Изначально я выбирал между Ice Cream, Seagull и Nezha AYA, но первые две модели имеют четырехместный дизайн, что недостаточно для нашей семьи из трех человек. В итоге я выбрал Nano 01 вместо Nezha AYA — у него более гибкая пятиместная компоновка, что позволяет иногда с комфортом перевозить пожилых людей на заднем сиденье. После начала использования я заметил, что, несмотря на короткую колесную базу, пространство оптимизировано хорошо — с моим ростом 175 см колени, сидя на заднем сиденье, имеют запас в полторы длины кулака. В багажник помещаются два чемодана и детская коляска без проблем.
Что меня не устраивает:
На скорости выше 65 км/ч через щели водительского окна отчетливо проникает воздух, планирую установить уплотнители во время первого технического обслуживания. Мощность зарядки ограничена около 6.5 кВт, в то время как владельцы BYD могут заряжаться на 7 кВт быстрее. Отсутствие теплового насоса для кондиционера приводит к значительному снижению запаса хода при включении обогрева зимой.
Энергопотребление и запас хода:
Низкие температуры зимой и использование обогрева действительно снижают эффективность: при включении обогрева каждый километр пути отнимает два километра запаса хода, и полная зарядка позволяет проехать максимум 240 километров. Хорошо, что зарядка дома не вызывает сложностей: в подземном паркинге нашего комплекса есть общественные зарядные станции, ночной тариф на электричество составляет 0.89 юаней за кВт·ч, и полная зарядка 30-киловаттной батареи стоит около 25 юаней, что составляет 8 фэнов за километр — намного дешевле, чем на бензиновом автомобиле.
Пространство:
Покрытие интерьера мягкими материалами превзошло ожидания, дверные панели и центральная консоль выполнены из вспененного пластика. Инновационный дизайн выдвижного бардачка позволяет удобно хранить документы и не создает ощущение беспорядка. Переключение передач удобно и освобождает центральный проход на светофорах.
Обслуживание:
Первое техническое обслуживание бесплатно, после продажи сказали, что каждое последующее обслуживание обойдется в 120-150 юаней, включая замену трансмиссионного масла и стандартные проверки. Для сравнения, у моего коллеги с автомобилем иностранного бренда каждое обслуживание стоит около 600 юаней — сразу кажется привлекательным. На данный момент я проехал 8000 километров, а затраты на электричество составили чуть больше 600 юаней — для бензинового автомобиля это было бы минимум 5000 юаней на топливо.
Если вам нужна машина на пять мест, для коротких поездок по городу с низкими затратами, Nano 01 стоит рассмотреть. Но если вы часто ездите на дальние расстояния или живете в условиях суровой зимы, рекомендую посмотреть модели с тепловым насосом для кондиционера.
