Отзывы об автомобилях (74)

Geely Monjaro 2021

Первая машина для личного пользования, перед покупкой хотел выбрать универсальную модель. После многократного сравнения перед заказом, главным образом учитывая пространство и внешний вид, я выбрал Xingyue L. После приобретения машины и простого вождения в течение некоторого времени я остался в целом доволен. Наиболее удовлетворяющие аспекты: 1. Великолепное ощущение управления относительно размера. Ранее я водил Forester, привык к высокому обзору SUV. Xingyue L больше, чем Forester, но благодаря системе помощи при вождении не кажется громоздким. Даже при парковке и поворотах в узких пространствах он удобнее. 2. Незаметная интеллектуальная система. Если не нравится, когда все контролируется машиной, можно полностью управлять машиной самостоятельно, как традиционным бензиновым автомобилем, это подходит как молодым, так и пожилым людям. 3. Аккуратный внешний вид. Внешняя конструкция отличная, рядом с двумя Мерседесами не теряется в красоте. Нет излишних дизайнов, стремящихся выделиться. 4. Просторный салон. Как раз в момент ухода с предыдущего места работы удалось положить назад два эргономичных стула, два ящика для хранения, 27-дюймовый монитор, два держателя для экранов, подъемный стол и многое другое. Все уместилось за один раз без проблем. Несколько моментов, влияющих на впечатление: 1. Длительное ожидание автомобиля, заказ перед Новым годом, получение в июне, ожидание около пяти месяцев. 2. Некоторые мелкие недостатки в дизайне, такие как парковочный радар, стесняющийся из-за крепления номерного знака, что вызывает постоянные ошибки. Крепление номерного знака больше обозначенной области на передней части автомобиля примерно на 3 мм. В автосалоне не предложили решений, только снятие крепления. 3. Отсутствие встроенного видеорегистратора. Подаренный автосалоном регистратор заменил корпус переднего зеркала, но он подключается только к телефону (нужно установить отдельное приложение). В использовании это менее удобно, чем встроенный в систему автомобиля. 4. Автомобильная система не очень удобна. Нет права на самостоятельную установку приложений, встроенная карта Baidu только минимально функциональна. Если телефон не Huawei или Apple, забудьте о скринкастинге.

Geely Monjaro 2021

Я заказал автомобиль 20 июня, изначально заказал полноприводную модель с отличной комплектацией, которая была в наличии. Однако, когда я пришел за машиной 24 июня, продавец сообщил, что только что поступила полноприводная модель с максимальной комплектацией, поэтому я сразу же изменил заказ. На данный момент проехал уже более 600 километров. Сначала об внешнем виде. Мне очень нравится внешний вид Xingyue L, он выглядит очень внушительно. Хотя автомобиль большой, линия пояса на кузове придает ему элегантный и не громоздкий вид. Теперь об интерьере. Лично мне кажется, что интерьер в цвете цуйюлань слишком темный и недостаточно живой. Как выпускнику, который и так выглядит старомодно, мне нужно добавить себе немного энергии. Динамика: полноприводная версия с двигателем 2.0т обладает отличной мощностью. На трассе в спортивном режиме легко разгоняется до 150 км/ч, чувствуется ускорение, но чтобы не получить штраф, я не проверял максимальные возможности. В городе комфортного режима вполне достаточно. Расход топлива. В городе расход топлива довольно высокий — примерно 12 литров. Но когда доля пробега по трассе увеличивается, расход заметно снижается до примерно 8 литров на трассе. Мультимедийная система работает очень плавно, голосовой помощник тоже удобен в использовании. Тройной экран — это вопрос личных предпочтений. Стоит отметить, что теперь экран перед пассажиром можно отключить, что очень практично. Помощники водителя. На трассе я почти всегда их использую. Радары очень чувствительные, автомобиль быстро и плавно реагирует. Система ACC очень удобна. Пространство. Мой рост более 180 см, и после настройки переднего сиденья сзади остается достаточно места, так что пространство в салоне действительно большое. Объем багажника также немаленький, спокойно можно разместить 3–4 чемодана по 22 дюйма. Аудиосистема Bose, звучание довольно хорошее. Шумоизоляция просто отличная. Во время движения практически нет никакого шума, только при скорости свыше 120 км/ч появляется заметный шум ветра и шин, но он все еще в пределах допустимого. Кроме того, нужно отметить, что подвеска автомобиля жестковата, что неразрывно связано с его отличными тормозными характеристиками и результатами на тестах северного оленя, но это также приводит к выраженным толчкам на неровной дороге, что я, впрочем, могу принять. Еще одно замечание — в мультимедийной системе отсутствует карта Gaode, а я не хочу использовать карту Baidu. И музыка есть только в QQ Music, хотелось бы хотя бы на NetEase Cloud Music, но зато есть Bilibili! Хотя я сам не могу смотреть во время вождения, моя девушка может. Дополнительный экран можно подключить к Bluetooth наушникам отдельно.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Ежегодный пробег составляет около 5000 километров. Не было необходимости менять машину, но в этом году налог на покупку автомобилей был снижен вдвое, а местные власти предоставили субсидии на покупку в июне, поэтому я решил поменять автомобиль. У меня есть подземный гараж с возможностью установки зарядного устройства, поэтому при выборе автомобиля я тоже рассматривал новый энергетический автомобиль. Но, подумав, что проезжаю только 5000 километров в год, решил, что это не нужно. Также рассмотрел автомобили с бензиновым двигателем стоимостью около 200 тысяч юаней, но ни одна из них по внешнему виду, интерьеру, пространству и комплектации не могла конкурировать с Xingyue L. Первоначально хотел заказать 2WD флагманскую версию, но в салоне сообщили, что придется ждать минимум месяц, и возможно не успею получить субсидию, поэтому выбрал версию Zhizun. 【Цена покупки】 Так как я заменил старый импортный автомобиль, оплата полной стоимости не была проблемой. Но продавец предложил рассрочку на два года на 100 тысяч юаней без процентов от производителя, с комиссией 3000 юаней. Посчитав, что если положить 100 тысяч на депозит, за два года можно получить более 3000 юаней, принял решение взять рассрочку. Вот подробные затраты на покупку автомобиля: двухприводная версия Zhizun, цвет серебристый с коричнево-белым интерьером, 163200 – 4500 (скидка) – 5000 (субсидия за утилизацию старого автомобиля) – 4000 (государственная субсидия, будет возвращена через три месяца) + 500 (регистрация) + 3000 (комиссия за рассрочку на два года на 100 тысяч) + 5200 (страховка) + 6800 (налог) = 165200 юаней. Цена старого автомобиля составила 62000 юаней, после уплаты налогов и страховки практически не заплатил ничего за новый автомобиль. Подарки: коврики, коврик в багажник, видеорегистратор, угольный фильтр, солнцезащитный экран, органайзер для вещей, зонт Geely, тонирование (доплатил за замену на 3M теплоизоляционную пленку), в подарок установили оригинальные пороги. Вот такие подарки. 【Внешний вид и интерьер】 Тут особо нечего сказать. Единственное, внешний дизайн выхлопных труб меня не устраивает, кажется, что если спроектировать их выступающими, это добавит спортивного вида. Конечно, это личное предпочтение, нет смысла спорить, как и с тем, кто любит или не любит кинзу, это вопрос вкуса. Пока что за месяц владения не возникло тех проблем с мультимедийной системой, о которых сообщали другие владельцы, но посмотрим, что будет дальше. Надеюсь, повезет и дальше. У Geely Zeekr 001 были проблемы с торможением мультимедийной системы, и производитель уже предложил бесплатное обновление, заменив компонент, похожий на жесткий диск. Надеюсь, что аналогичное улучшение предложат и для Xingyue L. Конечно, у мультимедийной системы есть недостатки, например, ограниченность в выборе приложений. Есть только несколько приложений, и многие из них мне не нужны, а те, которые нужны, не доступны для скачивания. 【Впечатления от вождения】 Пространства достаточно, особенно заметно после седана, двигатель 2.0T достаточно мощный. В сочетании с большим весом автомобиля поездка ощущается довольно гладкой. Пробовал ездить в спортивном режиме - было весело, остальное время использую комфортный режим. Есть два момента, которые не устраивают: 1. Подвеска жестковата, на медленной скорости через лежачие полицейские или на неровной дороге - нормально, но на более высокой скорости чувствуется жесткость. 2. Тормоза не совсем плавные, при легком нажатии на низкой скорости появлялся эффект "клевания". Со временем привык, но хотелось бы улучшения на уровне завода. 【Расход топлива】 Пока что не ездил по трассе, поэтому не могу сказать ничего о расходе на высоких скоростях, но другие владельцы сообщают, что это около 5-8 литров. В городе расход сильно варьируется в зависимости от дорожных условий, минимальный был 7.6, средний около 10 литров. Расход зависит и от стиля вождения. Краткий вывод: в целом соотношение цены и качества хорошее, у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Даже у BMW 5 и 7 серии бывают проблемы с утечкой масла. За месяц использования Xingyue L, выбрал бы его снова. Раздражает только то, что в комплекте идет один ключ. У других автомобилей такой проблемы нет. Кроме того, кнопка на ключе для багажника только мигает фарами, но не открывает багажник. Возможно, это настроено неправильно, либо так и задумано, и надо ждать другой умный ключ.

Geely Monjaro 2021

Покупка автомобиля: Я парень 98 года рождения, уже почти два года работаю, и часто интересуюсь как семейными автомобилями, так и гоночными машинами. Накопил немного денег, подумал о том, чтобы купить автомобиль, чтобы повысить качество жизни и облегчить поиск девушки в будущем. Рассматривал покупку автомобилей совместного производства и начального уровня люкс, но в последние годы у Volkswagen, Honda, Toyota, Mercedes и BMW проблемы с качеством не прекращаются. А вот Geely, которая приобрела Volvo, завоевала мое сердце. С момента выхода Bo Rui в 2016 году я тихо следил за этим брендом, а при окончании университета чуть не устроился работать в исследовательский институт Geely. Когда в 2021 году вышел Xing Yue L, я уже не видел других автомобилей. Он мне понравился во всех смыслах. Полгода раздумий, ожидание, пока не утихнут проблемы с первыми партиями, и я пошел в автосалон и приобрел двухприводную версию Zhizun. Цена покупки: Купил в марте двухприводную версию Zhizun за 183 300 юаней с трехлетней беспроцентной рассрочкой. Не успел на скидку по налогу на покупку, потерял 7000+, был силённо расстроен. Наиболее понравилось: Большое пространство, высокие параметры, надежная механика. На китайском рынке в диапазоне 150-200 тыс. юаней, это, возможно, самая выгодная бензиновая модель. Включает практически все функции, которые можно только представить. Если бы это был Mercedes, не стоил ли бы он 400 тыс.? Разве что вентиляция сидений и атмосферная подсветка немного подкачали. Меньше всего понравилось: Проблемы с мультимедийной системой, лаги, множество багов. С лагами, хотя я не вожу на дальние расстояния, и не сталкивался с полным зависанием, но частота кадров низкая, отклик запаздывает, при выключении экрана со стороны пассажира становится немного лучше. Если поехать на два-три часа, полагаю, случится зависание, как у других владельцев. Проблема в том, что система Android со временем начинает тормозить, а еще и негативная оптимизация от Ecarx, даже с Snapdragon 8Gen2 не справится. Баги: встречал случаи, когда обложка альбома не соответствовала проигрываемой музыке (90% случаев), название песни не совпадало с проигрываемой (30%), после паузы не удавалось снова запустить проигрывание кнопкой на руле (только при проигрывании музыки с телефона по Bluetooth), не включался 360-градусный обзор (случалось один раз, после перезапуска системы вернулся). Внешний вид: Передняя часть похожа на Volvo, сквозные задние фонари в стиле Lincoln/БИД, но линии фар и контура кузова унаследованы от Xing Rui. Это редкий среди китайских моделей пример ненавязчивого, но элегантного дизайна. Было бы здорово, если бы следующая модель имела скрытые дверные ручки, чтобы улучшить технологичность общего вида. Интерьер: По сравнению с внешним видом, интерьер имеет ярко выраженное ощущение технологичности. Рекомендую открыть DED для 360-градусного осмотра интерьера. Сначала думал, что бело-коричневый интерьер выглядит плохо, но увидев вживую, влюбился. Весь роскошный вид этой машины держится на бело-коричневом интерьере. Пространство: Я сам невысокого роста, поэтому могу дать 5-звездочную оценку пространству практически для любого автомобиля, но багажник действительно большой, можно использовать для перевозки груза. Общие ощущения от вождения: Рулевая система на высоте, точная без люфтов. В режиме "Комфорт" максимальный газ дает мощный выброс мощности, который заставляет новичка нервничать. Однако при торможении автомобиль склонен "клевать носом", что странно для машины с таким жестким подвесом. Возможно, это из-за однопоршневых суппортов. Расход топлива: Наибольшая проблема этой машины – расход топлива, но я не включил это в "наименее понравившееся", потому что езжу мало (за три месяца только 400 км, масло все еще чистое). В основном езжу по городу, расход около 10 л/100 км, при сильных пробках или коротких поездках до 3 км - до 19 л/100 км. Если в год будете ездить несколько тысяч км, не нужно сильно беспокоиться о расходе топлива. Второй ключ: Статья написана в конце июня 2022 года, кризис с чипами существенно смягчился, но второго ключа так и нет. Это значительно подорвало репутацию бренда и модели, и из-за этого Xing Yue L держится на вершине списка жалоб. Если через месяц не получу ключ, буду подавать жалобу через WeChat - 12315. Личные размышления: Некоторые не понимают покупку бензинового автомобиля в 2022 году. С такой скоростью развития инфраструктуры в Китае через три-четыре года зарядные станции будут везде, зарядка электромобилей станет как зарядка телефона. Однако, помимо того, что эксплуатационные расходы на бензиновую машину ниже, для меня важны и ощущения от вождения и обслуживания. Вот такая упрямая позиция механика на фоне заката бензиновых автомобилей.

Geely Monjaro 2021

(Как понял и уверенно выбрал Xingyue L) В июле 2021 года я случайно наткнулся на видео о машине Xingyue L. С первого взгляда я почувствовал, что это именно та модель, которую я хочу. Ранее я присматривался к Unk и Mocha, и планировал выбрать одну из них. Но одно лишь видео о Xingyue L заставило меня отказаться от тех двух моделей и окончательно утвердило мой выбор. Я также поделился этим видео с несколькими своими друзьями, кстати, пришло время задуматься о покупке машины. Мы втроем начали тщательно изучать конфигурации автомобилей, так как нужно было делать предзаказ, а у нас, молодых людей, не было много денег. Мы также опасались, что такая хорошая и высококлассная машина будет стоить слишком дорого и превысит наш бюджет. Мы продолжили исследовать автомобили и не решились на предзаказ. Когда цена была объявлена, мы были действительно потрясены — вот каким должно быть отечественное производство, которое должно получить поддержку от наших сограждан: доступная цена и передовые функции, которые привлекают молодежь. ? Дневник ожидания машины С июля по сентябрь я был занят на работе, и деньги не поступили на счет, поэтому я не сделал заказ. Однако в своей душе я уже утвердил выбор. Но в конце октября, когда я собирался заказывать машину, пришла новость, что HUD (проекционный дисплей) был снят с комплектации. Честно говоря, в тот момент мое настроение резко ухудшилось. Возможно, опытные водители считают этот элемент ненужным, но такие новички, как я, полностью зависят от навигации. Без HUD нужно будет наклонять голову, чтобы смотреть на экран, что увеличивает опасность на дороге. (Я надеюсь, что Geely Auto в будущем добавит HUD). Я из Хэнаня, но работаю во Фуцзяне. Тогда я попросил друзей уточнить цену и время ожидания в Хэнани и Фуцзяне, и цены оказались одинаковыми, только в прибрежных районах ждать машину нужно было дольше. Мне казалось, что заказывать машину в родном городе и перегонять её обратно было бы хлопотно, поэтому я решил купить её во Фуцзяне. В то время машины были в дефиците, и автосалон не мог обещать конкретного времени доставки. При подписании контракта мы включили пункт, что машина будет доставлена не позднее конца января (это для нашей уверенности). К нашему удивлению, в начале декабря автосалон позвонил и сказал, что машины для меня и моего друга уже пришли. Мы были очень удивлены и рады. ? Отзыв о расходе топлива По моим ощущениям, расход топлива зависит от водителя. У этой машины мощный двигатель, и вначале мой расход никогда не был ниже 16 литров. У моего друга расход был около 9-10 литров. Потом я стал стараться водить более экономично, и теперь на длинные расстояния расход составляет 8-10 литров, что вполне приемлемо. Но так как мой дом находится менее чем в километре от места работы, иногда я езжу туда-обратно на машине, а это сильно повышает расход топлива. Однако на дальние расстояния или поездки более 5 километров машина расходует немного топлива. ? Жалобы на машину Я вожу эту машину уже почти семь месяцев и не могу пожаловаться на многое. Самое большое разочарование — отсутствие навигации Gaode. Во Фуцзяне много туннелей и гор, и навигация машины часто теряет сигнал, что приводит к частым ошибкам маршрута. Это очень раздражает. Также, если активировать воспроизведение музыки через бортовой компьютер, нельзя использовать встроенный в машину плеер KuGou Music, и многие песни приходится запускать вручную через приложение. Подводя итоги, скажу, что машина действительно хорошая: мощный двигатель, множество полезных функций, современный интерьер. Без преувеличения я могу сказать, что у меня не было таких проблем, как высокая энергопотребляемость или зависание системы, о которых говорят другие. Даже с моими не самыми лучшими навыками вождения расход топлива оказался в пределах ожиданий. Напоследок, вот несколько фото моей красавицы. Пожалуйста, не судите строго, если есть ошибки.

Geely Monjaro 2021

Я всегда выбираю комплектации с топовым оснащением. Автомобиль с 8-ступенчатой АКПП и полным приводом от BorgWarner действительно впечатляет. Цена без дополнительных опций составила 18.42万元, кредит от производителя без процентов — 7 тысяч, сервисный сбор — 3500, страховка — 4700, налог на приобретение — 1.63万元, итоговая цена — 14 тысяч. Внешний вид, интерьер, мощность — всё отлично, одним словом: «сильный»! Большинство владельцев уже отметили все плюсы, поэтому я расскажу о проблемах, которые обнаружил за месяц эксплуатации: 1. За месяц я проехал 3500 км. Дважды произошел черный экран системы: после включения указателя поворота и появления 360-градусного обзора слепых зон, экран гаснет после отключения указателя. Также, на мой взгляд, система запускается медленнее, чем у моего коллеги с его автомобилем Unik. 2. Кнопки управления мультимедиа на руле иногда не срабатывают, например, переключение треков или пауза. Единственная исправно работающая кнопка — регулировка громкости. Возможно, это связано с тем, что музыка воспроизводится на дополнительном экране и основным экраном нельзя управлять. 3. Каждый раз при включении зажигания нужно заново выбирать режим вождения и вручную отключать функцию автоматического остановки двигателя. Если сменить режим с комфортного на экономичный, автоматическая остановка двигателя снова включается и ее нужно отключать вручную. 4. Личный расход топлива считаю приемлемым. В течение 3000 км, пройденных поровну по трассе и в городе, средний расход топлива составил 9.3 литра на 100 км. Полный бак хватает на 450-500 км, заправляюсь, когда остаётся около 60 км запаса хода. 5. У меня топовая версия с полным приводом, официальный объем бака — 62 литра, но обычно добавляю около 55 литров до полного бака. Не знаю, как обстоит дело у других владельцев. Я новичок, поэтому меня это немного смущает. Хотелось бы спросить у знающих. 6. Голосовой помощник медленно реагирует, иногда вообще не откликается, иногда принимает команды, но не выполняет их. Итог: это мелкие проблемы, которые я могу терпеть. В целом, автомобиль хороший, основные проблемы касаются системы взаимодействия человек-машина. В интернете действительно перехваливают эту модель. Ещё одно замечание: у автомобиля нет функции автоматического закрытия окон при запирании дверей. Продавец сказал, что нужно удерживать кнопку запирания в течение 3 секунд для автоматического закрытия окон, но разве это не должно происходить автоматически? Насчет функции автоматического закрытия люка в дождь я ещё не пробовал, не знаю, есть ли она вообще. Если кто-то проверял, сообщите, пожалуйста. Я новичок в автомобилях, многого не понимаю, описанные проблемы основаны на моем опыте, возможно, они вызваны именно моим использованием. Приветствую обсуждение с другими автовладельцами.

Geely Monjaro 2021

Машина у меня уже почти полгода, пробег 3600 км. Внешний вид: хороший, не приковывает особого внимания, не выглядит дешевым, солидный, есть свежие решения, внутри много места. Расход топлива приемлемый: на трассе 7-8 литров, в городе 8-10 литров, в пробках 10-12 литров. Комплектация почти на максимуме. Недостатки: нет карт Gaode, карты Baidu неудобны; нельзя изменить системное музыкальное приложение, телефонный аккаунт Kugou можно использовать в машине; коричнево-белый интерьер не сложно поддерживать в чистоте — достаточно средства для чистки; упрощенный дисплей на лобовом стекле неудобен, нет подогрева руля; при долгом сидении сиденья немного деформируются; на руле нет смещения, он ровный; дополнительный экран не ослепляет, используется встроенная пленка, но металлическая полоса под экраном иногда бликует, хотя не часто; коврики, идущие в комплекте, удобны, кожаные и из TPE, лучше, чем те, что можно купить в интернете. Динамика: хватает, мощный, обгон без проблем, но на скорости 20-30 км/ч дергается, за 3000 км это случилось меньше 5 раз. Проблемы: один раз исчез звук в мультимедиа, не работали поворотники, музыка и голосовой помощник, после обновления системы на СТО проблема решилась; посторонние звуки, сначала проверьте держатель телефона, на неровных дорогах может шуметь, шнур встроенного видеорегистратора может звенеть, устранить можно закрепив губкой или тканью; кнопка 360 иногда не сразу показывает изображение. Рекомендации по автотоварам: не рекомендую держатель телефона из официального магазина (шумит на неровностях и дорогой), но мусорное ведро рекомендую — небольшое, но практичное; монитор давления в шинах — показывал давление в реальном времени, полезен; брелок для ключей — красивый, но тяжеловатый, летом убираю; QR-код для перемещения авто — защищает личные данные; подушки для спины в цвет салона — красивы и удобны; воск и карандаш для подкрашивания царапин — бесполезны; коврики рекомендую штатные, максимум можно положить коврик с ворсом; ящик для хранения — на Taobao дешевле и удобнее; пылесос — можно и без него; средство для чистки стекол — эффективное, хорошо удаляет пятна и отпечатки пальцев. Мое мнение о машине: соотношение цена-качество — в моем случае машина стоит своих денег, если бы она стоила на 200 тысяч больше только за бренд, это было бы уже слишком, но в своем ценовом сегменте она отличная. Все плюсы мне нравятся, минусы не критичны или приемлемы. Оценка: отличная, и не важно, импортная ли машина или отечественная.

Geely Monjaro 2021

Изначально искал флагманскую версию с передним приводом (с HUD), но так и не нашел. Не хотел покупать полноприводную (главным образом потому что жена и родители были против полноприводной, да и к тому же, купив переднеприводную версию, я тоже понял, что ради HUD не стоит брать полноприводную). Поскольку в последнее время нужно было срочно машину, я в итоге взял переднеприводную версию Zhizun. Я сделал заказ примерно 1 марта, думал, что серебристую версию не получу в ближайшее время, но парнишка из 4S салона смог урвать одну с другого салона. Цена машины составила 163,200 юаней, страховка 5500, налог на покупку 14,300, никаких других расходов не было, правительственная субсидия на покупку составила 6000, скидка на покупку у Geely для друзей и родственников 2000. В итоге 175,000 юаней, думаю, это самая низкая цена в интернете. Изначально хотел рассрочку, но с учетом недавней замены на номерной знак Zhejiang A (при покупке стоял региональный номерной знак, недавно купил номерной знак Zhejiang A), решил купить за наличные. Купил серебристую версию, внешний вид действительно красивый и элегантный, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Самые неудовлетворительные моменты: 1. Подвеска жестковата, на низкой скорости по неровным дорогам слишком трясет! Первое время жена жаловалась, что её чуть не вырвало из-за тряски, даже наш семейный GAC за 110,000 так не трясет. На скорости выше 40 км/ч вроде нормально, только на малых скоростях плохо. В Ханчжоу постоянно идут дорожные работы, поэтому опыт вождения оставляет желать лучшего. 2. Машинная система действительно ужасная. Честно говоря, никогда не видел такой ужасной машинной системы. Ошибочные сигналы радара и датчиков пешеходов при парковке. На автомагистралях и скоростных дорогах неправильно распознает знаки ограничения скорости. Во время движения может выдать предупреждение "Пожалуйста Тормозите". Самое ужасное — это навигация, она действительно плохая. Такая большая компания, а не может сделать нормальную навигацию! Проблемы со следующими вещами: плохое планирование маршрута, ведет через самые загруженные участки; отсутствие обновлений дорожных работ, многие дороги ремонтируются, маленькие перекрестки не обновлены вовремя, информация о пробках тоже не точная. Тут же я в Ханчжоу, а в маленьких городах этим вообще пользоваться нельзя. Проблемы с сигналом навигации, больше пяти раз случалось, что она выходила из строя, постоянно перепрокладывает маршрут, интерфейс зависает. И в клубе видел, что многие испытывают такие же проблемы, перезагрузка системы или сброс до заводских настроек не помогает! Несколько раз сталкивался с этим в незнакомых местах, очень раздражает и опасно. Надеюсь, производитель обратит внимание на эту проблему. Поскорей бы заменить Baidu на Gaode!

Geely Monjaro 2021

Черный Xingyue L двухприводный престижный вариант Цена: голый автомобиль 163200, налог на покупку 14400, страховка от Ping An около 5400, еще страховка от Geely около 1400, комиссия за финансовые услуги 3000, плата за услуги 1000 (включает: пожизненная бесплатная мойка автомобиля, четыре проверки в год, регулировка четырех колес, балансировка, подкраска, частичная полировка, круглосуточная помощь, содействие в страховых выплатах), регистрация 300, печать временного номерного знака 30, номерной знак 30, пороги + мягкая обивка всего автомобиля 2400, также повелся на рекламу и выбрал пленку для стекол за 2600, в итоге все вместе вышло около 190000. Есть беспроцентный кредит около 65000. Подарки: топливная карта на 1000 (израсходована), ЖК-телевизор, коврики для всего автомобиля, огнетушитель, буксировочный трос, домкрат, клеммы для запуска от батареи. А также 4,5 года обслуживания, 5 лет гарантии, выкуп по цене с дисконтом 7,8% через 2 года. Комплектация: действительно много всего, нужно постепенно изучать, честно говоря, очень доволен. Интерьер: ощущения качественные, соответствуют ожиданиям, только сетчатые карманы за сиденьями водителя и пассажира выглядят дешево. Кстати, можно выбрать дополнительную подсветку, это просто шик, в будущем надо будет установить. Динамика: я новичок, поэтому ничего дельного сказать не могу, но ездить приятно, комфортно. Внешний вид: очень нравится, при покупке также смотрел на Thor, но не выбрал его по причине цены и внешнего вида/комплектации. Общий вывод: очень нравится эта машина, у моего друга есть Volkswagen Tharu, он посмотрел и тоже сказал, что действительно классная. Моя семья сначала переживала, что это отечественный автомобиль, но после того, как увидели его вживую и попробовали, их негативное мнение исчезло. В общем, автомобиль действительно хороший, стоит своих денег, пока что не сталкивался с маленькими проблемами, о которых говорят другие, но я езжу только два дня, так что это тоже не показатель, ха-ха. Кстати, повезло, когда пошел смотреть, как раз была в наличии машина. Всего ходил три раза: в первый раз в начале марта внес залог на Thor, второй раз пошел смотреть выставочную машину Thor 19 марта, а потом решил сразу оформить кредитные документы на бензиновую версию, и третий раз 21 марта забрал машину. На все ушло меньше месяца, очень нравится, выглядит внушительно.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Местоположение Чунцин. Изначально заказал двухприводный, максимально оборудованный, в цвете изумрудно-голубой. Заказал в декабре 2021 года, но из-за эпидемии в Сиане машина не пришла до конца января. В итоге продавец позвонил и сказал, что появился белый полноприводный автомобиль в максимальной комплектации. Я сразу заказал его и забрал после Нового года. Несмотря на то, что цвет не совсем тот, что я ожидал, полноприводная комплектация действительно оказалась восхитительной! 【Цена при покупке】 Автомобиль без учета налогов: 183200 юаней Налог: 15500 юаней Страховка: 4500 юаней Регистрация: 500 юаней Комиссия: 1500 юаней Итого: 207200 юаней Подарили коврики, пленку, огнетушитель, подголовники, поясничный упор, угольный пакет, стакан и много мелочей. В основном бесполезные, только коврики нормальные, пленку заменил на более качественную. 【Пространство】 Ощущается одним словом — большое! С моим ростом 178 см места достаточно, особенно в багажнике. 【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид: Красота — это справедливость, Xingyue L подходит и для молодых, и для старших. Особенно передняя часть — на мой взгляд, это большой успех Geely. Раньше и у многих современных автомобилей передок не выглядит таким привлекательным. 2. Двигатель: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно, без рывков. Пока еще не использовал спортивный режим, экономлю бензин. 3. Интеллектуальные функции: У автомобиля много функций, которые обычно есть только у электромобилей. Довольно разнообразные. 【Наименее удовлетворительное】 1. Расход топлива: Особенно в условиях резко возросших цен на бензин. Неприятно заправляться до полного бака. Хорошо, что езжу не так много, но с этим можно смириться. 2. Автомобильная система: Надеюсь, что ее скоро улучшат. Карты Baidu часто ошибаются в адресах, навигатор постоянно сбивается. Бывают мелкие проблемы с системой, например, не распознает голосовые команды. Регистрация аккаунта заняла целый месяц. 3. Приложение для телефона: Часто вылетает и не позволяет делиться данными об автомобиле. Каждый раз приходится заново вводить логин и пароль. Проблема в том, что логины и пароли для телефона и автомобильной системы не синхронизированы или работают с задержкой. Это раздражает, надеюсь, скоро оптимизируют. В целом я доволен своим выбором и не жалею. Купил недавно, поэтому поделиться пока что могу только этим. Надеюсь на активное общение с другими владельцами.

Geely Monjaro 2021

✔ Обзор ситуации С июля 2020 года я начал присматриваться к автомобилям. Впервые моё внимание привлёк Lynk & Co 06, когда я увидел его на дороге. Таким образом, у меня появилась идея купить машину. На тот момент Lynk & Co 06 уже был выпущен, но моё внимание было сосредоточено на этой модели, и я не обращал внимания на предложения Geely. В декабре 2021 года я протестировал Geely Xingyue L, заказал автомобиль, а в январе 2022 года получил и зарегистрировал его. ✔ Сравнение автомобилей Основные модели, которые я рассматривал: Lynk & Co 01, Geely Xingyue L и BYD Song Plus DMI. Lynk & Co 06, который привлёк моё внимание в начале, был исключен из-за небольшого размера и трёхцилиндрового двигателя. Хотя я новичок, многие говорили, что это не лучший выбор. Я протестировал все три модели от Lynk & Co, Geely и BYD, и наиболее комфортным для меня оказался Lynk & Co 01 с лучшими ощущениями от управления и поездки. У BYD Song Plus DMI рулевое управление казалось слабым и менее управляемым, а срок ожидания машины составлял более полугода. Geely Xingyue L был средним по показателям, с хорошей обратной связью о неровностях дороги и полезными функциями безопасности. После учёта всего этого я решил, что хочу купить Lynk & Co 01, так как он соответствовал моим представлениям о молодом и уравновешенном автомобиле. Однако семье не понравился интерьер Lynk & Co 01, и я сам не был в восторге от его багажной рамы. В итоге я выбрал Geely Xingyue L из-за его высокой стоимости. ✔ Детализация расходов При покупке автомобиля мне не удалось получить скидки. Менеджер по продажам предложил оформить заказ на официальном сайте без обсуждения скидок и бонусов, что лишило меня возможности маневра. После прибытия автомобиля уже было трудно что-то изменить. Я оформил заказ 12 декабря 2021 года и забрал машину 17 января 2022 года. Купил Geely Xingyue L в серебристом цвете в Ухане. Основные расходы были фиксированными (стоимость автомобиля и плата за регистрацию), дополнительно пришлось тратиться на обслуживание в салоне и оформление документов. При оформлении кредита добавлялась передовая процентная ставка. Итоговая стоимость автомобиля составила около 185 тысяч юаней. ✔ Потребление энергии На данный момент я проехал 2200 километров, средний расход топлива составляет 8,6 литров на 100 километров. В городских условиях расход составляет 9-10 литров, на трассе — около 7 литров. Самый низкий расход, которого я достигал, — 6,2 литра при малом трафике в городских условиях. С ростом цен на топливо, которые стартовали с менее 8 юаней за литр (95-й бензин) и почти достигли 9 юаней, ситуация становится напряженной. ✔ Первые впечатления от новой машины В общих чертах, Geely Xingyue L представляет собой мощный автомобиль с хорошим комфортом в вождении. Однако есть несколько мелочей, которые могут раздражать. Во-первых, в режиме включенного питания без запуска двигателя происходит регулярный шум от мотора, который исчезает при включении двигателя или кондиционера. Сначала это беспокоило, но со временем привык. Во-вторых, при автоматическом вождении система часто распознает ограничение скорости на съездах, что внезапно замедляет авто и создаёт неудобства. К тому же тормоза становятся жестче при включенном режиме автоматического вождения, и требуется больше усилий для их использования вручную. В-третьих, меня крайне разочаровала система автомобиля и мобильное приложение. Для крупного автопроизводителя странно, что они не могут наладить работу приложения. Автомобильная система не тормозит, но имеет много ограничений и не позволяет устанавливать приложения; процессор 8155 работает не на полную мощность. Приложение Geely часто вылетает, записи в логах маршрутов также не ведутся, если машина находится в подземном гараже без интернета, и часто не записываются даже после выезда. При заказе машины через приложение также возникали баги. Для молодых людей, для которых важен опыт взаимодействия с системой, прогресс Geely в области интеллектуализации оставляет желать лучшего. В заключение, как средство передвижения, Geely Xingyue L — отличный автомобиль. Но если вы хотите плавного взаимодействия с системой, Geely еще предстоит много поработать.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Я долго смотрел этот автомобиль в интернете, в этом ценовом диапазоне выбирал только отечественный. Те, кто сравнивает с BMW и Audi, явно не в своем уме. В нашем городе нет дилера Geely, поэтому пришлось ехать в другой город за машиной. Сначала планировал поехать в Тунляо, на это нужно 4 часа 30 минут на машине. Во время поездки меня связался продавец из Суньюань. Я сразу планировал купить полноприводную модель в эксклюзивном исполнении цвета зеленого нефрита, это казалось выгодным вариантом. Но потом мне позвонили и сообщили, что эту машину уже зарезервировали, предложили полноприводную версию в высшем исполнении, и если я поеду, то смогу сразу забрать автомобиль. Я без раздумий внес залог и отправился туда, к тому же, это было ближе, всего 3 часа 30 минут на машине. Поехали с женой. 【Цена автомобиля】 Модель в высшем исполнении с полным приводом, цена без учета дополнительных опций составила 163200 юаней, включен был защитный поддон для шасси, коврики и тонировка стекол, которая не учитывалась в цене. 【Впечатления от вождения】 Общее ощущение от вождения весьма неплохое, амортизация и звукоизоляция достойные, мощность машины распределяется плавно, при резком нажатии на педаль газа чувствуется значительный прирост мощности, правда с небольшой задержкой. Но для семейного использования и иногда немного "погонять" вполне достаточно. На небольших выбоинах машина едет жестковато, на крупных – нормально, но спинки сидений не очень удобные. 【Самое недовольное】 Шум от шин действительно большой, вероятно, из-за 20-дюймовых колес, звукоизоляция шасси тоже слабоватая. Нет навигации Gaudé, сложно различать звук навигации и медиасистемы. Также я купил машину 25 февраля, а дата производства – ноябрь, непонятно, почему так. Машина с эффектными световыми эффектами, но я был немного напряжен при покупке и, возможно, не всё внимательно проверил. Было ощущение, что чего-то не хватает. 【Расход топлива】 На данный момент проехал почти 1000 километров, расход топлива в городе при спокойной езде 8-9 литров, при активной – 10-13 литров, в среднем около 10 литров. Со временем, вероятно, чуть снизится. Расход топлива – это дело постепенное, не стоит слишком обращать на это внимание. 【Пространство】 Пространства достаточно. Багажник несколько слишком большой, лучше бы немного увеличить пространство для задних пассажиров. 【Затраты на обслуживание】 С обслуживанием проблема, так как у нас нет дилера Geely, поэтому обслуживание доставляет неудобства. Придется ехать в Суньюань за 300 километров. Продавец общался со мной, но это неудобно! Первый техосмотр еще не делал, не знаю, возможно ли это сделать у нас, надеюсь, производитель учтет такие моменты. Позже сам на Taobao потратил больше 1000 юаней на покупку запчастей, не знаю, будут ли полезны противоударные сетки, купил, но сам установить не смог и ещё повредил одну, потратив 100 юаней. Купил коврики и другие мелочи! Не оклеивал машину защитной пленкой, не видел смысла. Однако после мойки или оклейки стекол на задней левой двери появились небольшие белые пятна, не знаю, облезла ли краска или что-то прилипло. На ощупь похоже, что краска облезла. В общем, всё хорошо!

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 В прошлом году в семье появился прожорливый ребенок, и после установки детского кресла на заднем ряду нашего Toyota Levin стало тесновато, поэтому мы начали задумываться о покупке нового автомобиля. В то время о Geely Xingyue L было много новостей, поэтому я решил взглянуть на него. С первого взгляда салон отечественного автомобиля показался мне отличным, особенно в сравнении с пластиковым салоном нашего автомобиля совместного производства. В октябре, когда проводилась выставка автомобилей, я рассматривал Ford Edge Plus, новый Toyota Highlander, Toyota Crown Kluger и даже Toyota Sienna, но однажды осознал, что покупка Geely Xingyue L сэкономит нам более 100 тысяч юаней при полном наборе опций и лучшем качестве сборки по сравнению с автомобилями совместного производства. Так почему бы не рассмотреть этот вариант? Поэтому в октябре я заказал флагманскую версию в цвете Basalt Grey и начал длительное ожидание. Хотя в Сиане обычно не нехватки машин, мне повезло найти разумного продавца, поэтому я заказал у него. Позже я узнал, что их дилерская сеть была не такой большой, как у других, поэтому автомобилей было меньше. После ожидания до конца января я все же не дождался цвет Basalt Grey и выбрал серебристый готовый автомобиль. У меня есть подозрение, что заказ не был оформлен изначально. 【Впечатления от вождения】 Во время тест-драйва в городе ускорение показалось довольно быстрым. После покупки и некоторого времени вождения я считаю, что его достаточно. Без включенного спортивного режима автомобиль не кажется очень динамичным. Автомобиль разгоняется плавно, и переход между 7-й и 8-й передачами на скорости 90-120 км/ч не такой заметный, как на Tank 300. Однако на высокой скорости уровень шума заметен: по измерениям шумомера - 65-70+ дБ на скорости 120 км/ч, что не так уж и тихо, хотя на малых скоростях шумоизоляция хорошая. 【Расход топлива】 Проехав 2300 км, половину из которых по трассе, средний расход составляет около 8.5 литров на 100 км. На скорости 60-70 км/ч автомобиль наиболее экономичен, а на скоростях 110-140 км/ч мгновенный расход колеблется между 9 и 13 литрами. В городских условиях с частыми остановками расход составляет около 9-11 литров. Недостатки: 1. Система автомобиля не совсем совершенная. 1) При выполнении разворота на перекрестке трижды срабатывала система предотвращения столкновений сзади, что привело к резкому натяжению ремня безопасности и торможению, что укачивало автомобиль. Очень пугает. 2) Несколько раз система голосового управления не активировалась после включения автомобиля. Представитель завода посоветовал подождать 5-10 минут после запуска, что помогло. 3) Интерфейс навигации Baidu не очень понравился: предпочитает вести по узким дорогам, данные синхронизируются как-то странно. Даже при привязке учетной записи весь опыт хуже, чем у Gaode. Навигация Tank 300 оказалась лучше. Настоятельно рекомендую добавить версию Gaode для автомобилей. Также разница между детальным и простым режимами озвучки Baidu не оправдана: простой режим озвучивает слишком часто. При использовании музыкального приложения Tencent, когда включена навигация, музыка играет на нормальной громкости, что удобно. Рекомендую изменить настройки на "прямое микширование". 4) Нет поддержки CarPlay. Хотя это не критично, наличие функции лучше, чем ее отсутствие. Но поскольку система автомобилей не оптимизирована, это становится проблемой. 5) Дисплей для пассажира тоже не сильно полезен, скорее отвлекает водителя. В итоге используется редко. 6) Про музыку: в предустановленном приложении Kuwo требуются подписки для прослушивания некоторых треков, даже в платной версии для авто. Нет возможности скачать музыку. С использованием флешки та же проблема: не запоминается позиция, каждый раз воспроизведение начинается с первой песни. В целом, Geely Xingyue L оставил приятное впечатление: с ценой ниже 210 тысяч юаней, полным набором опций, отличным интерьером, внешним видом, просторным салоном и мощным двигателем. Но я не исключаю, что со временем могут появиться проблемы с качеством, и мое мнение изменится! Ха-ха!

Geely Monjaro 2021

2月17-го забрал машину, сегодня 17 марта, прошло ровно месяц с момента получения. В этот особый день хочу поделиться впечатлениями, но вот почему я не могу редактировать данные по расходу топлива, времени и т.д.? 【Опыт покупки】 Нет ничего особенного в опыте покупки, процесс осмотра и забора машины занял не более трех дней. Заранее я не слишком много узнал об этом автомобиле, лишь знал, что выпущен в прошлом году и не плох. Посмотрел, понравился, сразу заказал. Надо сказать, что внешний вид машины сначала может не казаться таким впечатляющим, но со временем она становится все более привлекательной. У меня был противоположный опыт с Changan UNI-K: долго на него смотрел, разговаривал с продавцами, но чем дольше времени проходило, тем менее привлекателен он казался. В итоге я выбрал этот автомобиль в течение трех дней. 【Цена автомобиля】 Общая стоимость составила 20.7, включительно с кредитной комиссией и регистрационным сбором в 3000, остальные траты были на стоимость машины, страховку и налог на покупку. 【Впечатления от вождения】 Я намного лучше управляю автомобилем по сравнению с первым временем. Возможно, вначале новый автомобиль требовал привыкания, но сейчас уже все иначе — вождение приносит большое удовольствие. На трассе в экономичном режиме автомобиль производил максимальную мощность, и дальнейшее ускорение также производится без затруднений. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 2200 км за месяц, средний расход топлива составляет 8.2 литра, преимущественно на трассе. Это не слишком много, но и не слишком мало. Общее количество потраченных денег на бензин примерно 1700 юаней, учитывая запас хода около 2500 км, средний расход получается примерно 0.7 юаня за километр. Для полноприводного среднего кроссовера это вполне приемлемо. 【Стоимость обслуживания】 Пока что никаких проблем не возникало. Никаких жалоб на разрядку аккумулятора, посторонние шумы или черный экран. Все нормально. 【Наименее понравилось】 Ранее писал, что меньше всего мне понравилось, что уменьшили комплектацию фар и приветственных огней. Но позже я добавил видеорегистратор, и эта проблема перестала беспокоить. Многие владельцы жалуются на плохую навигацию Baidu, но мне лично она показалась приемлемой. Также пробовал использовать навигацию Gaode с соединением через Huawei, разницы особо не заметил. Единственное неудобство — иногда голосовой командой не удается выключить дисплей на кресле пассажира, нужно делать это вручную. Еще одна мелочь — на машинах, выпущенных после января, руль немного смещен влево. Интересно, кто-нибудь еще сталкивался с подобной проблемой. Хочу завершить на позитивной ноте: даже если сегодня 95-й бензин подорожал до 9.7, я все равно громко скажу на заправке: "Полный бак 95-го, и пусть электромобили (не нужны)!"

Geely Monjaro 2021

Пришел делиться опытом получения автомобиля! (Длинный текст) Поскольку у меня были планы сменить автомобиль в 2021 году, я следил за различными брендами внедорожников, включая отечественные и совместные марки. Поскольку я сам работаю в автомобильной отрасли, я, сравнив варианты, заказал Lincoln Corsair, который должен был быть доставлен к концу года. В то время Geely Xingyue L еще не был выпущен. Но когда вышел Xingyue L, он меня сразу привлек. Подумав, зачем переплачивать за совместный бренд, если топовая версия Xingyue L стоит всего 200,000 юаней? Поэтому я основательно изучил Xingyue L. Честно говоря, это был первый раз, когда я рассматривал отечественный бренд, потому что их продукция стала намного лучше, как и мой телефон, который я сменил с iPhone 5 на Huawei. Пора опробовать отечественные автомобили! Конечно, мне пришлось приложить немало усилий, чтобы убедить жену (она не была впечатлена Geely, ведь мы заказали Lincoln). Однажды, когда у нас было свободное время после прогулки по магазинам и я не мог больше терпеть ее колебания, мы решили пойти на тест-драйв Geely. Я заранее выбрал лучший дилерский центр в Пекине и уточнил, есть ли у них автомобиль для тест-драйва в топовой комплектации. После тест-драйва моя жена тоже была поражена и начала спрашивать себя, зачем нам покупать совместный бренд? Высокая цена с низким уровнем оснащения! Мы решили отменить заказ на Lincoln и заказать полный привод топовой версии Xingyue L! 【Опыт покупки】 С момента заказа автомобиля 12 сентября прошло уже пять месяцев, и после множества трудностей я наконец-то забрал его. Были нюансы: продажа четыре раза изменяла дату передачи автомобиля. При заказе меня заверили, что смогу забрать авто не позже конца декабря, поскольку нужно время для оформления документов и ожидания автомобиля в топовой комплектации. Однако в декабре меня предупредили, что автомобиль будет доступен только в январе из-за проблем с поставками. В январе это снова отложили из-за карантина в Сиане. После Нового года мне сказали, что автомобиль будет готов только в конце марта. Тогда я в ярости позвонил в офис Geely, после чего мне удалось получить авто из другого салона. Это было связано с дефицитом авто в оригинальном салоне. Процесс был крайне утомительным. Внешний вид автомобиля – это дело вкуса. Мне понравился его строгий и стильный дизайн, который оценили также и моя жена. Внешний вид действительно соответствует нашим эстетическим предпочтениям, особенно передняя часть и задние фонари. 【Цена】 Цена за автомобиль без учета обслуживания составила 185,200 юаней, беспроцентный кредит - 65,500 юаней, комиссия за рассрочку - 1,000 юаней, регистрация - 1,000 юаней. В подарок дали пленку на окна, коврики и багажник. Пленку не использовал, наклеил ее на новый автомобиль отца. 【Ощущения от вождения】 Двигатель впечатляет своей мощностью - это объединение Volvo T5 с 8-скоростной коробкой Aisin. Отзывчивость педали газа отличная, ускорение и движение по шоссе доставляют уверенность. Переключение передач плавное, даже при частых остановках в пробках. Подвеска от Lotus демонстрирует отличную жесткость и стабильность. Также приятно удивила система управления автомобилем, которая работает быстро. С системой BorgWarner, обеспечивает комфортное вождение. 【Комфорт】 Для семейного автомобиля подвеска может оказаться жесткой, но это способствует лучшему управлению и минимизации вибраций. Шум от шин и дороги иногда ощущается, особенно на неровных дорогах, несмотря на использованные материалы для шумопоглощения. Пространство салона и багажника прекрасно подходит для семейных нужд. Интерьер и сиденья также обеспечивают высокий уровень комфорта. 【Расход топлива】 На данный момент пройдено мало километров, но расход топлива составляет около 11 литров на 100 км, что сравнимо с моим предыдущим автомобилем Volkswagen Tiguan. Возможно, со временем расход уменьшится, но текущее значение вполне приемлемо. 【Недовольства】 Самое главное разочарование – это беспорядки с дилерами при продаже автомобилей. Многие из них обманывают клиентов. Надеюсь, Geely обратит на это внимание, ведь требования покупателей растут, и уровень сервиса тоже должен улучшаться. Желаю отечественным брендам дальнейших успехов и процветания! Надеюсь, эта статья поможет тем, кто рассматривает покупку отечественных автомобилей. Желаю всем благ! В завершение, несколько фотографий!

Geely Monjaro 2021

2022 года январь, получил автомобиль, прошло более месяца, всего проехал 2001 километр, кратко расскажу об этом автомобиле, для ознакомления автолюбителей: 【Опыт покупки автомобиля】 Заказал автомобиль в Анхуэй Хэфэй, заказал белую двухприводную флагманскую модель, позже меня уведомили о сокращении комплектации на модель интеллектуальной роскоши. Ожидал 101 день, к счастью не отказался, наконец получил новый автомобиль к Новому году. 【Цена автомобиля】 Стоимость без учета налогов составила 163200 юаней, налог на покупку более 14000 юаней, регистрация номера в Хэфэй около 300 юаней, страховка более 5000 юаней (обязательное страхование, страховка от повреждений, страхование ответственности третьих лиц, страхование водителя и пассажиров). 【Впечатления от вождения】 В моей модели пять режимов вождения: комфортный, экономичный, спортивный, интеллектуальный и зимний. Чаще всего использую комфортный и экономичный режимы (сейчас цена за топливо 8.34, не могу позволить себе спортивный режим). В экономичном режиме педаль газа и рулевое управление более тяжелые, что подходит для пробок и плохих дорожных условий. После получения водительских прав водил более 10 автомобилей, в сравнении эта машина дает весьма хорошие впечатления от вождения, иногда на низкой передаче чувствуется рывок, на высокой передаче рывков не ощущается. 【Расход топлива】 После получения машины, залил все деньги на топливную карту (130 юаней) и поехал по трассе домой, весь путь 213 километров, расход топлива составил 7.2; последний раз, когда ехал, половина пути была по национальной дороге, половина по сельской, весь путь 54 километра, расход топлива составил 6.8. В целом, при вождении по трассе и при отсутствии заторов расход топлива составляет около 7 литров, в случае пробок более 10 литров. 【Техническое обслуживание】 Планирую пройти первое ТО на пробеге около 3000 километров. 【Прочее】 Этот автомобиль с двигателем объемом 2.0Т имеет достаточно мощности, чтобы удовлетворить повседневные потребности вождения, дальность и охват передних фар тоже очень хорошие. Ночью при вождении с ближним светом часто путают с дальним и мигают фарами. Аудиосистема Bose дает эффект погружения. 【Наименее понравилось】 1. Поставляются с 20-дюймовыми вакуумными шинами Goodyear, что значительно повышает стоимость технического обслуживания и ремонта, на новогодних пробках при медленном движении по обочине протер колеса! Проверил в интернете, оригинальные шины Goodyear такого размера стоят около 1300 юаней за штуку! 2. За месяц эксплуатации один раз была ошибка заряда аккумулятора, скорее всего ложная тревога. 3. Возможно, это тоже связано с шинами, шум от шин довольно сильный (лучше на трассе и в городских условиях). На неровных дорогах и лежачих полицейских заметно чувствуются колебания в салоне.

Geely Monjaro 2021

Не моя машина, а машины сестры и зятя. Благодарю за ответы автомобилистов при покупке, не поделиться опытом использования неудобно, также это будет полезно для тех, кто рассматривает покупку этой машины. В основном буду говорить о недостатках, о достоинствах особо говорить не о чем, по той же цене она значительно превосходит иномарки. Купили машину в январе 2022 года, модель на самом деле 2WD Supreme (при создании поста была выбрана неправильная модель и изменить это нельзя). Всего 2000 км, 1500 км на шоссе, остальные в городе. О внешности особо говорить не буду, в целом выглядит внушительно. О внутреннем убранстве тоже мало что могу сказать, экран у переднего пассажира все-таки имеет некоторую полезность, можно выбирать музыку и так далее, не занимая основной навигационный экран (не люблю переносить навигацию на приборную панель). Единственное, каждый день видеть разные новости раздражает, и после выключения при каждом запуске они снова появляются. Нельзя полностью их отключить - это откровенно глупо, невозможно было додуматься использовать ноги при разработке интерфейса. О комплектации тоже говорить особо нечего, в целом достаточно высокая, кратко о нескольких моментах: 1. HUD убрали, не буду комментировать, но несколько досадно. 2. Нет функции опускания зеркала при заднем ходе, что неудобно, приходится ориентироваться на 360-градусную камеру для парковки. Это же не требует больших затрат. 3. Нет подогрева руля, зимой первые 10 минут вообще не хочется его трогать. 4. Свет в машине явно недостаточно яркий, также в багажнике, иногда, чтобы что-то увидеть, приходится пользоваться фонариком на телефоне. О пространстве тоже особо говорить нечего, его вполне достаточно. Коротко о управляемости: 1. Подвеска жестковатая, приемлемо. 2. Мощности мотора достаточно, это радует. Расход топлива: на шоссе в спортивном режиме при 120 км/ч - 8 литров, при 100 км/ч - 7,4 литра, в городе - 12 литров. Пункты для улучшения: 1. Автоматическая стоянка слишком легко включается, лучше бы она активировалась только после полной остановки и легкого нажатия на тормоз. Слишком частое включение при ползучем движении вызывает легкие толчки. 2. После переключения на задний ход и обратно на D, автоматическая стоянка снова включается, из-за этого при въезде и выезде из гаража приходится отключать функцию. Можно улучшить, чтобы при переключении на задний ход автоматическая стоянка временно не включалась, или добавить переключатель для выбора пользователем. 3. Темы на приборной панели не настраиваются, единственная новая тема была на Новый Год. В спортивном режиме панель должна выглядеть более эффектно. Эти моменты просты в реализации, непонятно, почему они не сделаны. 4. В дождливый день хотел голосом открыть шторку, но открыл люк, и он действительно раскрылся под дождем. Не знаю, есть ли функция автоматического закрытия люка в дождь у этой машины. Недостатки: 1. В спортивном режиме в пробке при старте машина слегка дергается, это не связано с автоматической стоянкой (в спортивном режиме это можно понять). 2. Склонность к носке при торможении (личная привычка, не обязательно считать недостатком). 3. Система автоматического стоп-пуска определенно глючит, несколько раз она включалась сама по себе, хотя была отключена и двигатель не перезапускался. 4. Задний дворник иногда шумит, особенно в дождливые дни и при медленном движении, стекло заднее мокрое, не сухое. 5. Когда идет дождь, передняя камера или радары могут выйти из строя, через некоторое время восстанавливаются. 6. В интерфейсе мультимедийной системы есть баги, которые исчезают после перезагрузки. 7. Звук навигации ничем не отличается от автоматической реверберации, когда появляется звук навигации, музыкальный звук никак не изменяется, что раздражает (ищу решение). 8. Горячий холостой ход вызывает вибрацию, ощущается, но не явная. 9. Система L2 заслуживает похвалы, значительно облегчает вождение на шоссе, повороты выполняет даже лучше, чем человек. Необходимы улучшения: a. При прохождении зебры руль постоянно дрожит, это пугает. b. Несколько раз после нажатия кнопки помощи в вождении на шоссе он не распознавал явные полосы, в результате чего руль становился крайне неуправляемым, немного пугает, не хочется повторять это. 10. Экран у переднего пассажира нельзя полностью отключить, еще раз подчеркну - это очень глупо.

Geely Monjaro 2021

【Опыт покупки автомобиля】 В конце прошлого года семья попросила меня купить машину, чтобы было удобнее ездить к родственникам. Хотя у меня не было намерения покупать автомобиль, после нескольких напоминаний я решил приобрести его. Бюджет составлял до 20 тысяч, друзья рекомендовали выбрать совместное производство. Однако, ко мне это не подошло из-за недостатка функций, поэтому я стал рассматривать отечественные автомобили. Первым вариантом был Xingyue L, потому что я смотрел много видео о нем на Douyin. Я сразу посмотрел комплектации и выбрал сиденья с вентиляцией. Изначально рассматривал версию "Luxe", но потом обнаружил, что вентиляция есть только у водительского сиденья. В версии "Intelligent Luxe" вентиляция есть на передних сиденьях, что более комфортно летом. Будучи водителем двух машин в компании — A6 и Infiniti Q70L, я часто использую вентиляцию сидений летом, а функцию подогрева — редко. В итоге решил брать "Intelligent Luxe". В конце 2021 года спросил у друзей, есть ли в наличии машины, они сказали, что есть. Я не поехал в автосалон, думая, что будет достаточно просто выбрать цвет и забрать машину. 8 января 2022 года внес депозит, но мне сказали, что версии "Intelligent Luxe" нет, есть только "Luxe". Решил дождаться следующей поставки. Сначала обещали получить машину к середине января, потом сроки сдвигались. Наконец, друг, который помогал мне с оформлением, прислал контракт, где было указано, что машина прибудет до 25 января. Предполагалось, что машина приедет 21 января вечером. Планировал забрать машину 24 января утром и поехать в Чэнду. Мы уже договорились, что машина будет серого цвета, но потом увидел много серебристых и они мне тоже понравились, поэтому выбрал этот цвет. Затем подписал контракт, купил страховку и получил временные номера. В полдень уехал в Чэнду. 【Впечатления от вождения】 На низких скоростях бывают рывки, но не всегда. Разгон хороший, при нажатии педали газа машина сразу реагирует. На высоких скоростях шум немного большой, даже при включенной музыке. После 80 км/ч шум становится заметнее, но не слишком беспокоит, на низких скоростях довольно тихо. Переключение передач вполне быстрое, посмотрев предварительно видео, привыкание прошло быстро. Не сталкивался с проблемами в работе мультимедийной системы, но для работы QQ Music нужно открыть дополнительное приложение, и пока не могу установить навигацию Gaode Maps. Впечатления от вождения писать сложно, задавайте вопросы, если есть. 【Расход топлива】 На обратном пути заправил на 415 юаней, от Bijie до Chengdu средний расход составил около 6.7 литров. От дома до Guiyang на 264 километрах расход составил 6.2 литра. Обе поездки использовал интеллектуальное вождение, очень удобно. Вторая поездка длилась более 650 километров, планировал прибыть в Guiyang 6 февраля около пяти вечера, но из-за тумана, снега и дождя, аварий было много, доехал только около 9 вечера. Очень устал, не рассчитывал точный расход топлива, но за 2500 километров средний составил около 7.5 литров. За короткие поездки расход был около 10 литров, светофоров много. На этом по расходу все. 【Пространство】 Пространства достаточно, очень широкое. 【Стоимость автомобиля】 Стоимость без учета налогов 161200 юаней + регистрация 120 юаней + налог на покупку 14200.99 юаней + страховка 5180.91 юаней + 10 юаней за временные номера. Общую стоимость можно посчитать самостоятельно. На фото: дорога от Guiyang до Chengdu и от Mianyang до Guiyang, автомобиль после мойки и получения номеров, рядом стоял другой человек, в итоге я уехал раньше, так и не увидел его.

Geely Monjaro 2021

【Расход топлива】 Начнем с главного, потребление топлива немного высокое, при старте мгновенный расход составляет 19.9 литров, и это только цифра лимита на приборной панели, а реальный расход может быть даже больше. В условиях роста цен на топливо, в среднем это составляет 0.8 юаней за километр. Но для машины весом более двух тонн это не такой уж и большой расход. Возможно, я привык к нашему старому Buik Verano, который потребляет меньше топлива, а эта машина гораздо прожорливее, ха-ха. 【Впечатления от вождения】 В целом, все очень неплохо. У меня версия с передним приводом в максимальной комплектации, серебристый цвет. Должен заметить, что Geely отлично настроил двухсцепленную трансмиссию Xingyue L, почти нет толчков, только при легком нажатии или резком разгоне можно почувствовать незначительные толчки. Если у вас плавный стиль вождения, вы, возможно, даже не почувствуете, что это автомобиль с двухсцепленной коробкой передач. Во время тест-драйва продавец так много говорил, что я ничего не понял, и когда получил машину, думал, что мне дали полноприводную версию. 【Ощущения от езды】 Переходим к проблемам. Поскольку я вожу машину не так долго, проблема с аккумулятором, о которой я слышал, пока не возникла. Именно из-за слухов о проблемах с аккумулятором я всегда избегаю оставлять включенным что-либо после выключения двигателя, чтобы избежать разрядки. Первая проблема: так как последнее время испытываю стресс, мне нравится сидеть в машине после приезда домой. Я заметил, что после выключения двигателя система остается в режиме ожидания слишком долго, и это нельзя отключить. Второй экран можно выключить, но экран системы продолжает работать как в режиме блокировки телефона, продолжая играть музыку, что может также разряжать аккумулятор. Вторая проблема: память сидений. Два раза возникала ситуация, когда при нажатии на кнопку она сразу отпускалась, и я не мог понять, в чем дело. Это не происходило при выключенном двигателе. Также была проблема с автоматической шторкой люка, которая во время закрытия останавливалась и не двигалась дальше, оставляя образовавшуюся щель. Третья проблема: многофункциональный руль. Иногда кнопка переключения песен на правой стороне не работает, хотя кнопка предыдущей песни работает нормально. Бывали случаи, когда система бесключевого доступа не срабатывала при приближении к машине, только после того, как отходил и снова подходил, все работало. Также была проблема, когда отхожу от машины, она не закрывается, и только когда снова подхожу, все в порядке. К счастью, вещи в машине не пропадали. Такое случается редко, но все-таки бывает. Встроенная в систему карта Baidu, как сказал продавец, может быть заменена на карту Gaode с помощью USB-накопителя, но при попытке подключения разных USB они все оказались неработоспособными. Думаю, что проблема не в накопителях. В общем, впечатления от машины такие. Конфигурация хорошая, но есть небольшие проблемы. Надеюсь, что будущие обновления системы устранят эти недостатки. В целом, машина очень неплохая, но расход топлива, конечно, огорчает.

Geely Monjaro 2021

Отказ от преувеличений и оскорблений, объективно расскажу о Xingyue L 【Цена автомобиля】 Стоимость автомобиля 16.32, беспроцентный кредит 6.5, комиссия 1500, страховка 4600, регистрация 500, в подарок бортовая ступенька, коврики, пленка, защита днища. 【Опыт покупки】 Предыдущий автомобиль — Chevrolet Malibu 2014 года выпуска, с атмосферным двигателем 2.0. У этой машины были явные достоинства и недостатки: высокая безопасность, но высокий расход топлива. В часы пик расход топлива летом составлял 13 литров, зимой — 14 литров. Однако смена автомобиля была вызвана не расходом топлива, а маленьким пространством и средней мощностью. За 7 лет я проехал всего 55 тысяч километров, расход топлива не сильно влиял на ежемесячные расходы на обслуживание. Меня очень интересовал дизайн кузова американских автомобилей — снаружи он кажется большим, моторный отсек большой, багажник большой, а внутреннее пространство довольно среднее. Когда появился Enclave, я его попробовал, и мне показалось, что там очень тесное пространство над головой, давящее (после регулировки сиденья). Мой рост — 1.86 м, вес — более 180 фунтов. При замене автомобиля у меня была четкая цель: больше пространства, больше мощности, высокое оснащение. У моей жены тоже была четкая цель: внешний вид, внешний вид, и еще раз чертов внешний вид 😁 Как и многие другие, я был привлечен внешним видом Xingyue L после его запуска, начал изучать платформу CMA, двигатель, потом продолжал наблюдать полгода. Маленькие проблемы, которые появлялись в это время, можно было принять. Я сделал заказ 30 декабря и начал ждать машину. До этого я рассматривал Tiguan L, но проблемы с загрязнением фильтра частиц отпугнули меня, версия 380 не стоила своих денег, и я полностью переключился на Xingyue L. 【Производительность】 На данный момент я немного проехал на автомобиле, обороты не превышали 2500, запас мощности очень большой, вполне достаточный. 【Расход топлива】 При температуре в Даляне сейчас я обычно ставлю машину в подземный гараж. В утренний час пик до работы 5 км, расход около 12 литров. Сегодня возил ребенка, скорость можно было немного увеличить, расход составил около 8 литров. В среднем расход около 10 литров. Для такой большой машины это приемлемо. Если ездить агрессивно, пожалуйста, не учитывайте указанный расход топлива. 【Впечатления от вождения】 Много автомобильных критиков и настоящих владельцев положительно оценивают управляемость, так что она действительно на высоком уровне. Направление точное, газ легкий, боковой крен во время поворотов допустим, хотя не так плотен как у седанов — к этому нужно привыкнуть. Есть проблема: в комфортном режиме двойное сцепление при медленном движении не линейно, возникают рывки, в спортивном режиме таких проблем нет. Оценка интерьера снижена из-за единственного варианта цветовой гаммы, который трудно содержать в чистоте, за ощущения от вождения оценка снижена из-за не линейного движения на малых скоростях. Все остальные аспекты оцениваю на высший балл. Для машины за 156 тысяч я очень доволен результатом. Сейчас при покупке автомобиля многие поддаются чужому мнению. Важно понять свои первоначальные потребности: чего именно вы хотите? Пространство? Мощность? Расход топлива? Рентабельность? Поняв это, выбор автомобиля станет легче. Изначально планировал использовать старый номерной знак, представитель посоветовал выбрать новый, и в итоге я получил желаемый знак, что стало для меня приятным сюрпризом. Надеюсь, и вы найдете то, что вам понравится. Счастливого года Тигра 🐯🐯🐯

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 После свадьбы на майские праздники 2021 года я начал присматривать автомобиль. Поскольку я мог пользоваться служебной машиной, до этого не было необходимости в покупке собственного авто. Супруге, в связи с изменениями на работе, стал нужен автомобиль для удобства передвижения. Она не особо разбирается в машинах, поэтому выбор оставили за мной. Сразу решил не рассматривать японские, корейские и немецкие автомобили, акцентировав внимание на отечественных, с бюджетом около 20 тысяч юаней. Рассматривали модели: Mocha от Wey, Tang DMI от BYD, Exeed от Chery и Lynk & Co 01. Случайно увидели новую модель Xingyue L от Geely в цвете "翠羽蓝" (лазурно-синий), который нам обоим очень понравился, и сделали предварительный заказ на 520-й модификации. Ошибка заключалась в том, что заказали полноприводную версию премиум-класса, что осложнило получение автомобиля позже. До официального выпуска в июле мы провели тест-драйв переднеприводной версии. Нам понравилась работа 7-ступенчатой двойной сцепления, а также низкий расход топлива, поэтому мы изменили заказ на переднеприводную версию в цвете "翠羽蓝". Это означало, что нужно было заново становиться в очередь, и началось долгое ожидание. Автомобиль удалось получить только в конце декабря, и в процессе столкнулись с урезанием функций дисплея. Стоит ли винить непрозрачный процесс покупки, где не соблюдается очерёдность производства, или бездействие дилера, неизвестно. Возможно, дело в обоих. В этом отношении компания Great Wall работает лучше: отслеживание очереди, производство и отправка — всё ясно и понятно, что вселяет надежду. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется вовремя, мощность постоянная. На низких скоростях в цикле переключения передач ощущается небольшая задержка, но это допустимо. Шумоизоляция хорошая, кроме немного заметного шума от шин, ветровой шум практически отсутствует. 【Пространство внутри】 Простор очень хороший. При моём росте 178 см и весе 200 фунтов, даже при моём положении на водительском сиденье, заднее пространство остаётся достаточно просторным. 【Что не понравилось】 Не понравилось, что автомобильная навигация использует карты Baidu. Это действительно неудобно, каждый раз приходится сначала проверять маршрут в Gaode, а затем открывать Baidu, что совершенно излишне. Теперь я просто пользуюсь навигацией на телефоне через Bluetooth.

Geely Monjaro 2021

В целом, Xingyue L как мой первый автомобиль в жизни не имеет никаких проблем, по крайней мере, пока никаких не обнаружено. Функции системы автомобиля я пока не до конца изучил. Сегодня испробовал продвинутое интеллектуальное вождение на трассе — очень круто. Но из-за первого опыта использования не понял ограничения скорости, нужно будет еще раз посмотреть руководство пользователя. Теперь расскажу о процессе покупки машины. 【Опыт покупки автомобиля】 1. В июле у меня появилась идея купить машину, тогда я смотрел много моделей, конечно, все были SUV, естественно, я смотрел на «Дунчэди», в Douyin и на «Автомобильной Родине». Я всегда покупаю вещи таким образом: сначала думаю, потом иду в магазин смотреть, если подходит — покупаю, не подходит — меняю. Сначала смотрел на Mocha, Tank 300, а также CR-V, UR-V и Honda Avancier. У Mocha недостаточная мощность, у Tank 300 высокие расходы на топливо, и нет потребности в бездорожье, у CR-V маленькое пространство и простоватый интерьер, начальные модели в салоне около 16.8 имеют искусственную кожу на сиденьях (я не требую настоящую кожу, но в итоге это ткань плюс искусственная кожа), рулевое колесо пластиковое, ничего нет. Кроме того, открыл капот и посмотрел — нигде нет крышки, все выглядит очень неопрятно. UR-V выглядит большим, но из-за формы кузова пространство немного впустую. Что касается Volkswagen, в то время было много скандалов по поводу экономии на материалах и засорения сажевых фильтров, у меня сложилось крайне плохое впечатление (боялся, что однажды это экономия на материалах приведет к моей смерти). Когда я был в затруднении, вышел Xingyue L. 2. Изначально хотел сделать предварительный заказ вслепую, но вы знаете менталитет старшего поколения, они не особо уважают отечественные автомобили. Однако я, благодаря службе в армии и пониманию развития страны, в итоге убедил их пойти со мной в 4S магазин на тест-драйв. 3. В сопровождении нескольких близких и друзей мы пошли в местный 4S магазин на тест-драйв переднеприводного флагманского Xingyue L. Было потрясающе, пространства и мощности хватало, а расход топлива меня не беспокоит, если переживаешь за расход топлива — покупай электромобиль. 4. Потом начали обсуждать цену, в 4S магазине не уступили ни на йоту, но был один вакантный предварительный заказ, который мог бы сэкономить 4000, спросили меня, хочу ли я его взять, но в тот момент моя семья отказалась. Потом прошло около 15 дней, мой папа вернулся, и мы снова пошли обсуждать, но уже не было вакантных предварительных заказов, и в итоге мы были вынуждены заплатить депозит в размере 4000. Думаю, что сильно прогадал. 5. Ждал машину, в этом году покупать машину сложновато, дефицит во всем. Изначально ждал до октября, потом узнал, что в флагманской переднеприводной версии убрали HUD и сократили 2000, это меня очень разозлило, я звонил на горячую линию, связывался с 4S, но в итоге ничего не добился, за это хочу жестко раскритиковать. Потом как получилось? Пришлось смириться, потерял 2000. Затем снова ждал, и это ожидание длилось до 6 января.😭😭😭 6. Я был самым долгождавшим клиентом в их магазине, целых 130 с лишним дней. После меня многие, кто заказывал машины, уже давно получили, особенно те, кто выбрал цвет Tsuiyuu Blue, срок ожидания был явно короче. А вот белые и черные ждать дольше всего. В общем, процесс покупки авто доставил мне массу дискомфорта, даже если я и понимаю влияние пандемии, мне все равно крайне неприятно 😡😡😡 Сейчас машина пришла, я не ездил на машине с HUD, поэтому не могу сравнить. 【Общие впечатления от использования】 Интерьер, коричнево-белая цветовая гамма, просто вынуждает часто чистить интерьер, иначе быстро запачкается. В машине всегда есть влажные салфетки и прочие средства. Что касается внешнего вида, мои друзья и коллеги все говорят, что выглядит хорошо, отлично. [Ощущения от вождения]: Нужно поругать автоматическое включение и остановку, невозможно отключить навсегда, каждый раз, когда запускаешь двигатель, нужно отключать, меняешь режим вождения — снова отключать...😩 Но что нужно отметить положительно, так это 360-градусный обзор, он реально крут. Я новичок, каждый день езжу по оживленному городу, дороги в центре моего родного города очень загружены, пока не было ни одной царапины или столкновения. Мой коллега купил XC60, когда сел в мою машину и увидел 360-градусный обзор, завидовал по-страшному, так как он поцарапал свою машину при парковке вскоре после покупки. На данный момент проехал 614 километров, пока других мыслей нет, это все на данный момент.

Geely Monjaro 2021

90-е впервые покупают новый автомобиль, задерживают 90-е годы. Ранее водил подержанный Chevrolet Sail, проехал 50,000 км за три года, кроме разрядки аккумулятора проблем не было. Тем не менее, из-за небрежного отношения к машине и того, что друзья меняют автомобили, ради престижа решил тоже сменить машину. Ранее рассматривал Haval H6, считал, что эта модель соответствует моим ожиданиям по цене и другим аспектам, планировал поменять к концу года. Но неожиданно появился Xingyue L, внешний вид которого полностью соответствовал моим эстетическим предпочтениям. Изучив интерьер, комплектацию, пространство и мощность, я понял, что это именно то, что мне нужно. Исходя из всех этих требований, посмотрел на расход топлива, он оказался приемлемым, и я отправился на тест-драйв в автосалон. Сейчас я уже езжу на нем больше двух недель и проехал более 1600 километров, поделюсь своими впечатлениями. Внешний вид Первое, что привлекло меня, - это внешний вид. Большая решетка радиатора, четкие линии кузова, диски - все это придает автомобилю внушительный вид. Выбрал черный цвет, который выглядит еще более солидно. Друзья говорят, что он похож на XC60 или похож на какой-то X5. В любом случае, внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям. Интерьер В интерьере бело-коричневая цветовая схема действительно создает ощущение высокого качества, материалы тоже на уровне, с большими мягкими вставками, а потолок обшит алькантарой, что довольно неплохо. Сиденья широкие, с хорошей поддержкой и комфортом. Комплектация Комплектация очень богатая, есть все необходимые функции. Мне нравятся автомобили с высокой комплектацией, поэтому я и не выбрал импортную модель, придерживаясь принципа «лучше иметь, чем не иметь». Пространство Пространство в этом автомобиле можно характеризовать как большое. Мой рост всего 172 см, члены семьи тоже около 170 см, поэтому, несмотря на то, что колесная база всего чуть более 2,8 метров, он ничем не уступает Accord моего друга. Свободно могу вытянуть ноги. Багажник тоже огромен, можно положить матрас 2*1.2 метра, сложив задние сиденья. Мощность 218 л.с., как только нажимаешь на газ, автомобиль готов к рывку. Даже на скорости 120 км/ч на трассе при разгоне мощность остается на уровне, обгонять легко. Друзья тестировали автомобиль в спортивном режиме, не почувствовали сильного разгонометра, но я ценю плавность — для семейного авто это главное, чтобы было достаточно мощности и автомобиль не тянулся. Впечатления от вождения Хотя у меня была только одна машина, я многое ездил на разных автомобилях — от минивэнов до Audi A6L и Mercedes E260L. Впечатления от вождения на высоком уровне, можно быть уверенным. Что касается жесткости подвески, как говорят многие, это дело вкуса, это скорее стиль настройки, чем недостаток. За более чем две недели и пройденные 1600 км у меня не было проблем с разрядом аккумулятора, черным экраном или резкими переключениями между первой и второй передачами, о которых говорили другие владельцы. Однако, автомобиль тоже не идеален, как и человек, независимо от того, поддерживаешь ты отечественное производство или нет. Вот некоторые из аспектов, которые меня разочаровали. Что не понравилось 1. Через десять дней после покупки, внешнее зеркало на водительской стороне начало слегка заедать при разблокировке, хотя это не мешает использованию и не издает посторонних звуков, в автосалоне тоже не смогли это устранить. 2. Пол багажника слишком высок, при погрузке тяжелых вещей легко повредить, мой чемодан поцарапал задний бампер. 3. Крышка переднего подлокотника легко царапается, рекомендую обклеить пленкой или купить подкладку. 4. Расход топлива действительно не маленький, на баке бензина проезжаю около 550 км, и это с 95-ой маркой, в пробках расход выше тринадцати-четырнадцати литров. Это связано с дорожными условиями и привычками вождения, поэтому это допустимо. Сейчас средний расход топлива составляет 9,4 литра, кажется немного завышенным. 5. Качество сидений отличное, но материал за швами выглядит дёшево, сразу пропадает ощущение премиальности. 6. В пробках автомобиль немного рывками трогается с места, возможно из-за мощности. 7. Комплектация действительно высока, даже чрезмерна, многие функции мне не требуются, особенно развлекательные. В автомобиле слушаю музыку по Bluetooth, хотя встроенные функции требуют подписки. Когда не за рулём, тоже не использую, боюсь разрядить аккумулятор. 8. Карты Baidu неудобные, гораздо лучше использовать Amap. В целом, мой 1600-километровый опыт использования можно описать одним словом: "Стоит". Спасибо за внимание, прошу сильно не судить. Приглашаю всех автолюбителей и тех, кто планирует приобрести этот автомобиль, к обмену мнениями.

Geely Monjaro 2021

Не буду рассказывать предысторию, перейду сразу к автомобилю. 31 октября 2021 года заказал машину, 9 декабря полностью оплатил и забрал, 5 января 2022 года зарегистрировал, модель с передним приводом и высокими технологиями, серебристый цвет, пробег чуть менее 2300 км, фото не прилагаю, все машины одинаковы. Не буду обсуждать технические детали, я в этом не разбираюсь, у меня просто есть определенные патриотические чувства к национальному производству и эффект от бренда Volvo. Плюсы: стильный внешний вид, достаточно пространства (я ростом 185 см), прочный кузов, мощный двигатель — машина сразу откликается на нажатие педали, пробег на трассе и в городе примерно поровну, текущий средний расход топлива составляет 9,5 литров, по моему опыту вождения этот показатель можно уменьшить до 8 с лишним литров, очень удобные сиденья, на высокой скорости в поворотах тело хорошо поддерживается, плавное вождение, хотя я не поднимал обороты выше 2500. На трассе однажды разогнался до 140 км/ч, вообще не почувствовал, при скорости 100 км/ч расход топлива составляет 6-7 литров, но выше ста км/ч расход увеличивается. Минусы: 1. В интерьере всего два цветовых варианта — бело-коричневый и синий с коричневым, бело-коричневый быстро грязнится, в будущем придется менять, сочетание цветов тоже не совсем устраивает, синий и коричневый связаны с кузовом и колесными дисками, их можно выбрать за дополнительную плату, это неприятно. 2. На высокой скорости шум ветра заметен, общая шумоизоляция средняя, шума от шин практически нет. 3. Немного жесткая подвеска, но в этой ценовой категории это нормально. 4. Иногда медленно реагируют бортовая система, камера заднего вида и приложение для владельца. Экран у пассажира почти бесполезен, программное обеспечение и функции системы еще нуждаются в доработке, если положить телефон и ключи рядом, сигнал может подавляться, это можно избежать. 5. Отношение дилеров: заказал две машины вместе с другом, никаких скидок и подарков, дали всего три канистры стеклоомывателя (продавец вытащил всю коробку и положил в багажник, но менеджер заметил и вернул часть обратно, оставили только три канистры), других скидок вообще никакие. Автомобильная пленка, которую дарят, не стоит того, чтобы ее клеить, лучше найти кого-то из друзей, получится дешевле. Страховку можно обсудить при заказе, не стоит брать самую дорогую. По моему мнению, некоторые функции можно было бы поменять местами, например, подогрев руля, вентиляция и подогрев задних сидений, видеорегистратор – эти три функции можно добавить, а автоматическую парковку, световое шоу, атмосферную подсветку можно убрать, опытные водители в этом не нуждаются. Пожалуй, все. Обычно я занят и не обращаю внимания на детали, в целом я доволен автомобилем, есть недостатки, но они меня не особо волнуют, посмотрим, как автомобиль покажет себя в дальнейшем.