【Покупка автомобиля】
Ранее я использовал восьмое поколение Honda Civic для поездок на работу и с работы. Водил довольно спокойно, и казалось, что этого хватало. Однако, когда родился ребенок и нужно было установить детское кресло, я обнаружил, что в машине нет креплений ISOFIX. Оказалось, что стандарт был выпущен в 2013 году, а машина у нас 2012 года – как раз чуть-чуть не успели. 😂 Поэтому с женой решили приобрести новый автомобиль, бюджет был в пределах 150–200 тысяч юаней, и Geely Xingyue L как раз попадает в этот диапазон. Ранее я ездил на Lynk & Co 01 и Zeekr X и считаю, что Geely умеет настраивать шасси.
【Цена автомобиля】
Перед тем как обсуждать цену, я поинтересовался местными расценками. Мы не планировали занижать цену в документах или брать кредит на пять лет, поэтому не надеялись на сверхдешевую сделку, а просто символически поторговались. 😆
【Впечатления от вождения】
Машина действительно очень легко управляется. Рулевое управление четкое, усилие на возврат оптимальное, подвеска упругая, рычаг указателя поворота имеет приятное тактильное ощущение. Автомобиль также очень маневренный, с хорошей поддержкой на поворотах. По виду это кажется комфортным семейным автомобилем, но на самом деле это комфортный автомобиль со спортивными элементами. Однако подголовник водительского сиденья не очень удобен (в каждом тестируемом автомобиле он был такой, как объяснил коллега, эта настройка может добавить баллов на тестах безопасности), из-за чего шея находится в невыгодном положении.
【Расход топлива】
В городе, где много светофоров, расход топлива составляет около 11 литров, но поскольку я в основном езжу на работу и с работы по кольцевой дороге, расход составляет всего около 7 литров. Первая заправка после 442 километров потребовала 39.26 литра, так что средний расход составил около 8.9 литров, что вполне приемлемо.
【Недостатки】
Дизайн в области, отмеченной на изображении. Это просто прямоугольное отверстие, которое совершенно не продолжает визуальную линию решетки радиатора, и это действительно вызывает недоумение.
