Когда Geely Xingyue L только вышел, в одной из реклам была фраза "Я хочу победить десять", что вызвало насмешки у большинства людей – вы не Йип Ман? Однако, попробовав поездить на Xingyue L, я понял, что это действительно "король конкуренции" в автомобильном мире.
【Внешний вид】
Обновленный семейный дизайн Geely делает этот компактный внедорожник более простым и элегантным. Большая вертикальная решетка радиатора в центре с блестящими хромированными элементами придает автомобилю премиальный вид. Фары по бокам не выглядят вычурно, используются двойные трехрядные LED-блоки, создавая энергетическую матрицу. Убери логотип Geely, и передняя часть сильно напомнит модели Volvo.
Почему Xingyue L "конкурентоспособен"? Как компактный внедорожник, его размеры 4770*1895*1689 мм и колесная база 2845 мм превосходят многие среднеразмерные внедорожники, вызывая уважение таких моделей, как Lexus NX и Chevrolet Equinox.
Шины 245/45 R20 делают боковую проекцию машины более массивной, а пятиспицевые колесные диски придают спортивный вид.
Задние фонари выполнены в популярном теперь стиле сквозного освещения с логотипом "GEELY" снизу, скрытые выхлопные трубы.
【Интерьер】
Первое, что привлекает внимание внутри — три больших экрана, но чувство роскоши создает качественное использование материалов и удачные цветовые сочетания.
Интерьер используют много настоящей кожи, а также алькантару больших площадей, в сочетании с бело-коричневой палитрой, что придает ощущение премиальности.
Xingyue L предлагается только в пятиместной версии, являясь стандартным "большим пятиместным" автомобилем. Почти плоский центральный тоннель задних сидений обеспечивает комфорт для всех пассажиров.
Хотя три экрана работают на чипсете Qualcomm Snapdragon 8155, ПО Geely нуждается в оптимизации – иногда бывают лаги, надеюсь, это будет исправлено будущими обновлениями.
Наше максимальное оснащение включает вентиляцию и подогрев сидений, 360° обзор, помощь водителю уровня L2 и аудиосистему BOSE с 10 динамиками, предоставляя все необходимое для комфорта, безопасности и развлечений.
【Водительские ощущения】
Полный привод Xingyue L снабжен мощным 2.0T двигателем мощностью 238 л.с. и крутящим моментом 350 Нм, с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin и системой полного привода BorgWarner.
По сравнению с двухприводной версией основной разницей является трансмиссия – в мире нет быстрой 8-ступенчатой автоматической коробки передач Aisin, так что переключения менее быстрые по сравнению с 7-ступенчатой двойной сцеплением Geely на двухприводной модели, но они плавнее и менее резкие на низких скоростях.
Модели Geely на платформе CMA имеют отличные шасси, и Xingyue L не является исключением – мягкость с жесткостью, поглощение большинства неровностей и хорошая поддержка при поворотах и перестройках.
【Итог】
Что касается выбора между двухприводной и полноприводной версиями Xingyue L, то если вы живете на Севере и часто сталкиваетесь с мокрыми дорогами, выбирайте полный привод. В противном случае, его необходимость минимальна – дополнительные 20 л.с. у двигателя как раз нивелируются весом системы полного привода, и расход топлива, безусловно, увеличится.
