Chery Tiggo 7 2022
【Опыт покупки】
Первая машина рабочего 2003 года выпуска. Я работаю в Цюаньчжоу два года, моя работа находится в складе, и мое жилье также на складе, в двух-трех минутах ходьбы. Обычно я катаюсь на электровелосипеде и беру с собой девушку на прогулки. Я люблю путешествовать, моя девушка тоже, и она предпочитает SUV, поэтому покупка автомобиля непременно должна быть SUV (если ехать на нем в путешествие – это здорово!). Мы вместе уже два года, и я уже устал от поездок на электровелосипеде, поэтому в апреле этого года я задумался о покупке автомобиля. До этого я рассматривал разные модели на телефоне: Changan CS55, CS75, Haval H6, Geely Boyue. Однако увидел, что в реальности все выглядит иначе. Перед тем как посмотреть Tiggo 7, я зашел в салон Changan, чтобы увидеть CS55. Первое впечатление – очень эффектный внешний вид, совсем не такой, как на экране телефона, опасения оказались напрасными. В реальности машина производит другое впечатление, материалы интерьера качественные, у версии 2022 года сенсорная панель управления с текстурой напоминающей замшу, интерьер действительно привлек меня. Внешний вид сдержанный и не броский, но CS55 меньше по внутреннему пространству, и цена превышает бюджет. Я посмотрел и пообщался немного, потом ушел. Из-за ограниченного бюджета и предложения Chery на 2 года без процентов, я особо больше ничего не рассматривал. На следующий день я сразу поехал в ближайший салон Chery, остальные были слишком далеко. Проснулся рано утром и поехал на автобусе в салон. Увидел ряд Tiggo 8 – эффектные и внушительные, недаром их называют Tiggo. Зайдя в салон, я заметил белый Tiggo 7 1.5 в версии Hero. Мой взгляд приклеился к машине: большая решетка радиатора, затемненные фары, затемненные задние фонари, затемненные диски, а также красные суппорты и красные акценты, подчеркивающие спортивный стиль. В тот момент я решил, что мне нужна именно эта Tiggo 7! Модель в салоне была белой, и белый цвет кажется более благородным, сочетаясь с Tiggo 7 лучше, чем черный. Внутри материалы высококачественные, с точки зрения комплектации у нее, возможно, лучшие варианты для данного ценового уровня. Поговорил с продавцом, который был довольно дружелюбен. Но в салоне было очень жарко, даже вентиляторов и кондиционеров не было, единственный вентилятор направлял воздух на стойку регистрации, и не предложили даже воды. Затем я обсудил желаемую модель 1.5 Chao Neng воин, и он начал называть мне цену. Поскольку у меня было мало времени, я сделал перерыв на утро, когда пришел уже около 10 часов. Продавец назвал цену 10.3. Я пытался торговаться, как по учебнику, но они сказали, что можно просто назвать свою цену. Я тогда не послушал их и не назвал окончательную цену, что было ошибкой. Я назвал бюджет 9.5, потому что спешил, переговоры не сложились, и я ушел. После возвращения домой я стал сомневаться, стоит ли покупать машину прямо сейчас. На следующий день мне позвонили, сказав, что могут предложить нужную мне цену и пригласили внести депозит. Я, не раздумывая, пошел и подписал контракт, не было машины в наличии, и продавец сказал, что они скоро прибудут, началось долгое ожидание.
【Цена покупки】
Из-за низкой цены мне выписали счет на 81900 юаней за голую машину, рассрочка составила 50 тысяч на два года без процентов, страховка 3800, других затрат не подсчитали. Получил в подарок видеорегистратор, коврики, чехлы для сидений и огнетушитель, итоговая стоимость составила 9.6 тысяч, не включая дополнительные опции. Не знаю, дорого это или нет. Машину я получил 12 мая.
【Комфорт】
До сих пор проехал 850 километров, это моя первая машина. Для меня комфорт на приемлемом уровне, при проезде через лежачие полицейские машина не сильно трясет, шум от шин не слишком сильный, сиденья удобные, для использования в семье подходит.
【Пространство】
Мой рост – 180 см, когда я сажусь на переднее сиденье, остается еще пространство над головой. На заднем сиденье места много, пять человек помещаются свободно. В багажнике обычно ничего нет, но кажется, что поместить можно три-четыре чемодана со стандартными размерами.
【Впечатления от вождения】
Говорят, что 1.5 слабенький на старте, но это для тех, у кого высокие требования по динамике. Для повседневной езды вполне подходит. Если что, можно включить спортивный режим, который я еще не пробовал. На трассе разгонялся до 130, дальше не рискнул, это была первая поездка по трассе. Бортовой компьютер работает хорошо, без зависаний, а CarPlay через провод работает отлично.
【Расход топлива】
Сейчас 850 километров, средний расход топлива показывает 6.5, на топливо потратил 751 юань. Сейчас машина может проехать ещё 280 километров, есть ли у кого-то калькулятор, сколько стоит километр?
【Недостатки】
Самое неприятное – это отношение продавца после покупки, до и после оплаты это два разных человека. PDI-проверка новой машины, похоже, не была проведена, так как датчик давления в шинах сразу показывал ошибку, пришлось потом исправлять. Один раз обнаружил утечку антифриза, потом заменили шланг и проклеили, последнее исправили. Качество должно быть лучше, хорошо, что машина не произведена в мае, так как у моделей, произведенных с марта по май, были проблемы с разрядкой аккумуляторов. Этот автомобиль произведен в конце марта и таких проблем нет.
