Отзывы об автомобилях (87)

Dongfeng Nano 01 2024

【Наименее удовлетворение】 Материал задних сидений довольно жесткий, при длительном сидении можно почувствовать усталость. Задняя подвеска - это торсионная балка, не независимая подвеска, поэтому при проезде по выбоинам или лежачим полицейским задняя часть довольно сильно трясется. Также голосовое управление не очень чувствительно и распознает команды только в определенном положении. 【Пространство】 После получения машины первое, что бросилось в глаза, - это простор. Для компактной машины внутреннее пространство продумано грамотно. После комфортной настройки переднего сиденья, задним пассажирам тоже не тесно, что очень полезно, когда время от времени нужно ехать с коллегами. Кроме того, багажник достаточно вместителен для повседневных покупок, а однажды, когда я помогал другу переезжать, сложив задние сиденья, удалось разместить даже небольшую мебель. Использование пространства действительно впечатляет. 【Опыт покупки автомобиля】 На момент покупки машины основной целью было ежедневное использование для поездок на работу и небольшой бюджет. Сравнив несколько моделей, я остановился на Nami 01 Refresh Edition 330air. Это действительно притягивает соотношением цены и качества: стандартные светодиодные фары, быстрая зарядка, камера заднего вида, всё это меньше чем за 80,000. Для своего ценового диапазона такая комплектация гораздо более честная. 【Цена приобретения автомобиля】 Собравшись с мыслями, чтобы уже купить машину, продажа мой автоцентра предоставила минимальную цену, в итоге всё обошлось примерно в 80,000. 【Запас хода и энергопотребление】 Что касается запаса хода, официально заявлено CLTC 330 км, но на практике, весной и летом с кондиционером и музыкой, для городских поездок получится проехать около 280 км. Зимой (около 0℃) запас хода падает до 220 - 240 км. 【Помощь при вождении】 Что касается вождения, то благодаря двигателю мощностью 70kW, машина стартует легко и при ускорении 0 - 60 км/ч в городе легко обгоняет, на светофорах часто едет первой. Руль легкий и точный, ощущение управления отличное, даже моя жена, которая новичок, использует его без проблем. Шасси тоже довольно надежное: на прошлой неделе, когда я ехал по шоссе на скорости 100 км/ч, машина оставалась устойчивой и хорошо управляемой. 【Интеллектуальная кабина】 Внутри стоят 5-дюймовая ЖК-панель и 12.8-дюймовый плавающий экран центральной консоли. Хотя операционная система авто могла бы работать быстрее, иногда отклики немного запаздывают, и мало доступных приложений, да и сторонние приложения загружать нельзя. Однако для повседневного использования, например, для навигации или прослушивания музыки, это подходит. Камера заднего вида четкая, что очень полезно для тех, кто не уверен в парковке. Конечно, это не идеальная система. 【Время зарядки】 Поддерживает быструю зарядку, 30% - 80% всего за 30 минут. Я заряжаю 1 - 2 раза в неделю, что полностью удовлетворяет повседневные потребности.

Dongfeng Nano 01 2024

Я любитель проводить время на природе и посещать окрестности, хочу самостоятельно путешествовать в любые места, которые мне захочется посетить. Сначала я думал о покупке бензинового автомобиля, ведь заправлять его удобно, и пары минут хватает, чтобы преодолеть сотни километров. Однако, просчитав экономически, понял, что электромобили более выгодны. Заправка бензинового авто обойдется в 400-600 юаней, что хватит на 600-700 километров пробега. Хотя заправка действительно удобнее, но при подсчетах, выходит около одного юаня за километр, и на шоссе можно немного сэкономить. А с электромобилем, полная зарядка составляет 42 кВтч, зарядка от домашней сети будет стоить около 6 мао за кВтч, итого примерно 25 юаней. В городских условиях можно проехать около 400 километров, что составляет 0.06 юаня за километр, в 10 раз дешевле бензина. Конечно, зарядка дома длится около десяти часов, но быстрая зарядка занимает только полчаса. Я думаю, если я использую машину для поездок по городу, я заряжаю его дома ночью, что не мешает использованию автомобиля и не вызывает беспокойств о запасе хода. Если я захотел бы поехать в поездку, можно быстро зарядиться, это всего полчаса. Я довольно расслабленный человек и считаю, что смысл путешествия не в пункте назначения, а в удовольствии процесса, в красоте пути. Так что для меня выбор в пользу электромобиля – очевидное решение. Я выбрал модель с пробегом в 430 километров, что особенно удобно для поездок, ведь большее расстояние – это всегда лучше, особенно если оно предоставляет возможность внешнего электропитания. Это очень удобно для отдыха на природе. Представьте себе: мы у реки с навесом, Nano 01 дает нам электричество, муж рыбачит, а я с ребенком готовлю чау-чау. Это просто потрясающе! Мой выбор пал на модель 430Plus с полным набором интеллектуальных функций, включая панорамные камеры, что особенно полезно для меня. Также есть атмосферное освещение, а интерьер очень изысканный. Электрические сиденья с вентиляцией и подогревом тоже предусмотрены.

Dongfeng Nano 01 2024

В этом году я на четвертом курсе и еще не окончил учебу, но права получил еще на первом курсе. Получил права, но не на чем ездить, кто поймет это чувство, когда "руки чешутся"? Только на каникулах, вернувшись домой, я могу покататься на машине родителей. Я из Ганьчжоу, но учусь в Наньчане. С тех пор, как получил права, мне действительно очень хотелось бы иметь собственный автомобиль. Это не только из-за тщеславия, но и потому, что так удобнее ездить на отдых и домой на каникулах. Билеты на поезд всегда очень сложно купить, и даже если удается купить, людей в вагоне слишком много, приходится стоять. Кто это выдержит? В будни уже приходится толкаться в метро, а на каникулах еще и в скоростных поездах. Поэтому я подрабатываю и одновременно уговариваю отца купить мне для передвижения небольшой автомобиль. Изначально я хотел купить подержанную экономичную машину, например, Volkswagen Golf или Polo. Это недорогие и компактные автомобили — в самый раз. Но их заправка... Хотя я и сам не заправлял, но слышал от отца, что каждый месяц тратится больше двух тысяч юаней на бензин. После размышлений решил, что лучше присмотреть подержанный электромобиль. Они дешевые, но гарантия на них не такая длительная, потому они и недорогие. Отец сказал, что в таком случае лучше купить новый автомобиль, покупка подержанного электромобиля невыгодна. Итак, я начал выбирать между моделями Seagull, Namistar, и Bingo. Bingo оказался слишком пластмассовым — сразу отпал. Seagull — ничего особенного, да и продавцы заносчивые, вызвали негативное впечатление. A Namistar и по внешнему виду, и по набору функций совсем мне подошел. У него нет никакой скидки, и в наличии нет, ждать не хочется. Namistar привлек меня своим безрамным дизайном дверей. С детства мне нравились спортивные машины, кто бы мог подумать, что я хоть как-то приближусь к этим машинам с помощью безрамных дверей! У Namistar была акция: при покупке полная страховка в подарок, что эквивалентно скидке в четыре тысячи. Тогда я и позвонил отцу: "Алло, пап, переводи деньги, срочно переводи. Вот, я выбрал машину."

Dongfeng Nano 01 2024

Нано 01: Полгода с автомобилем, делюсь своими настоящими впечатлениями. За полгода езды по дорогам проехал более 10,000 километров, вот мои настоящие впечатления. Покупка обошлась в 90,000 юаней, считаю, соотношение цены и качества довольно хорошее, учитывая богатую комплектацию. Официально заявленный запас хода составляет 430 километров, в межсезонье без кондиционера машина действительно достигает этой цифры. Однако зимой при включенном обогреве запас хода падает достаточно быстро, примерно до 70% от заявленного. Скорость зарядки удовлетворительная, быстрая зарядка до 80% занимает полчаса. Несмотря на компактные размеры, машина поразила своим пространством. Мой рост 168 см, и настроив передние сиденья, у меня остается больше кулака пространства для ног на втором ряду, а в области головы тоже не тесно. Багажник не самый большой, но вполне подходит для походов в магазин. Система автомобиля работает средне, голосовое управление иногда может "тупить", но навигация достаточно точная. Функции помощи водителю базовые, но системы удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль работают довольно хорошо — не стоит ожидать от них слишком многого. Мощности хватает, для обгонов в городе никаких проблем, подвеска настроена на комфорт, при преодолении "лежачих полицейских" машина едет мягко. Рулевое управление легкое, девушкам управлять такой машиной будет просто. Звукоизоляция средняя, на высокой скорости шум от ветра и шин достаточно заметен. На данный момент проведено только первое бесплатное техническое обслуживание. Говорят, что в будущем стоимость техобслуживания будет невысокой, а детали недорогими, но я еще это не проверял. Самые большие недостатки: 1. Зависание автомобильной системы: медленная загрузка, медленное переключение приложений, иногда зависает и перезагружается. Надеюсь, это будет исправлено в будущем. 2. Запах в салоне: в новой машине запах довольно резкий, использовал угольные пакеты и кожуру грейпфрута, чтобы избавиться от него, и только спустя два месяца он почти исчез. 3. Малый проем багажника: трудно разместить крупные вещи, приходится каждый раз менять угол, чтобы что-то туда просунуть. Мелкие проблемы: 1. Стеклоподъемник пассажирского сиденья иногда издает посторонние звуки, в сервисе нанесли немного смазки, и проблема исчезла. 2. Щетки стеклоочистителя очищают не полностью, новая пара щеток ничего не улучшила, возможно, это проблема дизайна. В целом у этого автомобиля есть явные плюсы и минусы, машина подходит для городской езды, обладает хорошим соотношением цены и качества. Если у вас ограниченный бюджет и вам нужна электромашина с большим количеством опций и достаточно вместительная, стоит рассмотреть. Но если вам важнее продвинутая "умная" система или вы часто совершаете дальние поездки, лучше посмотреть другие модели.

Dongfeng Nano 01 2024

Изначально я выбирал между Ice Cream, Seagull и Nezha AYA, но первые две модели имеют четырехместный дизайн, что недостаточно для нашей семьи из трех человек. В итоге я выбрал Nano 01 вместо Nezha AYA — у него более гибкая пятиместная компоновка, что позволяет иногда с комфортом перевозить пожилых людей на заднем сиденье. После начала использования я заметил, что, несмотря на короткую колесную базу, пространство оптимизировано хорошо — с моим ростом 175 см колени, сидя на заднем сиденье, имеют запас в полторы длины кулака. В багажник помещаются два чемодана и детская коляска без проблем. Что меня не устраивает: На скорости выше 65 км/ч через щели водительского окна отчетливо проникает воздух, планирую установить уплотнители во время первого технического обслуживания. Мощность зарядки ограничена около 6.5 кВт, в то время как владельцы BYD могут заряжаться на 7 кВт быстрее. Отсутствие теплового насоса для кондиционера приводит к значительному снижению запаса хода при включении обогрева зимой. Энергопотребление и запас хода: Низкие температуры зимой и использование обогрева действительно снижают эффективность: при включении обогрева каждый километр пути отнимает два километра запаса хода, и полная зарядка позволяет проехать максимум 240 километров. Хорошо, что зарядка дома не вызывает сложностей: в подземном паркинге нашего комплекса есть общественные зарядные станции, ночной тариф на электричество составляет 0.89 юаней за кВт·ч, и полная зарядка 30-киловаттной батареи стоит около 25 юаней, что составляет 8 фэнов за километр — намного дешевле, чем на бензиновом автомобиле. Пространство: Покрытие интерьера мягкими материалами превзошло ожидания, дверные панели и центральная консоль выполнены из вспененного пластика. Инновационный дизайн выдвижного бардачка позволяет удобно хранить документы и не создает ощущение беспорядка. Переключение передач удобно и освобождает центральный проход на светофорах. Обслуживание: Первое техническое обслуживание бесплатно, после продажи сказали, что каждое последующее обслуживание обойдется в 120-150 юаней, включая замену трансмиссионного масла и стандартные проверки. Для сравнения, у моего коллеги с автомобилем иностранного бренда каждое обслуживание стоит около 600 юаней — сразу кажется привлекательным. На данный момент я проехал 8000 километров, а затраты на электричество составили чуть больше 600 юаней — для бензинового автомобиля это было бы минимум 5000 юаней на топливо. Если вам нужна машина на пять мест, для коротких поездок по городу с низкими затратами, Nano 01 стоит рассмотреть. Но если вы часто ездите на дальние расстояния или живете в условиях суровой зимы, рекомендую посмотреть модели с тепловым насосом для кондиционера.

Dongfeng Nano 01 2024

Nano 01 для некоторых просто средство передвижения, но для меня это нечто большее — это подарок на мой 28-й день рождения. Зима в Наньчане действительно холодная. Каждый день я ездила на работу и забирала ребенка на маленьком электрическом скутере. Однажды утром, боясь опоздать на работу, я ехала очень быстро и, не справившись с управлением, упала и повредила ногу так, что уже не могла идти. Вокруг не было ни души, и, преодолевая боль, я позвонила мужу. Он прибыл как можно скорее и отвез меня в больницу. С тех пор как это случилось, он запретил мне ездить на скутере и стал возить меня на работу и забирать ребенка. 17 декабря, в мой день рождения, муж, ничего мне не сказав, пошел в автосалон и забрал Nano 01. Тем вечером он предложил пойти поужинать. Приехав на парковку, он сказал, что ему плохо и попросил меня сесть за руль. Взяв ключи, я заметила, что они отличаются. Я нажала на кнопку, и Nano 01, который стоял неподалеку с временными номерами, дважды мигнул фарами, как будто поздравляя меня с днем рождения! На самом деле, я подозревала, что вечером муж меня удивит, но я не ожидала такого подарка! Он сказал, что после того падения давно хотел сделать это, и во время одной из поездок на работу он увидел Nano 01, и я упомянула, что эта машина выглядит симпатично. Не ожидала, что она станет моей так скоро. Оказывается, он планировал это долгое время, а удачный момент превратил меня в обладателя автомобиля.

Dongfeng Nano 01 2024

Внешний вид: Лично мне дизайн нравится, в целом выглядит неплохо и кажется крупным. После покупки я добавил эффект парящего крыши, получилось хорошо, но значки спереди и сзади выглядят слишком дешево. Интерьер: Я выбрал черно-серый салон, который кажется довольно элегантным и устойчивым к загрязнениям, чем я вполне доволен. Пространство: Внутреннее пространство большое, моя дочь с ростом 1.65 м сидит внутри свободно. Очень нравится место сзади, так как я часто остаюсь в машине в ожидании, когда дети закончат занятия. Если передвинуть передние сидения вперед, место для ног становится очень большим. Комплектация: Я купил базовую версию. Мне кажется, что для электромобиля главное – практичность, и эта комплектация покрывает мои повседневные нужды. Запас хода: Обычно начинаю зарядку, когда остается 100 км запаса. Медленная зарядка занимает довольно много времени, быстрая – удобнее, за 30 с лишним минут заряжается до конца и не вызывает беспокойства. Вождение: Это недорогая машина, на большой скорости немного неустойчива, но для ежедневных поездок и развоза детей вполне подходит. Ассистенты вождения и интеллектуальный салон: У меня базовая комплектация, поэтому таких функций нет. Я ездил на бензиновой машине больше десяти лет, но из-за большого расхода топлива решил купить электромобиль для экономии. На данный момент, если вам нужен автомобиль только для личного передвижения, не стоит покупать дорогую электромашину, этот вариант имеет хорошее соотношение цены и качества. Самый большой недостаток – это то, что яркость экрана нельзя отрегулировать, поэтому ночью он слишком яркий, и внутри светлее, чем снаружи, что небезопасно.

Dongfeng Nano 01 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Одной машины в семье оказалось недостаточно, нужно было купить автомобиль для жены, поэтому перед покупкой мы посмотрели много моделей (BYD Dolphin, Seagull, Yuan Plus и Yuan UP, а также Bingo, Bingo Plus). Долго думали и тест-драйвили много автомобилей, и в итоге привезли жену в салон NaMi, чтобы выбрать NaMi 330 Air. 【Наиболее удовлетворены】 Пользуемся автомобилем меньше недели, и в целом есть несколько моментов, которые мне нравятся: 1. Внешний вид. Посмотрев на несколько автомобилей, таких как Seagull, Bingo и другие, хочу отметить, что в своей ценовой категории NaMi выглядит более элегантно и приятно глазам. 2. Просторный салон и багажник, в который помещается детский велосипед. Это стандартный пятиместный автомобиль, так что если вам нужно именно пять мест, то такие модели как Bingo Plus и Seagull сразу отпадают. 3. Высокий уровень персонализированных опций. В автомобиле есть такие необходимые опции, как 540-градусная панорамная камера и электрическое сиденье водителя. Мне особенно понравились шины шириной 215 мм, это редко встречается в этом классе, хотя они могут немного увеличить расход энергии, зато обеспечивают большую безопасность. 4. Высокая эффективность пробега: в это время года, при поездках по городу без использования кондиционера, пробег составляет 1:1, что вполне приемлемо. 5. Соотношение цены и качества. С учётом скидок и программ утилизации старых автомобилей от Dongfeng, на эти деньги можно было бы купить только четырёхместную машину, так что это подходящее предложение. 【Наименее удовлетворены】 Главные недостатки связаны с функциональностью информационно-развлекательной системы и голосовым управлением, которые ещё нуждаются в улучшении. В эпоху интеллектуальных автомобилей отсутствие интеллектуального вождения — это минус. Но учитывая, что это полность электрическая модель в своей ценовой категории, с этим можно мириться.

Dongfeng Nano 01 2024

Я мама двоих детей и мне нужна машина, которая легко могла бы перемещаться между школой, рынком и кружками. Пятиместная компоновка и четырехметровый кузов Nano 01 идеально соответствуют моим потребностям. Поездки в пять километров на электросамокате зимой холодные, а летом солнце жжет, бензиновая машина обходится дорого, но с тех пор, как у нас появился Nano 01, я избавилась от этих проблем, и дети больше не мерзнут по дороге в школу и обратно. На парковке у детского сада все места узкие, но благодаря 540-градусной панорамной камере я могу легко управляться. За полгода на электричество ушло всего 300 юаней, сэкономленные на бензине деньги уже можно потратить на путешествие. С ростом 1.7 метра даже в заднем ряду остается две ладони пространства для ног, можно установить детские автокресла, двое детей сидят без стеснения, игрушки и закуски можно бросить в дверные карманы. В переднем багажнике можно хранить влажную одежду и продукты с запахом, такие как дуриан. В заднем багажнике помещаются детская коляска и оборудование для кемпинга, и в выходные можно сразу отправиться на природу. Мобильное приложение позволяет удаленно управлять многими функциями и не ограничено по расстоянию. Можно настроить автоматическую циркуляцию воздуха при парковке: при остановке на красный свет система автопарковки активируется вместе с внутренней циркуляцией, чтобы газы от впереди стоящих машин не попадали в салон. При блокировке и разблокировке можно установить звуковые оповещения, что решает проблему поиска автомобиля на подземной парковке. Зимой на трассе запас хода сокращается до 70%, а весной и летом он практически равен заявленному. На трассовых площадках быстрозарядка за 30 минут добавляет примерно 200 километров пробега.

Dongfeng Nano 01 2024

Опыт покупки: Я - представитель поколения 2000-х, женат, у нас уже есть бензиновая машина. Поскольку наша семья ведет бизнес в городке, а наш дом находится в округе, нам приходится ежедневно преодолевать 70 километров, что довольно затратно на топливо. Поэтому мы с женой решили приобрести электромобиль за несколько десятков тысяч юаней. В нашем городе часто встречается BYD Seagull, но жена сразу отказалась от этой модели. Мы начали искать электромобили стоимостью до 10 тысяч юаней в Интернете. Сначала нас привлек Changan Lumin, но там оказалось мало места. В итоге мы рассматривали Wuling Bingo и Geely Geometry, но по совету друзей узнали об автомобиле Dongfeng Nano и после двух месяцев раздумий выбрали модель Dongfeng Nano 01. Поскольку в период новогодних праздников работа требовала много времени, мы забрали автомобиль в магазине Aladdin Dongfeng Nano в Чжэнчжоу 10 февраля 2025 года. Из-за нехватки времени просто взяли временные номерные знаки и уехали. Пространство: Я полностью удовлетворен пространством. При моем росте 185 см на водительском месте мне вполне комфортно, места для ног достаточно. Обычно мы путешествуем втроем: наша семья и наш 10-месячный ребенок. На заднем сиденье мы установили детское кресло. Поскольку Nano - пятиместный автомобиль, он остается удобным для поездок с друзьями или родными. Интерьер: Первоначально я хотел купить фиолетовую машину, но жену привлек новый цвет "Тысячелетний розовый", который недавно вышел на рынок, поэтому мы выбрали его. В магазине была такая модель в наличии, и мы забрали автомобиль с черно-белым интерьером. Особенно нравится маленький ящичек на передней панели, куда жена удобно складывает косметику - в отличие от традиционного бардачка, где все путается. Также есть стильные ремешковые элементы для крепления солнцезащитных очков. Очень нравится ромбовидная отделка из кожзаменителя - выглядит очень стильно. Комплектация: Мы выбрали предпоследнюю по оснащению модель, в ней нет системы интеллектуальной помощи при вождении, но она нам и не нужна. Машина оборудована круговыми камерами, парктроником, электрическими сиденьями, вентиляцией и подогревом водительского сиденья, памятью сиденья, а также приветственным механизмом сиденья при посадке и высадке. По оснащению на эту цену автомобиль один из лучших. Голосовое распознавание работает быстро, множество функций можно активировать с его помощью. Однако бывает, что система слишком чувствительна и отвлекается на разговоры в салоне. Благодаря умной системе можно управлять автомобилем голосом не отвлекаясь на ручные действия. Время зарядки: Заводское зарядное устройство мы установили самостоятельно, так как живем в поселке это очень удобно. Зарядное устройство установлено у двери нашего магазина, и мы обычно заряжаем автомобиль ночью. Зарядка полностью занимает 6-7 часов, и утром машина готова к поездке. Недостатки: Вначале мне не нравилась слишком яркая белая панель приборов, но недавно вышло обновление системы, и теперь можно выбрать черный цвет - это приятно. Также хотелось бы больше бесплатного трафика на автомобиле каждый месяц, свои 5 ГБ быстро заканчиваются, а покупать дополнительные пакеты не хочется. Навигация иногда работает медленно. Вывод: На данный момент мы эксплуатируем Nano 01 больше двух месяцев и проехали более 2000 км. Автомобиль хорошо управляется и легкий. Как вторая машина в семье, он обладает высокой привлекательностью и хорошим оснащением. Несмотря на то, что цена кажется высокой, на конечном этапе благодаря скидкам она становится довольно приемлемой. Если оценивать по шкале до 100, я бы поставил этой маленькой машинке 90 баллов - отличный автомобиль.

Dongfeng Nano 01 2024

Я владею автомобилем [Nano] уже полгода, и вот в эти выходные, когда температура поднялась до 20 градусов, решили прокатиться! Если спросить, почему я купил электромобиль, то, конечно, для того, чтобы в выходные ездить на прогулки без переживаний о затратах на бензин. Раньше в выходные мы брали наш бензиновый автомобиль, и поездка в 100 километров в оба конца стоила более 200 юаней на топливо. С тех пор как мы купили [Nano], практически каждые выходные мы отправляемся на прогулки, и к тому же если немного поцарапаем машину, то не так жалко из-за её стоимости. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное — это недостаточная чувствительность системы искусственного интеллекта. Навигация, по сравнению с системами в автомобилях за более чем 200,000 юаней, остаётся позади. На днях я использовал автомобиль друга с системой [Li Xiang], и я вдруг ощутил разницу! Кроме того, система рекуперации энергии кажется бесполезной! И последнее: с приходом зимы запас хода значительно сократился. Хорошо, что я прислушался к опыту других автолюбителей и выбрал модель с более длинным запасом хода. 【Система помощи водителю】 Мой первый автомобиль был куплен более десяти лет назад, и в то время в нём использовались CD-диски, что иногда вызывает ностальгию, так как сейчас такой функции уже нет, а технологии продолжают развиваться. Сегодня, если в автомобиле нет каких-то высоких технологий, кажется, что его сложнее продать. Умные технологии должны служить людям, и [Nano] предоставляет такие функции, как проигрывание музыки и навигация, но я не уверен, какие еще функции могу использовать. После того как я попробовал автомобиль друга с системой [Li Xiang], я понял, что беспилотные технологии уже рядом с нами. В сравнении с ним, [Nano] значительно отстаёт, и эти факторы я учту при выборе следующего автомобиля. 【Запас хода и энергопотребление】 При выборе версии с запасом хода я знал, что ни одна батарея не соответствует заявленным параметрам, и в итоге выбрал модель с запасом в 430 километров. Начнем с зимнего запаса хода: при использовании обдува сидений и подогрева сидений, в городских условиях реальный запас хода составляет около 350 километров, с энергопотреблением 15-16 кВтч/100 км! При температуре выше 20 градусов запас хода улучшился, и модель с запасом 430 километров соответствует заявленным характеристикам, особенно если не использовать кондиционер и ехать медленно. Есть ещё ситуация на трассе: при скорости выше 100 км/ч слабые стороны электромобиля проявляются, и энергопотребление может достигать 20 кВтч/100 км. В целом, сравнивая с другими брендами, моя [Nano] всё-таки показывает себя достойно.

Dongfeng Nano 01 2024

【Наименее удовлетворительная характеристика】 Официальный запас хода заявлен в 330 км, но на практике это должно быть около 240-260 км, хотя иногда удается проехать 280 км. Таким образом, запас хода сильно отличается от заявленного, примерно на 67%. 【Вспомогательные системы вождения】 Тормоза вполне чувствительные. Я читал много отзывов о различных моделях, и большинство из них упоминали проблемы с тормозами, но у этой модели тормоза приемлемые. Экстренное и плавное торможение я использую достаточно уверенно, даже при экстренном торможении в дождь все стабильно, хотя до покупки боялся, что будет заносить. 【Интеллектуальная кабина】 В течение работы нескольких умных функций одновременно система автомобиля иногда немного подвисает. Хотя это не мешает управлению, такие задержки раздражают. Плейлист в системе немного устарел, и, учитывая, что автомобиль предназначен преимущественно для молодежи, хотелось бы более частых обновлений. 【Время зарядки】 Приходится заряжать автомобиль два-три раза в неделю. Расстояние для поездок около 40 км, полностью по городским дорогам с хорошим покрытием. Хотя в оба конца — всего 40 км, отображаемый запас хода остается около 260 км, поэтому я заряжаю каждые два-три дня. Что поделать, у автомобилей с меньшим запасом хода и цена ниже, так что просто чаще заряжаю, и этого хватит. 【Вместительность】 Я девушка 160 см ростом — не высокая и не низкая. Машина хоть снаружи и кажется небольшой, но мне внутри вполне хватает места. Обычно езжу одна, заднее сиденье практически не используется, поэтому вместительность для меня не столь важна, но когда мой двоюродный брат с ростом 175 см сел назад, ему было немного тесно. У каждого свои потребности, а у машины свои сильные и слабые стороны. 【Опыт покупки】 Полгода назад я приобрела машину. Изначально на автосалоне я осмотрела несколько автомобилей разных брендов в той же ценовой категории, лично оценила их удобство и пространство. По общим впечатлениям, среди моделей с аналогичной ценой, таких как Dolphin и Star Wish, только Nano выделяется привлекательным внешним видом и хорошей комплектацией. Все-таки молодежь предпочитает больше технологий, и система камеры заднего вида с радаром реально упрощает жизнь. 【Наиболее удовлетворительная характеристика】 Особенно в восторге не была, но цена ясна — авто выделяется среди других малогабаритных машин в той же ценовой категории. В любом случае, это моя первая машина, взяла её с целью начать зарабатывать и преодолевать трудности. 【Обслуживание】 Обслуживание бесплатное, проводилась серия проверок и чистка некоторых деталей, но в точности не могу сказать, что именно. Сервисное обслуживание достаточно хорошее, без навязывания дополнительных услуг, что меня всегда раздражает.

Dongfeng Nano 01 2024

【Наименее довольные аспекты】 Наименее я довольна пространством багажника. Чтобы разместить небольшой длинный объектив, приходится складывать задние сидения. Кроме того, бортовая система иногда слегка задерживается, примерно на секунду, возможно, из-за отсутствия сети, и создается впечатление, что она не слышит мои команды. 【Пространство】 При моем росте 158 см пространства спереди достаточно много. Мой отец, у которого рост 168 см и вес 140 кг, сидит сзади и тоже не чувствует себя стесненным. Возможно, людям с ростом около 175 см будет немного тесновато сзади. Снаружи авто выглядит небольшим, но внутри достаточно места. Я даже умудряюсь уложиться на дневной сон, сложив сидения, и смотреть фильмы, чувствуя себя комфортно. 【Запас хода и энергопотребление】 Официальный запас хода составляет 410 км. Я владею машиной три месяца, и с учетом поездки в деревню на праздники, проехала только 2300 км. Расход энергии составляет примерно 12-13 кВт∙ч/100 км. Полностью заряженная машина может проехать около 340-360 км. Я заряжала авто 12 раз, из них 4 раза быстрой зарядкой. Когда хожу по магазинам или обедаю, быстрая зарядка занимает около получаса, остальное время заряжаю медленно дома, что очень удобно. 【Цена приобретения】 Посетила несколько автосалонов, а также ознакомилась с машинами аналогичной ценовой категории. В итоге остановила свой выбор на данной модели. Весь процесс занял около месяца, итоговая стоимость составила примерно 9.38. 【Интеллектуальная кабина】 Эксплуатирую автомобиль почти сто дней, и думаю, еще не использовала все возможности интеллектуальной системы. Наибольшее впечатление произвела камера заднего вида. Я благодарна производителю за такую заботу о женщинах-водителях, это просто идеально. Также зеркала с подогревом и функцией устранения запотевания крайне удобны в дождливый сезон в южных городах. 【Система помощи водителю】 Я в основном использую автомобиль для ежедневных поездок, дорожные условия хорошие, и в городе расход энергии меня устраивает. Вождение стабильное, система кругового обзора и радары очень удобны для женщин-водителей. В городе как Чанша, где часто бывает ветер и дождь, функция подогрева зеркал действительно полезна. В своей ценовой категории у этого автомобиля больше функционала, чем у аналогов. При поездках в деревню на плохих дорогах при увеличении скорости машина может стать менее устойчивой, и расход энергии возрастает. 【Время зарядки】 Медленная зарядка длится 4-5 часов, так как я редко полностью разряжаю аккумулятор. За время обедов и прогулок использовала быструю зарядку несколько раз, примерно по 30 минут — 1 час, что очень быстро и удобно. 【Обслуживание】 Я выбрала автосалон, который находится ближе всего к дому, предполагая, что это облегчит обслуживание. Сервис очень хороший, так как я много раз сравнивала разные варианты и искала лучшие предложения. Персонал в отделе послепродажного обслуживания внимателен и профессионален, даже если я не делаю покупок.

Dongfeng Nano 01 2024

Почему я выбрал этот автомобиль? Поначалу я выбрал цвет "Xinyue Huang", вдохновленный его внешним видом, с белой крышей, как у спортивного купе. Это цвет не так пачкается — в дождливые дни грязь не видна. Изначально я хотел купить "Xingyuan", но менеджер сказал, что ожидание составит три месяца. Тогда я попробовал тест-драйв "Nami 01" и был приятно удивлён наличием автоматической парковки! Для меня, имеющего сложности с параллельной парковкой, это стало решающим фактором. Автомобиль действительно впечатлил своей дальностью хода. Я ежедневно езжу 80 км в обе стороны, с кондиционером на 24°C и музыкой, и реально проезжаю около 360 км (хотя по CLTC заявлено 430 км). Особо отмечу рекуперацию энергии! На спуске с горы Dongbai заряд увеличился на 7% — неслыханно! Один раз удалось увеличить запас хода на 28 км. Пространство: На вид небольшой, но на деле вместительный! Удалось перевезти две корзины с красной смородиной и складную детскую коляску (секрет в правильной укладке кресел — сначала поднимается подушка сиденья). Интеллектуальные функции — спасение: В часы пик мои ноги в безопасности. В пробке на Freedom Avenue система следует за автомобилем впереди более терпеливо, чем я. В один из дней в паркинге Wanda автоматическая парковка с первого раза, и впечатлённые прохожие заметили, что машина умная. Недостатки: 1. Зарядка: Заявлено, что до 80% можно зарядить за 30 минут, но иногда на станциях быстрой зарядки процесс замирает на 75% (особенно это заметно на госстанциях). 2. Устойчивость на скорости: Проверено — на трассе от Шаосина до аэропорта Ханчжоу на 120 км/ч автомобиль немного "плавает", рекомендую держать руль крепче при обгоне (хотя это обычное дело в этой ценовой категории). 3. Ограниченное количество приложений в мультимедийной системе: Встроенные музыкальные сервисы предлагают старые хиты вроде "Первый снег 2002 года", а современные треки приходится проигрывать через смартфон и Bluetooth. Тест дальности хода: (Кондиционер на 25°C и осторожное вождение): Реальная дальность хода составляет 90% от заявленной. В спортивном режиме и на скорости 110 км/ч дальность падает до 70%. Скрытый недостаток: при температуре ниже 5°C энергия расходуется быстрее — однажды в холодный день диапазон сократился до 60%. Рекомендации: ✹ Необходимые изменения: - Заводские шины плохо держат дорогу в дождь, после замены на шины Chaoyang тормозной путь значительно сократился. - Приобрел на Taobao центральную консоль для хранения за 98 юаней, иначе телефону некуда было деть. ✹ Визуальные особенности: Жёлтая кузовщина очень подвержена царапинам! Рекомендую сразу же нанести защитную плёнку. По итогам 4 месяцев: Если ваши поездки не превышают 100 км в день и вы хотите автомобиль с уровнем автономии L2 в бюджете до 100 тысяч, это отличный выбор! Однако если часто ездите на дальние расстояния, стоит подумать. Мой коллега, который ездит на Dolphin, отметил, что в моей машине шасси более стабильно, но мультимедиа не дотягивает до уровня BYD. Бесплатно скорректировал чувствительность тормоза на первом ТО в 4S и получил стеклоомывающую жидкость в подарок.

Dongfeng Nano 01 2024

Раньше я ездила на Wei Latte моего мужа, известном как маленький Wei, но эта машина слишком большая и не очень удобная для такого новичка, как я. Поэтому мне пришлось найти небольшой электрический автомобиль. Случайно я увидела эту машину Dongfeng Nano и сразу показалась она мне очень милой. Когда пришла в автосалон, поняла, что это именно та машина, в которую влюбляешься с первого взгляда. В мгновение ока маленький Wei стал не таким привлекательным. После раздумий дома, на следующий день я решила заказать эту машину. Больше всего в новом авто мне понравился внешний вид — она действительно привлекает внимание каждого. Внутреннее убранство тоже отличное: много кожаных элементов, а в темноте подсветка создает очень красивую атмосферу. Руководитель отдела продаж даже сам вымыл для меня машину, она была очень чистая. Консультант был очень профессионален и помог мне с различными вопросами, такими как регистрация и страховка. Действительно профессионально и с энтузиазмом! Недовольство вызывает только система автомобиля, на которую многие жалуются, но для меня это не проблема. Я редко обращаю внимание на дисплей во время вождения; главное, чтобы можно было использовать навигацию и слушать музыку, у меня больше никаких требований нет. Пространство внутри машины действительно хорошее для ее класса, вполне достаточно для хранения вещей, хотя я не предъявляю больших требований к объему. Я езжу в основном одна, но все равно считаю, что интерьер очень красивый. Запас хода тоже неплохой, сейчас в Шэньяне около 10 градусов, и автомобиль может преодолеть около 300 километров, хотя я не проверяла его предел. Запас хода действительно на уровне! Внешний вид просто невероятный!!! Это именно то, что мне очень нравится! Фиолетовый цвет очень яркий и при солнечном свете кажется, что он мерцает синими искрами, это производит очень приятное впечатление. Задняя часть машины тоже выглядит отлично, она милая и легко узнаваема, в сочетании с фиолетовым цветом её всегда можно заметить в потоке автомобилей. Интерьер действительно красивый: сначала я увидела бело-черную комбинацию и думала, что это уже красиво, но фиолетовый оказался просто великолепным. Нет смысла больше говорить - посмотрите на фото! Это действительно любовь с первого взгляда! Отлично продуман и выбор материалов — здесь действительно не пожалели на отделку. В других автомобилях этой ценовой категории, например в Xingyuan или Seagull, вся внутренняя отделка из пластика, почти нет кожаных элементов, а Nano - совсем другой. Все, что можно потрогать, из кожи. Это заслуживает большого лайка! Цена тоже отличная, всего 78,000 юаней, в прошлом за такую сумму ничего бы не купила, только подержанную машину. Но теперь за те же деньги можно купить такую красивую маленькую машину с запасом хода на 430 километров, это действительно высокая ценовая ценность. В плане интеллекта автомобиль обычный, тут инженерам стоит немного обновить системы. Этот автомобильный интерфейс вызывает смешанные чувства, а голосовой помощник постоянно вмешивается в разговор! Действительно надеюсь, что он будет улучшен в следующих версиях!

Dongfeng Nano 01 2024

【Опыт покупки автомобиля】 После Нового года, из-за работы, я решил сменить автомобиль, так как наш Chery Cowin прослужил очень долго, и при движении появились посторонние звуки. Поэтому решили сменить машину. После того как я сравнил автомобили стоимостью около ста тысяч юаней, пришёл к выводу, что Nano 01 подходит больше всего. На средней и высокой скорости эта модель ощущается намного лучше, чем Binyue, Xingyue и Haima, а внешний вид у неё тоже привлекательный. В итоге выбор пал на Nano 01. 【Цена при покупке】 Рекомендованная цена составляла 75,800 юаней, удалось получить скидку в 14,000, стоимость автомобиля без учета страховки составила 61,800 юаней, плюс 3,500 за страховку и 500 за регистрацию. Общая стоимость составила около 66,000 юаней. В подарок шел зарядный столб, коврики, защитная пленка для обслуживания и передний багажник. 【Что не понравилось】 На данный момент меня больше всего не устраивает слишком яркий дисплей и не очень умная система автомобиля, которой также не хватает плавности. 【Пространство】 Пространство спереди достаточно большое, мой рост составляет 173 см, и когда я сажусь на водительское место, остаётся более чем кулак пространства между головой и ногами. Что касается заднего ряда, то там пространство меньше, особенно для ног.

Dongfeng Nano 01 2024

Привет всем, очень рад сегодня поделиться с вами своими впечатлениями о моём Xiaomi 01! Я купил его в декабре, сейчас уже проехал больше трёх месяцев и около 3000 километров. В общем, я доволен, потому что раньше у меня был SUV длиной почти 5 метров, а теперь моя Xiaomi как маленькая машинка, что действительно принесло много удобств. 【Что не устраивает】 Должен упомянуть безрамные двери! Они не очень удобные, каждый раз, когда выхожу из машины, беспокоюсь, не ударюсь ли головой :( Также я купил версию с запасом хода 330 км, и об этом мы с семьёй жалеем, надо было выбрать с запасом хода больше 400 км. Это совет и вам. 【Пространство】 Мой рост 165 см, когда я сажусь, у меня остаётся расстояние в два кулака до переднего сиденья. Передние сиденья можно разложить полностью 😊, можно спокойно поспать во время обеденного перерыва, для маленькой машины места хватает. 【Помощь в вождении】 Старт со светофора быстрый, при обгоне я сильно нажимаю на педаль газа, и машина быстро разгоняется. Руль для меня удобный, повороты лёгкие, я могу управлять одной рукой без особых усилий 🍐. Конечно, я не советую это 🙂... Поворачивать легко, по сравнению с моей предыдущей машиной намного лучше. 【Запас хода и расход энергии】 У меня версия с запасом хода 330 км, заявлено 330 км, а фактически по району Хуайин можно проехать около 280 км, с кондиционером, пожалуй, 250 км. Конечно, я купил машину в декабре, было холодно, и иногда запас хода ещё уменьшался. Зато с зарядкой всё удобно: у меня есть гараж, я нашёл друга, который установил зарядную станцию. Приезжаю домой и заряжаю, по городу проблем нет. На длинные поездки в сотни километров я пока не ездил, боюсь 🤭 ха-ха. 【Внешний вид】 Я выбрал свою Xiaomi 01 также из-за дизайна безрамных дверей, среди других автомобилей в аналогичном ценовом диапазоне она уникальна. Семья также смотрела BYD Seagull и ORA Bingo, но в итоге выбрали её внешний вид. Некоторые могут сказать, что здесь разница в классе, и это правда, но машина — это просто средство передвижения, не стоит зацикливаться! 【Обслуживание】 Пока машину не обслуживал, поэтому не могу оценить. Но родственники говорят, что особо нечего обслуживать 🥹. Купил фильтр сам... ха-ха. 【Совет】 Когда выбираете электромобиль, если он небольшой, рассмотрите вариант с большим запасом хода. Я жалею, что не сделал этого, хотя у нас есть зарядная станция дома. Когда еду с детьми, всё равно беспокоюсь о запасе хода 😓. Спасибо за поддержку! Если у вас есть вопросы, обращайтесь! Я тоже попробую себя в роли блогера, если у вас есть сообщество автомобилистов, добавьте меня!

Dongfeng Nano 01 2024

Взял машину в прошлом ноябре, сейчас прошло чуть больше трёх месяцев, и я делюсь своими впечатлениями. Внешний вид авто действительно привлекает внимание, стоит отметить, что дизайн очень приятный, на дороге машина привлекает много взглядов. Я изменил крышу на "парящую", и это значительно улучшило внешний вид. Машина отлично подходит для девушек, особенно для поездок на работу, невозможно не влюбиться в её внешний вид. Что касается пространства, то его достаточно, и оно гибко меняется. На Новый год я ездил из Чанши в Ухань, это примерно 600-700 километров в обе стороны. Везло с собой снаряжение для кемпинга, надувной матрас, защиту от света, два больших чемодана. Одну ночь провёл в машине — новый опыт, который мне понравился. Внутреннее пространство довольно просторное. Перед покупкой я сравнивал её с другими моделями в той же ценовой категории и как только увидел Nano, сразу выбрал её. Управление коробкой передач мне кажется очень удобным. До этого я водил только с механической коробкой, что было сложнее. Правда, сначала было немного непривычно, иногда случайно включал дворники. Чем мне нравится эта машина, так это удобством зарядки. Сейчас в городах и деревнях много зарядных станций, но на трассе иногда приходится ждать в очереди. Моя модель — 330air, от Чанши до Уханя около 300 километров в одну сторону. По дороге я заряжался дважды: первый раз после пробега 160 километров оставалось 10% заряда, стоял в очереди час, заряжался полчаса до 80%, но потом зарядка шла медленнее. Всё равно есть чувство тревоги по поводу дальности хода, после 100 километров нужно заряжаться. По поводу динамики — для меня как для девушки, которая не стремится к высокоскоростной езде, вполне хватает 100 км/ч на трассе. Шумоизоляция так себе, но если включить музыку погромче, то уже ничего. Дизайн интерьера чистый и простой, что мне нравится, без лишних украшений, а сиденья достаточно удобные. В целом, Nano 01 меня устраивает, учитывая его цену, это отличное соотношение цены и качества. Я удачно поменял машину, с государственными субсидиями вышло меньше 50 тысяч, и для повседневных поездок она отлично подходит.

Dongfeng Nano 01 2024

Проездив три месяца, я заметила, что с понижением температуры запас хода несколько снизился. Особенно на трассе заряд уходит довольно быстро, и у меня иногда появляется беспокойство по поводу заряда. Рекомендую заранее планировать поездку и искать станции зарядки, когда остается около 80 км запаса хода. Интерьер автомобиля, по моему мнению, очень подходит для женщин. Я купила для машины полку, чтобы поставить туда стаканы с водой и чаем - для девочек, у которых часто много разных мелочей, это идеально подходит. Мелкие перекусы, конфеты тоже без проблем можно туда положить. Немного маловат ящик на пассажирском сиденье, но для хранения косметики и украшений места вполне хватает. Ближний свет не очень яркий, когда разъезжаемся с другими машинами, их фары кажутся очень яркими, я даже думала, что они используют дальний свет. Оказалось, что это мои фары слишком темные. Задумываюсь установить более яркие фары, но друзья говорят, что такие фары потребляют больше энергии, так что я в раздумьях. Подводя итог, могу сказать, что это экономичный и практичный маленький электромобиль, подходящий для коротких городских поездок и людей с ограниченным бюджетом. Если у вас нет высоких требований к запасу хода, и автомобиль в основном используется в городе (например, для ежедневных поездок на работу или развоза детей в школу и обратно), то это хороший выбор. Однако, если вам нужны больший запас хода, больше пространства или мощность, стоит рассмотреть более продвинутые электромобили. Мой совет: перед покупкой запишитесь на тест-драйв, чтобы попробовать машину и принять решение в соответствии с вашими нуждами (такими как запас хода, пространство, условия зарядки и т.д.). Если у вас есть другие предложения, оставляйте комментарии. Буду рада обсудить.

Dongfeng Nano 01 2024

Покупка автомобиля С бюджетом в 70-80 тысяч мы выбрали в финал три модели: Bingo PLUS, Xingyuan и NAMI 01. Мы посетили салоны и изучили каждую из них. У Bingo PLUS от Wuling немного слабоватая эмблема, присутствует самый сильный эффект пластиковости среди всех трех моделей, и кожа кажется довольно тонкой. Еще в дилерском центре отношение к клиенту было довольно равнодушное, поэтому мы отказались от этой модели. На Xingyuan соотношение цены и качества казалось самым лучшим, но автомобилей на складе не было, и до декабря машину точно не получить. Мы также хотели воспользоваться региональной субсидией, а документы на нее еще не вышли на момент покупки, поэтому мы также отказались от этой модели. Наконец, NAMI 01. Первое впечатление — ощущение надежности и солидности, автомобиль кажется тяжелым и устойчивым. Внутри салон выполнен качественно. Кроме того, функциональные возможности в этой ценовой категории очень щедрые: безрамочные двери, функция приветствия сидений с вентиляцией и подогревом, шины размером 215R17 — это уникально для класса. Автомобиль выглядит очень привлекательно, особенно в фиолетовом цвете, это точно был бы самый стильный автомобиль в потоке. К сожалению, фиолетового цвета в наличии не было, времени ждать не было, поэтому выбрали белый 430plus версии. Пространство Модель на пять мест: сзади могут разместиться двое взрослых и ребенок, и не будет тесно. Багажник хоть и небольшой, но глубокий, задние сиденья можно сложить, и туда поместится много вещей, что нам вполне достаточно. Водительские ощущения Передние сиденья широкие, пассажир весом около 100 кг сидит без ощущения тесноты. Вечером с амбиентной подсветкой ехать очень приятно. На скорости 120 км/ч автомобиль остается устойчивым, пробег с включенным кондиционером составляет около 60% от заявленного. Без трудностей можно съездить в соседние города в пределах сто километров. Что не понравилось Даже при минимальной яркости панель приборов ночью слишком яркая. На высокой скорости слышен шум от шин, а при включенном кондиционере также слышны шумы воздуха, музыка, голос навигатора — все смешивается в один, не всегда приятный звук. Вентиляция сидений работает только на сидении, спинка не вентилируется. Итог В целом очень хорошее соотношение цены и качества. Автомобиль красивый, удобный в управлении, подходит как для мужчин, так и для женщин. Покупка себя полностью оправдывает.

Dongfeng Nano 01 2024

В семье уже есть автомобиль на бензине, но, учитывая потребности жены в поездках на работу и будущие поездки с ребенком, решили приобрести еще один автомобиль на чистой электроэнергии в ценовом диапазоне 8-10 тысяч юаней. Сравнили такие модели, как BYD Seagull и Wuling Bingo. Seagull имеет небольшие размеры и стандартную комплектацию интерьера; у Bingo больший кузов и просторный задний ряд, но отсутствует центральный подлокотник. В конечном итоге выбрали Nano 01, потому что он больше по размеру, имеет узнаваемые передние фары, а также такие полезные функции, как 360-градусная панорамная камера, парковочные датчики, подсветка салона и электрические сиденья. В день получения автомобиля стояла солнечная погода, и я с нетерпением отправился в автосалон забирать машину. Как только вошел в салон, увидел стоящий там новый Nano 01 с плавными линиями кузова и ярким цветом. В сопровождении консультанта по продажам завершил последние формальности покупки. Консультант подробно рассказал об использовании и особенностях автомобиля, а также о политике послепродажного обслуживания. Получив ключи и нажав кнопку запуска, под легкий звук электродвигателя Nano 01 плавно покинул шоурум. С момента получения машины проехал уже 2424 километра, средний расход энергии составляет 9.5 кВт•ч/100 км, что практически соответствует заявленному запасу хода 1:1. Руль достаточно легкий, но есть небольшая свободная зона. Такие функции, как 540-градусная панорамная камера, электрические сиденья, обогрев и вентиляция сидений, 32-цветная подсветка, оказались очень полезными. Однако подвеска довольно жесткая, и задняя подвеска типа "тележка" на ходу немного вибрирует. Система автомобиля не позволяет загружать приложения, надеюсь, что в будущем обновления OTA исправят и улучшат этот момент.

Dongfeng Nano 01 2024

【Процесс покупки автомобиля】 11 ноября 2024 года я приобрел обновленную версию Nano 01 430 P智+. Около трех лет я наблюдал за развитием рынка электромобилей. Изначально планировалось приобрести электромобиль для поездок по городу, так как у нас в семье уже есть автомобиль с бензиновым двигателем. Стремительный рост рынка электромобилей привлек наше внимание, когда мы думали о покупке еще одного автомобиля. В первые годы я был осторожен, наблюдая за многочисленными новыми брендами, которые казались новобранцами на рынке, без серьезного опыта. Сначала я интересовался такими моделями, как Dolphin, MG, Aion, и Buick. Особенно Dolphin, который год за годом показывал устойчивый рост обновлений и улучшений. Однако, несмотря на улучшение аппаратных характеристик, цена около ста тысяч юаней казалась не оправданной, и дизайн автомобиля мне не очень нравился (возможно, потому что я видел слишком много моделей). Весной, случайно посетив 4S центр для техобслуживания нашего бензинового автомобиля, я заметил Nano 01. Его уникальный внешний вид сразу привлек мое внимание – это была машина моей мечты. Продавец очень увлеченно объяснял все функции и гарантии. С тех пор идея о покупке Nano 01 поселилась в моей голове. Я внимательно изучил автомобиль в интернете и, хоть его продажи не были значительными на тот момент, устройство и качество материалов автомобиля внушали доверие. Модель с запасом хода 430 км и возможностью использования мощности для внешних устройств очень удобна для поездок на природу. В итоге, среди множества брендов я остановил свой выбор на компании Dongfeng с моделью Nano 01. Хотя автомобиль вышел в начале 2024 года, после многих месяцев сравнений характеристик и пробных поездок, я влюбился в Nano 01! Мне особенно нравится его фары, проходящие через всю переднюю часть, и уникальные изогнутые линии – ни скучного, ни простоватого внешнего вида, а просто много индивидуальности. Бескаркасные двери не лишние – они действительно удобны и раньше использовались только в люксовых моделях. Приветственная функция для водителя делает посадку и высадку в объемной одежде более удобной. Функция памяти сидений крайне полезна: мой рост 160 см, а у мужа 175 см, так что места всегда нужно было перенастраивать. С этой функцией можно с легкостью переключиться на нужные настройки одной кнопкой. Рычаг переключения передач на руле не только экономит место на центральной консоли, но и делает переключение передач рядом с рулем простым, не отрываясь от него, что обеспечивает чувство вождения люксового автомобиля. Внутри автомобиль кажется просторным и на передних, и на задних сиденьях. Встроенная система 540° и 360° обзор и прозрачное днище дают возможность перед началом движения оценить обстановку вокруг автомобиля, включая возможные препятствия и опасности под ним. 【Наименее понравилось】 Нет ничего идеального в этом мире, и автомобили – не исключение. Подвеска Nano могла бы быть лучше: на скорости 30–40 км/ч на неровностях возникают вибрации, а на скорости более 90 км/ч увеличивается шум от ветра. Пока это все замечания. В целом, после трех месяцев эксплуатации, я удовлетворен экономичностью и практичностью Nano 01 и рекомендую его как городской автомобиль.

Dongfeng Nano 01 2024

【Наименее удовлетворяющие моменты】 1. Отображение оставшегося запаса хода и фактический запас хода значительно отличаются. Теоретически, система должна учитывать стиль вождения и расход энергии на 100 км для более точного прогноза. Мой предыдущий электромобиль, Chery EQ 2017 года, после 2-3 раз полной зарядки и разрядки показывал более реалистичное значение запаса хода: при 23 кВтч он показывал 170 км, и эти 170 км реально можно было проехать. Здесь же необходимо самостоятельно рассчитывать, что при отображении 330 км реальный пробег будет 220 км с учетом среднего расхода 15 кВтч на 100 км. Планировать маршрут с таким подходом неудобно. Хотелось бы, чтобы производитель оптимизировал систему. 2. Экран приборной панели в темноте без уличного освещения слишком яркий, даже на минимальной яркости. 【Пространство】 За эту цену такой просторный салон — это находка. На выходных всей семьей ездить очень комфортно, просторно, можно даже разложить сиденья и поспать, когда устанешь. Это то, что меня больше всего привлекает и заслуживает похвалы. 【Время зарядки】 Моя машина оснащена зарядным устройством мощностью 3.3 кВт, что медленно, но для ежедневных поездок на работу и обратно этого достаточно. Заряжаю на парковке, пока работаю — к концу дня машина полностью заряжена. Быстрая зарядка также хороша: при температуре около -1 градуса можно зарядить за час, что достаточно в экстренных случаях. 【Запас хода и потребление энергии】 Основные причины выбора этого автомобиля: просторный салон, красивый внешний вид и более мощный по сравнению с аналогами двигатель. Максимальная скорость тоже выше, на трассе можно разогнаться до 150 км/ч, а разгон до 120 км/ч позволяет спокойно обгонять, что тоже плюс.

Dongfeng Nano 01 2024

【Цена на автомобиль】 От заказа до получения машины прошло примерно 10 дней. Общая цена автомобиля без учета опций составила 74,000 юаней, страховка обошлась в 4,600 юаней. В подарок я получил комплект ковриков и чехлов на сиденья, чехол на автомобиль, две коробки воды "百岁山", 4 бесплатных обслуживания и подарочную карту на 1,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль выглядит довольно компактным, чувство безопасности приемлемое. Максимальная скорость, которую я развивал, составляла 90 км/ч—машина не теряет устойчивости, подвеска шасси обеспечивает адекватную поддержку. Однако при проезде лежачих полицейских ощущаются дополнительные вибрации. Усилие на рулевом колесе приемлемое, отсутствует излишняя легкость. 【Пространство】 Мой рост 173 см, вес 65 кг. При моем нормальном положении за рулем остается около двух кулаков над головой, но места для ног практически нет. Заднее пространство значительно уменьшено, при длительном нахождении на заднем сиденье у меня начинается легкая усталость в ногах. 【Самое неудовлетворительное】 Когда я только привез новый автомобиль домой, в салоне был довольно сильный запах. Даже использование нафталиновых шариков не помогло, и только спустя почти 10 дней запах практически испарился. Также меня не устраивает центральный дисплей: при включении навигатора иногда происходит пауза на две-три секунды, эта проблема возникает и при голосовом управлении окнами. Планирую после нового года обратиться в сервисный центр для проверки этих проблем.