Отзывы об автомобилях (278)

Citroen C5 2014

6 лет и 80 тысяч километров, делюсь опытом использования автомобиля 【Опыт покупки】 При покупке сравнивал с Volkswagen Golf и Honda Fit, но пришел к выводу, что Citroën C5 сильно впечатляет чувством премиальности, поэтому выбрал C5. 【Цена автомобиля】 Куплен в мае 2015, произведен в марте 2015, модель 1.6THP Premium. Цена без учета налогов: 166,900 юаней, налог на покупку: 16,200 юаней, регистрационный сбор: 608 юаней, обязательное страхование: 950 юаней, налог на транспортное средство: 420 юаней, каско: 6,947.50 юаней, аксессуары: 9,374.50 юаней, всего: 201,400 юаней. Довольно выгодное предложение. 【Отношение продавца】 Было весьма посредственным, возможно, это одна из причин, почему Citroën плохо продается в Китае. 【Впечатления от вождения】 Ходовая часть: C5 дарит невероятный комфорт, задняя подвеска мягче передней, но в начале хода более жесткая, каждая неровность дороги точно ощущается (давление в шинах: передняя 2.3 бара, задняя 2.4 бара, по инструкции); далее подвеска становится мягче, при пересечении стыков мостов и линий дорожной разметки отклики плавные, с приятным звуком "бум-бум", не влияющим на комфорт, но при смене полос или поворотах наблюдается существенный крен кузова, на высокой скорости кузов может покачиваться, не самые приятные ощущения; на последних стадиях становится жестче, что способствует контролю кузова в экстремальных ситуациях. Тормоза действительно склонны к "клюванию", задние колодки изнашиваются быстрее передних. Рулевое управление: На низкой скорости тяжеловато и большое сопротивление; на средней скорости усилие возврата руля недостаточное, приходится возвращать руль с силой после поворотов; на высокой скорости всё отлично. Сопротивление не меняется линейно с изменением скорости, на 40 и 60 км/ч внезапно возрастает. Мощность: Двигатель достаточно посредственный, возможно, недостаточен для этого кузова, или правильнее сказать, что в режиме "S" всё в порядке, мощность проявляется только в диапазоне 2500–4500 об/мин. 【Обслуживание】 Для машины в этой ценовой категории обслуживание недешевое, но качество деталей действительно хорошее, так что это не слишком дорого в целом. Согласно моим данным, интервалы обслуживания следующие: Масло, масляный и воздушный фильтры заменяю каждые 5000 км; Фильтр кондиционера каждые 10000 км; Дроссельная заслонка очищается каждые 30000 км; Охлаждающая и тормозная жидкости меняются каждые 3 года; Свечи зажигания, топливный фильтр, фильтр вентиляции адсорбционного канистры заменяются каждые 40000 км; Масло трансмиссии и жидкость для гидроусилителя руля заменяю каждые 60000 км; Остальное заменяется по мере выхода из строя, использую топливные добавки с PEA только при 60000 км, так что, возможно, сделал это поздновато. На данный момент, за 6 лет и 80000 км потрачено 23440.50 юаней. 【Расход топлива】 Средняя скорость 30 км/ч, реальный расход около 9 литров; средняя скорость 25 км/ч, реальный расход около 11 литров; масло 1 литр на каждые 5000 км. (В основном, переключение передач происходит при 2500 об/мин и выше)

Citroen Elysee 2014

Как сказать? Этот бренд очень хороший, двигатель тоже неплохой. В управлении. Ощущения отличные. Ускорение. Очень быстрое. Очень нравится такой автомобиль, надеюсь, Элизе выпустит. Новую модель. Если появится новая модель, обязательно куплю. 【Ощущения от вождения】 Вождение очень плавное. 【Цена при покупке автомобиля】9.83 【Обслуживание】 Обслуживание тоже недорогое.

Citroen C4L 2014

Много лет назад купленная машина оставила сильное впечатление, потому что на второй день после получения машину я, пытаясь избежать случайно выбежавших школьников, врезался в каменный блок перед школой. Первые партии этой модели имели недостатки в сборке и обработке зазоров, но это были незначительные проблемы. Помню, что покупал эту машину через групповую покупку, когда все в чате постоянно обсуждали различные детали, это было действительно приятно. После получения машины я обнаружил, что управление автомобилем действительно очень комфортное, а рулевое управление очень точное. Двигатель ускоряется очень быстро, недаром его называют королем спринтов на 100 метров. Эта машина была выбрана мной самостоятельно, без участия семьи, все давали разные советы о сохранении стоимости и уровне отказов, но в итоге я не изменил своего решения. С этой машины началась моя любовь к автомобилям с турбонаддувом. Я управлял этой машиной более двух лет, и кроме одного предупреждения о температуре воды, никаких серьезных проблем не возникало, и она никогда не подводила меня в дороге, что было самым радостным. Однажды я сам заменил аккумулятор, потому что, по слухам, модель имела проблемы с аккумуляторами, и через два года я с другом легко заменил его на аккумулятор марки Continental. Прошло много лет, и C4L остается в моей памяти как неизменное и приятное воспоминание, и я не сожалею о том, что владел этой машиной, она принесла мне много счастливых моментов.

Citroen Sega 2013

Машина ведет себя замечательно, подвеска управляется без нареканий, у Citroën самое точное рулевое управление, едешь туда, куда направляешь! Для семейного использования идеальна, задние сиденья складываются, пространство трансформируется! В Ségoré только с механической коробкой передача ощущается дух машины, переход на 2500 оборотов, мощности хватает! На крутых поворотах практически не приходится резко тормозить! Управлять Ségoré по извилистым горным дорогам — это настоящие ощущения! В сравнении с японскими машинами стоимостью до 300 тысяч, управление у Ségoré лучше. 【Расход топлива】 Смешанный расход 8.8 литров на 100 км, это приемлемо! 【Динамика】 1.6 атмосферный двигатель, для семьи вполне достаточно, чтобы почуять динамику, переключайтесь на 2500 оборотах, мощность вполне хватает. 【Чувствительность вождения】 Управление без нареканий, лучшее соотношение цены и качества, попадай в повороты — мини-принц на обгонах. 【Уход】 Уход прост, затраты низкие, достаточно стандартного обслуживания, за 7 лет и 73 тысячи километров, проводились обычные ТО каждые 5000 км, замена свечей дважды, передних амортизаторов, передних тормозных колодок, тормозной жидкости DOT4, масла в коробке дважды, ремня ГРМ Gates, охлаждающей жидкости Evan, комплекта сцепления в сборе. Если относиться к нему с заботой, Citroën вас не подведет на полпути! 【Наименее удовлетворительный момент】 Наименее удовлетворительным моментом, пожалуй, является пространство заднего ряда! Дизайн с десятилетней давностью, пространство узкое, центральный тоннель приподнят, на дальних поездках на заднем сидении тяжело!

Citroen Sega 2011

Автомобиль легко и приятно водить, за десять лет использования почти не возникало серьёзных проблем. Единственное, что по словам автомехаников, это авто немного сложное в ремонте. Говорят, французские машины все такие. Что касается расхода топлива, то в первые девять лет он был на уровне — примерно 0,5 юаней на километр. Сейчас расход топлива немного увеличился до 0,8 юаня (включая рост цен). Также появилось небольшое сжигание масла, но это началось только спустя девять лет. Нет ничего, что бы мне не нравилось в этой машине, кроме того, что задние сиденья немного маловаты. Управляемость хорошая, езда доставляет удовольствие. Единственное, по мощности объём двигателя небольшой, поэтому с разгоном не так хорошо, после обычного старта, она не ведёт себя как мощная машина.

Citroen Sega 2010

Автомобиль Citroën C4, которому сейчас уже одиннадцать лет, за все это время проехал 98 тысяч километров. За это время поменяно девять шин и два аккумулятора, серьезных поломок не было, но были небольшие проблемы. Мне очень нравится рулевое колесо, которое стоит неподвижно в центре, а вокруг него все двигается, управляемость отличная, указываешь направление — едет туда. Десятилетний автомобиль на скорости 120 км/ч на трассе едет без напряга, кузов очень стабильный, лакокрасочное покрытие достаточно прочное, царапины и удары от камней не вызывают проблем. Для повседневной эксплуатации машина подходит, хотя на данный момент мощности ей не хватает, резкое ускорение и обгон даются тяжело, разгоняется медленно, переключения передач 4-ступенчатой АКПП заметно сопряжены с рывками и приводят к повышенному расходу топлива около 9,4 литров на 100 км в городском цикле. Заднее сиденье относительно компактное. В этом году планировал заменить машину, но 10-летний Citroën C4 уже оснащен круиз-контролем, а в модели Peugeot 408 2020 года он есть только в топовой комплектации, что указывает на то, что у старой модели неплохая комплектация. Интерьер вполне стандартный, приборная панель расположена в центре, так что ее удобно видеть не только водителю, но и пассажирам. Машина хорошая, но возраст обязывает проходить техосмотр каждый год, поэтому решил сменить её на Citroën C4 X.

Citroen C5 2012

C5 этот автомобиль, уже почти 9 лет со мной. 2.0L, кроме того, что мощность не очень, а расход топлива немного высоковат, в остальном действительно нечего сказать, очень комфортный, отличное соотношение цена-качество. 【Управление и ощущения】 Очень комфортно, подходит для водителей, которые предпочитают спокойный стиль вождения. 【Опыт покупки】 В то время изначально рассматривал Lаvіda, Golf, Peugeot 508, но из-за отношения в автосалоне Volkswagen не выдержал и ушел, у 508 не было автомобилей в наличии, позже выбрал C5. 【Динамика】 2.0L атмосферный двигатель, мощности все-таки не хватает, минимум должен быть 1.8T. Но я вожу довольно активно, не жалею "нажать педаль", в городе или на трассе обгон нормально. Особенно, когда скорость превышает 80, ускорение становится более приятным. 【Пассажирский комфорт】 Очень хорошая посадка, пространство сзади, в целом, достаточное, сиденья очень удобные. Особенно первые два-три года после покупки новая машина имела хорошую шумоизоляцию, шасси комфортное и упругое, на лежачих полицейских или ухабах можно не снижать скорость, автомобиль слегка качается, но никакого ощущения тряски. Настройка шасси действительно очень-очень хорошо выполнена!

Citroen C4L 2013

Когда я первоначально покупал автомобиль за 190 тысяч, кроме навигации никакой скидки не было. Подвеска реально не такая хорошая, как ее нахваливают, в повседневной эксплуатации плохо фильтрует вибрации, при проезде через лежачие полицейские сильно шатает. Потребление топлива просто поразительное: с самого начала была 12 литров на 100 километров, а сейчас стало 12,9 литров на 100 км. С прошлого года начался серьезный расход моторного масла. Между двумя ТО приходится доливать 4 литра масла, вынужден увеличить частоту техобслуживания. Единственное, что радует, так это то, что в салоне практически нет запаха, в отличие от многих автомобилей, где при входе ощущается сильный запах.

Citroen Sega 2016

Сейчас я использую Citroën C4 уже шесть с половиной лет, и у двигателя с коробкой передач никаких проблем не возникало. Обычно я вожу машину не очень аккуратно, часто царапаюсь и вмятины оставляю, но чинить не ленюсь. Мой сосед рядом ремонтами занимается, поэтому всё техническое обслуживание я делаю у него дома! Цены очень доступные. Citroën C4 — это очень комфортная машина, с жёсткой подвеской, не как некоторые машины, которые качаются на дороге. В общем, не жалею о покупке этой машины!

Citroen Sega 2012

比较满意的： 1. 底盘平稳扎实，高速行驶很稳； 2. 养护费用比较低，基本没有太多毛病； 3. 2012年上路的10万价格的车配有定速巡航和最高限速装置，在那个时候还是比较实用的。 缺点： 1. 油耗偏高（1.6L，市区基本为10升）； 2. 悬挂偏硬，高速行驶时隔音效果不好； 3. 最令人诟病的是空调制冷效果不好。

Citroen C4L 2015

Решил купить машину давно, смотрел много других, тестировал также, ездил на Citroen C4 моего друга и нашел, что это неплохая модель. Случайно набрел на него на вторичном рынке и можно сказать, что это судьба, ведь молодым людям важен внешний вид, и именно внешний вид привлек меня. Это было ощущение, как будто что-то подтолкнуло меня к покупке. Купил подержанную машину, рулевое управление хорошее, ощущение от вождения приятное. Единственный недостаток – слишком маленькое пространство для хранения в салоне, вообще некуда ничего класть. Немного разочарован моторным отсеком, чтобы заменить стеклоочистительный бак или трубку, нужно разбирать переднюю часть, что довольно сложно. Так что я пока даже не менял их. Предыдущий владелец заботился о нем, и я тоже буду относиться к нему хорошо. В целом машина неплохая, в своей ценовой категории имеет высокое соотношение цена-качество, удобно сидеть, и ее можно приобрести из-за шасси и подвески. Но все говорят, что она жрет масло. Я не знаю, правда это или нет, я новичок и многого еще не понимаю. Система управления пока работает без проблем, но расход топлива слишком высок. В моем городе много подъёмов, и расход составляет 1 юань за километр.

Citroen Sega 2011

Внешний вид: Довольно высокий уровень привлекательности. Среди автомобилей того же времени, таких как Golf, Focus, Corolla, Yinglang, C4 выглядит лучше. Всё-таки это звёздный автомобиль WRC, который выглядит очень динамично. Интерьер: Многим людям не нравится центральный прибор и неподвижный руль, но тем, кто это ценит, действительно очень нравится. Французские автомобили любят бросаться в глаза, это касается как Peugeot, так и Citroën. Посмотрев интерьер французских автомобилей, другие бренды кажутся очень заурядными — здесь полна ярких дизайнерских решений. Три ключевых аспекта: Лучшее в французских автомобилях — это шасси, но двигатель чуть хуже. Хотя и используется торсионная балка, но в поворотах машина стоит уверенно, а крены хорошо контролируются. Шасси довольно жёсткое, на ямах это чувствуется сильно. Кондиционер довольно слабый, мощность и расход топлива хуже по сравнению с Volkswagen той же эпохи, обороты довольно высокие, что увеличивает расход топлива. Коробка передач всего на 5 ступеней, 6-ступенчатая была бы лучше. Двигатель тот же, что и на Fukang, хотя он зрелый и стабильный, но технология уже устарела. В общем, это достойный семейный автомобиль: дешёвый, удобный, с хорошим качеством. Интерьер красивый, но в плане мощности ничего впечатляющего.

Citroen Elysee 2016

总体来说，这辆车质量不错，除了正常保养，没有什么问题，家用非常省心，过弯操控表现相当不错，后备箱空间相较同级别车型要大，选择这款车作为家用车没错，高速行驶稳定且省油，虽然超车动力不算强劲，但对于我这种不特别追求速度的人来说，已经足够用了。高速驾驶体验非常好，唯一的不足之处是低速行驶时，换挡逻辑稍有延迟，有一些细微的顿挫感。转向精准，得益于电动助力的优点，指哪打哪。虽然购车已经5年了，小爱仍然非常给力，从未让我在路上抛锚过。在这5年里，小爱陪我度过风风雨雨，到过海边，爬过山顶，走过丛林。尽管只有1.6L的动力，我感觉比许多车型的2.0L动力还要强劲，爬坡表现杠杠的。雪铁龙的车没有让我失望，以后换车仍然会选择法系车，质量过硬，值得国人购买！

Citroen C6 2021

18 сентября 2021 года, за день до праздника середины осени, забрал машину после обеда, дело было готово уже за полдня. Процесс был немного поспешным, но я сам доехал домой. Первое впечатление было, что машина несколько длинновата, и поскольку я новичок, движение по городу показалось несколько громоздким. На данный момент почти месяц вождения, проехал около 1600 километров, и в целом впечатление остается положительным, машина мне нравится все больше и больше. Сначала, когда только начал водить, учитывая район, где я живу, здесь много людей и электромобилей, плюс машина длинновата, а руль на низкой скорости довольно тяжелый, сначала было трудно приспособиться. Но потом, по мере привыкания, стало значительно проще. После привыкания я заметил, что у машины действительно хорошая подвеска: по неровностям дороги проходят почти без тряски, система хорошо поглощает удары, удачно сочетая жесткость и поддержку. На высокой скорости машина идет уверенно, боковая устойчивость в поворотах тоже отличная. Именно подвеска — один из самых сильных компонентов этой машины. Что касается коробки передач, то на низкой скорости, когда 30 км/ч на 3 передаче, ощущается некоторая задержка. Но если не на низкой скорости, а при переключении с 3-й на 4-ю передачу, это ощущение значительно улучшается, в остальном же переключение передач очень плавное, практически неощутимое. Двигатель 1.8t на старте проявляет себя обычно. У меня привычка на старте не давить на газ, и динамика разгона обычная. Но если резко нажать на газ, ощущение разгона есть, хотя по сравнению с Accord старт слабее. Однако на скорости около 100 км/ч добавление газа более активное, чем у Accord. Расход топлива в городских условиях выше, чем у Accord, около 10 литров (это зависит от степени загруженности дорог). Однако на высокой скорости машина более экономична, чем Accord. Мне кажется, что настройки двигателя от разных производителей отличаются: у Accord на низких оборотах мощность хорошая, но затем на высоких оборотах она снижается. После рассказа о главных характеристиках, перейду к комфорту. У этой машины есть массаж сидений — это мне нравится, комфорт сидений в порядке. Интерьер выглядит достаточно приятно (очень люблю интерьер в версии Nappa, но она дороже на несколько десятков тысяч). Пространство на задних сиденьях щедрое, комфорт посадки высокий. Теперь о том, что мне не нравится или вызывает дискомфорт: 1. Руль несколько тяжел на низких скоростях. 2. Внешний вид немного округлый, боковой профиль немного похож на S90, но у S90 линии более выражены, смотрится изящнее. 3. В дилерских центрах рекомендуется использовать бензин 95, что может быть незначительным недостатком. В общем и целом, я очень доволен этой большой С6, и она нравится мне все больше.

Citroen Elysee 2008

В 2009 году купил машину, тогда я не знал, какие марки автомобилей хорошие, по улицам ездили в основном «Саньята», «Джета», «Элиза». В тот год как раз вышла новая версия «Элиза», и таксисты говорили, что у этой машины низкая частота поломок, поэтому я пошел в дилерский центр и заказал машину. Я не торговался, просто спросил, сколько она стоит, и договорился удалить мелкие детали, в итоге за полную цену около восьми тысяч она была куплена. Эта машина произвела на меня впечатление экономичной и надежной. На данный момент я заменил только один раз аккумулятор и четыре шины. Не знаю, как считать расход топлива, но знаю, что один бак позволяет проехать более 600 километров по трассе и примерно 400 километров по городу. Не уверен, большой ли это расход топлива. У этой машины уже больше десяти лет, и пробегом всего 50 тысяч километров, из них около 10-20 тысяч километров составляют поездки друзей, которым я одалживал автомобиль. Я в основном использую ее только во время поездок на родину. Французские машины действительно хорошие, и если у меня будет возможность заменить машину, я обязательно выберу французскую марку. Семья увеличилась, и я планирую менять машину, но у этой марки нет MPV. Если бы был, я бы выбрал ее без колебаний.

Citroen Sega 2011

Синий Пань — это мой верный спутник в работе и жизни, защищает меня от непогоды, обеспечивает безопасность, а передовые технологии и дизайн экстерьера и интерьера постоянно расширяют мое понимание автомобиля. Центральный ЖК-дисплей, централизованный джойстик, круиз-контроль и ограничение скорости, оконные стеклопакеты с одной кнопкой и т. д. В прошлом контроль качества производителя оставлял желать лучшего, так что мелкие неисправности не были редкостью. За 11 лет использования машина имела следующие неисправности: водосборная пластина под лобовым стеклом отвалилась, я сам ее починил, купив кронштейн; загорался индикатор двигателя, при этом обращение в сервис 4S решило проблему; лампы галогенных фар часто перегорали, и я привык менять их самостоятельно, поменял их на светодиодные в прошлом году, и они работают отлично, не перегорают; выключатель для поднятия стекла дверей я менял дважды, в данный момент он все равно не идеально работает; лампа для чтения переднего сиденья сломалась, сам купил и заменил деталь; подлокотник водителя растрескался, я купил новый и заменил его; прокладка крышки клапанов двигателя потекла из-за старения, менял один раз, потом через три-четыре года снова появилась утечка, в прошлом году я заменил на алюминиевую крышку и загерметизировал ее; также несколько лет назад из-за старения прокладок в шланге обратки охлаждающей жидкости были утечки, но в итоге сам справился с ремонтом; ручка рычага переключения передач треснула, заменил ее на аналогичную деталь. Обивка потолка в салоне отстала, но так как не хотел тратить деньги на полную замену, я закрепил ее магнитами. В общем, хотя у Ситрона есть такие мелкие неисправности, он навсегда останется моей первой любовью автомобиля.

Citroen C5 2013

На длительных поездках, горных дорогах и на поворотах в дождливую погоду ценность этого автомобиля действительно проявляется. Он не подходит для поездок по городу. В условиях частых пробок в Пекине и из-за проблем с качеством топлива был зафиксирован наихудший расход топлива — 11,75 литра на 100 километров, обычно он составляет 9,1-9,3 литра на 100 километров. При движении по трассе расход топлива обычно может снизиться до 7.x литров на 100 километров. Два случая минимального расхода топлива произошли на участках дорог в горных районах Янмэнь в центральной части города Линьи в провинции Шаньдун, после прохождения 888 километров на дисплее показывалось, что осталось 120 километров, либо загорался индикатор. Обычно после 800 километров не рискую оставаться без дозаправки, опасаясь остановиться на середине пути.

Citroen C6 2021

【Покупка автомобиля】 Изначально заказал Buick Regal в люксовой комплектации, ждал 45 дней, но так и не получил автомобиль. 12 сентября сходил посмотреть Citroën C5 X (Версаль), тест-драйв был невозможен, поэтому протестировал модель 2021 года C6. После двух кругов остался доволен и в тот же день заказал C6. 【Цена покупки】 Чистая цена автомобиля 15.1 (прибавьте сюда страховку и налог), итоговая цена составила 17.6; в подарок получили оригинальные коврики и защитную пленку. 【Расход топлива】 30% в черте города Гуанчжоу, 70% по быстродорожным маршрутам, совокупный расход топлива составляет 7.7 литра. Пока еще не прошел обкатку, заливаю 92-й бензин. 【Комфорт при посадке】 Ранее тест-драйвил Nissan Teana, и могу сказать, что комфорт и пространство в C6 лучше. Сиденья с удлиненной поддержкой ног, мягкие, водительское место имеет 8-ступенчатую электрическую регулировку и функцию массажа, подлокотник на заднем ряду длинный и выглядит роскошно. При проезде лежачих полицейских шум небольшой, вибрации сглаживаются. У модели 2021 года одинарные стекла в передней части, но шумоизоляция приличная — на скорости до 100 км/ч шум ветра почти не слышен, на автостраде по неровной поверхности слышен шум шин, но в целом комфортно. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.8T с мощностью 211 лошадиных сил, в обычном режиме отклик педали газа в начале движении несколько вялый, но при давлении на педаль на скорости 120 км/ч ощущается задор. Ручной режим с подрулевыми лепестками весьма впечатляет, особенно при движении по горным склонам длинным спуском. Некоторые считают, что гидроусилитель руля C6 может быть тяжеловатым, но у модели 2021 года усилие скорее легкое. Впечатления от вождения C6 склоняются к комфорту, если хотите спортивности — берите Peugeot 508L. 【Особенности конфигурации】 Полезные опции, на мой взгляд: датчики дождя и света, массаж водительского сиденья, обогрев водительского и пассажирского сидений, двухзонный климат-контроль, складывание боковых зеркал после блокировки, поддержка Carplay и Carlife. 【Наименее удовлетворяющее】 Автоматическое выключение двигателя нельзя отключить один раз на всегда, приходится отключать его вручную при каждой поездке. При переключении с 3-й на 4-ю скорость ощущается рывок, в других положениях переключение плавное.

Citroen C5 2017

Внешний вид ну что сказать, мне кажется, что он выглядит моложе и современнее, чем старая модель C5, подходит для мужчин старше 30 лет, выглядит основательно. Возможно, мне просто нравятся округлые и крепкие модели. Интерьер, по моему мнению, прост и приятен, не относится к роскошным типам. Управляемость и комфорт одни из лучших в категории седанов до 20 тысяч, это уже моя шестая французская машина. Покупка машины, самое важное, чтобы самому нравилось и была хорошая цена-качество. Для тех, у кого бюджет больше 20 тысяч и кто заботится о бренде, можете не читать дальше. 【Расход топлива】 Если в городе пробки частые, то около 10 литров, в пригороде примерно 8 литров, по трассе 7 литров. Расходом в целом доволен. 【Пространство】 Если салон полон, 4 человека будут чувствовать себя в самый раз, не тесно и не просторно, но если пятеро, то середина заднего ряда будет немного неудобной. 【Наименее удовлетворительное】 При запуске холодного двигателя шум немного сильный, но через полминуты все нормально, на прогретом двигателе это не проявляется. 【Впечатления от вождения】 Чуть слишком устойчивый, кажется, что 508L будет немного более спортивным. В общем, подвеска и управление на высокой скорости - самые удовлетворительные. Отзывчивость двигателя неплохая, не такая вялая, как говорят, коробка передач - средней нормы. Вид немного низкий, следует обращать внимание на низкие препятствия.

Citroen C5 2013

Только что купил подержанный автомобиль, всегда считал, что Citroën использует качественные материалы, и всегда считал, что Citroën C5 – это очень выгодная покупка среди подержанных автомобилей среднего класса! Молодежь всегда должна немного поддаться импульсу перед любимыми вещами! Атмосферный двигатель 2.0 + коробка передач Aisin 6AT – это то, что я хотел, интерьер простой и не броский, а внешний вид достаточно внушительный. Хотя в некоторых местах он немного необычен, это не мешает моим симпатиям! Пока только приобрел, сложно давать слишком много комментариев, но я думаю, что это была отличная импульсивная покупка! Здесь я искренне молюсь, чтобы дальнейшее использование автомобиля проходило гладко! В будущем буду больше учиться на „Дунчеди“ и надеюсь хорошо заботиться о своей машине! Только своевременное и правильное обслуживание сделает машину более подходящей для меня! Что касается расхода топлива, пока кажется, что он не будет ниже десяти литров, а комфорт я считаю отличным. Подвеска очень надежная, в данный момент кажется, что звук двигателя немного ненормальный, думаю, нужно провести немного технического обслуживания. Ах да, мне нужно хорошо изучить руководство! Есть ли оно на „Дунчеди“? 【Производительность】 Посредственная, для неагрессивного вождения достаточно! 【Запас хода】 Низкий 【Расход топлива】 Высокий 【Самая большая неудовлетворенность】 Дальнейшее обслуживание

Citroen C5 2017

Моя модель - обновленная версия C5 2017 года. Шасси на самом деле ничем не отличается от предыдущего поколения, если не считать рекламируемую производителем так называемую адаптивную подвеску. Уровень гашения вибраций во время езды определенно превосходит другие модели этого класса, особенно при фильтрации длинных волн, это просто удовольствие. Подвеска сочетает в себе жесткость и упругость, можно сказать, что она делает дорогу более комфортной. Единственным недостатком шасси является то, что при встрече с вертикальными ямами передача ощущений оказывается довольно прямой. Коробка передач и двигатель согласованы довольно посредственно, 6-ступенчатая автоматическая коробка Aisin настроена не лучшим образом, на низких скоростях слайды слишком заметны. Мощность, можно сказать, достаточная, но если вы ищете мощность, эта машина точно не для вас, хотя она временно снята с производства (я надеюсь, что Dongfeng-Citroën отнесется к этому серьезнее).

Citroen Elysee 2014

До сегодняшнего дня новый Элизе уже шестой год с нами. Обычно проблем мало, и он экономичный, к тому же двигатель достаточно мощный. Я обычно переключаю передачи на 2300 об./мин, и это хорошо. Единственное, звукоизоляция довольно слабая, двигатель шумный, и шум от шин тоже значительный. При скорости около 80 км/ч на трассе разговоры почти не слышны. Я сам занимался звукоизоляцией, купил изоляционный материал, обработал четыре колесные арки, багажник и капот двигателя, но эффект был минимальным. Отрадно, что автомобиль очень надежный, до сих пор менял только 4 передних подшипника колес, заменил комплект ремня ГРМ, и выполнял регулярное ТО, которое очень недорогое. В общем, новый Элизе очень надежен!

Citroen C3 RX 2015

Моя первая машина, двигатель относится к высокооборотистым, при высоких оборотах мощность отличная. Летом, когда включаешь кондиционер, на низких оборотах мощность очень слабая, разгоняется медленно. В повседневной эксплуатации очень надежная, в основном подвеска просто превосходная, мягкая, но не проваливается, очень упругая. После того как поездил на ней, другие автомобили кажутся хуже по сравнению с подвеской Citroën, если только не автомобили за 30 тысяч и более. Когда я покупал эту машину в первой партии, не было никаких скидок, сейчас в плане соотношения цены и качества она не такая выгодная, но тогда я об этом особо не задумывался, просто мне нравился этот классический облик, кроме того, как Водолей, мне не хотелось, чтобы на улицах было слишком много автомобилей одной марки, многих автомобилей за несколько десятков тысяч делают для такси, поэтому я долго мучился и решил купить Citroën, после чего так и езжу до сих пор. Позднее французские автомобили, после моей покупки, примерно год процветали, но потом начали слабеть. Основная проблема, вероятно, связана с внутренними факторами на уровне среднего и высшего руководства компании. В этом году произошли большие изменения, и есть признаки восстановления, так что я просто хочу подбодрить французский автопром, держитесь, честный бренд, нужно продолжать!

Citroen C3 RX 2021

【Самое понравившееся】 Больше всего, конечно, радует цена — Citroën C3-XR можно приобрести всего за 100 тысяч юаней. Недавно сопровождал родственника на осмотр автомобилей, случайно зашел в салон Citroën и узнал, что сейчас модель Citroën C3-XR 2021 190THP DCT в версии "Prestige" за 113 900 юаней можно купить за 100 тысяч, включая страховку и налог на покупку. Это предложение выглядит довольно привлекательно. 【Наименее понравившееся】 Мне кажется, что Citroën C3-XR не выделяется на рынке из-за своего дизайна. Конкуренты постоянно обновляются и становятся всё красивее, а Citroën C3-XR, похоже, не претерпевает изменений, что вряд ли привлечет молодежь. По крайней мере, его внешний вид уже не вызывает интереса. 【Впечатления от вождения】 После осмотра автомобиля я также провел тест-драйв. Честно говоря, вождение этой машины оказалось довольно скучным, недостаток ускорения и отсутствие уверенности при обгоне связаны с ее двигателем 1.2T. Тормоза тоже оказались мягкими, и она не настолько хороша в управлении, как Toyota C-HR. Однако управляемость довольно точная, поскольку это компактный SUV длиной всего чуть более 4,2 метра. Несмотря на то, что шасси Citroën настраиваются хорошо, в C3-XR я этого не ощутил, на лежачих полицейских автомобиль едет жестко, а на высокой скорости становится немного некомфортно. 【Комфорт пребывания в салоне】 Пространство на заднем сиденье Citroën C3-XR оставляет желать лучшего. При моем росте 178 см, сев назад, у меня было примерно одно кулак расстояния для ног, а для головы практически не оставалось места. Кроме того, сиденья недостаточно поддерживают бедра, и общее удобство страдает. Центральный туннель также оказывается высоким, что не доставляет удовольствия ни взрослым, ни детям. 【Итог】 В целом, Citroën C3-XR сегодня не является особенно привлекательным компактным SUV, и по этой цене многие предпочтут автомобили отечественного производства. Если вам важен автомобиль иностранной марки, Citroën C3-XR стоит разглядеть поближе, тем более что за 100 тысяч юаней он может быть вашим.