Отзывы об автомобилях (88)

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой Xingyue L я присматривал седаны Qin PLUS DMI и Sagitar, а из внедорожников рассматривал H6 на платформе Lemon и второе поколение CS75 Plus. Потом я вспомнил, что у двоюродного брата уже есть седан, и подумал, что стоит взять внедорожник, чтобы дополнять друг друга в семье. Так я начал углубленно изучать H6 и 75P. Изначально собирался купить H6, но потом, находясь в автосалоне, зашел в магазин Geely, и прямо у входа стоял Xingyue L. Дизайн сразу привлек мое внимание, он пришелся мне по вкусу. Я осмотрел автомобиль и протестировал его, сотрудник автосалона показал различные характеристики, такие как лосиный тест, разгон до сотни и торможение, от чего мне даже немного стало плохо. Понравилось, поехал домой и детально изучил: подвеска CMA, двигатель Volvo, только не знаю, какая именно марка двойного сцепления, но сочетание трех ключевых компонентов от компаний с участием иностранного капитала и самый привлекательный дизайн среди отечественных автомобилей, включая мультимедийную систему 8155. Из аналогичных по цене автомобилей с иностранным капиталом никто не сможет конкурировать. В итоге взял семью и мы пошли заказывать автомобиль. В день 618 торговался и сбил цену на 3200, итоговая цена голого автомобиля составила 160,000 юаней. В подарок получили плёнку, коврики (все среднего качества), видеорегистратор (заводской скрытый, производство DDPai, качество изображения достаточное), и 300 юаней на топливо (вычли из топлива для тест-драйва, смеюсь). Автомобиль прибыл через 4 дня после заказа, произведен 12 июня, получил 22 июня, зарегистрировал 24 июня. 【Впечатления от вождения】 Ускорение очень резвое, при нажатии сразу ощущается реакция. Однако коробка передач иногда немного задерживается, возможно, из-за того, что автомобиль новый — проехал всего 400 километров. Не знаю, в чем причина: то ли в логике переключения передач, то ли в технике вождения. Это моя первая машина после окончания университета. Шумоизоляция отличная, но шум от шин большой, планирую улучшить шумоизоляцию позже. А еще ночная подсветка салона слишком слабая, лучше бы ее не было, позже подумаю, как ее улучшить. 【Расход топлива】 Расход топлива выше, чем я ожидал. В чисто городских условиях, со средней скоростью 15-17 км/ч, расход около 12 литров на 100 км. Полного бака хватает примерно на 500 км. Надеюсь, что после первого техобслуживания расход уменьшится. 【Пространство в салоне】 Пространства достаточно, комфортно сидеть на любом месте. Передние отсеки для хранения средней вместимости, багажник имеет дополнительную полку, под которой можно хранить постельные принадлежности для ночевки в автомобиле. Очень продуманное решение. 【Стоимость ремонта】 Ремонт в дилерском центре дороговат. Через 10 дней после получения автомобиля, при парковке, поцарапал задний бампер старого Tiguan. Повреждение небольшое, можно было бы легко выровнять и покрасить за 300-500 юаней, но дилер запросил почти тысячу. Сказали, что лучше не чинить, так как краска будет отличаться по цвету, и предложили дождаться, когда кто-то въедет мне в бампер. В итоге уехал и сделал ремонт в стороннем сервисе. 【Наименее понравилось】 В настройках мультимедийной системы отсутствуют некоторые функции, которые указаны в инструкции DCT. Нет настройки преднатяжителя ремня безопасности, и во время вождения я тоже этого не замечал — возможно, это урезанная версия. Камеры в салоне тоже не отображаются в аппе, хотя должны быть. Многие владельцы говорят, что не видели этих настроек, возможно, это тоже урезанная версия. Пока не обнаружил больше недостатков. 【Наиболее понравилось】 Безопасность на высшем уровне. Дважды в городе, когда был невнимателен к торможению машины впереди, автомобиль сам активировал тормоза — легкое ABS-торможение, чтобы избежать столкновения. Еще был случай при парковке, когда сзади неожиданно появилась электровелосипед службы доставки, и автомобиль распознал его и резко затормозил, вновь избежав столкновения. Поэтому активная безопасность лучше, чем показано в тестах DCT. Возможно, их тестовые машины не такие качественные, как реальные. Кроме того, цвет "Серебро Авроры" действительно хорошо скрывает грязь. Даже после нескольких дождей, с расстояния машина выглядит чистой, друзья даже думали, что я ее мою.

Geely Monjaro 2021

Первая машина для личного пользования, перед покупкой хотел выбрать универсальную модель. После многократного сравнения перед заказом, главным образом учитывая пространство и внешний вид, я выбрал Xingyue L. После приобретения машины и простого вождения в течение некоторого времени я остался в целом доволен. Наиболее удовлетворяющие аспекты: 1. Великолепное ощущение управления относительно размера. Ранее я водил Forester, привык к высокому обзору SUV. Xingyue L больше, чем Forester, но благодаря системе помощи при вождении не кажется громоздким. Даже при парковке и поворотах в узких пространствах он удобнее. 2. Незаметная интеллектуальная система. Если не нравится, когда все контролируется машиной, можно полностью управлять машиной самостоятельно, как традиционным бензиновым автомобилем, это подходит как молодым, так и пожилым людям. 3. Аккуратный внешний вид. Внешняя конструкция отличная, рядом с двумя Мерседесами не теряется в красоте. Нет излишних дизайнов, стремящихся выделиться. 4. Просторный салон. Как раз в момент ухода с предыдущего места работы удалось положить назад два эргономичных стула, два ящика для хранения, 27-дюймовый монитор, два держателя для экранов, подъемный стол и многое другое. Все уместилось за один раз без проблем. Несколько моментов, влияющих на впечатление: 1. Длительное ожидание автомобиля, заказ перед Новым годом, получение в июне, ожидание около пяти месяцев. 2. Некоторые мелкие недостатки в дизайне, такие как парковочный радар, стесняющийся из-за крепления номерного знака, что вызывает постоянные ошибки. Крепление номерного знака больше обозначенной области на передней части автомобиля примерно на 3 мм. В автосалоне не предложили решений, только снятие крепления. 3. Отсутствие встроенного видеорегистратора. Подаренный автосалоном регистратор заменил корпус переднего зеркала, но он подключается только к телефону (нужно установить отдельное приложение). В использовании это менее удобно, чем встроенный в систему автомобиля. 4. Автомобильная система не очень удобна. Нет права на самостоятельную установку приложений, встроенная карта Baidu только минимально функциональна. Если телефон не Huawei или Apple, забудьте о скринкастинге.

Geely Monjaro 2021

Я заказал автомобиль 20 июня, изначально заказал полноприводную модель с отличной комплектацией, которая была в наличии. Однако, когда я пришел за машиной 24 июня, продавец сообщил, что только что поступила полноприводная модель с максимальной комплектацией, поэтому я сразу же изменил заказ. На данный момент проехал уже более 600 километров. Сначала об внешнем виде. Мне очень нравится внешний вид Xingyue L, он выглядит очень внушительно. Хотя автомобиль большой, линия пояса на кузове придает ему элегантный и не громоздкий вид. Теперь об интерьере. Лично мне кажется, что интерьер в цвете цуйюлань слишком темный и недостаточно живой. Как выпускнику, который и так выглядит старомодно, мне нужно добавить себе немного энергии. Динамика: полноприводная версия с двигателем 2.0т обладает отличной мощностью. На трассе в спортивном режиме легко разгоняется до 150 км/ч, чувствуется ускорение, но чтобы не получить штраф, я не проверял максимальные возможности. В городе комфортного режима вполне достаточно. Расход топлива. В городе расход топлива довольно высокий — примерно 12 литров. Но когда доля пробега по трассе увеличивается, расход заметно снижается до примерно 8 литров на трассе. Мультимедийная система работает очень плавно, голосовой помощник тоже удобен в использовании. Тройной экран — это вопрос личных предпочтений. Стоит отметить, что теперь экран перед пассажиром можно отключить, что очень практично. Помощники водителя. На трассе я почти всегда их использую. Радары очень чувствительные, автомобиль быстро и плавно реагирует. Система ACC очень удобна. Пространство. Мой рост более 180 см, и после настройки переднего сиденья сзади остается достаточно места, так что пространство в салоне действительно большое. Объем багажника также немаленький, спокойно можно разместить 3–4 чемодана по 22 дюйма. Аудиосистема Bose, звучание довольно хорошее. Шумоизоляция просто отличная. Во время движения практически нет никакого шума, только при скорости свыше 120 км/ч появляется заметный шум ветра и шин, но он все еще в пределах допустимого. Кроме того, нужно отметить, что подвеска автомобиля жестковата, что неразрывно связано с его отличными тормозными характеристиками и результатами на тестах северного оленя, но это также приводит к выраженным толчкам на неровной дороге, что я, впрочем, могу принять. Еще одно замечание — в мультимедийной системе отсутствует карта Gaode, а я не хочу использовать карту Baidu. И музыка есть только в QQ Music, хотелось бы хотя бы на NetEase Cloud Music, но зато есть Bilibili! Хотя я сам не могу смотреть во время вождения, моя девушка может. Дополнительный экран можно подключить к Bluetooth наушникам отдельно.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Ежегодный пробег составляет около 5000 километров. Не было необходимости менять машину, но в этом году налог на покупку автомобилей был снижен вдвое, а местные власти предоставили субсидии на покупку в июне, поэтому я решил поменять автомобиль. У меня есть подземный гараж с возможностью установки зарядного устройства, поэтому при выборе автомобиля я тоже рассматривал новый энергетический автомобиль. Но, подумав, что проезжаю только 5000 километров в год, решил, что это не нужно. Также рассмотрел автомобили с бензиновым двигателем стоимостью около 200 тысяч юаней, но ни одна из них по внешнему виду, интерьеру, пространству и комплектации не могла конкурировать с Xingyue L. Первоначально хотел заказать 2WD флагманскую версию, но в салоне сообщили, что придется ждать минимум месяц, и возможно не успею получить субсидию, поэтому выбрал версию Zhizun. 【Цена покупки】 Так как я заменил старый импортный автомобиль, оплата полной стоимости не была проблемой. Но продавец предложил рассрочку на два года на 100 тысяч юаней без процентов от производителя, с комиссией 3000 юаней. Посчитав, что если положить 100 тысяч на депозит, за два года можно получить более 3000 юаней, принял решение взять рассрочку. Вот подробные затраты на покупку автомобиля: двухприводная версия Zhizun, цвет серебристый с коричнево-белым интерьером, 163200 – 4500 (скидка) – 5000 (субсидия за утилизацию старого автомобиля) – 4000 (государственная субсидия, будет возвращена через три месяца) + 500 (регистрация) + 3000 (комиссия за рассрочку на два года на 100 тысяч) + 5200 (страховка) + 6800 (налог) = 165200 юаней. Цена старого автомобиля составила 62000 юаней, после уплаты налогов и страховки практически не заплатил ничего за новый автомобиль. Подарки: коврики, коврик в багажник, видеорегистратор, угольный фильтр, солнцезащитный экран, органайзер для вещей, зонт Geely, тонирование (доплатил за замену на 3M теплоизоляционную пленку), в подарок установили оригинальные пороги. Вот такие подарки. 【Внешний вид и интерьер】 Тут особо нечего сказать. Единственное, внешний дизайн выхлопных труб меня не устраивает, кажется, что если спроектировать их выступающими, это добавит спортивного вида. Конечно, это личное предпочтение, нет смысла спорить, как и с тем, кто любит или не любит кинзу, это вопрос вкуса. Пока что за месяц владения не возникло тех проблем с мультимедийной системой, о которых сообщали другие владельцы, но посмотрим, что будет дальше. Надеюсь, повезет и дальше. У Geely Zeekr 001 были проблемы с торможением мультимедийной системы, и производитель уже предложил бесплатное обновление, заменив компонент, похожий на жесткий диск. Надеюсь, что аналогичное улучшение предложат и для Xingyue L. Конечно, у мультимедийной системы есть недостатки, например, ограниченность в выборе приложений. Есть только несколько приложений, и многие из них мне не нужны, а те, которые нужны, не доступны для скачивания. 【Впечатления от вождения】 Пространства достаточно, особенно заметно после седана, двигатель 2.0T достаточно мощный. В сочетании с большим весом автомобиля поездка ощущается довольно гладкой. Пробовал ездить в спортивном режиме - было весело, остальное время использую комфортный режим. Есть два момента, которые не устраивают: 1. Подвеска жестковата, на медленной скорости через лежачие полицейские или на неровной дороге - нормально, но на более высокой скорости чувствуется жесткость. 2. Тормоза не совсем плавные, при легком нажатии на низкой скорости появлялся эффект "клевания". Со временем привык, но хотелось бы улучшения на уровне завода. 【Расход топлива】 Пока что не ездил по трассе, поэтому не могу сказать ничего о расходе на высоких скоростях, но другие владельцы сообщают, что это около 5-8 литров. В городе расход сильно варьируется в зависимости от дорожных условий, минимальный был 7.6, средний около 10 литров. Расход зависит и от стиля вождения. Краткий вывод: в целом соотношение цены и качества хорошее, у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Даже у BMW 5 и 7 серии бывают проблемы с утечкой масла. За месяц использования Xingyue L, выбрал бы его снова. Раздражает только то, что в комплекте идет один ключ. У других автомобилей такой проблемы нет. Кроме того, кнопка на ключе для багажника только мигает фарами, но не открывает багажник. Возможно, это настроено неправильно, либо так и задумано, и надо ждать другой умный ключ.

Geely Monjaro 2021

Покупка автомобиля: Я парень 98 года рождения, уже почти два года работаю, и часто интересуюсь как семейными автомобилями, так и гоночными машинами. Накопил немного денег, подумал о том, чтобы купить автомобиль, чтобы повысить качество жизни и облегчить поиск девушки в будущем. Рассматривал покупку автомобилей совместного производства и начального уровня люкс, но в последние годы у Volkswagen, Honda, Toyota, Mercedes и BMW проблемы с качеством не прекращаются. А вот Geely, которая приобрела Volvo, завоевала мое сердце. С момента выхода Bo Rui в 2016 году я тихо следил за этим брендом, а при окончании университета чуть не устроился работать в исследовательский институт Geely. Когда в 2021 году вышел Xing Yue L, я уже не видел других автомобилей. Он мне понравился во всех смыслах. Полгода раздумий, ожидание, пока не утихнут проблемы с первыми партиями, и я пошел в автосалон и приобрел двухприводную версию Zhizun. Цена покупки: Купил в марте двухприводную версию Zhizun за 183 300 юаней с трехлетней беспроцентной рассрочкой. Не успел на скидку по налогу на покупку, потерял 7000+, был силённо расстроен. Наиболее понравилось: Большое пространство, высокие параметры, надежная механика. На китайском рынке в диапазоне 150-200 тыс. юаней, это, возможно, самая выгодная бензиновая модель. Включает практически все функции, которые можно только представить. Если бы это был Mercedes, не стоил ли бы он 400 тыс.? Разве что вентиляция сидений и атмосферная подсветка немного подкачали. Меньше всего понравилось: Проблемы с мультимедийной системой, лаги, множество багов. С лагами, хотя я не вожу на дальние расстояния, и не сталкивался с полным зависанием, но частота кадров низкая, отклик запаздывает, при выключении экрана со стороны пассажира становится немного лучше. Если поехать на два-три часа, полагаю, случится зависание, как у других владельцев. Проблема в том, что система Android со временем начинает тормозить, а еще и негативная оптимизация от Ecarx, даже с Snapdragon 8Gen2 не справится. Баги: встречал случаи, когда обложка альбома не соответствовала проигрываемой музыке (90% случаев), название песни не совпадало с проигрываемой (30%), после паузы не удавалось снова запустить проигрывание кнопкой на руле (только при проигрывании музыки с телефона по Bluetooth), не включался 360-градусный обзор (случалось один раз, после перезапуска системы вернулся). Внешний вид: Передняя часть похожа на Volvo, сквозные задние фонари в стиле Lincoln/БИД, но линии фар и контура кузова унаследованы от Xing Rui. Это редкий среди китайских моделей пример ненавязчивого, но элегантного дизайна. Было бы здорово, если бы следующая модель имела скрытые дверные ручки, чтобы улучшить технологичность общего вида. Интерьер: По сравнению с внешним видом, интерьер имеет ярко выраженное ощущение технологичности. Рекомендую открыть DED для 360-градусного осмотра интерьера. Сначала думал, что бело-коричневый интерьер выглядит плохо, но увидев вживую, влюбился. Весь роскошный вид этой машины держится на бело-коричневом интерьере. Пространство: Я сам невысокого роста, поэтому могу дать 5-звездочную оценку пространству практически для любого автомобиля, но багажник действительно большой, можно использовать для перевозки груза. Общие ощущения от вождения: Рулевая система на высоте, точная без люфтов. В режиме "Комфорт" максимальный газ дает мощный выброс мощности, который заставляет новичка нервничать. Однако при торможении автомобиль склонен "клевать носом", что странно для машины с таким жестким подвесом. Возможно, это из-за однопоршневых суппортов. Расход топлива: Наибольшая проблема этой машины – расход топлива, но я не включил это в "наименее понравившееся", потому что езжу мало (за три месяца только 400 км, масло все еще чистое). В основном езжу по городу, расход около 10 л/100 км, при сильных пробках или коротких поездках до 3 км - до 19 л/100 км. Если в год будете ездить несколько тысяч км, не нужно сильно беспокоиться о расходе топлива. Второй ключ: Статья написана в конце июня 2022 года, кризис с чипами существенно смягчился, но второго ключа так и нет. Это значительно подорвало репутацию бренда и модели, и из-за этого Xing Yue L держится на вершине списка жалоб. Если через месяц не получу ключ, буду подавать жалобу через WeChat - 12315. Личные размышления: Некоторые не понимают покупку бензинового автомобиля в 2022 году. С такой скоростью развития инфраструктуры в Китае через три-четыре года зарядные станции будут везде, зарядка электромобилей станет как зарядка телефона. Однако, помимо того, что эксплуатационные расходы на бензиновую машину ниже, для меня важны и ощущения от вождения и обслуживания. Вот такая упрямая позиция механика на фоне заката бензиновых автомобилей.

Geely Monjaro 2021

(Как понял и уверенно выбрал Xingyue L) В июле 2021 года я случайно наткнулся на видео о машине Xingyue L. С первого взгляда я почувствовал, что это именно та модель, которую я хочу. Ранее я присматривался к Unk и Mocha, и планировал выбрать одну из них. Но одно лишь видео о Xingyue L заставило меня отказаться от тех двух моделей и окончательно утвердило мой выбор. Я также поделился этим видео с несколькими своими друзьями, кстати, пришло время задуматься о покупке машины. Мы втроем начали тщательно изучать конфигурации автомобилей, так как нужно было делать предзаказ, а у нас, молодых людей, не было много денег. Мы также опасались, что такая хорошая и высококлассная машина будет стоить слишком дорого и превысит наш бюджет. Мы продолжили исследовать автомобили и не решились на предзаказ. Когда цена была объявлена, мы были действительно потрясены — вот каким должно быть отечественное производство, которое должно получить поддержку от наших сограждан: доступная цена и передовые функции, которые привлекают молодежь. ? Дневник ожидания машины С июля по сентябрь я был занят на работе, и деньги не поступили на счет, поэтому я не сделал заказ. Однако в своей душе я уже утвердил выбор. Но в конце октября, когда я собирался заказывать машину, пришла новость, что HUD (проекционный дисплей) был снят с комплектации. Честно говоря, в тот момент мое настроение резко ухудшилось. Возможно, опытные водители считают этот элемент ненужным, но такие новички, как я, полностью зависят от навигации. Без HUD нужно будет наклонять голову, чтобы смотреть на экран, что увеличивает опасность на дороге. (Я надеюсь, что Geely Auto в будущем добавит HUD). Я из Хэнаня, но работаю во Фуцзяне. Тогда я попросил друзей уточнить цену и время ожидания в Хэнани и Фуцзяне, и цены оказались одинаковыми, только в прибрежных районах ждать машину нужно было дольше. Мне казалось, что заказывать машину в родном городе и перегонять её обратно было бы хлопотно, поэтому я решил купить её во Фуцзяне. В то время машины были в дефиците, и автосалон не мог обещать конкретного времени доставки. При подписании контракта мы включили пункт, что машина будет доставлена не позднее конца января (это для нашей уверенности). К нашему удивлению, в начале декабря автосалон позвонил и сказал, что машины для меня и моего друга уже пришли. Мы были очень удивлены и рады. ? Отзыв о расходе топлива По моим ощущениям, расход топлива зависит от водителя. У этой машины мощный двигатель, и вначале мой расход никогда не был ниже 16 литров. У моего друга расход был около 9-10 литров. Потом я стал стараться водить более экономично, и теперь на длинные расстояния расход составляет 8-10 литров, что вполне приемлемо. Но так как мой дом находится менее чем в километре от места работы, иногда я езжу туда-обратно на машине, а это сильно повышает расход топлива. Однако на дальние расстояния или поездки более 5 километров машина расходует немного топлива. ? Жалобы на машину Я вожу эту машину уже почти семь месяцев и не могу пожаловаться на многое. Самое большое разочарование — отсутствие навигации Gaode. Во Фуцзяне много туннелей и гор, и навигация машины часто теряет сигнал, что приводит к частым ошибкам маршрута. Это очень раздражает. Также, если активировать воспроизведение музыки через бортовой компьютер, нельзя использовать встроенный в машину плеер KuGou Music, и многие песни приходится запускать вручную через приложение. Подводя итоги, скажу, что машина действительно хорошая: мощный двигатель, множество полезных функций, современный интерьер. Без преувеличения я могу сказать, что у меня не было таких проблем, как высокая энергопотребляемость или зависание системы, о которых говорят другие. Даже с моими не самыми лучшими навыками вождения расход топлива оказался в пределах ожиданий. Напоследок, вот несколько фото моей красавицы. Пожалуйста, не судите строго, если есть ошибки.

Geely Monjaro 2021

购кааанееной аавтмобиля: За два месяца до покупки машины я постоянно присматривал себе автомобиль, искал SUV. Рассматривал такие модели, как Chery Tiggo 8, Pro, BYD Song Plus DMI, Lingyun 400S, Xingyue L, Trumpchi GS8 - все отечественные. В конце концов выбрал Xingyue L, хотя изначально планировал купить Chery, так как являюсь местным жителем Уху и получал значительные скидки и субсидии. Однако Xingyue L действительно привлекла меня, хотя скидок на нее не было. Планировал покупку на конец года или начало следующего, но как только появилась политика по снижению налога на покупку, сразу отправился в дилерский центр и заказал машину. Продавец был немного ошарашен тем, что я не стал ни тест-драйв проходить, ни цену обсуждать, просто сразу заказал, так как нужную мне машину в цвете "翠羽蓝" осталась только одна, и я решил сперва её забронировать, а потом уже обсуждать цену. 【Впечатления от вождения】 Получил водительское удостоверение в 2015 году и с тех пор водил множество различных автомобилей. За все годы ни разу не терял баллы на водительском удостоверении, вожу уверенно и стабильно. Однако иногда люблю агрессивное вождение: мощности хватает, чтобы обогнать, если передняя машина не мешает. Руль действительно удобный, управляется точно, как в машине друга Mazda Atenza. И тишина в салоне просто на высоте. Когда я впервые забрал машину и подвёз коллегу, включив музыку в пути, он в какой-то момент спросил, не электромобиль ли это, потому что в обычных условиях шума двигателя почти не слышно. 【Пространство в салоне】 Все, кто садился, говорят, что в машине просторно. 【Расход топлива】 Когда первый раз завёл машину, расход топлива показал 19,9 литра, но чем больше я ездил, тем меньше он становился. В первый и второй день владения машиной сделал фото расхода топлива. Оба пути состояли из 30% шоссе, 40% городских дорог и 30% загородных без пробок. Кондиционер был всегда включён, как и экран для пассажира и подогрев сидений, музыка играла, экономичный режим я не использовал. Думаю, если бы всё это выключить и включить экономичный режим, расход был бы ещё меньше. У меня достаточно умелое управление, и коллега на той же машине по тем же маршрутам получал 7 литров расхода и выше, а я 6 с копейками. Мой стиль вождения - медленное торможение и плавное ускорение, на светофорах стараюсь не тормозить лишний раз. Я очень удивлён таким показателям расхода топлива. Изначально меня беспокоило, что многиe говорили о высоком расходе и необходимости заливать 95-й бензин, но потом я посчитал, что разница между 95-м и 92-м у нас всего 6 центов. За 100 литров это всего 60 юаней, за 10000 литров - 6000 юаней, что при расходе в 8,5 л выходит на 120 000 км. Чего ещё можно ожидать? 【Другие аспекты】 1. За всё время использования автомобиля мультимедиа ни разу не зависала или не выходила из строя, хотя каждый раз, когда я пытаюсь подключить Huawei HiCar, первое соединение не удаётся, подключается только со второго или третьего раза. Функция удаленного замка слишком чувствительна - иногда машина блокируется, когда я ещё не успел дойти до багажника, а вещи хочу забрать из заднего сиденья. 2. Голосовое управление получает от меня среднюю оценку: обычно система сразу реагирует на просьбы, но иногда не выполняет команды, пока не повторишь второй раз, или сразу делает, а в следующий раз ту же команду не распознаёт. 3. Удаление функций HUD и световой шоу оставило неприятное впечатление, я бы хотел такие более яркие и привлекательные функции. 4. Не покупайте барьер для багажника или накладки на пороги дверей, их посадка очень плохая. Внешние и внутренние накладки в багажнике можно купить, они практичны и защищают, если часто что-то перевозите. 5. Внешний вид - дело вкуса, но, честно говоря, машина привлекает много внимания на дорогах и парковках. Я хотел серебристую с салоном этого цвета, но не смог. Все равно цвет оказался красивым и меняется в зависимости от освещения. Основной причиной покупки была внешность и интерьер, если у кого-то другие приоритеты, возможно, стоит рассмотреть другой автомобиль. Я не хочу советовать эту машину другим, мне хорошо, что она редкая в наших краях, а если станет популярной, возможно, уже не куплю. 6. Почему только отечественные машины? Ранее я несколько лет работал инженером по качеству автокомпонентов. Наша компания поставляла компоненты для одного совместного предприятия и для отечественных автомобилей. Раньше совместные компании более строго подходили к качеству, например, отклонение размеров интерьера должно было быть в пределах ±0.5 мм, а иногда даже ±0.3 мм, китайские могли принимать и ±3 мм, и материалы использовали разные. Я ненавидел такие машины и поклялся никогда их не покупать, они имели ужасный интерьер и утомляли эстетически. Постепенно отечественные начинают требовать то же, что и совместные. Так зачем мне переплачивать за совместные марки? P.S. Имеются ли группы автовладельцев? Подключите меня, я только неделю машину как забрал, и у меня много вопросов, которые хочется обсудить.

Geely Monjaro 2021

Я всегда выбираю комплектации с топовым оснащением. Автомобиль с 8-ступенчатой АКПП и полным приводом от BorgWarner действительно впечатляет. Цена без дополнительных опций составила 18.42万元, кредит от производителя без процентов — 7 тысяч, сервисный сбор — 3500, страховка — 4700, налог на приобретение — 1.63万元, итоговая цена — 14 тысяч. Внешний вид, интерьер, мощность — всё отлично, одним словом: «сильный»! Большинство владельцев уже отметили все плюсы, поэтому я расскажу о проблемах, которые обнаружил за месяц эксплуатации: 1. За месяц я проехал 3500 км. Дважды произошел черный экран системы: после включения указателя поворота и появления 360-градусного обзора слепых зон, экран гаснет после отключения указателя. Также, на мой взгляд, система запускается медленнее, чем у моего коллеги с его автомобилем Unik. 2. Кнопки управления мультимедиа на руле иногда не срабатывают, например, переключение треков или пауза. Единственная исправно работающая кнопка — регулировка громкости. Возможно, это связано с тем, что музыка воспроизводится на дополнительном экране и основным экраном нельзя управлять. 3. Каждый раз при включении зажигания нужно заново выбирать режим вождения и вручную отключать функцию автоматического остановки двигателя. Если сменить режим с комфортного на экономичный, автоматическая остановка двигателя снова включается и ее нужно отключать вручную. 4. Личный расход топлива считаю приемлемым. В течение 3000 км, пройденных поровну по трассе и в городе, средний расход топлива составил 9.3 литра на 100 км. Полный бак хватает на 450-500 км, заправляюсь, когда остаётся около 60 км запаса хода. 5. У меня топовая версия с полным приводом, официальный объем бака — 62 литра, но обычно добавляю около 55 литров до полного бака. Не знаю, как обстоит дело у других владельцев. Я новичок, поэтому меня это немного смущает. Хотелось бы спросить у знающих. 6. Голосовой помощник медленно реагирует, иногда вообще не откликается, иногда принимает команды, но не выполняет их. Итог: это мелкие проблемы, которые я могу терпеть. В целом, автомобиль хороший, основные проблемы касаются системы взаимодействия человек-машина. В интернете действительно перехваливают эту модель. Ещё одно замечание: у автомобиля нет функции автоматического закрытия окон при запирании дверей. Продавец сказал, что нужно удерживать кнопку запирания в течение 3 секунд для автоматического закрытия окон, но разве это не должно происходить автоматически? Насчет функции автоматического закрытия люка в дождь я ещё не пробовал, не знаю, есть ли она вообще. Если кто-то проверял, сообщите, пожалуйста. Я новичок в автомобилях, многого не понимаю, описанные проблемы основаны на моем опыте, возможно, они вызваны именно моим использованием. Приветствую обсуждение с другими автовладельцами.

Geely Monjaro 2021

【Наименее удовлетворен】 На самом деле, это мелкие проблемы, например, не совсем удачно оптимизирована система автомобиля, которая не запоминает воспроизведение музыки, считывание флешки происходит медленно, и нет Gaode (навигационная система). Я уверен, что эти проблемы со временем будут улучшены. Какая шикарная система авто, и так плохо оптимизирована — разве это не пустая трата чипа 8155? Основная проблема заключается в системе автомобиля, например, можно ли сделать так, чтобы запоминался режим вождения, ведь функцию start-stop приходится отключать каждый раз. Также хотелось бы знать, когда нам доставят второй ключ от машины, уже почти семь месяцев с момента покупки. Первые владельцы в июле и августе получили по два интеллектуальных ключа, разве владельцам автомобилей, приобретенных в сентябре и октябре, тоже не должны быть переданы ключи? У Geely Emgrand стоимостью в десятки тысяч есть два ключа, почему у его "старшего брата" Xingyue L только один? Надеюсь, производитель обратит внимание на эту проблему. 【Опыт покупки автомобиля】 Вообще, выбор автомобиля изначально пал на совместное производство, был уверен, что куплю японский Honda Avancier. Вместе с женой посмотрели Avancier в комплектации Elite, и интерьер нам показался слишком бедным, даже камеры заднего вида, по-моему, не было. Когда закрывали дверь, то она была легкой и тонкой, поэтому мы с женой сразу ушли. Проходя мимо автосалона Geely, я заметил плакат Xingyue L и решил заглянуть. И вот, о, Боже, интерьер там выглядел шикарно, а внешность внушительно, и оснащение просто на высоте. Вместе с женой почти сразу решили остановить выбор на этой модели. Вернувшись домой, начали изучать комплектации, мощность, отзывы — и втянулись. Родственники говорили, зачем покупать отечественную машину, ведь у старших в семье до сих пор есть некоторое недоверие к китайским автомобилям. Когда мы привезли его домой, все были поражены — внешне машина красивая, интерьер выглядит дороже, места внутри много, можно спокойно вытянуть ноги. Двигатель 2.0T очень мощный, при легком нажатии на газ ощущается толчок — на обгон можно идти с уверенностью, мощности хватает сразу. Несмотря на большие размеры автомобиля, он не кажется тяжелым, а очень легким в управлении. Однако парковка требует практики, ведь машина большая. К счастью, есть функция автоматической парковки, что очень удобно для моей жены, которая только учится быть водителем. В первые дни она боялась управлять автомобилем и парковаться, а сейчас, мне кажется, водит даже лучше меня. Шучу, хотя правда, управлять этой машиной приятно и легко, и моя жена уже научилась управлять ею отлично. 【Цена покупки автомобиля】 Моя машина — переднеприводная, цвет “императорский зеленый”. Базовая цена без учета скидок составила 168320 юаней, автомобиль был приобретен в рассрочку, с учетом государственной субсидии общая стоимость около 186000 юаней. Мой предыдущий автомобиль был Chevrolet Cruze, который я вел шесть лет, но в июле прошлого года он утонул в наводнении и стал непригоден к эксплуатации. Когда у тебя есть машина, не замечаешь ее ценности, но как только она исчезает, становится понятно, насколько удобнее передвигаться с ней. Поэтому я начал искать новый автомобиль. Предыдущий автомобиль был седаном с механической трансмиссией, честно говоря, даже если бы не был утерян, я бы хотел заменить его — в пробках на механике ездить довольно неудобно. Чтобы не было страданий, следующая машина должна быть обязательно внедорожником с автоматической трансмиссией. После получения автомобиля испытываешь полный комфорт: легче управлять. Мой предыдущий Cruze был с двигателем 1.5L, а Xingyue L — с 2.0T, как такой автомобиль может быть неудобным? Ха-ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Прежде всего, он значительно превосходит мой прежний Cruze. У меня не так много опыта вождения, но за эту цену иметь такие впечатления за рулем — настоящее наслаждение. Мощность обильная, при легком нажатии педали газа сразу ощущается тяга, а для обгона достаточно слегка притопить — и сразу почувствуешь толчок назад. Я думаю, что мощности даже чересчур много, ха-ха. А вообще, как автомобиль, так и его комфорт понимаешь только сам. На данный момент я вполне доволен этой машиной, и могу выразить свои ощущения только парой слов: "настоящий кайф". Качество автомобиля тоже вполне приемлемое, сидя в нем, не чувствуешь дешевизны. Я не ездил на многих отличных автомобилях, если не считать моего старого Cruze с механической коробкой передач, который был со мной более шести лет и никогда не подводил в пути, хотя и был затоплен. За шесть лет я проехал всего 30 тысяч километров, что в среднем составляет пять тысяч километров в год. С переменой на Xingyue L сначала не мог припарковаться даже в боковое место, автомобиль длинноват, да и побаивался парковаться, но благодаря панорамной камере заднего вида и функции автоматической парковки потренировался, и теперь получается с первого раза. Эта машина очень хороша, с высоким уровнем оснащения, большая, но легко управляемая. 【Наиболее удовлетворен】 В первую очередь — это внешний вид, важно, чтобы он нравился, а уже затем переходишь к другим характеристикам. Разве это не так? Интерьер тоже качественный, места много, мощный 2.0T двигатель. Все, что нужно, есть — достаточно одного взгляда, чтобы захотеть его. Шучу, хотя это и правда немного преувеличение. Внешний вид, интерьер, мощность, пространство — все на высшем уровне, очень доволен этой машиной. С автомобилем Geely жизнь стала более счастливой. Ха-ха.

Geely Monjaro 2021

Машина у меня уже почти полгода, пробег 3600 км. Внешний вид: хороший, не приковывает особого внимания, не выглядит дешевым, солидный, есть свежие решения, внутри много места. Расход топлива приемлемый: на трассе 7-8 литров, в городе 8-10 литров, в пробках 10-12 литров. Комплектация почти на максимуме. Недостатки: нет карт Gaode, карты Baidu неудобны; нельзя изменить системное музыкальное приложение, телефонный аккаунт Kugou можно использовать в машине; коричнево-белый интерьер не сложно поддерживать в чистоте — достаточно средства для чистки; упрощенный дисплей на лобовом стекле неудобен, нет подогрева руля; при долгом сидении сиденья немного деформируются; на руле нет смещения, он ровный; дополнительный экран не ослепляет, используется встроенная пленка, но металлическая полоса под экраном иногда бликует, хотя не часто; коврики, идущие в комплекте, удобны, кожаные и из TPE, лучше, чем те, что можно купить в интернете. Динамика: хватает, мощный, обгон без проблем, но на скорости 20-30 км/ч дергается, за 3000 км это случилось меньше 5 раз. Проблемы: один раз исчез звук в мультимедиа, не работали поворотники, музыка и голосовой помощник, после обновления системы на СТО проблема решилась; посторонние звуки, сначала проверьте держатель телефона, на неровных дорогах может шуметь, шнур встроенного видеорегистратора может звенеть, устранить можно закрепив губкой или тканью; кнопка 360 иногда не сразу показывает изображение. Рекомендации по автотоварам: не рекомендую держатель телефона из официального магазина (шумит на неровностях и дорогой), но мусорное ведро рекомендую — небольшое, но практичное; монитор давления в шинах — показывал давление в реальном времени, полезен; брелок для ключей — красивый, но тяжеловатый, летом убираю; QR-код для перемещения авто — защищает личные данные; подушки для спины в цвет салона — красивы и удобны; воск и карандаш для подкрашивания царапин — бесполезны; коврики рекомендую штатные, максимум можно положить коврик с ворсом; ящик для хранения — на Taobao дешевле и удобнее; пылесос — можно и без него; средство для чистки стекол — эффективное, хорошо удаляет пятна и отпечатки пальцев. Мое мнение о машине: соотношение цена-качество — в моем случае машина стоит своих денег, если бы она стоила на 200 тысяч больше только за бренд, это было бы уже слишком, но в своем ценовом сегменте она отличная. Все плюсы мне нравятся, минусы не критичны или приемлемы. Оценка: отличная, и не важно, импортная ли машина или отечественная.

Geely Monjaro 2021

Изначально искал флагманскую версию с передним приводом (с HUD), но так и не нашел. Не хотел покупать полноприводную (главным образом потому что жена и родители были против полноприводной, да и к тому же, купив переднеприводную версию, я тоже понял, что ради HUD не стоит брать полноприводную). Поскольку в последнее время нужно было срочно машину, я в итоге взял переднеприводную версию Zhizun. Я сделал заказ примерно 1 марта, думал, что серебристую версию не получу в ближайшее время, но парнишка из 4S салона смог урвать одну с другого салона. Цена машины составила 163,200 юаней, страховка 5500, налог на покупку 14,300, никаких других расходов не было, правительственная субсидия на покупку составила 6000, скидка на покупку у Geely для друзей и родственников 2000. В итоге 175,000 юаней, думаю, это самая низкая цена в интернете. Изначально хотел рассрочку, но с учетом недавней замены на номерной знак Zhejiang A (при покупке стоял региональный номерной знак, недавно купил номерной знак Zhejiang A), решил купить за наличные. Купил серебристую версию, внешний вид действительно красивый и элегантный, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Самые неудовлетворительные моменты: 1. Подвеска жестковата, на низкой скорости по неровным дорогам слишком трясет! Первое время жена жаловалась, что её чуть не вырвало из-за тряски, даже наш семейный GAC за 110,000 так не трясет. На скорости выше 40 км/ч вроде нормально, только на малых скоростях плохо. В Ханчжоу постоянно идут дорожные работы, поэтому опыт вождения оставляет желать лучшего. 2. Машинная система действительно ужасная. Честно говоря, никогда не видел такой ужасной машинной системы. Ошибочные сигналы радара и датчиков пешеходов при парковке. На автомагистралях и скоростных дорогах неправильно распознает знаки ограничения скорости. Во время движения может выдать предупреждение "Пожалуйста Тормозите". Самое ужасное — это навигация, она действительно плохая. Такая большая компания, а не может сделать нормальную навигацию! Проблемы со следующими вещами: плохое планирование маршрута, ведет через самые загруженные участки; отсутствие обновлений дорожных работ, многие дороги ремонтируются, маленькие перекрестки не обновлены вовремя, информация о пробках тоже не точная. Тут же я в Ханчжоу, а в маленьких городах этим вообще пользоваться нельзя. Проблемы с сигналом навигации, больше пяти раз случалось, что она выходила из строя, постоянно перепрокладывает маршрут, интерфейс зависает. И в клубе видел, что многие испытывают такие же проблемы, перезагрузка системы или сброс до заводских настроек не помогает! Несколько раз сталкивался с этим в незнакомых местах, очень раздражает и опасно. Надеюсь, производитель обратит внимание на эту проблему. Поскорей бы заменить Baidu на Gaode!

Geely Monjaro 2021

Черный Xingyue L двухприводный престижный вариант Цена: голый автомобиль 163200, налог на покупку 14400, страховка от Ping An около 5400, еще страховка от Geely около 1400, комиссия за финансовые услуги 3000, плата за услуги 1000 (включает: пожизненная бесплатная мойка автомобиля, четыре проверки в год, регулировка четырех колес, балансировка, подкраска, частичная полировка, круглосуточная помощь, содействие в страховых выплатах), регистрация 300, печать временного номерного знака 30, номерной знак 30, пороги + мягкая обивка всего автомобиля 2400, также повелся на рекламу и выбрал пленку для стекол за 2600, в итоге все вместе вышло около 190000. Есть беспроцентный кредит около 65000. Подарки: топливная карта на 1000 (израсходована), ЖК-телевизор, коврики для всего автомобиля, огнетушитель, буксировочный трос, домкрат, клеммы для запуска от батареи. А также 4,5 года обслуживания, 5 лет гарантии, выкуп по цене с дисконтом 7,8% через 2 года. Комплектация: действительно много всего, нужно постепенно изучать, честно говоря, очень доволен. Интерьер: ощущения качественные, соответствуют ожиданиям, только сетчатые карманы за сиденьями водителя и пассажира выглядят дешево. Кстати, можно выбрать дополнительную подсветку, это просто шик, в будущем надо будет установить. Динамика: я новичок, поэтому ничего дельного сказать не могу, но ездить приятно, комфортно. Внешний вид: очень нравится, при покупке также смотрел на Thor, но не выбрал его по причине цены и внешнего вида/комплектации. Общий вывод: очень нравится эта машина, у моего друга есть Volkswagen Tharu, он посмотрел и тоже сказал, что действительно классная. Моя семья сначала переживала, что это отечественный автомобиль, но после того, как увидели его вживую и попробовали, их негативное мнение исчезло. В общем, автомобиль действительно хороший, стоит своих денег, пока что не сталкивался с маленькими проблемами, о которых говорят другие, но я езжу только два дня, так что это тоже не показатель, ха-ха. Кстати, повезло, когда пошел смотреть, как раз была в наличии машина. Всего ходил три раза: в первый раз в начале марта внес залог на Thor, второй раз пошел смотреть выставочную машину Thor 19 марта, а потом решил сразу оформить кредитные документы на бензиновую версию, и третий раз 21 марта забрал машину. На все ушло меньше месяца, очень нравится, выглядит внушительно.

Geely Monjaro 2021

### Обзор Перед покупкой Xingyue L я длительное время присматривался к Lynk & Co 05 из-за его высокой комплектации, индивидуального внешнего вида и мощного двигателя. Однако, когда моя жена забеременела и мы решили сэкономить, я обратил внимание на Xingyue L, который тоже строится на той же платформе. Сначала мне не понравился интерьер в бело-коричневых тонах, но когда я увидел версию синего цвета в салоне, сразу влюбился. ### Опыт покупки После того, как я увидел машину вживую, я решил купить Xingyue L. Живу в Гуйчжоу, а теперь работаю в Юньнани. В середине февраля я опросил несколько дилеров в Куньмине, но цены не были подходящими. Когда я позвонил в 4S центр в Гуйяне, цена оказалась выгодной, но водитель сказал, что машины в наличии нет, она находится в пути и прибудет через неделю. Я сомневался, что машину доставят из-за возможной небольшой прибыли дилера, поэтому договорился о цене без депозита, если машина приедет, тогда куплю. Прошло полмесяца, и никакой информации от дилера не поступило. Только 4 марта я нашел дилера с машиной в наличии и договорился о цене, после чего 6 марта забрал машину. ### Цена Автомобиль в комплектации с передним приводом Two Prestige и сине-зеленом цвете взят в кредит на 6,5 миллионов юаней на 36 месяцев. Цена авто составила 168,200 юаней, налог на покупку – 14,442 юаня, страховка – 5,300 юаней, регистрация – 500 юаней, комиссия – 1,000 юаней. Общая стоимость – 189,376 юаней. ### Впечатления от вождения Я 95-го года рождения, водителем с семилетним стажем. По работе водил конкурентные автомобили, включая Tiguan, Tiguan L, Tayron, Tayron L, старый CRV и Hongqi HS5. Многие говорят, что большая часть этих автомобилей дороже Xingyue L, но это лишь мое мнение. За неделю я проехал меньше тысячи километров, поэтому трудно давать точные описания. **Мощность**: обсуждая 2.0T двигателя Xingyue L, хотя он и не дает особо яркого "второго дыхания", но для сравнения с другими на таком же уровне мощности он вполне удовлетворителен. Машина приятно разгоняется как в городе, так и на трассе. **Подвеска**: многие говорят, что подвеска жестковата, но собрана с упругостью. Пороги и мелкие неровности дорожного покрытия не вызывают дискомфорта. Стиль подвески напоминает немецкие автомобили, и в повороты входить приятно и быстро. **Шумоизоляция**: шумоизоляция в целом на высоком уровне – слышен только шум шин. По сравнению с конкурентами этот параметр в Xingyue L не уступает. **Расход топлива**: на скорости 100 км/ч с включенным круиз-контролем и климат-контролем на 23 градуса расход составил 6,6 л на 100 км, а в городских условиях – около 9 л. Средний расход держится в пределах 10 л, что вполне приемлемо. ### Вместительность Пространства в салоне хватает, что было одним из главных факторов покупки. Расстояние между задними сиденьями позволяет комфортно разместиться трем взрослым. Объем багажника средний, но центрального подлокотника не так много. ### Достоинства Очень много положительных моментов, особенно в плане конфигурации, мощности, внешнего вида и интерьера. За исключением отсутствия некоторых функций, таких как HUD, все ожидания оправдались. ### Недостатки 1. На малых скоростях управление сложновато, резкие старты либо остановки, особенно для новичков. 2. Логика выбора режима вождения вызывает нарекания – кнопка выбора не следуют последовательности на дисплее, это крайне раздражает. 3. Доступен только один стиль виртуальной приборной панели, хотелось бы традиционные стрелки. 4. Версия с передним приводом лишена HUD. Если возникнут вопросы – пишите, и я постараюсь ответить на все в комментариях. Прошу прощения за объем текста, но важная информация была экспериментально изложена!

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 С середины прошлого года я начал искать автомобиль на сайте Dongchedi. Мой предыдущий автомобиль был Mazda6, но учитывая предстоящую свадьбу и будущие семейные потребности, свой возраст уже за 30 и мой рост 198 см, мне нужно было выбрать практичный и солидный SUV, который бы сочетал в себе зрелость и стиль, но не был бы слишком старомодно-стандартным. Выбор автомобиля: Изначально я хотел купить автомобиль типа Yuega (Volkswagen), ведь по мощности он отличный, но, увы, мой рост не позволил. Просто не влез в бюджет. Следующим был Mazda, но его стиль мне казался слишком старомодным, а интерьер слишком простым. В итоге я выбрал из: Lanyue, Chery Tiggo, HS5, Great Wall Big Dog, uniK. Я протестировал все эти машины, учитывая свои потребности в росте, внешний вид, интерьер и пространство. Изначально я собирался заказать HS5, но накануне заказа я случайно наткнулся на Xingyue L и был поражён. Это был среднеразмерный автомобиль, который привёл меня в восторг... На следующий день я проверил все параметры и сразу же отправился в 4S магазин для тест-драйва. И после двух кругов тест-драйва я сразу сделал заказ на Xingyue L. 【Цена покупки】 С учётом скидки на старый автомобиль 6000, итоговая цена составила около 203000. Стоит отметить, что в каждом 4S центре есть неизбежные расходы, и даже если вы договоритесь об оплате регистрации, они всё равно найдут способ вернуть деньги из других мест, что может немного раздражать. 【Отношение продавца】 Отношение было нормальное, но, как и везде, не обошлось без пустых обещаний: машина скоро будет отправлена, погодные условия не дают отправить, пандемия снова задерживает отправку и так далее. В итоге я ждал три месяца из-за пандемии в Сиане. Хотя в крупных городах на флагманскую модель срок ожидания - 2 месяца. 【Наиболее удовлетворён】 Ещё не прошёл ТО, но попробовал спортивный режим, и могу сказать, что для турбины в этом ценовом диапазоне он довольно мощный. Режим экономии комфорта тоже вполне отзывчив. Система полного привода от BorgWarner довольно надёжная. Пространство салона очень впечатляет, особенно учитывая мой рост. Даже с ростом 201 см в обуви крыша не давит, и при входе-выходе из машины ничто не задевает колени. Высоким людям можно смело покупать. Интерьер обладает высоким уровнем класса, бело-коричневая обивка не сильно пачкается, пыль легко протереть тряпкой. 【Неудовлетворён】 Расход топлива действительно высок. В основном езжу по городу с частыми пробками, и даже при аккуратном вождении редко удаётся снизить расход ниже 12.5. Надеюсь, после ТО ситуация улучшится. Навигация в холодную погоду очень медленная, необходимо подождать полминуты, чтобы стала плавной. Также при запуске двигатель и кнопка остановки не запоминаются в системе OTA, приходится отключать каждый раз вручную. Аудиосистема Bose звучит средне, фронтальная кондиционерная вентиляция издаёт свист при сильном потоке воздуха. 【Личные предпочтения】 Внешность деловая, но начинка спортивная. Несмотря на то, что это среднеразмерный SUV, в управлении сразу чувствуется разница с легковым автомобилем, как в тестах Лоси. Шасси довольно жёсткое, что ощущается при прохождении лежачих полицейских. Для тех, кто ищет снижение вибраций и комфорт, этот момент стоит учесть. Шины и диски тоже особенны: флагманские шины очень тонкие, Xingyue L скорее подходит для гладких дорог... Если вы часто ездите по городским дорогам, выбрать 19-дюймовые шины лучше, так как 20-дюймовые создают много шума и на плохой дороге могут легко повредить резину. Автомобиль хорош, без серьёзных проблем, но небольшие недочёты присутствуют. Хотя они вполне приемлемы доя большинства владельцев. Надеюсь, эти мелкие проблемы будут исправлены в будущем, и Xingyue L покажет свою стойкость.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Местоположение Чунцин. Изначально заказал двухприводный, максимально оборудованный, в цвете изумрудно-голубой. Заказал в декабре 2021 года, но из-за эпидемии в Сиане машина не пришла до конца января. В итоге продавец позвонил и сказал, что появился белый полноприводный автомобиль в максимальной комплектации. Я сразу заказал его и забрал после Нового года. Несмотря на то, что цвет не совсем тот, что я ожидал, полноприводная комплектация действительно оказалась восхитительной! 【Цена при покупке】 Автомобиль без учета налогов: 183200 юаней Налог: 15500 юаней Страховка: 4500 юаней Регистрация: 500 юаней Комиссия: 1500 юаней Итого: 207200 юаней Подарили коврики, пленку, огнетушитель, подголовники, поясничный упор, угольный пакет, стакан и много мелочей. В основном бесполезные, только коврики нормальные, пленку заменил на более качественную. 【Пространство】 Ощущается одним словом — большое! С моим ростом 178 см места достаточно, особенно в багажнике. 【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид: Красота — это справедливость, Xingyue L подходит и для молодых, и для старших. Особенно передняя часть — на мой взгляд, это большой успех Geely. Раньше и у многих современных автомобилей передок не выглядит таким привлекательным. 2. Двигатель: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно, без рывков. Пока еще не использовал спортивный режим, экономлю бензин. 3. Интеллектуальные функции: У автомобиля много функций, которые обычно есть только у электромобилей. Довольно разнообразные. 【Наименее удовлетворительное】 1. Расход топлива: Особенно в условиях резко возросших цен на бензин. Неприятно заправляться до полного бака. Хорошо, что езжу не так много, но с этим можно смириться. 2. Автомобильная система: Надеюсь, что ее скоро улучшат. Карты Baidu часто ошибаются в адресах, навигатор постоянно сбивается. Бывают мелкие проблемы с системой, например, не распознает голосовые команды. Регистрация аккаунта заняла целый месяц. 3. Приложение для телефона: Часто вылетает и не позволяет делиться данными об автомобиле. Каждый раз приходится заново вводить логин и пароль. Проблема в том, что логины и пароли для телефона и автомобильной системы не синхронизированы или работают с задержкой. Это раздражает, надеюсь, скоро оптимизируют. В целом я доволен своим выбором и не жалею. Купил недавно, поэтому поделиться пока что могу только этим. Надеюсь на активное общение с другими владельцами.

Geely Monjaro 2021

✔ Обзор ситуации С июля 2020 года я начал присматриваться к автомобилям. Впервые моё внимание привлёк Lynk & Co 06, когда я увидел его на дороге. Таким образом, у меня появилась идея купить машину. На тот момент Lynk & Co 06 уже был выпущен, но моё внимание было сосредоточено на этой модели, и я не обращал внимания на предложения Geely. В декабре 2021 года я протестировал Geely Xingyue L, заказал автомобиль, а в январе 2022 года получил и зарегистрировал его. ✔ Сравнение автомобилей Основные модели, которые я рассматривал: Lynk & Co 01, Geely Xingyue L и BYD Song Plus DMI. Lynk & Co 06, который привлёк моё внимание в начале, был исключен из-за небольшого размера и трёхцилиндрового двигателя. Хотя я новичок, многие говорили, что это не лучший выбор. Я протестировал все три модели от Lynk & Co, Geely и BYD, и наиболее комфортным для меня оказался Lynk & Co 01 с лучшими ощущениями от управления и поездки. У BYD Song Plus DMI рулевое управление казалось слабым и менее управляемым, а срок ожидания машины составлял более полугода. Geely Xingyue L был средним по показателям, с хорошей обратной связью о неровностях дороги и полезными функциями безопасности. После учёта всего этого я решил, что хочу купить Lynk & Co 01, так как он соответствовал моим представлениям о молодом и уравновешенном автомобиле. Однако семье не понравился интерьер Lynk & Co 01, и я сам не был в восторге от его багажной рамы. В итоге я выбрал Geely Xingyue L из-за его высокой стоимости. ✔ Детализация расходов При покупке автомобиля мне не удалось получить скидки. Менеджер по продажам предложил оформить заказ на официальном сайте без обсуждения скидок и бонусов, что лишило меня возможности маневра. После прибытия автомобиля уже было трудно что-то изменить. Я оформил заказ 12 декабря 2021 года и забрал машину 17 января 2022 года. Купил Geely Xingyue L в серебристом цвете в Ухане. Основные расходы были фиксированными (стоимость автомобиля и плата за регистрацию), дополнительно пришлось тратиться на обслуживание в салоне и оформление документов. При оформлении кредита добавлялась передовая процентная ставка. Итоговая стоимость автомобиля составила около 185 тысяч юаней. ✔ Потребление энергии На данный момент я проехал 2200 километров, средний расход топлива составляет 8,6 литров на 100 километров. В городских условиях расход составляет 9-10 литров, на трассе — около 7 литров. Самый низкий расход, которого я достигал, — 6,2 литра при малом трафике в городских условиях. С ростом цен на топливо, которые стартовали с менее 8 юаней за литр (95-й бензин) и почти достигли 9 юаней, ситуация становится напряженной. ✔ Первые впечатления от новой машины В общих чертах, Geely Xingyue L представляет собой мощный автомобиль с хорошим комфортом в вождении. Однако есть несколько мелочей, которые могут раздражать. Во-первых, в режиме включенного питания без запуска двигателя происходит регулярный шум от мотора, который исчезает при включении двигателя или кондиционера. Сначала это беспокоило, но со временем привык. Во-вторых, при автоматическом вождении система часто распознает ограничение скорости на съездах, что внезапно замедляет авто и создаёт неудобства. К тому же тормоза становятся жестче при включенном режиме автоматического вождения, и требуется больше усилий для их использования вручную. В-третьих, меня крайне разочаровала система автомобиля и мобильное приложение. Для крупного автопроизводителя странно, что они не могут наладить работу приложения. Автомобильная система не тормозит, но имеет много ограничений и не позволяет устанавливать приложения; процессор 8155 работает не на полную мощность. Приложение Geely часто вылетает, записи в логах маршрутов также не ведутся, если машина находится в подземном гараже без интернета, и часто не записываются даже после выезда. При заказе машины через приложение также возникали баги. Для молодых людей, для которых важен опыт взаимодействия с системой, прогресс Geely в области интеллектуализации оставляет желать лучшего. В заключение, как средство передвижения, Geely Xingyue L — отличный автомобиль. Но если вы хотите плавного взаимодействия с системой, Geely еще предстоит много поработать.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Я долго смотрел этот автомобиль в интернете, в этом ценовом диапазоне выбирал только отечественный. Те, кто сравнивает с BMW и Audi, явно не в своем уме. В нашем городе нет дилера Geely, поэтому пришлось ехать в другой город за машиной. Сначала планировал поехать в Тунляо, на это нужно 4 часа 30 минут на машине. Во время поездки меня связался продавец из Суньюань. Я сразу планировал купить полноприводную модель в эксклюзивном исполнении цвета зеленого нефрита, это казалось выгодным вариантом. Но потом мне позвонили и сообщили, что эту машину уже зарезервировали, предложили полноприводную версию в высшем исполнении, и если я поеду, то смогу сразу забрать автомобиль. Я без раздумий внес залог и отправился туда, к тому же, это было ближе, всего 3 часа 30 минут на машине. Поехали с женой. 【Цена автомобиля】 Модель в высшем исполнении с полным приводом, цена без учета дополнительных опций составила 163200 юаней, включен был защитный поддон для шасси, коврики и тонировка стекол, которая не учитывалась в цене. 【Впечатления от вождения】 Общее ощущение от вождения весьма неплохое, амортизация и звукоизоляция достойные, мощность машины распределяется плавно, при резком нажатии на педаль газа чувствуется значительный прирост мощности, правда с небольшой задержкой. Но для семейного использования и иногда немного "погонять" вполне достаточно. На небольших выбоинах машина едет жестковато, на крупных – нормально, но спинки сидений не очень удобные. 【Самое недовольное】 Шум от шин действительно большой, вероятно, из-за 20-дюймовых колес, звукоизоляция шасси тоже слабоватая. Нет навигации Gaudé, сложно различать звук навигации и медиасистемы. Также я купил машину 25 февраля, а дата производства – ноябрь, непонятно, почему так. Машина с эффектными световыми эффектами, но я был немного напряжен при покупке и, возможно, не всё внимательно проверил. Было ощущение, что чего-то не хватает. 【Расход топлива】 На данный момент проехал почти 1000 километров, расход топлива в городе при спокойной езде 8-9 литров, при активной – 10-13 литров, в среднем около 10 литров. Со временем, вероятно, чуть снизится. Расход топлива – это дело постепенное, не стоит слишком обращать на это внимание. 【Пространство】 Пространства достаточно. Багажник несколько слишком большой, лучше бы немного увеличить пространство для задних пассажиров. 【Затраты на обслуживание】 С обслуживанием проблема, так как у нас нет дилера Geely, поэтому обслуживание доставляет неудобства. Придется ехать в Суньюань за 300 километров. Продавец общался со мной, но это неудобно! Первый техосмотр еще не делал, не знаю, возможно ли это сделать у нас, надеюсь, производитель учтет такие моменты. Позже сам на Taobao потратил больше 1000 юаней на покупку запчастей, не знаю, будут ли полезны противоударные сетки, купил, но сам установить не смог и ещё повредил одну, потратив 100 юаней. Купил коврики и другие мелочи! Не оклеивал машину защитной пленкой, не видел смысла. Однако после мойки или оклейки стекол на задней левой двери появились небольшие белые пятна, не знаю, облезла ли краска или что-то прилипло. На ощупь похоже, что краска облезла. В общем, всё хорошо!

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 В прошлом году в семье появился прожорливый ребенок, и после установки детского кресла на заднем ряду нашего Toyota Levin стало тесновато, поэтому мы начали задумываться о покупке нового автомобиля. В то время о Geely Xingyue L было много новостей, поэтому я решил взглянуть на него. С первого взгляда салон отечественного автомобиля показался мне отличным, особенно в сравнении с пластиковым салоном нашего автомобиля совместного производства. В октябре, когда проводилась выставка автомобилей, я рассматривал Ford Edge Plus, новый Toyota Highlander, Toyota Crown Kluger и даже Toyota Sienna, но однажды осознал, что покупка Geely Xingyue L сэкономит нам более 100 тысяч юаней при полном наборе опций и лучшем качестве сборки по сравнению с автомобилями совместного производства. Так почему бы не рассмотреть этот вариант? Поэтому в октябре я заказал флагманскую версию в цвете Basalt Grey и начал длительное ожидание. Хотя в Сиане обычно не нехватки машин, мне повезло найти разумного продавца, поэтому я заказал у него. Позже я узнал, что их дилерская сеть была не такой большой, как у других, поэтому автомобилей было меньше. После ожидания до конца января я все же не дождался цвет Basalt Grey и выбрал серебристый готовый автомобиль. У меня есть подозрение, что заказ не был оформлен изначально. 【Впечатления от вождения】 Во время тест-драйва в городе ускорение показалось довольно быстрым. После покупки и некоторого времени вождения я считаю, что его достаточно. Без включенного спортивного режима автомобиль не кажется очень динамичным. Автомобиль разгоняется плавно, и переход между 7-й и 8-й передачами на скорости 90-120 км/ч не такой заметный, как на Tank 300. Однако на высокой скорости уровень шума заметен: по измерениям шумомера - 65-70+ дБ на скорости 120 км/ч, что не так уж и тихо, хотя на малых скоростях шумоизоляция хорошая. 【Расход топлива】 Проехав 2300 км, половину из которых по трассе, средний расход составляет около 8.5 литров на 100 км. На скорости 60-70 км/ч автомобиль наиболее экономичен, а на скоростях 110-140 км/ч мгновенный расход колеблется между 9 и 13 литрами. В городских условиях с частыми остановками расход составляет около 9-11 литров. Недостатки: 1. Система автомобиля не совсем совершенная. 1) При выполнении разворота на перекрестке трижды срабатывала система предотвращения столкновений сзади, что привело к резкому натяжению ремня безопасности и торможению, что укачивало автомобиль. Очень пугает. 2) Несколько раз система голосового управления не активировалась после включения автомобиля. Представитель завода посоветовал подождать 5-10 минут после запуска, что помогло. 3) Интерфейс навигации Baidu не очень понравился: предпочитает вести по узким дорогам, данные синхронизируются как-то странно. Даже при привязке учетной записи весь опыт хуже, чем у Gaode. Навигация Tank 300 оказалась лучше. Настоятельно рекомендую добавить версию Gaode для автомобилей. Также разница между детальным и простым режимами озвучки Baidu не оправдана: простой режим озвучивает слишком часто. При использовании музыкального приложения Tencent, когда включена навигация, музыка играет на нормальной громкости, что удобно. Рекомендую изменить настройки на "прямое микширование". 4) Нет поддержки CarPlay. Хотя это не критично, наличие функции лучше, чем ее отсутствие. Но поскольку система автомобилей не оптимизирована, это становится проблемой. 5) Дисплей для пассажира тоже не сильно полезен, скорее отвлекает водителя. В итоге используется редко. 6) Про музыку: в предустановленном приложении Kuwo требуются подписки для прослушивания некоторых треков, даже в платной версии для авто. Нет возможности скачать музыку. С использованием флешки та же проблема: не запоминается позиция, каждый раз воспроизведение начинается с первой песни. В целом, Geely Xingyue L оставил приятное впечатление: с ценой ниже 210 тысяч юаней, полным набором опций, отличным интерьером, внешним видом, просторным салоном и мощным двигателем. Но я не исключаю, что со временем могут появиться проблемы с качеством, и мое мнение изменится! Ха-ха!

Geely Monjaro 2021

2月17-го забрал машину, сегодня 17 марта, прошло ровно месяц с момента получения. В этот особый день хочу поделиться впечатлениями, но вот почему я не могу редактировать данные по расходу топлива, времени и т.д.? 【Опыт покупки】 Нет ничего особенного в опыте покупки, процесс осмотра и забора машины занял не более трех дней. Заранее я не слишком много узнал об этом автомобиле, лишь знал, что выпущен в прошлом году и не плох. Посмотрел, понравился, сразу заказал. Надо сказать, что внешний вид машины сначала может не казаться таким впечатляющим, но со временем она становится все более привлекательной. У меня был противоположный опыт с Changan UNI-K: долго на него смотрел, разговаривал с продавцами, но чем дольше времени проходило, тем менее привлекателен он казался. В итоге я выбрал этот автомобиль в течение трех дней. 【Цена автомобиля】 Общая стоимость составила 20.7, включительно с кредитной комиссией и регистрационным сбором в 3000, остальные траты были на стоимость машины, страховку и налог на покупку. 【Впечатления от вождения】 Я намного лучше управляю автомобилем по сравнению с первым временем. Возможно, вначале новый автомобиль требовал привыкания, но сейчас уже все иначе — вождение приносит большое удовольствие. На трассе в экономичном режиме автомобиль производил максимальную мощность, и дальнейшее ускорение также производится без затруднений. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 2200 км за месяц, средний расход топлива составляет 8.2 литра, преимущественно на трассе. Это не слишком много, но и не слишком мало. Общее количество потраченных денег на бензин примерно 1700 юаней, учитывая запас хода около 2500 км, средний расход получается примерно 0.7 юаня за километр. Для полноприводного среднего кроссовера это вполне приемлемо. 【Стоимость обслуживания】 Пока что никаких проблем не возникало. Никаких жалоб на разрядку аккумулятора, посторонние шумы или черный экран. Все нормально. 【Наименее понравилось】 Ранее писал, что меньше всего мне понравилось, что уменьшили комплектацию фар и приветственных огней. Но позже я добавил видеорегистратор, и эта проблема перестала беспокоить. Многие владельцы жалуются на плохую навигацию Baidu, но мне лично она показалась приемлемой. Также пробовал использовать навигацию Gaode с соединением через Huawei, разницы особо не заметил. Единственное неудобство — иногда голосовой командой не удается выключить дисплей на кресле пассажира, нужно делать это вручную. Еще одна мелочь — на машинах, выпущенных после января, руль немного смещен влево. Интересно, кто-нибудь еще сталкивался с подобной проблемой. Хочу завершить на позитивной ноте: даже если сегодня 95-й бензин подорожал до 9.7, я все равно громко скажу на заправке: "Полный бак 95-го, и пусть электромобили (не нужны)!"

Geely Monjaro 2021

Пришел делиться опытом получения автомобиля! (Длинный текст) Поскольку у меня были планы сменить автомобиль в 2021 году, я следил за различными брендами внедорожников, включая отечественные и совместные марки. Поскольку я сам работаю в автомобильной отрасли, я, сравнив варианты, заказал Lincoln Corsair, который должен был быть доставлен к концу года. В то время Geely Xingyue L еще не был выпущен. Но когда вышел Xingyue L, он меня сразу привлек. Подумав, зачем переплачивать за совместный бренд, если топовая версия Xingyue L стоит всего 200,000 юаней? Поэтому я основательно изучил Xingyue L. Честно говоря, это был первый раз, когда я рассматривал отечественный бренд, потому что их продукция стала намного лучше, как и мой телефон, который я сменил с iPhone 5 на Huawei. Пора опробовать отечественные автомобили! Конечно, мне пришлось приложить немало усилий, чтобы убедить жену (она не была впечатлена Geely, ведь мы заказали Lincoln). Однажды, когда у нас было свободное время после прогулки по магазинам и я не мог больше терпеть ее колебания, мы решили пойти на тест-драйв Geely. Я заранее выбрал лучший дилерский центр в Пекине и уточнил, есть ли у них автомобиль для тест-драйва в топовой комплектации. После тест-драйва моя жена тоже была поражена и начала спрашивать себя, зачем нам покупать совместный бренд? Высокая цена с низким уровнем оснащения! Мы решили отменить заказ на Lincoln и заказать полный привод топовой версии Xingyue L! 【Опыт покупки】 С момента заказа автомобиля 12 сентября прошло уже пять месяцев, и после множества трудностей я наконец-то забрал его. Были нюансы: продажа четыре раза изменяла дату передачи автомобиля. При заказе меня заверили, что смогу забрать авто не позже конца декабря, поскольку нужно время для оформления документов и ожидания автомобиля в топовой комплектации. Однако в декабре меня предупредили, что автомобиль будет доступен только в январе из-за проблем с поставками. В январе это снова отложили из-за карантина в Сиане. После Нового года мне сказали, что автомобиль будет готов только в конце марта. Тогда я в ярости позвонил в офис Geely, после чего мне удалось получить авто из другого салона. Это было связано с дефицитом авто в оригинальном салоне. Процесс был крайне утомительным. Внешний вид автомобиля – это дело вкуса. Мне понравился его строгий и стильный дизайн, который оценили также и моя жена. Внешний вид действительно соответствует нашим эстетическим предпочтениям, особенно передняя часть и задние фонари. 【Цена】 Цена за автомобиль без учета обслуживания составила 185,200 юаней, беспроцентный кредит - 65,500 юаней, комиссия за рассрочку - 1,000 юаней, регистрация - 1,000 юаней. В подарок дали пленку на окна, коврики и багажник. Пленку не использовал, наклеил ее на новый автомобиль отца. 【Ощущения от вождения】 Двигатель впечатляет своей мощностью - это объединение Volvo T5 с 8-скоростной коробкой Aisin. Отзывчивость педали газа отличная, ускорение и движение по шоссе доставляют уверенность. Переключение передач плавное, даже при частых остановках в пробках. Подвеска от Lotus демонстрирует отличную жесткость и стабильность. Также приятно удивила система управления автомобилем, которая работает быстро. С системой BorgWarner, обеспечивает комфортное вождение. 【Комфорт】 Для семейного автомобиля подвеска может оказаться жесткой, но это способствует лучшему управлению и минимизации вибраций. Шум от шин и дороги иногда ощущается, особенно на неровных дорогах, несмотря на использованные материалы для шумопоглощения. Пространство салона и багажника прекрасно подходит для семейных нужд. Интерьер и сиденья также обеспечивают высокий уровень комфорта. 【Расход топлива】 На данный момент пройдено мало километров, но расход топлива составляет около 11 литров на 100 км, что сравнимо с моим предыдущим автомобилем Volkswagen Tiguan. Возможно, со временем расход уменьшится, но текущее значение вполне приемлемо. 【Недовольства】 Самое главное разочарование – это беспорядки с дилерами при продаже автомобилей. Многие из них обманывают клиентов. Надеюсь, Geely обратит на это внимание, ведь требования покупателей растут, и уровень сервиса тоже должен улучшаться. Желаю отечественным брендам дальнейших успехов и процветания! Надеюсь, эта статья поможет тем, кто рассматривает покупку отечественных автомобилей. Желаю всем благ! В завершение, несколько фотографий!

Geely Monjaro 2021

2022 года январь, получил автомобиль, прошло более месяца, всего проехал 2001 километр, кратко расскажу об этом автомобиле, для ознакомления автолюбителей: 【Опыт покупки автомобиля】 Заказал автомобиль в Анхуэй Хэфэй, заказал белую двухприводную флагманскую модель, позже меня уведомили о сокращении комплектации на модель интеллектуальной роскоши. Ожидал 101 день, к счастью не отказался, наконец получил новый автомобиль к Новому году. 【Цена автомобиля】 Стоимость без учета налогов составила 163200 юаней, налог на покупку более 14000 юаней, регистрация номера в Хэфэй около 300 юаней, страховка более 5000 юаней (обязательное страхование, страховка от повреждений, страхование ответственности третьих лиц, страхование водителя и пассажиров). 【Впечатления от вождения】 В моей модели пять режимов вождения: комфортный, экономичный, спортивный, интеллектуальный и зимний. Чаще всего использую комфортный и экономичный режимы (сейчас цена за топливо 8.34, не могу позволить себе спортивный режим). В экономичном режиме педаль газа и рулевое управление более тяжелые, что подходит для пробок и плохих дорожных условий. После получения водительских прав водил более 10 автомобилей, в сравнении эта машина дает весьма хорошие впечатления от вождения, иногда на низкой передаче чувствуется рывок, на высокой передаче рывков не ощущается. 【Расход топлива】 После получения машины, залил все деньги на топливную карту (130 юаней) и поехал по трассе домой, весь путь 213 километров, расход топлива составил 7.2; последний раз, когда ехал, половина пути была по национальной дороге, половина по сельской, весь путь 54 километра, расход топлива составил 6.8. В целом, при вождении по трассе и при отсутствии заторов расход топлива составляет около 7 литров, в случае пробок более 10 литров. 【Техническое обслуживание】 Планирую пройти первое ТО на пробеге около 3000 километров. 【Прочее】 Этот автомобиль с двигателем объемом 2.0Т имеет достаточно мощности, чтобы удовлетворить повседневные потребности вождения, дальность и охват передних фар тоже очень хорошие. Ночью при вождении с ближним светом часто путают с дальним и мигают фарами. Аудиосистема Bose дает эффект погружения. 【Наименее понравилось】 1. Поставляются с 20-дюймовыми вакуумными шинами Goodyear, что значительно повышает стоимость технического обслуживания и ремонта, на новогодних пробках при медленном движении по обочине протер колеса! Проверил в интернете, оригинальные шины Goodyear такого размера стоят около 1300 юаней за штуку! 2. За месяц эксплуатации один раз была ошибка заряда аккумулятора, скорее всего ложная тревога. 3. Возможно, это тоже связано с шинами, шум от шин довольно сильный (лучше на трассе и в городских условиях). На неровных дорогах и лежачих полицейских заметно чувствуются колебания в салоне.

Geely Monjaro 2021

Не моя машина, а машины сестры и зятя. Благодарю за ответы автомобилистов при покупке, не поделиться опытом использования неудобно, также это будет полезно для тех, кто рассматривает покупку этой машины. В основном буду говорить о недостатках, о достоинствах особо говорить не о чем, по той же цене она значительно превосходит иномарки. Купили машину в январе 2022 года, модель на самом деле 2WD Supreme (при создании поста была выбрана неправильная модель и изменить это нельзя). Всего 2000 км, 1500 км на шоссе, остальные в городе. О внешности особо говорить не буду, в целом выглядит внушительно. О внутреннем убранстве тоже мало что могу сказать, экран у переднего пассажира все-таки имеет некоторую полезность, можно выбирать музыку и так далее, не занимая основной навигационный экран (не люблю переносить навигацию на приборную панель). Единственное, каждый день видеть разные новости раздражает, и после выключения при каждом запуске они снова появляются. Нельзя полностью их отключить - это откровенно глупо, невозможно было додуматься использовать ноги при разработке интерфейса. О комплектации тоже говорить особо нечего, в целом достаточно высокая, кратко о нескольких моментах: 1. HUD убрали, не буду комментировать, но несколько досадно. 2. Нет функции опускания зеркала при заднем ходе, что неудобно, приходится ориентироваться на 360-градусную камеру для парковки. Это же не требует больших затрат. 3. Нет подогрева руля, зимой первые 10 минут вообще не хочется его трогать. 4. Свет в машине явно недостаточно яркий, также в багажнике, иногда, чтобы что-то увидеть, приходится пользоваться фонариком на телефоне. О пространстве тоже особо говорить нечего, его вполне достаточно. Коротко о управляемости: 1. Подвеска жестковатая, приемлемо. 2. Мощности мотора достаточно, это радует. Расход топлива: на шоссе в спортивном режиме при 120 км/ч - 8 литров, при 100 км/ч - 7,4 литра, в городе - 12 литров. Пункты для улучшения: 1. Автоматическая стоянка слишком легко включается, лучше бы она активировалась только после полной остановки и легкого нажатия на тормоз. Слишком частое включение при ползучем движении вызывает легкие толчки. 2. После переключения на задний ход и обратно на D, автоматическая стоянка снова включается, из-за этого при въезде и выезде из гаража приходится отключать функцию. Можно улучшить, чтобы при переключении на задний ход автоматическая стоянка временно не включалась, или добавить переключатель для выбора пользователем. 3. Темы на приборной панели не настраиваются, единственная новая тема была на Новый Год. В спортивном режиме панель должна выглядеть более эффектно. Эти моменты просты в реализации, непонятно, почему они не сделаны. 4. В дождливый день хотел голосом открыть шторку, но открыл люк, и он действительно раскрылся под дождем. Не знаю, есть ли функция автоматического закрытия люка в дождь у этой машины. Недостатки: 1. В спортивном режиме в пробке при старте машина слегка дергается, это не связано с автоматической стоянкой (в спортивном режиме это можно понять). 2. Склонность к носке при торможении (личная привычка, не обязательно считать недостатком). 3. Система автоматического стоп-пуска определенно глючит, несколько раз она включалась сама по себе, хотя была отключена и двигатель не перезапускался. 4. Задний дворник иногда шумит, особенно в дождливые дни и при медленном движении, стекло заднее мокрое, не сухое. 5. Когда идет дождь, передняя камера или радары могут выйти из строя, через некоторое время восстанавливаются. 6. В интерфейсе мультимедийной системы есть баги, которые исчезают после перезагрузки. 7. Звук навигации ничем не отличается от автоматической реверберации, когда появляется звук навигации, музыкальный звук никак не изменяется, что раздражает (ищу решение). 8. Горячий холостой ход вызывает вибрацию, ощущается, но не явная. 9. Система L2 заслуживает похвалы, значительно облегчает вождение на шоссе, повороты выполняет даже лучше, чем человек. Необходимы улучшения: a. При прохождении зебры руль постоянно дрожит, это пугает. b. Несколько раз после нажатия кнопки помощи в вождении на шоссе он не распознавал явные полосы, в результате чего руль становился крайне неуправляемым, немного пугает, не хочется повторять это. 10. Экран у переднего пассажира нельзя полностью отключить, еще раз подчеркну - это очень глупо.

Geely Monjaro 2021

【Опыт покупки】 Первый раз в жизни покупаю машину, бюджет был от 150 до 200 тысяч юаней, особенно интересовал двигатель и аудиосистема. Посмотрел много машин, понравилась топовая версия Buick Regal GS. С мая узнавал цены, полностью с оформлением это стоило около 225 тысяч юаней, что немного превышало бюджет, и я подумал, подожду несколько месяцев, так как и не торопился. Ждал до конца года, а потом выяснилось, что цены выросли. С первым повышением цен я смирился, собирался подписать договор на следующей неделе, но через два дня цены снова выросли. При этом мне показалось, что продавцы в автосалонах стали несколько высокомерными, и я не купил машину из принципа. В ту же неделю, в пятницу вечером, листал Douyin и увидел Xingyue L, жене понравился интерьер, я же заинтересовался двигателем 2.0 и аудиосистемой BOSE. В субботу протестировали машину и оформили заказ. Поддержать отечественного производителя — неплохое решение. 【Цена покупки】 Хотел купить флагманскую модель, но в то время её не было в наличии, и я решил, что проекционный дисплей не так уж важен, поэтому по совету продавца выбрал версию "Zhizun". Машина стоила 163,2 тысячи юаней, налог — 14,4 тысячи, страховка — 4,4 тысячи, сбор за услуги — 2 тысячи. Итого всё обошлось в более чем 180 тысяч юаней. Ждали машину два месяца. 【Пространство】 Просторное пространство, получившее одобрение от старших членов семьи, а багажник весьма вместительный. 【Впечатления от вождения】 Я умею водить, но в машинах не разбираюсь, поэтому говорю, как есть. Двигатель с двойным сцеплением достаточно плавный, при интенсивном нажатии на педаль газа на старте есть лёгкий "эффект подброса", но при быстром ускорении на средней скорости требуется немного времени на реакцию, переключение передач не активно, в целом быстрый разгон не плох, но "эффект подброса" не так велик (по сравнению с тест-драйвом у Buick Regal GS, где действительно быстро). Без нажатия на педаль газа обороты и передачи также постепенно уменьшаются. В общем, вождение плавное и уверенное, не агрессивное. Шум от дороги приемлемый, практически нет шума от ветра, только от шасси и шин. Ранее не водил хорошие машины, амортизация шасси не вызывает нареканий, всё в порядке. 【Расход топлива】 Для меня, как человека, который хотел купить Buick Regal GS, а затем выбрал 2.0, топливная эффективность не была в приоритете. Сейчас на счетчике три тысячи километров, и расход составляет 9 литров. В основном езжу по трассе, редко в городе. Средний расход продолжает снижаться. Сейчас, если ехать, одометр показывает в среднем около 8 литров. На дальних маршрутах — более 7. 【Особенности】 Одно из главных преимуществ отечественных машин — это высокое соотношение цены и качества. К ним относятся 360-градусная камера, активное торможение, интеллектуальное вождение и многое другое. Жена особенно довольна этими функциями. Для новичков они действительно полезны. Я больше ценю аудиосистему, музыка без потерь звучит действительно неплохо. 【Недостатки】 Что касается недостатков. Возможно, машина не маленькая, да и это SUV, поэтому динамика не слишком агрессивная, а я, будучи молодым, предпочитаю видеть "эффект подброса" более выраженным. Автомобильный компьютер, как и обычный компьютер, при включении не стоит сразу активно использовать, иначе может зависнуть. В магазине приложений не так много программ, и неизвестно, какие программы доступны. Нужно самостоятельно искать информацию об этом. Навигация Baidu не очень хорошая — приходится использовать Gaode на собственном телефоне. Однако наличие Kogou Music, аккаунт которого синхронизируется с мобильным приложением, является плюсом. Высокий капот. Для меня, с моим ростом, видимость хорошая, но жена вынуждена регулировать сидение выше. Не знаю, может, сиденье настроено неправильно, но при моём росте 175 см и комфортной для меня настройке кресла, колени почти касаются передней панели, и я боюсь, что при аварии мои ноги могут пострадать. Экран перед пассажиром — больше декорация, разве что для ребёнка, чтобы посмотреть что-то. В ночное время вождение несколько мешает обзору в зеркала. Хромовые полосы в центре не идеально совмещены. При холостом режиме в комфортабельном режиме ноги ощущают вибрацию, так же как и слышен звук двигателя. В спортивном режиме холостой ход составляет 800 оборотов и вибрация меньше. В общем, для машины меньшей стоимости, чем 200 тысяч юаней, ожидания чрезмерны. Это общее впечатление после покупки. Возможно, у меня много претензий, но в целом отечественный автомобиль неплохой. Вполне возможно, что к импортным моделям претензий ещё больше. В общем, я доволен своим первым автомобилем.

Geely Monjaro 2021

【Опыт покупки автомобиля】 В конце прошлого года семья попросила меня купить машину, чтобы было удобнее ездить к родственникам. Хотя у меня не было намерения покупать автомобиль, после нескольких напоминаний я решил приобрести его. Бюджет составлял до 20 тысяч, друзья рекомендовали выбрать совместное производство. Однако, ко мне это не подошло из-за недостатка функций, поэтому я стал рассматривать отечественные автомобили. Первым вариантом был Xingyue L, потому что я смотрел много видео о нем на Douyin. Я сразу посмотрел комплектации и выбрал сиденья с вентиляцией. Изначально рассматривал версию "Luxe", но потом обнаружил, что вентиляция есть только у водительского сиденья. В версии "Intelligent Luxe" вентиляция есть на передних сиденьях, что более комфортно летом. Будучи водителем двух машин в компании — A6 и Infiniti Q70L, я часто использую вентиляцию сидений летом, а функцию подогрева — редко. В итоге решил брать "Intelligent Luxe". В конце 2021 года спросил у друзей, есть ли в наличии машины, они сказали, что есть. Я не поехал в автосалон, думая, что будет достаточно просто выбрать цвет и забрать машину. 8 января 2022 года внес депозит, но мне сказали, что версии "Intelligent Luxe" нет, есть только "Luxe". Решил дождаться следующей поставки. Сначала обещали получить машину к середине января, потом сроки сдвигались. Наконец, друг, который помогал мне с оформлением, прислал контракт, где было указано, что машина прибудет до 25 января. Предполагалось, что машина приедет 21 января вечером. Планировал забрать машину 24 января утром и поехать в Чэнду. Мы уже договорились, что машина будет серого цвета, но потом увидел много серебристых и они мне тоже понравились, поэтому выбрал этот цвет. Затем подписал контракт, купил страховку и получил временные номера. В полдень уехал в Чэнду. 【Впечатления от вождения】 На низких скоростях бывают рывки, но не всегда. Разгон хороший, при нажатии педали газа машина сразу реагирует. На высоких скоростях шум немного большой, даже при включенной музыке. После 80 км/ч шум становится заметнее, но не слишком беспокоит, на низких скоростях довольно тихо. Переключение передач вполне быстрое, посмотрев предварительно видео, привыкание прошло быстро. Не сталкивался с проблемами в работе мультимедийной системы, но для работы QQ Music нужно открыть дополнительное приложение, и пока не могу установить навигацию Gaode Maps. Впечатления от вождения писать сложно, задавайте вопросы, если есть. 【Расход топлива】 На обратном пути заправил на 415 юаней, от Bijie до Chengdu средний расход составил около 6.7 литров. От дома до Guiyang на 264 километрах расход составил 6.2 литра. Обе поездки использовал интеллектуальное вождение, очень удобно. Вторая поездка длилась более 650 километров, планировал прибыть в Guiyang 6 февраля около пяти вечера, но из-за тумана, снега и дождя, аварий было много, доехал только около 9 вечера. Очень устал, не рассчитывал точный расход топлива, но за 2500 километров средний составил около 7.5 литров. За короткие поездки расход был около 10 литров, светофоров много. На этом по расходу все. 【Пространство】 Пространства достаточно, очень широкое. 【Стоимость автомобиля】 Стоимость без учета налогов 161200 юаней + регистрация 120 юаней + налог на покупку 14200.99 юаней + страховка 5180.91 юаней + 10 юаней за временные номера. Общую стоимость можно посчитать самостоятельно. На фото: дорога от Guiyang до Chengdu и от Mianyang до Guiyang, автомобиль после мойки и получения номеров, рядом стоял другой человек, в итоге я уехал раньше, так и не увидел его.