Очень нравится внешний вид этого автомобиля, отсутствие недостатков — это его самый большой плюс. Всё в порядке, только расход топлива немного высок, к тому же используется бензин 95 марки, который немного дорог.
**Опыт покупки автомобиля:** Бюджет был около 150,000 юаней. Сначала рассматривал Changan UNI-K, Chery Tiggo 9, и Exeed Lingyun. Однако в дилерском центре Changan не было выставочных автомобилей и тест-драйвов, была только одна новая машина, на которой позволили проехать около 200 метров. Первое впечатление: хороший интерьер и огромный задний ряд, но в салоне основной акцент был на Changan CS75, и этому автомобилю не уделили должного внимания. Даже если бы он мне понравился, это бы не имело значения. Затем в салоне Chery не оказалось Tiggo 9, для покупки нужно было ехать в Наньтун, но лень было преодолевать около 100 километров, поэтому эта модель была исключена. Затем был Exeed, и, сколько ни изучал, ничто не заменит личного осмотра. Как только я попал в салон, сразу был впечатлён Yaoguang — тест-драйв был на гибриде, впечатления хорошие, но цена оказалась значительно выше, да, и продажи были средние. Вдруг компания пойдёт по стопам Qoros. Следующим я посмотрел Geely Xingyue L. На фото он казался меньше, чем UNI-K, но в реальности они почти одинаковы. Даже если используется 95-й бензин, расход топлива у обоих автомобилей примерно одинаков. В итоге, учитывая, что совместные месячные продажи UNI-K и Yaoguang составляли меньше половины от продаж Xingyue, я решил выбрать более стабильный вариант. Объёмы продаж у Exeed очень малы, и я боялся, что производство может прекратиться, как это было с Changan. На форуме читал, что на замену запчастей приходится долго ждать. У Xingyue высокий уровень продаж, поэтому, даже если возникнут проблемы, их будет проще решить.
**Впечатления от вождения:** Мой предыдущий автомобиль был Ford EcoSport с двигателем 1.5 без турбонаддува, который при разгоне издавал шум, но не ускорялся. На скорости 120 км/ч двигатель работал на более 3000 оборотах, приходилось включать музыку, чтобы заглушить звук. Сейчас скорость незаметно превышает, нужно привыкнуть. Трёхэкранный дисплей выглядит солидно, но экран перед пассажирским сиденьем кажется бесполезным, и в случае проблем ремонт обойдётся недёшево.
**Расход топлива:** Для такого большого автомобиля с двигателем 2.0T рассчитывал на расход около 10 литров, но надеюсь, что он будет ниже.
**Пространство:** Простор в машине отличный. Мой рост 178 см, вес 92 кг. После регулировки переднего сиденья остаётся расстояние в две ладони до заднего ряда. Отлично. Багажник вмещает много вещей, в отличие от предыдущего EcoSport, где для этого приходилось складывать задние сиденья.
**Запас хода:** Первый бак был залит на сумму более 460 юаней, при этом он показал возможность проехать 520-530 км, хотя, вероятно, это немного завышено. При движении по городу расход составляет около одного юаня за километр.
