С 28 августа, когда я забрала машину, прошло уже 43 дня, и мой C5 Aircross BEYOND в хорошем состоянии. Пробег составляет 1300 километров, средняя скорость 18 км/ч, расход топлива 9.6 литров на 100 км.
Я — женщина-водитель с небольшой практикой. Обычно езжу в городе на работу и обратно, один раз выезжала на трассу в отпуске. Впечатления от вождения в целом положительные:
Внешний вид: Когда я покупала машину, новая C5 Aircross была тем, что мне больше всего понравилось. Я ранее обращала внимание на старую версию C5 Aircross и Citroën C4, но старая модель была слишком круглой, а Citroën C4 — слишком низким. А вот C5 Aircross BEYOND мне сразу понравился благодаря своему яркому и стильному дизайну. Что касается цвета, хотя семья убедила меня взять белый, я настоятельно рекомендую великолепный китайский красный, он просто шикарный.
Управление легкое и точное, без люфта — указываешь направление, и машина тут же реагирует. Это важное качество для женщины-водителя. На трассе даже при высоких скоростях нет никакой тряски.
Двигатель мощный, стартует быстро. Мне нравится его мягкость на начале ускорения, машина не дергается, и требуется лишь легкое нажатие на газ, чтобы получить хорошее ускорение. На шоссе разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8.9 секунды.
Шасси устойчивое, машина легко справляется с неровностями дороги, почти не чувствуются вибрации. При поворотах кузов наклоняется незначительно. Во время путешествия в период национального праздника я столкнулась с сильным боковым ветром на мосту, но внутри машины не было ощущения качки.
Расход топлива — это то, что беспокоит многих женщин-водителей. Поначалу мне было трудно контролировать педали газа и тормоза, но, выезжая на трассу, я изменила свои привычки вождения, постепенно снижая расход топлива с первоначальных 12.8 литров до менее 11, и теперь он составляет 9.6 литров, чем я вполне довольна.
Впечатления от салона: Основная цветовая гамма — серая и синяя, что выглядит очень стильно и приятно для глаз. Сиденья удобные, пространства достаточно. В салоне продуманы некоторые мелочи, например, отсек для очков над водительским сиденьем, вентиляционные отверстия в центральной консоли и функция беспроводной зарядки.
Преобразование багажника в спальное место — это изюминка. Вместе с жесткой разделительной полкой задние сиденья можно сложить, и машина превратится в мобильный домик. Эта функция просто отличная для путешествий. Места хватает, чтобы мужчина ростом 185 см и весом 80 кг мог спокойно спать.
Технологии бортового компьютера впечатляют, система голосового управления очень отзывчивая и непривередлива к акцентам. Помимо навигации и музыки, она умеет показывать информацию о достопримечательностях, рецептах и советах по уходу за собой. Я могу провести полдня, просто играя с ней в автомобиле.
Недостатки и недоумения:
Без дополнительного пакета нет электроуправления крышкой багажника, его нужно устанавливать отдельно.
Почему новый C5 Aircross убрали эту опцию, непонятно.
Динамики моно, на дороге звук слабоват.
Задние указатели поворота не особо заметны, что вызывает вопросы к дизайнеру.
Каждый раз, когда я снова трогаюсь на светофоре, двигатель немного шумит, но стоит набрать скорость, и все нормально. Не уверена, связано ли это с моими навыками вождения.
В целом, несмотря на мелкие недостатки, я все больше и больше люблю мою белую "лошадку". Французские автомобили славятся своими материалами, а шасси — это основа безопасности на дороге. Эта модель еще и красивая, так что, девушки, если хотите сменить машину, дерзайте и выбирайте красный.
В конце хотелось бы поблагодарить администратора за рекомендацию и советы.
