это функция поддержания полосы, которая постоянно вмешивается и пытается схватить руль. 【Расход топлива】 Пока что ездил только три раза, в общей сложности 380 километров, все поездки были домой по скоростной трассе. Бортовой компьютер показывает расход топлива 6.9 литра на 100 километров.

Geely Monjaro 2021

I. Перед покупкой машины: я провел полгода исследований, изучил почти все автомобили из топ-40 по продажам и узнал много нового об автомобилях. Вначале я даже не хотел покупать авто китайского производства из-за устоявшегося мнения, что лучше брать машину совместного производства. Учитывая бюджет, можно было позволить себе BMW X3 (свыше 40 тыс. юаней). Но после сравнений и тест-драйва я не выбрал ни немецкие, ни японские, ни американские машины, а выбрал китайский автомобиль, что меня самого удивило. II. Получение машины: заказ в начале июля, ожидание почти месяц, и в начале августа я получил машину – Xingyue L полноприводная версия, серебристый цвет. Попал под государственную программу льготного налога на покупку, субсидии от правительства, скидки от производителя и субсидии за обмен старого автомобиля, что сделало цену очень привлекательной. Рекомендованная стоимость без учета скидок – 185200 юаней, фактическая цена c учетом всех скидок менее 190 тыс. юаней, что делает покупку очень выгодной! III. Оценка: 1. Внешний вид: это дело вкуса, но мне нравится – солидный, практичный и со временем кажется всё лучше! Без излишних наворотов вроде купеобразного кузова, безрамочной двери или скрытых дверных ручек, что очень удобно. 2. Интерьер: двухцветный дизайн, ощущение роскоши. Места для хранения немного, но при рациональной планировке достаточно. Запах нового авто приятно удивил! Аромат легкий и уже через две недели почти исчез. В этом соответствует концепции безопасности и экологичности Volvo. Видео демонтажа показало, что в Xingyue L используется белый первичный хлопок для шумоизоляции дверей, в отличие от серого вторичного хлопка у некоторых японских моделей, что влияет на аромат в салоне. Единственный недостаток – тусклое внутреннее освещение, думаю добавить лампу. 3. Комплектация: полноприводная версия, отличная комплектация! Особенно HUD (проекция на лобовое стекло) – очень удобно, показывает скорость, ограничения, навигацию. Единственный минус – отсутствие автоматического наклона наружных зеркал заднего вида при парковке, хотелось бы видеть это в будущем. 4. Багажник: очень большой, глубина 1,0 м, задние сидения складываются в ровную двухспальную кровать! Большой плюсом является глубокий отсек 9 см между багажником и запасным колесом для скрытого хранения различных предметов, что делает багажник очень чистым. Это отличный дизайн! 5. Пространство: отличное. Впереди и сзади много места, на переднем пассажирском можно наслаждаться развлечениями, а на заднем – огромным пространством. 6. Вождение: плавные акселератор и тормоз, очень приятно водить. Высокая мощность, двигатель Volvo (как говорят) + импортная коробка передач Aisin 8AT + система полного привода BorgWarner 6-го поколения – роскошный набор, мощность двигателя 238 л.с., максимальный крутящий момент 350 Нм, как у Passat 380TSI. Машина очень динамичная, быстро реагирует на нажатие педали газа. Легко превысить скорость, нужно быть осторожным! Отличные внедорожные способности, видео на Douyin (TikTok) подтверждают, как Xingyue L обгоняет роскошные внедорожники. 7. Помощь в вождении: на кольцевых и магистралях использую адаптивный круиз-контроль – удобно, плавное ускорение и замедление, комфортно и экономично. Но нужно помнить, что машина не распознает стоящие на месте объекты, что указано в инструкции. Помощь в вождении – не автопилот, водитель всегда должен быть внимателен! 8. Информационно-развлекательная система: машина выпущена в июле, установлен новейший софт, общий рейтинг – 85 баллов. По поводу проблем: (1) Зависания и лаги: не идеально, но на уровне, хуже, чем ожидалось от чипа 8155, команда Geely работает над улучшениями, пока серьёзных зависаний не было. (2) Карты Baidu: удобны в использовании, без случайных маршрутов, навигация отображается на HUD. Я привык к Baidu Maps, поэтому не особо интересуюсь вариантами с AutoNavi. (3) Развлечения: некоторые приложения требуют подписки, заменил их на iQiyi, Kugou, Ximalaya – работают после авторизации мобильной версии, фильмы и музыка доступны. (4) Голосовое управление: нестабильное, нуждается в доработке. (5) Huawei HICAR: автоматическое подключение, но есть минусы: навигация Baidu с мобильного не отображается на HUD, приложения используют мобильный трафик. Предпочитаю использовать встроенные приложения. 9. Расход топлива: всего несколько сотен километров, расход около 10-11 литров. Высоковат, многие жалуются, но для такой большой и мощной машины, думаю, нормально. Манера вождения сильно влияет на расход, нужно привыкнуть к машине, и станет экономичнее. В общем, Xingyue L полноприводная версия – очень выгодный городской пятидверный кроссовер. Я водил Tiguan L AWD, и могу сказать, что Xingyue L превосходит его по всем параметрам, при этом стоит менее 70% от цены Tiguan L. Китайские машины значительно улучшились за эти годы, рад за прогресс отечественных брендов!

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Ранее у нас был Geely Vision X3, купленный три года назад, и я всё время его водил. Жена уже с прошлого года начала присматривать себе автомобиль, так как в плохую погоду — ветер, дождь, снег, жара или холод — добираться на работу без автомобиля действительно неудобно. Мы сравнили много машин: от Chery Little Ant до Leapmotor T03, от Lynk & Co 06 до BYD Song Pro. Желание купить электромобиль было сильным, но из-за новостей о возгораниях и взрывах постепенно отказались от этой идеи. Хотя электричество экономит деньги на топливе, мы предпочитаем безопасность, а к тому же зарядка не всегда удобна. В итоге мы обратили внимание на Geely Xingyue L. 【Цена приобретения】 Цена была снижена на 2 тысячи юаней, всё остальное по стандарту — сами регистрировали, страховка обошлась примерно в 3,7 тысячи юаней. Использовали скидки за обмен, государственные субсидии и купоны для друзей и родственников, в конечном итоге цена была близка к рекомендованной розничной цене. 【Общий вид автомобиля】 Внешний вид внушительный, выбрали серебристый цвет, он становится всё симпатичнее. Внутри салона белый цвет, который действительно легко пачкается, поэтому приходится мыть руки перед тем, как садиться в машину. Раньше был маленький одноцветный экран, теперь большой экран — это ново и впечатляюще. Проехали несколько дней, пока многие функции не изучены, дополнительный экран часто выключен. Ездим пока по городу без номеров, так что не все функции востребованы. Нужно порыскать, когда будет свободное время. Пространство отличное, с ребёнком на борту чувствуешь разницу. В старой машине было тесно, теперь наконец-то не нужно толкаться. Планируем закрепить детское кресло, чтобы не таскать его туда-сюда. Смеясь с женой, мы говорим, что даже полностью загруженный пассажирами автомобиль оставляет достаточно места в багажнике для десятка мешков с рисом и мукой. Больше не нужно менять машины для поездок к родственникам на праздники. Хотим ещё что-нибудь добавить по мелочам: жена хочет брелок для ключей, я собираюсь установить плёнку на окна. Присматривался к задним тёмным стёклам, думаю, что стоит тонировать. У кого есть советы, напишите в комментариях. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива: видел машины с расходом 5 литров, и 19,9 литра. Пока ездим в городе, средняя скорость выше — экономия лучше. Один раз заправился на скоростной трассе по пути домой — расход был около 7 литров, но потом в пробке поднялся до 8,8. В городе на коротких расстояниях – около 11–12 литров. На следующей неделе планирую испытать на шоссе, вероятно, расход снизится. В целом приемлемо. 【Самое неудобное】 Не то чтобы неудобно, но тормоза действительно резкие. На дороге проблем нет, а вот на маленьких улочках при парковке, когда передвигаешься медленно, машина слегка покачивается, что немного пугает. Живём у тёщи, вокруг маленькие улочки и парковка где попало, большая машина действительно не так удобна, как мой старый X3. Наличие парковочного места — это, конечно, счастье. Многие жалуются на мультимедийную систему, но пока за несколько дней не заметил серьёзных проблем. Правда, при старте машина программ иногда немного подвисает, нужно время, чтобы понять, насколько она хороша. Возможно, проблема в том, что я мало что использую, даже радио не включал. Дополнительный экран ночью или в дождь может раздражать, отражаясь на стекле, приходится вручную отключать. Фотографий немного, просто несколько случайных снимков. Я не привык фотографировать всё подряд, но может в будущем начну. Вчера целый день шёл дождь, капли воды красиво смотрятся на капоте, отражаясь как жемчужины. Иногда надо протирать дворниками, но вид завораживает. Тем, кто ещё не решился, советую ориентироваться на свой бюджет и требования. Если всё устраивает — не сомневайтесь. Сегодня сделал ещё несколько снимков, наклеил плёнку, теперь три дня нельзя открывать окна, ха-ха.

Geely Monjaro 2021

7 октября обновление: Автомобиль был в использовании почти месяц, в основном для поездок на работу и обратно, на данный момент пробег составляет 636 км, средний расход топлива 11,3 л на 100 км, можно принять. Немного неудобно с тормозами, они кажутся не очень линейными, при торможении машина часто кивает, возможно, к этому придется привыкнуть. Мультимедийная система уже не такая плавная, как в момент покупки, но это можно принять, ведь я в основном слушаю музыку. Говоря о музыке, хочу пожаловаться на Tencent Aiqu Listening, он показывает только любимые песни, а созданные мной плейлисты не видны, при этом в разделе "любимые" больше 500 песен, и в режиме случайного воспроизведения воспроизводятся только последние несколько песен, что очень неприятно. Предпочитаю использовать Bluetooth для прослушивания музыки с телефона 😅. ————————— Разделительная линия ———————— Сегодня посмотрел стоимость автомобиля — 161 200 юаней, кому интересно, торгуйтесь! После недели эксплуатации обновляю информацию, съездил на трассу туда и обратно 200 км, расход на трассе около 7 литров, в обычных городских условиях — около 11 литров, это можно принять как ориентир. К тому же, интеллектуальное вождение на трассе действительно удобно, после поездки не было усталости. Прибыли номера, установил их и сделал фото, выглядит действительно красиво! Цвет Цуйюй Лань действительно хорош, днем он синий, а на закате становится зеленым, интерьер также более молодежный по сравнению с бело-темно-коричневым, добавка в 5000 юаней стоит того. 【Опыт покупки автомобиля】 Первый автомобиль в 99 году, изначально я планировал посетить автосалон Geely, чтобы посмотреть Xingrui, мне действительно нравится внешний вид и мощность серии Xing, но моему отцу очень понравилась Xingyue L, и после тест-драйва он был очень доволен, поэтому настоял на покупке Xingyue L. Деньги тоже дал мой отец, так что выбора не было. Во время переговоров о цене в салоне как раз была готова к выдаче модель с передним приводом и в цвете Цуйюй Лань, менеджер по продажам сказал, что можно забрать сразу, без ожидания — это было очень приятно! 【Цена покупки】 Модель с передним приводом и цветом Цуйюй Лань, скидка на покупку 1000 юаней, общая цена 176 000 юаней, страховка оценена в 5600 юаней, но фактически обошлась менее чем в 5000. Цена приемлемая, включает трехлетнюю компенсацию при серьезной аварии по номинальной стоимости автомобиля, сначала казалось, что в этом нет необходимости, но менеджер по продажам сказал, что без этого руководству не понравится продавать. Ладно, счел это страховкой. Менеджер по продажам, чувствуя себя немного виноватым, залил нам топлива на 200 юаней. 【Расход топлива】 Только первый день эксплуатации, расстояние до работы и обратно 15 км, средний расход топлива 10 литров на 100 км, надеюсь, в будущем он уменьшится. 1 юань за километр, приемлемо. Я понимаю, что этот автомобиль не будет отличаться низким расходом топлива, был к этому морально готов, по крайней мере, теперь не нужно волноваться о погоде. 【Самое приятное】 Вентиляция сидений действительно отличная, запускаешь её и сразу становится прохладно, почти до того, что начинаешь чувствовать себя воином, но это действительно очень комфортно!

Geely Monjaro 2021

【Цена на автомобиль】 Полный привод, топовая комплектация, цвет Сианьское голубое, покупка в кредит без обмена в Чэнду по цене 210 тысяч юаней (включая полное страхование за 4300 юаней), дороже уже некуда. 【Опыт покупки автомобиля】 Первый автомобиль в жизни. Машину забрали утром 13 июня, а водительские права получили днем. Бюджет до 250 тысяч юаней, так как я патриот, целью была отечественная плюс американская машина, и ребенку скоро рожаться, поэтому выбирали семейный автомобиль. За полгода до покупки я разнообразно изучал информацию об автомобилях в интернете (тест-драйвы с участием друзей, сам всегда на заднем сидении), рассматривал такие модели, как Li Xiang (не по карману), CT5 (тоже не по карману), Tang (семиместный не подходит), Song Plus (вызывает укачивание), Mocha на бензине (слабая динамика, но всё остальное идеально), HS5 (среднее впечатление от тест-драйва). В итоге выбрал Xingyue L. У него нет явных недостатков, будь то внешний вид, мощность или интерьер. 【Впечатления от вождения】 После получения прав автомобиль показался очень удобным в управлении, мощность хорошая, но при трогании задняя часть поднимается (неприятно), а на холостом ходу ощутимо трясет двигатель. 【Наиболее неудовлетворительные аспекты】 Глупая бортовая система, ужасный дизайн ПО, отвратительная команда разработчиков. Разработчиков программного обеспечения от Geely нужно наказать (особенно менеджера по продуктам). По моим впечатлениям, логика дизайна этой системы заключается в: привязке приложений, избыточном упоре на безопасность в ущерб удобству пользователя. Функции работают, но не удобно. На бортовую систему не стоит сильно рассчитывать. Практическое наблюдение: длительное воздействие солнечного света приводит к затормаживанию и зависанию системы. 【Впечатления от сидений】 В машине нет постороннего запаха. Считаю, что внешний вид очень стильный, звукоизоляция отличная – закроешь дверь и оказываешься в другом мире. Качество звука не подкачало (у меня "глухое ухо"). Проекционный дисплей очень удобен, встроенная навигация в бортовой системе так себе (работает). Ассистенты водителя и камера на 360 градусов просто спасение для нас, новичков. Подвеска и шасси – сначала читал отзывы, что подвеска жестковата, на тест-драйве на заднем сидении действительно ощутимо разница с Mocha, но когда сел за руль, неудобства не почувствовал (очень комфортно и хорошо управляется), подвеска работает четко (избегайте канализационных люков). По сравнению с аналогичным Q5 у моих родственников, ощущения от задних сидений схожи, учитывая цену, не стоит требовать слишком многого. 【Расход топлива】 Средний расход топлива около 9 литров на 100 км (для справки). Так как ездил я недолго, только один раз выезжал на трассу, в основном по городским дорогам (40% город, 60% трасса). Скорость не превышала 110 км/ч, педаль газа в пол не давил. Когда привыкну, ожидаю, что расход немного уменьшится. Честно говоря, при полном приводе и 2.0T это не так уж и плохо. В итоге: за 210 тысяч юаней купить этот Geely не разочарование. Хотя он не идеален, в нем нет критических недостатков. Это "глоток свежего воздуха" среди бюджетных автомобилей. Первый автомобиль в жизни, нужно время, чтобы почувствовать себя комфортно за рулем. Призываю всех поддерживать отечественные автомобили и победить японские марки.

Geely Monjaro 2021

2022 года, 22 февраля, в этот особый (особенно второй 😂) день вернул домой Xingyue L, координаты Наньчан, полноприводная версия высшей комплектации, цвет зеленого пера, цена машины без учета налогов 185200 юаней, общая стоимость наличными составила 211000 юаней, в подарок комплект ступеней. 1995 год, полная автомобильная неопытность, первая собственная машина~ Связь со Xingyue L началась с встречи на дороге, когда гулял с девушкой по улице, увидел эту машину, сверкающую не хуже солнца, невероятно красивая, обошел и увидел, что это "древний Geely". Был очень удивлен, что китайские машины стали так хорошо выглядеть, поэтому пришел домой и начал изучать с помощью приложения "Император автомобилей". Изучив все внимательно, читая реальные отзывы автолюбителей и благодаря мощному маркетингу Geely, я всё больше и больше увлекался этой машиной. Одновременно исследовал другие автомобили, такие как более распространенные и дорогие RAV4 и CR-V, а также отечественные Hongqi и BYD. Несмотря на стабильность иностранных автомобилей, внутреннее оборудование действительно разочаровывало; у Hongqi HS5, которую купил мой друг, невероятно понравилась, но бренд слишком статусный для меня; не понравился интерьер BYD Song Plus, ожидание на BYD Tang составило бы три месяца. В итоге выбрал Xingyue L после综合试驾. Проездил пять месяцев, общий пробег 7600 километров, и вот некоторые проблемы, с которыми столкнулся: 1. При автоматическом отклонении сидения при выходе слышен скрип трения между сиденьем и направляющей, не очень заметно 2. При голосовом выключении второго экрана система говорит, что он уже выключен, хотя на самом деле это не так, нужно сначала голосом включить экран, а потом выключить, немного глупо 3. Функциональность мультимедийной системы выглядит обширной, но реально используется мало, некоторые полезные функции спрятаны в подменю и искать их неудобно, так же не поддерживает карты Amap и музыку от NetEase Cloud 4. Бесключевой доступ иногда не срабатывает 5. Система предупреждения при заднем ходе чрезмерно чувствительна, несколько раз резко тормозил, затягивая ремень безопасности, но это не совсем недостаток 6. Подвеска действительно жестковата, из-за чего проезд через "лежачие полицейские" с чуть большей скоростью вызывает запись на видеорегистраторе 7. Шумоизоляция обычно очень хорошая, но на высоких скоростях ощущается шум шин и ветра 8. Звук системы можно назвать только сносным 9. Лично мне кажется, что фары немного слабоваты, но вполне достаточно 10. Реально больше ничего не могу придумать, разве что средний расход топлива 8.8 литров на 100 км, что немного высоко с учетом текущих цен на топливо Все эти недостатки, которые я с трудом нашел, фактически не вызывали значительных неудобств, а преимущества этого автомобиля настолько значительны, что заставляют забыть обо всех недостатках: солидная внешность (Вольво нравится?), роскошный интерьер (с повсеместной замшевой обивкой и точной строчкой), огромное пространство (задние сидения действительно широкие), мощный двигатель (отклик мгновенный), высокое качество основных компонентов (Вольво не так ли?), невероятное количество опций (за исключением подушек безопасности для коленей, электрорегулируемого рулевого колеса, автоматического нижнего наклона зеркала заднего вида и сенсорного багажника, других необходимых опций просто не упомню). Всё в совокупности за эту цену делает его очень выгодной покупкой. В общем, я рекомендую купить, сам купил и доволен. Написано немного беспорядочно, но, парни, прошу вас понимать, спрашивайте о машине, что интересно, отвечу без утайки~

Geely Monjaro 2021

【Цена при получении автомобиля】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов - 163200 юаней, без скидок Страховка - 5400 юаней Налог на покупку после уменьшения наполовину - 7200 юаней Плата за регистрацию - 800 юаней Государственная субсидия - 6000 юаней (неизвестно, когда будет зачислена) Итоговая стоимость полностью оплаченного автомобиля - 177000 юаней 【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел эту машину два-три месяца. Сначала понравился внешний вид, затем привлекли технические характеристики. Получил автомобиль очень быстро, на следующий день после осмотра. 【Самое удовлетворительное】 Прежде всего, больше всего доволен характеристиками. Три дисплея! Хотя многие владельцы говорят, что система иногда зависает, у меня на пробеге в 1600 километров такого еще не случалось. Все остальные функции работают нормально. Больше всего радует подогрев и вентиляция сидений. Многие автомобили за 200000-300000 юаней не имеют таких опций. Во-вторых, мощность. Мне нравятся внедорожники, и мощность этого автомобиля меня полностью устраивает, особенно на высоких скоростях. Также радует просторность. Мой друг ростом около 180 см сидит на заднем сидении без проблем, а багажник такой большой, что мой друг считает это невероятным. 【Наименее удовлетворительное】 Наименее доволен системой амортизации. При переезде через лежачих полицейских сильно чувствуются толчки, на заднем сидении не очень комфортно. Также в начале запуска голосовое управление не очень чувствительное, возможно из-за того, что системе нужно время для загрузки. Других серьезных недостатков пока не нашел. 【Расход топлива】 Это зависит от восприятия каждого. Мне нравятся внедорожники и мощная динамика, поэтому я не требую низкого расхода топлива. В городе Ханчжоу я потребляю 11-12 литров на 100 км, на трассе - около 7 литров, минимум 6.4 литра. Средний расход составил около 9.5 литров на 100 км. К тем, кто обращает внимание на расход, советую тщательно подумать перед покупкой. 【Впечатления от вождения】 В городе много светофоров и скорость не развить, поэтому пропускаются многие впечатления. На трассе очень комфортно, разгоняется быстро, при легком нажатии на газ может достигать 150 км/ч (но затем приходится сбрасывать скорость, поэтому лучше контролировать скорость). Возможно из-за жесткости шасси, на трассе ощущается комфорт. 【Обслуживание】 Я в этом не очень разбираюсь, по словам продавца, обычное обслуживание включено, но за капитальное придется платить самому. Мой друг, который был со мной при выборе автомобиля, тоже говорит, что обычно так и бывает. В тот момент я был слишком взволнован и не углублялся в подробности (рекомендую все же узнать все заранее).

Geely Monjaro 2021

Когда Geely Xingyue L только вышел, в одной из реклам была фраза "Я хочу победить десять", что вызвало насмешки у большинства людей – вы не Йип Ман? Однако, попробовав поездить на Xingyue L, я понял, что это действительно "король конкуренции" в автомобильном мире. 【Внешний вид】 Обновленный семейный дизайн Geely делает этот компактный внедорожник более простым и элегантным. Большая вертикальная решетка радиатора в центре с блестящими хромированными элементами придает автомобилю премиальный вид. Фары по бокам не выглядят вычурно, используются двойные трехрядные LED-блоки, создавая энергетическую матрицу. Убери логотип Geely, и передняя часть сильно напомнит модели Volvo. Почему Xingyue L "конкурентоспособен"? Как компактный внедорожник, его размеры 4770*1895*1689 мм и колесная база 2845 мм превосходят многие среднеразмерные внедорожники, вызывая уважение таких моделей, как Lexus NX и Chevrolet Equinox. Шины 245/45 R20 делают боковую проекцию машины более массивной, а пятиспицевые колесные диски придают спортивный вид. Задние фонари выполнены в популярном теперь стиле сквозного освещения с логотипом "GEELY" снизу, скрытые выхлопные трубы. 【Интерьер】 Первое, что привлекает внимание внутри — три больших экрана, но чувство роскоши создает качественное использование материалов и удачные цветовые сочетания. Интерьер используют много настоящей кожи, а также алькантару больших площадей, в сочетании с бело-коричневой палитрой, что придает ощущение премиальности. Xingyue L предлагается только в пятиместной версии, являясь стандартным "большим пятиместным" автомобилем. Почти плоский центральный тоннель задних сидений обеспечивает комфорт для всех пассажиров. Хотя три экрана работают на чипсете Qualcomm Snapdragon 8155, ПО Geely нуждается в оптимизации – иногда бывают лаги, надеюсь, это будет исправлено будущими обновлениями. Наше максимальное оснащение включает вентиляцию и подогрев сидений, 360° обзор, помощь водителю уровня L2 и аудиосистему BOSE с 10 динамиками, предоставляя все необходимое для комфорта, безопасности и развлечений. 【Водительские ощущения】 Полный привод Xingyue L снабжен мощным 2.0T двигателем мощностью 238 л.с. и крутящим моментом 350 Нм, с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin и системой полного привода BorgWarner. По сравнению с двухприводной версией основной разницей является трансмиссия – в мире нет быстрой 8-ступенчатой автоматической коробки передач Aisin, так что переключения менее быстрые по сравнению с 7-ступенчатой двойной сцеплением Geely на двухприводной модели, но они плавнее и менее резкие на низких скоростях. Модели Geely на платформе CMA имеют отличные шасси, и Xingyue L не является исключением – мягкость с жесткостью, поглощение большинства неровностей и хорошая поддержка при поворотах и перестройках. 【Итог】 Что касается выбора между двухприводной и полноприводной версиями Xingyue L, то если вы живете на Севере и часто сталкиваетесь с мокрыми дорогами, выбирайте полный привод. В противном случае, его необходимость минимальна – дополнительные 20 л.с. у двигателя как раз нивелируются весом системы полного привода, и расход топлива, безусловно, увеличится.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 До покупки я рассмотрел много автомобилей, таких как BYD Han, XPeng P7, Audi, Buick, Volkswagen. Сравнив все эти варианты, случайно вспомнил видео о Xingyue L и немедленно связался с местным дилером для тест-драйва. При тест-драйве полноприводной версии я почувствовал, что при ускорении передок автомобиля поднимается. После нескольких тест-драйвов я понял, что полноприводная версия устраивает меня по всем параметрам. Поэтому в феврале сделал заказ, а в марте получил машину (немного опередив срок, не попал под налоговую скидку, печально 😭😭). 【Цена автомобиля】 Цена была согласно прайс-листу — 185,200 юаней. Так как мне не понравился бело-коричневый интерьер, я доплатил 5000 юаней за тёмно-синий. В конечную стоимость также вошли страховка, регистрация и налог на покупку (кстати, если аккуратно ухаживать за алькантарой, она не так уж сложно загрязнится, как я думал до покупки). 【Общее впечатление】 Долго откладывал отзыв, но всё же решил оценить автомобиль честно и объективно, основываясь на собственном использовании. Все следующие замечания субъективны и относятся к моей машине. Я управлял многими автомобилями, и этот мне показался большим, но не громоздким. Управлять SUV сложнее, чем легковым автомобилем, подвеска жестковата, на поворотах не очень устойчива, для комфортной езды нужно снижать скорость. Из-за 20-дюймовых шин с тонкими боковинами шум от шин заметен, но с передними двойными стеклами и музыкой это не проблема. Руль в самом лёгком режиме все равно тяжеловат — в “дамском режиме” требуется двуручное управление для поворотов, но точность рулевого управления хорошая. Переключение передач на низкой скорости в моей машине вызывает рывки, похожие на те, что в механической коробке передач (хотя многие пользователи утверждают, что не ощущали этого). При медленной езде частые рывки делают движения не плавными, надеюсь, со временем это пройдет. Что касается интеллектуальной системы, Xingyue L — самая универсальная и не перегруженная лишними функциями модель из всех, что я смотрел. Система кондиционирования имеет физические кнопки, также имеется ручка для переключения режимов езды (но её неудобно крутить вслепую для быстрого переключения в спортивный режим). UI-дизайн системы отличный, за 4 месяца у меня она дважды зависала при запуске видеоприложений, считаю это моментом для оптимизации, надеюсь на будущие обновления OTA. Встроенных приложений хватает для повседневного использования. Немного разочаровало только наличие только карт Baidu (хотя выбор между Baidu и Gaode субъективен, лучше оставить выбор пользователю). Можно воспользоваться CarPlay или Huawei HiCar для запуска Gaode, но оно не отображается на проекционном дисплее. Недавно много говорили о проблемах со звуком, тут 10 встроенных динамиков Bose. Надеюсь на видео по демонтажу, чтобы понять, насколько они качественные. Удалённое управление с ключа или через приложение удовлетворяет все основные потребности, но из-за дефицита чипов запасные ключи задерживаются, это вызывает больше всего нареканий. С каждым обновлением приложение становится лучше, но иногда ещё приходится несколько раз пытаться выполнить команды, надеюсь на дальнейшие улучшения. Адаптивный круиз-контроль менее продвинут по сравнению с основными электромобилями, но я использую его только на хороших участках автомагистрали. Он справляется с удержанием в полосе, ускорением и торможением, но работает грубо, вмешательство водителя всё ещё необходимо в сложных ситуациях, например, при узких дорогах и препятствиях. Предупредительная система иногда срабатывает с задержкой, когда пешеход уже прошел, она только начинает предупреждать. Камеры заднего вида и 360-градусный обзор на высоком уровне по сравнению с другими моделями. 【Расход топлива】 Я в основном использую машину для поездок на работу и домой, а также для длительных поездок, таких как в Ruoergai. Обычно я езжу в комфортном режиме, в городе расход составляет около 12 литров, на трассе можно снизить до 8.9 литров. На идеальных участках дороги удалось достичь 6.9 литров, на национальных автодорогах – до 5.5 литров. Для SUV с турбированным мотором 2.0T это приемлемо, особенно учитывая сегодняшнюю цену на топливо. 【Итог】 Как первый автомобиль, несмотря на мелкие недостатки, считаю, что многие из них можно решить обновлениями. Машины без изъянов не существует, общие впечатления от внешнего вида, пространства и вождения отличные, машина оправдала мои ожидания. Если бы мне предложили порекомендовать автомобиль стоимостью до 200,000 юаней, я бы выбрал Xingyue L.

Geely Monjaro 2021

Я думаю, было бы лучше, если бы у него было больше вариантов цвета, таких как черный или серый. 【Опыт покупки автомобиля】 Что касается меня, у меня уже есть автомобиль, и я езжу на Geely, поэтому второй автомобиль тоже выбрал Geely. В любом случае, прежде всего я рассматривал Geely, потому что был доволен первой машиной, но решил попробовать новую модель и обновить автомобильный парк. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 163 200 юаней, и никто не дал мне скидку. Единственное, что я добавил, это подножка, потому что у меня есть жена и дети, и это довольно удобно. Налог на покупку составил примерно 14 000 юаней, потому что я купил машину до мая и не получил никаких льгот. 【Впечатления от вождения】 Мощность автомобиля очень внушительная, особенно хорошо работает при подъеме в гору. Я видел видео на Douyin, где демонстрировали тест на крутом уклоне, и машина справилась хорошо. Единственное, что подвеска немного жестковата, но в остальном все устраивает. 【Расход топлива】 Расход топлива не такой высокий, как говорят. В интернете пишут около 10 литров на 100 км, но я заметил, что в пробках у меня уходит около 8 литров, а на шоссе — 5-6 литров. 【Запас хода】 Запаса хода хватает на месяц, что в принципе устраивает и не выходит слишком дорого. 【Стоимость ремонта】 Пока что ничего не сломалось и не поцарапалось, так как есть гарантия. 【Мощность двигателя】 Двигатель 2.0T достаточно мощный. Машина быстро разгоняется на малейшее нажатие педали газа, тормоза тоже срабатывают вовремя. Я доверяю своему выбору. 【Техническое обслуживание】 Гарантия составляет 4.5 года или 120 000 километров. Так как у меня уже есть автомобиль этой марки, я хотел снова купить Geely. Сначала думал о смене бренда, но так как прошлый опыт был положительным, решил остаться с Geely.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Можно сказать, что с 20 июля 2021 года думал об этом до 20 июля 2022 года и ровно через год после выпуска купил машину. Все это время следил, и наконец-то в этом году получил водительские права, затем нетерпеливо принял машину. Изначально планировал купить полноприводный серебристый флагман, но в салоне не оказалось в наличии, зато была только что доставленная полноприводная премиальная машина. Когда открыл, на белой внутренней ручке дверцы осталась черная отметина от рук мастера, принявшего машину. Хотя ее легко очистить, но меня это сразу отпугнуло. К счастью, была полноприводная флагманская модель в цвете нефритово-синий, и я без колебаний добавил денег и взял нефритово-синюю. 【Цена покупки】 Цена машины без учета дополнительных опций 185200 юаней + 5000 юаней за опции, в общей сложности 190200 юаней. С учетом скидки наличными, сокращенного на половину налога на покупку и скидки для крупных клиентов, всего вышло около 200000 юаней. Взял кредит 70000 юаней, беспроцентный на три года, комиссия 2000 юаней, не устанавливал GPS, за регистрацию заплатил около 240 юаней, страхование должно обойтись примерно в 4500 юаней. Сейчас по всей стране, вероятно, предлагаются некоторые скидки. Я спешил с покупкой, а навык торговаться у жены тоже слабый, так что, возможно, можно было бы получить еще большую скидку. 【Впечатления от вождения】 Можно сказать, что великолепные, за три дня после покупки проехал более 200 километров, впечатления от вождения первоклассные. Несмотря на только что полученные права, совсем не боюсь, чувство большой машины не сильно выражено, благодаря панорамным камерам легко маневрировать в потоке. Вождение меньше месяца, но легко справляюсь с городскими дорогами и узкими парковками. Подвеска немного жесткая, но без лишних вибраций, на скорости очень комфортно, уверенно держит повороты. Про мощность даже нечего говорить, первую техническую проверку еще не прошел, поэтому не сильно ускорялся, но на трассе при 80 км/ч попробовал обогнать, и скорость сразу поднялась до 100 км/ч, мощность отличная. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач иногда немного дергает при снижении скорости, но в целом работает плавно, первая передача немного быстрая, иногда приходится немного тормозить, автоматический старт стоп немного подтягивает при начале движения. Пробовал переднеприводный флагман с двойным сцеплением, показалось, что на двойном сцеплении более плавное переключение передач и не такое резкое ускорение. Наверное, передний привод мог бы меня устроить, но полноприводная версия была необходима. 【Расход топлива】 Коротко о расходе топлива: сразу после покупки ездил по городу, возможно, из-за пробок и работы машины на холостом ходу, средняя скорость 6 км/ч, расход топлива показывал 19.9. После выезда за город, проехав около 50 км по трассе со средней скоростью около 40 км/ч, расход снизился до 6.1. 2.0-литровый двигатель пока устраивает, в среднем сейчас показывает 8.0 на 200 километров, из которых примерно 60% город и 40% трасса. Если хочешь хорошо ехать, заливай хорошее топливо. Кстати, первый раз залил бак на 63 литра, вышло 574 юаня. 【Основные функции】 Вчера на трассе попробовал адаптивный круиз-контроль и продвинутые системы помощи водителю, просто супер, ноги можно расслабить, но руки все равно должны быть на руле, полностью на системы не полагаться. Для длинных поездок будет отлично. И еще, HUD. Просто потрясающе, очень рекомендую отключить режим AR и использовать обычный режим. 【Недостатки】 Наконец, о недостатках. Система один раз зависла, вероятно, из-за высокой температуры под солнцем, начал пользоваться кондиционером и музыкальным плеером, и она зависла, после перезагрузки все заработало. И еще, встроенная карта Baidu очень тупая, поставил маршрут, чтобы не ехать по автомагистралям, а она все равно повела по ним. Хорошо, что на пассажирском сиденье был опытный водитель, уверен, что новичок с менее чем месяцем стажа на автомагистрали сильно бы волновался, на следующем выезде сразу же свернул. Получил купон на 4 юаня за проезд по автомагистрали.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Наконец-то приобрёл автомобиль, в этот памятный день! Давно следил за этой моделью, впервые меня привлек её внешний вид: солидный, стабильный, с фирменным стилем Volvo... И как раз в этом году были скидочные купоны от правительства, снижение налога на покупку вдвое, это подстегнуло меня немедленно задуматься о смене автомобиля. Решил обменять свой Peugeot, с которым проехал более 100 тысяч километров за 8 лет. На этапе выбора автомобиля я всегда предпочитал Xingyue L, а жена рекомендовала BYD Song DMI из-за его гибридной экономичности. Поэтому мы потратили два выходных на тест-драйв: одну неделю тестировали BYD, другую — Xingyue L. В конечном итоге выбрали Xingyue L. Бюджет изначально был 155 200 юаней, но поскольку не было машины в серебристом цвете, добавили ещё 8 000 юаней и купили модель за 163 200 юаней с дополнительными опциями, которые оказались очень полезными. 2 июля в субботу поехали договариваться о цене, обговорили все, внесли депозит и заказали машину. 3 июля вместе с женой и дочерью оплатили и забрали автомобиль. Почему этот день памятный? Потому что у жены 3 июля день рождения, ха-ха... 【Цена покупки】 Теперь о стоимости покупки и расходах. Цена автомобиля — 163 200 юаней, скидка за обмен — 5 000 юаней, налог на покупку — около 6 500 юаней, страховка — около 4 500 юаней, сервисный сбор и GPS — около 4 200 юаней, регистрация и залог — 1 000 юаней. Оформили беспроцентную рассрочку на 90 000 юаней на 2 года. В итоге общая скидка — 5 500 юаней, правительственная субсидия — 3 000 юаней, окончательная цена — 166 000 юаней. В подарок дали видеорегистратор, коврики, пленку для всей машины, огнетушитель, рисоварку. Помимо расходов на покупку, для автомобиля прикупили коврики, покрытие багажника, чехлы на сиденья, боковые контейнеры для багажника, щетку для мытья машины, подписку на музыку Kuwo, автомобильный органайзер для обуви, держатель для салфеток и многое другое, общими затратами около 1000 юаней. Теперь о регистрации. В 4S салоне договорились с сотрудниками транспортной инспекции, так что оставалось только взять новенький автомобиль и паспорт, и всё сделалось одним махом. Сначала на платформе 12123 составили 20 собственных номеров, затем ещё 20 машинных. Если не нашлось подходящего, был шанс выбрать из 50 номеров на компьютере транспортной инспекции. В результате номер оказался очень похожим на прежний: буквы те же, а три цифры увеличились всего на одну. Значение отличное: жена становится все моложе и красивее +1, дочь растет здоровой и счастливой +1, моя работа процветает +1... 【Основные особенности】 Теперь о главном. Внимание, автомобилисты. Плюсы автомобиля: стильный внешний вид, роскошный интерьер, просторный салон, мощный двигатель, интеллектуальное вождение... много всего. Судите сами по моему рейтингу. 【Минусы】 Недостатки: система автомобиля немного ограничена, нет карт Gaode, проехав 300 километров, система один раз зависла. Пытался перезапустить двигатель дважды безуспешно. В итоге полностью выключил машину, подождал несколько минут и включил снова, система перезагрузилась. Также нет кнопки для автоматического старта-стопа, каждый раз приходится отключать систему. Плюс, старт автомобиля слишком резкий, новичкам нужно быть осторожными с дистанцией и экстренным торможением. 【Расход топлива】 О расходе топлива. За две недели проехали чуть более 300 километров, потратили 600 юаней на 95-й бензин и система показала запас ещё на 220 километров. Примерно 1 юань за километр. Всё это были городские маршруты, средний расход топлива — 10,5 л/100 км. В пробках — 11-12 л/100 км, при менее интенсивном движении — 9-10 л/100 км. В целом, приемлемо. На трассе, теоретически, должно быть около 8 л/100 км, суммарно — около 9 л/100 км. В целом, машина мне нравится. Покупайте то, что вам действительно нравится, и не слушайте чужие мнения. Поддерживайте отечественного производителя, и пусть Geely становится только лучше и сильнее!

Geely Monjaro 2021

Я приобрёл машину 10 мая, сейчас прошло больше двух месяцев, я проехал 2400 километров, вот мои впечатления: [Опыт покупки] Эта машина - мой первый личный автомобиль, хотя я уже водил много бюджетных машин, таких как Buick Excelle, Haval H6, Civic. Я предпочитаю внедорожники, поэтому пробовал CRV, 01, RAV4, также рассматривал BYD Song Plus DMI, но в итоге выбрал Xingyue L. У RAV4 не было особых черт, CRV как всегда с отличным двигателем и отвратительным салоном. Song нужно ждать полгода. В конце концов, выбор был между 01 и Xingyue L. Выбрал новый, а не старый автомобиль, к тому же жене понравился внешний вид Xingyue L. Судя по всему, выбор был правильным. Хотел HUD, поэтому взял полноприводную флагманскую версию. В мае субсидий и налоговых льгот не было, вышло около 205 тысяч юаней без скидок. Как говорится, купишь рано - насладишься, будешь ждать - получишь скидку. [Впечатления от вождения] Мне нравится быть первым на дороге, люблю опережать других. Мощности машины хватает для этого, даже в комфортном режиме. При разгоне звук минимальный, многие думают, что это электромобиль. [Расход топлива] Средний расход 10-11 л/100 км, судя по приложениям. Машину использую в основном для поездок по выходным с женой, на работу не езжу, поэтому больше на магистралях, меньше в городе, соотношение примерно 6:4. На скоростях 80-100 км/ч расход минимальный, при 120-130 км/ч около 8 литров. Самый низкий расход - 6.4 л/100 км, когда ехал по магистрали в 4 утра. Для полноприводного 2.0Т это отличный результат. В городе 10-11 л/100 км, в пробках до 14-16. В целом, расход приемлемый. [Прочее] 1. HUD оказался очень удобным, с ним не нужно отвлекаться на навигатор. 2. Карты Baidu на этой машине - единственный минус. Очень жду появления карты Amap. 3. Других проблем пока не заметил, хотя у некоторых пользователей были сбои в системе, проблемы с люком, разрядка аккумулятора. Покупка автомобиля - дело удачи. 4. Система помощи водителю отлично работает на магистралях и в пробках, но автоматическое распознавание ограничений скорости лучше отключить. 5. Пространства много, трое на заднем сиденье помещаются без проблем. Багажник вмещает 4-5 чемоданов. 6. Коврик в багажнике из ТПУ немного скользкий. 7. Машин этой модели стало заметно больше на улицах.

Geely Monjaro 2021

После более чем 500 километров пробега обзор и выводы: Когда впервые забрал машину, одометр показывал 14 километров, на задней поперечной фаре был небольшой S-образный царапина, а на нижней части радиатора был небольшой вмятина. Решил, что это не повлияет на функциональность и что это трудно заметить, поэтому не стал зацикливаться. Автомобиль в целом неплох, интерьер и внешний вид описывать не буду, перед покупкой автомобиля я также читал описания и отзывы автолюбителей на автопортале "Dongchedi". Из 500 километров более 300 километров было по шоссе со средним расходом топлива по показателям приборной панели в 6 литров. Фактический расход топлива, который я подсчитал, добавив 0.1 литра к показателю на приборной панели, составил около 8.9 литра: половину пробега были городские пробки, половину — скоростные дороги (использовал экономичный режим, заранее убирал ногу с газа перед красным светом). Что касается торможения, настройка тормозов на низких скоростях не очень удобная, при медленном подъезде к светофору и снижении скорости до примерно 8 км/ч, а затем до 3 км/ч, при торможении машина немного сильно «наклоняется». Торможение не достаточно линейное, я пробовал несколько способов торможения, включая задний ход и следование в пробке, чтобы лучше контролировать процесс. Что касается умного вождения, на шоссе умное вождение действительно позволяет расслабить ноги, но есть несколько моментов: На шоссе с двумя полосами движения, когда ты едешь по самой левой полосе (полоса для обгона) и справа происходит обгон, система не всегда распознает автомобили, находящиеся в 5-6 метрах впереди справа, даже если они уже частично на твоей полосе (вчера чуть не врезался на шоссе!). Также был случай на шоссе с двумя полосами и большим поворотом (не резким), я ехал по левой полосе, справа была медленная полуприцеп, умное вождение не смогло удерживать машину по центру полосы, она приблизилась вплотную к полуприцепу, чуть не произошла авария, скорость была 101 км/ч на повороте. Еще один момент: перед въездом в тоннель на шоссе не происходит автоматического уменьшения скорости, в тоннеле ограничение скорости 80 км/ч, и хотя это уже отображается на приборной панели, скорость нужно снижать вручную. И еще один совет для автолюбителей: если на шоссе идут дорожные работы и установлены конусы, будьте очень внимательны, автомобиль не распознает их и поедет прямо через них. Поэтому обязательно держите руки на руле, следите за дорогой и не отвлекайтесь. Еще одно наблюдение: раньше на седане при скорости 100-120 км/ч скорость не казалась высокой, на Xingyue L при 110 км/ч уже ощущается быстрое движение, возможно, это из-за более низкого центра тяжести седана. Также заметил проблему с шумом от шин, он действительно очень сильный, особенно на дорогах с асфальтовой крошкой, когда колеса ударяются об нее с громким звуком. У меня нет защиты днища, только нанесена противокоррозийная защита, немного жалею о незащищенных топливных трубках — это не очень удачное решение, нужно было предусмотреть защитный слой, иногда на неасфальтированные дороги приходится ехать аккуратнее, что делает автомобиль уязвимым. Раньше ездил на других автомобилях, включая поездки по неасфальтированным дорогам, и такой громкости шума не было. Читал отзывы на автопортале "Dongchedi" перед покупкой автомобиля, там тоже говорили о высоком уровне шума от шин. Теперь, после поездки по шоссе и дорогам с асфальтовой крошкой, я действительно почувствовал это.

Geely Monjaro 2021

Ведь это моя первая машина, перед покупкой я изучил множество моделей. Поскольку мой рост более 1,8 метра, а раньше у отца был седан, когда я садился в такой автомобиль, я чувствовал некоторую стесненность, поэтому рассматривал только внедорожники. Перед покупкой я также учитывал самые важные аспекты для местных автолюбителей: качество ключевых узлов, стоимость использования, доступность для поездки по различным дорогам и удобство парковки. В начале мне особенно нравился GS8 из-за его крупного корпуса и переднего вида, который производил на меня впечатление. Однако, когда я пошел в местный автосалон, обнаружил, что сотрудники занимались своими делами, сидя в телефонах, а с клиентами общались небрежно. Я решил, что если даже на этапе продажи такой подход, то о послепродажном обслуживании и говорить нечего, и отказался от покупки. Позднее на автосалоне я увидел Xingyue L — этот автомобиль показался мне очень солидным и достойным, идеально подходящим как для бизнеса, так и для семьи. Однако больше всего меня поразило, что, сев в него, я почувствовал себя как в ванне, ведь, несмотря на его компактные размеры, пространства внутри было действительно много, что обеспечивало большой комфорт. Я стал внимательно следить за этой моделью и обратился к нескольким дилерам, работавшим как онлайн, так и оффлайн. Некоторые автосалоны находились совсем близко, а разница в цене доходила до 10 тысяч юаней. В некоторых из них сразу добавляли различные сборы за GPS, комплексное обслуживание, проверку, а цена становилась баснословной, так что желания торговаться не оставалось, и интерес пропадал. Эти места я сразу исключил, так как покупатели там воспринимались как новички, которых легко обмануть. В конце концов я купил машину в местном дилерском центре, где сотрудники были более честными и открытыми. У них были черный, белый и серебристый вариант топовой комплектации, и я выбрал серебристый. Чистая стоимость автомобиля составила 163 200 юаней, дилер предоставил скидку в 2 000, также была государственная субсидия в 2 000 и скидка на обучение вождения в 1 000 (пообещали, что деньги придут через месяц-два). С налогами стоимость составила более 7 000, страховка — 4 800, сервисные сборы в случае рассрочки — 2 200, регистрация — 200. В итоге (не считая субсидию за обучение, которую я еще не получил) конечная стоимость составила 173 500 юаней. Що касается вождения, так как это новый автомобиль, выпущенный только 3 июля, на момент покупки общий пробег составлял менее 8 километров, а сейчас я проехал около 300-400 километров. В начале обкатки и в условиях жаркой погоды с работающим кондиционером, расход топлива составлял в среднем 14-15 литров на 100 километров, без кондиционера — 8-9 литров. Вождение в целом комфортное. Единственный недостаток — жестковатая подвеска. Так как в моем регионе много шахт и железнодорожных путей, при переезде через рельсы приходится снижать скорость, иначе становится некомфортно. Автомобильная система в порядке, но иногда требует нескольких попыток, чтобы сработать команду по отключению экрана на переднем пассажирском сиденье, иногда реагирует медленно. Система автоматического экстренного торможения заслуживает похвалы — благодаря ей я дважды избежал сталкивания с неожиданно появившимися позади меня трёхколёсными мотоциклами при движении задним ходом, что действительно заставило меня понервничать, но всё закончилось благополучно. Так как это мой первый автомобиль, я хорошо за ним ухаживаю. Защита двигателя изначально была пластиковой, я хотел заменить её на алюминиево-магниевую, но, учитывая возможные последствия столкновений, влияющие на опускание двигателя, заменил её на мангановую сталь, она прочнее пластика. Конечно, если маршрут пролегает по хорошим городским дорогам, защиту можно и не устанавливать. Также добавил немного декоративных элементов и коврики. По началу планировал купить подушки для сидений, но увидел сбоку боковые подушки безопасности. Захотелось подумать — в случае удара боковые подушки могут обернуться страшной проблемой, ведь сиденья и так имеют вентиляцию и подогрев, и дополнительные сиденья за несколько сотен лишь добавят опасностей и повлияют на функции сидений. Однако, если действительно беспокоитесь о комфорте, можно купить только сидушки под попу, без накладок на спинки. Всё вышесказанное — это лишь моё мнение, но, возможно, будет полезным для тех, кто решил приобрести автомобиль или ещё в раздумьях.

Geely Monjaro 2021

Я только что окончил учебу, а машину купили родители полностью за свои деньги, потому что с машиной будет удобнее. Место получения машины - Сяньнин, цена без учета дополнительного оборудования составила 18.52. Мы долго торговались с продавцом, сумели сбавить 3000. На самом деле, за несколько месяцев до покупки машины я постоянно читал информацию на "Дунчитеди". Старшее поколение рекомендовали мне купить машину совместного производства, например, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и т.д. Говорили, что такие машины лучше держат стоимость. Это действительно крупные бренды, и количество машин на рынке впечатляет. Но я посмотрел на другие машины совместного производства в этом ценовом диапазоне, и, по моему мнению, ни внутренний интерьер, ни оснащение, ни внешний вид у них не лучше, чем у отечественных машин. Когда мне понравилась эта модель Geely Xingyue L, семье она не очень понравилась, потому что, по их мнению, бренд Geely ассоциировался с низким качеством и небезопасностью. Но я серьезно изучил обзоры и отзывы, по моему мнению, машина всё же отличная. Поэтому, несмотря на возражения семьи, в те два дня я купил полноприводный Xingyue L. Во-первых, мои впечатления от машины: 1. Интерьер соответствует высокому уровню технологий и эстетике для молодежи, а внешний вид достаточно солидный. 2. Водительские ощущения: машина кажется большой, но разгоняется быстро, мощность достаточно сильная. Переключение передач плавное, без рывков. 3. Система помощи водителю полезная и разнообразная. При движении задним ходом, если машина движется сзади, система автоматически нажимает на тормоз и затягивает ремень безопасности. Активное торможение сработало однажды, когда в дождливую погоду видимость через стекло была плохая и я среагировал немного медленно. 4. Некоторые неудобства: количество USB-портов под центральной консолью маловато. Было бы лучше добавить один-два USB-порта в подлокотник, так как я привык использовать флешку, а имеющихся портов недостаточно для зарядки. Кто-то может сказать, что есть беспроводная зарядка, но она не так удобна. Ведь встроенная навигация на основе Baidu тоже не очень удобна, обычно я использую мобильную навигацию Gaode, и тогда я хочу заряжать телефон, но нет места для флешки. 5. Заднее сиденье: я нечасто сижу сзади, но когда сажусь, оно кажется менее мягким, чем водительское, но всё равно достаточно удобно. Места для ног достаточно много и они расположены комфортно. 6. Багажник: его объем очень большой, для домашнего использования вполне достаточно. Теперь несколько личных рекомендаций. Замечаю, что автолюбители на «Дунчитеди» жалуются на расход топлива и необходимость заправки 95-м бензином. Хочу сказать, что среди кроссоверов этого же ценового диапазона, кроме японских машин, остальные примерно так же расходуют топливо. Нет смысла зацикливаться на этом. Ведь главная цель управления автомобилем - комфорт. Xingyue L предлагает комфорт и оснащение, которого нет в других автомобилях такого же ценового уровня. На расход топлива можно пожаловаться, но это не должно быть препятствием для выбора. Я считаю, что Geely, как и Xiaomi в мире смартфонов, достигла значительных успехов в последние годы, и отечественные машины постепенно набирают популярность. Надеюсь, в будущем будут создавать еще более качественные машины. И всё же, хотелось бы, чтобы мою вторую ключ-карту как можно быстрее отправили мне.

Geely Monjaro 2021

Дать несколько личных советов для друзей, которые хотят купить машину. А с момента получения машины прошло уже 1439 километров, так что пора делиться опытом. 【Цена покупки】 Без учета налогов 178200, страховка 4380+, налог на покупку 7708, регистрация 800, общая стоимость в рассрочку 191088. 【Опыт покупки】 Среди моих знакомых большинство ездят на японских машинах, но мне они не подошли из-за низкой комплектации и слабой мощности. Поэтому я сразу выбрал отечественные бренды. Рассматривал Song PLUS-DMI, Xingyue L, Xingyue L Leishen и GS8. Жена не понравилась Song и Leishen версии, поэтому не рассматривали их. Она сказала, что GS8 не выглядит красиво, поэтому выбрали Xingyue L, который оказался самым подходящим. 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид Xingyue L очень нравится мне, и с первого взгляда я влюбился в него. Что касается пространства, оно идеально подходит для нашей семьи. В этой ценовой категории по сравнению с японскими машинами просто нет конкурентов. Если говорить о машинах моих друзей, то, сравнивая Honda CRV за 220 тысяч с моим Xingyue L за 190 тысяч, разница очевидна. CRV вообще ни с чем не сравнится, мои друзья уже жалеют, что купили CRV. Некоторые жалуются, что система в Xingyue L неудобна и плохо работает. Но ведь есть возможность смотреть видео, чего не скажешь о японских машинах. К тому же, экран у них маленький и тоже может подтормаживать. Не стоит постоянно нахваливать японские машины, сначала нужно их протестировать. Часто те, кто восхищается японскими машинами, даже не имеют ни одной. Если честно, мне даже сложно найти, чем я недоволен. Может, это потому, что моя предыдущая машина была Peugeot 308, подаренная отцом после шести лет использования, и она была действительно плоха. Она была с двигателем 1.6L и четырехступенчатой коробкой передач, шумная, но медленная, потребляла много топлива и почти не имела комплектации. После этой машины я смогу оценить любую другую машину. А после того, как я поездил на CRV и выкупил Xingyue L, теперь мои друзья мне говорят, что мой автомобиль действительно хорош! Система автомобиля не идеальна, но приемлема для меня. Я не могу ожидать, что она будет работать, как смартфон, особенно за машину стоимостью меньше 20 тысяч. По поводу расхода топлива: около 10 литров на 100 километров в смешанном режиме (город и шоссе), что вполне нормально для такого большого автомобиля с двигателем 2.0T и полным приводом. Что касается тех, кто говорит, что японские машины экономичны, то стоит посмотреть на расход топлива у таких моделей, как Guandao и Highlander. В плане вождения: подвеска немного жесткая, на неровных дорогах чувствуются толчки, зато в поворотах хорошая поддержка. В этом есть свои плюсы и минусы, но для меня это приемлемо. Мощности двигателя 2.0T полностью хватает для семейных нужд. Что касается шумоизоляции, по сравнению с Honda CRV, она значительно лучше. Не спрашивайте меня, почему я сравниваю только с CRV — потому что у моего друга такая машина, и я часто на ней езжу. В завершение хочу посоветовать всем, кто планирует покупку машины, не полагаться слепо на мнение других в интернете. Пробуйте машины сами, каждое авто имеет свои плюсы и минусы. Например, у CRV экономичный расход топлива и высокая сохранность стоимости, но низкая комплектация. Xingyue L имеет высокую комплектацию и мощный двигатель, но может иметь небольшие недостатки (я пока не столкнулся) и низкую сохранность стоимости. Главное, чтобы вы могли принять недостатки автомобиля, который планируете купить. Не слушайте слепо интернет-советы, лучше самим больше протестировать машины, ведь онлайн-обзоры могут быть не всегда правдивыми.