Отзывы об автомобилях (55)

Geely E5 2024

【Общие впечатления】 Автомобиль имеет средний уровень запаса хода, интеллектуальный интерьер на хорошем уровне, а помощь водителю только L2 считается средней. Цена приятная, внешний вид и интерьер приемлемые, просторный салон подходит для семейного использования, доступен широкому кругу покупателей, в целом можно сказать, что оправдывает свою стоимость. 【Чем доволен】 На мой взгляд, для этого уровня у E5 преимущество в соотношении цена-качество. Цена от 10 до 14 тысяч привлекает внимание и заставляет задуматься о более детальном изучении. Внешний вид и интерьер в порядке, нет ничего экстравагантного, все выглядит солидно и достойно. 【Чем недоволен】 Максимальный пробег составляет только 530 километров, и нет возможности выбрать больший запас хода. Это расстраивает. В 2024 году многие электромобили уже имеют запас хода более 800 километров, поэтому у E5 он действительно не считается долгим. Особенно учитывая марку батареи, которая ранее получила не лучшие отзывы на некоторых моделях и не является топовым брендом! Зимой, возможно, запас хода будет заметно снижаться. Интересно, появится ли в будущем обновление с запасом хода больше 600 километров. 【Процесс покупки】 Следить за этой моделью начал в конце марта 2024 года, долго ждал выхода в августе, а автомобиль смог забрать в сентябре. Это уже мой третий автомобиль марки Geely, так что я хорошо знаком с брендом и работой автосалонов. Хочу выразить благодарность девушке из автосалона в Ханчжоу за отличное обслуживание, в том числе за программы замены и субсидии за утилизацию. 【Вождение】 Через город едет стабильно, ощущения раскачки, описанные в интернете, не подтвердились. Но, честно говоря, ощущения от езды по ямам уступают модели E8. Вероятно, это связано с тем, что у меня максимальная комплектация с 19-дюймовыми большими колесными дисками и шинами, и поскольку я часто езжу с полной загрузкой, давление в шинах держу высоким. 【Пространство для пассажиров】 Для автомобиля длиной 4,6 метра внутреннее пространство достаточно просторное, несмотря на ограниченные размеры кузова. В нашей семье все не слишком высокого роста, поэтому нам комфортно. Думаю, это в значительной степени заслуга новой платформы GEA. Производственные возможности Geely действительно сильны, и пространство стоит оценить лично. 【Обслуживание】 Стоимость относительно низкая. Первое техническое обслуживание для нового автомобиля проводится через 5000 километров или 3 месяца, затем каждые 10 000 километров или один раз в год. Пока я еще не проходил первое ТО! Однако, как сказано в автосалоне, базовое обслуживание стоит дешевле по сравнению с бензиновыми авто или гибридами. Здесь все зависит от политики местного автосалона. 【Энергопотребление】 На данный момент проехал почти 10 000 километров, в основном с полной загрузкой на 5 человек (около 700 кг), средний расход энергии составляет примерно 13-14 кВтч на 100 км. Примерно 40% поездок составляют поездки по шоссе (здесь ограничение скорости 100 км/ч), остальные 60% — поездки по городу на работу и обратно. Я также сверял с показаниями других владельцев машины, у всех примерно такой же результат, поскольку факторов, влияющих на энергопотребление, много. 【Эффективность пробега】 Приблизительно 80% от заявленного в городе и 65% на шоссе. Весной в городских условиях можно проехать более 420 километров, на шоссе — около 320 километров. Все зависит от манеры вождения и дорожных условий, а также погоды, это только для ориентира. Поездки в пределах провинции, как правило, можно совершать без подзарядки. Для дальних путешествий через несколько провинций необходимо планировать остановки и время для подзарядки на автомагистралях. 【Время зарядки】 На автомагистралях с использованием зарядных станций Государственной электросетевой компании мощностью 100 кВт зарядка с 20% до 80% занимает примерно 20 минут. Скорость зарядки хорошая. Максимальное напряжение зарядки может достигать 400 В. Время зарядки вполне можно использовать для еды или отдыха. 【Заключение】 Рекомендуется для семейного использования.

Geely E5 2024

Купил машину два месяца назад, давай обсудим стоимость её эксплуатации. В первый месяц не установил домашнюю зарядку, и зарядка вне дома была действительно дорогой. Сейчас установил домашнюю зарядку и заряжаюсь ночью по низким тарифам, что действительно приятно, и стоимость эксплуатации электромобиля значительно снизилась. Экстерьер: на мой взгляд, довольно обычный. Передние фары, задние фонари и в целом округлый и полный дизайн - всё довольно молодёжно. Честно говоря, фары ночью выглядят действительно красиво. Интерьер: хотя физических кнопок не так много, салон выглядит чисто и аккуратно. Если у вас есть маленькие дети, советую выбрать интерьер в тёмно-синем цвете, так как он менее маркий. Комфорт: довольно неплохой. Задние сиденья имеют достаточную глубину, регулируются углы наклона, и мягкость сидений хорошая. Мощность впечатляющая. Основное внимание - на пространство. При покупке этой машины я обратил внимание на увеличенное пространство багажника, так как мне часто приходится перевозить много вещей. В сравнении с багажниками автомобилей той же ценовой категории, этот значительно больше. Энергопотребление: в обычный день я проезжаю примерно 80 км, в основном в городских условиях и почти не езжу по шоссе. Иногда включаю кондиционер и слушаю музыку, расход показывает около 11. Заряжаю при оставшемся 30% заряда, примерно раз в 4 дня, что довольно удовлетворительно. Система помощи водителю: это моя вторая машина, первая была минивэн для тренировок и работы. Я считаю, что система помощи в Galaxy E5 действительно полезная. Когда временно убираю руки с руля, можно активировать помощь водителя. Во время движения она очень стабильная и безопасная. Но в ненужных ситуациях я предпочитаю контролировать всё сам. Тем не менее, это не умаляет достоинства системы помощи в Galaxy E5. Как я могу не использовать её, но в нужный момент она необходима. Систему управления автомобилем ещё не изучал глубоко, просто установил приложение для прослушивания музыки. Моих требований немного: слушать музыку и использовать навигацию. В заключение: я доволен автомобилем Galaxy E5. Большая автономность и низкие эксплуатационные расходы.

Geely E5 2024

Я заменил мой двухлетний маленький Polo на Galaxy E5 Launch Edition и хочу выделить три преимущества: удобство парковки, вместительность и экономичность. Раньше для параллельной парковки нужно было маневрировать несколько раз, а теперь автомобиль оснащён системой кругового обзора, что избавляет от страха задеть что-либо при движении задним ходом. Кроме того, Galaxy E5 очень вместительный! Пол в заднем ряду абсолютно ровный, дети могут спокойно менять места, не запинаясь. На дверной панели можно разместить большую бутылку воды объемом 1.5 литра, а снаряжение для тренировки по футболу у ребенка помещается в багажнике с запасом свободного места. Летом можно заранее включить кондиционер через приложение, чтобы избежать перегрева. Под центральным подлокотником есть место для хранения всевозможных документов и мелочей, а сетка на дверной панели вмещает влажные салфетки и закуски без выпячивания. Самое классное — задние ремни сделаны так, чтобы ребенок не мог ими зацепиться. Хватает заряда на долго, даже с включенным кондиционером и музыкой, пробег уменьшается незначительно. Зарядка от домашней станции обходится всего в 10 юаней за киловатт, ежемесячные расходы на электричество составляют меньше 100 юаней, экономия на топливе позволяет сэкономить на два обеда в ресторане. Главное, чтобы автомобиль подходил для повседневных нужд семьи, а не сиял излишними функциями! Мощность тоже на высоте — выхожу первым на светофоре. Круиз-контроль значительно облегчает дальние поездки. Для навигации можно скачать приложение Gaode Maps на телефон, и, синхронизируя с автомобилем, легко отправлять точки назначения. Есть и недостатки: в заднем ряду нет отдельного кондиционера, и при увеличении скорости вентилятора в передней части создается немного шумный поток воздуха. При движении на скорости свыше 110 км/ч шум заметно усиливается, приходится увеличивать громкость музыки. Для обогрева зеркал заднего вида нужно пройти через три уровня меню, что неудобно, лучше бы сделали физическую кнопку, но можно воспользоваться голосовой командой, чтобы включить обогрев.

Geely E5 2024

# Дневник покупки автомобиля Перед покупкой я провел множество тест-драйвов различных электромобилей в ценовом диапазоне 100-300 тысяч юаней. Процесс выбора автомобиля занял у меня около двух лет. В итоге я решил купить чисто электрическую машину чуть больше 100 тысяч, чтобы использовать ее как средство передвижения, а затем поменять, когда твердые батареи станут более распространенными. Я почти купил s05, но после всестороннего рассмотрения выбрал e5, так как он более удобен для использования в качестве основной семейной машины. Прежде всего, у e5 лаконичный и элегантный внешний вид. Просторный салон является самой яркой чертой e5. За чуть более 100 тысяч юаней получить такой просторный электромобиль-седан просто невероятно; десять лет назад за такую машину пришлось бы отдать 200 тысяч. За это огромная благодарность китайским производителям электромобилей за снижение цен. Кроме того, педаль газа и тормоза от Geely имеют комфортное регулирование. Предыдущая моя машина была Lynk & Co, поэтому я не привык водить машины с легкими педалями. Подвеска у e5, конечно, не такая устойчивая, как у Lynk & Co, но для семейного использования вполне подходит — если не заниматься агрессивным вождением, то никаких претензий. Что касается интеллектуального салона, у меня невысокие требования, так как в предыдущем автомобиле от Lynk & Co мне все устраивало. В интеллектуальном вождении у меня тоже нет особой потребности: для автомобиля чуть более 100 тысяч достаточно безопасности и комфорта. Тем не менее, система автомобилей Meizu меня приятно удивила: голосовое управление работает очень хорошо и более чем достаточно для меня. Режим «Страж» тоже превосходен: записи видео очень четкие, а просматривать их можно через приложение на телефоне. Я проехал уже 600 километров, и потребление электроэнергии меня вполне устраивает. Рекомендую в повседневной городской эксплуатации использовать экономичный режим и максимальное рекуперирование энергии. С такими настройками я практически не использую тормоз во время движения, и никто из моей семьи не испытывает укачивания, а самому мне очень комфортно управлять машиной. Зарядка у e5 достаточно быстрая: я не установил домашнюю зарядку, и от 20% до 100% быстро заряжается примерно за час. Я ежедневно проезжаю 40 километров и с учетом выездов по выходным, одной зарядки в неделю более чем достаточно. Материалы отделки салона неплохие, ощущения дешевизны нет. Сиденья очень удобны, хорошая поддержка и обхват. Я купил «звездный» вариант, и у него есть режим спокойствия, благодаря чему я могу комфортно отдыхать в машине во время перерывов на работе. Я не являюсь аудиофилом, но люблю слушать музыку; качество звука Flyme Sound меня вполне устраивает, а колонки, встроенные в подголовники, оказались очень полезными. Единственный недостаток нового автомобиля — это сильный запах в салоне, но функция микровентиляции окон в приложении оказалась полезной. Через неделю проветривания я практически не ощущаю запаха. В заключение, если вы не часто ездите в дальние поездки, e5 вполне может служить основным семейным автомобилем, я его настоятельно рекомендую. Это "водоносная" модель, у которой нет серьезных недостатков. Если вы ищете семейный внедорожник чуть больше 100 тысяч юаней для городских поездок, настоятельно рекомендую e5.

Geely E5 2024

Автомобиль был заказан в октябре и получен примерно через месяц, 26 ноября. Сегодня ровно четыре месяца прошло с момента приобретения, и в целом все действительно очень неплохо. О расходе электроэнергии: Достижение пробега в 440 км составляет примерно 70%, данных по трассе пока нет, поделюсь позже, когда поеду на трассу. Иногда при активной езде расход превышает 13 кВт·ч/100 км, иногда при спокойной может опуститься до 10, в среднем это около 11-12 кВт·ч/100 км, что для меня весьма удовлетворительно. О внешнем виде: Внешний вид мне действительно очень нравится: белый, округлый и милый. О пространстве: Очень доволен пространством, можно уместить много вещей, это как личный секретный оазис. О комплектации и интерьере: По моему мнению, версия Exploration 440 — самая выгодная с точки зрения соотношения цены и качества. Изначально я хотел салон белого цвета, но у версии Exploration 440 с белым кузовом доступен только синий салон. Однако на практике темная отделка лучше в уходе. Качество внутренней отделки кажется мне вполне хорошим, и звук системы для меня тоже очень хороший, так как часто провожу время в машине, слушая музыку и смотря видео. О вождении: Автомобиль очень дружелюбен к новичкам. Я не сравнивал его с другими автомобилями, поэтому мне сложно сказать, каковы их ощущения от вождения. Но лично для меня — отличные. За все это время мои друзья, которые ездили на моей машине, всегда находили поездки комфортными, никто не испытывал укачивания, и никаких посторонних запахов нет. Отлично! О вспомогательных системах вождения: Пока не пользовался, поэтому особо не могу оценить. Система предупреждения о столкновении функционирует, настройка раннего предупреждения полезна. О зарядке: Подарочная зарядная станция еще не установлена, поэтому я заряжаюсь примерно раз в неделю в офисе, и одна вечерняя зарядка стоит всего 15-16 юаней, что значительно экономит деньги.

Geely E5 2024

У меня версия 530 Explore+, и я хочу поделиться своими личными впечатлениями. Начнем с интеллектуальных функций. Честно говоря, E5 в начале меня приятно удивил. Система автомобиля работает очень плавно, быстро реагирует, и ей удобно пользоваться. Интерфейс от Meizu также весьма удобен для пользователя. После нескольких OTA-обновлений такие функции, как Sentry и облачные приложения, оказались довольно полезными. Однако долгожданное подключение системы автомобиля к другим устройствам для владельцев всё ещё не реализовано. С развитием технологий систем помощи водителю, таких как Di's Smart Pilot 2, становится ясно, что возможностей L2 уже недостаточно. Вскоре Galaxy также выпустит свою систему HaoHAN Smart Drive. Что ж, рынок электромобилей сейчас находится на стадии острой конкуренции, и покупатели могут столкнуться с неожиданными сюрпризами после покупки. Поэтому, на мой взгляд, лучше оставаться спокойным, использовать машину и часто искать в ней приятные открытия, чтобы избежать беспокойства. Что касается внешнего вида, то он довольно типичный, не сказать, что очень впечатляющий, но точно не некрасивый — смело можно поставить 4,5 из 5. А вот интерьер в чисто белом цвете абсолютно идеален, с первого взгляда покорил меня, полностью соответствует моим эстетическим требованиям. Максимальная оценка в 5 баллов не ограничивает интерьер. Пространство тоже является сильной стороной — множество мест для хранения, особенно маленький ящик сзади, куда можно положить закуски, прекрасно подходит для пикников. Что касается вождения и функционала, то здесь каждый судит по-своему, всё зависит от индивидуальных потребностей и ощущений. Напоследок хочу акцентировать внимание на запасе хода. Он сильно зависит от сезона и стиля вождения. Когда я приобрел автомобиль в октябре прошлого года, запас хода казался внушительным, обычно был около 90% от заявленного. Но вскоре зима, холодная погода и использование обогрева, а также сложные городские условия с частыми остановками снизили его до примерно 350 км. Хотя такой результат для электрического автомобиля зимой вполне приемлем. В обычные будни мне хватает пробега на 30 с лишним километров, и даже при уменьшении запаса хода одной зарядки хватает на неделю. Сейчас с потеплением запас снова увеличивается, и на одной зарядке машина может проехать около 400 км.

Geely E5 2024

Для 30-летнего человека это первая машина в жизни. Не рассматривал бензиновые автомобили, интересует только электрокар. Обычно езжу в основном по городу, редко выезжаю на трассу. Также дома можно установить зарядную станцию. Поэтому больше склоняюсь к электромобилю, тестировал BYD Yuan и Geely Galaxy E5. BYD Yuan был маневренным, но слишком тесным. Подобрала Galaxy за просторный салон, понравилось и решение в пользу семьи. Изначально собирался покупать версию "Yuanyue", но опасался, что люк в крыше будет протекать. Потом семья дважды посетила автосалон, и в итоге выбрали Geely Galaxy E5 Plus. Машину забрал 27 февраля и с тех пор пользуюсь ею почти месяц. Хочу поделиться опытом эксплуатации за это время. 【Запас хода и зарядка】 Заявленный запас хода 530 км, в реальности с кондиционером по городу проезжаю около 467 км. С аккумулятором Short Blade заряжается с 30% до 80% за 20 минут. Многие жалуются, что порт зарядки справа, но мне это удобно и не мешает. Скоростью зарядки и запасом хода я доволен, обычно они соответствуют заявленным параметрам, возможно, благодаря моей манере вождения. 【Пространство】 Эта машина действительно просторная. Друзья, которые садятся ко мне в автомобиль, отмечают большой задний ряд. Колесная база 2750 мм, ровный пол в задней части и багажник с функцией "углубления", что позволяет легко разместить детское кресло и оборудование для кемпинга. Задние сиденья складываются в ровную поверхность, автомобиль можно использовать в качестве спального места на выездах. 【Отделка и оборудование】 Изначально планировал белый интерьер, но выбрал синий, так как я ленив в вопросах уборки. В салоне 15.4-дюймовый экран с разрешением 2.5K на платформе Flyme Auto, управление плавное и легкое. Обстановка дополнена 256 цветами подсветки и мягкими сиденьями, что обеспечивает комфорт. Дизайн интерьера соответствует моему вкусу, в отличие от салона в BYD Yuan, который мне не понравился. 【Безопасность】 Очень хорошие системы безопасности. Автомобиль сигнализирует о приближении другого автомобиля или пешехода сзади. Зеркала загораются, если небезопасно менять полосу. В наличии 540° панорамная камера, вентиляция и подогрев сидений, система помощи L2, что делает управление легким даже для новичка. В целом я очень доволен использованием автомобиля.

Geely E5 2024

Внешний вид: На мой взгляд, Geely Galaxy E5 выглядит довольно сдержанно, ничего особенно выдающегося, относится к числу моделей, которые со временем становятся более привлекательными, кажется легким в управлении. Интерьер: Экран для развлечений очень большой и с высоким разрешением, имеет множество функций для игры. Сине-черный салон довольно практичен, так как не так легко пачкается, поэтому рекомендую не выбирать бежевый цвет. Пространство: Внутреннего пространства очень много! Даже больше, чем в машинах класса B! Но мне кажется, что багажник немного маловат. Конфигурация: Имеется помощь в вождении уровня L2, а также в машине установлено 16 динамиков, из которых внешние динамики особенно выделяются! Можно слушать музыку на открытом воздухе, а также использовать их для предупреждения пешеходов и напоминания о необходимости уступить дорогу - это очень удобно! Впечатления от вождения: Разгоняется очень быстро, без ощущения задержек и рывков, как в бензиновых автомобилях, подвеска настроена очень комфортно, но на неровной дороге кузов сильно трясет. Энергопотребление и запас хода: На данный момент проехал 1000 км, в городских условиях высокий уровень рекуперации энергии, при температуре около 15 градусов на улице, пробег составляет примерно 440 км, вполне удовлетворительно, но есть беспокойство насчет запаса хода зимой. Помощь в вождении: Поскольку я находился в городе, то попробовал немного, на мой взгляд, когда передний автомобиль начинает движение на светофоре, эта машина должна следовать за ним, но этого не произошло, не знаю, в чем проблема - в моих действиях или в чем-то другом. Умный салон: Я могу описать это так: этот автомобиль - как мобильный телефон на колесах, он очень умный и интересный в использовании! Вывод: Меня расстроило, что спустя неделю после приобретения автомобиля производитель снизил цену на 2000 юаней! Тем не менее, я в целом очень доволен этой машиной!

Geely E5 2024

Я владею автомобилем уже четыре месяца и проехал на нём около 10 тысяч километров. В общем, я доволен, поделюсь впечатлениями о вождении с нескольких аспектов. Управление: Говорят, что подвеска мягкая, но на самом деле во время вождения ощущения не такие уж и неприятные, как ожидалось. По сравнению с моей старой машиной и машиной коллеги, подвеска у Galaxy E5 настроена скорее на комфорт. При проезде ям подвеска чувствуется плотной, без лишних звуков. На значительных неровностях кузов слегка пружинит, но на большинстве дорог тряска минимальна — на уровне обычной семейной машины. Управляемость точная, усилие на руле можно регулировать. Руль имеет непривычную форму, но его удобно держать. Я обычно использую режим "Комфорт", и на зелёных светофорах автомобиль разгоняется быстро. Если больше нажать на педаль, машина мгновенно ускоряется. В спортивном режиме реакция ещё чувствительнее — даже лёгкое касание педали дает прирост скорости. Рекуперация энергии у меня настроена на максимум: как только отпускаю педаль газа, есть ощущение торможения, но задние пассажиры не жалуются на укачивание. Пространство: Длина машины — 4.6 метра, чуть больше, чем у Yuan Plus, и шире, и длиннее. С колёсной базой более 2.7 метров, внутри чувствуется просторно. При моём росте 180 см голова не касается крыши, а на заднем сиденье остаётся больше двух кулаков свободного места перед коленями. Сиденья длинные и удобные, ноги полностью поддерживаются, нет ощущения пустоты под бедрами. Объём багажника тоже значительный, и пространство в машине используется эффективно. Зарядка и запас хода: Я постоянно использую зарядную станцию, мощность зарядки стабильно держится на уровне 7 кВт. Запланированная зарядка после 10 вечера позволяет полностью зарядить автомобиль к утру, в приложении удобно отслеживать статус зарядки. Когда я только получил машину, наступила зима с температурами около 0 градусов. Несмотря на то, что климат-контроль с тепловым насосом я использовал редко, пробег составлял около 400 км. По мере потепления дело пошло лучше: запас хода увеличился до 450 км, а при включении режима экономии энергии можно проехать до 500 км (если двигаться медленно и избегать резких ускорений). За 10 тысяч километров 60% заряжался дома, 40% — на быстрой зарядке. Если заряжать исключительно дома, стоимость составляет около 0.06 юаней за километр, с учётом быстрой зарядки (стоимость 0.8 юаня за киловатт-час) получается 0.1 юаня за километр. Это гораздо дешевле, чем на предыдущем бензиновом автомобиле. Вывод: На данный момент это единственный семейный автомобиль, и с пробегом около 70 км в день запас хода вполне достаточен. Сиденья поддерживают хорошо, вождение в целом радует, продолжаю активно пользоваться.

Geely E5 2024

Главным образом, наш дом только что отремонтирован, поэтому бюджет на покупку автомобиля действительно был невелик. В то время выбор в пользу Geely Galaxy E5 был сделан в основном из-за его доступной цены. К тому же у электромобиля последующие расходы на обслуживание ниже. Наш новый автомобиль у нас уже некоторое время, и сегодня я делюсь своими впечатлениями. Пространство: У нас семья с двумя детьми, поэтому при покупке мы особенно надеялись на автомобиль с просторным салоном. Для компактного внедорожника Geely Galaxy E5 имеет выдающуюся колёсную базу в 2.75 метра. В своём классе это вполне впечатляющий результат, а ширина кузова составляет 1.9 метра, что тоже внушает доверие. Внутреннее пространство в ширину и длину весьма просторное, и даже при полном заполнении салон остаётся комфортным и уютным. Динамика: Мощность этого электромобиля превзошла мои ожидания. Особенно впечатляет запас мощности на средних и высоких скоростях - обгон на трассе даётся легко, и реакция электродвигателя тоже быстрее, что делает вождение радостью. Запас хода: Покупая этот автомобиль, я уже решил, что в основном буду использовать его для коротких поездок, и проблемы с запасом хода не ожидаются, ведь мы редко совершаем дальние поездки. На данный момент Geely Galaxy E5 отлично справляется с этой задачей - при полной зарядке он проезжает 350-360 км, чего вполне достаточно для семейного использования. Интеллектуальные технологии: Для электромобиля такого класса Geely Galaxy E5 оснащён разнообразными интеллектуальными функциями. Особенно нас впечатлила функция внешнего питания, когда мы в последний раз выбрались на природу. Наличие такого "мобильного источника электропитания" в автомобиле - это настоящая находка.

Geely E5 2024

Изначально я выбрал этот автомобиль из-за его высокого соотношения цены и качества, а также неплохого качества. Дополнительно, политика гарантии тоже была убедительной, поэтому я с легкостью выбрал эту чисто электрическую модель от ведущего китайского производителя – Geely Galaxy E5. Сегодня я хотел бы поделиться с вами своим опытом эксплуатации этого Galaxy E5. На протяжении всего времени использования, наиболее заметным для меня было то, что расходы на эксплуатацию этой машины действительно очень низкие. Раньше я водил подержанную Toyota Vios, что тоже довольно экономичная семейная машина, но с моим стилем вождения каждый месяц я тратил примерно триста или пятьсот юаней на бензин. Сейчас с Galaxy E5 траты на зарядку обычно не превышают 100 юаней, что явно значительно экономичнее по сравнению с прежним бензиновым автомобилем. Кроме экономичности, опыт вождения этого электромобиля также оставил приятные впечатления. Во-первых, мощность гораздо выше, чем у моей предыдущей 1.5-литровой механической Vios, и вождение стало комфортнее. Ускорение быстрое и плавное, и одно из главных отличий от бензинового автомобиля — тишина в ходе движения. Также стоит отметить высокое качество подвески, несмотря на стоимость около ста тысяч юаней, управлять автомобилем очень приятно. Внутреннее пространство больше, чем в моей предыдущей Vios, что делает поездки более комфортными. К тому же, машина оснащена разнообразными функциями, что делает её отличной в использовании. В общем, с переходом со второго автомобиля на электромобиль, мой опыт был весьма положительным. Основная причина — это высокая общая мощность Galaxy E5. Эта машина не дорогая, но действительно хорошая.

Geely E5 2024

На данный момент проехал 15000 км и хочу поделиться своим опытом об этом автомобиле. Сейчас в большинстве деревень есть быстрые зарядные станции от национальной сети — это очень удобно, и никакого беспокойства насчет запаса хода нет. Хотя иногда цена составляет 1.6 юаня за киловатт-час, это все равно выходит довольно выгодно. Недавно ехал на автомобиле от Сианя до Цзюцзяна — помимо обязательной остановки для зарядки, впечатления от вождения намного лучше, чем в случае с бензиновым автомобилем. На большинстве достопримечательностей и торговых улиц зарядка сопровождается двухчасовой бесплатной парковкой. **Самое неудовлетворительное:** Надеюсь, GEELY будет становиться все лучше. Немного слышны сквозняки в кабине, и на высокой скорости шумоизоляция не идеальна. **Пространство:** Просторное, с большим количеством мест для хранения. **Запас хода:** На скорости 110-120 км/ч с полной зарядкой проедет около 300 км. На скорости 80-90 км/ч — до 400 км. В городских условиях — 420-450 км. **Вспомогательное вождение:** Уровень L2, в общем-то, неплохо, но еще лучше было бы с системой интеллектуального вождения. На трассе или при наличии светофоров боюсь резкого торможения, поэтому торможу заранее, а не полагаюсь на систему. С ассистентом вождение по трассе довольно комфортное. **Интеллектуальная кабина:** Интеллектуальные функции достаточно продвинуты. Различные команды работают хорошо, и если добавить мобильный телефон Meizu, система будет работать еще более плавно. **Время зарядки:** Быстрая зарядка с 0 до 100% займет 60 минут. Я обычно использую быструю зарядку, до 90% она идет очень быстро, а с 90% до 100% затрачивается более 20 минут. Прилагаемый зарядник зарядит за 7-8 часов — медленно, но всего за 0.3 юаня за кВт. **Обслуживание:** Первое обслуживание после 15000 км включает замену трансмиссионного масла, затем каждые 50,000 км.

Geely E5 2024

Я купил Galaxy E5 5 месяцев назад и уже проехал на нём более 7 тысяч километров. По моим ощущениям, Galaxy E5 — это очень сбалансированный автомобиль во всех аспектах, это электромобиль без явных выдающихся характеристик и без явных слабых мест. Комфортные настройки отличные, он идеально подходит для семейного использования. Опыт покупки 3 месяца назад, когда автомобиль только появился в продаже, я вместе с другом выбирал электромобиль, и мы попробовали несколько моделей в диапазоне около 200 тысяч юаней. Я всегда интересовался Galaxy E5, и даже до официального релиза оставил небольшой депозит (условия действуют до конца года). После начала продаж я дважды прошёл тест-драйв и, посоветовавшись с семьей, понял, что в целом этот автомобиль соответствует нашим требованиям и имеет подходящую цену. Учитывая, что наша бензиновая машина могла бы прослужить ещё год, мы не спешили с большим депозитом. В сентябре правительство предоставило и национальную, и местную субсидии, поэтому я снова пошёл к дилеру, чтобы обсудить условия. В результате я сделал большой заказ, и в середине октября я получил Galaxy E5 Explorer+ с пробегом 530 км. Серебристый снаружи, белый внутри, комфортный и уютный. Цена приобретения Цена автомобиля составила 13.58 - депозит 0.15 - замена 0.4 + страховка 0.48 + расширенная гарантия 0.39. В итоге мне удалось получить оригинальные коврики в подарок. Автомобиль был на рынке чуть больше месяца, поэтому больших скидок не было, но чем раньше купишь, тем дольше наслаждаешься. Наиболее удовлетворяет Инновации в электромобилях, такие как мобильный Bluetooth-ключ и мобильное приложение, значительно повышают удобство по сравнению с бензиновыми автомобилями. Аудиосистема автомобиля, работающая с высококачественным источником звука, обеспечивает полное погружение; 16-динамиковая аудиосистема Flyme Sound действительно хороша. Комфорт автомобиля: размеры класса A, пространство класса B, мягкие комфортные сиденья, подходящие для поездок. По сравнению с вождением этого автомобиля, я предпочитаю сидеть на заднем сиденье и наслаждаться поездкой. Наименее удовлетворяет При движении по шоссе на скорости более 100 км/ч заметно увеличивается потребление энергии, ведь автомобиль весит 1.7 тонны, и на шоссе расход составляет около 20 кВт∙ч на 100 км. Не уверен, возможно ли это оптимизировать через OTA в будущем. В повседневной езде за пределами шоссе энергопотребление довольно удовлетворительное. Видя акционные предложения февраля этого года, чувствую себя немного обсчитанным, хахаха. Впечатления от вождения В повседневной жизни я обычно выбираю комфортный режим + среднее восстановление. Преимущества заключаются в линейном ускорении и достаточной мощности, что делает обгоны лёгким делом. Руль также хорошо адаптируется, усилие умеренное, а на высоких скоростях машина устойчивая. Однако, когда припаркован, постоянно кажется, что руль не возвращается в исходное положение. Сдвоенный руль затрудняет определение этого момента. Запас хода При температуре выше 0ºC и скорости до 80 км/ч на городских дорогах запас хода отличный — достигает 85% от заявленного пробега (467 км). При температуре ниже 0ºC или на шоссе запас хода не настолько впечатляющий, энергопотребление несколько выше, но зарядка достаточно эффективна, и это приемлемо. В целом, спустя 5 месяцев использования, в большинстве случаев это городские поездки и выезды на выходных. Я считаю, что Galaxy E5 - это действительно стоящий автомобиль, иначе у него не было бы таких хороших продаж, что говорит о признании этой модели.

Geely E5 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В середине прошлого года у меня сильно возникло желание купить автомобиль. Особенно хотелось подарить себе большой «игрушечный» автомобиль до того, как мне исполнится 30 лет! Почти все мои родственники и друзья владеют бензиновыми автомобилями, но мне особенно нравятся полностью электрические внедорожники, поэтому я изучала модели стоимостью около 100 000 юаней на различных платформах. В начале ноября я увидела фотографии салона автомобиля Galaxy E5, и это было полностью в моём вкусе! Белый цвет и оптимальный дизайн центральной панели прямо в моём сердце! (Хотя в итоге я выбрала салон в синем цвете, в основном из-за бюджета, поскольку белый доступен только в высшей комплектации, но теперь я привыкла и считаю, что синий выглядит менее марким и более привлекательным!) Если бы у меня была эта машина, я была бы самой счастливой девушкой! Я быстро записалась на тест-драйв и также протестировала Yuan UP, Geely Star Wishes и Neta X в тот же день. Возможно, это была любовь с первого взгляда, а может, меня привлекли внешний вид автомобиля и отличный звук, в итоге я сделала окончательный выбор в последний день ноября. После почти двухмесячного ожидания я смогла забрать машину в начале января! 【Производительность в плане пространства】 На Новый год я вместе с семьёй и нашей корги отправились в гости. Мой отец ростом 178 см и весом 160 фунтов — довольно полноватый мужчина средних лет, и он часто спокойно засыпает, едва сев в машину. 😎 Для меня как водителя пространства на водительском месте было достаточно, вождение было комфортным. Что касается нашей собаки, она всегда взволнована и смотрит в окно, словно проверяет свою ленту в соцсетях, а потом, устав, засыпает на заднем ряду. В праздничные дни багажник был полон подарков для друзей и родственников. Под основным багажником есть небольшая ниша, куда я положила складной кемпинговый столик и два складных стула, и даже осталось немного свободного места! 【Помощь в вождении】 У меня было водительское удостоверение уже два года, но, поскольку своей машины не было, я водила редко. В день получения машины мне помогал коллега отвезти её домой, и потом я постепенно начала ездить сама. Как новичку, мне было сложно ощущать габариты автомобиля, и иногда я заезжала на линии разметки. В такие моменты на экране E5 появлялось предупреждение, и раздавался звуковой сигнал, благодаря чему я могла вовремя скорректировать положение руля. При выходе из полосы автомобиль даже сам немного подправлял рулевое колесо! Это действительно очень удобно для водителя! Благодаря камерам кругового обзора я научилась за полмесяца парковаться задом и параллельно, что сделало вождение очень простым! Дорогие автолюбители из Уханя, давайте соберёмся вместе на кемпинг! ⛺️ Цвет моего автомобиля — это красный закат, довольно редкий выбор, но я нахожу его безумно красивым. Поделюсь с вами несколькими фотографиями, и, пожалуйста, не забудьте поставить лайк!

Geely E5 2024

Это мой первый электрический автомобиль в жизни, и я выбрал отечественный бренд, верю в китайские электрокары, это Geely Galaxy E5. Внешний вид с первого взгляда показался некрасивым (чуть не заплакал), но чем больше смотришь, тем больше нравится, это неприметный и универсальный автомобиль. Основная причина выбора — отсутствие слабых мест, очень сдержанный дизайн (чуть не заплакал). Особенно мне нравится сплошная фара сзади. Интерьер — это моя любимая часть, аудиосистема Flyme с 16 динамиками. Три динамика прямо перед глазами, как дизайн у озера Сиху в Ханчжоу. Каждый раз, когда друзья садятся в машину, они спрашивают, поднимаются ли динамики, это очень оригинально! Центральный дисплей размером 15.4 дюйма, гораздо больше, чем у моего друга в автомобиле BYD Yuan P, а голосовое управление очень удобное, когда ведешь машину, руками не всегда получается управлять экраном, но стоит сказать «Привет, Galaxy», и все работает, в обычном использовании система весьма плавно работает, только обновлённый интерфейс Unbounded Desktop иногда подтормаживает. Это влияет на пользовательский опыт. Обычно любое приложение можно загрузить на автомобиль через неограниченный интерфейс вашего телефона, очень удобно. Так как это платформа на чистом электричестве, задний ряд пола ровный, что очень удобно для сидящих посередине. Пространства действительно много, все, кто сидел, говорят, что комфортно, во многих автомобилях таких размеров места меньше, чем у моего. Запас хода — это ключевой момент для всех владельцев электрических автомобилей, и у меня версия Explorer+, в погодных условиях Гуандуна расход составляет 12 кВт•ч на 100 км, что не мало для электромобилей того же класса, заявленный запас хода составляет 530 км, но в обычной езде это примерно 450 км. Но с таким салоном и пространством я вполне доволен. Подвеска представляет собой переднюю MacPherson и заднюю многорычажную систему, настроена на мягкую амортизацию для мелких неровностей, но при крупных колебаниях могут быть остаточные колебания. Высокая посадка обеспечивает широкий обзор, в сочетании с вентиляцией/подогревом сидений, подголовником с акустикой, комфорт в долгих поездках на высоте. Первое обслуживание я провел на третьем месяце, проехав всего 2500 км, обслуживание было бесплатным, последующие базовые услуги стоят 180, потом каждое обслуживание либо через 10 тысяч км, либо через год. Я считаю, что лучше брать электрокар в кузове SUV, все-таки батарея снизу, а у SUV клиренс выше, чем у седана. Недостатки: при дожде есть странный звук от стеклоочистителей, я видел, что многие заменяют оригинальные стеклоочистители, и проблема решается. Кроме того, подвеска очень мягкая, на плохих дорогах машина раскачивается словно лодка, пассажиров сзади может укачивать. 【Наименее доволен】 Разъем для зарядки расположен спереди справа, что не очень удобно, когда заряжаешься на уличной зарядной станции. Большинство заезжают задом, кроме меня, я всегда заезжаю передом, выезжать после зарядки не очень удобно.

Geely E5 2024

Выбор автомобиля: После того как моя первая машина с двигателем внутреннего сгорания прошла 140 000 километров и вышла из строя, я решил сменить её на электромобиль (так как ежегодный пробег у меня довольно большой). В итоге в финал вышли модели Arcfox T5 и Galaxy E5. После тест-драйва наконец выбрал Galaxy E5. Хочу отметить профессионализм тест-драйвера от Galaxy, который предоставил полную информацию о функциях автомобиля. Цена: Цена действительно высокая, скидок практически нет, но есть беспроцентная рассрочка на два года, что тоже неплохо. После этого нужно было ждать машину, и в конечном итоге, с учетом страховки и регистрации, стоимость составила около 14 тысяч. Пространство: Замена компактного седана на SUV означает значительное улучшение по сравнению с предыдущим авто. Особенно понравилось, как у Galaxy организовано пространство для хранения: большое подполе в багажнике, скрытые отсеки в заднем ряду и прочее. Всё это действительно приятно удивляет, и для человека, который часто использует автомобиль по работе, таких решений действительно не хватает. Энергоэффективность: Я не слишком разбираюсь в этом вопросе и не страдаю от «анти-тревожности» относительно запаса хода. Мои поездки в основном короткие, до 200 км, и зарядные станции сейчас расположены достаточно удобно. Запас хода я не тестировал, но показатель на дисплее описан на приложенном фото. Ощущения: Сиденья очень удобные, есть всё необходимое: подогрев, вентиляция, подголовники с аудиосистемой. Особенно понравилась аудиосистема. После Nissan Sentra сравнивать, конечно, не с чем — просто отличный звук. С Level 2 системы помощи вождению управлять машиной на эстакаде и шоссе стало гораздо проще. Главное преимущество электромобилей — это создание комфортного личного пространства. В них можно долго находиться, наслаждаясь комфортной температурой и мультимедийными развлечениями, при этом не беспокоясь о расходе топлива или интоксикации угарным газом. Это действительно отличный способ расслабиться в наше время, когда стресс на работе и в жизни постоянно нарастает.

Geely E5 2024

Вся серия топовых комплектаций, а именно версия Starship с рекомендованной ценой 145,800 юаней, имеет мощность 218 лошадиных сил, что для этой ценовой категории довольно значительно. В действительности мощность довольно высока, и ощущения от разгона совпадают с заявленным временем ускорения. Даже на высоких скоростях имеется достаточный запас для ускорения, что более чем достаточно для целевых потребителей. Однако, возможно из-за высокой мощности и переднего привода, машина иногда проскальзывает при резком ускорении, хотя это происходит редко и не сильно влияет на управление. Основные показатели плавности хода удовлетворительные, но реакция иногда оставляет желать лучшего. В комфортном режиме средние и небольшие запросы на мощность не всегда срабатывают, как ожидается, и при увеличенных запросах требуется время на отклик, при этом процесс разгона не совсем линеен. При попытке держать постоянную скорость требуется аккуратное управление, так как при малейших изменениях скорость может увеличиться. В спортивном режиме запросы на большую мощность также не выполняются быстро и заметна задержка, но учитывая позиционирование, это не проблема. В общем, трансмиссия не очень изысканная, но достаточно для нормального вождения. Ходовая часть автомобиля имеет мягкую настройку, что нехарактерно для многих предыдущих моделей Geely, и хорошо справляется с различными неровностями дороги, обеспечивая превосходную обратную связь. Обработка отдельных дорожных неровностей также выполнена на уровне. Однако, при средних вибрациях на дороге автомобиль может продолжать трясти, и в случае умеренных неровностей обратная связь несколько резкая с лишними колебаниями, что может создать определенный дискомфорт. Динамика автомобиля средняя: из-за дорожных условий не было возможности протестировать агрессивное вождение, но при чуть более высокой скорости крены ощутимы на первых этапах, хотя затем крен выражен не сильно. При быстром перемещении центра тяжести подвеска слегка колеблется, а скорость перемещения центра тяжести не самая быстрая. Однако, учитывая назначение, это не критично. У руля есть свои нюансы: в центре рулевого колеса присутствует странное усилие возврата, что создает ощущение "натяжения резинки", вероятно, для создания устойчивости. Однако на высоких скоростях при попытке быстро перестроиться руление кажется немного странным. После этого этапа оно становится довольно легким, хотя и не очень линейным, а усилие возврата тоже не отличается изысканностью. Точность тоже средняя, но это не вызывает серьезных проблем. Автомобиль за рулем тоже не слишком послушен, что говорит о неуправляемой динамике модели. Торможение ощущается хорошо: синхронизация между электрическим и механическим тормозами на хорошем уровне, и не требует много времени для адаптации, чтобы добиться плавности. Однако, задержка в рекуперации энергии довольно заметна, хотя её можно отключить до уровня, где она не мешает управлению. В целом NVH-показатели положительные. В пределах законных скоростей хорошо изолированы шум ветра и дороги, что приятно удивляет для этого ценового уровня, также нет проблем с изоляцией окружающего звука. Однако о заднем ряде ничего сказать не могу, поскольку не сидел там.

Geely E5 2024

В этой ценовой категории действительно сложно к чему-то придраться, но все же отмечу несколько плюсов и минусов: 1. Внешний вид и интерьер выполнены в минималистском стиле, который мне нравится. Присутствует интеллектуальная система и физические кнопки, особенно важная кнопка для устранения запотевания. Внешний дизайн простой и без изъянов. 2. Пространство салона хорошее. При моем росте 174 см и весе 170 кг (ноги короткие, верхняя часть тела длинная, сидя равносильно росту 183 см), у водителя нет проблем. Задний ряд может спокойно вместить трех человек среднего телосложения благодаря полностью ровному полу. Единственный недостаток — небольшой багажник, что является платой за просторное заднее сидение. Однако имеется углубленный отсек для хранения и ящик в заднем ряду. В целом, места для хранения достаточно, но если поедут 4 человека с багажом, этого будет недостаточно (если рассматривать возможность взять с собой палатку и тент). 3. Управляемость хорошая. Автомобиль, который я тестировал, действительно вызывал укачивание, наподобие ощущения на корабле. Но в моем новом авто, купленном в сентябре, такой проблемы нет. Примерно десять человек уже сидели сзади, и никто не пожаловался на укачивание. Кажется, что в машинах, выпущенных в сентябре, была перенастроена подвеска? К тому же, после старого автомобиля с автоматической коробкой передач, в этом электромобиле я не вижу недостатков, но это мое личное мнение. 4. Запас хода средний. На практике автомобиль может проехать около 400 км, хотя на дисплее указана динамическая дальность в 467 км. Зарядка обычно начинается при уровне оставшегося заряда в 20% и доходит до 80%, поэтому в неделю заряжаю машину дважды. В местности Сычуань на скорости 120 км/ч расход увеличивается до 16-17, на скорости 100 км/ч — до 13-14, а в городе — около 11, так как наш небольшой городок не особенно загружен, скорость движения достаточно высокая, особенно когда я езжу на работу по кольцевой дороге со скоростью около 80 км/ч. 5. Есть некоторые недостатки, например, дворники, кажется, работают не слишком чутко. При слабом дожде они автоматически не включаются. 6. Система запускается медленно и не позволяет сразу использовать все функции. Это нужно улучшить, но после запуска работает плавно.

Geely E5 2024

Я забрал машину 13 ноября и проездил на ней полмесяца. Помимо неприятного опыта с получением машины, автомобилем я в целом доволен. Если есть вопросы, можете оставлять комментарии, отвечу без утайки. Цена при получении: заказал машину 17 сентября, без скидок. Изначально безпроцентная рассрочка требовала 1000 юаней за обслуживание, но из-за долгого ожидания машину освободили от этой платы. В итоге получил 5 бесплатных техобслуживаний, защитную пленку и коврики. Обслуживание полезно, но если коврики не оригинальные, лучше запросить другие подарки. Пленка, по моему мнению, тоже ненадежна, если можно заменить на другие подарки — лучше заменить. Внешний вид: Мне кажется, что автомобиль выглядит неплохо, классический, нейтральный дизайн. Интерьер: В своем классе это просто лучший дизайн. Эстетика от Geely всегда на должном уровне, но детали страдают из-за ограниченности в бюджете. Пространство: Благодаря новой архитектуре пространство впереди и сзади весьма обширное, однако багажник маловат, но учитывая размер машины — в целом устраивает. Вождение и помощь водителю: Поддержка минимальная, но приятно, что в E5 она вообще есть. Интеллектуальная платформа: Автомобильный интерфейс работает очень плавно, выделяется на фоне аналогов в той же ценовой категории. Единственная проблема — малое количество приложений, а еще проигрыватель по умолчанию использует QQ Music и его нельзя изменить. Пользователи NetEase Cloud могут быть разочарованы, надеюсь, со временем это решат через OTA. Потребление энергии: Пока не заметил большого расхода. Новая машина обычно показывает себя лучше, окончательные выводы можно будет сделать через год эксплуатации. Преимущества: - Надежность бренда, на мой взгляд лучший интерьер в классе, лучшие акустические системы, отличное соотношение цена-качество, безупречный внешний вид и очень комфортное вождение. Недостатки: - Хаотичное управление заказами производителя (эта проблема типична для модели работы с дилерами). Можно перепрыгнуть очередь, я заказал Xingjian в сентябре, ждал 55 дней, но так и не получил. Мне сказали, что ожидание займет еще 20 дней из-за того, что, вероятно, кто-то прошел вперед в очереди. В итоге, после выраженного недовольства, мне сменили заказ на Exploration+ с таким же интерьером и внешним видом, и избавили от комиссии за рассрочку. - Дизайн центрального переднего подлокотника неудобен, сам подлокотник кажется слишком заметным, но не передает ощущения премиальности. Центральный задний подлокотник также неудобен и тесно для троих человек. - Шасси очень мягкое, у меня машина, произведенная в ноябре, хотя и говорят, что стали делать его жестче, мне все еще кажется, что оно мягкое, особенно при поворотах ощущаются крены, а на ухабах машина ощутимо раскачивается. - Шумоизоляция не очень хорошая, было бы неплохо, если бы использовали стекла с двойным слоем.

Geely E5 2024

Благодаря субсидии мы решили обменять одну из наших бензиновых машин в семье на электромобиль. Это наш первый автомобиль на новых источниках энергии. Эта машина привлекла мое внимание в конце октября. В тот момент я рассматривал Nezha X, BYD Yuan P и еще Galaxy E5. Nezha была самой дешевой, BYD — с наценкой, а Galaxy был где-то посередине, но надо было ждать, и долго. После всестороннего рассмотрения я все же выбрал Galaxy, главным образом из-за ее преимуществ в пространстве и приемлемой цене. Но, поскольку с версией 440 говорят, есть задержки, некоторые ждут уже два месяца без известий, я заказал версию 530. От момента заказа до получения номеров прошло примерно 28 дней. Это время вполне приемлемо для меня, учитывая, что у некоторых дольше, от четырех до пятидесяти дней. Теперь о машине. Я владею ей меньше недели, поэтому коврики и защитная пленка еще не установлены, и пока я проехал только немногим более 200 километров. Расход энергии динамично соответствует заявленному. Однако у нас скоро похолодает, и я надеюсь, что показатели сохранятся. Если в городе она не будет расходовать более 80% от заявленного, меня это устроит. Что касается трассы, по отзывам, до скорости в 110 км/ч расход составляет 60—70%, и это для меня приемлемо. Я очень доволен пространством внутри автомобиля. Зарядная станция будет установлена только на следующей неделе, так что о процессе зарядки сказать пока нечего. Подвеска довольно мягкая, но укачивания пока не было, буду наблюдать. В целом машиной доволен, главное — чтобы в будущем не возникло проблем. Из минусов: программное обеспечение в машине скудное, карты неудобные, это не Amap, нет WeChat и других привычных приложений. Надеюсь, в будущем это исправят. Также в машине все еще очень сильный запах, хотя она уже проветривается. Несмотря на это, удивительно, что кто-то говорит, что запаха нет — уж больно неискренние комментарии! Место для телефона тоже неудобное, занимает половину и не дает нормально пользоваться. Дизайн передней части машины мне тоже не очень нравится, слишком округлый, но я привыкну. Остальное обсудим позже, когда поездим больше. И еще хочу пожаловаться на автоцентр. Приходил туда три раза: посмотреть машину, на тест-драйв и забирать автомобиль. Особенно раздражает то, что при получении машины это заняло весь день — с утра до четырех-пяти часов вечера, и они даже не предложили обед. Три раза приходил, и ни разу не предложили — это слишком жадно!

Geely E5 2024

Цена на автомобиль составляет 135,800 юаней без скидок. Субсидия на обмен — 4,000 юаней, анкета и бонус за небольшую предоплату — 2,000 юаней, комиссия за беспроцентный кредит составляет 1,500 юаней; в Шэньяне труднее торговаться, так как все магазины принадлежат одному владельцу. Регистрация стоит 500 юаней, но говорят, что если регистрировать самостоятельно, то будет 150 юаней. Если не брать кредит, то лучше заняться регистрацией самостоятельно. Внешний вид и интерьер автомобиля за такую цену вполне приемлемы. Аудиосистема и мультимедийная система хорошие. Поскольку автомобиль используется на северо-востоке, в осенне-зимний период запас хода значительно снижается, на высоких скоростях расход энергии высок. Кондиционер и обогрев сидений с вентиляцией очень полезны, можно включить дистанционно перед поездкой и обеспечить комфортную обстановку в салоне. Система помощи при вождении удобна, включает различные уведомления, и при наличии автомобилей сзади руль блокируется при смене полосы, что снижает вероятность аварий. Однако после смены полосы поворотник не отключается автоматически, его нужно отключать вручную. Динамика автомобиля хорошая, ускоряется быстро, но на заднем сиденье может немного укачивать, вероятно, это связано с особенностями электромобиля и его быстрой реакцией. Страховка стоит 5,000 юаней, неизвестно, увеличится ли она в следующем году; она кажется немного дешевле по сравнению с BYD и Aion, а в этом году субсидии тоже хорошие. Цвет "Aurora Silver" выглядит неплохо, он довольно устойчив к загрязнениям.

Geely E5 2024

Подвеска слишком мягкая, на ухабистых дорогах машина постоянно подскакивает, максимум три раза можно подпрыгнуть на одной яме. При быстрой езде нужно держаться обеими руками, кажется, что руль сбивается, шины сильно скользят и легко начинают визжать, превышение предела возможно. Не подходит для любителей динамичного управления. На скорости выше 120 км/ч в спортивном режиме нет уверенности в управлении, кажется, что машину не контролируешь, в отличие от ID4, где уверенность была даже на 160 км/ч. Ходовая часть хуже, чем у Volkswagen. Автомобильная медиа-система немного лучше, но не поддерживает подключения других, кроме Meizu. Заявленные функции в рекламе отсутствуют, программного обеспечения мало, нет возможности установить дополнительное. Также вызывает недоумение отсутствие защитного щитка на батарее, только мягкий пакет защиты, в отличие от металлического щита в заводском Volkswagen. В сервисе сразу предлагается установить металлическую защиту. Одна из задних тяг пластиковая, остальные из железа, учитывая стоимость 130 тысяч юаней, требования не могут быть слишком высокими. Подходит для женщин и для тех, кто не совершает длительные поездки и не требует от вождения удовольствия. Разгон действительно быстрый, но он несколько бездумный, проигрывает Volkswagen в настройках. Свет фар слишком рассеянный, не концентрированный, кажется, что они не освещают должным образом, ближний свет светит в глаза, а дальний недостаточно яркий по сравнению с Volkswagen ID4. Основное преимущество — дешевизна, Volkswagen ID4 слишком дорог, много ожидать не стоит. На данный момент проехал 6000 километров, передняя ходовка ослабла и дребезжит, в сервисе бесплатно провели сварку, производителя невозможно заставить возместить убытки, сотрудники автосалона сделали просто так. Мне даже неудобно стало, хотя это действительно проблема качества, но производитель отказывается компенсировать. Замки задних дверей издают посторонние звуки, стекло и уплотнители трутся при закрытии, создавая шум, производя впечатление, что структура задних дверей некачественная. Написал пока столько, позже буду дополнять.

Geely E5 2024

【Покупка автомобиля】 Покупка автомобиля заняла примерно месяц с момента принятия решения о покупке до его получения. Я сравнивал несколько брендов: Leapmotor C10, Arcfox Alpha T5, Icar 03, но кажется, что самым выгодным по соотношению цена-качество оказался Galaxy E5. С момента заказа до получения автомобиля прошло около двадцати дней, чуть меньше месяца, что в целом нормально. Видел, что некоторые владельцы ждали больше месяца, это, конечно, тяжело. В день покупки я провел тест-драйв, а на следующий день уже сделал заказ. 【Цена автомобиля】 Цена составила 125 800 юаней по официальной цене, плюс была возможность небольшого авансового платежа. Страховка обошлась примерно в 4600 юаней. Почти никаких подарков не было, только два бесплатных технических обслуживания. Я запросил дополнительные бонусные баллы, но пока их не получил. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль ощущается легким и маневренным, электрокар разгоняется очень быстро, и по сравнению с бензиновыми автомобилями он управляется легче. Однако, укачивание всё же присутствует, а запах нового автомобиля ещё более усиливает это чувство. На данный момент запах в полной мере не выветрился. 【Запас хода】 Поскольку я проехал всего около 400 километров, я пока не имею четкого представления о запасе хода. При полной зарядке динамический запас хода показывает всего 467 километров. Когда я проезжал 40 километров, система показывала расход в 50 километров. Вероятность достижения полного запаса составляет около 80%, так как большую часть пути я проезжаю по смешанным городским и сельским дорогам, причем чаще по сельским. Скорость вождения достаточно высокая, и система рекуперации настроена на низкий уровень. Средний расход электроэнергии составляет около 13 кВт·ч на 100 километров, что вполне приемлемо. 【Особенности】 Одна из ярких особенностей этого автомобиля — его аудиосистема, оборудованная шестнадцатью динамиками по периметру салона, что обеспечивает отличное звучание, особенно при прослушивании музыки во время вождения. Также стоит отметить автомобильную систему на базе Meizu, которая очень точно реагирует на последовательные команды. 【Наименее понравилось】 Автомобиль имеет довольно сильный запах нового автомобиля, а также заметный шум ветра. К нему нельзя подключить телефоны Huawei и Apple.

Geely E5 2024

Автомобиль очень просторный, когда складываешь задние сиденья, постелив одеяло и добавив матрас, становится очень комфортно. Я использую его как спальный автомобиль, замечательно отдыхать в машине, и места достаточно, чтобы сидеть, идеально. Честно говоря, стандартного освещения в багажнике недостаточно, чтобы найти вещи ночью. Я купил дополнительные светильники онлайн, и после их установки стало гораздо светлее. Также я приобрел солнцезащитный экран, чтобы можно было спать снаружи без опасений, что меня увидят. Запас хода зависит от использования: обычно я проезжаю 180 километров и сплю в автомобиле две ночи, после чего требуется подзарядка. Для поездок на работу этого вполне достаточно, на короткие поездки тоже удобно, если планировать путешествия до 100 километров, можно провести день без подзарядки. Что касается вождения, управление автомобилем очень удобное. До покупки я слышал, что машина болтается, как лодка, но на самом деле она более комфортная в управлении, чем мой импортный Jeep Compass. На большинстве дорог она лучше поглощает шумы и вибрации. Честно говоря, дороги с такими проблемами сейчас редко встретишь. Функция L2 помощи в вождении для моей малой городской местности практически бесполезна, поскольку не распознаёт светофоры и полезна только на скоростях и эстакадах. Я бы сказал, что лучше так, чем никак. Наконец, хотелось бы похвалить физические кнопки: управление кондиционером и размораживанием лобового стекла в центре консоли очень удобное. Это удобнее, чем в предыдущем автомобиле на бензине, так как часто используешь эти функции и не нужно смотреть, чтобы понять, какую кнопку нажать.