Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (123)

Отзыв покупателя

JOJO的黄金...

25.11.2021

4.7

Geely Monjaro 2021

Мотив: Поскольку большую часть времени я использую общественный транспорт, а в апреле на Шанхайском автосалоне, хотя и не планировал покупать машину, вся семья влюбилась в Xingyue L. Летом, когда становилось слишком жарко, в загородных зонах отдыха есть много живописных мест, и у нас есть собака, по выходным добраться туда без автомобиля сложно, даже такси вызвать проблематично, и мы просто сидим дома под кондиционером. Я обнаружил, что отсутствие машины лишает многих удовольствий в жизни, а оставаться дома все время не полезно для здоровья, и поэтому начал рассматривать возможность покупки машины. Анализ сценария использования: В основном машина будет использоваться для поездок вдвоем, а на работу все равно удобнее и быстрее добираться на метро, поэтому на работу не буду ездить на машине, только по выходным или иногда в межгород. Этот автомобиль не подходит для коротких поездок или пробок, он больше предназначен для поездок по федеральным трассам и для среднескоростных поездок, что идеально подходит для моих нужд. Анализ потребностей: Личный приоритет - это внешний вид и комфорт, качество и безопасность не должны быть низкими, марка значения не имеет; бюджет от 20 до 29 миллионов можно заплатить наличными. Были некоторые варианты, такие как Lynk & Co 01, Lynk & Co 03, Mazda 3, A4L, Tank 300, Accord, но из-за того, что моя жена не любит внешний вид и качество марки Lynk & Co, они были исключены, и остался только Xingyue L. Другие модели, такие как Oil K, Mocha, Ford EVO, Versailles, также не заинтересовали ее, так что она посоветовала мне не прыгать с одного на другое, а дождаться Xingyue L. Выбор цвета: Мне нравится серебристый, но я не люблю коричнево-белый интерьер, поэтому выбрал голубовато-зеленый цвет. Выбор комплектации: Флагманская версия на 10,000 дороже версии Premium, в ней намного больше функций, что оправдывает эту цену, в частности, вентиляция и подогрев сиденья пассажира, которых нет в большинстве других автомобилей, что важно для моей жены. Обычно полный привод не нужен, но в случае выхода из сложной ситуации он может пригодиться. Через три-четыре года, когда я усовершенствую свои навыки вождения, планирую поехать в Синьцзян и Тибет, поэтому выбрал полный привод. Покупка автомобиля: 10 июля утром купил место на парковке, а после обеда в Ханчжоу GiK сделал тест-драйв (боюсь разбить тестовый автомобиль из-за отсутствия навыков) и заказал машину. Избегая ловушек: в контракте на покупку машины обязательно укажите срок ее доставки, в моем случае это было "по прибытии". Ожидание машины: После заказа началось мучительное ожидание в течение 124 дней, за это время я каждый день проверял группы автолюбителей в Diandongche и переписывался в автолюбительских чатах. Вместе ругались на производителя за нерегулярные отгрузки, слабые квоты в магазинах, а также видели отзывы других владельцев об их плюсах, минусах и проблемах с качеством, что помогло выработать стратегии их решения. За два месяца ожидания чувства изменились от возбуждения до беспокойства, а затем до гнева и фатализма. Поддерживал контакт с одним из сотрудников Geely, благодаря чему знал внутреннюю информацию о производственных и маркетинговых процессах, к счастью, продавцы были терпеливы, и я терпеливо ждал. Важно было, что, действительно, машин не было в наличии. Запланировал еще один тест-драйв, но несколько километров было недостаточно, чтобы по-настоящему насладиться. Получение автомобиля: 10 ноября мне внезапно сообщили о возможности получения автомобиля, и 12 ноября я прибыл в салон. Из сотни пунктов приемочной инспекции в тот момент, когда увидел машину, сразу забыл обо всех них и просто проверил стекло и пробег — 15 км, и вскоре оплатил ее. Приехал забрать жену с работы, по дороге на паркинге машины моего возраста привлекли кучу внимания. Расходы: Промо-права: 3999 скидка на 7998, голубовато-зеленый со скидкой 20%. Стоимость автомобиля 185201 = полный привод флагман 185200 + светло-голубой 5000*0.8 - 3999. Кроме того, налог 16389.47, 3 миллиона страхования через Renbao 5436.25, самостоятельная регистрация 148, итого 207174.72 на момент досрочной оплаты. Подарки: Подарок из углеродного волокна, подушек, пленку не взял. В салоне брал участие в лотерее и выиграл складной стол и два стула. Также купил аварийный стартер, насос для накачки колес, пленку, керамическое покрытие, подголовники, поясничные опоры, тряпку для протирания автомобиля и моющее устройство для мойки машины — все по мере необходимости. Первое происшествие: На второй день после получения машины при процедуре нанесения керамического покрытия я врезался в строительные материалы, очень расстроился и позвонил в магазин за помощью, чтобы их сотрудники помогли мне протиснуться через узкую дорожку в магазин. Моя жена утешала, сказав, что 20 миллионов можно оставить на это (способ утешения расточительных людей). Вот несколько моментов, на которые мое мнение отличается от общего: Объективные обстоятельства: 1. Проблем с аккумулятором у меня нет, уже неделю ежедневно использую мультимедиа машину: слушаю музыку, смотрю видео, открываю и закрываю заднюю дверь, уровень заряда аккумулятора около 80%. На Bilibili была информация от блогеров, что это проблема с напряжением, подаваемым двигателем. На данный момент она встречается только в первых партиях машин (до октября 2021 года). 2. Нехватка автомобилей не является уловкой умов, проблема в недостатке чипов, но не 8155. Надо винить Geely за недостаточную честность, неотсортированную отгрузку, отсутствие индикатора статуса заказа и чрезмерный маркетинг. Обслуживание продавцов различается, рекомендуется поддерживать хорошие отношения с продавцами и при необходимости попросить их сохранить ваш приоритет в очереди на последующую отгрузку. Субъективные ощущения: 3. Машина слишком большая. Для многих большая машина не так уж и плоха, но мне как новичку сложно чувствовать дистанцию до других машин. Вдобавок к ежедневным поездкам вдвоем просторное заднее сиденье практически не используется. К счастью, есть 360-градусная камера и предупреждения о столкновении. 4. Машина устойчива, но до сих пор на скорости 50-60 км/ч кажется медлительной, из-за чего может неверно оцениться дистанция перед торможением, что заставляет часто применять резкое торможение возле перекрестков. 5. Мультимедийная система хоть и сложновата, но легко изучаема. Это, возможно, связано с моей работой в области интернет-технологий. Советую отключить некоторые функции после получения машины: помощь в удержании полосы, ограничение скорости, автоматическую настройку сиденья при посадке/высадке, автоматическое напоминание климат-контроля, панорамное изображение вместо настройки положения руля, функцию "сопроводи меня домой" (если ваша точка высадки не оборудована уличным освещением), откручивание пластмассовой рамки зеркала. 6. Автоматическое отключение и включение двигателя хорошо работает. На основе силы нажатия на педаль тормоза можно управлять остановкой: легкое нажатие для короткой остановки, более сильное для длительной. Для запуска двигателя достаточно легко коснуться педали газа. 7. Звук системы Bose средний, в период ожидания залил на флешку безупречную музыку. Жалоба: музыка с флешки каждый раз при запуске автомобиля не запоминает последнюю проигранную песню, приходится выбирать заново. 8. Монитор переднего пассажира. Для кого-то это может быть бесполезной функцией, а для моей жены это очень удобно. Она смотрит развлекательные программы, сериалы и слушает музыку, я же просто слушаю звук, а не смотрю. 9. После получения машины я особо остро почувствовал, что, даже если бы купил когда-то преследуемые A4L, Accord, находясь в них, у меня не было бы такого сердечного отклика, как в Xingyue L, к которой я испытываю желание всегда быть в машине. Вероятно, это связано с обширными функциями мультимедийной системы и комплектацией, которые позволяют исследовать новые интерфейсы и улучшать сценарии вождения, что для меня, как нового водителя и поклонника смартфонов, подходит больше, чем традиционным опытным водителям. Жаль, что отсутствует поддержка Apple CarPlay.

Отзыв покупателя

Heyhey6...

29.10.2021

4.7

Geely Monjaro 2021

Получение автомобиля и первые впечатления от эксплуатации на 800 км! Выбор автомобиля: Перед покупкой я изучил много вариантов, учитывая бюджет около 20 тыс. Сначала посетил рынок поддержанных авто: Q50L, X1 и IS. Машины, хоть и хорошие, не впечатлили: мало интеллектуальных помощников, износ салона, проблемы с техосмотром. Поэтому отказался. Затем переключился на новые автомобили. Протестировал Camry коллеги: всё сбалансировано, расход топлива приемлем, но мультимедийная система разочаровала, поэтому не выбрал её. Затем оценил CR-V и RAV4 – стабильные модели, экономичные, но с минималистичным интерьером. Исходя из бюджета, решил, что лучше выбрать китайскую модель с топовой комплектацией. Из китайских автомобилей рассмотрел несколько моделей. BYD Han DM не подошла из-за проблемы с зарядкой. Переключился на топливные Lynk & Co 02 HB, 05, 01. Впечатлил 02 HB (мощный), но маленький багажник заставил отказаться. Посмотрел 05 и 01 — ограниченность пространства внутри и неудобные кресла заставили продолжить поиск. В итоге менеджер предложил Lynk & Co 06, который порадовал самым большим визуальным пространством и удачной организацией салона. Но отказался из-за отсутствия мощного двигателя. На рекомендацию друга перешёл к Geely Xingyue L, которую выбрал за неделю. После праздников посетил салон для статической оценки Xingyue L – впечатлил своим внешним видом и роскошным интерьером. За несколько дней зарегистрировался на тест-драйв, и это был второй опыт с моделью. Сам пробовал флагманскую версию с полным приводом – мощность и управляемость удовлетворили полностью. Вернувшись, связался с дилером, выразив желание приобрести авто, но нужную модель днем раскупили. В итоге нашел в другом салоне 2WD в серебристом исполнении. После раздумий и взвесившись, выбрал 4WD в цвете "изумрудно-синий". Общая стоимость составила 22,00 тыс.: основная цена 18,52 тыс., заказанный пакет 0,5 тыс., страховка 5,2 тыс., налог 1,6 тыс., допгарантия 0,75 тыс. Регистрация 130 юаней с субсидией 6 тыс. за старый автомобиль. Реальные впечатления. Начнем с плюсов! Внешний вид: модель оправдывает позиционирование Geely как бренда, ориентированного на комфорт. Эффектный передок, стильные линии и удачные химические комбинации материалов. Синий пакет с 20-дюймовыми дисками и шинами Eagle придают солидности. Интерьер: качественные, приятные материалы отделки. Сиденья со вставками алькантары. Центр управления гармонично интегрирован, три экрана по 12,3 дюйма, безрамочное зеркало и акустика Bose с 10 динамиками заслуживают отдельных похвал. Комплектация: богатый набор функций и технологий, необходимый для комфортной езды. Панорамная камера 540° выделяется, проекционный дисплей (HUD) полезен при навигации и почти не вызывает недовольства. Пространство: основная причина отказа от Lynk & Co — эта модель действительно просторна. При росте 177 см в салоне комфортно, места сзади достаточно, багажник глубокий. Управляемость: легкий руль, подходящий для городских условий, регулируемый по усилию. При желании можно перевести авто в спортивный режим. Динамика: несмотря на размеры, сочетание 2.0 T с 8AT обеспечивает достойное ускорение. В категории дешевле, но лучше конкурентов по цене и конфигурации. Комфорт: сиденья жестковаты, но для коротких поездок удобны. Климат-контроль, люк и голосовое управление добавляют баллов. Недостатки: 1. Расход топлива на полном приводе высокий: от 7,8 до 13,5 л, средний 9,3 л на 100 км, с учетом использования АИ-95. 2. Ограниченные возможности мультимедийной системы: один доступный интерфейс и мало приложений. 3. Внедорожные характеристики неплохи, но лакокрасочное покрытие мягкое и может поцарапаться. Рекомендую оценить доработку программного обеспечения и защиту покрытия.

Отзыв покупателя

Bennyar...

27.08.2021

4.9

Geely Monjaro 2021

В период, когда я хотел сменить автомобиль, я протестировал много моделей, включая все модели BBA до 50 млн юаней и различные модели китайских брендов, таких как Li Auto, XPeng, NIO, и Arcfox α. Из-за экологических факторов и контроля затрат эти автомобили в какой-то мере не соответствовали моим ожиданиям. Например, после использования автомобильных систем Li Auto и XPeng, системы BBA и Volvo перестали казаться достаточно технологичными. А если хочешь больше комфорта и технологических функций, у BBA обычно нужно выбирать топовую комплектацию и дорогостоящие опции. Я также планирую в ближайшие два года попутешествовать по Синьцзяну и Тибету, поэтому покупка электромобиля отложена на несколько лет. До того как я увидел Xingyue L, я не рассматривал китайские традиционные бренды, не из-за самого бренда, а из-за традиционных представлений о качестве автомобиля, известных как три основные компоненты. Но когда я узнал о шасси CMA, двигателе T5 и 8-ступенчатой коробке автомат Aisin у Xingyue L, я специально протестировал Volvo XC40, XC60 и только что узнал о Lynk & Co 01. Мне понравились надёжность и проверенное качество шасси CMA, мощность двигателя T5 и плавность работы коробки Aisin. Теперь я осознал, что автомобиль, который удовлетворяет всем моим требованиям, стоит всего 200 000 юаней, это невероятная стоимость. Я видел видео тест-драйва в Янчжоу в мае, и оно привлекло моё внимание к Geely Xingyue L. Конечно, сначала меня привлекли впечатляющий интерьер и экстерьер, похожий на большой экран Li Auto One, который мгновенно усилил технологичность автомобиля, а белый интерьер придал ему роскошь, что вызвало у меня интерес к этому автомобилю. К тому же внешний вид автомобиля солидный и стильный, и он в основном соответствует моим эстетическим требованиям. Недавно у одного друга был бюджет в 450 000, и он спросил меня, какой автомобиль выбрать. Исходя из его возраста и семьи, я рекомендовал Lynk & Co 09 PHEV и Li Auto One, но его выбор был XC90 или BMW 530. Я вдруг понял его логику; ему нужна была машина уровня BBA как свидетельство статуса, а не ради соотношения цены и функциональности. Теперь о самой машине. В начале июня я выбрал вслепую полноприводную комплектацию в цвете "Юбилейное серебро" в одном из дилерских центров в Пекине, а 23 июля провёл оплату. 26 июля я получил автомобиль за 196 207 юаней, включая замену, с подаренными плёнками, защитным воском, изоляцией подвески и фирменными ковриками. После полутора месяцев ожидания я наконец получил машину и выражаю благодарность персоналу дилерского центра за ежедневное информирование о статусе автомобиля, что вдохновляло меня. Поскольку машина значительно больше моего предыдущего автомобиля, сначала было не совсем комфортно из-за размеров, но точность управления рулём и надёжное шасси обеспечили отличный контроль, и было легко привыкнуть. Кроме того, возможность вызвать камеры обзора на 360 градусов значительно увеличила возможности манёвра. Двигатель мощный, реагирует на малейшее касание педали, но в комфортном режиме при глубоком нажатии газа есть небольшая задержка и резкие рывки, что, хотя и контролируется, требует плавного понимания логики трансмиссии. В спортивном режиме педаль газа реагирует линейно и без задержек, предлагая мощный набор скорости, что полностью удовлетворяет как повседневные, так и более активные поездки по шоссе. При всех мощностях расход топлива оказался в пределах допустимого. Мои обычные поездки редко сталкиваются с пробками, поэтому при средней скорости 26 км/ч расход составляет около 10-11 литров. Можно представить, что при серьёзных пробках и отключенной системе старт-стоп расход может подняться до 16 литров, а на хайвее — до 7-8 литров. Ассистент вождения — это функция, которую я использую чаще всего. При движении по автомагистралям и трассам более 90% времени ассистент включён. Однако есть ситуации, требующие вмешательства человека: в случае резкого перестроения других автомобилей система может не успеть среагировать, и она не всегда быстро идентифицирует сложные изгибы на высокой скорости. Также заметны резкие ускорения и торможения при перекидывании через полосы, что вызывает дискомфорт. Такое же поведение наблюдается при торможении и запуске в пробке. Я могу принять эти недостатки, поскольку и китайские электромобили также демонстрируют подобные ограничения. Кроме того, важно отключить функцию ограничения скорости, иначе автомобиль будет строго следовать ограничению скорости, вне зависимости от того, на шоссе или съезде. Надеюсь, это будет улучшено в обновлениях. Он ведёт себя как стажёр, неплохо справляющийся с простыми участками, но на сложные ситуации требует вмешательства человека. Несмотря на это, он значительно повышает безопасность и комфорт. В этой машине множество функций помощи безопасности. В один из разов при движении назад автомобиль остановился, когда сзади сбоку приблизился автомобиль, что вызвало затяжку ремня безопасности, и, хотя это испугало, я был рад такой обеспеченности безопасности. В другой раз при перестроении я не заметил приближающийся автомобиль, и система сама вернула направление, чтобы избежать столкновения, что стало большим удивлением. Однако функция избежания больших автомобилей и умное перестроение малоэффективны. Что касается функции интеллектуального предотвращения столкновений, то я надеюсь, ее никогда не придется испытать. Трижды происходило самопроизвольное затягивание ремня безопасности без видимой причины, и я почти привык к этому. Надеюсь, будущие обновления исправят это, поскольку может испугать незадачливых водителей до аварии. Теперь о системе автомобиля. Управление водителем и система безопасности отделены от системы развлечений, что является наилучшим решением. Развлекательная система, управляемая процессором 8155, работает безупречно, и хотя скорость сети средняя, она вполне достаточна, я установил оптимизированную навигацию от Amap по инструкциям. Опции, как ТВ, идеально адаптированы, и во время Олимпиады я смотрел прямые трансляции. Автомобильная система не поддерживает VPN, что разрушило мою мечту установить Netflix, но у меня остаются Bilibili и iQiyi. Несмотря на отсутствие большой батареи PHEV, длительное время простоя не вредит машине, а смарт-доступ к воздуху снижает проблему CO. Возможность повести движок для охлаждения воздуха при просмотре фильма стоит возможного увеличения расхода, который на холостых составляет около 2 литров в час. На днях была обновлена система в сервисном центре, техник отметил, что установка затронула управление и безопасность, поэтому не была проведена через OTA. После этого я заметил снижение показателя расхода топлива в приложении, но на следующий день все вернулось к прежнему уровню. В общем, поздравляю вас с приобретением Geely, да просветит ваш путь платформа CMA!