【Опыт покупки】
В 2014 году купил Chery E3, использовал его почти 7 лет. Сейчас на дороге становится все больше автомобилей, движения очень плотные, и в таких условиях ездить на механической коробке передач неудобно, поэтому я решил сменить машину на автомат. Так как я уже являюсь владельцем автомобиля этого бренда, в первую очередь смотрел модели того же производителя. Сначала рассматривал седан, потом попробовал SUV, и был сразу впечатлён его пространством. Также немаловажный фактор – субсидия на замену SUV выше, чем на седан.
【Пространственное исполнение】
Размеры Chery Tiggo 7 соответствуют стандартам компактного SUV, его колесная база в 2670 мм обеспечивает просторнее заднее пространство по сравнению с седанами с аналогичной колесной базой. Простор в области головы является ярким преимуществом. Также попробовал седан и Chery Tiggo 7, и очевидно, что в салоне Tiggo 7 чувствуешь себя гораздо комфортнее и не так сильно подвержен укачиванию. Эффективность использования пространства багажника также выше, чем у седанов.
【Впечатления от вождения】
Комбинация двигателя 1.5T и трансмиссии CVT отлично подходит для городских условий с постоянными остановками и движением. Разгон плавный, ускорение линейное без рывков, такая «медитативная» езда безопасная и спокойная. Электронное рулевое управление легкое, намного легче, чем механическое, и позволяет точнее управлять автомобилем.
【Комфорт】
Кожаные сиденья мягкие, с перфорацией посередине, обеспечивают хорошую поддержку и стабильность. Электрическая регулировка кресел очень удобна, позволяя легко подобрать наиболее комфортное положение для сидения. Независимая передняя подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная хорошо справляются с неровностями дороги, но при попадании на крупные ямы или высокие лежачие полицейские лучше замедлиться, иначе может трясти, что не очень комфортно и может повредить машину.
【Расход топлива】
Ежедневное использование машины для поездки на работу, преодолевая несколько километров с семью-восемью светофорами и постоянными остановками, действительно расходует много топлива, на дисплее показывает 10 литров. Однако, когда я совершил дальнюю поездку домой, расход резко снизился, минимально составив 6.8 литров на 100 км. Расход топлива сильно зависит от человека и дорожных условий, при этом разница в расходе у разных водителей на одной и той же машине может составлять 3-4 литра. В целом, на расход топлива можно особо не обращать внимания, за год разница не такая уж и значительная в деньгах.
【Недостатки】
Всё не бывает идеальным. Капот у автомобиля довольно высокий, и хотя фары хорошо освещают перед собой, по бокам имеется небольшая слепая зона. Передние противотуманные фары отсутствуют, что не помогает в дополнительном освещении. На неосвещенной загородной дороге при резких поворотах или узкой дороге нужно быть особенно осторожным. Ещё один момент – задняя дверь и арки колёс являются единым целым, так что грязь и песок легко попадают внутрь, и при мойке машины это место приходится основательно чистить. Слышал, что у автомобилей, выпущенных после мая, добавлена уплотнительная лента, что улучшает ситуацию.
【Цена автомобиля】
Теперь о цене! Рекомендованная цена составляет 108,900 юаней, официальная скидка – 10,000 юаней, в салоне удалось получить ещё несколько тысяч скидки. В результате обсуждения окончательная цена составила 105,000 юаней, без учёта субсидии за замену, с возможностью беспроцентной рассрочки на два года. После продажи старой машины и получения субсидии за замену, получилось, что заплатил всего чуть больше 80,000 юаней – достаточно хорошо получилось.
