Отзывы об автомобилях (419)

Citroen 5 Aircoss 2022

С 28 августа, когда я забрала машину, прошло уже 43 дня, и мой C5 Aircross BEYOND в хорошем состоянии. Пробег составляет 1300 километров, средняя скорость 18 км/ч, расход топлива 9.6 литров на 100 км. Я — женщина-водитель с небольшой практикой. Обычно езжу в городе на работу и обратно, один раз выезжала на трассу в отпуске. Впечатления от вождения в целом положительные: Внешний вид: Когда я покупала машину, новая C5 Aircross была тем, что мне больше всего понравилось. Я ранее обращала внимание на старую версию C5 Aircross и Citroën C4, но старая модель была слишком круглой, а Citroën C4 — слишком низким. А вот C5 Aircross BEYOND мне сразу понравился благодаря своему яркому и стильному дизайну. Что касается цвета, хотя семья убедила меня взять белый, я настоятельно рекомендую великолепный китайский красный, он просто шикарный. Управление легкое и точное, без люфта — указываешь направление, и машина тут же реагирует. Это важное качество для женщины-водителя. На трассе даже при высоких скоростях нет никакой тряски. Двигатель мощный, стартует быстро. Мне нравится его мягкость на начале ускорения, машина не дергается, и требуется лишь легкое нажатие на газ, чтобы получить хорошее ускорение. На шоссе разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8.9 секунды. Шасси устойчивое, машина легко справляется с неровностями дороги, почти не чувствуются вибрации. При поворотах кузов наклоняется незначительно. Во время путешествия в период национального праздника я столкнулась с сильным боковым ветром на мосту, но внутри машины не было ощущения качки. Расход топлива — это то, что беспокоит многих женщин-водителей. Поначалу мне было трудно контролировать педали газа и тормоза, но, выезжая на трассу, я изменила свои привычки вождения, постепенно снижая расход топлива с первоначальных 12.8 литров до менее 11, и теперь он составляет 9.6 литров, чем я вполне довольна. Впечатления от салона: Основная цветовая гамма — серая и синяя, что выглядит очень стильно и приятно для глаз. Сиденья удобные, пространства достаточно. В салоне продуманы некоторые мелочи, например, отсек для очков над водительским сиденьем, вентиляционные отверстия в центральной консоли и функция беспроводной зарядки. Преобразование багажника в спальное место — это изюминка. Вместе с жесткой разделительной полкой задние сиденья можно сложить, и машина превратится в мобильный домик. Эта функция просто отличная для путешествий. Места хватает, чтобы мужчина ростом 185 см и весом 80 кг мог спокойно спать. Технологии бортового компьютера впечатляют, система голосового управления очень отзывчивая и непривередлива к акцентам. Помимо навигации и музыки, она умеет показывать информацию о достопримечательностях, рецептах и советах по уходу за собой. Я могу провести полдня, просто играя с ней в автомобиле. Недостатки и недоумения: Без дополнительного пакета нет электроуправления крышкой багажника, его нужно устанавливать отдельно. Почему новый C5 Aircross убрали эту опцию, непонятно. Динамики моно, на дороге звук слабоват. Задние указатели поворота не особо заметны, что вызывает вопросы к дизайнеру. Каждый раз, когда я снова трогаюсь на светофоре, двигатель немного шумит, но стоит набрать скорость, и все нормально. Не уверена, связано ли это с моими навыками вождения. В целом, несмотря на мелкие недостатки, я все больше и больше люблю мою белую "лошадку". Французские автомобили славятся своими материалами, а шасси — это основа безопасности на дороге. Эта модель еще и красивая, так что, девушки, если хотите сменить машину, дерзайте и выбирайте красный. В конце хотелось бы поблагодарить администратора за рекомендацию и советы.

Citroen 5 Aircoss 2022

【Покупка автомобиля】 С момента, когда я услышал о рестайлинге Tianyi в конце 2021 года, до слепого предзаказа 14 июля этого года и получения автомобиля 17 августа — это был долгий и сложный путь! Предыдущая моя машина была Peugeot 308, поэтому при смене автомобиля избежать выбора среди французских брендов было невозможно. После многократного сравнения различных моделей от разных брендов, Tianyi оказался на высоте. Будь то комплектация, внешний вид или соотношение цены и качества — всё это полностью удовлетворяет мои ожидания. 【Внешний вид и интерьер】 Рестайлинговый перед автомобиля Tianyi стал более спортивным и индивидуальным, уже не просто "маленьким толстячком". Задние фонари получили более выраженные контуры, а центральная консоль и автомобильная система управления в интерьере претерпели значительные изменения и модернизацию. 【Впечатления от вождения】 Подвеска, как всегда, удобна, оснащенная четырьмя PHC для проезда через неровности и выбоины на дороге, ощущение как при плавании на лодке. 【Комфорт】 Материалы сидений очень удобные, а подушки мягкие, alсantara не нагревается под солнцем, что полностью компенсирует отсутствие вентиляции. Маленький недостаток — сложность в уходе. Электрическая регулировка сидений в восьми направлениях с поддержкой поясницы и функцией массажа, при длительных поездках по трассе можно включить массаж для снятия усталости, и режимов там тоже немало. 【Простор внутри】 О пространстве можно сказать немного: хотя автомобиль и не очень длинный, внутри он достаточно просторный, в багажнике можно регулировать полку, а также есть функция сложения задних сидений одним нажатием. 【Комплектация】 1. В новом автомобиле практически нет неприятного запаха, что очень достойно похвалы. А ещё подстаканники, люк и зоны для ног оснащены фоновой подсветкой. Жаль, что она одноцветная, а если бы была с 64 цветами, было бы еще лучше. 2. Панорамное изображение 540˚ четкое и без задержки. Управление кондиционером, музыкой и навигацией через машину происходит так же просто, как и на смартфоне, однако хотелось бы больше ПО. Надеюсь, производитель ускорит разработку. 3. Функция AR-навигации очень удобная и чувствительная. Она точно распознает светофоры и даёт голосовые инструкции, когда загорается зеленый свет. Жаль, что AR-регистратор не в комплекте, но, к счастью, у зеркала предусмотрен USB-разъём для его подключения. 4. Функция голосового взаимодействия очень удобна, отклики быстрые и надежные. Кнопка активации голосового помощника расположена на руле и на вершине рычага управления светом. 5. В автомобиле подстаканники, люк и зоны для ног оснащены фоновой подсветкой. К сожалению, она одноцветная, и если бы она была с 64 цветами, было бы здорово! 【Звукоизоляция】 Я выбрал пакет за 23 тысячи, в который входит двойное шумоизоляционное стекло на лобовом и передних боковых стеклах, а также штатные шины Michelin с низким уровнем шума. При движении по городу практически не слышно шумов. На трассе, возможно из-за кузова SUV, слышен шум ветра, но при включенной музыке это практически незаметно. В общем, звукоизоляция на достойном уровне. 【Наибольшее недовольство】 Первое — в пакете за 23 тысячи нельзя было заказать фирменную акустику, но, к счастью, у меня нет жесткой необходимости в этом, поэтому это не самое большое разочарование. Второе — заводской однотонный клаксон звучит, как у скутера, слишком хрупко! 【Цена получения автомобиля】 Цена автомобиля без учета дополнительных опций — 169 700 юаней, плюс 23 000 юаней за пакет опций. Итоговая цена получения — 199 300 юаней. Налог на покупку автомобиля — 8040 юаней, страхование — 5300 юаней, услуга — 2000 юаней, регистрация — 950 юаней. Финансовый план — 70 000 юаней на 2 года без процентов. Привилегия удвоенного предзаказа — 2999 юаней. Предзаказанные баллы можно обменять на купон со скидкой на пакет опций — 1700 юаней. Скидка на обмен в рамках того же бренда — 5000 юаней. В конце хочу выразить благодарность администратору сообщества за рекомендацию!

Citroen 5 Aircoss 2022

【Покупка автомобиля】 Я владелец Citroen C4 2.0, за 10 с лишним лет наездил 140 тысяч километров. Возможно, именно C4 укрепил мою привязанность к Citroen и любви к французским маркам. Когда на рынок вышел новый модельный ряд, я был впечатлен новым Citroen C5 Aircross и решил его обменять. 10 сентября посетил мероприятие в автосалоне и забронировал автомобиль, 22 сентября его забрал. При выборе автомобиля я ориентировался на внешний вид, интерьер, безопасность, экологичность, а также комплект силы двигателя 1.8t+8at. Несмотря на предвзятость некоторых к французским автомобилям, габариты в 4,5 метра длины и 2,73 метра колесной базы идеально подходят для семейного использования. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.8t в сочетании с 8-ступенчатым автоматом вполне удовлетворяет мои потребности и подходит как для городской, так и для скоростной езды. С добавлением фирменной подвески Citroen PHC ездить действительно комфортно и надежно, на трассе при разгоне чувствуется уверенность, что меня вполне устраивает. Также, чтобы добавить возможности авто, такие как многофункциональность и электрическую заднюю дверь с L2 ассистентом вождения, я добавил пакет стоимостью в 10 тысяч, безусловно, это оказалось очень полезным. 【Расход топлива】 Пробег сейчас 1100 км, расход составляет 8,1 литра, что вполне приемлемо. Надеюсь, в дальнейшем он немного снизится. 【Комфорт】 Недавно Citroen C5 Aircross получил награду "Топ-10 шасси", и благодаря системе PHC управление автомобилем доставляет удовольствие: на дальних поездках не устаешь, по ухабистым дорогам не трясет, а на поворотах автомобиль стабилен. В условиях современного автомобильного мира, сравнивая с моделями как CR-V, RAV4 и другие, могу лишь сказать, что выбор Citroen C5 Aircross - это невероятное соотношение цены и качества, о чем ни разу не пожалел!

Citroen 5 Aircoss 2022

【Управляемость】 Управляемость Tianyi Beyond по-прежнему наследует лучшие традиции французских автомобилей: рулевое управление легкое и подвижное, при низкой скорости руль крутится очень легко, а на высокой скорости повороты совершаются с соответствующей степенью чувствительности. На городских шоссе при скорости 70 км/ч чувствуется уверенность, сильного бокового наклона нет. Аварийное маневрирование происходит быстро и без замедлений, подобно небольшому автомобилю. На этапе разгона от 0 до 40 км/ч отклик автомобиля не очень активный, но после 40 км/ч, продолжая нажимать на педаль газа, мощность приходит плавно и непрерывно. Особую похвалу вызывает ощущение торможения: весь ход тормоза плавный и мягкий, однако, чтобы остаться на месте в конце торможения, нужно немного привыкнуть, присутствует некоторая инерция торможения. 【Комфорт】 Мягкая подвеска и неагрессивный разгон определяют Tianyi как автомобиль с акцентом на комфорт, в сочетании с четырехколесной системой PHC, которая обеспечивает хорошую поддержку на высокой скорости, и ужесточается, когда это необходимо. При медленной езде по ухабистым дорогам плавность хода производит чрезвычайно приятное впечатление. Лучшее ощущение возникает при езде по неровным трассам на высокой скорости: подвижная платформа кажется, будто автомобиль парит на ковре-самолете. 【Расход топлива】 Пробег около 1000 километров, в основном по городским зонам с работающим кондиционером, средняя скорость на дисплее — 26 км/ч и расход топлива — 8,4 литра. Предполагаемый фактический расход составляет около 9 литров. Это очень хороший результат для нового автомобиля. 【На что меньше всего удовлетворяет】 Сигнал на автомобиле был упрощен по сравнению с предыдущей моделью и стал однотонным. Поэтому не хочется его использовать за рулем, а в условиях горных поворотов или на открытых пространствах такой объем сигнала может быть рискованным. 【Стоимость эксплуатации】 Я купил официальную базовую программу обслуживания с 30% скидкой, средняя стоимость — 380 юаней за раз, что считается довольно низкой ценой для обслуживания в официальном сервисе. Сейчас в новый автомобиль заливают бензин АИ-95, планирую после обкатки перейти на АИ-92. В сочетании с невысоким расходом бензина стоимость эксплуатации Tianyi Beyond вполне приемлема. 【Цена автомобиля】 Версия "Безграничный горизонт" + пакет Smart Fun, после вычета двойного залога и бонусов за очки цена за голый автомобиль составила 175,2 тысячи юаней. С учетом налога на покупку и страховки цена на выходе составила 188,5 тысячи юаней. Учитывая государственную субсидию в 5000 и не полученную субсидию в размере 5000, фактическая цена составила 178,5 тысячи юаней. В качестве подарков попросил оригинальные комплекты обвеса и тонировку стекол. Благодарю админа за рекомендацию!

Citroen 5 Aircoss 2022

【Внешний вид соответствует традиционным бензиновым автомобилям】 Во внешнем облике Citroën Tianyi BEYOND 2022 года не используется современный минималистичный дизайн, нет ни скрытой решетки радиатора, ни узких задних фонарей. Все его дизайнерские решения следуют традициям бензиновых автомобилей. У него мощная горизонтальная решетка, фары и задние фонари заполнены зубчатой структурой, на углах кузова применены черные защитные полосы, а на порогах намеренно сделаны сложные и абстрактные элементы. Но это не означает, что он игнорирует аэродинамику: у седана передняя часть и наклон стойки A благоприятствуют аэродинамике, а по бокам переднего бампера можно найти настоящие аэродинамические отверстия. 【Интерьер с преимущественно механическими кнопками и рычагами】 Интерьер также следует традициям: панель приборов занимает ключевое место, но на центральном месте оказывается огромный воздушный выход кондиционера. Под ним находятся традиционные элементы — кнопки и рычаги, а выше расположена LCD-панель, олицетворяющая технологии. Система управления стала гораздо более логичной и быстрой, чем в предыдущей модели, но дисплей составляет всего 10 дюймов. Руль использует традиционный четырехспицевый дизайн Citroën, за которым скрываются такие элементы, как 12,3-дюймовая LCD панель и различные физические органы управления: рычаг переключения передач, рычаг управления светом, рычаг управления дворниками, рычаг управления системами помощи водителю и различные функциональные кнопки. Дизайн дверей также сложный, с матричными узорами и крепкими ручками, создающими чувство безопасности при открытии и закрытии. 【Интерьер не роскошный, но массивный】 Интерьер Tianyi BEYOND не выглядит роскошным, но создает впечатление массивности. Интересно, что это впечатление создается не благодаря мягким материалам, а за счет умного использования жесткого пластика с эффектом швов, например, на декоративной полосе на приборной панели. Несмотря на это, сиденья действительно комфортные, особенно в высоких комплектациях, с материалами из сплетения замши и кожи, длинные подушки поддерживают бедра, однако некоторые ограничения по высоте обусловлены наклоном стоек A. 【Задний ряд имеет преимущества по пространству】 При моем росте 178 см и крупной комплекции места заднему ряду для ног и головы достаточно. Подушки поддерживают бедра, как и в переднем ряду, что говорит о хорошем использовании пространства. Однако недостатком является прямой угол наклона спинки заднего сиденья, который нельзя отрегулировать, что делает долгие поездки менее комфортными. Объем багажника обычный, внутренняя ширина средняя, но высота простора хорошая, а под полом есть запасное колесо неполного размера. 【Комфортная и зрелая настройка шасси】 Tianyi BEYOND сохранил заднюю подвеску со скручиваемой балкой и технологию амортизаторов с переменным демпфированием PHC. Эта конфигурация уже доказывала свою эффективность на других моделях Citroën. В общем, благодаря соединению скручиваемой балки и линейности изменения демпфирования от PHC, достигается комфорт, сопоставимый с многорычажной независимой подвеской. Детали дорожного полотна ощущаются, но не приводят к вибрациям, способные сохранять комфорт на неровностях. 【1.6T и 1.8T версии двигателей】 Модель предлагает два варианта двигателей: 1.6T и 1.8T, оба в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Настройка трансмиссии ориентирована на плавность, педаль газа чувствительна, а педаль тормоза мягкая, что требует привыкания, но обеспечивает линейность торможения после адаптации. Рулевое управление обладает линейностью, предоставляя возможность точных регулируемых поворотов. 【Средняя звукоизоляция】 Основной недостаток в динамическом поведении — средняя шумоизоляция. Шум ветра и шин контролируются, но шум двигателя и окружающей среды слабо изолированы. Ассистенты вождения работают средне: адаптивный круиз-контроль справляется с поддержанием дистанции, но центрирование в полосе оставляет желать лучшего, проявляя S-образные движения, а расположение кнопок на рычаге ADAS не соответствует большинству моделей на рынке, что не привычно. 【Краткий итог тест-драйва】 В целом, Tianyi BEYOND показывает хорошие результаты как в статике, так и в динамике, с мастерски настроенным шасси и высоким уровнем комфорта. Я бы рекомендовал его владельцам, которым не требуется чрезмерная помощь систем и высокая степень интеллектуализации автомобиля.

Citroen C4L 2014

Это первая машина в моей жизни, я использую её уже почти 8 лет. Внешний вид стандартный и сдержанный. Что касается мощности, то тут никаких нареканий нет, так как это механика и ускорение очень резвое. По сравнению с другими авто тех же годов и класса, комплектация на уровне выше среднего. Расход топлива немного выше, чем хотелось бы (потому что я люблю агрессивное вождение, переключение передач происходит на 5500 оборотах), использую её не часто, в основном для поездок на работу, на одометре чуть более 49 000 км.

Citroen 5 Aircoss 2022

Запущен 16 августа, куплен 17 августа, пролетел месяц, и Citroën Tianyi Beyond (версия "Без сомнений") пробежал уже более 1600 километров. Теперь обсудим опыт использования Tianyi в течение месяца и его недостатки. 1. Почему я выбрал эту машину? Действительно, потому что Beyond имеет высокое соотношение цены и качества и добросовестно изготовлен. Вы можете посмотреть другие мои работы на моей странице, где я подробно описал это. Здесь мы сосредоточимся на опыте вождения и недостатках. 2. Опыт использования (основное внимание) обсудим подробнее с следующих аспектов: (1) Мощность - 4 балла: Tianyi с двигателем 1.6 т и 2020 Buick Envision с 1.5 т при старте примерно одинаковы, немного медлительны, нужно привыкнуть давать газ, и обороты двигателя находятся на уровне 1400-1500 оборотов. Но после разгона (40-50 км/ч) Tianyi довольно быстро ускоряется, и обороты немного снижаются. По логике вещей, двойное сцепление (трансмиссия у Envision) должно ускоряться быстрее, чем автоматическая (трансмиссия у Tianyi), возможно, это связано с тем, что у Tianyi чуть больше объем и он немного легче Envision. (2) Интерьер - 3.5 балла: (i) В плане расстановки и цветовой гаммы интерьера: как мужчина, могу принять, поскольку здесь преобладают черно-серые оттенки. Рекомендуется добавить больше вариантов цветовой гаммы в будущих моделях. (ii) В плане отделки интерьера: на этом ценовом уровне это средний уровень, по личным ощущениям отделка интерьера у Envision несколько лучше, особенно качество сидений лучше. (iii) Запах в интерьере: никаких неприятных запахов. (3) Конфигурация центральной панели - 5 баллов: Центральная панель Tianyi заслуживает максимальной оценки. (i) Экран: подходящий размер, высокая четкость, без барьеров для взаимодействия человека и машины. (ii) Электронный селектор передач: разумная расстановка передач, легкость переключения. (iii) Места для хранения: держатели для чашек с клипсами, длинный слот рядом с рычагом КПП служит моим хранилищем для всего - телефона, карточек, ключей, масок. Подлокотник также очень большой, внутри есть вентиляционное отверстие, в августе я проверял - действительно можно охладить воду, есть даже подсветка внутри подлокотника. (iv) Беспроводная зарядка: стандарт во всех версиях Tianyi, это впечатляет, приходится ставить максимальную оценку. (4) Пространство - 3.5 балла: как в переднем, так и в заднем ряду сидений достаточно места, при росте 180 см места достаточно, пространство над головой также велико. Поскольку сиденья просторные, а колесная база у Tianyi фиксированная, и общая длина машины составляет 4.5 метра, багажник пришлось немного сжать. На самом деле, длина багажника в порядке, просто хотелось бы немного увеличить его ширину. (5) Расход топлива - 5 баллов: расход топлива, отображаемый на приборной панели, составляет 7.3 литров на 100 километров, но по моим оценкам это около 8.0 литров на 100 километров. Если он не превышает 10 литров, это приемлемо. Обычно я езжу по городу, а по выходным иногда выезжаю за город, на скорости 80 км/ч. 3. Совет и предложения: Ниже приведены несколько небольших недостатков автомобиля, если кто-то особенно придирчив, следует подумать дважды перед покупкой. (1) Долгое время прогрева. Высокие обороты на холостом ходу при старте, долго снижаются. При запуске обороты около 1700-1800, нужно подождать несколько секунд, прежде чем они снизятся ниже 1000. Это, вероятно, связано с настройками бортового компьютера. Надеюсь, что найдется решение, чтобы обороты снижались быстрее, время действительно слишком долгое, намного дольше, чем у Envision. (2) Нет функции звукового сигнала при блокировке, а также сигнал при движении слабый. Надеюсь, производитель сможет в будущем добавить функцию включения/выключения звукового сигнала и увеличить громкость. (3) Маленькие задние указатели поворота. Посмотрите на "водопад" поворотных указателей у Audi и потом назад на Tianyi, хаха, мелковато. Передние указатели поворота у Tianyi хорошие, предлагаю задние указатели сделать по образцу передних. (4) Задние сиденья слишком прямые, а среднее сиденье без подголовника. Тем, кто предъявляет высокие требования к комфорту задних сидений, следует подумать. (5) Рекомендую производителям добавить: (i) гидравлический механизм для капота, (ii) обшивку для вентиляционных отверстий под сиденьем, (iii) декоративные элементы двойной выхлоп системы для 1.6т. Эти дополнения стоят недорого, уверен, покупатели с удовольствием за них заплатят. Надеюсь на дальнейшее улучшение Tianyi. Это мои впечатления от использования автомобиля в течение месяца, надеюсь, это будет полезно для вас. В конце спасибо администратору за рекомендации и советы!

Citroen 5 Aircoss 2022

Есть несколько впечатлений от вождения: 1. Мощность достаточная, обгон проходит особенно уверенно, особенно крупные грузовики, рекомендую, если есть возможность, выбрать 1.8T, расход топлива также невысокий; 2. Управляется очень стабильно, как говорят мои родители: "Более устойчивый и комфортный, чем Elysee, особенно при быстром повороте и пересечении неровных поверхностей, сидя в этом кресле, не нужно держаться за ручки"; 3. Высокий уровень технологичности, однажды мой друг на пассажирском сиденье спросил: "Эта машина такая высокая, должно быть много слепых зон?" Когда я показал ему 360-градусный обзор вокруг автомобиля, он просто ответил: "Потрясающе!"; 4. Низкий расход топлива, в последние дни я специально следил за расходом: на одном участке национальной дороги 5.1 литра, на другом участке в городке 6.7 литра, и все это с включенным кондиционером; 5. Хорошая звукоизоляция, несколько раз я закрывал окна, и невозможно было услышать, что говорят снаружи, нужно было опустить стекло, я не говорю, что звукоизоляция идеальна, но для семейного использования вполне достаточно. Я рекомендую своим друзьям рассмотреть возможность покупки Tianyi Beyond!

Citroen C3 RX 2015

В августе 2022 года купил подержанный автомобиль 2016 года выпуска с пробегом 62 000 километров. Через полтора месяца после покупки заменил масло, трансмиссионное масло, свечи зажигания и сделал чистку клапанов, проехал 2000 километров, бортовой компьютер показывает расход 7,5, но фактический расход топлива выше. Обнаружил проблемы: утечка фреона в кондиционере, после одной зарядки фреона через месяц он почти заканчивается. При ускорении на скорости около 40 км/ч педаль газа вибрирует, есть резонанс, при скорости выше 110 км/ч тоже вибрация педали газа, в салоне заднее зеркало вибрирует на холостом ходу, при движении водитель может услышать звук, похожий на жужжание или работу двигателя. Мощность двигателя средняя, кое-как приемлемая. Салон немного просторный, но багажник маленький, шум в автомобиле большой, при движении по неровной дороге на скорости более 90 км/ч машина начинает немного плавать.

Citroen C6 2022

Началось с внешности, уважаем за качество изготовления | Обожаю Citroën 1. Дизайн экстерьера и интерьера отличается плавными линиями, элегантностью, простотой и престижностью; 2. Отличное ощущение шасси и высокий комфорт; 3. Динамичный двигатель и легкое управление, как внутри, так и снаружи! 【Пространство】 Длина автомобиля почти 5 метров, пространство в переднем и заднем рядах очень большое, для моего роста 1.76 метра очень просторно, все коллеги говорят, что отлично. 【Наименее довольны】 На данный момент расход топлива составляет 8.5 литров, но машина еще в обкатке, думаю, после обкатки снизится, ведь машина такая большая. 【Опыт покупки автомобиля】 Вначале при выборе автомобиля я планировал купить надежную и стабильную машину, с более высокими продажами, для большей уверенности. Позже я посмотрел автомобили Volkswagen, Buick и Cadillac, но всегда казалось, что они не дотягивают до идеала. Затем Citroën попал в поле моего зрения, хотя его продажи очень низкие, и был довольно трудный выбор, но после более детального изучения бренда, посетив автосалон, я испытал его и очень полюбил дизайн экстерьера и интерьера Citroën, а также качество шасси и материалов. После тест-драйва я решил приобрести Citroën C6. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.8t в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin реагирует быстро, обгоны проходят без проблем, автомобиль автоматически переключает передачи, очень умно. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе 10 литров, на трассе 8.5 литров, машина еще в обкатке. 【Наиболее довольны】 Отличный дизайн экстерьера и интерьера, очень привлекательный, стильный и элегантный. Высокое качество изготовления шасси и кузова, превосходное ощущение при вождении. 【Техническое обслуживание】 Купил пакет обслуживания на 9 раз, обошлось около 600 с лишним, довольно выгодно. 【Особенности конфигурации】 Подрулевые лепестки переключения передач, вспомогательные фары при поворотах, автоматические дворники, задняя подвеска с пятью рычагами, это то, что мне очень нравится.

Citroen 5 Aircoss 2022

Отчет о получении автомобиля пришел! Выбирал долго, но все же остановился на цвете "ледниковый синий". Машина выглядит очень красиво, перейдем к делу. 1. Мысли о покупке автомобиля: Ранее я водил Citroën C4 C-Elysee, у меня эта машина с 2016 года, когда я только начал работать, и с покупкой помогли родители. С тех пор прошло уже 6 лет. С течением времени, работой, отношениями, браком и рождением ребенка появились другие потребности к автомобилю. Во-первых, мой C-Elysee с двигателем 1.6 литра атмосферный, и на горных дорогах летом при включенном кондиционере ощущается нехватка мощности, особенно когда в автомобиле вся семья. Во-вторых, не хватает места. Когда мы едем отдыхать с женой и ребенком, место еще есть, но если взять с собой родителей, то в заднем ряду становится тесновато, особенно с выступом посередине, что не очень удобно. Третье, проходимость седана оставляет желать лучшего. У нас здесь в прошлом году два моста были смыты водой, и их долго не ремонтировали, поэтому добраться до бабушки можно было только по временной грунтовой дороге, которую большегрузные автомобили разбивают в ямы, и я постоянно цеплял дном, что подстегнуло желание сменить машину. В конце концов, с финансами для покупки автомобиля проблем нет: я накопил треть суммы, дедушки с обеих сторон помогли с еще третью, и добавили двухлетний беспроцентный кредит, так что основная нагрузка на бюджет не такая уж большая. Поэтому решил рассмотреть SUV. 2. Почему я выбрал этот автомобиль: Ранее испытал на надежность Citroën и остался к нему привязан. Посмотрел выставочную машину в дилерском центре и был доволен внешним видом, интерьером и пространством C5 Aircross. Уже был готов заказать совместную модель, так как ее соотношение цена-качество было высоким, но потом услышал, что будет обновленная версия, и решил подождать. Подумывал еще и о Peugeot 4008, новой ночной версии Tech Edition, так как внешний вид и интерьер нравились больше, чем у совместной версии C5 Aircross, и я много консультировался с девушкой из отдела продаж Peugeot, но в итоге так и не решился на 4008. Недолго думая, стал заказывать новый C5 Aircross, который меня порадовал обновленным дизайном и интерьером больше, чем старый вариант. Предложения и скидки на предзаказ оказались привлекательными, а поскольку у нас в городе нет автосалона Peugeot, окончательный выбор был в пользу C5 Aircross Beyond. 3. Цена автомобиля: Поскольку я делал предзаказ рано, была доступна скидка 2999 юаней как часть кампании. Были использованы купоны на скидки при обмене очков на комплекты дополнительных опций, дотации при покупке и налог на покупки был уменьшен на половину. Сервисный сбор в дилерском центре также был невысок. Итого, получилась ощутимая скидка. Цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 173701 юань, а общий выкуп с доставкой составил около 184500. Подробности по стоимость и скидкам можно увидеть на фото ниже, не буду углубляться. В подарок шли коврики, пленка для стекол и брызговики. 4. Я сделал предзаказ в прямом центре продаж, а затем все оформилось через местный дилерский центр, где я до этого смотрел старую модель, и заказом снова занималась та же девушка-продавец. Очень красива, голос приятный и обслуживание отличное! На следующий день после получения автомобиля мы пошли с друзьями праздновать и она получила пищевое отравление. Хахахах, уж поверьте, я не сдержался от смеха. 5. Вчера вечером проехал около 80 километров от Ханьданя до дома. Надо было залить 95-й бензин, но пока еще не могу точно сказать о потреблении топлива в режиме круиз-контроля, нужно еще покататься в разных дорожных условиях, чтобы понять. Что касается мощности 1.8Т, то она ощущается много сильнее по сравнению с моим 1.6 атмосферным, и мне этого достаточно, так как я не водил другие машины. Когда я поехал за машиной, со мной было трое друзей, и они все тоже были довольны удобством, включая тишину, комфорт и обволакиваемость сидений. В любом случае, ездить в новом автомобиле гораздо удобнее, чем в C-Elysee. Что касается внешнего вида, тут каждому свое, но лично я считаю, что новый C5 Aircross выглядит лучше, чем старая версия, и ледниковый синий цвет выглядит очень красиво. В шоу-руме была машина в цвете "китайский красный", но по сравнению с ним ледниковый синий кажется более привлекательным и приятным. Рекомендую цвет ледниковый синий+. На этом все, если есть вопросы, оставляйте комментарии, я буду просматривать их утром, днем и вечером. Спасибо администратору за рекомендацию и признание моего наполнения (с отображением лучших комментариев). В заключение, еще раз спасибо администратору за рекомендацию и признание!

Citroen 5 Aircoss 2022

Очень рад, что попал в круг владельцев Citroën и могу обсудить с вами автомобильные темы. Родился в 1990 году, водительский стаж 10 лет, водил и легковые автомобили для работы, и грузовички на заводе. И вот только в этом году обзавелся собственным автомобилем. **Цена при покупке** Цена машины составляет 179 700, так как я взял кредит на 50 000 на два года без процентов, налог на покупку обошелся почти в 8 000, страховка — около 4 500, услуга — 2 000. Из-за скидки в размере 3 000 при предзаказе, общая сумма первоначального взноса составила примерно 142 000. **Площадь интерьера** Пространство внутри Tianyi Beyond полностью устраивает для семейного использования. Мой рост 178 см, и когда я регулирую водительское кресло, на заднем сиденье остается расстояние более двух кулаков. Узнаю у родных и друзей, комфортно ли им сидеть на заднем сиденье, и никто не жалуется на тесноту. Единственный минус — маленький багажник, в который не помещается удочка и пакеты поперек, хотя сама машина довольно широкая. **Динамика** Что касается динамики, я раньше ездил на HAVAL H2 1.5t с турбонаддувом, и при обгонах на высоких скоростях она казалась не очень мощной, поэтому я сразу выбрал версию 1.8t. Машина мгновенно откликается на педаль газа, особенно на высокой скорости мощность остается на высоте, не замечаешь, как начинаешь превышать скорость. **Интерьер и внешность** Внешний вид в сравнении с другими спортивными и резкими кроссоверами у Tianyi более солидный, круглые формы, особенно задняя часть, а какие-то изменения после рестайлинга сделали переднюю часть более выразительной. Внутри все так стилистически эффектно: после автомобилей немецких и японских марок, где все черное, открываешь дверь, видишь обивку из искусственной кожи в отечественном стиле Morandi и серую ткань ALCANTARA, и видишь фирменную строчку Citroën — это просто любовь. **Ощущения от вождения** Tianyi прост в управлении, руль легкий: указываешь направление — он следует. Особенно в маневрах обгона и перестроения. Тормоза очень чувствительные, особенно ощущается при парковке: отпустил sedikit — машина ускорилась, слегка нажал — останавливается. Смешанные отзывы вызывает подвеска Tianyi, но, по моему мнению, те, кто о ней говорит плохо, ее не пробовали: на малых скоростях она кажется мягкой, немного качает на ямах, но на скорости едет твердо и стабильно. Так как я часто езжу на рыбалку, часто приходится ехать по извилистым дорогам в горах, и здесь я точно могу сказать, что он уверенно проходит повороты, автомобиль самый высоким в своем классе, на нормальной скорости не чувствуешь никакой неустойчивости. **Расход топлива** С момента покупки проехал всего около 554 км. Ездил больше на шоссе на 120 км, около 200 км на горных дорогах, и оставшиеся 200 км для городских поездок. По возвращении домой после покупки стоимость топлива составила 10 и более л. Однажды, когда ездил на рыбалку на 100 км пути, расход составил 7,5, после этого в городе средний расход составил 9 на маршруте менее 10 км. Всего заправил внушительно на 500 юаней и проехал 554 км, осталось еще 19% топлива. Первые дни посматривал на указатель мгновенного расхода, но с тех пор стал плавно переключаться между ускорением и торможением, потому что понял, что Tianyi потребляет столько же, сколько и другие машины этого класса, поэтому стал наслаждаться комфортом водителя Tianyi. **Интересные функции** Основные их функции — новая система взаимодействия человек-машина, прозрачная база и 360-градусное панорамное изображение. Эти функции очень полезны при вождении и парковке для предотвращения столкновений. Наверное, старые автолюбители смотрят на эти опции с завистью. Также хотелось бы отметить качественные материалы Tianyi и отсутствие неприятных запахов в салоне, так как скоро у меня будет двое детей, безопасность на первом месте! **Недостатки** Больше всего не удовлетворяет количество дилеров 4S. В сентябре мы не смогли воспользоваться субсидией на покупку автомобиля, так как в моем городе нет дилера 4S, пришлось покупать в другом месте, а поскольку не зарегистрировали автомобиль в Чжэнчжоу и пропустили местную субсидию на покупку, в итоге потеряли около 5 000 китайских юаней. В конце хочу поблагодарить директора и консультанта клуба!

Citroen Sega 2012

【Впечатления от вождения】 Подвеска довольно устойчивая, но недостаточная низкая тяга, начинает развивать мощность только на около 4000 об/мин (выявлено многократным полным газом, не повторяйте это). 【Расход топлива】 Это зависит от привычек вождения каждого. Пробовал ездить с полным газом, тогда расход достигал 14-15 литров. Самый экономичный режим - держать около 2000 оборотов, это примерно 7-8 литров. 【Запас хода】 Пробег составляет около 400 с лишним километров, возможно и 500, все зависит от манеры вождения. 【Пространство салона】 Что касается пространства, так как я в основном езжу один, мне хватает. Если посадить полный салон, место водителя может оказаться немного тесноватым, я сам достаточно крупный и мне нужно больше пространства. В целом, это хорошая машина для практики. Если сможете привыкнуть к рулевому управлению и ручной коробке передач, она может быть хорошим выбором. Если хотите автомат, Citroën C4 с автоматической коробкой можно пропустить, 4-ступенчатый автомат не слишком экономичен, но «на вкус и цвет товарищей нет», главное чтобы нравилось. Я не профессионал, просто делюсь личными ощущениями. Эта машина была куплена, когда я был в шестом классе начальной школы, и она с нами до сих пор. Она стала не просто инструментом, а незаменимым членом семьи, верным другом, который засвидетельствовал, как мы стали семьей среднего класса. Даже если поменяю машину, никогда не продам её и, если будет возможность, всегда оставлю её возле себя на всю жизнь.

Citroen C4L 2015

Купил этот автомобиль семь лет назад, сейчас пробег составляет 110,000 километров. Машина крепкая и устойчивая к повреждениям, правда, расход топлива слегка высокий — примерно 0.6 юаней за километр. Всё-таки вес имеет значение. Она не такая плохая, как говорят в интернете, но и не такая хорошая, как хвалят некоторые владельцы. Этот автомобиль просто нормальный, с непреходящей внешностью и превосходной управляемостью.

Citroen Sega 2013

1.6 с механической коробкой, мощность немного слабая, расход топлива около 8.5. Подвеска прочная, рулевое управление точное. Рулевое колесо с механическим усилителем, немного тяжеловато. Сцепление высокое, нужно поднимать ногу, чтобы отпустить сцепление. Проехал 150 000 километров, и машина в порядке, почти не ломалась, до сих пор заменил только бензонасос и две передние пружины амортизатора!

Citroen C6 2022

Это мой первый автомобиль, я новичок за рулем. Купил машину из-за смены работы. До этого больше полугода изучал различные модели на сайте экспертов по автомобилям. Сначала хотел выбрать из японской тройки, так как у этих машин большой рынок, высокие показатели удержания стоимости и они экономичны. Но это не были мои основные критерии выбора. Совершенно случайно я наткнулся на C6, особенно приглянулась версия с кожаным салоном Nappa. Однако, ожидание этой модели заняло бы два месяца, и дилерский центр не хотел идти навстречу с заказом. Поэтому я решил посмотреть C6 в наличии. Ранее я видел версию Comfort, но ее оснащение показалось недостаточным. В итоге решил купить общую версию, и она меня очень впечатлила. Сейчас проехал более 150 километров, на трассу пока не выезжал, в основном ездил по плохим дорогам, навигатор даже завел на дамбу. Действительно имеется легкое дерганье на 2-й и 3-й передачах, как пишут в интернете, но я не пробовал другие машины, так что меня это не беспокоит. Посторонних шумов нет, расход топлива составляет около 12 литров, что пока не очень показательно. Пространства в салоне хватает, в сравнении с Toyota Avalon, в C6 немного больше пространства над головой на заднем сидении. Интерьер довольно простой, возможно, немного лучше, чем у Nissan Teana, но сиденья менее удобные, чем в Teana. Я ездил на Teana несколько раз. C6 же ведет себя на дороге очень стабильно, и хотя я новичок, пассажиры говорят, что за рулем я как опытный водитель. По поводу шумоизоляции не могу сказать объективно, так как не чувствовал другие машины специально, но думаю, что однослойные стекла и шины Giti не обеспечивают отличной изоляции. Honda Accord, на которой я имел возможность проехать, передает звуки четче, а в C6 они более приглушенные. Возможно, не очень понятно, но я не знаю, как лучше объяснить. Новый автомобиль имеет легкий запах, однако сказать, что совсем нет аромата, неправильно. Много функций еще не освоил: кондиционер, педали газа и тормоза, фары, Bluetooth, бесключевой доступ и запуск – этими могу пользоваться, но остальное пока не пробовал. Мне все нравится, если и дальше всё будет хорошо, следующей машиной куплю Citroën C5 Aircross. Видел ее, когда смотрел C6, и она мне также понравилась. Возможно, я теперь фанат французских машин. Белый C6 выглядит довольно внушительно, а черный очень яркий, если не покрыт пылью. Кроме того, двери закрываются с тяжелым звуком, не требуя усилий: оставляешь небольшое расстояние и они сами захлопываются. Вот примерно так, немного сбивчиво, но в общем я доволен.

Citroen C5 X 2022

【Цена покупки автомобиля】 В июне 2022 года приобрел автомобиль, и мне повезло с ценой, чувствую себя прекрасно. Подробно расскажу. Я купил автомобиль первой категории Enjoy Uncommon по рекомендованной цене 143 700 юаней, выбрал дополнительный багажник на крыше (на самом деле просто понравилось сочетание белого и черного цветов) за 2600 юаней, и получил государственную субсидию на покупку автомобиля 3000 юаней. Цена без учета налогов составила 143 300 юаней. 3000 юаней - плата за финансовые услуги, 1000 юаней - плата за осмотр и регистрацию автомобиля, 4800 юаней - страховка, более 6400 юаней - налог на покупку. В конечном итоге общая стоимость должна быть около 158 000 юаней. С дилером договорились о подарке: тонирование стекол, коврики и 5 раз бесплатное обслуживание. Все прошло гладко от осмотра автомобиля и окончательной оплаты до получения кредита и регистрации автомобиля, а затем тонирования стекол! Поскольку автомобиль был в наличии, я оплатил его и забрал в тот же день, не пришлось ждать. Теперь, когда выезжаю, многие спрашивают: "Какой красивый автомобиль, он стоит 200 000-300 000 юаней?" Я в душе не могу быть счастливее! 【Внешний вид автомобиля】 Модель Versailles принадлежит к категории кроссоверов и имеет свой стиль и индивидуальность, она предназначена для любителей уникальности! Не принимаю возражений! Некоторые считают её некрасивой, но мне ее неповторимый и эксклюзивный стиль очень нравится! В целом, Versailles выглядит широким, передние фары в форме X, плавные линии дизайна делают его внешний вид по-настоящему впечатляющим, и он превосходит многие автомобильные бренды по внешнему виду! 【Конфигурация автомобиля】 Все автомобили Versailles оснащены двигателем 1.6T+8AT, базовой камерой заднего вида и другими помощниками вождения, что для меня, с ограниченным бюджетом, очень приятно! 【Ощущения от вождения】 Прошло два месяца с момента покупки, и главное, что я почувствовал от Versailles — это легкость и комфорт. Подвеска мягкая, и при вождении небольшие неровности дороги практически не ощущаются, в целом комфорт переднего и заднего рядов отличный, особенно для семейного использования, ведь в автомобиле часто ездят пожилые люди и дети, это действительно приятный опыт. Руль легкий, общее ощущение от вождения очень легкое и не требует усилий! Подходит для девушек~ Еще одно достоинство: у Versailles большой клиренс, сравнимый с высотой бутылки минеральной воды, что упрощает выполнение обычно сложных для девушек маневров, например, заезд на бордюр, без опасений повредить днище автомобиля. 【Пространство салона】 Заднее пространство Versailles не такое большое, но вполне удовлетворительное. Я часто вожу пожилых и детей, у старших членов семьи между коленями и передним сиденьем около двух кулаков пространства, для детей пространства более чем достаточно! Задние сиденья также позволяют разместить троих взрослых! Багажник тоже впечатляет по своей вместительности. Летом, когда мы отправляемся на отдых с детьми, на воде или для кемпинга нужно брать много вещей, и я часто ставлю в багажник три больших пластиковых контейнера, и остается еще много места! 【Расход топлива】 В день получения автомобиля расход топлива на табло показывал 8.3 литра на 100 км. Проезжая один месяц по городским дорогам, избегая пиковых утренних и вечерних часов и держа скорость 70 км/ч, расход снизился до 7.3 литра на 100 км. Позже, после частого использования кондиционера и более частых пробок в часы пик, расход увеличился до 8.0 литра на 100 км. В общем, это низкий расход топлива, и я этим очень доволен! 【Самое довольное и самое недовольное】 Больше всего я доволен внешним видом Versailles! Не буду повторяться, затем мне нравится соотношение цены и качества. С бюджетом 150 000 юаней и учетом основных нужд в ежедневных поездках и поездках с семьей по выходным он действительно стоит своих денег и предлагает отличный набор характеристик! Больше всего не устраивает то, что В-стойка слишком широкая и закрывает обзор при повороте направо. В таких городах, как Пекин, где на дорогах много пешеходов, велосипедистов и электротранспорта, поворот направо требует особой осторожности! Кроме того, хотелось бы, чтобы на автомобилях первой категории можно было выбрать электрическую заднюю дверь и задний радар! Это must have для девушек!

Citroen 5 Aircoss 2022

Я являюсь давним владельцем Citroën Tianyi и всегда питал симпатию к французским автомобилям. Перепробовал несколько марок совместных брендов, и все же считаю, что в сегменте автомобилей за десять с лишним тысяч Citroën предлагает лучшее соотношение цены и качества. Единственное, французам немного не хватает в рекламе, но сами машины действительно хорошие. Те, кто их понимает, им очень нравятся, а кто не понимает, тех может отпугнуть их авангардный дизайн. После двух с половиной лет на старом Tianyi я снова приобрел Tianyi; я полагаю, что только такой преданный фанат, как я, на это решился. Перед тем, как продать старую машину, я остался с фотографией, это была юбилейная версия, и я сам поменял два передних золотых ободка, которые выглядели слишком пошло на мой взгляд, на красные. Из-за этого многие не могли понять, какой это версии автомобиль! Посмотрев на новый красный Tianyi Beyond в автосалоне, я влюбился с первого взгляда. Красный цвет выглядит очень достойно, металлическая краска не выцветает десятилетиями. Непосредственно перед получением машины я наблюдал, как специалист по мойке тщательно ее чистит, и испытывал нетерпение быстрее сесть за руль. Продавцы и сотрудники сервисного центра в салоне были ко мне очень приветливы, возможно, потому что я давний клиент. Вряд ли они ожидали, что я так быстро сменю машину на новую, тем более что у предыдущей только что было проведено ТО, и бензобак был почти полным. Убедившись, что еду на техобслуживание, я "заболел" новой моделью Tianyi. Я выбрал версию 400THP с дополнительным пакетом стоимостью 10,000, что включал в себя адаптивный круиз-контроль ACC, активное торможение, систему контроля выезда из полосы, мониторинг слепых зон и электрический багажник с сенсором ног. Эти опции вместе с базовой комплектацией полностью удовлетворяют все мои запросы к комфортному и роскошному автомобилю. Почти через полмесяца эксплуатации, машина вызывает восхищенные взгляды, чем я немного тайно горжусь. Хотя это и не автомобиль за несколько сотен тысяч, но по правде говоря, в наше время машины входят в каждый дом и в первую очередь выполняют функцию транспортного средства, а не символа статуса, как это было двадцать лет назад. Поэтому мне достаточно, чтобы авто было хорошо укомплектовано и надежно. Каждый день вожу ребенка на плавание в Олимпийский центр и нередко встречаю людей, которые спрашивают, какая это модель от Citroën. Я, как человек, который любит машины, всегда с удовольствием рассказываю о Tianyi Beyond и даже завожу новые знакомства через WeChat. Заканчивая, хочу отметить различия между этой машиной и моей старой Tianyi. Во-первых, моя предыдущая версия была с двигателем 360THP, сейчас у меня 400THP. В городе разница в мощности минимальная, возможно, потому что в этом двигателе турбонагнетатель включается уже с 1000 оборотов, что обеспечивает лучшее ощущение мощности при низких оборотах и более чем достаточно для городских условий. Дважды выезжал на трассу и заметил, что после 100 км/ч этот 400THP дарит большее ускорение, но так как период обкатки не завершен, я не рискнул ехать свыше 120 км/ч. В общем, для обычного использования оба двигателя вполне подходят. Если бюджет позволяет, можно выбрать 400THP, поскольку только в этой версии доступен пакет с адаптивным круиз-контролем L2. Это весьма выгодно. Сиденья имеют покрытие из более качественной замши, что придает машине ощущение класса люкс. Кроме того, автомобильная мультимедийная система проста в использовании и намного лучше, чем у машины моего друга. Система голосового управления интеллектуальна, распознает команды почти в 100% случаев — даже моя неидеальная речь распознается без проблем, когда я прошу включить музыку, навигатор или совершить звонок. Наконец, совет производителю — пожалуйста, обратите внимание на китайских потребителей. При такой длине колесной базы не могли бы вы сделать багажник чуть длиннее? У японцев есть чему поучиться. Хотя вы утверждаете, что это для улучшения ощущения от вождения, мало кто это на самом деле ценит. В общем и целом, Tianyi все еще остается отличным автомобилем. Машина за десятки тысяч мне не по карману, а среди автомобилей за десять с хвостиком я пока не нашел лучшего. Вкусы у всех разные, у каждого свое мнение. Но я, обладающий опытом вождения разных моделей совместных брендов стоимостью до двадцати тысяч, могу это утверждать. От приверженца японских машин до фаната французских — и я ни разу не пожалел! Надеюсь, что Citroën будет больше ориентироваться на взгляды китайских потребителей и продолжить выпускать все более качественные модели. Ведь это не должны забывать статус первого иностранного автопроизводителя, вошедшего на китайский рынок, и первого фонда совместного автопроизводства.

Citroen C5 X 2021

1. 【Цена при получении автомобиля】 Дата получения: 15.11.2021 Модель: Citroën Versailles C5X 2021 Цена без учёта скидки: 173700 Опциональные аксессуары: Черная крыша + багажник 500 Налог на покупку: 15416 Комиссия: 2600 (включая стоимость регистрации 500) Страховка: 5383.75 (полное страхование с лимитом 2 миллиона) Стоимость на выходе: 197599.75 (без каких-либо подарков) 2. 【Опыт покупки автомобиля】 В начале 2021 года у меня появилась идея купить автомобиль. Поскольку это была моя первая покупка, я не знал, как выбрать, поэтому начал изучать информацию на платформе. В один момент наткнулся на модель Versailles C5X, и её уникальный внешний вид сильно привлек меня. Изначально меня интересовали такие модели, как: - Qin PLUS DMI - Hyundai ix25 - Peugeot 4008 - Citroën Versailles C5X 1. Qin PLUS DMI: хоть эта модель была очень популярной, после тест-драйва я почувствовал себя неудобно: сиденья слишком жёсткие, при использовании дворников они издавали необычные звуки. Эти моменты окончательно заставили меня отказаться от этой модели. 2. Hyundai ix25: меня впечатлил дисплей боковой камеры, который включается при подаче сигнала поворота. Но из-за объема 1.5L и узкого пространства я отказался от этой модели. 3. Peugeot 4008: меня устроил дизайн интерьера, но отсутствие переднего радара на данной комплектации, а также высокая цена на топовую версию заставили меня отказаться от этой модели. 4. И, наконец, Citroën Versailles C5X: главная причина покупки — это уникальный внешний вид и высокое качество сборки. Комплектация включает 360-градусную камеру, HUD, адаптивный круиз-контроль и электрический багажник. Изначально хотел выбрать топовую комплектацию, но послушал окружающих и выбрал следующую после топовой модель. Теперь жалею, что не взял топовую версию. 3. 【Качество сборки автомобиля】 Общая сборка авто на хорошем уровне, однако есть небольшая асимметрия зазоров багажника. Внутренняя отделка очень точна, многие поверхности мягкие на ощупь, а логотип Citroën присутствует во многих местах. 4. 【Пространство】 Пространства в автомобиле более чем достаточно. Мой рост 171 см, вес 60 кг, настройка переднего сидения позволяет иметь много места для пассажиров сзади. Багажник обладает вместимостью в более чем 500 литров, а со сложенными задними сидениями — более 1600 литров. 5. 【Запахи】 Я не заметил запаха, но моя мама утверждает, что запах есть. Вероятно, это субъективная вещь. 6. 【Шумоизоляция】 При закрытых окнах шумоизоляция хорошая, но при открытых – слышен шум ветра и шин. 7. 【Расход топлива】 Проехав более 7000 км, расход составляет 8.9 литра, в основном используется для поездок на работу. 8. 【Запас хода】 Показатель запаса хода составляет 640 км. 9. 【Впечатления от вождения】 При трогании обороты двигателя выше обычного, без прогрева автомобиль может резко стартовать. На трассе ездить комфортно, а системы помощи вождения работают отлично. Подвеска мягкая, и система амортизации справляется с неровностями достойно. 10. 【Наиболее доволен】 1. Внешний вид. 2. Чёткие 360-градусные камеры. 3. Полезные системы помощи вождения, особенно адаптивный круиз-контроль. 4. Большой багажник. 11. 【Наименее доволен】 1. Ручное управление шторкой люка. 2. Отсутствие функции удержания тормоза на светофорах. 3. Отсутствие запасного колеса. 4. Невозможно сменить голосовой пакет в навигации. 5. Диски выступают и их легко поцарапать. 12. 【Отношение продавцов】 В целом нормально, хотя немного утомительно было ездить туда-сюда при получении автомобиля.

Citroen C5 X 2022

【Самое неудовлетворительное】 Подвеска действительно немного мягковата, слишком уж сосредоточена на комфорте, при резком старте машина как будто кивает. Также, кажется, сиденье водителя иногда издает посторонние звуки, временами слышно, временами нет, на СТО техник не смог это уловить, в итоге мы просто перестали обращать на это внимание, возможно, у меня просто хороший слух. Сначала система автомобиля кажется сложной, но когда привыкнешь, становится действительно удобно, можно настроить под себя. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, правда, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач не такая плавная, как 6-ступенчатая АКПП, которая была у меня на Hyundai раньше, чувствуется небольшая задержка при переключении передач (также можно сказать легкое дрожание), но в общем все-таки достаточно плавно, когда привыкнешь, вполне приемлемо. Надо отметить, что шумоизоляция у этого автомобиля действительно хороша, по личным ощущениям лучше, чем у Accord моего друга. Уровень комфорта этого автомобиля действительно хороший, но чрезмерный комфорт делает вождение несколько безосновательным, мягковатым, однако при повышении скорости подвеска становится более жесткой, и ощущения улучшаются, возможно, это благодаря так называемой подвеске "волшебный ковер". 【Опыт покупки автомобиля】 Жена увидела его на въезде на автостраду и влюбилась с первого взгляда, плюс мы посмотрели видео разборки этого автомобиля, действительно порадовало: передние и задние алюминиевые бампера, алюминиевые рычаги подвески, шестиугольные поглотители энергии, тщательная защита днища, а также минимальный запах в машине благодаря использованию первичной пены. В общем, материалы использованы качественные, так что мы пошли и заказали его на СТО. Также видели видеообзор, и я, руководствуясь принципом, что надо самому попробовать, разогнал тестовый автомобиль до 6000 оборотов, и никакой тряски, тормоза тоже очень четкие, важно самому за рулем понять, нравится ли, плюс обслуживание и отношение продажи были отличными, поэтому сразу решили купить его. (Обзор хвалил Civic, тоже поехал на тест-драйв, сказать сложно, кроме того, что трансмиссия может быть немного плавнее, чем у Versailles, в остальном ощущения хуже, у Civic стекло можно рукой пошевелить, обшивка кузова тонкая, отказались от идеи. Пожалуйста, не нападайте на меня, если что не так, вы правы.) 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без учета налогов - 15.87. Это розничная цена по всей стране, без скидок. Благодаря снижению налога на покупку, это своего рода скидка. Также купили кое-какие вещи и дополнительно оклеили пленкой, и в итоге обошлось чуть больше 17 тысяч, но не больше 18. Заменили мой Hyundai Elantra 2017 года и получили 50 тысяч. (P.S.: Хочу сказать, что Elantra действительно хороший автомобиль, экономичный, за исключением низкой остаточной стоимости и слабой динамики, все в порядке). 【Расход топлива】 На дисплее показывается 8.6, средняя скорость 23 км/ч, в городе Сиань действительно пробки, так что этот расход топлива можно принять. Заправляем 92-ой бензин, не привередливый в этом плане. 【Запас хода】 Заполнив бак, можно проехать 600 км без проблем. По крайней мере, индикатор об этом говорит, и отличие от реальности небольшое. 【Путешествие】 Как сказать, больше и шире, чем автомобили класса A. Но по продольному пространству немного уступает многим удлиненным автомобилям класса B на рынке. Однако четверым вполне комфортно, пятерым тоже можно сесть без проблем, главное, что ширина соответствует стандартам класса B. 【Динамика】 Чувствуется, что в диапазоне от 50 до 100 км/ч автомобиль обладает хорошей мощностью, турбонагнетатель включается рано, что удобно для городского вождения. Однако, конечно, объем двигателя не сравнится с 2.0т, но по сравнению с большим количеством 1.5т с вариатором и 2.0 атмом с вариатором все же более мощный. 【Стоимость ремонта】 Пока не ремонтировался, так что не знаю. Но слышал, что не очень дорого, но вот интервал техобслуживания 7500 км не так хорош, как у других автомобилей с интервалом в 10 тысяч. Общая рекомендация: если вы хотите автомобиль с комфортной ездой, приличными материалами, простотой использования и хорошей экономичностью, а также если у вас есть требования к проходимости, то этот автомобиль действительно подходит вам, у него действительно достаточно высокий клиренс, без проблем преодолевает барьеры и неровности. Если планируете его продать через несколько лет, то лучше не покупать, потому что он действительно теряет в стоимости, мой предыдущий корейский автомобиль это подтвердил (французские автомобили теряют в цене еще больше, чем корейские). Однако по цене, использованным материалам и функциям - это действительно хорошая сделка. Рецензии можно посмотреть, но все равно лучше самостоятельно провести тест-драйв.

Citroen 5 Aircoss 2022

818 счастливый обладатель нового Tianyi C5, моя первая машина была Citroën C4L, и после того, как я попробовал другие марки, я всегда считал французские автомобили надежными, они легко управляются и имеют хорошую совместимость. Честно говоря, когда я впервые увидел Tianyi в интернете, он не показался мне привлекательным – казался грузным и некрасивым. В 2020 году на CPCC на турнире в Тяньцзине он прославился и начал вызывать симпатию, но у меня не было намерения покупать машину, так что я не следил за обновлениями. Жена давно получила водительские права, но собственной машины у нее не было, к тому же в этом году много дождей, и в июне у нас возникла мысль о покупке автомобиля. Мы посмотрели много моделей класса B, но они нам показались слишком большими для нас, а компактные машины не понравились так, как моя C4L, поэтому мы обратили внимание на модели SUV. И жена, и я решили не покупать японские или немецкие машины, а американские даже не рассматривали, поэтому я порекомендовал ей Tianyi. Сначала он ей тоже не понравился, но в июле вышла обновленная модель, и в конце месяца мы посетили автосалон, чтобы увидеть автомобиль вживую. Нам не позволили провести тест-драйв новой модели, но мы протестировали старую и оказалось, что она очень удобна в управлении, сразу стало понятно, почему это чемпионская машина. Мы сразу внесли предоплату, ожидание машины было мучительным, я часто смотрел трансляции, и чем больше смотрел – тем больше он мне нравился, мне не терпелось его получить. В начале августа в автосалоне сообщили, что машину можно забрать, но впоследствии выяснилось, что автомобиль еще не был официально представлен, и документы нельзя было оформить, что лишь усилило ожидание. В итоге, сегодня мы наконец получили машину. Что касается внешнего вида, здесь нечего обсуждать — визуально она становится только лучше. Новая машина на низких скоростях немного дергается при переключении передач, не такая плавная, как старая модель, но на более высоких скоростях это ощущение исчезает. Система в автомобиле очень быстрая и удобная, супруга назвала его голосовой командой "мадам Дракона", общение с системой надежное, и у нас еще много функций для исследования. Сиденья комфортные, руль очень легкий, педаль газа меньше реагирует, чем у старой модели. Запахов в салоне практически нет, обслуживание в автосалоне великолепное. Не знаю, как именно описать это все, написал, что смог. Постараюсь написать более детально о впечатлениях от вождения позже.

Citroen C5 2013

Использую автомобиль полгода, комфорт просто отличный, превосходит BBA (BMW, Benz, Audi), подвеска стабильная, превосходит японские модели. Круиз-контроль, обогрев и вентиляция сидений удовлетворяют повседневные потребности. Автомобиль крепкий и надежный, подходит как для бизнеса, так и для семьи. Удивило, что на трассе расход топлива оказался значительно меньше, чем я ожидал. Запас топлива позволил проехать от Циндао до Цзинаня 1100 километров. Обычно случаются небольшие проблемы, как, например, отпавший провод в дроссельной заслонке, что является обычной проблемой Citroën C5, но она была решена. Нет необходимости заменять электронный модуль или сборочный блок дроссельной заслонки. С автомобилем возрастом приходится экономить на расходах. Также существует проблема с интегрированным переключателем сигнала поворота, иногда мигает и не получает электричество. Со временем посмотрю, можно ли это как-то исправить. Надо будет протестировать, так как автомобиль редко используется, но как только будет время — можно будет изучить более подробно.

Citroen C5 2014

Citroën C5 — это среднеразмерный автомобиль французского производства, прочный и надежный. На 40 000 км пробега заменили дроссельную заслонку, на 110 000 км появилась проблема с расходом масла, в остальном все было в порядке.

Citroen C5 2017

Ситроен нового C5 обладает достаточно привлекательной внешностью, его легко узнать. На собственном опыте убедился, что у автомобиля первоклассная безопасность! Управление достаточно точное, но двигатель шумноват, а место для пассажиров немного тесное!