Отзывы об автомобилях (49)

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Посмотрев на множество электрических автомобилей класса A0, я уже немного устал от однообразного дизайна. Но Dongfeng Nano 01 выглядит достаточно свежо и оригинально. С первого взгляда ощущается некая знакомость, и это не означает кражу идей, а скорее вызывает ассоциации с такими классическими маленькими автомобилями, как Alto и Swift. К тому же, благодаря изящным элементам, таким как фары и крыша, исполненным в европейском стиле, общий вид машины формирует передовое впечатление. Открыв дверь, мы заметили, что многие зоны выполнены из мягких материалов. Хотя в основном это касается подлокотников и часто используемых поверхностей, интересные цветовые акценты и большая центральная сенсорная панель явно выделяют автомобиль среди прочих представителей класса A0. Относительно комфорта при вождении, можно отметить, что Dongfeng Nano 01 имеет свои преимущества: сиденья достаточно мягкие и обеспечивают хорошую поддержку для спины и поясницы. Водительское кресло оснащено функциями подогрева и вентиляции, что действительно удивительно для машины в этом ценовом сегменте. Большинство автомобилей в этой категории предлагают либо искусственную кожу, либо электрическую регулировку сидений, а данная модель вышла на новый уровень. Сенсорный экран размером 12.8 дюймов был одним из ключевых элементов тестирования. Его отклик на прикосновения и голосовые команды довольно быстрый, а точность распознавания речи высока. Однако автомобиль оснащен ручным кондиционером, что не позволяет регулировать его с помощью голосовых команд, и это может быть улучшено. Кроме того, водительское кресло имеет подсветку для макияжа, а наружные зеркала автоматически складываются после парковки. При парковке на экране отображается панорамный вид. Когда машина проезжает через лежачих полицейских или по неясным дорожным условиям, камера помогает наблюдать дорожное покрытие под автомобилем, предоставляя полное изображение без мёртвых зон. Analyzing dynamic driving on urban roads and a highway with a speed limit of 100 km/h, the Dongfeng Nano 01 provides a very clear sensation: steering is precise, road feedback is clear, and performance output is both clear and linear. Unlike some small electric cars that tend to feel unstable in turns, this car remains stable despite not having an independent rear suspension. The only issue is that the battery drains faster when the air conditioner is on, reducing the range efficiency to approximately 70%. Despite this, with 70% efficiency, the actual range is around 230 kilometers, which is sufficient for city commuting.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

【Пространство】 Для семьи с ребенком основным критерием при покупке машины было пространство. Хотя автомобиль не большой, его легко водит и паркует жена. Места достаточно: на заднем сиденье можно установить детское автокресло, а также остается достаточно пространства для ног. Для семьи из трех человек места вполне хватает. 【Управляемость】 Говоря об управляемости, я считаю, что его показатели стабильные и надежные. Руль очень точный и легкий, даже на месте поворачивать руль несложно, что мне очень нравится. Динамика автомобиля вполне стабильная, для повседневных поездок достаточно, идеально подходит для семейного использования. 【Интеллектуальные функции】 Что касается оснащения, то Dongfeng Nano 01 действительно радует. Бесключевой доступ, беспроводная зарядка, запуск без ключа, панорамная камера — все это работает отлично и понятно, что позволяет жене уверенно парковаться. Также есть атмосферная подсветка, электрические сиденья... В этом ценовом сегменте оснащение более чем полное. Все эти функции значительно облегчают ежедневные поездки на работу и отвоз детей. 【Комфорт】 Внутри автомобиль выполнен качественно, центральная консоль удобная, обиты мягкой кожей детали имеют приятную на ощупь поверхность, все выглядит очень стильно. Сиденья удобные, чувствуешь, как они полностью обволакивают тело. 【Наиболее довольный аспект】 Широкий выбор цветов для кузова, я выбрал практичный белый. Очень нравится безрамочный дизайн дверей, выглядит стильно и престижно, что вызывает восторг у жены. 【Время зарядки】 Зарядка занимает немного времени, возможно, из-за небольшого аккумулятора. На полной зарядке вечером трачу около 20 юаней, что действительно дешево. 【Наименее довольный аспект】 Возможно, из-за безрамочного дизайна дверей шумоизоляция уступает автомобилям того же класса. При движении по городу внешний шум слышен очень отчетливо, звук автомобильных сигналов достаточно громкий. В целом шумоизоляция средняя.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Время зарядки: Зарядка вполне устраивает, быстрая зарядка за 30 минут достигает примерно 80%. В моем районе жилой комплекс довольно загружен и зарядных станций не установлено, но на улице зарядка тоже проходит достаточно быстро. Запас хода: Запас хода меня полностью устраивает. Ежедневно на работу и обратно я проезжаю по 20 километров, поэтому заряжаю автомобиль раз в пять дней. В последний раз, выйдя рано утром и прокатившись в течение всего утра, у меня еще оставалось 230 км запаса хода, так что с этим никаких проблем нет. Динамика: В плане динамики я чувствую стабильность и тишину, при старте машина реагирует быстро, без значительной задержки, что мне нравится. Первоначальное ускорение отличное, хотя затем показатели становятся средними. Поскольку я в основном езжу по городу, где особо не разгонишься, мне такой мощности вполне достаточно. Впечатления от вождения: В плане вождения я думаю, что автомобиль очень комфортный. В городе дороги асфальтовые, так что машина едет плавно, на "лежачих полицейских" тряска не сильная, рулевое управление легкое. Помню, как однажды совершал поворот — машина наклонилась совсем немного. В тот раз мне нужно было срочно поехать по шоссе, расстояние было не очень большое, разгонялся до 100-120 км/ч и не чувствовал никакой нестабильности — было очень стабильно. Также понравилась работа информационно-развлекательной системы. Я не очень хорошо паркуюсь, но с камерой заднего вида и передними и задними радарами все проходит без стресса, хотя с 360-градусной камерой было бы еще лучше. Наименьшее удовлетворение: На данный момент могу сказать, что вначале у новой машины был небольшой запах, но со временем он стал менее заметен. Также хотелось бы, чтобы информационно-развлекательная система была обновлена, недавно в салоне 4S говорили, что это можно сделать. На данный момент скорость отклика не очень высокая, но я надеюсь, что после обновления система будет работать лучше.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

С момента начала продаж Dongfeng Nano 01 эту машину постоянно сравнивают с другими моделями: сопоставляют с Haima Zeus, Binggo, Dolphin и BYD Seagull. Кажется, что это маленький автомобиль, который может удивить всех своими возможностями. Однако, по нашим наблюдениям, этот автомобиль вовсе не выглядит маленьким. Даже тот же Dolphin, который фактически длиннее, кажется менее массивным. Во многом это связано с тем, что передние стойки у Dongfeng Nano 01 более прямые, а задняя дверь не такая наклонная. Кроме того, мы заметили, что большие колеса и высокий клиренс автомобиля придают уверенности при начале движения. В салоне, площадь мягких материалов действительно велика. Помимо рулевого колеса и подлокотников, мягкие материалы использованы на дверных панелях и консоли. Волнистые текстуры могут понравиться не всем, но они добавляют интерьеру разнообразия и убирают монотонность. Включив атмосферную подсветку, можно ощутить, что общий уровень салона превосходит таковой у BYD Seagull и других подобных моделей. У рулевого колеса хороший хват, оно не дает ощущения легкости, которое часто бывает у малых автомобилей, и исправляется оно достаточно активно, напоминая масляные машины. Но, честно говоря, ультраминиатюрный дисплей приборной панели не очень удобен: хотя скорость видна чётко, остальные показатели слишком мелкие. Центральный же экран вполне удобен в использовании: хотя его иконки в сравнении с Dolphin придерживаются более традиционного стиля, невозможность управлять кондиционером через голос и не самая точная система распознавания речи представляют небольшой минус. Однако, встроенная навигация от Gaode работает отлично: быстро вызывается, перестраивает маршруты и показывает дорожные ситуации. Камера заднего вида обеспечивает панорамный обзор, что позволяет легко видеть дорожное покрытие под машиной, даже на участках с плохой видимостью или лужами. Благодаря более низкому, чем у обычных масляных машин, клиренсу, беспокоиться не о чем. На ходу, помимо хорошей обратной связи рулевого колеса, радует и отклик колес, что добавляет уверенности в управлении. На поворотах автомобиль ведет себя четко и стабильно. Немного смущают лишь колебания колес на плохих дорогах и повышенный шум на скоростях свыше 90 км/ч, особенно на эстакадах и автострадах. Но учитывая, что автомобиль ориентирован преимущественно на городскую эксплуатацию, этот недостаток не слишком критичен.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Передняя часть выглядит привлекательно, боковина тоже ничего. А вот сзади явно видно, что машина для пенсионеров! Сейчас погода холодная, около 0 градусов, с включенным обогревом можно проехать примерно 200 километров. Без обогрева - около 300. Так как я не смел полностью разрядить батарею, приведенные выше данные - это расчет от 60% до 99% заряда. Бортовой компьютер - просто декорация, используется только для обзора 360 градусов при парковке, во время движения я его выключаю чтобы сэкономить заряд. Управление через смартфон то работает, то нет, при движении это не проблема, а вот когда остановишься, заглушишь двигатель и снова пытаешься запустить, часто пишет, что ключ не найден и приходится повозиться, чтобы завести машину. Цена немного высоковата, только купил неделю назад и уже чувствую себя обманутым! Надеюсь на обещанное послепродажное обслуживание и пожизненную гарантию. В дороге машина ведет себя хорошо, на скорости 100 км/ч она очень устойчива и легко управляется. Стоит похвалы! Производитель подарил кучу удобных ящиков для хранения: под капот, под сиденье пассажира, для стаканов, в подлокотник, а также два сетчатых кармана в багажник. Машина отлично использует свое пространство и демонстрирует образец вместительности для компактных автомобилей A0-класса.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Не чувствуется умный функционал, нужно установить навигацию высокого уровня, чтобы такое появилось, но в бензиновом автомобиле ты также можешь установить её самостоятельно. Стоимость эксплуатации довольно низкая, всё-таки это машина. Она не выглядит такой маленькой, как двухместные. По крайней мере, вмещает четырёх человек. Эх, впритык, но достаточно. Маленькие проблемы, что ж, об этом трудно сказать. У всех автомобилей они есть. Внешний вид, в целом, приемлемый, но немного хуже, чем раньше. В салоне убрали пространство для вещей и документов, расположенное у переднего пассажира, ощущается как шаг назад.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Я в первой волне, заказавших автомобиль в ноябре 2023 года с нулевой предоплатой и скидкой в 3000 юаней. До выбора Nano 01 я посмотрел много машин, включая Ora, Benben, Hongguang Mini, Yiwei3, Baojun Kiwi, Wax Corn, Geely Panda, BYD Seagull, BYD E2, Wuling Bingo, и даже подержанные машины Ora Black Cat и Seagull. В конце концов, моя семья не согласилась на покупку двухместных и четырехместных машин из-за возможности опрокидывания и скольжения, а также из-за маленькой колесной базы, что делает задние сиденья труднодоступными. Поэтому все двухместные и четырехместные модели (включая Seagull) были исключены. В итоге я выбрал между подержанной Ora Black Cat, Benben Mini, BYD E2, BYD Seagull и Nano 01. Вот мои впечатления о нескольких моделях: Почему я сначала исключил Seagull, но всё-таки протестировал его? Потому что я уже владелец топовой версии BYD Song Plus DMI, поэтому сначала попробовал Seagull. Цена в моем регионе оказалась слишком высокой, скидка всего 200 юаней, плюс это четырёхместная машина, поэтому я её исключил. Benben Mini - не понравилось отношение продавцов, попробовал прокатиться - места мало, передние сиденья не регулируются по высоте. Качество сборки оставляет желать лучшего, а цена в 6.98 юаней кажется завышенной, максимум стоит 40 000 юаней, поэтому тоже исключил. Подержанная Ora с пробегом 2–3 тысячи километров стоила около 50 000 юаней, что не выгодно. Интерьер простой, к тому же моя семья не любит машины Great Wall (потому что компания купила много машин Great Wall: H2, H3, H5, H6). Качество не очень, много посторонних звуков, поэтому тоже исключил. Цена на BYD E2 тоже оказалась высокой, и автомобиль мне показался слишком большим для повседневного использования, плюс моя семья считает её похожей на машину для службы такси DiDi, поэтому исключил. Wuling Bingo слишком женственная, а машина мне нужна для поездок на работу. Подвеска тоже не понравилась, поэтому исключил. В итоге выбрал Nano после его выпуска. Сначала цена показалась высокой, но потом подсчитал скидки, дважды сбивал цену и решил, что подойдёт, поэтому заказал модель 330 Plus. Забрал машину 26 января 2024 года, на сегодняшний день друзья и семья говорят, что она лучше, чем Bingo и Seagull. Не взял плёнку, которую предлагал дилер; купил тёмную плёнку Johnson Ice Mirror Series на Taobao за 400 с лишним юаней (в Taobao она недавно подешевела до 999 юаней). Установил плёнку, результат понравился, по тестам лучше, чем аналог из Long Film. Плёнку от дилера пришлось бы ждать неделю, поэтому отказался. Заказал машину с лёгкосплавными дисками и комплектом пакетов 1 и 2. Вот мои впечатления после двух дней использования: Преимущества: 1. Автомобиль по размерам больше аналогов в своём классе. Мой рост 179 см, вес 75 кг, места хватает даже на заднем сиденье после настройки переднего. Подвеска лучше, чем у BYD Seagull, и почти на уровне другой моей машины - Song Plus DMI. Разгон плавный, подвеска достаточно комфортная. 2. Охлаждение и обогрев лучше, чем у BYD (сравниваю с домашним Song Plus DMI). Важно: у кондиционера нет настройки температуры, ниже пятого уровня – холодный воздух, выше шестого – горячий. Сейчас использую шестой уровень и первую скорость вентилятора, очень тепло. 3. Размер шин тоже лучше, чем у других моделей в этом классе, шины Triangle, на мокрой дороге в порядке, не скользит. 4. Фары достаточно яркие, не требуют замены. Было бы хорошо, если бы ближний свет можно было чуть поднять (немного хуже, чем доработанные ксеноновые лампы Hella 5 на моей предыдущей машине). 5. Бескаркасные двери, утечек воды и ветра нет. При установке плёнки нужно учитывать, что стёкла автоматически опускаются и поднимаются на 1 см при открытии/закрытии дверей, лучше подождать два дня после установки плёнки. Недостатки: 1. Уровень технологичности средний, приборная панель кажется маленькой, шрифты маленькие, но разборчивые, нет постоянного отображения уровня энергопотребления. 2. Головное устройство требует официальной регистрации и активации у производителя для использования навигации и других приложений. Прошло два дня, пока не активировано, говорят, что система обновляется и нужно подождать ещё пару дней. 3. Экран и панель не регулируются по времени суток, только вручную, ночью слишком ярко. Нет заднего освещения. 4. Заднюю дверь надо закрывать с усилием. 5. После автоматической остановки при нажатии на педаль газа есть задержка в 1 секунду для разблокировки, возможно, это для безопасности водителей-женщин. 6. Руль не регулируется по вылету. 7. Все освещение в автомобиле на LED, но лампа для номерного знака всё ещё галогенная, с жёлтым светом. 8. Сиденья рассчитаны на людей меньшего роста, мои ноги не полностью помещаются на сиденье. 9. Подарок в виде переднего подстаканника выглядит неубедительно, закреплен 3M клейкой лентой, лучше бы использовали фиксатор или оставили отверстия для крепления болтами. Материал подстаканника отличается от основного интерьера. 10. Автоматические фары управляются только через физический переключатель дальнего/ближнего света, но нет физической кнопки для включения/выключения. Отключение можно сделать только через головное устройство, что неудобно. 11. Установка 540° камеры обзора ведёт к снижению качества изображения и искажению. Вывод: автомобиль хороший, если цена снизится ещё на 5000 юаней, практически не будет конкурентов. После исправления указанных недостатков может стать ещё более популярным.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Внешний вид автомобиля довольно красивый, но ездил два дня и с запасом хода не всё хорошо. На 94% заряда проехал 90+ километров, осталось 28% заряда, при этом почти не включал обогрев. Спросил у продавца, сказали, что это нормально. Приложение для умного управления автомобилем не работает, не знаю, это только у меня так или у всех. Заряжал дома, заряжается только до 94% и перестаёт. Автомобиль купил на JD, дешевле, чем в обычном магазине.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Можно сказать, что автомобиль годится только для перемещения. Запас хода очень плохой: летом без включенного кондиционера проезжает 140 км, зимой же пробег сокращается вдвое. С включенным отоплением пробег уменьшается до 40% от первоначального — это просто ужас.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

На работу добираться 10 минут, зарядка удобная в собственном доме, маленький автомобиль, парковаться легко, женщине хорошо ездить на работу и забирать детей. 【Впечатления от вождения】 Очень легко освоиться, нажал педаль газа и поехал, отпустил педаль - остановился, только вот ручной ручник не очень нравится.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

【Опыт покупки】 Выбирал сыну небольшой автомобиль, сын только что сдал экзамены в университет, решил наградить его машиной для передвижения. Друзья порекомендовали Dongfeng Nano, показалось, что машина действительно хорошая, размер подходящий, цвет сыну тоже понравился. 【Цена при покупке】 Цена была довольно выгодной, покупка в конце месяца оказалась действительно хорошей. 【Впечатления от вождения】 Сын говорит, что водить приятно, ездить комфортно, теперь удобно будет выезжать. 【Отношение продавцов】 Сотрудники в салоне были очень хорошими, оформили всё за один день, мы довольны.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Использовал автомобиль на протяжении 1000 километров, теперь хочу поделиться впечатлениями. Рекомендую купить улучшенную версию, иначе в стандартной версии нет режима рекуперации ECO, что в дождливую погоду может привести к тому, что автомобиль разгонится и не успеет вовремя затормозить, что может вызвать аварию. На высокой скорости, максимум которой составляет 109 км/ч, запас хода уменьшается вдвое. В условиях города или на второстепенных дорогах при скорости ниже 80 км/ч запас хода достаточно хорош. На второй день после покупки автомобиля вез подарок для клиента, случайно чуть не поцарапал батарею, поэтому купил три защитные панели. Возможно, из-за снижения цены я получил полный пакет с 5.9% скидкой и без процентов, итоговая стоимость составила 331 тысяч за улучшенную версию, но зарядное устройство не подарили. В итоге потратил более 1000 юаней на автомобильные аксессуары, включая зарядное устройство, на одном популярном сайте. Стандартные фары меня не впечатлили, поэтому я установил светодиодные фары ближнего (модель H7) и дальнего света (модель H1), результат меня устроил. Если будете менять фары, не берите те, что с длинным вентилятором на задней части, так как они могут не поместиться, как некоторые из автолюбителей отмечали. Примечание: когда я тестировал машину, показалось, что подвеска не очень стабильна, но после покупки и эксплуатации ощущения были совсем другими, возможно, тестовая машина была сильно изношена. Опытные водители меня поймут, ха-ха.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

В этом классе автомобилей можно отметить следующее: 1. Запас хода достаточный. Диапазон без проблем покрывает 250 километров, есть быстрая зарядка, дополнение энергии быстрое, за полчаса достигает 80%. 2. Пространство хорошее. Мой рост 1,78 м, вес 200 кг, в переднем ряду места абсолютно достаточно. Но когда я сижу на заднем сиденье более часа, становится немного тесно. К счастью, в семье я самый крупный, поэтому остальные сидят более комфортно. 3. Высокий клиренс. Для электромобилей наиболее опасны удары по днищу. У этой машины короткая колесная база, минимум 15 см от земли. Поэтому на большинстве дорог можно не беспокоиться. Кроме того, можно легко парковаться на бордюре. Минусы 1. Порт для зарядки открывается не очень гладко. Часто заедает при открытии. 2. Процесс запуска автомобиля немного сложен. Часто нужно дождаться, чтобы загорелся индикатор "OK", прежде чем машина тронется. Возможно, я привык к тому, что в моей нынешней машине запуск двигателя кнопкой происходит очень гладко, а здесь нужно немного больше времени, чтобы запустить автомобиль. 3. Недомысленный дизайн. Передние окна управляются с центральной консоли, при этом невозможно контролировать задние окна. В комплекте два ключа от машины, которые нельзя сложить: один механический, другой электронный. Если использовать механический ключ, то для запирания машины нужно вручную закрывать каждую дверь по отдельности... В общем, за такую цену на недостатки можно не обращать внимания. Главное — для передвижения подходит.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Сравнил автомобили на новых источниках энергии примерно за 60 тысяч юаней. Внешний вид Nezha V красивый, но цена на 10 тысяч выше. Leapmotor T03 после снижения цены тоже немного дороже, но самое главное - пространство совершенно не сравнится с Nano BOX. Более всего понравились Changan BenBen E-Star и Nano BOX, из которых надо выбрать один, но цена на Changan BenBen E-Star выше на 6-7 тысяч, и конфигурация подушек безопасности меньше. После рестайлинга передняя часть также не так хорошо выглядит! Зато BOX после обновления с EX1 стал намного привлекательнее, поэтому в итоге выбрал Nano BOX! Лучшее соотношение цены и качества в пределах 60 тысяч юаней, запас хода в весенне-осенний период в целом не подводит. Когда забирал машину из автосалона, ехал домой 50 километров на скорости 80 км/ч, оставался запас хода около 90%. После этого по дороге на работу и обратно ехал 50 км/ч по городскому округу в экономичном режиме. На этот раз полностью зарядился и показал запас хода 344 километра! Проехал два дня 28 км, а он все еще показывает 320 км, просто челюсть отпала!

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Машина самая обычная, ведь это не для молодежи, а для среднего возраста, так что нужно выбирать обычный небольшой автомобиль. Цена подходящая, запас хода достаточный, комплектация удобная, кондиционер отличный, работает как у бензиновых машин, охлаждает быстро. В минимальной комплектации, если не устанавливать мультимедийный ЖК-экран и аудиосистему, можно купить за 45,7 тысяч юаней. Можно сказать, это самая практичная и с лучшим соотношением цена-качество модель. Думаю, запас хода тоже должен быть улучшен. Впечатления от вождения — стандартные для машины за 50 тысяч юаней, думаю, у большинства машин в этом ценовом диапазоне ощущения будут похожи, не стоит говорить об этом слишком много. Высота кузова лучше, чем у аналогичных машин. Я ростом 1,88 метра, и сидя на переднем сидении, могу свободно управлять автомобилем. Проходимость также лучше, чем у других аналогичных моделей, ведь клиренс выше. Запас хода при полностью включенных кондиционере и мультимедийной системе в городских условиях составляет около 90% от заявленного, можно сказать, для городской езды вполне хватает. Скорость зарядки: быстрая зарядка с 30% до 80% занимает примерно 30 минут, зарядка от бытовой розетки с 30% до 100% примерно 3 часа 30 минут. Можно сказать, что это быстрее, чем у аналогичных моделей, значительно сокращает время ожидания и устраняет проблемы с перезарядкой. Что касается интерьера, то он пластиковый, здесь нечего особо обсуждать, но цветовая гамма хорошая, хорошо сочетается с внешним видом автомобиля. В общем, это очень выгодная модель, пока проехал 700 километров и никаких проблем не столкнулся, заряжаюсь раз в 2-3 дня. Добро пожаловать к обсуждению.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

【Покупка автомобиля】 Автомобиль заказал на Suning.com. Сходил, посмотрел его и провел тест-драйв. Не удалось договориться о цене, поэтому совершил покупку на Suning.com, внес депозит в размере 500 юаней, и затем было организовано звено по передаче автомобиля. Опыт в целом очень удовлетворительный. Получение автомобиля было удобным, без различных уловок офлайн-автосалонов, ставлю лайк. 【Стоимость покупки】 Цена на Suning.com была очень удовлетворительной, на несколько тысяч юаней дешевле, чем офлайн. Автомобиль тот же самый, но вдобавок подарили полную тонировку, зарядное устройство, коврики и видеорегистратор. В принципе, не нужно было больше тратиться на доработки и дополнения. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения очень хорошие, разгоняется очень быстро, быстрее чем бензиновые автомобили за несколько десятков тысяч юаней. Легко достигать скорости 70-80 км/ч, а на максимальной скорости примерно 110 км/ч. Такая небольшая машина не слишком безопасна, если превышать 100 км/ч. Рекуперация энергии очень хорошая, покупал топовую комплектацию с режимом eco, система рекуперации энергии еще более совершенная, при отпускании педали газа происходит автоматическое замедление. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Если бы главный водитель мог контролировать все стекла, было бы еще лучше. Бардачок у пассажира сделан проще, если бы добавили многофункциональное рулевое колесо, запуск с кнопки и электронный ручной тормоз, было бы идеально. 【Потребление энергии】 При обычной езде, не беспокоясь о пробеге, потребление составляет около 10 кВт·ч на 100 км, при аккуратном вождении — около 8 кВт·ч. 【Запас хода】 Запас хода в 351 км в целом достаточно. 【Отношение продавца】 Покупка автомобиля на Suning.com прошла очень хорошо, очень доволен, полностью удовлетворен. 【Впечатления от поездки】 Впечатления от поездки нормальные. За более чем 60 тысяч юаней и так отличное предложение.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Координаты: Куньшань Место покупки: Суннин Получение машины: Сучжоу, автомобильный перевозчик Пространство: В первом ряду при росте более 180 см - без проблем, вид чуть выше. Задние места обычные, подходят для пассажиров ростом до 170 см. Багажник не маленький по сравнению с аналогичными моделями. Запас хода: Без использования кондиционера, с мягким вождением, соотношение пробега 1:1. Соотношение цена-качество: 5W+ - непобедимо. Недовольство: Продавец сказал, что нет багажных рейлингов, но я видел, что они указаны в комплектации. Не понимаю, в чем дело. Впечатления от вождения: Подвеска неплохая, шумоизоляция средняя. Впечатления от покупки автомобиля: Покупка автомобиля онлайн требует больших практических навыков и терпения к различным непредвиденным обстоятельствам. Например: 1. За автомобилем пришлось ездить дважды, потому что забыл взять с собой удостоверение личности. 2. Временные номера оформлял дважды, так как с иногородним чеком не оформляют временные номера по месту жительства. 3. При получении машины аккумулятор был заряжен только на 8%, пришлось самому искать способ зарядки. Я сначала поставил номера бензиновой машины, чтобы только попасть на зарядную станцию. 4. Маленький аккумулятор был разряжен, пришлось разбираться и подключать самому.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Для поездок на работу и обратно в целом достаточно, если требования не слишком высоки, то можно рассмотреть. Комплектация тоже скромная, но и цена соответствующая. Пробег на одном заряде - 331 км, поддерживает быструю и медленную зарядку. Перед покупкой рассматривал и другой вариант, но у него только медленная зарядка, поэтому отказался. В общем, в этом ценовом диапазоне каждый вариант имеет свои плюсы и минусы. Больше всего беспокоят тормоза, в дождливую погоду не чувствую себя уверенно. Также производитель не предусмотрел бардачок для переднего пассажира, за это можно снизить оценку. Еще стеклоподъемники задних дверей нельзя контролировать отдельно, нужно использовать передние кнопки, что немного неудобно. О других моментах расскажу позже, тем, кто собирается покупать, советую пройти тест-драйв и сравнить.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Это, скорее всего, предельное стремление к минимализму. В автомобиле, кроме приборной панели, кондиционера, прикуривателя и одного USB-разъема, влияющих на дальность пробега, даже нет положения, когда свет для чтения загорается при открытии двери.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Внешний вид для меня очень важен, голубой цвет кузова и сине-белый интерьер — мои любимые цвета. Однако по дизайну мне больше нравится Ora Black Cat, ее внешний вид более милый, но, к сожалению, она снята с производства. Я не могу принять свою первую машину б/у. Машина рассчитана на 4 человека, но на самом деле достаточно просторная для 5. Запас хода 331 км, вполне достаточно для городской езды, заряжаю раз в неделю. Также хватает для поездок в пригород, за пределы города не выезжал, не могу оценить. Интеллектуальные функции — это то, что вызывает наибольшую критику. Кроме возможности подключения по Bluetooth и использования навигации и музыки на телефоне, других интеллектуальных функций практически нет. С точки зрения вождения, мне очень комфортно, но по словам пассажиров, на заднем сиденье трясет на плохих дорогах. Надежность выше всяких похвал, был случай аварии, ощущение удара было явным, но повреждения были незначительные, машина достаточно прочная. Стоимость эксплуатации низкая, я подсчитал, что затраты на километр составляют 1/10 от затрат на бензин. Вблизи моего дома в радиусе 1 километра есть три зарядные станции, даже если у меня нет парковочного места в жилом комплексе, зарядка очень удобна. Быстрая зарядка с 30% до 100% занимает чуть больше часа, на зарядных станциях есть залы для отдыха, что очень удобно.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Мало места для хранения! Нет центрального подлокотника, после самостоятельной установки немного мешает ручному тормозу! Комплектация на топовой версии 351 тоже довольно простая, нет многофункционального рулевого колеса, нет физических кнопок для быстрого регулирования громкости! Камера заднего вида выглядит так же размыто, как фильмы Shaw Brothers 80-х годов! Амортизация хуже, чем у таких микрокаров, как Lechi и Benben, стоимостью 30-40 тысяч! И еще всегда кажется, что система мультимедиа немного отстает, дневные ходовые огни загораются при подаче питания, можно было бы сделать, чтобы они включались только при состоянии "ОК" на дисплее!

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

【Вариант Чэмпиона】 Автомобиль забрал 14 июня, полмесяца наездил 1500 км (на праздники съездил в Чэнду и обратно - 700 км). Позже опишу свои ощущения от поездки в Чэнду. 201 км пробега без дополнительных опций, обошелся в 47700. Единственное, что добавил, - это тонировка. Остальное покупал сам: центральную консоль на Таобао за 600 + 150 за установку, коврики комплектом за 130 на Таобао, зарядное устройство на 3,5 кВт за 350, видеорегистратор за 250. Страховка около 3500, регистрация 500. В общей сложности потратил около 53000, плюс 2000 субсидии (еще не получил), в сумме выйдет около 51000. 【Почему купил】 Бензиновые машины слишком дороги. Ежедневно на проезд на работу и обратно примерно 50 км, это по 6 мао за километр, в день 30 юаней. Поэтому решил взять электромобиль для ежедневных поездок с бюджетом до 50000 юаней. Рассматривал Panda mini, Coway E1 и Corn. В финал вышли Panda mini и Nano. Зарядка важна, но основной критерий был бюджет и удобство. В итоге выбрал Nano Box за просторный салон и возможностью подрабатывать на попутках, хотя после покупки понял, что на электроэнергии экономия существенная и больше не беспокоюсь о дорогостоящем бензине. 【Качество и управление】 Не так плохо, как пишут в интернете. Управление удобное, особенно за такие деньги. Многие сравнивают эту машину с более дорогими, что не имеет смысла. Да, есть недочеты, например, качество пластика и дизайн, но за свои деньги машина оправдывает ожидания. Большую часть времени езжу один, иногда подвозил родителей или друзей. 【Проблемы с зарядкой】 Есть парковочное место, сейчас жду установку домашнего электросчетчика. Купил портативное зарядное устройство, а пока заряжаюсь на ближайших станциях за 0,5 юаней за квт/ч. Полная зарядка от 20% до 100% обходится в 7-8 юаней. 【Опыт поездки на Чэнду в праздники, полный маршрут около 300 км в одну сторону】 【Ибинь - Чэнду】（3 пассажира） Первый раз на шоссе без опыта и плана. Выехал с 50% заряда, до первой станции 50 км, ехал на максимальной скорости до 105-109 км/ч, прибыл с 7% заряда. Зарядка шла нормально, но из-за ограничения мощности поездка затянулась, ехал в Чэнду 7 часов с четырьмя зарядками, был ограничен в скорости, и после этой поездки решил больше не ездить на этой машине на дальние расстояния. Идеально для поездок в радиусе 100 км, лучше не включать кондиционер. 【Чэнду - Лэшань】（1 пассажир） После ночевки ограничения мощности снялись, в Чэнду потратил на зарядку меньше, чем на парковку. Обратный путь через Лэшань, ехал по провинциальной дороге через гору, на подъеме чувствовалась нехватка мощности. Прибыл с 40% заряда, зарядился до 100% и дальше поехал в Ибинь с другом, ехал ночью по шоссе с кондиционером, скорость 80 км/ч, в итоге хватило двух зарядок до Ибиня с запасом 40%. 【Недостатки】 Есть некоторые неудобства: крышка зарядного порта мешает подключению зарядных устройств из-за больших разъемов, пару раз поранил руку. В остальном вполне доволен за такую цену, идеален для городских поездок, один раз заряжаю каждые три дня.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

По сравнению с аналогичными автомобилями внешний вид приемлемый, устраивает запас хода, зарядка и интерьер. Единственный минус - немного тесное пространство, водитель чувствует тесноту для рук и ног. На переднем пассажирском сидении нет ящика для хранения, на центральной консоли также нет отделений для хранения. Стеклоподъемники задних сидений не могут управляться с водительского места. Кроме того, функция дистанционного управления через мобильный телефон в 4S магазине сообщает, что не может быть подтверждена по подлинности, что не позволяет ей пользоваться. В общем, есть как плюсы, так и минусы.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Длина автомобиля более 3.734 метров. Колесная база 2.423 метра, в целом сидеть внутри довольно комфортно, особенно радует багажное пространство. Для меня это очень полезно, так как люблю рыбалку, беру с собой палатку, снасти и так далее — никаких проблем. Главное, что задние сиденья можно сложить, можно загружать все, что нужно! Наверное, это вершина для автомобиля класса А 0. Без скидок, решительно приобрел, все-таки запас хода более трехсот километров, по такой цене действительно недорого! Очень выгодно! Езжу на автомобиле уже несколько месяцев, в целом довольно доволен. Электромобиль разгоняется быстро, на светофорах легко уходит вперед от бензиновых машин, моментально! Заявленный запас хода 331 км, в основном без отклонений, я заряжаю полностью, пробегать около 310 км не проблема! Особенно сейчас, запас хода меня вполне устраивает. Поддержка быстрой и медленной зарядки действительно является большим плюсом, можно не беспокоиться, что не доедешь обратно. Скорость быстрой зарядки также высока, менее чем за час можно полностью зарядить. С моими рыбаками-друзьями можем поехать куда угодно, ха-ха. Недавно сделал первое техническое обслуживание, оно было бесплатным. В дальнейшем стоимость обслуживания также невысока. По словам продавца, разовое обслуживание будет стоить чуть более ста рублей, это можно принять, ведь по сравнению с бензиновыми автомобилями это просто очень выгодно! Единственное, что мне не понравилось, это слишком сильное ощущение пластика в интерьере и простой дизайн, это меня не очень устраивает!