Oтзыв владельца автомобиля Dongfeng Nano 01 2024

Dongfeng Nano 01 2024

【Опыт покупки】 Мы приобрели автомобиль в декабре прошлого года, на данный момент проехали 4000 километров, в среднем около 1000 километров в месяц. В декабре прошлого года у нас возникла необходимость заменить старый автомобиль в семье, и как раз появилась возможность воспользоваться программой скидок, что позволило нам утилизировать старую машину. Мы выбирали около двух недель, прежде чем остановились на нынешней модели Nama. За эти месяцы мы остались довольны впечатлениями от вождения и запасом хода. Если раньше на топливо уходило более 700 юаней в месяц, то теперь мы заряжаем автомобиль всего три раза в месяц, что составляет около 100 юаней. 【Наиболее неудовлетворительное】 Наиболее неудовлетворительное — это слишком малый дисплей приборной панели. Непонятно, почему его нельзя было сделать больше и красивее? Иногда скорость не сразу бросается в глаза, а чтобы рассмотреть функции, приходится потратить время — шрифт слишком мелкий. 【Впечатление от пространства】 Ранее в семье была машина Nissan с кузовом седан. В сравнении с предыдущей машиной места в Nama не сильно меньше. Переднее пространство достаточное, ширина кузова немного уже. Для нашей семьи подходит, но человеку с большим весом может быть тесновато. Заднее сиденье свободно вмещает двух человек, пространство для ног есть, но среднее место для третьего пассажира не особо удобное. Багажник довольно большой, но спрос на него не частый. Было бы лучше, если бы задние сиденья можно было сдвинуть немного назад, уменьшив багажное пространство. 【Интеллектуальная кабина】 Распознавание голоса вначале работало довольно точно, но однажды потребовалось обновление, которое затянулось на неделю. Система понимает простые команды на английском и выполняет их. Основные функции включают голосовое пробуждение, навигацию, прослушивание музыки, платформу Himalaya. Это, в принципе, все развлекательные функции. В целом система автомобиля работает плавно и может быть синхронизирована с телефоном для удаленного запуска. 【Энергопотребление и запас хода】 На данный момент проехали 4000 километров, каждый месяц около 1000 километров. Заряжаем 3 раза в месяц, каждый раз зарядка обходится примерно в 37 юаней. Зимой запас хода составляет около 300 километров, после новогодних праздников он постепенно увеличился, и сейчас машина может проехать 400 километров с запасом хода в 430 километров, обычно заряжаем её, когда остается около 100 километров.

Dongfeng Nano 01 2024

Я уже два месяца как приобрел автомобиль, и с каждой поездкой он все больше мне нравится. Я доволен его внешним видом и запасом хода. Когда я выбирал машину, рассматривал много вариантов, но у каждой были недостатки: либо слишком малая, либо не нравился внешний вид. Но когда я узнал об автомобиле Dongfeng Nano 01, то сразу понял, что это именно то, что мне нужно. Однако у этой модели хотя и есть двери с безрамочными стеклами и скрытыми ручками, моя версия с базовой комплектацией не имеет электрических дверных ручек, поэтому их приходится открывать вручную, что немного неудобно. Меня привлекла внешность автомобиля — я всегда обращаю внимание на дизайн. Если вещь, которую предстоит использовать, мне не нравится внешне, то пользоваться ею будет неудобно. Тем более если это автомобиль, который будет в эксплуатации не один год. Дизайн автомобиля округлый спереди, но сзади существует некоторая угловатость, что мне нравится больше, чем полностью прямые линии. Это сочетание круглых и прямых форм делает внешний вид привлекательным для меня. Место в машине также вполне удовлетворительное. Это пятиместная модель, и я считаю, что как в длину, так и в ширину пространства достаточно. Ширина автомобиля более 1,8 метра, что, как я понимаю, самое широкое в своем классе, а колесная база свыше 2,6 метров. Настроив переднее сиденье под себя, я легко размещаюсь на заднем, и мои колени не упираются в спинку переднего кресла. Салон выполнен достаточно стандартно: часть панели приборов обтянута кожей, руль пластиковый, только в более дорогих версиях он кожаный, а сиденья кожаные. Мощность автомобиля радует: это ведь электрическая машина, и у нее три режима: экономичный, комфортный и спортивный. Я предпочитаю спортивный режим, так ездить веселее, да и на скоростных трассах можно без проблем обгонять. Максимальная скорость достигает 140 км/ч, что для такой маленькой машины вполне достойно. Официальный запас хода автомобиля — 330 км, и в городских условиях у меня получается около 300 км, что довольно неплохо. Но стоит включить кондиционер, и расход электроэнергии увеличивается, но это, как и с бензиновыми машинами, где увеличивается расход топлива. Электромобили покупаются для экономии и удешевления эксплуатации, и я ощутил это на себе. Автомобиль был куплен по государственной субсидии, что позволило сэкономить 12,000 юаней, а заправка дома тоже дешёвая — всего 0,6 юаня за киловатт-час. Полная зарядка обходится менее 20 юаней, что весьма выгодно.

Dongfeng Nano 01 2024

【Покупка автомобиля】 В прошлом году в нашей семье появилась дочка, и прежняя свободная жизнь вдруг наполнилась различными "аксессуарами" — детская коляска, подгузники, банки с детским питанием и так далее. Каждый раз, когда мы выходим из дома, нас встречает хаос. У нас был старый автомобиль, которому почти 13 лет, и перед покупкой нового он заглох на полпути — это было ужасно! Как раз удачно совпало с новыми льготами, так что мы заменили его на текущий NETA 01. Мы также рассматривали несколько моделей, такие как L7 и BYD Dolphin, но по расчетам NETA оказался дешевле. На наш бюджет в 100 тысяч с лишним юаней мы имели четкие критерии: большой простор, длительный запас хода, полная комплектация. В итоге жена выбрала эту модель из-за безрамочных дверей. Прошло полгода, и мощность действительно достаточная, есть экономичный и спортивный режимы. Когда везем ребенка, использую экономичный режим, а когда еду сам — спортивный. 【Наименее удовлетворительное】 Навигация в автомобиле все еще немного подтормаживает, распознавание голоса иногда не особо чувствительное, часто приходится долго звать, прежде чем она отреагирует. 【Запас хода и энергопотребление】 При полном заряде запас хода составляет 430 километров, зимой всего 300 с лишним. В последние дни, когда температура поднялась выше 20 градусов, он в основном достигает более 400 километров. Используем домашнюю зарядную станцию, установка которой стоила 2000 юаней. Обычно заряжаем раз в четыре дня, начиная с 6 вечера и к утру машина заряжена для поездки на работу. 【Цена за автомобиль】 Цена автомобиля составила чуть больше 90 тысяч, а окончательная цена, за которую мы приобрели, составила 87 тысяч. Страховка обошлась в 5600 юаней, регистрация — 200, и никаких дополнительных опций мы не выбирали. Нам также помогли с заменой старого автомобиля на новый через программу субсидий, так что в целом не потратили много.

Dongfeng Nano 01 2024

【Опыт покупки】 Я купил машину в октябре прошлого года, и на данный момент прошло уже полгода. Больше всего меня радует, что ею очень легко управлять. Несмотря на небольшой размер кузова, в машине достаточно просторно. Моим детям тоже очень комфортно на задних сиденьях. 【Наименьшее удовлетворение】 Я не очень хорошо разбираюсь в автомобилях, и эта модель малоизвестна. Однажды, когда я остановился у дороги, чтобы забрать ребенка, мне сказали, что такую машину редко покупают и практически не видят на дорогах. Надеюсь, производитель займется продвижением. Также не регулируются задние сиденья, и для членов семьи с ростом в 180 см сидеть не очень удобно. 【Показатели пространства】 Для меня пространства достаточно, нельзя даже сравнивать с моим прежним двухколесным транспортом. Обычно в машине езжу только я, и я беру с собой только сумку, одежду и обувь. Время от времени кладу в багажник посылки. С моим ростом в 162 см все устраивает, но машина не подходит для людей выше 180 см. В семье есть человек с ростом 180 см, и, сидя на заднем сиденье, пространства для ног ему хватает, но место над головой все же маловато. В повседневной жизни, если поехать с детьми на выходные и взять необходимые вещи, места достаточно. 【Помощь водителю】 Когда я покупал автомобиль в октябре, погода становилась прохладнее, и я мог сразу включать кондиционер через приложение. Также можно установить будильник и менять фоновое изображение на дисплее, но функций маловато — всего несколько приложений. На руле удобнее всего использовать круиз-контроль, но он не особенно практичен в городских условиях. 【Пробег и энергопотребление】 Запас хода заявлен на 430 км, но зимой он снизился до чуть более 300 км, что стало неожиданностью. После новогодних праздников погода стала теплее, и я заметил, что запас хода снова увеличился. Сейчас, в апреле, при температуре в 20 с лишним градусов, автомобиль может проезжать более 400 км.

Dongfeng Nano 01 2024

【Покупка автомобиля】 Я, девушка, только что окончила учебу! Так как я недавно нашла работу, мне нужна была машина для передвижения. Как представительница нового поколения женщин, у меня есть абсолютные требования к внешнему виду: автомобиль должен прекрасно выглядеть для поездок на работу и иметь достаточное пространство для поездок на отдых. Главное, чтобы он был удобен в управлении и не слишком дорогой. Моя миниатюрная модель полностью удовлетворила все эти условия, поэтому я её купила! 【Что не нравится】 В городе автомобиль едет очень тихо, но как только выезжаю на трассу, шум от ветра и шин становится заметным, даже увеличение громкости музыки не помогает. Кроме того, система иногда немного медленная, например, при запуске требуется немного времени для реакции, а для навигации нужно подождать некоторое время. 【Пространство салона】 Пространство действительно отличное. В последнее время я часто ездила с подругами, подруга, сидя на переднем сиденье, может свободно скрестить ноги. На заднем сиденье находится мой питомец — персидская кошка. Багажник я использовала редко. Визуально в него может поместиться три чемодана. 【Умный салон】 У миниатюрной модели интеллектуальная система не самая продвинутая, например, при посадке в машину нужно дать ей немного времени на реакцию, не стоит сразу её беспокоить, через минуту она готова выполнять команды. Навигация достаточно точная, проблем не возникало. Других интеллектуальных функций нет. 【Система помощи при вождении】 Хотя система немного простовата, автомобиль действительно легко водится: запуск тихий, нажимаешь на педаль газа — и он уже едет, руль очень легкий, при проезде лежачих полицейских я даже не сбавляю скорость, машина уверенно пролетает. Особенно во время поездок на работу, маленький автомобиль легко обходит другие. Также есть круиз-контроль, который я использую редко — только когда выезжаю на трассу. 【Запас хода и потребление энергии】 Когда я купила машину, на панели приборов было указано 4 километра. Полной зарядки хватает примерно на 330 километров. Машину я приобрела 25-го числа, а на первую зарядку отправилась в День дурака. Получается, что моя миниатюрная модель может проехать чуть больше 300 километров на полной зарядке. В последние дни я использовала кондиционер, и потребление энергии должно было немного увеличиться, когда температура была 20 градусов, потребление составляло около 11 единиц, а в последнее время превышало 12.

Dongfeng Nano 01 2024

Вся наша семья действительно ощутила влияние электромобилей, у нас у всех электромобили, и ни одной машины на бензине. Раньше у нас тоже были бензиновые машины, но мой муж сказал, что расходы на бензин слишком велики. В современном обществе зарабатывать деньги становится все труднее, поэтому он решил купить электромобиль Avatr. После некоторого времени использования он поделился с нами, что электромобиль действительно экономит деньги, ведь месячные расходы на бензин раньше могли покрыть годовые расходы на электричество. Зарядка электромобиля тоже удобна, зарядные станции везде. Тогда мой муж решил заменить все бензиновые машины в семье на электромобили, тем более что есть субсидии на замену и скидки от районных властей. Вот он и купил своим родителям электромобиль Changan Deep Blue. А я не хотела такой большой, как у них, учитывая свои ограниченные навыки вождения. Сочла, что покупка большой машины будет для меня не удобством, а мучением. Ведь с парковкой у меня и так проблемы, поэтому я обратила внимание на BYD Seagull, Geely Xingyue и Neta 01. К счастью, в период национальных праздников проходила крупная автомобильная выставка, где в один день в одном месте можно было посмотреть все интересующие меня модели. Первым я осмотрела Geely Xingyue, потому что она действительно популярна, реклама в интернете вездесуща. Вокруг стенда Xingyue было много людей, но, к сожалению, только что вышедшую модель нельзя было приобрести сразу. Если я не могу получить машину сразу, значит, я не могу воспользоваться районной скидкой. Учитывая, что у новинок нет возможности для снижения цены, покупка Xingyue оказалась бы слишком дорогой, поэтому я ее отмела. Затем посмотрела на BYD Seagull, но места на заднем сиденье очень мало, я боялась, что ребенку будет неуютно и тесно, поэтому тоже не рассматривала ее. Последней посмотрела Neta 01, ее просторный салон и богатая комплектация привлекли мое внимание. В ней есть все необходимое: камера кругового обзора, атмосферная подсветка, электрические сиденья.

Dongfeng Nano 01 2024

У меня лично есть Wuling Mini, который был куплен довольно давно, и у него запас хода всего чуть больше ста километров, без быстрой зарядки. Сейчас я на пенсии, ничем не занят, и люблю выходные проводить с супругой, путешествуя по прекрасным природным местам нашей страны. Мы предпочитаем автопутешествия, так как смысл путешествий не только в конечной точке, но и в пейзажах по дороге. Вы только представьте — с таким Mini далеко не уедешь, да и боязно остаться где-то на середине пути. Отсутствие быстрой зарядки значит, что мы не сможем заряжать его в дороге. В период празднования Национального дня неподалеку от нашего дома проходила крупная автомобильная выставка. Мы с супругой тоже заглянули туда, чтобы посмотреть, и увидели много новых брендов электромобилей. Восхитительно, как быстро Китай развивается в области новых источников энергии, обогнав международных конкурентов. Особенно запомнилась Nano 01, у которой просторный салон: длина четыре метра, ширина — полтора метра, а запас хода — 330 и 430 км, да еще с быстрой зарядкой. Это точно то, что нам было нужно! Мы оставили телефон парню, который занимался продажей, и потом поехали прокатиться в Ухань. По возвращении домой мы отправились в салон, чтобы протестировать Nano 01 в деле. Автомобиль оказался очень надежным и качественным, намного лучше моего Wuling Mini. На Mini, когда разгоняешься, создается ощущение, что он вот-вот развалится, а Nano совсем другое дело. С возрастом начинаешь понимать, как важно сохранять жизнь. Мы с супругой единогласно решили, что Nano 01 — это то, что нам нужно. Без колебания выбрали его, ведь есть быстрая зарядка, запас хода в 330 км и просторный салон. Теперь для нас путешествия станут более комфортными, и можно взять с собой больше вещей, не беспокоясь о зарядке. Использование Nano дало мне понять, насколько важна быстрая зарядка — это действительно удобно. Сейчас станций быстрой зарядки становится все больше.

Dongfeng Nano 01 2024

Изначально я только смотрел на BYD Seagull и Wuling Bingo и даже не думал о Nano 01, потому что вообще не знал об этой модели или даже о бренде Dongfeng Nano. Однако случай помог мне узнать об этой машине. Я люблю пользоваться Xiaohongshu, чтобы узнать результаты сделок других владельцев автомобилей и лучше подготовиться к переговорам с консультантами по продажам. Однажды я оставил комментарий под каким-то постом, и консультант по продажам Nano из Наньчана заметил его. Он отправил мне личное сообщение, сказав, что Nano 01 более доступен по цене, имеет более высокую комплектацию и вмещает пять человек. Я зашел на его страницу и увидел фотографии Nano 01 — внешний вид действительно очень привлекателен и ничуть не уступает BYD Seagull и Wuling Bingo. Я пошел на сайт Dongchedi, чтобы узнать больше о Nano 01. Комплектация действительно оказалась высокой, это пятидверная машина с панорамной съемкой, атмосферной подсветкой, вентиляцией и подогревом электрических сидений, и доступно много разных расцветок, все они красивые. После этого я договорился с консультантом из Xiaohongshu встретиться и протестировать Nano. Стоит отметить, что обслуживание со стороны консультанта Nano было на высоте, не так, как в BYD и Wuling, где с клиентами ведут себя высокомерно. Если я чего-то не знал, я спрашивал консультанта Nano, и он объяснял все до мелочей, даже моделировал для меня различные сценарии использования автомобиля. Например, он рассказал, что если ждать ребенка из школы, можно активировать функцию "лежачий режим", чтобы водительское сиденье было на одном уровне с задними, и можно было лечь в машине, ожидая. Кроме того, выдвижной ящик у пассажирского сиденья можно использовать как маленький рабочий стол, в который помещается ноутбук.

Dongfeng Nano 01 2024

Как учитель средней школы, мои основные потребности - это ежедневные поездки на работу и краткие выезды в выходные. Каждый день мне нужно ехать на велосипеде около 20 минут, а погода скоро станет жаркой, и я не хочу больше находиться под солнцем. Кроме того, не могу позволить себе слишком большой автомобиль, так как всем известно, что добираться до школы каждый день не очень удобно. Перед покупкой я сравнила несколько электромобилей в той же ценовой категории (такие как Seagull, Wuling Bingo, Xingyuan и др.), но в конце концов выбрала Nami. На это частично повлияла и служба поддержки, хотя я рассматривала Xingyuan, рекомендованный другом, но у них нет машин в наличии, и нужно ждать. Девушка в Nami была очень мила, поэтому я и решила купить. **Что понравилось больше всего** Купила с запасом хода 430 км, протестировала некоторое время, по городу езжу примерно 60 км в день, запас хода почти не сокращается. Просторный салон: хотя это и компактный автомобиль, он вместительный. Задние сиденья можно сложить и положить довольно много вещей. **Что не понравилось** Дизайн безрамочных дверей выглядит стильно, но на высокой скорости шум ветра заметен, особенно при скорости более 100 км/ч, приходится повышать громкость музыки, чтобы не слышать его. При прохождении лежачих полицейских или на ухабистых дорогах сильная тряска, комфорт на заднем сидении средний. Встроенных приложений мало, не поддерживает загрузку сторонних, иногда навигация запаздывает, надеюсь на будущие обновления OTA. **Управляемость** Ездить на ней очень плавно, не нужно переключать передачи, как в бензиновом авто. Стартовать и обгонять просто, есть спортивный и экономичный режимы, спортивный режим слишком мощный, использую его редко. Удобно передвигаться после школы. Главное, что цена низкая и не страшно, если поцарапаю 😄 **Запас хода** Запас хода 430 км, в будни я проезжаю примерно 60 км, а в выходные беру детей на прогулку, что эквивалентно одной зарядке в неделю. У дома есть зарядная станция государственной сети, зарядка занимает около 30 минут, и муж ездит заряжать, по 1.15 за киловатт, можно оформить членство, чтобы было дешевле. **Интеллектуальные функции** Ничего особо умного в ней нет, есть активация голосом, удаленное управление через мобильное приложение, но я не доверяю слишком умным функциям, все необходимые уже есть. Я часто слушаю встроенный Himalaya. В общем, Nami 01 удовлетворяет мои потребности. Несмотря на небольшие недостатки с шумоизоляцией и подвеской, ее запас хода, простор и внешний вид особенно подходят для женской аудитории. Это лишь личное мнение.

Dongfeng Nano 01 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я приобрел автомобиль в середине марта, и сразу же мое внимание привлек серебристый Nano 01 в выставочном зале, похожий на футуристическую маленькую капсулу. Как бухгалтер, который каждый день должен ездить на работу через три района, запас хода в 330 километров идеально подходит для моих пятидневных поездок (наличие зарядного столба на работе — настоящее спасение). Я также рассматривал несколько моделей, таких как Seagull и Dolphin, Binguo от Wuling, и Xingyue от Geely. Однако машина Xingyue была недоступна, и я остановился на модели Nano. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Во-первых, отсутствие стеклоочистителя на заднем окне — это просто недопустимо! На светофоре фары позади стоящих автомобилей просматриваются плохо. Во-вторых, система автомобиля иногда подтормаживает; у меня установлена навигация от Amap, и однажды она просто вышла из строя, после чего мне пришлось несколько раз неожиданно поворачивать и перейти на навигацию на телефоне. Голосовое управление тоже не всегда слушается, система замирает, когда даешь команды. Впоследствии в сервисе сказали, что нужно дождаться обновления системы. В-третьих, экран приборной панели слишком маленький, и иногда сложно разобрать скорость во время движения. 【Пространство и комфорт】 Самое приятное впечатление оставило свободное пространство! В минувшие выходные я взял родителей на загородную прогулку, и мой отец, чей рост составляет 1,8 метра, сидя на заднем сидении, отметил, что у него ещё есть пространство для ног. В багажник спокойно помещаются два чемодана по 24 дюйма и складная инвалидная коляска. Обычно я беру с собой в детский сад моих маленьких двойняшек, и с обеих сторон детского сидения ещё остаётся место для их рюкзаков и коробок с закусками. В дверные карманы можно положить даже два термоса. Отличный выбор для поездок нашей семьёй из четырёх человек. 【Умный салон】 Система автомобиля не самое продвинутая, но основные функции, такие как прослушивание музыки, простая навигация, голосовое управление, удаленный запуск и смена обоев рабочего стола имеются. Конечно, слишком сложные функции не входят в комплектацию автомобиля за такую небольшую стоимость. Тем не менее, он очень легок в управлении! В час пик я маневрирую в потоке машин на мосту, как маленькая серебряная рыбка, одной рукой легкими движениями вращаю руль. Как-то раз, когда мне пришлось разъезжаться с другими машинами в старом районе, функция автоматического складывания зеркал позволила мне идеально протиснуться между двумя машинами доставки, чему удивлялись даже местные дедушки, показывая большой палец вверх. Теперь я с нетерпением жду, когда на светофорах можно будет опускать окно и, смотря на роскошные автомобили рядом, видеть удивленные взгляды их владельцев, которые явно не ожидали увидеть в этом маленьком автомобиле человека в костюме, а на задних сидениях — отчеты от трех отделов. 【Время зарядки】 Я выбрал версию с запасом хода в 330 километров, но установка зарядного столба обошлась мне почти в 1000 юаней из-за удаленности места парковки. Если выбираете место для парковки, уточняйте это заранее; я арендовал свое место. Обычно я заряжаю автомобиль, когда остаётся около 100 километров запаса хода, что при зарядке в 6 вечера занимает до 5 утра следующего дня, чтобы полностью зарядиться. Быстрая зарядка оказалась дороговатой — примерно 1,35 юаня за киловатт-час, и полная зарядка от 20% до 100% обошлась мне примерно в 36 юаней. В настоящее время пробег почти не меняется, что, вероятно, связано с температурой. Вот так я использую свой автомобиль!