Отзывы об автомобилях (1389)

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Здравствуйте! Очень рад стать владельцем Chery. С момента получения машины прошло всего около десяти дней, и я действительно ощущаю огромный прогресс китайских автомобилей. Много людей оставляют 3-звездочные отзывы и негативные комментарии об этой машине, но я с этим не согласен, и как человек, который ездит на этом автомобиле каждый день, хочу объективно поделиться своими впечатлениями. Что касается внешнего вида, то на фотографиях он может показаться обычным, но я настоятельно рекомендую увидеть и посидеть в машине вживую - реальное ощущение сильно отличается, и сама машина выглядит очень привлекательно. Теперь о конфигурации: я не буду подробно описывать двигатель и трансмиссию, это уже проверено рынком. Хочу рассказать о личных впечатлениях. Я выбрал версию с адаптивными фарами, потому что переживал за яркость света, и был приятно удивлен - автоматические фары работают превосходно. Поворотные фары, регулируемая высота, 360-градусный обзор с вида сверху - все это значительно облегчает вождение даже для новичков. Автоматические дворники также отлично справляются с изменением количества осадков. Экран с защитной пленкой очень ясен, не бликует на солнце, глаз не напрягает. Многие функции оснащены голосовым управлением с быстрой реакцией. Встроенный видеорегистратор интегрирован в потолок, удобно и практично - качество 1080p, хотя по краям есть небольшая деформация. Кнопка управления переднего пассажира удобна - больше никаких поисковолок, когда катаешься с другом. Водительское сиденье оснащено поясничным упором, вентиляцией и подогревом. Каждый раз, когда вы запускаете двигатель, доброжелательная функция приветствия водителя автоматически находит комфортное положение. 😄 Некоторые функции могут показаться лишними, но для новичков это полезно: поддержка полосы движения, опускающееся зеркало заднего вида при движении назад, предотвращение столкновений и автоматическое торможение. Мне лично больше всего понравились предупреждение о слепых зонах и круиз-контроль. На приложении есть несколько программ, которые я не использую, хотя, возможно, другим они будут полезны. Освещение на потолке достаточно хорошо продумано - и спереди, и в середине, и сзади. В задней части машины есть электрическая розетка, а также вентиляционные отверстия и переключатели для каждой из трех рядов сидений. Пространства достаточно - семиместный: второй ряд сидений может регулироваться вперед и назад, а также наклон спинки. Если сложить третий ряд, второй ред сможет получить больше места, позволяя сидеть расслабленно человеку с ростом 173 см. Второй ряд поддерживает складывание в соотношении 4:6, второй и третий ряды складываются полностью. Группа из трех рядов имеет достаточную длину, можно лечь, вытянуться. Третий ряд рекомендую использовать для тех, чей рост не превышает 170 см — сиденья удобные, но слишком низкие и тесные для ног. Три режима вождения и ручной переключатель передач: поскольку автомобиль новый, я не пробовал стартовать с высокой скоростью. В стандартном режиме рулевое управление легкое, указывает и следует неплохо, на первых трех передачах ощущается небольшая задержка при глубокой подачи газа, но на 4-й, 5-й, 6-й, 7-м отклик моментальный. На высоких скоростях я еще не ездил, так что не знаю, как машина ведет себя на трассе. В салоне довольно тихо, за исключением звуков от камушков и небольших неровностей под колесами. Подвеска значительно мягче, чем у предыдущей модели, и на лежачих полицейских автомобиль ведет себя хорошо. Еще не пробовал проехать их на скорости, но хотелось сберечь новый автомобиль. Расход топлива: в условиях городских пробок, например, утром на работу - 7.8, а вечером в час пик - 8.6. В первый день после получения машины расход был 12 литров. На данный момент в городе расход в основном 8.0-8.6. Иногда выезжаю на окружную дорогу, где расход составляет 7.3-7.8. В последнее время встал в пробках, часто по 30-40 минут на 6-7 км, плюс прогрев машины на холостом ходу, и расход подскочил до 11 литров. У других владельцев на дальних поездках расход может достигать 7 литров, но это зависит от стиля вождения и дорожных условий. Комфорт - самое заметное улучшение в этом автомобиле. Интерьер обит мягкими материалами, сиденья чрезвычайно удобные; передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку. Средняя часть заднего ряда не такая удобная. Черно-коричневое исполнение красиво, не скучно. Не просто слушайтесь, а попробуйте сами, этот уровень сидений превосходит многие автомобили того же ценового диапазона. Разумеется, я обнаружил и недостатки. Например, зазоры между деталями бывают разными и находятся в основном в местах соединения пластика и металла, двери автомобиля в порядке. Версия с системой имеет баги: я настроил сиденье и зеркала, сохранил настройки, но при следующем запуске угол зеркал сбивался, и приходилось нажимать кнопку M123 для возврата. Не знаю, когда производитель обновит это. Встроенная камера записывает отражение экрана на лобовом стекле ночью - не очень ярко, но рассмотреть можно. Вид из камеры заднего вида увеличен, хотя расстояние точно определяет, возможно, дело в широкоугольной камере, хотя это не влияет на использование. Извините за неумелое изложение, но не смог остаться равнодушным к негативным отзывам, которые, на мой взгляд, не отражают реальную картину. Надеюсь на честные отзывы от экспертов и активное участие владельцев в дискуссиях. Если вас заинтересовало, обязательно приезжайте в салон и посмотрите сами.

Chery Tiggo 4 Pro 2020

Я считаю, что дизайн внешности Chery Tiggo 5X довольно неплохой. Передняя часть заимствовала элементы новой генерации Chery Tiggo 7, включая дизайн решетки в виде созвездий и светодиодные дневные ходовые огни в форме акульего плавника, что весьма привлекательно для молодежи. Задняя часть автомобиля также выглядит хорошо, где логотип заменили на буквенную эмблему, что придает стильный и элегантный вид, а оптика задних фонарей создает впечатляющий визуальный эффект при включении. Дизайн интерьера модный и минималистичный, походящий к последнему семейству дизайнерского языка компании, с использованием материалов хорошего качества и большим количеством мягкой отделки. Стоит отметить, что центральная консоль оснащена сенсорным ЖК-дисплеем и 7-дюймовым цифровым приборным щитком, создавая современную атмосферу, также поддерживает функции соединения CarLife и CarPlay. Однако огорчает то, что использовать подключение телефона можно только с помощью кабеля, что довольно неудобно. Безусловно, движущая сила не является сильной стороной автомобиля. Он оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 116 лошадиных сил, что вполне достаточно для использования в быту, с расходом топлива около 6,8 литра на 100 километров. Разгоняется машина медленно, но вы можете добиться лучших результатов, если не жалеть газа. В трансмиссии используется бесступенчатая коробка передач CVT, которая обеспечивает плавность передачи мощности. Уровень управляемости оправдывает цену: рулевое управление оснащено электронным усилителем, поэтому управление легкое и точное, что особенно дружелюбно для новичков. Однако комфорта немного не хватает: задняя подвеска представлена балкой кручения, настроенной на жесткость, поэтому ездовые характеристики страдают, особенно заметны шум шин и ветра при скорости выше 60 км/час. Звукоизоляция, возможно, требует улучшений, и задним пассажирам не хватает вентиляционных отверстий от кондиционера.

Chery Arrizo 6 2019

Arrizo GX — это автомобиль, который Chery создала специально для молодежи, обладая большинством необходимых жестких условий для молодежи. Внешний вид молодой, стильный и не теряет меры, интерьерный дизайн семейства Chery не уступает по классу, даже в базовой комплектации есть много мягких элементов и центральный экран, ощущение дешевизны практически отсутствует. Пространство оставляет желать лучшего, сиденья спереди и сзади довольно компактные, а сзади для ног едва хватает места на ширину кулака, по комфорту пространство далеко уступает автомобилям, ориентированным на комфорт. Версия с двигателем 1.5L не особо мощная, но для повседневного использования достаточно, не подходит для агрессивного вождения, однако расход топлива невысок — в среднем около 7 литров; версия Pro с двигателем 1.5T мощная, с хорошим ускорением, больше подходит для молодежи, средний расход топлива 8-9 литров. CVT трансмиссия показывает явные переключения с рывками, подвеска передняя независимая и задняя зависимая, настроена жестче, при движении по бездорожью чувствуются все неровности, сильная вибрация, шум от покрышек заметен, и большинству людей это трудно принять. На самом деле, наиболее примечательное в Arrizo GX — это высокое соотношение цены и качества: цена на версию с двигателем 1.5T CVT на выходе около 100 000 юаней, и за такие деньги сложно найти автомобиль с аналогичными характеристиками. Бренд в определенной степени влияет на её производительность, в глазах большинства Chery всё ещё несёт оттенок дешевизны, изменить это впечатление крайне сложно, но нельзя отрицать, что Arrizo GX — редкий хороший автомобиль, особенно для молодежи.

Chery Arrizo 5 2019

Автомобили ценовой категории в пределах 50 тысяч юаней обращают внимание на пространство, внешний вид и экономичность, всё остальное — второстепенное, можно как-то закрыть на это глаза. Иногда внешний вид можно и проигнорировать, но если он привлекателен, это определенно является плюсом. Очевидно, что Chery это хорошо понимает, и результат, представленный Arrizo 5, как раз заключается в удачном балансе между этими факторами. Несмотря на небольшие размеры Arrizo 5, колесная база составляет 2,67 м, и человеку ростом 180 см внутри машины будет достаточно просторно, как на переднем, так и на заднем сиденье. Стоимость ремонта и обслуживания Arrizo 5 не высокая, цена на запчасти от сторонних производителей в основном трехзначная. Однако в части расхода топлива Arrizo 5 явно недооценили ситуацию: средний расход топлива для моделей с механической коробкой передач остается на уровне около 8 литров, тогда как у моделей с вариатором — достигает 10 литров. Хотя стремление Chery к самостоятельной разработке вызывает уважение, такой высокий расход топлива это уже перебор. Жесткость подвески — это общее место для семейства Arrizo; слишком жесткая подвеска ведет себя излишне бурно на люках и лежачих полицейских, что значительно влияет на комфорт пассажиров. Летом трудно совместить работу кондиционера и мощность: если кондиционер включен на третьем уровне и выше, машине может не хватать силы для обгона. Контроль качества нуждается в усилении, сборка немного грубовата, на некоторых моделях появляются ржавые пятна. Arrizo 5 подойдет в качестве семейного автомобиля для повседневной езды, но желающим испытать вождение в динамичном стиле может быть сложно управлять автомобилем.

Chery Arrizo 6 2019

Chery Arrizo GX has an exterior design leaning towards a compact sports car style, but in terms of driving feel and riding experience, it is a standard economical and practical vehicle. It has both turbocharged and naturally aspirated engines. The naturally aspirated engine, besides having less power, also generates more noise when the accelerator is deeply pressed. Noise control is average; although the noise level at 120 km/h can reach 68.2 decibels, slightly below the recommended 69 decibels, the feeling is somewhat underwhelming. The noise mainly comes from tire and wind noise, especially when the speed exceeds 120 km/h, affecting communication between front and rear passengers, which needs further improvement. The turbocharged model uses a CVT gearbox, but fuel consumption is still mediocre, with urban driving fuel consumption reaching over 10L, averaging around 8.3L, and even the manual naturally aspirated model consuming around 7.8L, which is significantly higher than similar classic models. The CVT transmission supports a maximum start at 2200 rpm, where you might feel slight wheel spin and a certain push-back feeling at the beginning. During acceleration, it remains stable with an instantaneous g-value reaching about 0.6. The rear suspension of the Arrizo GX is comparable to a cart, and driving over speed bumps at speeds over 30 km/h gives a noticeable jolt; driving on bumpy roads can be described as a hellish experience. However, the advantage of cart suspension is the impressive cornering support the Arrizo GX provides. The Arrizo GX is also quite well-equipped, practical, and cost-effective. The 2019 model with three airbags offers the strongest value and practicality, while the wireless charging and seat heating functions of the top and second-highest models are more optional than necessary.

Chery QQ 2013

Купил Chery QQ, во-первых, чтобы набить руку в вождении, во-вторых, для того чтобы возить детей в школу, никаких других целей нет. Считаю, что автомобили Chery в основном экономичны, надежны и комфортны.

Chery Arrizo 5 2019

Моему Arrizo 5 уже девять месяцев, пробег не более 7000 километров. В этот раз коротко расскажу о его плюсах и ярких сторонах. Внешний вид в сравнении с автомобилями отечественного производства того же класса относится к высшему уровню – выглядит молодым и спортивным. Вид из салона отличный, пространство достаточно большое, и совсем не чувствуется, что это дешевый автомобиль: сквозная решетка вентиляции тоже очень заметна! Торпедо более минималистично, не имеет каких-то особо выдающихся частей, что соответствует моей нейтральной эстетике. Arrizo 5 Pro оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем, которого вполне хватает для повседневных семейных поездок. В диапазоне скорости 0-60 км/ч разгон легкий, мощность плавная, отклик довольно хороший. При дальнейшем нажатии на газ для увеличения скорости, ускорение немного ослабевает. Двигатель предпочитает оставаться на высоких оборотах, что может несколько улучшить отклик. Но как ни крути, это все же слегка "дзенская" семейная машина. Вес автомобиля 1.3 тонны также немного влияет на его ускорение, но обеспечивает отличную безопасность кузова! Подвеска Arrizo 5 получила общепризнание в кругах автолюбителей и может легко превзойти SUV в той же ценовой категории, а также значительно лучше, чем отечественные автомобили того же класса. "Целостность" подвески превосходна: передние стойки МакФерсон и задняя балка кручения – это часто встречающееся сочетание в автомобилях того же класса. Характеристики настроек подвески очень жесткие, благодаря чему дорожное покрытие чувствуется четко на неровностях, но дает комфортное движение по искусственным неровностям и ухабам. Однако это одновременно и достоинство, и недостаток. Двигатели Chery всегда были предметом гордости отечественного производства. Двигатель Arrizo 5 имеет отличное управление уровнем шума на холостом ходу. По мере увеличения скорости усиливаются ветер и дорожный шум, но это не мешает пассажирам нормально общаться в салоне. Это соответствие уровню выше среднего в данном классе. Как для семейного автомобиля, расход топлива, безусловно, является наиболее интересной частью. Я живу в деревне, где обычно нет пробок, и редко езжу в центр города, в основном за рулем жена. Показатель расхода топлива составляет обычно 6-8 л/100 км. Истинный расход топлива я не считал, но в целом он соответствует стандартам семейного автомобиля. Пара слов о недостатках – их немало. Вопрос со старой проблемой ржавчины кузова так и не был решен, и это самая большая слабость этой модели, которая напрямую влияет на продажи Arrizo 5! На большой скорости при проезде ям почти не ощущается амортизация: подвеска слишком жесткая. Дневные ходовые огни отключаются при включении фар ночью, что делает и без того слабые галогенные "свечные" лампы еще менее эффективными!

Chery E3 2015

Chery E3 - автомобиль, который я приобрел в 2016 году. На момент выбора машины я долго колебался. Честно говоря, только что закончил учебу и средств было немного. Тогда я рассматривал модели Chery, BYD, а также Chang'an. Мне очень нравился Yidong, но в итоге стоимость превышала мой бюджет, поэтому я остановился на Chery E3. Нужно сказать честно, что это было продиктовано финансовыми соображениями. На тот момент я не слишком разбирался в машинах, понятия не имел, какой двигатель лучше, как работают компрессоры или тормоза. Меня привлекала в первую очередь цена, и этой из трех моделей я выбрал Chery E3. Я купил белый автомобиль, потому что мне кажется, что белый - это чистый цвет. Это мой первый автомобиль, и хотя белых машин на дороге много, мне все равно нравится мой белый. Говоря о внешности, цвет белый, дизайн традиционный, ничем особо не выделяется, но в целом смотрится неплохо. Интерьер включает в себя кожаные сиденья, ощущения от которых очень хорошие, есть большой экран на центральной консоли, многофункциональный руль - при такой цене это очень достойно. Это также одна из причин, почему я выбрал эту модель. Несмотря на дешевизну, в ней есть все необходимое. Внутреннее пространство для меня достаточно, учитывая стоимость. Мощность приемлемая. Хотя это механика, я не замечаю, чтобы она уступала автомату на старте. Общее ощущение от вождения отличное, мне нравится механика. За несколько лет эксплуатации не возникало серьезных проблем, единственное - менял шины. Двигатель не чинил, утечек масла нет, в общем, все в порядке. Хотя модель сейчас снята с производства, я не жалею о покупке.

Chery A5 2009

Использовал много лет, мелких проблем не было. С насосом была небольшая проблема, но ее быстро устранили, остальное в порядке. Chery - это автомобиль, которому можно доверять. Двигатель хороший, при нормальном обслуживании используется уже 10 лет, никаких проблем не возникало.

Chery QQ 2013

В жизни первой машиной стала эта Chery QQ308 версии Qihang, купленная в августе 2009 года. Это трехцилиндровая модель с объемом двигателя 0.8 литра, стоимость покупки составила 38 500 юаней. Мы с женой получили водительские права в 2007 году, и эта машина была куплена, чтобы набраться опыта вождения и для удобства передвижения, а также иногда для поездок. Хотя двигатель объемом всего 0.8 литра, для привода автомобиля весом 880 кг он вполне подходит. На трассе максимальная скорость, которую удавалось развивать, была 130 км/ч, а на 110 км/ч машина довольно стабильна. Хотя QQ кажется маленьким, благодаря высокому потолку в салоне не чувствуешь себя зажатым. Этот автомобиль является вариантом Chevrolet Spark, но на момент покупки он был дешевле на 20 тысяч юаней. За все время я обращался с претензией на электронный вентилятор и трехкомпонентный катализатор, остальные запчасти, такие как подъемник стекол, уплотнители дверей, свечи зажигания и другие, менял за свой счет. Авто было в хороших руках и служило семье 4,5 года, но по мере роста ребенка места в QQ3 становится недостаточно. Поскольку это микроавтомобиль, на узких дорогах, встречая потенциально опасных водителей, порой становится не по себе. В данный момент рассматриваю покупку новой отечественной машины.

Chery QQ 2013

Автомобиль в целом неплох, учитывая его цену. Обычно использую для повседневных поездок, редко выезжаю на дальние расстояния. Очень доволен расходом топлива — около 5 литров на 100 километров, примерно 0,3 юаня за километр.

Chery Arrizo 2 2010

Функционал полный, экономичный в плане расхода топлива, надежный, просторный, недорогой в обслуживании, с высоким уровнем оснащения, двигатель стабильный и долговечный, интерьер изысканный, кондиционер мощный, антикоррозийная обработка на уровне, шум в допустимых пределах. За эти деньги это очень хороший автомобиль.

Chery Tiggo 3x 2020

作为一台五万级的SUV，这款车配置较高，全系标配ESP，提供更好的安全保障。转向轻，适合女生驾驶，1.5L发动机动力可以满足日常需求，起步阶段有着不错的动力响应。空间不是这款车的优势，但可以作为年轻人的第一台车。

Chery Tiggo 3x 2020

Chery Tiggo 3x PLUS получил новый дизайн передней части, который привлекателен и очарователен, особенно для девушек. Двигатель 1.5L с естественным всасыванием работает в паре с новой 9-ступенчатой вариаторной коробкой передач CVT. При сохранении прежней плавности, улучшена скорость реакции при старте, еще более снижен расход топлива, что повышает топливную экономичность. Подвеска жестковатая, но не рыхлая. Что даже более важно, в этот раз вся модельная линейка в стандартной комплектации оснащена ESP, что заслуживает похвалы.

Chery Tiggo 3x 2020

Подвеска справляется с неровностями дороги достаточно хорошо для своего класса, а плавность работы вариатора CVT делает управление автомобилем относительно легким. Высокая стоимость приносимых преимуществ делает его подходящим для семей с ограниченным бюджетом.

Chery Tiggo 2011

2011 год, первая машина в жизни. Сначала хотел купить Shanghai Volkswagen Zhijun 2000 или FAW Jetta, также посмотрел на Great Wall H6. Сравнивая цены и функции, в итоге выбрал Tiggo. Это был городской SUV, очень понравился, в то время это был передовой выбор... (главная причина была в том, что моей жене становилось плохо в машинах с низкой платформой, поэтому выбрали модель с более высоким шасси. По окончательному решению, доступному для рабочего класса, остановились на этой модели). Покупка автомобиля в Яньцюань была недешевой, в столице провинции Тайнань цена была такой же, поэтому решили поехать в Пекин. Слышал, что автомобили, произведенные на заводе в Ухане, Анхой, для продажи в Пекине отличаются от тех, что поступают в другие провинции, запчасти у них разные, потому что в Пекине строгие нормы по выбросу. Поэтому запчасти в этих машинах все высшего класса, состояние автомобиля отличное, у коллеги был автомобиль такой же модели, купленный на месте, и сравнивая его с моим, разница была заметна, даже звук гудка не такой громкий, как у моего. Они спрашивали, переделывал ли я его, я ответил нет. Когда открыли капот, оказалось, что оба автомобиля были произведены в сентябре, но у моей машины элементы были больше, все это повеселило. По поводу экономии топлива - летом с кондиционером в городе расходует 8 литров на 100 км, на трассе - 6 литров. Обычно, двигаясь по горнодобывающему городу и выезжая на трассу, могу отметить, что кроме шума от шин и недостаточной мощности на подъемах (объем двигателя 1.6L), больших претензий нет, это компенсируется большим пространством, пригодным для перевозки грузов и повседневной жизни. Это отличный выбор для работы и личного пользования в семье. Chery - китайская марка, Tiggo - необременительный автомобиль, за 9 лет эксплуатации поменял только аккумулятор и четыре шины, ничего больше не трогал. Для тех, кто не разбирается в машинах, как я, это вариант, с которым чувствуешь себя спокойно и уверенно, заправил и поехал...

Chery QQ3 2011

Я новичок, просто учусь, ничего не понимаю, поэтому при выборе автомобиля обратился за помощью к человеку, который в этом разбирается. Машина первая, купил с рук. После покупки заменил 4 шины, 2 передних алюминиевых диска, топливный насос в сборе, автомобильный гудок, фреон и масло. Сам добавил видеорегистратор, чехлы на сиденья, коврики, чехол на руль, подлокотник и прочее. Для страховки выбрал на 1 миллион ответственности перед третьими лицами и страховку на 5 мест. В сумме с покупной ценой получилось около 9000. За рулем чувствую себя неплохо, уже два месяца практикуюсь, и управление стало более привычным, хахаха.

Chery Arrizo 2 2010

Фэн'юн 2 сопровождает меня уже 9-й год. Сегодня приобрел новый автомобиль, и хочется сказать старому: спасибо, ты хорошо поработал! Экономичность - это обязательно. Сейчас пробег около 90 тысяч километров, серьезных проблем не было. Единственное, что вызывает беспокойство - это шумный ремень генератора, остальное в порядке. За это время поменял 2 стеклоподъемника и один трехкомпонентный катализатор, больше ничего. Очень выносливая машина. Компактный размер действительно удобен - легко парковаться и маневрировать. Кондиционер до сих пор работает превосходно, не видел ни одной машины с кондиционером, который был бы круче, чем у моего Фэн'юна 2! И еще, функция автоматического закрытия окон при запирании машины до сих пор непревзойденна.

Chery Tiggo 2006

Как сказать... Только закончил университет, взял кредит и купил машину. Все было немного сложно: обе задние балки были в авариях. Но это старая машина, запчасти дешевые. Поскольку машина была взята у владельца из деревни, предыдущие владельцы об автомобиле не заботились. Подвеска и шасси были в плохом состоянии, также возникли проблемы с поворотной опорой. На ремонт потратил около 5 тысяч. Сейчас двигатель работает нормально, но есть проблемы с выхлопной трубой — глушитель прогнил, да и катализатор, неизвестно когда пробился. Поскольку двигатель от Mitsubishi, катализатор стоит дорого, а через год предстоит еще два техосмотра, заменять его я не собираюсь. Больше всего меня тронуло то, что мой старый друг на сломанных рычагах и поврежденном полувале смог проехать 700 километров до меня. Пусть у него много недостатков, но это моя первая машина в жизни. Я решил провести его до конца. На прошлогодней фотографии он выглядит немного грязным.

Chery Arrizo 7 2017

Дорогие друзья-автомобилисты, всем привет! Заранее поздравляю всех с праздником Цунцзы. Я купил мою машину Сяо Ци в автосалоне подержанных автомобилей, это был практически новый автомобиль, пробег всего 70 км, пленка все еще была целой. Цена покупки составила 62 800 юаней, включала годовую страховку, а коммерческую страховку я купил за 2400 юаней. Переоформление стоило 400 юаней, дополнительная оклейка пленкой — 240 юаней, а пленка на крыше — 170 юаней. Итого — 66 000 юаней. До сих пор все как прежде... Сначала поговорим про Сяо Ци: 1⃣ Просторный салон, честно говоря! Хотя цена низкая и это автомобиль класса A, но на заднем сиденье можно вытянуть ноги, втроем сидеть не тесно, хотя впишутся и четверо с небольшим уплотнением. Однако центральный подлокотник сзади очень жесткий, совсем не мягкий. Не знаю, так ли это у других машин, потому что больше никакие не водил. 2⃣ Мощность двигателя впечатляет, по крайней мере, для меня. На светофоре, будучи первым, если до упора нажать на газ, улетишь (опасно ⚠️). Мощности для обгона более чем достаточно! Однажды загрузили машину полностью и поехали в горы, и мощность была на высоте! 3⃣ Первое и второе технические обслуживания уже пройдены. Время первого ТО я случайно упустил, проехав 5000 км, пришлось заплатить 380 юаней. Поменяли только масло, однако стоимость работы очень дорогая! Второе ТО проходил в Tuohu, заменил на полностью синтетическое масло Shell Pengzhi, не знаю, как оно будет. В общей сложности обошлось в 420 юаней. В целом, Сяо Ци легко содержать, он не привередлив, но, конечно, машину стоит бережно эксплуатировать. Недостатки Сяо Ци: 1⃣ Появились посторонние звуки. Сначала стук в люке на крыше был из-за ослабленных винтов, но затянул их, и звук исчез. Затем появились небольшие шумы со стороны центральной консоли, в остальном все нормально. 2⃣ Второй недостаток — это шасси. Хотя у Сяо Ци независимая подвеска спереди и сзади, при прохождении лежачих полицейских или на плохих дорогах она ощущается очень расхлябанно. Остальные владельцы говорят, что их шасси хорошие, может, с моим что-то не так? Прошу, если кто-то знает, дайте ценные советы! 3⃣ На высокой скорости сильно шумят шины, также большой шум от ветра. Штатные шины — Giti, возможно, позже попробую поменять на Michelin. 4⃣ Расход топлива не радует. На трассе может быть меньше 10 литров, а в остальное время колеблется от 12 до 15 литров на 100 км. Убедился лично, коллеги-автомобилисты, спасайте!

Chery A3 2009

Купил подержанный автомобиль, мощность немного недостаточна, но в остальном все уже хорошо, управление отличное. Для старого отечественного автомобиля, который уже пробежал 160 000 километров, это уже замечательно.

Chery A5 2009

Самая большая особенность автомобиля — его экономичность. Я купил его подержанным и использую уже пять лет, никаких серьезных проблем не было, только небольшие неисправности, которые никак не влияют на использование автомобиля в повседневной жизни.

Chery Tiggo 2011

Внешний вид очень внушительный. Расход топлива можно принять. Пространства достаточно. Вождение ощущается неплохо. Раньше очень нравились модели SUV, покупка этой машины в целом соответствует моим представлениям о покупке авто. Хотя машина покупалась подержанной, общее состояние вполне удовлетворительное.

Chery Tiggo 5 2014

Комплектация хорошая, цена тоже приемлемая, в целом соотношение цены и качества довольно высокое, но через несколько лет начали появляться ржавчины в разных местах, в то время как у автомобиля Ford Focus примерно тех же годов таких проблем нет.