Отзывы об автомобилях (88)

Geely Monjaro 2021

【Расход топлива】 Начнем с главного, потребление топлива немного высокое, при старте мгновенный расход составляет 19.9 литров, и это только цифра лимита на приборной панели, а реальный расход может быть даже больше. В условиях роста цен на топливо, в среднем это составляет 0.8 юаней за километр. Но для машины весом более двух тонн это не такой уж и большой расход. Возможно, я привык к нашему старому Buik Verano, который потребляет меньше топлива, а эта машина гораздо прожорливее, ха-ха. 【Впечатления от вождения】 В целом, все очень неплохо. У меня версия с передним приводом в максимальной комплектации, серебристый цвет. Должен заметить, что Geely отлично настроил двухсцепленную трансмиссию Xingyue L, почти нет толчков, только при легком нажатии или резком разгоне можно почувствовать незначительные толчки. Если у вас плавный стиль вождения, вы, возможно, даже не почувствуете, что это автомобиль с двухсцепленной коробкой передач. Во время тест-драйва продавец так много говорил, что я ничего не понял, и когда получил машину, думал, что мне дали полноприводную версию. 【Ощущения от езды】 Переходим к проблемам. Поскольку я вожу машину не так долго, проблема с аккумулятором, о которой я слышал, пока не возникла. Именно из-за слухов о проблемах с аккумулятором я всегда избегаю оставлять включенным что-либо после выключения двигателя, чтобы избежать разрядки. Первая проблема: так как последнее время испытываю стресс, мне нравится сидеть в машине после приезда домой. Я заметил, что после выключения двигателя система остается в режиме ожидания слишком долго, и это нельзя отключить. Второй экран можно выключить, но экран системы продолжает работать как в режиме блокировки телефона, продолжая играть музыку, что может также разряжать аккумулятор. Вторая проблема: память сидений. Два раза возникала ситуация, когда при нажатии на кнопку она сразу отпускалась, и я не мог понять, в чем дело. Это не происходило при выключенном двигателе. Также была проблема с автоматической шторкой люка, которая во время закрытия останавливалась и не двигалась дальше, оставляя образовавшуюся щель. Третья проблема: многофункциональный руль. Иногда кнопка переключения песен на правой стороне не работает, хотя кнопка предыдущей песни работает нормально. Бывали случаи, когда система бесключевого доступа не срабатывала при приближении к машине, только после того, как отходил и снова подходил, все работало. Также была проблема, когда отхожу от машины, она не закрывается, и только когда снова подхожу, все в порядке. К счастью, вещи в машине не пропадали. Такое случается редко, но все-таки бывает. Встроенная в систему карта Baidu, как сказал продавец, может быть заменена на карту Gaode с помощью USB-накопителя, но при попытке подключения разных USB они все оказались неработоспособными. Думаю, что проблема не в накопителях. В общем, впечатления от машины такие. Конфигурация хорошая, но есть небольшие проблемы. Надеюсь, что будущие обновления системы устранят эти недостатки. В целом, машина очень неплохая, но расход топлива, конечно, огорчает.

Geely Monjaro 2021

Отказ от преувеличений и оскорблений, объективно расскажу о Xingyue L 【Цена автомобиля】 Стоимость автомобиля 16.32, беспроцентный кредит 6.5, комиссия 1500, страховка 4600, регистрация 500, в подарок бортовая ступенька, коврики, пленка, защита днища. 【Опыт покупки】 Предыдущий автомобиль — Chevrolet Malibu 2014 года выпуска, с атмосферным двигателем 2.0. У этой машины были явные достоинства и недостатки: высокая безопасность, но высокий расход топлива. В часы пик расход топлива летом составлял 13 литров, зимой — 14 литров. Однако смена автомобиля была вызвана не расходом топлива, а маленьким пространством и средней мощностью. За 7 лет я проехал всего 55 тысяч километров, расход топлива не сильно влиял на ежемесячные расходы на обслуживание. Меня очень интересовал дизайн кузова американских автомобилей — снаружи он кажется большим, моторный отсек большой, багажник большой, а внутреннее пространство довольно среднее. Когда появился Enclave, я его попробовал, и мне показалось, что там очень тесное пространство над головой, давящее (после регулировки сиденья). Мой рост — 1.86 м, вес — более 180 фунтов. При замене автомобиля у меня была четкая цель: больше пространства, больше мощности, высокое оснащение. У моей жены тоже была четкая цель: внешний вид, внешний вид, и еще раз чертов внешний вид 😁 Как и многие другие, я был привлечен внешним видом Xingyue L после его запуска, начал изучать платформу CMA, двигатель, потом продолжал наблюдать полгода. Маленькие проблемы, которые появлялись в это время, можно было принять. Я сделал заказ 30 декабря и начал ждать машину. До этого я рассматривал Tiguan L, но проблемы с загрязнением фильтра частиц отпугнули меня, версия 380 не стоила своих денег, и я полностью переключился на Xingyue L. 【Производительность】 На данный момент я немного проехал на автомобиле, обороты не превышали 2500, запас мощности очень большой, вполне достаточный. 【Расход топлива】 При температуре в Даляне сейчас я обычно ставлю машину в подземный гараж. В утренний час пик до работы 5 км, расход около 12 литров. Сегодня возил ребенка, скорость можно было немного увеличить, расход составил около 8 литров. В среднем расход около 10 литров. Для такой большой машины это приемлемо. Если ездить агрессивно, пожалуйста, не учитывайте указанный расход топлива. 【Впечатления от вождения】 Много автомобильных критиков и настоящих владельцев положительно оценивают управляемость, так что она действительно на высоком уровне. Направление точное, газ легкий, боковой крен во время поворотов допустим, хотя не так плотен как у седанов — к этому нужно привыкнуть. Есть проблема: в комфортном режиме двойное сцепление при медленном движении не линейно, возникают рывки, в спортивном режиме таких проблем нет. Оценка интерьера снижена из-за единственного варианта цветовой гаммы, который трудно содержать в чистоте, за ощущения от вождения оценка снижена из-за не линейного движения на малых скоростях. Все остальные аспекты оцениваю на высший балл. Для машины за 156 тысяч я очень доволен результатом. Сейчас при покупке автомобиля многие поддаются чужому мнению. Важно понять свои первоначальные потребности: чего именно вы хотите? Пространство? Мощность? Расход топлива? Рентабельность? Поняв это, выбор автомобиля станет легче. Изначально планировал использовать старый номерной знак, представитель посоветовал выбрать новый, и в итоге я получил желаемый знак, что стало для меня приятным сюрпризом. Надеюсь, и вы найдете то, что вам понравится. Счастливого года Тигра 🐯🐯🐯

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 После свадьбы на майские праздники 2021 года я начал присматривать автомобиль. Поскольку я мог пользоваться служебной машиной, до этого не было необходимости в покупке собственного авто. Супруге, в связи с изменениями на работе, стал нужен автомобиль для удобства передвижения. Она не особо разбирается в машинах, поэтому выбор оставили за мной. Сразу решил не рассматривать японские, корейские и немецкие автомобили, акцентировав внимание на отечественных, с бюджетом около 20 тысяч юаней. Рассматривали модели: Mocha от Wey, Tang DMI от BYD, Exeed от Chery и Lynk & Co 01. Случайно увидели новую модель Xingyue L от Geely в цвете "翠羽蓝" (лазурно-синий), который нам обоим очень понравился, и сделали предварительный заказ на 520-й модификации. Ошибка заключалась в том, что заказали полноприводную версию премиум-класса, что осложнило получение автомобиля позже. До официального выпуска в июле мы провели тест-драйв переднеприводной версии. Нам понравилась работа 7-ступенчатой двойной сцепления, а также низкий расход топлива, поэтому мы изменили заказ на переднеприводную версию в цвете "翠羽蓝". Это означало, что нужно было заново становиться в очередь, и началось долгое ожидание. Автомобиль удалось получить только в конце декабря, и в процессе столкнулись с урезанием функций дисплея. Стоит ли винить непрозрачный процесс покупки, где не соблюдается очерёдность производства, или бездействие дилера, неизвестно. Возможно, дело в обоих. В этом отношении компания Great Wall работает лучше: отслеживание очереди, производство и отправка — всё ясно и понятно, что вселяет надежду. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется вовремя, мощность постоянная. На низких скоростях в цикле переключения передач ощущается небольшая задержка, но это допустимо. Шумоизоляция хорошая, кроме немного заметного шума от шин, ветровой шум практически отсутствует. 【Пространство внутри】 Простор очень хороший. При моём росте 178 см и весе 200 фунтов, даже при моём положении на водительском сиденье, заднее пространство остаётся достаточно просторным. 【Что не понравилось】 Не понравилось, что автомобильная навигация использует карты Baidu. Это действительно неудобно, каждый раз приходится сначала проверять маршрут в Gaode, а затем открывать Baidu, что совершенно излишне. Теперь я просто пользуюсь навигацией на телефоне через Bluetooth.

Geely Monjaro 2021

В целом, Xingyue L как мой первый автомобиль в жизни не имеет никаких проблем, по крайней мере, пока никаких не обнаружено. Функции системы автомобиля я пока не до конца изучил. Сегодня испробовал продвинутое интеллектуальное вождение на трассе — очень круто. Но из-за первого опыта использования не понял ограничения скорости, нужно будет еще раз посмотреть руководство пользователя. Теперь расскажу о процессе покупки машины. 【Опыт покупки автомобиля】 1. В июле у меня появилась идея купить машину, тогда я смотрел много моделей, конечно, все были SUV, естественно, я смотрел на «Дунчэди», в Douyin и на «Автомобильной Родине». Я всегда покупаю вещи таким образом: сначала думаю, потом иду в магазин смотреть, если подходит — покупаю, не подходит — меняю. Сначала смотрел на Mocha, Tank 300, а также CR-V, UR-V и Honda Avancier. У Mocha недостаточная мощность, у Tank 300 высокие расходы на топливо, и нет потребности в бездорожье, у CR-V маленькое пространство и простоватый интерьер, начальные модели в салоне около 16.8 имеют искусственную кожу на сиденьях (я не требую настоящую кожу, но в итоге это ткань плюс искусственная кожа), рулевое колесо пластиковое, ничего нет. Кроме того, открыл капот и посмотрел — нигде нет крышки, все выглядит очень неопрятно. UR-V выглядит большим, но из-за формы кузова пространство немного впустую. Что касается Volkswagen, в то время было много скандалов по поводу экономии на материалах и засорения сажевых фильтров, у меня сложилось крайне плохое впечатление (боялся, что однажды это экономия на материалах приведет к моей смерти). Когда я был в затруднении, вышел Xingyue L. 2. Изначально хотел сделать предварительный заказ вслепую, но вы знаете менталитет старшего поколения, они не особо уважают отечественные автомобили. Однако я, благодаря службе в армии и пониманию развития страны, в итоге убедил их пойти со мной в 4S магазин на тест-драйв. 3. В сопровождении нескольких близких и друзей мы пошли в местный 4S магазин на тест-драйв переднеприводного флагманского Xingyue L. Было потрясающе, пространства и мощности хватало, а расход топлива меня не беспокоит, если переживаешь за расход топлива — покупай электромобиль. 4. Потом начали обсуждать цену, в 4S магазине не уступили ни на йоту, но был один вакантный предварительный заказ, который мог бы сэкономить 4000, спросили меня, хочу ли я его взять, но в тот момент моя семья отказалась. Потом прошло около 15 дней, мой папа вернулся, и мы снова пошли обсуждать, но уже не было вакантных предварительных заказов, и в итоге мы были вынуждены заплатить депозит в размере 4000. Думаю, что сильно прогадал. 5. Ждал машину, в этом году покупать машину сложновато, дефицит во всем. Изначально ждал до октября, потом узнал, что в флагманской переднеприводной версии убрали HUD и сократили 2000, это меня очень разозлило, я звонил на горячую линию, связывался с 4S, но в итоге ничего не добился, за это хочу жестко раскритиковать. Потом как получилось? Пришлось смириться, потерял 2000. Затем снова ждал, и это ожидание длилось до 6 января.😭😭😭 6. Я был самым долгождавшим клиентом в их магазине, целых 130 с лишним дней. После меня многие, кто заказывал машины, уже давно получили, особенно те, кто выбрал цвет Tsuiyuu Blue, срок ожидания был явно короче. А вот белые и черные ждать дольше всего. В общем, процесс покупки авто доставил мне массу дискомфорта, даже если я и понимаю влияние пандемии, мне все равно крайне неприятно 😡😡😡 Сейчас машина пришла, я не ездил на машине с HUD, поэтому не могу сравнить. 【Общие впечатления от использования】 Интерьер, коричнево-белая цветовая гамма, просто вынуждает часто чистить интерьер, иначе быстро запачкается. В машине всегда есть влажные салфетки и прочие средства. Что касается внешнего вида, мои друзья и коллеги все говорят, что выглядит хорошо, отлично. [Ощущения от вождения]: Нужно поругать автоматическое включение и остановку, невозможно отключить навсегда, каждый раз, когда запускаешь двигатель, нужно отключать, меняешь режим вождения — снова отключать...😩 Но что нужно отметить положительно, так это 360-градусный обзор, он реально крут. Я новичок, каждый день езжу по оживленному городу, дороги в центре моего родного города очень загружены, пока не было ни одной царапины или столкновения. Мой коллега купил XC60, когда сел в мою машину и увидел 360-градусный обзор, завидовал по-страшному, так как он поцарапал свою машину при парковке вскоре после покупки. На данный момент проехал 614 километров, пока других мыслей нет, это все на данный момент.

Geely Monjaro 2021

90-е впервые покупают новый автомобиль, задерживают 90-е годы. Ранее водил подержанный Chevrolet Sail, проехал 50,000 км за три года, кроме разрядки аккумулятора проблем не было. Тем не менее, из-за небрежного отношения к машине и того, что друзья меняют автомобили, ради престижа решил тоже сменить машину. Ранее рассматривал Haval H6, считал, что эта модель соответствует моим ожиданиям по цене и другим аспектам, планировал поменять к концу года. Но неожиданно появился Xingyue L, внешний вид которого полностью соответствовал моим эстетическим предпочтениям. Изучив интерьер, комплектацию, пространство и мощность, я понял, что это именно то, что мне нужно. Исходя из всех этих требований, посмотрел на расход топлива, он оказался приемлемым, и я отправился на тест-драйв в автосалон. Сейчас я уже езжу на нем больше двух недель и проехал более 1600 километров, поделюсь своими впечатлениями. Внешний вид Первое, что привлекло меня, - это внешний вид. Большая решетка радиатора, четкие линии кузова, диски - все это придает автомобилю внушительный вид. Выбрал черный цвет, который выглядит еще более солидно. Друзья говорят, что он похож на XC60 или похож на какой-то X5. В любом случае, внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям. Интерьер В интерьере бело-коричневая цветовая схема действительно создает ощущение высокого качества, материалы тоже на уровне, с большими мягкими вставками, а потолок обшит алькантарой, что довольно неплохо. Сиденья широкие, с хорошей поддержкой и комфортом. Комплектация Комплектация очень богатая, есть все необходимые функции. Мне нравятся автомобили с высокой комплектацией, поэтому я и не выбрал импортную модель, придерживаясь принципа «лучше иметь, чем не иметь». Пространство Пространство в этом автомобиле можно характеризовать как большое. Мой рост всего 172 см, члены семьи тоже около 170 см, поэтому, несмотря на то, что колесная база всего чуть более 2,8 метров, он ничем не уступает Accord моего друга. Свободно могу вытянуть ноги. Багажник тоже огромен, можно положить матрас 2*1.2 метра, сложив задние сиденья. Мощность 218 л.с., как только нажимаешь на газ, автомобиль готов к рывку. Даже на скорости 120 км/ч на трассе при разгоне мощность остается на уровне, обгонять легко. Друзья тестировали автомобиль в спортивном режиме, не почувствовали сильного разгонометра, но я ценю плавность — для семейного авто это главное, чтобы было достаточно мощности и автомобиль не тянулся. Впечатления от вождения Хотя у меня была только одна машина, я многое ездил на разных автомобилях — от минивэнов до Audi A6L и Mercedes E260L. Впечатления от вождения на высоком уровне, можно быть уверенным. Что касается жесткости подвески, как говорят многие, это дело вкуса, это скорее стиль настройки, чем недостаток. За более чем две недели и пройденные 1600 км у меня не было проблем с разрядом аккумулятора, черным экраном или резкими переключениями между первой и второй передачами, о которых говорили другие владельцы. Однако, автомобиль тоже не идеален, как и человек, независимо от того, поддерживаешь ты отечественное производство или нет. Вот некоторые из аспектов, которые меня разочаровали. Что не понравилось 1. Через десять дней после покупки, внешнее зеркало на водительской стороне начало слегка заедать при разблокировке, хотя это не мешает использованию и не издает посторонних звуков, в автосалоне тоже не смогли это устранить. 2. Пол багажника слишком высок, при погрузке тяжелых вещей легко повредить, мой чемодан поцарапал задний бампер. 3. Крышка переднего подлокотника легко царапается, рекомендую обклеить пленкой или купить подкладку. 4. Расход топлива действительно не маленький, на баке бензина проезжаю около 550 км, и это с 95-ой маркой, в пробках расход выше тринадцати-четырнадцати литров. Это связано с дорожными условиями и привычками вождения, поэтому это допустимо. Сейчас средний расход топлива составляет 9,4 литра, кажется немного завышенным. 5. Качество сидений отличное, но материал за швами выглядит дёшево, сразу пропадает ощущение премиальности. 6. В пробках автомобиль немного рывками трогается с места, возможно из-за мощности. 7. Комплектация действительно высока, даже чрезмерна, многие функции мне не требуются, особенно развлекательные. В автомобиле слушаю музыку по Bluetooth, хотя встроенные функции требуют подписки. Когда не за рулём, тоже не использую, боюсь разрядить аккумулятор. 8. Карты Baidu неудобные, гораздо лучше использовать Amap. В целом, мой 1600-километровый опыт использования можно описать одним словом: "Стоит". Спасибо за внимание, прошу сильно не судить. Приглашаю всех автолюбителей и тех, кто планирует приобрести этот автомобиль, к обмену мнениями.

Geely Monjaro 2021

Не буду рассказывать предысторию, перейду сразу к автомобилю. 31 октября 2021 года заказал машину, 9 декабря полностью оплатил и забрал, 5 января 2022 года зарегистрировал, модель с передним приводом и высокими технологиями, серебристый цвет, пробег чуть менее 2300 км, фото не прилагаю, все машины одинаковы. Не буду обсуждать технические детали, я в этом не разбираюсь, у меня просто есть определенные патриотические чувства к национальному производству и эффект от бренда Volvo. Плюсы: стильный внешний вид, достаточно пространства (я ростом 185 см), прочный кузов, мощный двигатель — машина сразу откликается на нажатие педали, пробег на трассе и в городе примерно поровну, текущий средний расход топлива составляет 9,5 литров, по моему опыту вождения этот показатель можно уменьшить до 8 с лишним литров, очень удобные сиденья, на высокой скорости в поворотах тело хорошо поддерживается, плавное вождение, хотя я не поднимал обороты выше 2500. На трассе однажды разогнался до 140 км/ч, вообще не почувствовал, при скорости 100 км/ч расход топлива составляет 6-7 литров, но выше ста км/ч расход увеличивается. Минусы: 1. В интерьере всего два цветовых варианта — бело-коричневый и синий с коричневым, бело-коричневый быстро грязнится, в будущем придется менять, сочетание цветов тоже не совсем устраивает, синий и коричневый связаны с кузовом и колесными дисками, их можно выбрать за дополнительную плату, это неприятно. 2. На высокой скорости шум ветра заметен, общая шумоизоляция средняя, шума от шин практически нет. 3. Немного жесткая подвеска, но в этой ценовой категории это нормально. 4. Иногда медленно реагируют бортовая система, камера заднего вида и приложение для владельца. Экран у пассажира почти бесполезен, программное обеспечение и функции системы еще нуждаются в доработке, если положить телефон и ключи рядом, сигнал может подавляться, это можно избежать. 5. Отношение дилеров: заказал две машины вместе с другом, никаких скидок и подарков, дали всего три канистры стеклоомывателя (продавец вытащил всю коробку и положил в багажник, но менеджер заметил и вернул часть обратно, оставили только три канистры), других скидок вообще никакие. Автомобильная пленка, которую дарят, не стоит того, чтобы ее клеить, лучше найти кого-то из друзей, получится дешевле. Страховку можно обсудить при заказе, не стоит брать самую дорогую. По моему мнению, некоторые функции можно было бы поменять местами, например, подогрев руля, вентиляция и подогрев задних сидений, видеорегистратор – эти три функции можно добавить, а автоматическую парковку, световое шоу, атмосферную подсветку можно убрать, опытные водители в этом не нуждаются. Пожалуй, все. Обычно я занят и не обращаю внимания на детали, в целом я доволен автомобилем, есть недостатки, но они меня не особо волнуют, посмотрим, как автомобиль покажет себя в дальнейшем.

Geely Monjaro 2021

12.31 взял машину, пока ещё не поставил на учёт, проехал 300 километров. Не буду писать какие-то замысловатые сочинения, просто поделюсь своими впечатлениями для тех, кто хочет купить машину. Цена. Заказал в 4S-салоне 16 октября, забрал 31 декабря. Цена машины 163 200 юаней, страховка 5000, налог на покупку 14 400, стоимость регистрации 350 (но пока не зарегистрировал). Общая сумма 183 000 юаней, местоположение — Хайкоу, Хайнань. Расход топлива. На работу и с работы 48 километров, более половины пути — быстрая трасса. Сейчас расход топлива на приборной панели показывает чуть больше 8 литров, думаю, ещё снизится. Статические ощущения: 1. Тактильные ощущения. Водительское сиденье в основном покрыто искусственной или замшевой кожей, на ощупь довольно приятно. Замша не такая мягкая, как я думал, и не легко загрязняется. 2. Пространство. Одно слово: просторное. Передние и задние сиденья, а также багажник — достаточно просторные. На заднем сиденье можно даже задрать ногу, хотя я довольно низкий — 1.60 м. Чтобы оценить пространство, лучше пойти в салон и попробовать самому. 3. Аудиосистема. Хотя это Bose, думаю, здесь установлены колонки начального уровня. Если тактильные ощущения и пространство я оценю положительно, то звук — просто так себе. Можно использовать, но не поражает. Даже мой самодельный домашний кинотеатр из 4 колонок Mi sound звучит лучше. Поэтому не стоит ожидать многого от этих колонок, можно разочароваться. 4. Шумоизоляция. Ставлю плюсы за шумопоглощение, особенно посторонних шумов. Но не удается заглушить шум от колес и двигатель при сильном нажатии на педаль газа — слышно уже на скоростях свыше 40 км/ч. Но это в пределах моей терпимости. Поскольку люблю слушать музыку, с включенной музыкой слышно только двигатель при сильном ускорении, остальные шумы не слышно. Каждый день, едя на работу и с работы, включаю автопилот и слушаю Джей Чоу — это самый приятный момент в моём дне. 5. Информационно-развлекательная система. Ничего особенного. Я не смотрю видео в машине, только слушаю музыку через встроенное приложение QQ Music от Tencent, которое не синхронизируется с мобильным приложением и даже не дает создавать плейлисты, что раздражает. Часто случаются баги: голосовой ассистент не выключает экран переднего пассажира, неожиданно появляются и исчезают окна с уведомлениями, что раздражает. В режиме автопилота система должна автоматически менять полосу движения при включении сигнала поворота, но это сработало только один раз, потом уже не работало, даже с включенной функцией помощи при смене полосы. Система использует процессор Snapdragon 8155, что разочаровывает. 6. Освещение. Лампы для чтения слишком тусклые, нельзя регулировать направление света, это неудобно. Подсветка салона только для передних сидений и тоже довольно темная, почти бесполезная. Динамические ощущения: 1. Динамика. Машина достаточно мощная, но не сверхъестественная, все же показатели говорят сами за себя: разгон до 100 км/ч за 8 секунд. В режиме комфорта на высоких скоростях (свыше 90 км/ч) машина разгоняется плавно, а при сильном нажатии на педаль газа есть ощущение толчка назад, что приятно. Однако на низких скоростях при сильном нажатии на педаль газа ощущается задержка в доли секунды перед ускорением. 2. Подвеска. При проезде единичных небольших неровностей подвеска справляется, но при проезде множества ям ощущается сильная тряска. На дороге к работе, где плохое покрытие, машина сильно качается из стороны в сторону. Для сравнения, наш домашний маленький Suzuki Alto 09 года тоже качается, но не так сильно. 3. Переключение передач и парковка. При маневрировании на очень низкой скорости, переключаясь между передачами D и R, машина иногда резко двигается вперед при переключении с R на D. Это не происходит с машинами моей сестры (Fit и Polo), которые можно даже небрежно вести, и они не делают резких рывков. В общем, вот такие впечатления. Водительские права получил только в июле 2021 года, до этого в основном ездил на нашем маленьком Suzuki Alto. Впечатления о новой машине в основном основываются на сравнении с ней. Купил держатель для телефона, но он слишком мешает центральной консоли, поэтому положил его в коробку и не использую. Купил твердый коврик для багажника, но он слишком жесткий, чтобы класть его на панель, поэтому тоже убрал в коробку. В общем, меньше покупайте такие мелкие вещи для машины, это только пустая трата денег.

Geely Monjaro 2021

Очень рано заинтересовался Xingyue L, но всегда смотрел видео в интернете. В июле увидел его на автосалоне и понял, что это именно то, что я хочу, поэтому решил заказать машину во второй половине года. На автосалоне не фотографировал, прикрепляю случайное фото, но тогда смотрел тоже на белую выставочную машину. Дневник ожидания автомобиля Задал заказ на машину в октябре, изначально заказал серебристый полноприводный флагман, ждал месяц, потом в дилерском центре сказали, что есть серебристая переднеприводная флагманская версия, но из-за упрямства не рассмотрел этот вариант (главным образом хотел полноприводный BorgWarner, но по расходу топлива получил жесткий урок, об этом расскажу позже). В ноябре продажник сообщил о наличии полностью белого полноприводного флагмана, подумав, забрал его. Описание ситуации Так как часто езжу по шоссе, а также на участках, где много грузовиков плюс суровые погодные условия на Севере, то решил выбрать полноприводный вариант, доплатил 10 тысяч и взял полноприводный флагман. Расходы Как всем известно, на Xingyue L нет скидок, взял 5-летний кредит, с учетом налога на покупку, страховки, самооформления номера в сумме потратил около 60 тысяч, взял кредит на 150 тысяч. Сравнение автомобилей В этом ценовом диапазоне также рассматривал Changan UNI-K (примерно 200 тысяч, так что не смотрел в сторону японских авто, BBA только начального уровня мог бы позволить, и то не факт), но после сравнения двигателя и коробки передач решил выбрать Xingyue L. Первый опыт вождения нового автомобиля Внешний вид действительно неплохой, онлайн интерьеры зелено-синего цвета кажутся очень приятными, но в реальности выглядят угнетающе, не совсем для меня. Белый цвет с красными элементами интерьера тоже не мой стиль, но приемлемо. Первое ощущение при вождении - мощность достаточно большая, ускорение быстрое и чувствуется эффект подбрасывания. Торможение также хорошее, можно спокойно остановиться. Расход топлива В городе расход около 10 литров на 100 км, на хорошем шоссе может снизиться до 9 литров (для полного привода это умеренно приемлемо, в сравнении с японскими автомобилями явно выше). Расход на шоссе стоит отметить: В экономичном режиме при включении адаптивного круиз-контроля расход составляет около 8.2-8.5 литров на 100 км (но адаптивный круиз-контроль и удержание полосы - реально удобно, руль практически не нужно трогать, но при долгих поездках не рекомендую использовать, так как усыпляет). При самостоятельном вождении расход снижается до 7.2-7.5 литров на 100 км (до покупки машины я редко водил, поэтому навыки вождения не очень высокие). Недостатки автомобиля Несколько моментов вызывают разочарование: 1. Новый автомобиль имел проблему с открытием правого зеркала заднего вида, возможно, проблема в системе, но через день это прошло. 2. Подвеска жесткая, вибрации от "лежачих полицейских" полностью передаются на руль, на шоссе это менее заметно. 3. При низкой скорости переключения передач чувствуется небольшая задержка. 4. В багажнике нет разъема 220 В, только розетка на 12 В для прикуривателя – в 2021 году это должно быть стандартом. 5. Много раз пытался открыть багажник бесключевым способом, но ни разу не получилось, возможно, моя проблема. 6. Передний отсек хоть и просторный, но положить что-то серьезное там трудно, перчаточный ящик вмещает только мелкие бумаги и перчатки (возможно, потому что экран пассажира занимает много пространства), центральный бокс-подлокотник тоже небольшой. Вывод: 1. Хороший внешний вид, шикарный интерьер, даже по сравнению с отечественными автомобилями он превосходен. 2. Мощный двигатель, хорошее ускорение с заметным эффектом подбрасывания. 3. Отличное активное шумоподавление, при включенной музыке на шоссе почти не слышно шума шин и ветра. 4. Проблем с разрядкой аккумулятора нет, однажды оставил на полмесяца, все равно работал нормально. 5. Расход топлива высокий, для городского использования лучше брать переднеприводную версию. 6. Умная система вождения (адаптивный круиз-контроль и удержание полосы) отлично распознает окружающие машины, но на шоссе расход топлива будет выше, чем при самостоятельном вождении. 7. Система активной безопасности очень чувствительная, может иногда издавать множество звуковых предупреждений, к которым нужно привыкнуть.

Geely Monjaro 2021

Покупка автомобиля: Я родился в 80-х, и можно сказать, что я автомобильный энтузиаст. До новой покупки у меня было 4 подержанных автомобиля. Критерии для выбора: высокая безопасность, мощный двигатель, комфорт при вождении, внешний вид солидный и не эксцентричный, удобное сервисное обслуживание, а лучше всего высокая комплектация, бюджет до двадцати тысяч. Рассматривал только китайские бренды, как бывший владелец Chery первым делом обратил внимание на модели Chery. Тем не менее, сервисный центр был расположен в 400 км от меня, поэтому я не смог бы воспользоваться преимуществами своих прав. Конечно, местный сервисный центр Chery мог бы выполнить стандартное обслуживание, но если вы знаете отношение работников Chery к марке Exeed, то вы бы отказались. Даже они сами говорят, что Exeed недолго продержится на рынке и не советуют покупать, так как это мешает им продавать Tiggo 8. У Exeed хорошая машина, но нет хорошей поддержки. Chery в этом плане как компания не имеет преемственности в дизайне, и детали часто плохо выполнены. Но плюсы компании очевидны: высокая безопасность, отличный 2.0T двигатель, можно сказать, что это лучший в своем классе, но автомобиль — это не только это! У других компаний путь от концепции до выхода на рынок занимает около двух лет, у Chery — четыре года! Это типичная проблема государственных предприятий. Поэтому автомобили Chery на старте уже отстают от конкурентов. После отказа от Chery я увидел, что один из моих друзей приобрел Hongqi HS5 с большой скидкой. Я подумал, что это тоже неплохая альтернатива: машина хорошая, с надежными компонентами, и как местный автомобиль не нужно беспокоиться о запчастях и обслуживании. Сервис у Hongqi отличный, но когда я поехал на тест-драйв, в автомобиле не было зимних шин, поэтому я не проводил тест-драйв. Мы договорились об условиях и подписали договор, оставили депозит, но затем поворот событий — во время тест-драйва я случайно попал на Xingyue L. После тест-драйва двух автомобилей я сразу забрал депозит за Hongqi. На тест-драйв автомобиле были три громких звука. Продавец был смущен, а я разочаровался. Ранее я уже обращал внимание на Xingyue L и знал, что автомобиль популярный, но коричнево-белый интерьер мне не подходил, а сине-зеленый цвет казался давящим. После использования четырех черных седанов я решил, что моя следующая машина будет белым внедорожником, поэтому ранее я не уделял внимания этой модели. Но после тест-драйва я был приятно удивлен. Я не ожидал, что Geely может так хорошо настроить автомобиль, и это, безусловно, заслуга Volvo. Элемент коробки передач едва заметен, автомобиль движется легко и послушно. После тест-драйва, когда продавец рассказал, что у них есть белый полноприводный автомобиль в топовой комплектации в наличии, я не смог устоять. После двух переговоров и небольшой скидки я решил взять ее сразу. Что не устраивает: Единственным недостатком я нахожу работу приложения Geely, оно работает медленно. Опыт вождения: Я считаю, что лучшая комплектация в Xingyue L — это полноприводная топовая версия. За дополнительные двадцать тысяч вы получаете лучший двигатель, лучшую трансмиссию, и хороший полный привод. Комплектация: Здесь мне особо не на что жаловаться: комфортные сидения, подходящая высота, все отлично! Расход топлива: После приобретения был период холодных дней, поменял шины на зимние. Езжу на небольшие расстояния, около трех километров, поэтому расход топлива повышен. Но после поездок по национальной дороге, несмотря на неблагоприятные условия, расход существенно снизился. Я не слишком обеспокоен этим, так как настроен, что авто после обкатки стабилизирует свои показатели. Информационно-развлекательная система: Здесь некоторые проблемы связаны с системой автомобиля. Например, машина несколько раз не распознала ключ-близость или сбилась память сидений. Конечно, есть проблемы, но Geely с начала уделяет внимание развитию информационных систем. Пользовательский интерфейс и общая плавность работы отличные, в этом полное преимущество Xingyue L над многими машинами. В заключение: идеальных людей нет, как и нет идеальных автомобилей. У каждого китайского бренда есть свои сильные стороны и выбирать нужно исходя из предпочтений. Не стоит гнаться за показушностью и престижностью, если вам машина не по душе. Китайский автопром действительно поднялся.

Geely Monjaro 2021

1. Выбор модели и заказ автомобиля Время: лето 2021 года. Совершенно случайно протестировал UniK и получил новое представление об автомобилях. Старая машина в семье пробежала более ста тысяч километров, но всегда была надежной. Однако после последней тест-драйва мне захотелось обновления, и с тех пор у старой машины постоянно возникали мелкие проблемы. Действительно, все имеет свой дух! В июле, в разгар пандемии, сидел дома и смотрел видеообзоры на Xingyue L. Когда в Нанкине появилась возможность сделать тест-драйв, я поехал и ощутил: Дизайн менее вычурный, чем у UniK; На дороге чувствуется лучше, чем у Blazers; Комплектация высокая, превосходит Rongfang и Haoying; Пространство меньше, чем у URV, в основном из-за невозможности купить URV; Безопасность - то, что больше обсуждают журналисты; Расход топлива - проблема, которую владельцы Buick игнорируют. После тест-драйва домой доложил руководству результат, которое выразило неуверенность в надежности китайских автомобилей. Потратил много сил, чтобы убедить начальство... В начале августа снова поехали на тест-драйв, руководству понравилось, автомобиль заказал в тот же день. Комплектация - нет выбора, кроме флагманской версии; Цвет - методом исключения. Начальству не понравились красные и белые салоны, остался только синий "Jade Blue". 2. Ожидание, ожидание и еще раз ожидание Время пролетело быстро до осени (август - сентябрь). Старая машина все еще в строю, проблем с поездками нет. Позже, до истечения срока действия автостраховки, старую машину продал, после чего началось ожидание новой. В октябре, на национальные праздники, 4S сообщил, что скоро будет поставка, но в итоге появилась информация о перебоях в поставках из-за пандемии в Сиане и нехватки микросхем. Напрасно! В ноябре, 9 числа, из автомобильной группы узнал, что 4S получил партию автомобилей, включая флагманскую версию. Однако мне сказали, что она уже зарезервирована предыдущими клиентами. После уточнения с продавцом оказалось, что передо мной еще два клиента. Намерения получить машину становились все холоднее. К концу месяца, съездил в 4S, увидел много 2WD Xingyue L, но 4WD не было. В декабре, 1 декабря, сообщили, что автомобиль был отправлен, но к вечеру выяснилось, что это ошибка, отгрузили Haoyue. Разочарование достигло пика. 4 декабря снова поехал в 4S, потерял надежду, продавец не давал четких ответов, энтузиазм умер. С октября по декабрь я звонил на горячую линию компании около 10 раз, но всякий раз мне обещали, что назначат специалиста для связи, который на самом деле является продажником 4S. Доверие к продавцу из 4S сильно упало после предоставления неточной информации... Автомобильная группа удивительно единодушна - 4S использовал хитрости, предложили выйти на протест. Горячая линия компании отстает от тенденций, даже при заказе игрушки через интернет за 10 юаней есть отслеживание заказа, а тут - пустота. 3. Как сохранять спокойствие? Как "протестовать", не теряя достоинства? Спокойно подумайте, стоит ли ждать этот автомобиль? Если ваши ожидания уже отрицательны - можно вернуть деньги. Я думаю, что еще можно подождать, но установите себе предельный срок до декабря, чтобы начать отслеживать процесс с ноября. Сообщения в WeChat каждую неделю, ежемесячные визиты в 4S позволяют лучше познакомиться с продавцом. Вот что можно сделать: 1. Проблемы с психологией (деньги есть, но не глуп): 4S - это не благотворительная организация, персонал нуждается в зарплатах, а владельцы хотят заработать, так что различные сервисные сборы существуют, но их размеры можно обсудить; 2. Проблема очереди (существует, но не стандарт): только при условии двойной платы за сервис есть шансы обойти очередь (это обычно не характерно для этой модели, но может для Siena); связи? Редко какой продавец отказывается от денег; 3. Доступность автомобиля (информация, чтобы не обмануть): сколько клиентов перед вами? Сколько машин пришло за месяц? Имея эти данные, всегда будет проблеск надежды. 4. Машина пришла, как забрать? 4S, получив информацию об отправке, сразу же сообщит вам, что нужно готовить деньги. Также будет звонок с просьбой перевести деньги. Спокойствие! Не рекомендуется оплачивать все сразу (тем более машину вы еще не видели), оставьте часть на передачу авто! 21 декабря машина прибыла, но я был занят в тот день и не сходил. На следующий день авто забрал. Осмотрите машину тщательно, проверяйте оплату. Процесс осмотра: осмотрите внешний вид → проверьте функции → подъем автомобиля для осмотра шасси. Оплата: расчитайте общую стоимость → вычтите уже оплаченные суммы → вычтите кредитную сумму → оплатите остаток. Расходы: Модель 2021 года, 4WD, флагман: 185200 юаней; выбрал пакет "Jade Blue" за 5 тыс. юаней; сервисный сбор 3,1 тыс. юаней; страховка (включая ответственность до 2 млн юаней, точнее зависит от вашей удачи): менее 5 тыс. юаней; налог более 16 тыс. юаней. Осталось: принял участие в акции завода с оплатой 1000 юаней задатка и ежедневной компенсацией 25 юаней за ожидание, из них за 137 дней накопилось 3425 юаней, которые еще не сообщили, когда и как будут возмещены. 5. Как выбрать номер? Полный использовать старый номерной знак займет около недели, оставил это. Не стал ждать и выпуска номерных знаков в 2022 году, не думаю, что это может что-то изменить. Используйте приложение "Traffic Management 12123" для выбора. 1. Самостоятельный выбор: если вы человек простой, выбираете что-то вроде SuA 668UU - слишком много простых людей, ничего не получаем. 2. Случайный номер: решил попытать удачу, и получил ABBXX. 6. Сколько времени займет процесс регистрации? Договорился о встрече с менеджером по продажам из 4S, в местном отделении управления транспортом есть сотрудники 4S. Принесите документы на автомобиль и удостоверения личности в центр обслуживания. Весь процесс занимает не более часа.

Geely Monjaro 2021

Я не буду ни критиковать, ни хвалить, просто поделюсь своими мыслями и опытом эксплуатации автомобиля в надежде помочь друзьям, которые хотят купить машину. Пользуюсь машиной 2 месяца, уже 3 раза обращался в сервисный центр (один раз из-за шума, дважды из-за неполадок системы бесключевого доступа), хоть это и не такие уж большие проблемы, но для новой машины это действительно раздражает. Не знаю, это мне так не повезло или это проблема качества. У машины есть как достоинства, так и недостатки, но я немного жалею о покупке. **Цена покупки** По цене никаких особых скидок не было, у всех автолюбителей по стране, вероятно, примерно так же. **Пространство** Пространство для пассажиров достаточное, мой рост 186 см, крупного телосложения. Простора для водителя хватает. Даже если я настраиваю водительское сиденье под себя, то на заднем сиденье взрослому человеку из северных регионов тоже будет комфортно. Но стоит упомянуть о недостатке пространства для хранения вещей: его едва хватает, особенно это касается подлокотника (упаковка масок не помещается ровно, приходится складывать) и бардачка (файлы формата А4 трудно размещаются, приходится складывать). По сравнению с другими брендами, пространство для хранения действительно маленькое (думаю, это распространенный недостаток, как у Geely, так и у Lynk & Co). **Наибольшие неудовольствия** Есть 11 пунктов, которые мне не удались. 1. Система бесключевого доступа постоянно выходит из строя. Это не новая технология, а вещь, которая существует уже много лет, и всё же с ней постоянно возникают проблемы. Это очень разочаровывает. 2. Вентиляционные отверстия на лобовом стекле, вероятно, спроектированы слишком маленькими, и как только я увеличиваю мощность кондиционера выше 3 делений, слышится звук, как будто кто-то свистит. Сначала подумал, что потери воздуха где-то в машине. 3. Хоть в машине много камер, но почему нельзя сразу добавить видеорегистратор? Эта вещь-то не стоит много. 4. При покупке автомобиля много говорили о возможности управлять 3 экранами, представлялось, что делать можно много чего, но на деле приложений очень мало, хотя теоретически говорят, что возможно, но постепенно совершенствуется. Это как когда в ресторане говорят, что фирменное блюдо — это рыба, очень полезная и дикая, вы заказываете, а вам приносят полусырого окуня, и менеджер говорит: у нас такая рыба есть, но повара делают её впервые, так что готовить пока не можем. 5. Если бы в топовой модели были динамичные указатели поворота, было бы здорово. 6. Выбор обивки салона скудный (без дополнительных затрат доступна только бело-коричневая опция, белая обивка быстро пачкается, и при каждой поездке кажется, что нужно мыть руки. Кто знает, возможно, со временем будет нуждаться в чистке). Обивка цвета "нефритовый синий" выглядит более опрятно и стильно, но если появится износ, думаю, будет выглядеть хуже. 7. Если нужно отключить систему остановки двигателя, при каждом запуске необходимо нажимать кнопку для отключения. А режим вождения по умолчанию комфортный, для перехода в экономичный режим тоже каждый раз нужно выбирать заново. Этой же проблемой страдают многие функции, что доставляет неудобства. 8. Пространство подлокотника и бардачка ограничено, для хранения вещей возможности ограничены. 9. Бывают посторонние звуки у стойки на стороне пассажира, при скорости выше 40 км/ч. Сервисный центр что-то исправил, теперь обычно звуков нет, но иногда они всё же проявляются. 10. После выключения двигателя в машине все равно остаются звуки (в области экрана и ремня безопасности водителя), как будто диск вставляется в DVD-проигрыватель, звуки периодически повторяются. Это раздражает, и непонятно, почему это происходит, когда машина выключена. 11. В топовой версии нет подогрева руля. **Динамика** Динамика действительно неплохая, ведь это один из главных рекламных моментов машины. В комфортном режиме чувствуется достаточная мощность. **Впечатления от вождения** Вождение на самом деле неплохое, шумоизоляция хорошая, но на больших скоростях на шоссе, как и у других машин, она шумит, но машина остаётся устойчивой, не кренится. При проезде лежачих полицейских подвеска кажется жестковатой. **Опыт покупки** Ничего особенного при покупке: внёс предоплату 520 юаней и ждал машину более 2 месяцев, что позволило сэкономить около тысячи. **Расход топлива** На шоссе доходит до 6.2. В пробках до 11-12. Сейчас проехано более 2000 км (больше по шоссе), и расход в среднем составляет 9.6. После покупки почти сразу выпал снег, поменял шины на зимние, с включением отопления, и такой расход считаю неплохим. **Отношение продавцов** Среднее, в сервисном центре об акциях на зимние шины ничего не сообщили, хотя клиентам выгодно. О том, что надо обновлять систему через 4S центр, также не уведомили. Я узнал это только когда пришел ремонтировать машину в автосервис. Спустя 2 месяца после покупки, я уже был в сервисном центре 3 раза, и не знаю, это просто невезение или проблемы с качеством. У машины есть плюсы и минусы, но я несколько жалею о приобретении.

Geely Monjaro 2021

Я следил за этой машиной около полугода с момента её презентации. У меня не было планов менять машину, но я подпал под влияние автообзорщика и внезапно загорелся желанием её купить. Уже 15 лет за рулем, но никогда не покупал новую машину - по работе всегда приходилось водить служебные автомобили. Исходя из опыта вождения как отечественных, так и импортных автомобилей всех типов — седанов, внедорожников, минивэнов — я считаю, что имею хорошее представление о машинах (прошу не критиковать, это относительно!). Я немного нервничал из-за покупки вслепую, поэтому долго колебался. Но в августе сказали, что если я куплю машину до конца месяца, то получу четыре с половиной года бесплатного обслуживания и бесплатную навигацию на всю жизнь. Так что 20 августа я решился и оформил заказ на полный привод с пакетом в цвете «Изумрудный». При этом, я искренне не хотел внутреннюю отделку в коричнево-белых тонах. Получил 2000 юаней в качестве компенсации от крупного клиента и 6000 юаней за обмен, а также подарок за ожидание — ежедневный бонус в 25 юаней до конца августа. По полной цене не было скидок, но предложили подарки: чехлы на руль, накладки на пороги, коврики, чехлы для сидений. Это меня вполне устроило. Страховка обошлась примерно в 4500 юаней, вместе с обязательной страховкой покраски и стекол за 980 юаней, которая покрывает повреждения в течение года. Это предложение я тоже принял. Мне предлагали беспроцентный кредит с комиссией 1500 юаней без дополнительных условий, но я отказался. Ждал машину чуть больше трёх месяцев, около 90 дней, и мне выплатили 2400 юаней за ожидание, которые были вычтены из цены автомобиля. Компенсация от крупного клиента тоже была вычтена из стоимости, а компенсацию за обмен автомобилем обещали вернуть позже — я это принял без дополнительных претензий. Сама цена и условия примерно такие. Процедура передачи авто была скромной: мне вручили букет для фото, но потом его забрали обратно! На текущий момент я проехал на автомобиле только 500 километров, но уже успел составить мнение и сказать несколько слов: 1. Внешний вид: здесь, думаю, и так всё понятно — покупают эту машину, потому что она нравится внешне, и никак иначе. В её дизайне чувствуется влияние Volvo, а размеры придают ей серьёзный конкурентный вид. 2. Салон: честно говоря, я действительно не в восторге от коричнево-белого салона. Цвет не нравится, да и белый слишком маркий. Зачем брать такие цвета, если их потом надо закрывать? Выбрал комплект «Изумрудный» не из-за синего, а из-за внутренней отделки. По колёсам: комплект подразумевает 20-дюймовые колёса, но они мне не нравятся из-за цены и ненадежности на больших ямах. 3. Оборудование: у меня топовая комплектация с полным приводом, поэтому имею всё необходимое. Если бы добавили функцию подогрева руля, мониторинг усталости водителя и подогрев задних сидений — было бы идеально. Качество полного привода я не тестировал, но на скользкой дороге чувствуется уверенность. Проблемы возникли с дистанционным управлением через телефон — оно пока работает плохо. Надеюсь, производитель улучшит своё приложение. 4. Пространство: очень просторная машина. При моём росте 179 см мне удобно на водительском месте, и места для задних пассажиров хватает с запасом. 5. Управляемость: водил такие автомобили, как Toyota Camry, Santana, Jetta, Chery Oriental Son, BMW 525 и другие. Считаю, что это SUV показывает отличное управление, очень гибкое и отзывчивое. Тишина в салоне достойная, но звукоизоляцию днища можно улучшить, так как шум от шин и камней слегка беспокоит. 6. Мощность: двигатель очень мощный, сразу чувствуется! Тем более, для такой большой машины. Мой текущий расход топлива около 12 литров — я лишь езжу по городу. Конечно, хотелось бы экономичнее, но это сложно совместить с мощностью и размерами авто. Небольшие разочарования: навигационная система нуждается в замене на Gaode. Отсутствие отделения для очков — маленькая но важная деталь. Хорошо бы увеличить размеры бардачка и центральной консоли. Ждал машину три месяца, и когда ждал, реклама гибридной модели вызвала непредвзятое восхищение — если бы протянули ожидание ещё немного, купил бы гибрид! В итоге: спустя пять дней после получения машины попал в мелкое ДТП — у другого машины разбит бампер и фары, у меня — ни царапинки. Очень впечатляет! Ещё хотел упомянуть, что хотя видеорегистратор не входил в стандартную комплектацию, машина имеет предусмотренные для него соединения. Я купил 360-градусный регистратор и специальный переходник — подошло идеально!

Geely Monjaro 2021

Проехав 7000 километров, решил написать отзыв. Изначально мой отец настоятельно рекомендовал рассмотреть Audi Q5, но я не хотел значительно снижать уровень жизни из-за покупки машины, поэтому решил рассмотреть варианты среди совместного производства и отечественных моделей. В первую очередь привлек внешний вид, дизайн этой машины должен понравиться большинству. Передняя часть напоминает Volva, боковая линия - BMW, а задняя часть - Kennys. Что касается интерьера, то он подходит тем, кто стремится к ощущению роскоши и улучшению качества жизни, особенно мужчинам, заботливым отцам, но не ищущим самую высокую рентабельность. О мощности: назвать её сильной — было бы преувеличением, в спортивном режиме на разгон 0-100 уходит больше 8 секунд. Но и слабой ее не назовешь, с двигателем 2.0T она вполне удовлетворяет повседневные требования, разгоняется по запросу. Расход топлива перед первым техническим обслуживанием был 8.5 л/100 км, после увеличился до 9.5 л, поскольку мой ежедневный маршрут лежит по загородным трассам, что в переводе на деньги составляет 0.65 юаня за километр, не так уж и много. Пространства в салоне достаточно, но меня смущает, что на длинной колесной базе багажник занимает так много места, предпочитаю компоновку Honda Avancier с большим салоном. Теперь о недостатках: 1. Где же обещанный видеорегистратор? Где 5G? 2. Были трудности с получением автомобиля, из-за сомнительных действий дилера; Geely действительно стоит лучше управлять своей дилерской сетью. 3. Система не поддерживает карты Navi, пришлось установить самому. Но оказалось, что HUD с ними не совмещается, остаётся только использовать стандартные, которые не впечатляют. 4. Управляемость отличная, ощущение в салоне приятное. Но подвеска на уровне машины за 100 тысяч юаней — не цельная, мелкие неровности раздражают, возможно из-за моих проблем со спиной. 5. Электронные компоненты иногда в экстремальных условиях могут выйти из строя, но это не влияет на вождение. 6. Однажды села батарея, но производитель заменил её без проблем. 7. Разница в ощущении ускорения между моделями с высокой и низкой мощностью невелика, лучше самостоятельно это испытать. 8. Обновления системы (OTA) возможны только через салон, и после каждого обновления остаются баги, что немного раздражает. При пробеге в чуть более 5000 км попал в небольшое ДТП, заменил правую заднюю дверь и арку, общая стоимость составила меньше 5000 юаней, что оказалось намного меньше, чем ожидалось. В завершение хочу сказать потенциальным покупателям Geely Xingyue L: машина предлагает хорошее соотношение цены и качества, но оно не такое высокое, как ожидалось. Если нравится, пробуйте. Если вас не волнует мнение окружающих, и бюджет позволяет, стоит покупать.

Geely Monjaro 2021

Мотив: Поскольку большую часть времени я использую общественный транспорт, а в апреле на Шанхайском автосалоне, хотя и не планировал покупать машину, вся семья влюбилась в Xingyue L. Летом, когда становилось слишком жарко, в загородных зонах отдыха есть много живописных мест, и у нас есть собака, по выходным добраться туда без автомобиля сложно, даже такси вызвать проблематично, и мы просто сидим дома под кондиционером. Я обнаружил, что отсутствие машины лишает многих удовольствий в жизни, а оставаться дома все время не полезно для здоровья, и поэтому начал рассматривать возможность покупки машины. Анализ сценария использования: В основном машина будет использоваться для поездок вдвоем, а на работу все равно удобнее и быстрее добираться на метро, поэтому на работу не буду ездить на машине, только по выходным или иногда в межгород. Этот автомобиль не подходит для коротких поездок или пробок, он больше предназначен для поездок по федеральным трассам и для среднескоростных поездок, что идеально подходит для моих нужд. Анализ потребностей: Личный приоритет - это внешний вид и комфорт, качество и безопасность не должны быть низкими, марка значения не имеет; бюджет от 20 до 29 миллионов можно заплатить наличными. Были некоторые варианты, такие как Lynk & Co 01, Lynk & Co 03, Mazda 3, A4L, Tank 300, Accord, но из-за того, что моя жена не любит внешний вид и качество марки Lynk & Co, они были исключены, и остался только Xingyue L. Другие модели, такие как Oil K, Mocha, Ford EVO, Versailles, также не заинтересовали ее, так что она посоветовала мне не прыгать с одного на другое, а дождаться Xingyue L. Выбор цвета: Мне нравится серебристый, но я не люблю коричнево-белый интерьер, поэтому выбрал голубовато-зеленый цвет. Выбор комплектации: Флагманская версия на 10,000 дороже версии Premium, в ней намного больше функций, что оправдывает эту цену, в частности, вентиляция и подогрев сиденья пассажира, которых нет в большинстве других автомобилей, что важно для моей жены. Обычно полный привод не нужен, но в случае выхода из сложной ситуации он может пригодиться. Через три-четыре года, когда я усовершенствую свои навыки вождения, планирую поехать в Синьцзян и Тибет, поэтому выбрал полный привод. Покупка автомобиля: 10 июля утром купил место на парковке, а после обеда в Ханчжоу GiK сделал тест-драйв (боюсь разбить тестовый автомобиль из-за отсутствия навыков) и заказал машину. Избегая ловушек: в контракте на покупку машины обязательно укажите срок ее доставки, в моем случае это было "по прибытии". Ожидание машины: После заказа началось мучительное ожидание в течение 124 дней, за это время я каждый день проверял группы автолюбителей в Diandongche и переписывался в автолюбительских чатах. Вместе ругались на производителя за нерегулярные отгрузки, слабые квоты в магазинах, а также видели отзывы других владельцев об их плюсах, минусах и проблемах с качеством, что помогло выработать стратегии их решения. За два месяца ожидания чувства изменились от возбуждения до беспокойства, а затем до гнева и фатализма. Поддерживал контакт с одним из сотрудников Geely, благодаря чему знал внутреннюю информацию о производственных и маркетинговых процессах, к счастью, продавцы были терпеливы, и я терпеливо ждал. Важно было, что, действительно, машин не было в наличии. Запланировал еще один тест-драйв, но несколько километров было недостаточно, чтобы по-настоящему насладиться. Получение автомобиля: 10 ноября мне внезапно сообщили о возможности получения автомобиля, и 12 ноября я прибыл в салон. Из сотни пунктов приемочной инспекции в тот момент, когда увидел машину, сразу забыл обо всех них и просто проверил стекло и пробег — 15 км, и вскоре оплатил ее. Приехал забрать жену с работы, по дороге на паркинге машины моего возраста привлекли кучу внимания. Расходы: Промо-права: 3999 скидка на 7998, голубовато-зеленый со скидкой 20%. Стоимость автомобиля 185201 = полный привод флагман 185200 + светло-голубой 5000*0.8 - 3999. Кроме того, налог 16389.47, 3 миллиона страхования через Renbao 5436.25, самостоятельная регистрация 148, итого 207174.72 на момент досрочной оплаты. Подарки: Подарок из углеродного волокна, подушек, пленку не взял. В салоне брал участие в лотерее и выиграл складной стол и два стула. Также купил аварийный стартер, насос для накачки колес, пленку, керамическое покрытие, подголовники, поясничные опоры, тряпку для протирания автомобиля и моющее устройство для мойки машины — все по мере необходимости. Первое происшествие: На второй день после получения машины при процедуре нанесения керамического покрытия я врезался в строительные материалы, очень расстроился и позвонил в магазин за помощью, чтобы их сотрудники помогли мне протиснуться через узкую дорожку в магазин. Моя жена утешала, сказав, что 20 миллионов можно оставить на это (способ утешения расточительных людей). Вот несколько моментов, на которые мое мнение отличается от общего: Объективные обстоятельства: 1. Проблем с аккумулятором у меня нет, уже неделю ежедневно использую мультимедиа машину: слушаю музыку, смотрю видео, открываю и закрываю заднюю дверь, уровень заряда аккумулятора около 80%. На Bilibili была информация от блогеров, что это проблема с напряжением, подаваемым двигателем. На данный момент она встречается только в первых партиях машин (до октября 2021 года). 2. Нехватка автомобилей не является уловкой умов, проблема в недостатке чипов, но не 8155. Надо винить Geely за недостаточную честность, неотсортированную отгрузку, отсутствие индикатора статуса заказа и чрезмерный маркетинг. Обслуживание продавцов различается, рекомендуется поддерживать хорошие отношения с продавцами и при необходимости попросить их сохранить ваш приоритет в очереди на последующую отгрузку. Субъективные ощущения: 3. Машина слишком большая. Для многих большая машина не так уж и плоха, но мне как новичку сложно чувствовать дистанцию до других машин. Вдобавок к ежедневным поездкам вдвоем просторное заднее сиденье практически не используется. К счастью, есть 360-градусная камера и предупреждения о столкновении. 4. Машина устойчива, но до сих пор на скорости 50-60 км/ч кажется медлительной, из-за чего может неверно оцениться дистанция перед торможением, что заставляет часто применять резкое торможение возле перекрестков. 5. Мультимедийная система хоть и сложновата, но легко изучаема. Это, возможно, связано с моей работой в области интернет-технологий. Советую отключить некоторые функции после получения машины: помощь в удержании полосы, ограничение скорости, автоматическую настройку сиденья при посадке/высадке, автоматическое напоминание климат-контроля, панорамное изображение вместо настройки положения руля, функцию "сопроводи меня домой" (если ваша точка высадки не оборудована уличным освещением), откручивание пластмассовой рамки зеркала. 6. Автоматическое отключение и включение двигателя хорошо работает. На основе силы нажатия на педаль тормоза можно управлять остановкой: легкое нажатие для короткой остановки, более сильное для длительной. Для запуска двигателя достаточно легко коснуться педали газа. 7. Звук системы Bose средний, в период ожидания залил на флешку безупречную музыку. Жалоба: музыка с флешки каждый раз при запуске автомобиля не запоминает последнюю проигранную песню, приходится выбирать заново. 8. Монитор переднего пассажира. Для кого-то это может быть бесполезной функцией, а для моей жены это очень удобно. Она смотрит развлекательные программы, сериалы и слушает музыку, я же просто слушаю звук, а не смотрю. 9. После получения машины я особо остро почувствовал, что, даже если бы купил когда-то преследуемые A4L, Accord, находясь в них, у меня не было бы такого сердечного отклика, как в Xingyue L, к которой я испытываю желание всегда быть в машине. Вероятно, это связано с обширными функциями мультимедийной системы и комплектацией, которые позволяют исследовать новые интерфейсы и улучшать сценарии вождения, что для меня, как нового водителя и поклонника смартфонов, подходит больше, чем традиционным опытным водителям. Жаль, что отсутствует поддержка Apple CarPlay.

Geely Monjaro 2021

Получение автомобиля и первые впечатления от эксплуатации на 800 км! Выбор автомобиля: Перед покупкой я изучил много вариантов, учитывая бюджет около 20 тыс. Сначала посетил рынок поддержанных авто: Q50L, X1 и IS. Машины, хоть и хорошие, не впечатлили: мало интеллектуальных помощников, износ салона, проблемы с техосмотром. Поэтому отказался. Затем переключился на новые автомобили. Протестировал Camry коллеги: всё сбалансировано, расход топлива приемлем, но мультимедийная система разочаровала, поэтому не выбрал её. Затем оценил CR-V и RAV4 – стабильные модели, экономичные, но с минималистичным интерьером. Исходя из бюджета, решил, что лучше выбрать китайскую модель с топовой комплектацией. Из китайских автомобилей рассмотрел несколько моделей. BYD Han DM не подошла из-за проблемы с зарядкой. Переключился на топливные Lynk & Co 02 HB, 05, 01. Впечатлил 02 HB (мощный), но маленький багажник заставил отказаться. Посмотрел 05 и 01 — ограниченность пространства внутри и неудобные кресла заставили продолжить поиск. В итоге менеджер предложил Lynk & Co 06, который порадовал самым большим визуальным пространством и удачной организацией салона. Но отказался из-за отсутствия мощного двигателя. На рекомендацию друга перешёл к Geely Xingyue L, которую выбрал за неделю. После праздников посетил салон для статической оценки Xingyue L – впечатлил своим внешним видом и роскошным интерьером. За несколько дней зарегистрировался на тест-драйв, и это был второй опыт с моделью. Сам пробовал флагманскую версию с полным приводом – мощность и управляемость удовлетворили полностью. Вернувшись, связался с дилером, выразив желание приобрести авто, но нужную модель днем раскупили. В итоге нашел в другом салоне 2WD в серебристом исполнении. После раздумий и взвесившись, выбрал 4WD в цвете "изумрудно-синий". Общая стоимость составила 22,00 тыс.: основная цена 18,52 тыс., заказанный пакет 0,5 тыс., страховка 5,2 тыс., налог 1,6 тыс., допгарантия 0,75 тыс. Регистрация 130 юаней с субсидией 6 тыс. за старый автомобиль. Реальные впечатления. Начнем с плюсов! Внешний вид: модель оправдывает позиционирование Geely как бренда, ориентированного на комфорт. Эффектный передок, стильные линии и удачные химические комбинации материалов. Синий пакет с 20-дюймовыми дисками и шинами Eagle придают солидности. Интерьер: качественные, приятные материалы отделки. Сиденья со вставками алькантары. Центр управления гармонично интегрирован, три экрана по 12,3 дюйма, безрамочное зеркало и акустика Bose с 10 динамиками заслуживают отдельных похвал. Комплектация: богатый набор функций и технологий, необходимый для комфортной езды. Панорамная камера 540° выделяется, проекционный дисплей (HUD) полезен при навигации и почти не вызывает недовольства. Пространство: основная причина отказа от Lynk & Co — эта модель действительно просторна. При росте 177 см в салоне комфортно, места сзади достаточно, багажник глубокий. Управляемость: легкий руль, подходящий для городских условий, регулируемый по усилию. При желании можно перевести авто в спортивный режим. Динамика: несмотря на размеры, сочетание 2.0 T с 8AT обеспечивает достойное ускорение. В категории дешевле, но лучше конкурентов по цене и конфигурации. Комфорт: сиденья жестковаты, но для коротких поездок удобны. Климат-контроль, люк и голосовое управление добавляют баллов. Недостатки: 1. Расход топлива на полном приводе высокий: от 7,8 до 13,5 л, средний 9,3 л на 100 км, с учетом использования АИ-95. 2. Ограниченные возможности мультимедийной системы: один доступный интерфейс и мало приложений. 3. Внедорожные характеристики неплохи, но лакокрасочное покрытие мягкое и может поцарапаться. Рекомендую оценить доработку программного обеспечения и защиту покрытия.

Geely Monjaro 2021

В период, когда я хотел сменить автомобиль, я протестировал много моделей, включая все модели BBA до 50 млн юаней и различные модели китайских брендов, таких как Li Auto, XPeng, NIO, и Arcfox α. Из-за экологических факторов и контроля затрат эти автомобили в какой-то мере не соответствовали моим ожиданиям. Например, после использования автомобильных систем Li Auto и XPeng, системы BBA и Volvo перестали казаться достаточно технологичными. А если хочешь больше комфорта и технологических функций, у BBA обычно нужно выбирать топовую комплектацию и дорогостоящие опции. Я также планирую в ближайшие два года попутешествовать по Синьцзяну и Тибету, поэтому покупка электромобиля отложена на несколько лет. До того как я увидел Xingyue L, я не рассматривал китайские традиционные бренды, не из-за самого бренда, а из-за традиционных представлений о качестве автомобиля, известных как три основные компоненты. Но когда я узнал о шасси CMA, двигателе T5 и 8-ступенчатой коробке автомат Aisin у Xingyue L, я специально протестировал Volvo XC40, XC60 и только что узнал о Lynk & Co 01. Мне понравились надёжность и проверенное качество шасси CMA, мощность двигателя T5 и плавность работы коробки Aisin. Теперь я осознал, что автомобиль, который удовлетворяет всем моим требованиям, стоит всего 200 000 юаней, это невероятная стоимость. Я видел видео тест-драйва в Янчжоу в мае, и оно привлекло моё внимание к Geely Xingyue L. Конечно, сначала меня привлекли впечатляющий интерьер и экстерьер, похожий на большой экран Li Auto One, который мгновенно усилил технологичность автомобиля, а белый интерьер придал ему роскошь, что вызвало у меня интерес к этому автомобилю. К тому же внешний вид автомобиля солидный и стильный, и он в основном соответствует моим эстетическим требованиям. Недавно у одного друга был бюджет в 450 000, и он спросил меня, какой автомобиль выбрать. Исходя из его возраста и семьи, я рекомендовал Lynk & Co 09 PHEV и Li Auto One, но его выбор был XC90 или BMW 530. Я вдруг понял его логику; ему нужна была машина уровня BBA как свидетельство статуса, а не ради соотношения цены и функциональности. Теперь о самой машине. В начале июня я выбрал вслепую полноприводную комплектацию в цвете "Юбилейное серебро" в одном из дилерских центров в Пекине, а 23 июля провёл оплату. 26 июля я получил автомобиль за 196 207 юаней, включая замену, с подаренными плёнками, защитным воском, изоляцией подвески и фирменными ковриками. После полутора месяцев ожидания я наконец получил машину и выражаю благодарность персоналу дилерского центра за ежедневное информирование о статусе автомобиля, что вдохновляло меня. Поскольку машина значительно больше моего предыдущего автомобиля, сначала было не совсем комфортно из-за размеров, но точность управления рулём и надёжное шасси обеспечили отличный контроль, и было легко привыкнуть. Кроме того, возможность вызвать камеры обзора на 360 градусов значительно увеличила возможности манёвра. Двигатель мощный, реагирует на малейшее касание педали, но в комфортном режиме при глубоком нажатии газа есть небольшая задержка и резкие рывки, что, хотя и контролируется, требует плавного понимания логики трансмиссии. В спортивном режиме педаль газа реагирует линейно и без задержек, предлагая мощный набор скорости, что полностью удовлетворяет как повседневные, так и более активные поездки по шоссе. При всех мощностях расход топлива оказался в пределах допустимого. Мои обычные поездки редко сталкиваются с пробками, поэтому при средней скорости 26 км/ч расход составляет около 10-11 литров. Можно представить, что при серьёзных пробках и отключенной системе старт-стоп расход может подняться до 16 литров, а на хайвее — до 7-8 литров. Ассистент вождения — это функция, которую я использую чаще всего. При движении по автомагистралям и трассам более 90% времени ассистент включён. Однако есть ситуации, требующие вмешательства человека: в случае резкого перестроения других автомобилей система может не успеть среагировать, и она не всегда быстро идентифицирует сложные изгибы на высокой скорости. Также заметны резкие ускорения и торможения при перекидывании через полосы, что вызывает дискомфорт. Такое же поведение наблюдается при торможении и запуске в пробке. Я могу принять эти недостатки, поскольку и китайские электромобили также демонстрируют подобные ограничения. Кроме того, важно отключить функцию ограничения скорости, иначе автомобиль будет строго следовать ограничению скорости, вне зависимости от того, на шоссе или съезде. Надеюсь, это будет улучшено в обновлениях. Он ведёт себя как стажёр, неплохо справляющийся с простыми участками, но на сложные ситуации требует вмешательства человека. Несмотря на это, он значительно повышает безопасность и комфорт. В этой машине множество функций помощи безопасности. В один из разов при движении назад автомобиль остановился, когда сзади сбоку приблизился автомобиль, что вызвало затяжку ремня безопасности, и, хотя это испугало, я был рад такой обеспеченности безопасности. В другой раз при перестроении я не заметил приближающийся автомобиль, и система сама вернула направление, чтобы избежать столкновения, что стало большим удивлением. Однако функция избежания больших автомобилей и умное перестроение малоэффективны. Что касается функции интеллектуального предотвращения столкновений, то я надеюсь, ее никогда не придется испытать. Трижды происходило самопроизвольное затягивание ремня безопасности без видимой причины, и я почти привык к этому. Надеюсь, будущие обновления исправят это, поскольку может испугать незадачливых водителей до аварии. Теперь о системе автомобиля. Управление водителем и система безопасности отделены от системы развлечений, что является наилучшим решением. Развлекательная система, управляемая процессором 8155, работает безупречно, и хотя скорость сети средняя, она вполне достаточна, я установил оптимизированную навигацию от Amap по инструкциям. Опции, как ТВ, идеально адаптированы, и во время Олимпиады я смотрел прямые трансляции. Автомобильная система не поддерживает VPN, что разрушило мою мечту установить Netflix, но у меня остаются Bilibili и iQiyi. Несмотря на отсутствие большой батареи PHEV, длительное время простоя не вредит машине, а смарт-доступ к воздуху снижает проблему CO. Возможность повести движок для охлаждения воздуха при просмотре фильма стоит возможного увеличения расхода, который на холостых составляет около 2 литров в час. На днях была обновлена система в сервисном центре, техник отметил, что установка затронула управление и безопасность, поэтому не была проведена через OTA. После этого я заметил снижение показателя расхода топлива в приложении, но на следующий день все вернулось к прежнему уровню. В общем, поздравляю вас с приобретением Geely, да просветит ваш путь платформа CMA!