Отзывы об автомобилях (98)

Dongfeng Nano Nano 01 2024

【Внешний вид】 У каждого своё мнение о внешнем виде, но как только я увидел этот автомобиль, он сразу пришелся мне по вкусу. Непрерывные фары, безрамочные двери и скрытые ручки дверей придают ему утончённый вид. 【Запас хода】 За последний месяц средний расход электроэнергии составил 10,88 кВт·ч на 100 км, при ёмкости батареи в 32 кВт·ч это примерно 295 км. Однако для достижения заявленного запаса хода в 330 км я бы рекомендовал приобретать его тем, у кого есть возможность зарядки. Условия использования: кондиционер всегда включён, ежедневные поездки на работу и выезды на выходных по автомагистралям. 【Впечатления от вождения】 Больше всего радует максимальная скорость, достигающая 140 км/ч, что выделяет этот автомобиль среди других компактных электромобилей. На шоссе разгон не очень быстрый, но для обгона хватает. На предельной скорости автомобиль не вибрирует и не теряет устойчивость, однако управлять становится сложнее, особенно при смене полос движения. 【Пространство】 Пространства действительно много, всё-таки это пятиместный автомобиль. Два человека на заднем сиденье не будут чувствовать себя стеснённо. 【Недостатки】 Комплектация мультимедийной системы оставляет желать лучшего. Все функции подключения завязаны на телефон, что делает невозможным использование многих умных функций в автономном режиме.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Внешний вид милый, выглядит очень презентабельно, дверь без рамки очень стильная, интерьер изысканный, оснащение богатое, пространство достаточно большое, запас хода в 330 км вполне достаточен для городских поездок, но для дальних поездок может быть недостаточно. Очень интеллектуальна, имеются множество вспомогательных функций: круиз-контроль, подогрев сидений, массаж и другие. Впечатления от вождения также очень хорошие. Для меня подогрев зеркал заднего вида в дождливую погоду очень полезен. Однажды был сильный ливень, я не знала, где включить подогрев зеркал заднего вида, плохо представляла себе, как ехать, потому что в зеркала ничего не было видно. Потом припарковалась и изучила, как включить подогрев зеркал заднего вида, и когда включила, обзор значительно улучшился. Это не пустая трата денег, действительно полезная функция! Эта машина также очень мощная, обгонять на ней действительно быстро, и она оснащена функцией авто-стоп. В пробке или на светофорах нет необходимости постоянно держать ногу на тормозе, а круиз-контроль также очень удобен. Машину можно подключить к телефону, что позволяет не брать с собой ключи. При помощи телефона можно также проверить состояние автомобиля. Дизайн экстерьера и интерьера очень современный, соответствует вкусу и предпочтениям молодежи. Дверь без рамки и скрытые дверные ручки, действительно, покорили мое сердце; разработчики отлично понимают, что нравится молодежи. Доехала из Наннинга до Бэйхая по второстепенной дороге за пять с лишним часов, половину пути с включенным кондиционером, половину без него, и, удивительно, смогла проехать на 6 км больше заявленного запаса хода! Это действительно впечатлило меня. Моя маленькая "наномашина" стоит своих денег, хихи. Единственный недостаток для меня — это устаревшая система автопилота, и каждый раз при посадке в машину нужно открывать приложение и сканировать QR-код для подключения, нельзя подключиться автоматически. Это немного неудобно и не очень интуитивно понятно. Но несмотря на недостатки, плюсы значительно перевешивают, и я все равно очень люблю мою маленькую "наномашину"!!

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Сначала я просто хотел купить небольшую машину для повседневных поездок и перевозки детей. После того, как посмотрел множество вариантов, решил остановиться на Nano 01. Рассматривал также такие модели, как Seagull, Dolphin от BYD, Wuling Binggo, Wuling Yun Duo, Wuling Hong Guang Mini, и Leapmotor T01, но в итоге выбрал Nano 01. Почему Nano 01? Потому что у Seagull внутреннее оформление слишком простое и дешёвое, всё выглядит как пластик, и места внутри мало. Ноги не выпрямить, а машина всего четырёхместная, что неудобно. У Dolphin примерно те же проблемы. Вначале ещё думал про Apple и Nano 01. В конце концов, мы взяли Nano 01, обошлась в 83,000 юаней без учёта страховки и дополнительных расходов. С ними общая стоимость составила чуть меньше 90,000 юаней. Время зарядки от домашней розетки — 11 часов с 5% до 100%. Быстрая зарядка на улице занимает около часа. Что касается интерьера, то он довольно стильный, сиденья удобные. Но главный недостаток — это система мультимедиа, она просто ужасная. В ней нет трафика и нельзя свободно устанавливать приложения. Это неудобно. Звук из задних дверей также оставляет желать лучшего. Хочу обратиться к производителю: пожалуйста, исправьте это. Также, для первых владельцев был предложен скидочный вариант установки зарядной станции, но это предложение действовало только с 1 мая, и мы, старые владельцы, этого уже не получим? И последний момент, хотелось бы обратиться к производителю с просьбой о модернизации мультимедиа-системы, она очень неудобная. Слышал, что с августа начнут отправлять обновления с включённым трафиком, это правда? Также была проблема с рулевой колонкой, которую мне уже заменили, но звук всё равно остался. Теперь о ездовых качествах. После установки уплотнительных полос шум значительно уменьшился. На скорости 140 км/ч машина очень устойчивая. Что касается дальности поездок зимой, то при включённом на максимум обогреве на девятом уровне на скорости 140 км/ч производительность снижается до 30%. Сейчас в Пекине температура около 32 градусов, и дальность составляет примерно 1:1.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Самое неудовлетворительное: иногда радар-камера выходит из строя. Самое удовлетворительное: в этом классе автомобиль имеет двери без рамок, что выглядит очень стильно. Внешний вид: по дизайну он немного похож на smart Forfour, но обе модели довольно популярны среди женской аудитории. Двери без рамок в этом классе встречаются довольно редко, что делает этот автомобиль очень модным и передовым. Интерьер: ощущения от интерьера довольно приятные, использованы качественные материалы. На пассажирском сиденье есть небольшой, но приятный нюанс — специальное отделение в бардачке для косметики, что особенно нравится женщинам. Пространство: это пятидверный и пятиместный автомобиль, так что на заднем сиденье могут разместиться три человека небольшого телосложения. Функциональные особенности: в этом классе автоматическая парковка и дистанционная парковка — это уже прорыв. Хотя многие говорят, что этими функциями пользуются нечасто, в некоторых особых ситуациях, например, если на парковке много воды или если соседние автомобили припаркованы слишком близко, эти функции оказываются весьма полезными. Вождение: управляется очень легко, что подходит девушкам. К тому же есть функции помощи водителю второго уровня. Запас хода в пределах 300-400 километров идеально подходит для городских поездок.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

В прошлом году мы протестировали не менее 15-20 малогабаритных и микролитражных автомобилей, и большинство из них оставляли схожие впечатления. На этот раз мы также протестировали Dongfeng Nano 01, хотя и не в максимальной комплектации, но уже с первого взгляда заметны отличительные черты и уникальный дизайн. 【Внешний вид】 Лично я считаю, что внешний вид Nano 01 на высоте, особенно учитывая, что стоит он около 90 тысяч юаней, его дизайн действительно обращает на себя внимание. 【Интерьер】 В Nano 01 структура и расположение функциональных элементов минималистичны, что вполне оправдано для такого небольшого автомобиля с ограниченным внутренним пространством. Включение электронного джойстика передач, линейных воздуховодов и плавающих подлокотников также способствует экономии пространства. На участках, с которыми мы часто взаимодействуем, таких как подлокотники на дверях, руль и сиденья, присутствует мягкая обивка. Особенно это ощутимо на сиденьях, где под обивкой находится дополнительная мягкая подкладка, обеспечивающая хорошую поддержку бедер, поясницы и боков спины. Визуальное восприятие и тактильные ощущения для этого класса автомобилей находятся на высоком уровне. 【Комплектация】 Этот автомобиль оснащен 12,8-дюймовым экраном, адаптивным круиз-контролем и системой панорамного обзора. Складывающиеся дверные ручки, наружные зеркала и кондиционер также автоматические, но сиденья не имеют никаких электрических регулировок и нет люка, что может не понравиться некоторым пользователям, как и нашим тестерам. Однако система панорамного обзора способна просматривать под автомобилем и позволяет использовать смартфон для дистанционной парковки. Наши тесты парковки в условиях плохо обозначенной разметки, на брусчатке или жесткой траве показали следующие результаты: из шести попыток четыре оказались успешными, одна — не совсем удачной, и лишь одна прервалась из-за препятствия. Это говорит о достаточно высокой практичности. 【Пространство】 Nano 01 удивил нас объемом внутреннего пространства, значительно превышающим ожидания. Оптимизация некоторых функций позволила сэкономить пространство, и задний ряд показал себя на высоте во время тестов с одним, двумя и тремя пассажирами. В наших тестах полная загрузка состояла из трех женщин, но сидеть им не пришлось сдвигаться, что для автомобиля этого класса великолепный результат. Передние сиденья также удобны, и даже для наших тестеров с ростом 181 см остается 2 пальца пространства до потолка, что тоже достойно похвалы. 【Комфорт】 Помимо ширины салона и мягкой обивки, Nano 01 также демонстрировал хороший комфорт при вождении, хотя на неровных дорогах задний ряд может испытывать небольшое подпрыгивание из-за жесткости амортизаторов. 【Управляемость】 Жесткость подвески имеет свои плюсы — автомобиль хорошо контролируется, это проявляется не только в отсутствии подскоков при разгоне, но и в легкости рулевого управления. Легкое рулевое колесо и минимальная обратная связь обеспечивают лёгкость управления, особенно на городских маршрутах и в поворотах. Угол подъема Nano 01 также достаточно велик, что позволяет безболезненно заезжать на бордюры или взбираться на эстакады без необходимости значительного снижения скорости. 【Мощность и запас хода】 Не смотрите на то, что у Nano 01 всего лишь 70 кВт двигатель, ведь он оснащен батареей на 42,3 кВт·ч. Реакция при старте быстрая, и даже при скорости свыше 100 км/ч на шоссе он позволяет уверенно обгонять другие автомобили. Мощность не очень высокая, но для повседневных нужд вполне достаточно. Заявленный запас хода составляет 430 км, а в условиях городского движения — примерно 310 км, что вполне приемлемо.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Мы с нетерпением ждали тестирования Dongfeng Nano 01. Ранее мы видели его на автосалоне, и, честно говоря, будь то его стильные фары в научно-фантастическом стиле или двухцветные окна и крыша с подвесным эффектом, модель напомнила нам классические компактные автомобили типа Alto. С любой стороны смотришь — машина вызывает только положительные эмоции. Хотя мы тестировали не топовую версию, а 430 Plus智+, визуально эта модель по-прежнему выглядит весьма современно. Главное, что эти 4 метра компактности после открытия дверей оказываются весьма просторами — наш тестировщик ростом 1,8 метра чувствует себя за рулем довольно комфортно. При этом, будь то дверные подлокотники, рулевое колесо или сиденья с подогревом и вентиляцией, всё выполнено из мягких материалов. Кажется, что боковые поддержки и спинка сидений буквально созданные для человека, что явно не характерно для машины стоимостью около 100 000 юаней. Еще более важно, что при движении машина имеет некоторую «чувство премиальности». Задний мост всё ещё оснащен торсионной балкой, но двухобъемный кузов машины максимизирует оптимизацию в плане управляемости. Незначительные неровности городских дорог эффективно поглощаются, а при каждом повороте рулевого колеса или входе в поворот машина демонстрирует чёткую и быструю реакцию. Кроме того, электродвигатель мощностью 70 кВт весьма впечатляет для своего класса. В сравнении с Dolphin, показатели отличаются, но при тестах на городской среднескоростной коммутирующий режим и загородные серпантинные маршруты, Nano 01 демонстрирует лёгкое и энергичное ускорение без скачков или резких наклонов кузова. Наш тест включал покрытие основных дорог и пригородов с максимальной скоростью до 80 км/ч, при автоматическом кондиционере настроенном на 26°C и низком уровне регенерации энергии. Пробег составил 183 км с падением заряда батареи на 53%. Таким образом, реальная дальность достигает 345 км с эффективностью около 80%, что очень хорошо, учитывая летние условия. Единственное, что стоит отметить, это работа бортовой системы: 12,8-дюймовый экран выглядит внушительно, есть 360-градусный обзор и возможность подключения смартфона, но отклик системы оставляет желать лучшего, а распознавание голоса ненадежно. Эту часть автоматически хотелось бы улучшить.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

【Самое приятное】 Конфигурация действительно удивила: атмосферное освещение в салоне, память приветствия сидений, подогрев и вентиляция, беспроводная зарядка для телефона — ничего из этого не упущено. И к тому же, имеется система помощи при вождении уровня L2, система кругового обзора 540°, автоматическая парковка и дистанционная парковка. Хотя конкуренция на рынке электромобилей довольно высока, чтобы получить все эти функции, обычно придется заплатить свыше 150 тысяч юаней. Из реального опыта вождения парковка работает хорошо, система распознает горизонтальные, вертикальные и диагональные парковочные места, управление простое. Для новичков, которые не слишком уверены в своих навыках парковки, это очень удобно. 【Впечатления от вождения】 Длина автомобиля немного больше 4 метров, он очень компактный, руль легкий. Даже на скорости около 100 км/ч автомобиль не кажется неустойчивым, в целом управляется стабильно. В местах с сложной дорожной сетью, таких как Чунцин, управлять довольно легко, что особенно подходит для женщин-водителей. Отдельно стоит отметить адаптивный круиз-контроль ACC, который позволяет поддерживать скорость от 0 до 140 км/ч, освобождая ноги водителя во время движения. Однако с точки зрения мощности автомобиль показывает средние результаты, особенно в начальной фазе разгона чувствуется некоторая задержка. В конце концов, это небольшой электромобиль, и максимальная мощность не является его основной целью. Более того, для новичков это даже может снизить вероятность аварий. 【Пространство】 Испытал передние и задние сиденья — недостатка в пространстве нет. Иногда можно взять несколько родственников или друзей, и проблем не будет. Места для хранения тоже достаточно, багажник средней глубины, но с большим отверстием и углубленным дизайном, который позволяет вместить больше, чем ожидаешь. К тому же, заднее сиденье можно сложить целиком, хотя высота будет немного отличаться от уровня багажника. 【Детали】 Внешне доступно четыре цвета, дизайн не только милый, но и мужской. Скрытые дверные ручки и безрамные двери выглядят одинаково хорошо вне зависимости от пола владельца. Кроме того, в салоне много мелких деталей, таких как освещение у зеркала, мягкий свет, специально выделенное место на передней панели для ключа от машины, выдвижной ящик вместо бардачка у пассажирского сиденья с множеством маленьких отделений — идеальный для девушек, чтобы использовать его как косметичку. 【Заключение】 Если ваша цель — купить небольшой автомобиль для ежедневных поездок, который просто должен ездить и быть удобным, то Dongfeng Nano 01 точно удивит вас соотношением цены и качества. Автомобиль действительно красивый, удобный в управлении и парковке, и при этом недорогой.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Первое впечатление от Dongfeng Nano 01 оставляет ощущение более высокого класса, чем его реальное позиционирование. Можно сказать, что это автомобиль с кузовом хэтчбек, но также можно рассматривать его как кроссовер. Внешний вид автомобиля на первый взгляд напоминает структуру куба, но со сглаженными краями, что придает ему современный облик и добавляет баллы в визуальной оценке. С самого начала эксплуатации было замечено, что автомобиль оснащен удобными функциями, такими как автоматические фары, которые регулируются в зависимости от окружающего освещения. После выключения двигателя и питания, фары имеют функцию задержки выключения, что очень полезно при парковке ночью. На автомобиле имеется множество подобных мелких деталей. Интерьер включает в себя мягкие подлокотники, которые ощущаются сразу. Рулевое колесо кажется выполненным на заказ, с хорошим захватом и без препятствий для обзора приборов. Даже женщины водители с ростом менее 160 см не испытывают проблем с низким обзором. Возможно, из-за небольшой кабины, 12.8-дюймовый экран выглядит очень большим. К тому же сиденья немного сдвинуты вперед, а расстояние до экрана спроектировано так, чтобы было удобно. Во время тестирования на дороге мы несколько раз использовали голосовые команды для изменения маршрута навигации или переназначения конечных точек. Система прерывала музыку и сразу же подтверждала изменения голосом. Скорость отклика и логика работы системы на высоком уровне. Однако для мужчин-водителей с ростом 182 см задние сиденья могут оказаться немного тесными, особенно с учётом закруглений в верхнем углу, что может немного воздействовать на голову. Но по сравнению с другими автомобилями в этом классе, этот отличается неплохими показателями. Плотная пена на сиденьях добавляет комфорта, что приятно удивляет. В целом, рулевое управление кажется слишком легким, с заметной чёткостью отклика, что делает управление автомобилем довольно маневренным. Но на извилистых дорогах управляемость может быть менее точной. Несмотря на это, электродвигатель демонстрирует отличную мгновенную производительность, практически не возникало ситуаций с недостатком мощности. Наш тест включал поездки по городским магистралям со средней скоростью около 64 км/ч. Согласно расчетам по фактическому пробегу в 92 км и изменениям показателей на приборной панели, коэффициент выполнения заявленного запаса хода составляет около 72%. Учитывая работу кондиционера во время теста, это вполне приемлемый показатель.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Посмотрев на множество электрических автомобилей класса A0, я уже немного устал от однообразного дизайна. Но Dongfeng Nano 01 выглядит достаточно свежо и оригинально. С первого взгляда ощущается некая знакомость, и это не означает кражу идей, а скорее вызывает ассоциации с такими классическими маленькими автомобилями, как Alto и Swift. К тому же, благодаря изящным элементам, таким как фары и крыша, исполненным в европейском стиле, общий вид машины формирует передовое впечатление. Открыв дверь, мы заметили, что многие зоны выполнены из мягких материалов. Хотя в основном это касается подлокотников и часто используемых поверхностей, интересные цветовые акценты и большая центральная сенсорная панель явно выделяют автомобиль среди прочих представителей класса A0. Относительно комфорта при вождении, можно отметить, что Dongfeng Nano 01 имеет свои преимущества: сиденья достаточно мягкие и обеспечивают хорошую поддержку для спины и поясницы. Водительское кресло оснащено функциями подогрева и вентиляции, что действительно удивительно для машины в этом ценовом сегменте. Большинство автомобилей в этой категории предлагают либо искусственную кожу, либо электрическую регулировку сидений, а данная модель вышла на новый уровень. Сенсорный экран размером 12.8 дюймов был одним из ключевых элементов тестирования. Его отклик на прикосновения и голосовые команды довольно быстрый, а точность распознавания речи высока. Однако автомобиль оснащен ручным кондиционером, что не позволяет регулировать его с помощью голосовых команд, и это может быть улучшено. Кроме того, водительское кресло имеет подсветку для макияжа, а наружные зеркала автоматически складываются после парковки. При парковке на экране отображается панорамный вид. Когда машина проезжает через лежачих полицейских или по неясным дорожным условиям, камера помогает наблюдать дорожное покрытие под автомобилем, предоставляя полное изображение без мёртвых зон. Analyzing dynamic driving on urban roads and a highway with a speed limit of 100 km/h, the Dongfeng Nano 01 provides a very clear sensation: steering is precise, road feedback is clear, and performance output is both clear and linear. Unlike some small electric cars that tend to feel unstable in turns, this car remains stable despite not having an independent rear suspension. The only issue is that the battery drains faster when the air conditioner is on, reducing the range efficiency to approximately 70%. Despite this, with 70% efficiency, the actual range is around 230 kilometers, which is sufficient for city commuting.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

【Пространство】 Для семьи с ребенком основным критерием при покупке машины было пространство. Хотя автомобиль не большой, его легко водит и паркует жена. Места достаточно: на заднем сиденье можно установить детское автокресло, а также остается достаточно пространства для ног. Для семьи из трех человек места вполне хватает. 【Управляемость】 Говоря об управляемости, я считаю, что его показатели стабильные и надежные. Руль очень точный и легкий, даже на месте поворачивать руль несложно, что мне очень нравится. Динамика автомобиля вполне стабильная, для повседневных поездок достаточно, идеально подходит для семейного использования. 【Интеллектуальные функции】 Что касается оснащения, то Dongfeng Nano 01 действительно радует. Бесключевой доступ, беспроводная зарядка, запуск без ключа, панорамная камера — все это работает отлично и понятно, что позволяет жене уверенно парковаться. Также есть атмосферная подсветка, электрические сиденья... В этом ценовом сегменте оснащение более чем полное. Все эти функции значительно облегчают ежедневные поездки на работу и отвоз детей. 【Комфорт】 Внутри автомобиль выполнен качественно, центральная консоль удобная, обиты мягкой кожей детали имеют приятную на ощупь поверхность, все выглядит очень стильно. Сиденья удобные, чувствуешь, как они полностью обволакивают тело. 【Наиболее довольный аспект】 Широкий выбор цветов для кузова, я выбрал практичный белый. Очень нравится безрамочный дизайн дверей, выглядит стильно и престижно, что вызывает восторг у жены. 【Время зарядки】 Зарядка занимает немного времени, возможно, из-за небольшого аккумулятора. На полной зарядке вечером трачу около 20 юаней, что действительно дешево. 【Наименее довольный аспект】 Возможно, из-за безрамочного дизайна дверей шумоизоляция уступает автомобилям того же класса. При движении по городу внешний шум слышен очень отчетливо, звук автомобильных сигналов достаточно громкий. В целом шумоизоляция средняя.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Время зарядки: Зарядка вполне устраивает, быстрая зарядка за 30 минут достигает примерно 80%. В моем районе жилой комплекс довольно загружен и зарядных станций не установлено, но на улице зарядка тоже проходит достаточно быстро. Запас хода: Запас хода меня полностью устраивает. Ежедневно на работу и обратно я проезжаю по 20 километров, поэтому заряжаю автомобиль раз в пять дней. В последний раз, выйдя рано утром и прокатившись в течение всего утра, у меня еще оставалось 230 км запаса хода, так что с этим никаких проблем нет. Динамика: В плане динамики я чувствую стабильность и тишину, при старте машина реагирует быстро, без значительной задержки, что мне нравится. Первоначальное ускорение отличное, хотя затем показатели становятся средними. Поскольку я в основном езжу по городу, где особо не разгонишься, мне такой мощности вполне достаточно. Впечатления от вождения: В плане вождения я думаю, что автомобиль очень комфортный. В городе дороги асфальтовые, так что машина едет плавно, на "лежачих полицейских" тряска не сильная, рулевое управление легкое. Помню, как однажды совершал поворот — машина наклонилась совсем немного. В тот раз мне нужно было срочно поехать по шоссе, расстояние было не очень большое, разгонялся до 100-120 км/ч и не чувствовал никакой нестабильности — было очень стабильно. Также понравилась работа информационно-развлекательной системы. Я не очень хорошо паркуюсь, но с камерой заднего вида и передними и задними радарами все проходит без стресса, хотя с 360-градусной камерой было бы еще лучше. Наименьшее удовлетворение: На данный момент могу сказать, что вначале у новой машины был небольшой запах, но со временем он стал менее заметен. Также хотелось бы, чтобы информационно-развлекательная система была обновлена, недавно в салоне 4S говорили, что это можно сделать. На данный момент скорость отклика не очень высокая, но я надеюсь, что после обновления система будет работать лучше.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

С момента начала продаж Dongfeng Nano 01 эту машину постоянно сравнивают с другими моделями: сопоставляют с Haima Zeus, Binggo, Dolphin и BYD Seagull. Кажется, что это маленький автомобиль, который может удивить всех своими возможностями. Однако, по нашим наблюдениям, этот автомобиль вовсе не выглядит маленьким. Даже тот же Dolphin, который фактически длиннее, кажется менее массивным. Во многом это связано с тем, что передние стойки у Dongfeng Nano 01 более прямые, а задняя дверь не такая наклонная. Кроме того, мы заметили, что большие колеса и высокий клиренс автомобиля придают уверенности при начале движения. В салоне, площадь мягких материалов действительно велика. Помимо рулевого колеса и подлокотников, мягкие материалы использованы на дверных панелях и консоли. Волнистые текстуры могут понравиться не всем, но они добавляют интерьеру разнообразия и убирают монотонность. Включив атмосферную подсветку, можно ощутить, что общий уровень салона превосходит таковой у BYD Seagull и других подобных моделей. У рулевого колеса хороший хват, оно не дает ощущения легкости, которое часто бывает у малых автомобилей, и исправляется оно достаточно активно, напоминая масляные машины. Но, честно говоря, ультраминиатюрный дисплей приборной панели не очень удобен: хотя скорость видна чётко, остальные показатели слишком мелкие. Центральный же экран вполне удобен в использовании: хотя его иконки в сравнении с Dolphin придерживаются более традиционного стиля, невозможность управлять кондиционером через голос и не самая точная система распознавания речи представляют небольшой минус. Однако, встроенная навигация от Gaode работает отлично: быстро вызывается, перестраивает маршруты и показывает дорожные ситуации. Камера заднего вида обеспечивает панорамный обзор, что позволяет легко видеть дорожное покрытие под машиной, даже на участках с плохой видимостью или лужами. Благодаря более низкому, чем у обычных масляных машин, клиренсу, беспокоиться не о чем. На ходу, помимо хорошей обратной связи рулевого колеса, радует и отклик колес, что добавляет уверенности в управлении. На поворотах автомобиль ведет себя четко и стабильно. Немного смущают лишь колебания колес на плохих дорогах и повышенный шум на скоростях свыше 90 км/ч, особенно на эстакадах и автострадах. Но учитывая, что автомобиль ориентирован преимущественно на городскую эксплуатацию, этот недостаток не слишком критичен.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Передняя часть выглядит привлекательно, боковина тоже ничего. А вот сзади явно видно, что машина для пенсионеров! Сейчас погода холодная, около 0 градусов, с включенным обогревом можно проехать примерно 200 километров. Без обогрева - около 300. Так как я не смел полностью разрядить батарею, приведенные выше данные - это расчет от 60% до 99% заряда. Бортовой компьютер - просто декорация, используется только для обзора 360 градусов при парковке, во время движения я его выключаю чтобы сэкономить заряд. Управление через смартфон то работает, то нет, при движении это не проблема, а вот когда остановишься, заглушишь двигатель и снова пытаешься запустить, часто пишет, что ключ не найден и приходится повозиться, чтобы завести машину. Цена немного высоковата, только купил неделю назад и уже чувствую себя обманутым! Надеюсь на обещанное послепродажное обслуживание и пожизненную гарантию. В дороге машина ведет себя хорошо, на скорости 100 км/ч она очень устойчива и легко управляется. Стоит похвалы! Производитель подарил кучу удобных ящиков для хранения: под капот, под сиденье пассажира, для стаканов, в подлокотник, а также два сетчатых кармана в багажник. Машина отлично использует свое пространство и демонстрирует образец вместительности для компактных автомобилей A0-класса.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Не чувствуется умный функционал, нужно установить навигацию высокого уровня, чтобы такое появилось, но в бензиновом автомобиле ты также можешь установить её самостоятельно. Стоимость эксплуатации довольно низкая, всё-таки это машина. Она не выглядит такой маленькой, как двухместные. По крайней мере, вмещает четырёх человек. Эх, впритык, но достаточно. Маленькие проблемы, что ж, об этом трудно сказать. У всех автомобилей они есть. Внешний вид, в целом, приемлемый, но немного хуже, чем раньше. В салоне убрали пространство для вещей и документов, расположенное у переднего пассажира, ощущается как шаг назад.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Я в первой волне, заказавших автомобиль в ноябре 2023 года с нулевой предоплатой и скидкой в 3000 юаней. До выбора Nano 01 я посмотрел много машин, включая Ora, Benben, Hongguang Mini, Yiwei3, Baojun Kiwi, Wax Corn, Geely Panda, BYD Seagull, BYD E2, Wuling Bingo, и даже подержанные машины Ora Black Cat и Seagull. В конце концов, моя семья не согласилась на покупку двухместных и четырехместных машин из-за возможности опрокидывания и скольжения, а также из-за маленькой колесной базы, что делает задние сиденья труднодоступными. Поэтому все двухместные и четырехместные модели (включая Seagull) были исключены. В итоге я выбрал между подержанной Ora Black Cat, Benben Mini, BYD E2, BYD Seagull и Nano 01. Вот мои впечатления о нескольких моделях: Почему я сначала исключил Seagull, но всё-таки протестировал его? Потому что я уже владелец топовой версии BYD Song Plus DMI, поэтому сначала попробовал Seagull. Цена в моем регионе оказалась слишком высокой, скидка всего 200 юаней, плюс это четырёхместная машина, поэтому я её исключил. Benben Mini - не понравилось отношение продавцов, попробовал прокатиться - места мало, передние сиденья не регулируются по высоте. Качество сборки оставляет желать лучшего, а цена в 6.98 юаней кажется завышенной, максимум стоит 40 000 юаней, поэтому тоже исключил. Подержанная Ora с пробегом 2–3 тысячи километров стоила около 50 000 юаней, что не выгодно. Интерьер простой, к тому же моя семья не любит машины Great Wall (потому что компания купила много машин Great Wall: H2, H3, H5, H6). Качество не очень, много посторонних звуков, поэтому тоже исключил. Цена на BYD E2 тоже оказалась высокой, и автомобиль мне показался слишком большим для повседневного использования, плюс моя семья считает её похожей на машину для службы такси DiDi, поэтому исключил. Wuling Bingo слишком женственная, а машина мне нужна для поездок на работу. Подвеска тоже не понравилась, поэтому исключил. В итоге выбрал Nano после его выпуска. Сначала цена показалась высокой, но потом подсчитал скидки, дважды сбивал цену и решил, что подойдёт, поэтому заказал модель 330 Plus. Забрал машину 26 января 2024 года, на сегодняшний день друзья и семья говорят, что она лучше, чем Bingo и Seagull. Не взял плёнку, которую предлагал дилер; купил тёмную плёнку Johnson Ice Mirror Series на Taobao за 400 с лишним юаней (в Taobao она недавно подешевела до 999 юаней). Установил плёнку, результат понравился, по тестам лучше, чем аналог из Long Film. Плёнку от дилера пришлось бы ждать неделю, поэтому отказался. Заказал машину с лёгкосплавными дисками и комплектом пакетов 1 и 2. Вот мои впечатления после двух дней использования: Преимущества: 1. Автомобиль по размерам больше аналогов в своём классе. Мой рост 179 см, вес 75 кг, места хватает даже на заднем сиденье после настройки переднего. Подвеска лучше, чем у BYD Seagull, и почти на уровне другой моей машины - Song Plus DMI. Разгон плавный, подвеска достаточно комфортная. 2. Охлаждение и обогрев лучше, чем у BYD (сравниваю с домашним Song Plus DMI). Важно: у кондиционера нет настройки температуры, ниже пятого уровня – холодный воздух, выше шестого – горячий. Сейчас использую шестой уровень и первую скорость вентилятора, очень тепло. 3. Размер шин тоже лучше, чем у других моделей в этом классе, шины Triangle, на мокрой дороге в порядке, не скользит. 4. Фары достаточно яркие, не требуют замены. Было бы хорошо, если бы ближний свет можно было чуть поднять (немного хуже, чем доработанные ксеноновые лампы Hella 5 на моей предыдущей машине). 5. Бескаркасные двери, утечек воды и ветра нет. При установке плёнки нужно учитывать, что стёкла автоматически опускаются и поднимаются на 1 см при открытии/закрытии дверей, лучше подождать два дня после установки плёнки. Недостатки: 1. Уровень технологичности средний, приборная панель кажется маленькой, шрифты маленькие, но разборчивые, нет постоянного отображения уровня энергопотребления. 2. Головное устройство требует официальной регистрации и активации у производителя для использования навигации и других приложений. Прошло два дня, пока не активировано, говорят, что система обновляется и нужно подождать ещё пару дней. 3. Экран и панель не регулируются по времени суток, только вручную, ночью слишком ярко. Нет заднего освещения. 4. Заднюю дверь надо закрывать с усилием. 5. После автоматической остановки при нажатии на педаль газа есть задержка в 1 секунду для разблокировки, возможно, это для безопасности водителей-женщин. 6. Руль не регулируется по вылету. 7. Все освещение в автомобиле на LED, но лампа для номерного знака всё ещё галогенная, с жёлтым светом. 8. Сиденья рассчитаны на людей меньшего роста, мои ноги не полностью помещаются на сиденье. 9. Подарок в виде переднего подстаканника выглядит неубедительно, закреплен 3M клейкой лентой, лучше бы использовали фиксатор или оставили отверстия для крепления болтами. Материал подстаканника отличается от основного интерьера. 10. Автоматические фары управляются только через физический переключатель дальнего/ближнего света, но нет физической кнопки для включения/выключения. Отключение можно сделать только через головное устройство, что неудобно. 11. Установка 540° камеры обзора ведёт к снижению качества изображения и искажению. Вывод: автомобиль хороший, если цена снизится ещё на 5000 юаней, практически не будет конкурентов. После исправления указанных недостатков может стать ещё более популярным.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Внешний вид автомобиля довольно красивый, но ездил два дня и с запасом хода не всё хорошо. На 94% заряда проехал 90+ километров, осталось 28% заряда, при этом почти не включал обогрев. Спросил у продавца, сказали, что это нормально. Приложение для умного управления автомобилем не работает, не знаю, это только у меня так или у всех. Заряжал дома, заряжается только до 94% и перестаёт. Автомобиль купил на JD, дешевле, чем в обычном магазине.

Dongfeng Nano Wind Nano EX1 2023

Эта машина стоит более 40 тысяч юаней, я использую ее для работы, перевозки инструментов и как средство передвижения. За эти деньги на рынке невозможно купить пятидверный четырехместный вариант. Когда работа требует непредсказуемого графика, наличие быстрой зарядки, доступной в любое время и месте, делает эту машину лучшей в своей ценовой категории. В общем, я считаю, что соотношение цены и качества у этой модели самое высокое.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Можно сказать, что автомобиль годится только для перемещения. Запас хода очень плохой: летом без включенного кондиционера проезжает 140 км, зимой же пробег сокращается вдвое. С включенным отоплением пробег уменьшается до 40% от первоначального — это просто ужас.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

На работу добираться 10 минут, зарядка удобная в собственном доме, маленький автомобиль, парковаться легко, женщине хорошо ездить на работу и забирать детей. 【Впечатления от вождения】 Очень легко освоиться, нажал педаль газа и поехал, отпустил педаль - остановился, только вот ручной ручник не очень нравится.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

【Опыт покупки】 Выбирал сыну небольшой автомобиль, сын только что сдал экзамены в университет, решил наградить его машиной для передвижения. Друзья порекомендовали Dongfeng Nano, показалось, что машина действительно хорошая, размер подходящий, цвет сыну тоже понравился. 【Цена при покупке】 Цена была довольно выгодной, покупка в конце месяца оказалась действительно хорошей. 【Впечатления от вождения】 Сын говорит, что водить приятно, ездить комфортно, теперь удобно будет выезжать. 【Отношение продавцов】 Сотрудники в салоне были очень хорошими, оформили всё за один день, мы довольны.

Dongfeng Nano Wind Nano EX1 2022

1. Пространства в салоне достаточно, багажник в этой категории электромобилей считается большим, для семейного использования или поездок на работу никаких проблем нет, даже если ехать в аэропорт или на вокзал, багажника тоже хватит. 2. При мощности батареи 26 кВт·ч, если не ехать по трассе и не включать кондиционер, запас хода соответствует заявленному. Зимой при работе отопителя запас хода сокращается на половину, летом с кондиционером ситуация лучше. 3. Из-за высокого этажа не установили зарядную станцию, заряжаемся на станциях быстрой зарядки, примерно 20 юаней за 200 км. Если бы была собственная зарядная станция, расходы были бы ниже. 4. Внутренняя отделка на уровне достаточного, пластик жесткий. Купили самый базовый комплект, даже без радио и колонок, при покупке в 4S установили Android-медиацентр, чтобы было радио. Автомобиль 2022 года выпуска, а боковые зеркала до сих пор регулируются вручную — такую систему регулировки видел только на ранних моделях Santana. Чтобы сэкономить, в базовой комплектации даже сэкономили проводку для лампочек, которые загораются при открытии дверей 😂. 5. Общие показатели качества стабильные, но встречаются массовые проблемы, например, коррозия отрицательной клеммы аккумулятора, нестабильность ABS тормозов, сбои в работе системы кондиционирования.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Использовал автомобиль на протяжении 1000 километров, теперь хочу поделиться впечатлениями. Рекомендую купить улучшенную версию, иначе в стандартной версии нет режима рекуперации ECO, что в дождливую погоду может привести к тому, что автомобиль разгонится и не успеет вовремя затормозить, что может вызвать аварию. На высокой скорости, максимум которой составляет 109 км/ч, запас хода уменьшается вдвое. В условиях города или на второстепенных дорогах при скорости ниже 80 км/ч запас хода достаточно хорош. На второй день после покупки автомобиля вез подарок для клиента, случайно чуть не поцарапал батарею, поэтому купил три защитные панели. Возможно, из-за снижения цены я получил полный пакет с 5.9% скидкой и без процентов, итоговая стоимость составила 331 тысяч за улучшенную версию, но зарядное устройство не подарили. В итоге потратил более 1000 юаней на автомобильные аксессуары, включая зарядное устройство, на одном популярном сайте. Стандартные фары меня не впечатлили, поэтому я установил светодиодные фары ближнего (модель H7) и дальнего света (модель H1), результат меня устроил. Если будете менять фары, не берите те, что с длинным вентилятором на задней части, так как они могут не поместиться, как некоторые из автолюбителей отмечали. Примечание: когда я тестировал машину, показалось, что подвеска не очень стабильна, но после покупки и эксплуатации ощущения были совсем другими, возможно, тестовая машина была сильно изношена. Опытные водители меня поймут, ха-ха.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

В этом классе автомобилей можно отметить следующее: 1. Запас хода достаточный. Диапазон без проблем покрывает 250 километров, есть быстрая зарядка, дополнение энергии быстрое, за полчаса достигает 80%. 2. Пространство хорошее. Мой рост 1,78 м, вес 200 кг, в переднем ряду места абсолютно достаточно. Но когда я сижу на заднем сиденье более часа, становится немного тесно. К счастью, в семье я самый крупный, поэтому остальные сидят более комфортно. 3. Высокий клиренс. Для электромобилей наиболее опасны удары по днищу. У этой машины короткая колесная база, минимум 15 см от земли. Поэтому на большинстве дорог можно не беспокоиться. Кроме того, можно легко парковаться на бордюре. Минусы 1. Порт для зарядки открывается не очень гладко. Часто заедает при открытии. 2. Процесс запуска автомобиля немного сложен. Часто нужно дождаться, чтобы загорелся индикатор "OK", прежде чем машина тронется. Возможно, я привык к тому, что в моей нынешней машине запуск двигателя кнопкой происходит очень гладко, а здесь нужно немного больше времени, чтобы запустить автомобиль. 3. Недомысленный дизайн. Передние окна управляются с центральной консоли, при этом невозможно контролировать задние окна. В комплекте два ключа от машины, которые нельзя сложить: один механический, другой электронный. Если использовать механический ключ, то для запирания машины нужно вручную закрывать каждую дверь по отдельности... В общем, за такую цену на недостатки можно не обращать внимания. Главное — для передвижения подходит.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Сравнил автомобили на новых источниках энергии примерно за 60 тысяч юаней. Внешний вид Nezha V красивый, но цена на 10 тысяч выше. Leapmotor T03 после снижения цены тоже немного дороже, но самое главное - пространство совершенно не сравнится с Nano BOX. Более всего понравились Changan BenBen E-Star и Nano BOX, из которых надо выбрать один, но цена на Changan BenBen E-Star выше на 6-7 тысяч, и конфигурация подушек безопасности меньше. После рестайлинга передняя часть также не так хорошо выглядит! Зато BOX после обновления с EX1 стал намного привлекательнее, поэтому в итоге выбрал Nano BOX! Лучшее соотношение цены и качества в пределах 60 тысяч юаней, запас хода в весенне-осенний период в целом не подводит. Когда забирал машину из автосалона, ехал домой 50 километров на скорости 80 км/ч, оставался запас хода около 90%. После этого по дороге на работу и обратно ехал 50 км/ч по городскому округу в экономичном режиме. На этот раз полностью зарядился и показал запас хода 344 километра! Проехал два дня 28 км, а он все еще показывает 320 км, просто челюсть отпала!