Oтзыв владельца автомобиля Geely Monjaro 2023

Geely Monjaro 2024

Сегодня только что забрал машину. Заказал 17 мая, выпустили с завода 20 мая, привезли с завода в Шэньси в магазин 26 мая, проверка и регистрация 31 мая. Всего прошло 14 дней. Цена машины: Итоговая стоимость 122 000 юаней, скидка наличными 23 000 юаней, субсидия на замену старой машины 17 000 юаней (за 3 месяца, нужно предоставить счёт-фактуру на передачу, техпаспорт и зелёную книжку). Опыт покупки: Пересмотрел много машин, изначально рассматривал Honda HR-V, но нужно 140 000 юаней, низкая стоимость-эффективность, отказался. Volkswagen Tharu Moon Edition 150 000 юаней, низкая стоимость-эффективность, отказался. Новый Nissan Qashqai 1.3T, внешний вид и интерьер устраивают, средняя комплектация больше 150 000 юаней, низкая стоимость-эффективность, отказался. Toyota Front Lander и Toyota Corolla Cross, низкая комплектация, везде пластик, отказался. Также рассматривал Honda Integra, Peugeot 408, Volkswagen Sagitar, не буду перечислять, у каждой машины свои плюсы и минусы. За последние три месяца посетил более 30 разных автосалонов, теперь любую машину могу разобрать на плюсы и минусы. Плюсы комплектации: Окончательный выбор пал на Geely Xingyue L: высокая комплектация, большой простор, мощный двигатель, значительная скидка на замену старой машины, возможность беспроцентного кредита. Я сам высокого роста, в компактном седане тесно, поэтому нужно выбирать SUV, а у Xingyue L колёсная база 2845 мм, сидеть действительно комфортно, не тесно. Сегодня первый день за рулём, мощность действительно отличная, это же 2.0Т, расход топлива высокий, около 10 литров на 100 км. Ещё не было времени разобраться со всеми функциями мультимедиа-системы. Только что настроил память сидений, отключил автоматическое выключение и через мобильное приложение заблокировал машину. Остальные функции ещё изучаю. Недостатки: Мало физических кнопок, в середине ряд физических кнопок для управления кондиционером. Все функции интегрированы в мультимедиа-систему, что увеличивает сложность обучения. Расход топлива высокий, был к этому готов перед покупкой, но так как проезжаю меньше 5000 км в год, этот расход меня особо не волнует. Конец: Сегодня первый день с машиной, пока напишу это, вспомню что-то - добавлю.

Geely Monjaro 2024

1. Эта машина для семьи абсолютно достаточна, изначально хотел купить Equinox. Привлекли передняя часть и форма Equinox, а также безопасность. Но, оценив его продажи и полезные конфигурации, постепенно пришел к выводу, что побоялся покупать. Показалось, что Chevrolet сильно ухудшился под руководством SAIC Motors: всё нужное для клиентов отсутствует, а скрытые урезания конфигурации и снижение цен привели к падению продаж из-за проблем с топливным насосом. В итоге когда-то отличная машина не может конкурировать даже с китайскими автомобилями. 2. Обратил внимание на отечественные автомобили: Xingyue L, Haval H6, Tiggo 8, Xingtu, cs75 – все они довольно хороши, а еще очень хорош Avatr M5. В итоге, Xingyue L оказался неплохим выбором, особенно после выхода версии Changfeng после Нового года, цена-качество оказались на высоте. За примерно 140 тысяч юаней доступна полная комплектация: полезная система кругового обзора в 360 градусов, многофункциональное водительское сиденье, 2.0-литровый двигатель с проверенной временем мокрой двухдисковой муфтой, хорошая управляемость при движении. Внешне это как маленький Volvo xc60, а 19-дюймовые колеса Changfeng тоже вполне подходят. Поэтому, посетив несколько дилеров и обсудив цены, решился на покупку. Утешаю себя мыслью, что чем быстрее купишь, тем быстрее начнешь наслаждаться. 3. На данный момент недостатки – это сиденье, которое, даже в самом низком положении, не дает такого хорошего обзора, как в MPV, из-за большого передка автомобиля. А также шасси, хоть и обеспечивает хорошую устойчивость, на неровной дороге чувствуется явная вибрация. Первоначально хотел взять версию 21 Zhizun, в которой дополнительные функции – помощник смены полосы и звук Bose, но, учитывая цену Changfeng и черную внутреннюю отделку, я удовлетворен таким выбором. 4. Что касается других моделей, в кругу обсуждений по автомобилям с двигателями внутреннего сгорания почитав отзывы, становится понятно, что Avatr неплохая машина, но сейчас не лучшее время для ее покупки из-за цены и перспектив дальнейшего развития. Лично считаю, что с развитием через 3-5 лет качество сборки Avatr улучшится, станет более интеллектуальной и будет больше подходить для покупки. 5. Поэтому я все же поддерживаю отечественные авто, ведь 10 лет назад, когда китайские смартфоны начали подниматься, кто бы мог подумать, что они достигнут нынешнего уровня. Надеюсь, что Geely будет становиться все лучше и лучше, особенно в плане интеллектуализации, и создаст еще более конкурентоспособные модели!

Geely Monjaro 2024

Когда Star越L был запущен, он привлек много внимания и получил признание, и с волной новых источников энергии Geely также выпустила гибридную версию Star越L. Однако эта модель имела трехцилиндровый двигатель и была HEV, что не дало хороших впечатлений от вождения, что подтвердилось и на рынке. Недавно Geely также выпустила гибридный Star越L с четырехцилиндровым двигателем, и из любопытства я решил попробовать его, чтобы увидеть, как он себя проявит. Поскольку ранее много писали о Star越L, данный обзор будет короче, с кратким упоминанием схожих моментов. Тест-драйв проводился на топовой версии модели с ценой 17.77w, версия Тяньгун, с 1.5t двигателем и двумя электромоторами. Реальная динамика автомобиля достаточно хороша, но не сильная, субъективно близка к версии 2.0t с низкой мощностью. Для целевой аудитории этого достаточно. Стабильность не идеальна, при резком ускорении есть ощущение переключения передач, но слабое, лучше, чем у предыдущих моделей. Реакция на запросы мощности немного проблемная: средние и малые запросы обрабатываются хорошо, большие — по-разному, иногда быстро, иногда сначала медленно, потом резко. В общем, лучше, чем в прошлых гибридах, но уступает современным электротрансмиссиям. Ходовая часть обсуждается отдельно. Общий стиль остался прежним — жестковатый. Отзыв о дорожных неровностях ощутим, но обработан, общее чувство упругости. В ответе на многократные вибрации подвеска быстра, без лишних движений. Некоторые могут найти её жесткой, но качество шасси хорошее. За спортивные характеристики можно похвалить: высокие пределы возможностей, хорошее подавление крена для SUV, быстрая реакция на перенос центра тяжести. Для целевой аудитории подходит. Рулевое управление оценено положительно, легкое на низких скоростях, с плавной реакцией вне зависимости от скорости. Отклик передней части и синхронность кузова хорошие, водитель получает некоторое удовольствие от вождения. Тормозной отклик лучше, чем в старой модели, виден crbs через приборную панель. Хотя и не идеальный, он легко контролируется. Шум и вибрации оценены положительно: защита от ветра, дорожного шума и окружающих звуков хорошая, а защита от шума и вибрации силовой установки на уровне. Внешне новый гибрид получил новую решетку радиатора, более выпуклую по сравнению с предыдущей бензиновой версией, что делает его более впечатляющим. Вопрос в том, нравится это кому-то или нет. Интерьер остался прежним, с высоким качеством материалов и работы. Множество физических кнопок для часто используемых функций — плюс. Система автомобиля значительно улучшена в сравнении с предыдущими моделями, логика меню проста, скорость реакции на среднем уровне, что соответствует рыночному стандарту, изменение режимов вождения стало плавнее. Единственное замечание — отсутствие защиты экрана пассажира от посторонних взглядов, что может немного мешать водителю. Эргономика переднего ряда — отличная, сиденья удобные, легко найти подходящее положение для рулевого колеса. Задний ряд — отличный, пространство и комфорт на высоте. Багажник хороший, без проблем с глубиной и шириной. Конфигурация гибридного Star越L сохраняет прежние высокие стандарты, даже базовая модель хорошо оснащена. Звук в топовой комплектации обычный, без сюрпризов. В козырьке для солнца есть место для очков, что интересно. В целом проблемы новой модели связаны с гибридной системой. Хотя она улучшена по сравнению с предыдущими моделями, все же уступает конкурентам с электротрансмиссией. Кроме того, статус HEV дает недостатки по сравнению с конкурентами с подключаемым гибридом в плане политики и налогов. В остальном автомобиль остался на уровне, типичном для Star越L. На момент написания статьи бензиновая версия имеет значительные скидки, тогда как гибридная — нет, потому считаю, что бензиновая версия более выгодна.

Geely Monjaro 2023

В конце июня 2023 года я купил машину. После покупки сразу поехал на ней по трассе почти 4000 километров до Хайнаня, не особо заботясь о периоде обкатки. В настоящее время пробег составляет почти 8000 километров. 【Опыт покупки автомобиля】 По причине работы в июне я переезжаю из Яньтая в Хайнань, к тому же после женитьбы жить без машины неудобно, поэтому с февраля 2023 года начал присматривать машину. Первая машина по совету друга: не седан, безопасность на первом месте, не японская, второй приоритет - цена-качество, не немецкая. Исходя из бюджета и потребностей, первоначально рассматривались такие внедорожники как Xingyue S, Lynk & Co 05, Haval H6S. В небольшом городке у нас нет магазинов Lynk & Co, в магазине Haval был H6S - во всех отношениях хороший, но слишком высокий и без электрической задней двери (продавец сказал, что у этой модели их нет), поэтому отказались. Xingyue S - это вообще смешно, персонал Geely даже не слышал о такой модели, не говоря уже о статическом демонстрировании и тест-драйве. В магазине Geely увидели модель Xingyue L на главной позиции, моя девушка понравилась (мне непонятно, почему она предпочла такую угловатую машину), так что она стала нашим предварительным выбором. Позже рассматривали Yaoguang, у нее лучшее соотношение цены и качества, но решили отказаться, так как новый модель еще не выявила всех проблем, к тому же в нашем городке нет магазинов Xingtu, чтобы ее попробовать. По выбору конкретной модели, я пользовался Buick LaCrosse и высоко оцениваю функцию HUD, так что остальное не так важно. В результате выбрал модель 2023 года. 【Расход топлива】 На трассе при скорости 85-105 км/ч расход топлива минимальный - до 7 литров на 100 км, при скорости 120 км/ч примерно 7.6-7.8. В городском неинтенсивном режиме с экономичным режимом - 8.3 литра, при пробках или медленном движении - 13 литров. В среднем получается 8.2 литра. В Шаньдуне такой расход не беспокоит, а на Хайнане, где цена на бензин 95 марки доходила до 10.14 за литр, это дорого. 【Самые неудовлетворительные аспекты】 Разработчиков бортового компьютера всех нужно уволить и нанять специалистов из Xiaomi или других производителей смартфонов. Много функций есть, но они неудобные. Пример: задняя дверь может открываться сенсором, но не закрываться им, хотя такие ситуации очевидны. Если вставить USB-накопитель, появится меню выбора между музыкой и видео. При выборе видео система ничего не найдет, правильный способ - открыть галерею. Еще глупее: если телефон подключен по Bluetooth, любое уведомление (WeChat, SMS, Alipay) меняет текущий режим воспроизведения на телефонный. И тогда нужно управлять этим через экран, что неудобно. Прочие проблемы: 1. Зеркало заднего вида не открывалось из-за петли на красной ленте, после снятия проблема исчезла. 2. Автоматическая блокировка дверей часто сбоила (около 3-5 раз в месяц). 3. Дверь багажника дважды не закрывалась плотно, после повторного открытия и закрытия проблема исчезала. 4. Система распознавала голосовые команды как команду водителя, один раз. 5. При низких скоростях руль немного отклоняется, на высокой исправляется. 6. Связь с Bluetooth-ключом по телефону очень сложная. 7. Логика переключения передач в экономичном режиме запутанная. 8. Помощник водителя плохо работает на ускорение и торможение. Пример: если впереди медленно идущее авто, система резко тормозит, в отличие от человека, который бы плавно сбросил скорость. Кажется, разработчики никогда не водили эту машину. 【Впечатления от вождения】 Раньше водил Suzuki S-Cross 1.6 ручной, арендовал Malibu 1.3t, немецкий SUV 1.4t. В сравнении с S-Cross, у нового авто выше расход топлива, но все остальное лучше, особенно пространство. В машине сидели все комфортно, и при переезде вместились два чемодана на 28 дюймов, один на 24 дюйма, принтер, микроволновка, блинница и стиральная машина (8 кг). На скорости более 110 км/ч экстренно перестраивался - авто никуда не отклонялось. Однако, подвеска жестковата, поэтому на плохих дорогах приходится ехать медленно. HUD очень удобен, хотя режим AR недостаточно проработан. 【Динамика】 Достаточно, никогда не сталкивался с нехваткой мощности. На трассе иногда незаметно доходит до 140 км/ч. 【Обслуживание】 Первое ТО сделано в Санья у Fengzhenghua, сервис отличный: хорошее обслуживание, чистая и комфортная зона ожидания с бесплатными напитками и закусками, детская игровая зона.

Geely Monjaro 2021

Я получил водительские права в 20 лет. В 22 года, благодаря собственным усилиям, счастливым образом приобрел автомобиль. По работе мне часто приходилось выезжать на автомобиле, поэтому постепенно начал разбираться в них, часто просматривая короткие видео и приложения «Dongchedi» и «Yiche». Раньше я придерживался мнения не покупать отечественные машины, конечно, такие взгляды мне больше прививали старшее поколение. Но, узнав больше, я понял, что отечественные машины постепенно становятся лучше, как дети – им нужно время для роста. С тех пор, как эта модель была выпущена в 2021 году, она мне понравилась, как внешним видом, так и безопасностью. Изначально я планировал купить Changan K, но когда появился Xingyue L, я решил, что это именно то, что мне нужно. Люди вокруг меня советовали подождать, вдруг появятся другие модели, ведь деньги безопаснее в своем кармане и не обесцениваются. Также рассматривал BBA, Toyota, Honda, сравнивал внешность и комплектации. Но если выбирать красивый и хорошо оснащенный семейный внедорожник, то в этом ценовом диапазоне это будет либо низкая комплектация, либо вовсе не то. То, что я видел, казалось продукцией прошлого поколения, а наше поколение хочет испытать продукты новой эпохи. Моя мечта была Lincoln Nautilus, но финансовые возможности не позволяли. В итоге в конце июля этого года я решил купить Xingyue L. Родители не вмешивались в мой выбор, сказали лишь, что главное – чтобы самому нравилось. Так я привел свою новую машину домой. Если честно, за такую цену и с таким оснащением и внешним видом, я считаю, что соотношение цена-качество высокое. Что касается характеристик и оснащения автомобиля, можно найти информацию в интернете, неохота писать. Напоследок, совет для тех, кто еще не купил машину: выбирайте автомобиль по своему финансовому состоянию, тщательно изучайте модели, сравнивайте и готовьтесь к процессу покупки. Советы других людей – это именно советы, окончательное решение всегда за вами. Даже у машин за миллионы есть свои недостатки, никто и ничто не совершенны. Желаю незнакомцам скорейшего приобретения машины своей мечты.

Geely Monjaro 2023

【Покупка автомобиля】 С другом по дороге на перекус я неожиданно решил заехать в магазин "Star" и посмотреть модель Xingyue L. Мы пошли в местный автосалон 4S, где я сразу же попросил тест-драйв полноприводной версии Xingyue L. Мне понравилось, и мы сразу же обсудили цену. Так как я решил, что полный привод мне не особо нужен, мы договорились о переднеприводной версии 2023 года. С учетом скидки для крупных клиентов цена составила 152 000 юаней, включая подарки: видеорегистратор, коврики, защитную пленку (я купил свою) и чистящее средство. 【Цена выдачи】 152 000 юаней, общая стоимость составила 169 200 юаней, страховка 5 084 юаня. 【Шасси】 Грязезащита под двигателем (картон) была слишком тонкой, поэтому я заменил ее на пластиковую защитную пластину, чтобы избежать повреждений щебнем и не препятствовать опусканию двигателя. Заодно я осмотрел шасси: Открытые проводки выглядят грубовато, середина днища без защитной пластины и покрытия. Хотя в наше время уровень антикоррозии сомнений не вызывает, установка дополнительных защитных пластин могла бы повысить уровень шумоизоляции автомобиля, хотя многие жалуются на плохую шумоизоляцию Xingyue L (но в этом ценовом сегменте шумоизоляция SUV считается хорошей). Шасси в целом очень ровное даже в чисто обнаженном состоянии, что говорит о внимательном подходе производителя к традиционным автомобильным промышленным стандартам, которые они усвоили и применили хорошо. Однако о раме из алюминия за эту цену можно и не мечтать. 【Впечатления от вождения】 Сиденья: Штатно оснащены удобствами для водителя, увеличивающими пространство для входа и выхода. Посадка в Xingyue L достаточно высокая, плечевые суставы имеют достаточно вертикального пространства. Руль: Небольшой радиус, внешняя арка выпуклая, внутренняя плоская, удобная форма для удержания руками. Кнопки на руле не задевают большой палец, хороший дизайн. Звуковой сигнал имеет длинный ход, четкий и приятный на ощупь. Руль регулируется вверх-вниз в широких пределах, а вперед-назад — меньше, около пяти сантиметров. Единственный недостаток рулевого колеса — отсутствие лепестков переключения передач. Коробка передач: В 23-й модели 8АТ отличная работа, ощущения от переключений на низкой скорости не так заметны, все довольно плавно. Слышал, что механическая настройка Xingyue L неплохая, возможно, это не профессионально комментировать. Три экрана: Очень впечатляют, одна из причин выбора этой модели — большие экраны. За время использования система не зависала, единственный минус — мало программного обеспечения, но для прослушивания музыки, использования 360-градусной камеры и навигации этого достаточно. Голосовой помощник: Очень удобен, можно управлять практически всеми функциями автомобиля голосом, что значительно повышает безопасность и эффективность вождения. HDR Head-Up Display: Отличная функция, хорошо совместима с навигацией, доступны два режима выбора, удобно и практично. Аудиосистема: Нет особых требований к качеству звука, главное, чтобы звучала. Фары: Регулируемая высота освещения, LED-ближнего света достаточно, дальнего маловато. Атмосферное освещение: Несмотря на жалобы многих, мне оно нравится — сдержанное освещение добавляет изюминку, слишком яркое было бы аляповатым. Режимы вождения: Интеллектуальный, экономичный, спортивный, комфортный, зимний. Интеллектуальный режим расходует много топлива и не всегда правильно оценивает дорожные условия; экономичный режим слишком медленный и не экономит много топлива, но полезен в пробках; спортивный режим даёт много мощности и расходует чуть больше топлива, чем комфортный; комфортный режим оптимален для повседневного использования; зимний режим не удалось протестировать. ESC спортивный режим: Доступен практически во всех автомобилях, в Xingyue L он не так активно вмешивается, возможно, я вожу недостаточно агрессивно. Интеллектуальные функции: Все необходимые комплектации — L2 помощь в вождении, круиз-контроль, 360-градусная камера. Автоматическое предотвращение столкновений, парковка и ассистент при перестроении не доработаны, и опытным водителям они не нужны. Разъёмы для зарядки: Есть два спереди и два сзади, удобно и практично. Кондиционер: Раздельная система кондиционирования для передних и задних сидений, работает хорошо и быстро. Но качество воздуха кажется бесполезным. Приложение: Очень удобно, особенно летом. Можно запустить кондиционер перед посадкой, охладить салон. Также есть функция мониторинга состояния автомобиля, например, закрыты ли все окна. Иногда приложение может зависнуть, но это терпимо. 【Впечатления пассажира】 На переднем сиденье удобно пользоваться экраном. 【Пространство задних сидений】 Очень просторное, удобное, широкое заднее сиденье. Можно сложить задние сиденья, чтобы увеличить объем багажного отделения. 【Багажник】 Достаточно вместительный, левое заднее колесо имеет странное углубление, пришлось купить за 70 юаней подходящий пластмассовый ящик, чтобы выровнять это место — глупо. 【Расход топлива】 На трассе минимальный — 7.4 литра, в городе достигал 14. Хотя использую бензин АИ-95, разница с АИ-92 незначительна. Часто использую спортивный режим, не люблю экономить топливо за счет удовольствия от вождения. 【Запас хода】 Полный бак показывает 670 км, реально можно проехать около 650 км — показания точные. 【Мощность】 Если не жалеть топлива, можно наслаждаться ездой. На скорости 140 км/ч на автомагистрали автомобиль уверенно держится, но на высоких оборотах ощущается типичная для турбодвигателей потеря мощности. 【Недовольства】 Тормозная система: При резком торможении нос автомобиля сильно клюет, при срабатывании ABS на скорости 40 км/ч тормоза срабатывают резко. Поэтому я заменил тормоза на передние 6-поршневые, задние 4-поршневые, теперь они более линейные и эффективные. Все вышеперечисленные впечатления от вождения являются моим личным мнением и не претендуют на объективность. В целом, за эту цену автомобиль очень выгоден для семейного использования.

Geely Monjaro 2021

Эта машина — первая в моей жизни, куплена за полную сумму. Мне больше нравятся внедорожники. В то время бюджет на покупку составлял более 20 тысяч, и после того, как я посмотрел Honda, Volkswagen и Buick, мои ощущения были неоднозначными. Я родился в 1998 году и действительно не люблю такие машины. Однако посмотрев Xingyue L, мне сразу понравились его молодёжный и умный дизайн, и я больше не хотел смотреть другие машины. Ха-ха, сейчас проехал уже 300 километров, поделюсь своими ощущениями! 1. Внешний вид: Плюсы: Честно говоря, мне очень нравится внешность этой машины, она выглядит живо и элегантно, фары и задние фонари мне тоже нравятся, линии всей машины очень красивые. Особенно передняя решетка, она выглядит очень классно (как и я сам), а внешний вид в цвете "изумрудный синий" дает ощущение сдержанной роскоши. Минусы: Тёмные цвета быстрее пачкаются, сейчас лето, немного дождя и все, понимаете. Но можно протереть тряпкой и немного водой - этого достаточно. 2. Интерьер и пространство: Плюсы: Сиденья очень удобные, переднее сиденье с памятью и вентиляцией (летом это очень удобно), заднее пространство тоже большое, друзья говорят, что им комфортно, есть место для ног. Багажник, если сложить сиденья, получаем полноценное спальное место, отлично подходит для поездок. Кондиционер имеет физические кнопки, водитель и пассажир могут отдельно настраивать кондиционер, что очень удобно. Минусы: Нету. 3. Ощущение от вождения: Пробег небольшой, поэтому и чувства не слишком много. Я забрал машину и сразу поехал на ней домой по автостраде. Разгон у машины довольно быстрый, обгон тоже неплохо, на скорости 100 км/ч шум ветра и колес незначителен. На более высокой скорости не ездил, так как это небезопасно. При плохих дорогах чувствуется жесткость подвески. Функции круиз-контроля и ассистов вождения пока не попробовал. 4. Цена: Машину купил в Ханчжоу, базовая цена 168,200 юаней, изумрудно-синий цвет, официальная скидка 8 тысяч, правительственная субсидия 3 тысячи и 2000 юаней по купону от друга. Купил за полную стоимость, если недостаточно средств можно рассмотреть рассрочку без процентов от завода. 5. Расход топлива: У топливных автомобилей расход обычно выше. На данный момент проехал около 300 километров, средний расход топлива составляет 8.5 литров на 100 км. Это нормально, но для более точной оценки нужно проехать больше. 6. Безопасность: Качество машины хорошее, все системы безопасности полезны для новичка, такие как предупреждение при открытии двери, помощь при перестроении, удержание в полосе, предупреждение о машинах позади, обзор на 360 градусов - всё это несомненно помогает, особенно при парковке. Портативный парктроник очень точный и чувствительный, на маленьких парковках - настоящая помощь. 7. Подарки при покупке: Подарили коврики, регистратор с 16 Гб памяти, стеклоплёнку (которая в салоне просили дополнительные деньги за установку), в итоге купил плёнку сам на JD и договорился о времени для установки. Подарки вроде подушек, угольных пакетов и чемоданов - не сильно ценные, но с ними можно торговаться с продавцом. 8. Впечатления от покупки: На всю процедуру ушло два выходных, объехал все салоны, потом в основном договаривались по телефону. Это выматывающий процесс, но если с кем-то поехать, будет легче. Договориться о цене нелегко, но за 2000 юаней может не стоит мучиться. Некоторые с этим лучше справляются, я решил, что хватит. 9. Время использования автомобиля короткое, решил поделиться своими настоящими впечатлениями. В целом, машина умная, красивая, производит хорошее впечатление, просторная и комфортная. Самое главное - она мне нравится. Так что при выборе машины ориентируйтесь на свои предпочтения! 10. Трудности при покупке машины связаны с родственниками и друзьями, которые советовали покупать импортированные марки, говоря, что я не понимаю, что отечественные машины теряют в цене, а импортированные экономят топливо. Но мне не понравились машины за 200 тысяч без даже парковочного радара и обзора на 360 градусов. В итоге купил что хотел. Покупка машины - дело индивидуальное, главное выбрать то, что вам действительно нравится.

Geely Monjaro 2021

【Опыт покупки автомобиля】 После того как посмотрел автомобиль, я окончательно решил приобрести Xingyue L. Поскольку я нахожусь в Чэнду, в начале марта я обратился в несколько местных магазинов, но цены не были разумными. Позвонив в дилерский центр Haoming 4S, узнал, что там цены более приемлемые. К сожалению, продавец сказал, что черных автомобилей больше нет. В конце марта решил купить автомобиль по подходящей цене. Моя жена была счастлива, и я тоже. 【Цена автомобиля】 Полный привод Premium, цена автомобиля 163200 юаней, налог на покупку около 12000 юаней, страховка около 4000 юаней, плата за регистрацию 500 юаней. Скидка на автомобиль 20000 (скидка 20000 наличными, застраховка уменьшена на 1000, виды страховки не изменились), окончательная цена 164500 юаней без учета правительственной субсидии. Подарков не так много: коврики, видеорегистратор, солнцезащитная пленка, которую заменил на лучшую за 300, хотя потратил 1800, чувствую, что меня обманули. Первое техобслуживание стандартное. Позже потратил 4400 юаней на продленную гарантию - 6 лет или 180000 км. 【Опыт вождения】 Сейчас проехал почти 800 км, и в целом все нормально! Нет проблем с отклонением рулевого колеса и задержками в работе системы, как пишет интернет. Скорость реакции голосового помощника тоже очень высокая. Поскольку это мой первый автомобиль, чувствую, что мощности достаточно, и разгон очень сильный. 【Расход топлива】 Пока расход топлива не очень высокий, часто езжу по городу, и сейчас он около 7.6 литра. Возможно, потому что у меня мягкая манера вождения. У жены расход на 0.2 литра больше, наверное, потому что я ее хорошо научил, ха-ха! 【Запас хода】 При полном баке мой автомобиль проезжает около 600 км. 【Яркие моменты в комплектации】 До покупки Xingyue L я следил за моделями Haval H16, Changan CS75 и Tiggo 8 Pro. Комплектация хорошая, внешность стильная, мощность на хорошем уровне. Поскольку мне нужен просторный автомобиль, я обратил внимание на Xingyue L. Изначально я не знал о нем много, но очень нравился бело-коричневый интерьер. Когда увидел автомобиль вживую, сразу влюбился. 【Впечатления от посадки】 Очень большое пространство! Много места как спереди, так и сзади, а также в багажнике. Сиденья очень удобные и мягкие. 【Самое удовлетворительное】 На данный момент меня больше всего удовлетворяет его внешний вид. Я выбрал цвет «полярное серебро», который выглядит очень мощно и стабильно. Белый я не люблю, а черный нужно часто мыть, иначе он теряет свою привлекательность. Наиболее часто используемая функция - вспомогательное вождение. Процентов на 90 я использую его на кольцевых и скоростных дорогах, но в некоторых ситуациях нужно вмешательство человека. Например, при принудительном перестроении впереди идущих машин система не успевает реагировать или на сильно извилистых дорогах. Еще одна ситуация - если машина впереди внезапно уходит с полосы, система может ускориться до установленного лимита и затем резко затормозить, что неприятно. Аналогичная ситуация при торможении и ускорении в пробке. Эти недостатки я могу принять, ведь такие проблемы встречаются и у новых китайских электромобилей. Также ограничение скорости лучше отключать, иначе при обнаружении знака ограничения скорости она будет строго соблюдать его, независимо от того, основная это дорога или проселочная. Надеюсь, это улучшат в обновлениях. Этот автомобиль - мой полунаставник: простую дорогу он может обрабатывать полностью самостоятельно, но на сложных участках требует вмешательства человека, что все равно значительно повышает безопасность и комфорт. У автомобиля множество вспомогательных функций по безопасности. Один раз при движении задним ходом, когда сзади двигался автомобиль, он автоматически остановился и сильно прижал меня ремнем безопасности. Это напугало, но я очень рад наличию такой функции. Еще один раз при перестроении я не заметил машину сзади, и система вернула авто обратно на свою полосу, что было очень приятно. Что касается функции предотвращения столкновения, надеюсь, что мне никогда не придется ее использовать. 【Наименее удовлетворительное】 На данный момент не встретил ничего, что меня бы огорчало, мой Xingyue великолепен во всем, ха-ха-ха.

Geely Monjaro 2023

【Покупка автомобиля】 В восемнадцать лет я получил права и при поддержке родителей купил свою первую машину — Haval C50 с ручной коробкой передач. Тогда я ничего в этом не понимал, приехал в автосалон, сразу заметил её, не пытался торговаться и купил за предложенную цену, оплатив полную стоимость. С тех пор она была со мной почти девять лет, проехав более 80 тысяч километров! На шестой год владения я начал думать о замене автомобиля, но поскольку моя работа связана с ремонтом, постоянно возился с пылью и грязью, я решил, что нет смысла покупать новую машину. Это желание быстро прошло. Однако в этом году я увидел Geely Xingyue L 2023 с высокой мощностью и 8-ступенчатой AT, снова захотел поменять машину. Каждый день смотрел тесты и отзывы на автомобильных приложениях, потом отправился на тест-драйв, торговался, внес предоплату и забрал машину. Всё произошло очень быстро! 【Цена покупки】 Сначала обсуждал с менеджером покупку в кредит, окончательная стоимость составила 16,9 тысяч юаней с 70 тысячами юаней в кредит на три года без процентов. Затем семья предложила добавить денег и оплатить всю сумму сразу. В итоге я снова поторговался и снизил цену до 16,5 тысяч юаней, также потратил более 4 тысяч на продление гарантии — не знаю, пригодится ли это, но тогда казалось полезным, поэтому купил. 【Наименее удовлетворён】 Наименее удовлетворён тем, что нет полностью чёрного интерьера, а белая отделка находится именно в тех местах, которые наиболее быстро загрязняются. Темный интерьер стоил дороже, поэтому пришлось пойти на компромисс и ограничиться бюджетом. 【Впечатления от вождения】 Золотая комбинация двигателя 2.0 и 8-ступенчатой AT показала себя отлично. Плавность хода хорошая, мощность доступна сразу после нажатия педали, обгон без проблем. Иногда не замечаю, как скорость уже подскакивает до 100 км/ч. Управляемость, на мой взгляд, очень точная и отзывчивая. 【Расход топлива】 После трехсот с лишним километров средний расход топлива составляет 10,2 литра на 100 километров. Надеюсь, после первого технического обслуживания он немного снизится!

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Живу в Шанхае, мне слегка за тридцать. Изначально хотел купить седан для ежедневных поездок на работу, но потом все говорили, что внедорожник лучше подходит для семейного использования. Почти остановились на Ford Edge, продавец предложил большую скидку и даже готов был дальше снижать цену. Но жена, увидев Geely Xingyue L в нефритово-голубом цвете, сразу решила его взять, так как участвовала в некоторых его дизайнерских разработках. В автосалоне было не так много скидок, поэтому оформляли покупку как внутреннюю сделку, что все же было дешевле, чем покупать снаружи (цена, указанная на бумаге, не была реальной...). Единственное неудобство – все вопросы по временным номерам и налогу пришлось решать самостоятельно. 【Вождение】 Я новичок, только что закончил обучение в автошколе, поэтому поначалу было немного непривычно. У внедорожника больше слепых зон по сравнению с седаном, трижды при поворотах и разворотах задевал бордюр. Иногда после торможения при ускорении возникают рывки (за пять с лишним месяцев случилось два-три раза), в остальное время всё плавно. Так как я водил только учебную машину, педаль газа показалась очень чувствительной. Достаточно мощный автомобиль. При проезде лежачих полицейских немного жестковат, без музыки слышен какой-то шум. Однажды застрял на грязной дороге, в следующий раз внедорожник буду брать с полным приводом. Внутреннего пространства достаточно, в семье нет полных людей, для троих-четверых человек вполне хватает. 【Экстерьер и интерьер】 Цвет нефритово-голубого редко встречается у других машин, немного маркий, пыль сразу заметна. Впереди решетка радиатора довольно высокая. Внутреннее оформление лучше, чем у многих более дорогих машин. 【Расход топлива】 Проехал уже больше пяти тысяч километров, почти все поездки – на работу и обратно. Раньше ездил только по обычным дорогам, с прошлого месяца начал ездить по части маршрута по автостраде, в Шанхае часто пробки, в настоящее время расход топлива составляет 9,2 литра на 100 километров. По автостраде экономнее, максимум достиг 5,8 литра на 100 километров. 【Чем не доволен】 Нет особенно чего-то, чем был бы недоволен, ведь это всего лишь автомобиль за десятки тысяч юаней. В Шанхае номера на машину стоят уже больше девяти тысяч юаней.