Geely Monjaro 2024
【Опыт покупки автомобиля】
Я смотрел на автомобили почти два года. Еще в последний год магистратуры начал потихоньку знакомиться с рынком, а после выпуска рассматривал множество моделей, таких как BYD Song Plus DMI, Song Pro DMI, Ford Mondeo, Lincoln Corsair, BMW X1, Volkswagen Tiguan L, Mazda CX-5, CX-50, Buick Envision S, Envision Plus и многие другие, включая бензиновые, гибридные, седаны и внедорожники. Поскольку я планировал вероятное возвращение работать в Внутреннюю Монголию, в первую очередь отказался от BYD (в то время ценовая война еще не началась, Song Plus стоил 180,000 юаней, а топовая комплектация Song Pro более 160,000 юаней, и я рад, что не купил). Затем отказался от Ford и Lincoln из-за закрытой системы Sync+ и неудовлетворительного пользовательского опыта, а также потому что в Mondeo мало физических кнопок. Tiguan показался мне слишком традиционным на вид и внутри, поэтому тоже отпал. Mazda оказалась нестабильной в плане бренда, тоже отказался. На тот момент я выбирал между X1 и Envision. Брендовая сила X1 и размер новой модели с просторным салоном привлекали меня, но внешний вид, мощность и цена Envision меня устраивали больше. Внезапно я увидел какое-то иммерсивное видео про Xingyue L и сразу заинтересовался. На тот момент я избегал китайских бензиновых машин, но все больше и больше они мне нравились, особенно когда в 2024 году началось значительное снижение цен. Я почувствовал, что Xingyue предлагает значительные ценовые преимущества при удовлетворении моих потребностей, и в итоге выбрал Xingyue L.
【Впечатления от вождения】
Я очень доволен впечатлениями от вождения. Параметры мощности не уступают, и в реальном опыте автомобиль показывает себя хорошо по сравнению с упомянутыми ранее моделями. Мне нравятся американские автомобили, и хотя у них выше расход топлива, у них и мощность хорошая. Мощность Xingyue приятно удивляет. Разгон быстрый и мощный даже на средних и высоких скоростях. Многие говорят, что переключение передач у Xingyue заметно дергано, вероятно это потому, что сравнивают с японскими CVT или электрическими машинами. Но по сравнению с автомобилями с двойным сцеплением или другими AT коробками в этом классе, переключение передач у Xingyue достаточно плавное, особенно в сравнении с такими американскими автомобилями как Envision и Mondeo. У Envision есть проблемы с логикой переключения первых двух передач, и турбина включается поздно, что делает разгон менее плавным. Mondeo чуть лучше, но обе эти модели после 40 км/ч показывают превосходную мощность. В Xingyue на низких скоростях переключение передач более плавное, мощность доступна по запросу, и комфорт вождения на высоте. Но отмечу, что жесткая подвеска является частой жалобой владельцев. На тест-драйве скорость преодоления лежачих полицейских была для меня слишком высокой, и это вызывало дискомфорт. Через месяц эксплуатации к этому привыкаешь, но пассажирам может быть не так комфортно на неровной дороге или при пересечении лежачих полицейских.
【Наиболее удовлетворяет】
Я больше всего доволен внешним видом автомобиля. Передняя часть очень впечатляющая, размеры решетки и использование хрома в меру, что вместе с фарами делает автомобиль очень выразительным. В профиль он пропорционален и не выглядит сгорбленным, и мне нравится резкая линия кузова, которая добавляет машине молодой облик. Задняя часть напоминает Lincoln Corsair с непрерывными задними огнями и аналогичным расположением букв, что подчеркивает молодежный и спортивный характер. Внутри мне понравилась коричнево-белая отделка, хотя предпочел бы черно-белую отделку 2023-го года, которая больше соответствует моим представлениям о стиле. Пространство в салоне очень обширное, родители могут комфортно сидеть на заднем сидении во время поездок. Багажник вместительный, я всего через некоторое время после покупки переезжал из Сианя в Внутреннюю Монголию, сложив задние сиденья, смог погрузить все свои вещи, что стало интересным опытом.
【Основные функции】
Комплектация за свою цену вполне достойная с 540-градусной панорамной камерой и базовыми функциями помощи водителю. Хотя функции немного урезаны, в целом их хватает. Единственное, что меня не устраивает — отсутствие вентиляции сидений для пассажира и подогрева руля, а также отсутствие кожаной отделки сидений, вместо которых используется искусственная кожа. В остальном я доволен.
【Расход топлива】
С учетом размеров и мощности этого SUV, не стоит ожидать низкого расхода топлива. Если важны расход и затраты на эксплуатацию, этот автомобиль лучше пропустить. На трассе удалось сбить расход до 6 литров, но в городских условиях в Сиане на загруженных дорогах он достигал 14 литров. Если это вас устраивает, тогда можно покупать, но если есть сомнения, то лучше не рисковать и не обольщаться, так как экономичность может разочаровать. Я был готов к этому, так как с самого начала рассматривал Mondeo и Envision, которые в этом плане схожи со Xingyue.
【Наименее удовлетворяет】
Я бы отметил отсутствие некоторых функций и материалов шумоизоляции на передней панели и стоек дворников, что сказывается на комфорте вождения.
