Отзывы об автомобилях (74)

Geely Monjaro 2021

12.31 взял машину, пока ещё не поставил на учёт, проехал 300 километров. Не буду писать какие-то замысловатые сочинения, просто поделюсь своими впечатлениями для тех, кто хочет купить машину. Цена. Заказал в 4S-салоне 16 октября, забрал 31 декабря. Цена машины 163 200 юаней, страховка 5000, налог на покупку 14 400, стоимость регистрации 350 (но пока не зарегистрировал). Общая сумма 183 000 юаней, местоположение — Хайкоу, Хайнань. Расход топлива. На работу и с работы 48 километров, более половины пути — быстрая трасса. Сейчас расход топлива на приборной панели показывает чуть больше 8 литров, думаю, ещё снизится. Статические ощущения: 1. Тактильные ощущения. Водительское сиденье в основном покрыто искусственной или замшевой кожей, на ощупь довольно приятно. Замша не такая мягкая, как я думал, и не легко загрязняется. 2. Пространство. Одно слово: просторное. Передние и задние сиденья, а также багажник — достаточно просторные. На заднем сиденье можно даже задрать ногу, хотя я довольно низкий — 1.60 м. Чтобы оценить пространство, лучше пойти в салон и попробовать самому. 3. Аудиосистема. Хотя это Bose, думаю, здесь установлены колонки начального уровня. Если тактильные ощущения и пространство я оценю положительно, то звук — просто так себе. Можно использовать, но не поражает. Даже мой самодельный домашний кинотеатр из 4 колонок Mi sound звучит лучше. Поэтому не стоит ожидать многого от этих колонок, можно разочароваться. 4. Шумоизоляция. Ставлю плюсы за шумопоглощение, особенно посторонних шумов. Но не удается заглушить шум от колес и двигатель при сильном нажатии на педаль газа — слышно уже на скоростях свыше 40 км/ч. Но это в пределах моей терпимости. Поскольку люблю слушать музыку, с включенной музыкой слышно только двигатель при сильном ускорении, остальные шумы не слышно. Каждый день, едя на работу и с работы, включаю автопилот и слушаю Джей Чоу — это самый приятный момент в моём дне. 5. Информационно-развлекательная система. Ничего особенного. Я не смотрю видео в машине, только слушаю музыку через встроенное приложение QQ Music от Tencent, которое не синхронизируется с мобильным приложением и даже не дает создавать плейлисты, что раздражает. Часто случаются баги: голосовой ассистент не выключает экран переднего пассажира, неожиданно появляются и исчезают окна с уведомлениями, что раздражает. В режиме автопилота система должна автоматически менять полосу движения при включении сигнала поворота, но это сработало только один раз, потом уже не работало, даже с включенной функцией помощи при смене полосы. Система использует процессор Snapdragon 8155, что разочаровывает. 6. Освещение. Лампы для чтения слишком тусклые, нельзя регулировать направление света, это неудобно. Подсветка салона только для передних сидений и тоже довольно темная, почти бесполезная. Динамические ощущения: 1. Динамика. Машина достаточно мощная, но не сверхъестественная, все же показатели говорят сами за себя: разгон до 100 км/ч за 8 секунд. В режиме комфорта на высоких скоростях (свыше 90 км/ч) машина разгоняется плавно, а при сильном нажатии на педаль газа есть ощущение толчка назад, что приятно. Однако на низких скоростях при сильном нажатии на педаль газа ощущается задержка в доли секунды перед ускорением. 2. Подвеска. При проезде единичных небольших неровностей подвеска справляется, но при проезде множества ям ощущается сильная тряска. На дороге к работе, где плохое покрытие, машина сильно качается из стороны в сторону. Для сравнения, наш домашний маленький Suzuki Alto 09 года тоже качается, но не так сильно. 3. Переключение передач и парковка. При маневрировании на очень низкой скорости, переключаясь между передачами D и R, машина иногда резко двигается вперед при переключении с R на D. Это не происходит с машинами моей сестры (Fit и Polo), которые можно даже небрежно вести, и они не делают резких рывков. В общем, вот такие впечатления. Водительские права получил только в июле 2021 года, до этого в основном ездил на нашем маленьком Suzuki Alto. Впечатления о новой машине в основном основываются на сравнении с ней. Купил держатель для телефона, но он слишком мешает центральной консоли, поэтому положил его в коробку и не использую. Купил твердый коврик для багажника, но он слишком жесткий, чтобы класть его на панель, поэтому тоже убрал в коробку. В общем, меньше покупайте такие мелкие вещи для машины, это только пустая трата денег.

Geely Monjaro 2021

Очень рано заинтересовался Xingyue L, но всегда смотрел видео в интернете. В июле увидел его на автосалоне и понял, что это именно то, что я хочу, поэтому решил заказать машину во второй половине года. На автосалоне не фотографировал, прикрепляю случайное фото, но тогда смотрел тоже на белую выставочную машину. Дневник ожидания автомобиля Задал заказ на машину в октябре, изначально заказал серебристый полноприводный флагман, ждал месяц, потом в дилерском центре сказали, что есть серебристая переднеприводная флагманская версия, но из-за упрямства не рассмотрел этот вариант (главным образом хотел полноприводный BorgWarner, но по расходу топлива получил жесткий урок, об этом расскажу позже). В ноябре продажник сообщил о наличии полностью белого полноприводного флагмана, подумав, забрал его. Описание ситуации Так как часто езжу по шоссе, а также на участках, где много грузовиков плюс суровые погодные условия на Севере, то решил выбрать полноприводный вариант, доплатил 10 тысяч и взял полноприводный флагман. Расходы Как всем известно, на Xingyue L нет скидок, взял 5-летний кредит, с учетом налога на покупку, страховки, самооформления номера в сумме потратил около 60 тысяч, взял кредит на 150 тысяч. Сравнение автомобилей В этом ценовом диапазоне также рассматривал Changan UNI-K (примерно 200 тысяч, так что не смотрел в сторону японских авто, BBA только начального уровня мог бы позволить, и то не факт), но после сравнения двигателя и коробки передач решил выбрать Xingyue L. Первый опыт вождения нового автомобиля Внешний вид действительно неплохой, онлайн интерьеры зелено-синего цвета кажутся очень приятными, но в реальности выглядят угнетающе, не совсем для меня. Белый цвет с красными элементами интерьера тоже не мой стиль, но приемлемо. Первое ощущение при вождении - мощность достаточно большая, ускорение быстрое и чувствуется эффект подбрасывания. Торможение также хорошее, можно спокойно остановиться. Расход топлива В городе расход около 10 литров на 100 км, на хорошем шоссе может снизиться до 9 литров (для полного привода это умеренно приемлемо, в сравнении с японскими автомобилями явно выше). Расход на шоссе стоит отметить: В экономичном режиме при включении адаптивного круиз-контроля расход составляет около 8.2-8.5 литров на 100 км (но адаптивный круиз-контроль и удержание полосы - реально удобно, руль практически не нужно трогать, но при долгих поездках не рекомендую использовать, так как усыпляет). При самостоятельном вождении расход снижается до 7.2-7.5 литров на 100 км (до покупки машины я редко водил, поэтому навыки вождения не очень высокие). Недостатки автомобиля Несколько моментов вызывают разочарование: 1. Новый автомобиль имел проблему с открытием правого зеркала заднего вида, возможно, проблема в системе, но через день это прошло. 2. Подвеска жесткая, вибрации от "лежачих полицейских" полностью передаются на руль, на шоссе это менее заметно. 3. При низкой скорости переключения передач чувствуется небольшая задержка. 4. В багажнике нет разъема 220 В, только розетка на 12 В для прикуривателя – в 2021 году это должно быть стандартом. 5. Много раз пытался открыть багажник бесключевым способом, но ни разу не получилось, возможно, моя проблема. 6. Передний отсек хоть и просторный, но положить что-то серьезное там трудно, перчаточный ящик вмещает только мелкие бумаги и перчатки (возможно, потому что экран пассажира занимает много пространства), центральный бокс-подлокотник тоже небольшой. Вывод: 1. Хороший внешний вид, шикарный интерьер, даже по сравнению с отечественными автомобилями он превосходен. 2. Мощный двигатель, хорошее ускорение с заметным эффектом подбрасывания. 3. Отличное активное шумоподавление, при включенной музыке на шоссе почти не слышно шума шин и ветра. 4. Проблем с разрядкой аккумулятора нет, однажды оставил на полмесяца, все равно работал нормально. 5. Расход топлива высокий, для городского использования лучше брать переднеприводную версию. 6. Умная система вождения (адаптивный круиз-контроль и удержание полосы) отлично распознает окружающие машины, но на шоссе расход топлива будет выше, чем при самостоятельном вождении. 7. Система активной безопасности очень чувствительная, может иногда издавать множество звуковых предупреждений, к которым нужно привыкнуть.