Oтзыв владельца автомобиля Dongfeng Nano 01 2024

Dongfeng Nano 01 2024

【Наименее удовлетворение】 Материал задних сидений довольно жесткий, при длительном сидении можно почувствовать усталость. Задняя подвеска - это торсионная балка, не независимая подвеска, поэтому при проезде по выбоинам или лежачим полицейским задняя часть довольно сильно трясется. Также голосовое управление не очень чувствительно и распознает команды только в определенном положении. 【Пространство】 После получения машины первое, что бросилось в глаза, - это простор. Для компактной машины внутреннее пространство продумано грамотно. После комфортной настройки переднего сиденья, задним пассажирам тоже не тесно, что очень полезно, когда время от времени нужно ехать с коллегами. Кроме того, багажник достаточно вместителен для повседневных покупок, а однажды, когда я помогал другу переезжать, сложив задние сиденья, удалось разместить даже небольшую мебель. Использование пространства действительно впечатляет. 【Опыт покупки автомобиля】 На момент покупки машины основной целью было ежедневное использование для поездок на работу и небольшой бюджет. Сравнив несколько моделей, я остановился на Nami 01 Refresh Edition 330air. Это действительно притягивает соотношением цены и качества: стандартные светодиодные фары, быстрая зарядка, камера заднего вида, всё это меньше чем за 80,000. Для своего ценового диапазона такая комплектация гораздо более честная. 【Цена приобретения автомобиля】 Собравшись с мыслями, чтобы уже купить машину, продажа мой автоцентра предоставила минимальную цену, в итоге всё обошлось примерно в 80,000. 【Запас хода и энергопотребление】 Что касается запаса хода, официально заявлено CLTC 330 км, но на практике, весной и летом с кондиционером и музыкой, для городских поездок получится проехать около 280 км. Зимой (около 0℃) запас хода падает до 220 - 240 км. 【Помощь при вождении】 Что касается вождения, то благодаря двигателю мощностью 70kW, машина стартует легко и при ускорении 0 - 60 км/ч в городе легко обгоняет, на светофорах часто едет первой. Руль легкий и точный, ощущение управления отличное, даже моя жена, которая новичок, использует его без проблем. Шасси тоже довольно надежное: на прошлой неделе, когда я ехал по шоссе на скорости 100 км/ч, машина оставалась устойчивой и хорошо управляемой. 【Интеллектуальная кабина】 Внутри стоят 5-дюймовая ЖК-панель и 12.8-дюймовый плавающий экран центральной консоли. Хотя операционная система авто могла бы работать быстрее, иногда отклики немного запаздывают, и мало доступных приложений, да и сторонние приложения загружать нельзя. Однако для повседневного использования, например, для навигации или прослушивания музыки, это подходит. Камера заднего вида четкая, что очень полезно для тех, кто не уверен в парковке. Конечно, это не идеальная система. 【Время зарядки】 Поддерживает быструю зарядку, 30% - 80% всего за 30 минут. Я заряжаю 1 - 2 раза в неделю, что полностью удовлетворяет повседневные потребности.

Dongfeng Nano 01 2024

Я любитель проводить время на природе и посещать окрестности, хочу самостоятельно путешествовать в любые места, которые мне захочется посетить. Сначала я думал о покупке бензинового автомобиля, ведь заправлять его удобно, и пары минут хватает, чтобы преодолеть сотни километров. Однако, просчитав экономически, понял, что электромобили более выгодны. Заправка бензинового авто обойдется в 400-600 юаней, что хватит на 600-700 километров пробега. Хотя заправка действительно удобнее, но при подсчетах, выходит около одного юаня за километр, и на шоссе можно немного сэкономить. А с электромобилем, полная зарядка составляет 42 кВтч, зарядка от домашней сети будет стоить около 6 мао за кВтч, итого примерно 25 юаней. В городских условиях можно проехать около 400 километров, что составляет 0.06 юаня за километр, в 10 раз дешевле бензина. Конечно, зарядка дома длится около десяти часов, но быстрая зарядка занимает только полчаса. Я думаю, если я использую машину для поездок по городу, я заряжаю его дома ночью, что не мешает использованию автомобиля и не вызывает беспокойств о запасе хода. Если я захотел бы поехать в поездку, можно быстро зарядиться, это всего полчаса. Я довольно расслабленный человек и считаю, что смысл путешествия не в пункте назначения, а в удовольствии процесса, в красоте пути. Так что для меня выбор в пользу электромобиля – очевидное решение. Я выбрал модель с пробегом в 430 километров, что особенно удобно для поездок, ведь большее расстояние – это всегда лучше, особенно если оно предоставляет возможность внешнего электропитания. Это очень удобно для отдыха на природе. Представьте себе: мы у реки с навесом, Nano 01 дает нам электричество, муж рыбачит, а я с ребенком готовлю чау-чау. Это просто потрясающе! Мой выбор пал на модель 430Plus с полным набором интеллектуальных функций, включая панорамные камеры, что особенно полезно для меня. Также есть атмосферное освещение, а интерьер очень изысканный. Электрические сиденья с вентиляцией и подогревом тоже предусмотрены.

Dongfeng Nano 01 2024

В этом году я на четвертом курсе и еще не окончил учебу, но права получил еще на первом курсе. Получил права, но не на чем ездить, кто поймет это чувство, когда "руки чешутся"? Только на каникулах, вернувшись домой, я могу покататься на машине родителей. Я из Ганьчжоу, но учусь в Наньчане. С тех пор, как получил права, мне действительно очень хотелось бы иметь собственный автомобиль. Это не только из-за тщеславия, но и потому, что так удобнее ездить на отдых и домой на каникулах. Билеты на поезд всегда очень сложно купить, и даже если удается купить, людей в вагоне слишком много, приходится стоять. Кто это выдержит? В будни уже приходится толкаться в метро, а на каникулах еще и в скоростных поездах. Поэтому я подрабатываю и одновременно уговариваю отца купить мне для передвижения небольшой автомобиль. Изначально я хотел купить подержанную экономичную машину, например, Volkswagen Golf или Polo. Это недорогие и компактные автомобили — в самый раз. Но их заправка... Хотя я и сам не заправлял, но слышал от отца, что каждый месяц тратится больше двух тысяч юаней на бензин. После размышлений решил, что лучше присмотреть подержанный электромобиль. Они дешевые, но гарантия на них не такая длительная, потому они и недорогие. Отец сказал, что в таком случае лучше купить новый автомобиль, покупка подержанного электромобиля невыгодна. Итак, я начал выбирать между моделями Seagull, Namistar, и Bingo. Bingo оказался слишком пластмассовым — сразу отпал. Seagull — ничего особенного, да и продавцы заносчивые, вызвали негативное впечатление. A Namistar и по внешнему виду, и по набору функций совсем мне подошел. У него нет никакой скидки, и в наличии нет, ждать не хочется. Namistar привлек меня своим безрамным дизайном дверей. С детства мне нравились спортивные машины, кто бы мог подумать, что я хоть как-то приближусь к этим машинам с помощью безрамных дверей! У Namistar была акция: при покупке полная страховка в подарок, что эквивалентно скидке в четыре тысячи. Тогда я и позвонил отцу: "Алло, пап, переводи деньги, срочно переводи. Вот, я выбрал машину."

Dongfeng Nano 01 2024

Нано 01: Полгода с автомобилем, делюсь своими настоящими впечатлениями. За полгода езды по дорогам проехал более 10,000 километров, вот мои настоящие впечатления. Покупка обошлась в 90,000 юаней, считаю, соотношение цены и качества довольно хорошее, учитывая богатую комплектацию. Официально заявленный запас хода составляет 430 километров, в межсезонье без кондиционера машина действительно достигает этой цифры. Однако зимой при включенном обогреве запас хода падает достаточно быстро, примерно до 70% от заявленного. Скорость зарядки удовлетворительная, быстрая зарядка до 80% занимает полчаса. Несмотря на компактные размеры, машина поразила своим пространством. Мой рост 168 см, и настроив передние сиденья, у меня остается больше кулака пространства для ног на втором ряду, а в области головы тоже не тесно. Багажник не самый большой, но вполне подходит для походов в магазин. Система автомобиля работает средне, голосовое управление иногда может "тупить", но навигация достаточно точная. Функции помощи водителю базовые, но системы удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль работают довольно хорошо — не стоит ожидать от них слишком многого. Мощности хватает, для обгонов в городе никаких проблем, подвеска настроена на комфорт, при преодолении "лежачих полицейских" машина едет мягко. Рулевое управление легкое, девушкам управлять такой машиной будет просто. Звукоизоляция средняя, на высокой скорости шум от ветра и шин достаточно заметен. На данный момент проведено только первое бесплатное техническое обслуживание. Говорят, что в будущем стоимость техобслуживания будет невысокой, а детали недорогими, но я еще это не проверял. Самые большие недостатки: 1. Зависание автомобильной системы: медленная загрузка, медленное переключение приложений, иногда зависает и перезагружается. Надеюсь, это будет исправлено в будущем. 2. Запах в салоне: в новой машине запах довольно резкий, использовал угольные пакеты и кожуру грейпфрута, чтобы избавиться от него, и только спустя два месяца он почти исчез. 3. Малый проем багажника: трудно разместить крупные вещи, приходится каждый раз менять угол, чтобы что-то туда просунуть. Мелкие проблемы: 1. Стеклоподъемник пассажирского сиденья иногда издает посторонние звуки, в сервисе нанесли немного смазки, и проблема исчезла. 2. Щетки стеклоочистителя очищают не полностью, новая пара щеток ничего не улучшила, возможно, это проблема дизайна. В целом у этого автомобиля есть явные плюсы и минусы, машина подходит для городской езды, обладает хорошим соотношением цены и качества. Если у вас ограниченный бюджет и вам нужна электромашина с большим количеством опций и достаточно вместительная, стоит рассмотреть. Но если вам важнее продвинутая "умная" система или вы часто совершаете дальние поездки, лучше посмотреть другие модели.

Dongfeng Nano 01 2024

Изначально я выбирал между Ice Cream, Seagull и Nezha AYA, но первые две модели имеют четырехместный дизайн, что недостаточно для нашей семьи из трех человек. В итоге я выбрал Nano 01 вместо Nezha AYA — у него более гибкая пятиместная компоновка, что позволяет иногда с комфортом перевозить пожилых людей на заднем сиденье. После начала использования я заметил, что, несмотря на короткую колесную базу, пространство оптимизировано хорошо — с моим ростом 175 см колени, сидя на заднем сиденье, имеют запас в полторы длины кулака. В багажник помещаются два чемодана и детская коляска без проблем. Что меня не устраивает: На скорости выше 65 км/ч через щели водительского окна отчетливо проникает воздух, планирую установить уплотнители во время первого технического обслуживания. Мощность зарядки ограничена около 6.5 кВт, в то время как владельцы BYD могут заряжаться на 7 кВт быстрее. Отсутствие теплового насоса для кондиционера приводит к значительному снижению запаса хода при включении обогрева зимой. Энергопотребление и запас хода: Низкие температуры зимой и использование обогрева действительно снижают эффективность: при включении обогрева каждый километр пути отнимает два километра запаса хода, и полная зарядка позволяет проехать максимум 240 километров. Хорошо, что зарядка дома не вызывает сложностей: в подземном паркинге нашего комплекса есть общественные зарядные станции, ночной тариф на электричество составляет 0.89 юаней за кВт·ч, и полная зарядка 30-киловаттной батареи стоит около 25 юаней, что составляет 8 фэнов за километр — намного дешевле, чем на бензиновом автомобиле. Пространство: Покрытие интерьера мягкими материалами превзошло ожидания, дверные панели и центральная консоль выполнены из вспененного пластика. Инновационный дизайн выдвижного бардачка позволяет удобно хранить документы и не создает ощущение беспорядка. Переключение передач удобно и освобождает центральный проход на светофорах. Обслуживание: Первое техническое обслуживание бесплатно, после продажи сказали, что каждое последующее обслуживание обойдется в 120-150 юаней, включая замену трансмиссионного масла и стандартные проверки. Для сравнения, у моего коллеги с автомобилем иностранного бренда каждое обслуживание стоит около 600 юаней — сразу кажется привлекательным. На данный момент я проехал 8000 километров, а затраты на электричество составили чуть больше 600 юаней — для бензинового автомобиля это было бы минимум 5000 юаней на топливо. Если вам нужна машина на пять мест, для коротких поездок по городу с низкими затратами, Nano 01 стоит рассмотреть. Но если вы часто ездите на дальние расстояния или живете в условиях суровой зимы, рекомендую посмотреть модели с тепловым насосом для кондиционера.

Dongfeng Nano 01 2024

Внешний вид: Лично мне дизайн нравится, в целом выглядит неплохо и кажется крупным. После покупки я добавил эффект парящего крыши, получилось хорошо, но значки спереди и сзади выглядят слишком дешево. Интерьер: Я выбрал черно-серый салон, который кажется довольно элегантным и устойчивым к загрязнениям, чем я вполне доволен. Пространство: Внутреннее пространство большое, моя дочь с ростом 1.65 м сидит внутри свободно. Очень нравится место сзади, так как я часто остаюсь в машине в ожидании, когда дети закончат занятия. Если передвинуть передние сидения вперед, место для ног становится очень большим. Комплектация: Я купил базовую версию. Мне кажется, что для электромобиля главное – практичность, и эта комплектация покрывает мои повседневные нужды. Запас хода: Обычно начинаю зарядку, когда остается 100 км запаса. Медленная зарядка занимает довольно много времени, быстрая – удобнее, за 30 с лишним минут заряжается до конца и не вызывает беспокойства. Вождение: Это недорогая машина, на большой скорости немного неустойчива, но для ежедневных поездок и развоза детей вполне подходит. Ассистенты вождения и интеллектуальный салон: У меня базовая комплектация, поэтому таких функций нет. Я ездил на бензиновой машине больше десяти лет, но из-за большого расхода топлива решил купить электромобиль для экономии. На данный момент, если вам нужен автомобиль только для личного передвижения, не стоит покупать дорогую электромашину, этот вариант имеет хорошее соотношение цены и качества. Самый большой недостаток – это то, что яркость экрана нельзя отрегулировать, поэтому ночью он слишком яркий, и внутри светлее, чем снаружи, что небезопасно.

Dongfeng Nano 01 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Одной машины в семье оказалось недостаточно, нужно было купить автомобиль для жены, поэтому перед покупкой мы посмотрели много моделей (BYD Dolphin, Seagull, Yuan Plus и Yuan UP, а также Bingo, Bingo Plus). Долго думали и тест-драйвили много автомобилей, и в итоге привезли жену в салон NaMi, чтобы выбрать NaMi 330 Air. 【Наиболее удовлетворены】 Пользуемся автомобилем меньше недели, и в целом есть несколько моментов, которые мне нравятся: 1. Внешний вид. Посмотрев на несколько автомобилей, таких как Seagull, Bingo и другие, хочу отметить, что в своей ценовой категории NaMi выглядит более элегантно и приятно глазам. 2. Просторный салон и багажник, в который помещается детский велосипед. Это стандартный пятиместный автомобиль, так что если вам нужно именно пять мест, то такие модели как Bingo Plus и Seagull сразу отпадают. 3. Высокий уровень персонализированных опций. В автомобиле есть такие необходимые опции, как 540-градусная панорамная камера и электрическое сиденье водителя. Мне особенно понравились шины шириной 215 мм, это редко встречается в этом классе, хотя они могут немного увеличить расход энергии, зато обеспечивают большую безопасность. 4. Высокая эффективность пробега: в это время года, при поездках по городу без использования кондиционера, пробег составляет 1:1, что вполне приемлемо. 5. Соотношение цены и качества. С учётом скидок и программ утилизации старых автомобилей от Dongfeng, на эти деньги можно было бы купить только четырёхместную машину, так что это подходящее предложение. 【Наименее удовлетворены】 Главные недостатки связаны с функциональностью информационно-развлекательной системы и голосовым управлением, которые ещё нуждаются в улучшении. В эпоху интеллектуальных автомобилей отсутствие интеллектуального вождения — это минус. Но учитывая, что это полность электрическая модель в своей ценовой категории, с этим можно мириться.

Dongfeng Nano 01 2024

Я мама двоих детей и мне нужна машина, которая легко могла бы перемещаться между школой, рынком и кружками. Пятиместная компоновка и четырехметровый кузов Nano 01 идеально соответствуют моим потребностям. Поездки в пять километров на электросамокате зимой холодные, а летом солнце жжет, бензиновая машина обходится дорого, но с тех пор, как у нас появился Nano 01, я избавилась от этих проблем, и дети больше не мерзнут по дороге в школу и обратно. На парковке у детского сада все места узкие, но благодаря 540-градусной панорамной камере я могу легко управляться. За полгода на электричество ушло всего 300 юаней, сэкономленные на бензине деньги уже можно потратить на путешествие. С ростом 1.7 метра даже в заднем ряду остается две ладони пространства для ног, можно установить детские автокресла, двое детей сидят без стеснения, игрушки и закуски можно бросить в дверные карманы. В переднем багажнике можно хранить влажную одежду и продукты с запахом, такие как дуриан. В заднем багажнике помещаются детская коляска и оборудование для кемпинга, и в выходные можно сразу отправиться на природу. Мобильное приложение позволяет удаленно управлять многими функциями и не ограничено по расстоянию. Можно настроить автоматическую циркуляцию воздуха при парковке: при остановке на красный свет система автопарковки активируется вместе с внутренней циркуляцией, чтобы газы от впереди стоящих машин не попадали в салон. При блокировке и разблокировке можно установить звуковые оповещения, что решает проблему поиска автомобиля на подземной парковке. Зимой на трассе запас хода сокращается до 70%, а весной и летом он практически равен заявленному. На трассовых площадках быстрозарядка за 30 минут добавляет примерно 200 километров пробега.

Dongfeng Nano 01 2024

Опыт покупки: Я - представитель поколения 2000-х, женат, у нас уже есть бензиновая машина. Поскольку наша семья ведет бизнес в городке, а наш дом находится в округе, нам приходится ежедневно преодолевать 70 километров, что довольно затратно на топливо. Поэтому мы с женой решили приобрести электромобиль за несколько десятков тысяч юаней. В нашем городе часто встречается BYD Seagull, но жена сразу отказалась от этой модели. Мы начали искать электромобили стоимостью до 10 тысяч юаней в Интернете. Сначала нас привлек Changan Lumin, но там оказалось мало места. В итоге мы рассматривали Wuling Bingo и Geely Geometry, но по совету друзей узнали об автомобиле Dongfeng Nano и после двух месяцев раздумий выбрали модель Dongfeng Nano 01. Поскольку в период новогодних праздников работа требовала много времени, мы забрали автомобиль в магазине Aladdin Dongfeng Nano в Чжэнчжоу 10 февраля 2025 года. Из-за нехватки времени просто взяли временные номерные знаки и уехали. Пространство: Я полностью удовлетворен пространством. При моем росте 185 см на водительском месте мне вполне комфортно, места для ног достаточно. Обычно мы путешествуем втроем: наша семья и наш 10-месячный ребенок. На заднем сиденье мы установили детское кресло. Поскольку Nano - пятиместный автомобиль, он остается удобным для поездок с друзьями или родными. Интерьер: Первоначально я хотел купить фиолетовую машину, но жену привлек новый цвет "Тысячелетний розовый", который недавно вышел на рынок, поэтому мы выбрали его. В магазине была такая модель в наличии, и мы забрали автомобиль с черно-белым интерьером. Особенно нравится маленький ящичек на передней панели, куда жена удобно складывает косметику - в отличие от традиционного бардачка, где все путается. Также есть стильные ремешковые элементы для крепления солнцезащитных очков. Очень нравится ромбовидная отделка из кожзаменителя - выглядит очень стильно. Комплектация: Мы выбрали предпоследнюю по оснащению модель, в ней нет системы интеллектуальной помощи при вождении, но она нам и не нужна. Машина оборудована круговыми камерами, парктроником, электрическими сиденьями, вентиляцией и подогревом водительского сиденья, памятью сиденья, а также приветственным механизмом сиденья при посадке и высадке. По оснащению на эту цену автомобиль один из лучших. Голосовое распознавание работает быстро, множество функций можно активировать с его помощью. Однако бывает, что система слишком чувствительна и отвлекается на разговоры в салоне. Благодаря умной системе можно управлять автомобилем голосом не отвлекаясь на ручные действия. Время зарядки: Заводское зарядное устройство мы установили самостоятельно, так как живем в поселке это очень удобно. Зарядное устройство установлено у двери нашего магазина, и мы обычно заряжаем автомобиль ночью. Зарядка полностью занимает 6-7 часов, и утром машина готова к поездке. Недостатки: Вначале мне не нравилась слишком яркая белая панель приборов, но недавно вышло обновление системы, и теперь можно выбрать черный цвет - это приятно. Также хотелось бы больше бесплатного трафика на автомобиле каждый месяц, свои 5 ГБ быстро заканчиваются, а покупать дополнительные пакеты не хочется. Навигация иногда работает медленно. Вывод: На данный момент мы эксплуатируем Nano 01 больше двух месяцев и проехали более 2000 км. Автомобиль хорошо управляется и легкий. Как вторая машина в семье, он обладает высокой привлекательностью и хорошим оснащением. Несмотря на то, что цена кажется высокой, на конечном этапе благодаря скидкам она становится довольно приемлемой. Если оценивать по шкале до 100, я бы поставил этой маленькой машинке 90 баллов - отличный автомобиль.

Dongfeng Nano 01 2024

Я владею автомобилем [Nano] уже полгода, и вот в эти выходные, когда температура поднялась до 20 градусов, решили прокатиться! Если спросить, почему я купил электромобиль, то, конечно, для того, чтобы в выходные ездить на прогулки без переживаний о затратах на бензин. Раньше в выходные мы брали наш бензиновый автомобиль, и поездка в 100 километров в оба конца стоила более 200 юаней на топливо. С тех пор как мы купили [Nano], практически каждые выходные мы отправляемся на прогулки, и к тому же если немного поцарапаем машину, то не так жалко из-за её стоимости. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное — это недостаточная чувствительность системы искусственного интеллекта. Навигация, по сравнению с системами в автомобилях за более чем 200,000 юаней, остаётся позади. На днях я использовал автомобиль друга с системой [Li Xiang], и я вдруг ощутил разницу! Кроме того, система рекуперации энергии кажется бесполезной! И последнее: с приходом зимы запас хода значительно сократился. Хорошо, что я прислушался к опыту других автолюбителей и выбрал модель с более длинным запасом хода. 【Система помощи водителю】 Мой первый автомобиль был куплен более десяти лет назад, и в то время в нём использовались CD-диски, что иногда вызывает ностальгию, так как сейчас такой функции уже нет, а технологии продолжают развиваться. Сегодня, если в автомобиле нет каких-то высоких технологий, кажется, что его сложнее продать. Умные технологии должны служить людям, и [Nano] предоставляет такие функции, как проигрывание музыки и навигация, но я не уверен, какие еще функции могу использовать. После того как я попробовал автомобиль друга с системой [Li Xiang], я понял, что беспилотные технологии уже рядом с нами. В сравнении с ним, [Nano] значительно отстаёт, и эти факторы я учту при выборе следующего автомобиля. 【Запас хода и энергопотребление】 При выборе версии с запасом хода я знал, что ни одна батарея не соответствует заявленным параметрам, и в итоге выбрал модель с запасом в 430 километров. Начнем с зимнего запаса хода: при использовании обдува сидений и подогрева сидений, в городских условиях реальный запас хода составляет около 350 километров, с энергопотреблением 15-16 кВтч/100 км! При температуре выше 20 градусов запас хода улучшился, и модель с запасом 430 километров соответствует заявленным характеристикам, особенно если не использовать кондиционер и ехать медленно. Есть ещё ситуация на трассе: при скорости выше 100 км/ч слабые стороны электромобиля проявляются, и энергопотребление может достигать 20 кВтч/100 км. В целом, сравнивая с другими брендами, моя [Nano] всё-таки показывает себя достойно.