Вся серия топовых комплектаций, а именно версия Starship с рекомендованной ценой 145,800 юаней, имеет мощность 218 лошадиных сил, что для этой ценовой категории довольно значительно. В действительности мощность довольно высока, и ощущения от разгона совпадают с заявленным временем ускорения. Даже на высоких скоростях имеется достаточный запас для ускорения, что более чем достаточно для целевых потребителей. Однако, возможно из-за высокой мощности и переднего привода, машина иногда проскальзывает при резком ускорении, хотя это происходит редко и не сильно влияет на управление. Основные показатели плавности хода удовлетворительные, но реакция иногда оставляет желать лучшего. В комфортном режиме средние и небольшие запросы на мощность не всегда срабатывают, как ожидается, и при увеличенных запросах требуется время на отклик, при этом процесс разгона не совсем линеен. При попытке держать постоянную скорость требуется аккуратное управление, так как при малейших изменениях скорость может увеличиться. В спортивном режиме запросы на большую мощность также не выполняются быстро и заметна задержка, но учитывая позиционирование, это не проблема. В общем, трансмиссия не очень изысканная, но достаточно для нормального вождения.
Ходовая часть автомобиля имеет мягкую настройку, что нехарактерно для многих предыдущих моделей Geely, и хорошо справляется с различными неровностями дороги, обеспечивая превосходную обратную связь. Обработка отдельных дорожных неровностей также выполнена на уровне. Однако, при средних вибрациях на дороге автомобиль может продолжать трясти, и в случае умеренных неровностей обратная связь несколько резкая с лишними колебаниями, что может создать определенный дискомфорт.
Динамика автомобиля средняя: из-за дорожных условий не было возможности протестировать агрессивное вождение, но при чуть более высокой скорости крены ощутимы на первых этапах, хотя затем крен выражен не сильно. При быстром перемещении центра тяжести подвеска слегка колеблется, а скорость перемещения центра тяжести не самая быстрая. Однако, учитывая назначение, это не критично.
У руля есть свои нюансы: в центре рулевого колеса присутствует странное усилие возврата, что создает ощущение "натяжения резинки", вероятно, для создания устойчивости. Однако на высоких скоростях при попытке быстро перестроиться руление кажется немного странным. После этого этапа оно становится довольно легким, хотя и не очень линейным, а усилие возврата тоже не отличается изысканностью. Точность тоже средняя, но это не вызывает серьезных проблем. Автомобиль за рулем тоже не слишком послушен, что говорит о неуправляемой динамике модели.
Торможение ощущается хорошо: синхронизация между электрическим и механическим тормозами на хорошем уровне, и не требует много времени для адаптации, чтобы добиться плавности. Однако, задержка в рекуперации энергии довольно заметна, хотя её можно отключить до уровня, где она не мешает управлению.
В целом NVH-показатели положительные. В пределах законных скоростей хорошо изолированы шум ветра и дороги, что приятно удивляет для этого ценового уровня, также нет проблем с изоляцией окружающего звука. Однако о заднем ряде ничего сказать не могу, поскольку не сидел там.
