Я – представитель поколения 90-х, в 2019 году окончил университет и переехал из Шаньдуна в работу в Чжэцзян. Пережив пандемию, понял, что иметь машину крайне удобно. После длительных сравнений и раздумий выбрал Chery Tiggo 8 Plus, и его производительность меня не разочаровала. Я рад быть владельцем Tiggo 8 Plus. Проехав на машине два месяца, решил поделиться своими впечатлениями, чтобы помочь тем, кто собирается купить авто.
【История покупки】
Я планировал покупку машины более года, но из-за различных дел откладывал это. Наконец, в мае приобрел свой первый автомобиль. Бюджет был 150 тыс. юаней, мне хотелось купить китайский кроссовер. Пересмотрел основные модели популярных брендов. Тестировал Haval H6 и Geely Boyue, но они мне не понравились. Changan CS75P был хорош, но я не любил его внешний вид. BYD Tang DM и Haval H9 выходили за рамки бюджета. В конечном итоге я увидел Chery на автошоу, и мне он понравился. После тест-драйва выбрал Chery Tiggo 8 Plus в версии с 7 местами. Машину нужно брать ту, которая нравится.
Хотелось бы выразить недовольство местным 4S дилером Chery: их отношение было плохим, и у них не было нужной модели. В интернете нашел дилера в Ханчжоу, там купил машину. Сервис был отличным, совпало с акцией к годовщине дилера, и скидки были большими. Надеюсь, Chery улучшит управление 4S дилерами и повысит уровень обслуживания.
【Внешний вид и интерьер】
Оценивать дизайн не буду, так как вкусы у всех разные. Мне нравится строгий, солидный дизайн Tiggo 8 Plus, в реальности он выглядит лучше, чем на рекламных плакатах. Цвет кузова - жемчужно-белый, легко поддерживать в чистоте. Интерьер версии "Luxury" только черного цвета: много кожаных вставок, кожаный руль и черные сиденья с кожаным покрытием. Цветовая гамма гармоничная. 18-дюймовые колеса очень привлекательны, версия "Luxury" идет с шинами Cooper, версии выше - с шинами Continental.
【Пространство】
Как средний кроссовер, пространства достаточно. Мой рост 181 см, не чувствую тесноты во время вождения. Второй ряд имеет просторное пространство для ног, подъем пола не высокий. Третий ряд подходит для детей или в экстренных случаях. Сиденья удобные, на дальних расстояниях не устаешь. Багажник большой, с опущенными сиденьями можно разместить 6-8 чемоданов, что отлично подходит для семьи. Выбрал Tiggo 8 Plus из-за его просторного салона.
【Особенности】
У китайских брендов часто богатая комплектация: электрическая дверь багажника, панорамная камера, электрические сиденья - все полезные функции. Панорамный люк и круиз-контроль не использовал, подсветка слишком темная, штатная аудиосистема Sony среднего качества, уступает JBL Bluetooth колонке. 12.3-дюймовые экраны и сенсорный экран климат-контроля добавляют ощущения технологии.
【Мультимедийная система】
Машина оснащена системой Lion Smart Cloud, работает плавно, поддерживает Carplay и Carlife. Можно управлять машиной через смартфон - очень удобно. Нельзя удалять приложения, что хотелось бы изменить. Навигация синхронизируется с телефоном - плюс. Голосовой помощник сначала срабатывал плохо, но со временем стал точнее, даже распознает шаньдунский диалект.
【Двигатель и расход топлива】
Двигатель 1.6T с турбонаддувом и 7-ступенчатая трансмиссия Getrag DCT, характеристики можно найти в интернете, не буду повторять. На трассе и в городе динамика достойная, мощность двигателя достаточна для маневров. Проехал более 2300 км, половина по трассе, средний расход на трассе 5.4 л/100 км, проверено - 5.9 л/100 км (3 взрослых, багажник полный), в городе расход варьируется: в нормальном режиме 7.4-8.5 л/100 км, при хороших дорожных условиях 6.9 л/100 км, в пробках до 11-13 л/100 км.
Трансмиссия не такая плавная как AT, но достаточно стабильная. На трассе работает плавно, переключения быстрые. В городе при снижении скорости чувствуется небольшой толчок, при переходе с третьей на вторую скорость переключение медленное.
【Подвеска и шасси】
Tiggo 8 Plus имеет переднюю подвеску Макферсон и заднюю многорычажную. Передний нижний рычаг однопластовый с локальными усилениями, что не радует (у Arrizo 5 нижний рычаг двуслойный). Материал переднего поворотного кулака чугун, заднего - алюминий; амортизаторы и пружины раздельные; и спереди, и сзади предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости. Запаска под днищем экономит место в салоне, но ее сложно достать и она открыта, что приводит к быстрому износу.
Шасси имеет 6 продольных балок, что обеспечивает высокую прочность корпуса; антикоррозийная обработка хорошая, большая площадь покрытия (из-за рабочих условий дополнительно нанес покрытие). Плоскость шасси можно улучшить; трубопроводы открыты, что увеличивает стоимость ремонта при повреждении; теплоизоляция недостаточная.
【Минусы】
При старте есть задержка в 0.5-1 секунду; однажды при малой скорости было дрожание корпуса, без сигнала об ошибке, до сих пор причина не ясна; мультимедийная система дважды выходила из строя в плохую погоду; внутренняя панель стойки A дребезжит; центральный подлокотник неэффективен по пространству; ночью проекция от центрального экрана отображается на лобовом стекле, что мешает обзору; климат-контроль сенсорный, неудобно регулировать во время движения; боковые подушки безопасности не идут в стандартной комплектации.
【Вождение】
В городе машина тихая, на трассе свыше 90 км/ч появляется шум от шин. Подвеска со стабилизаторами, устойчивость на поворотах хорошая. Руль точный, практически без люфта, тормоза чуткие. Просторная кабина, удобно управлять. Подвеска и амортизаторы обеспечивают комфорт при езде.
【Послепродажное обслуживание】
Еще не проходил первое ТО. Гарантия на двигатель пожизненная (для первого владельца при условии обслуживания в 4S). С завода дается 3 года и 6 бесплатных ТО. При покупке были предложения по обмену и дополнительным скидкам, хорошие условия.
【Заключение】
В этом автомобиле меня устраивает мощность, пространство и комплектация; внешний вид солидный, интерьер хорошо подобран по цвету; шасси практично, но заметны компромиссы ради экономии; детали требуют улучшения. В общем, Chery Tiggo 8 Plus хороший автомобиль для семьи.
