Отзывы об автомобилях (1505)

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Белый тигр у меня уже больше полумесяца. Заправился дважды, сейчас осталось полбака. Перед покупкой я консультировался со многими и сравнивал с Song PLUS DMI. Поскольку я сам работаю в технике, в итоге выбрал Chery, который тоже считается "техническим". За такие деньги можно было бы взять автомобиль классом ниже среди иномарок, но я не богат и мне не нужно демонстрировать статус. Притворяться кем-то тоже не имеет смысла. Внешний вид и интерьер. До покупки я уже насмотрелся на фото и тестовые автомобили. Единственное, что мне не особо понравилось, это передняя часть с этими точками – на мой взгляд, их пропорции немного несбалансированы. Прошу прощения за мой перфекционизм. Всё остальное в порядке, особенно длинный профиль машины, до чего же он прекрасен. Со временем я привык и к передней части, иногда даже кажется, что она красивая. Некоторые обозреватели говорят, что задняя часть выглядит немного громоздко, и это правда – она длинновата. Но зато это обеспечивает больше пространства и удлиненную колесную базу, так что можно смириться. Внутреннее убранство стандартное, не уродливое, двухцветный дизайн выглядит мило. Комфорт. Сиденья действительно удобные: большие, мягкие, с регулируемыми подголовниками. Собственно, сиденья в Tiggo 8 Pro действительно комфортные. Пространство. Очень просторный автомобиль с колесной базой 2.7 м, так что можно считать его среднеразмерным SUV. Семеро пассажиров вмещается с трудом, поэтому я использую его как пятиместную машину с большим багажником. Сравните с Xingyue L, у которой колесная база 2.9 м, и которая позиционируется как компактный SUV. Наш же автомобиль на границе среднего класса. Комплектация. Довольно интересная комплектация: есть почти всё, кроме слепой зоны и автоматической парковки. В этом ценовом диапазоне это уже много. Управляемость. Раньше я водил только учебный автомобиль и Qoros 5 от Liandongyun, так что сравнивать не с чем. И всё же, рулевое управление лёгкое и точное. На третий день после покупки проехал 300 км по шоссе, 60-80 км/ч по национальной дороге – настоящее удовольствие. Повороты – сплошное удовольствие. Мощность. Мощность просто потрясающая, лучший среди китайских двигателей с неправильными параметрами 2.0. Чуть нажимаешь – и уже 70-80 км/ч, а при полной педали – 120 км/ч. Не замечаешь, как превышаешь скорость. Поначалу плавное нажатие на педаль не меняет скорость, а дальше – резкий рывок. Потом понял, что это особенности двойного сцепления и перестал волноваться. Правда, при трогании на светофоре иногда боялся не вписаться и врезаться в переднюю машину. Если поймать обороты и скорость, всё нормально. Расход топлива. На данный момент я проехал 750 км, средний расход 10 литров. В первые дни расход был высоким – более 17 л, потом стабилизировался. В городе при пробках – 9,7 л, без пробок – 8,5 л. В общем, меня устраивает. Мультимедийная система. Можно сказать, нормально, для экрана вполне себе. Если не сравнивать с большими экранами электромобилей, разочарования не будет. Функции базовые все есть, однажды только не смогла найти спутники, два дня не было навигации, но потом всё наладилось. Традиционные "сверхспособности" Chery – самовосстановление. Опыт покупки. Я обратился в новый автосалон, и был их первым покупателем модели 8P2.0, хотя серьёзных скидок не получил. Взял кредит на 7 тысяч, накладные расходы составили 16 тысяч. Неважно, насколько это дорого или недорого, продавцы не будут работать в убыток. Машину заказал 12 ноября, а забрал 23 декабря – нормально. В целом, всё устраивает, никаких скрипов или проблем с задними фонарями пока не замечено. Об дальнейших возникших проблемах расскажу в клубе владельцев.

Chery Tiggo 3x 2022

【Потребности при покупке автомобиля】 Бюджет: до 80 тысяч юаней, автоматическая коробка передач, в основном для использования в сельской местности и городских поселках. Требуется некоторая универсальность, поэтому в первую очередь исключаются седаны. 【Опыт покупки автомобиля】 Хотя это и рабочая машина, хотелось бы ездить с комфортом и с хорошей проходимостью, поэтому было три варианта: Chery Tiggo 3x, Geely Yuanjing X3 и Baojun 510. Кажется, что автоматическая версия Baojun 510 снята с производства, в нескольких салонах машины не нашлось, да и комплектация слишком низкая, поэтому сразу исключается. Затем я взглянул на Yuanjing X3 в реальности, его внешний вид не восхищает, так что остается только Chery Tiggo 3x? 【Впечатления от вождения】 Первое, что почувствовал при начале езды — звук запуска двигателя немного громкий? При резком ускорении двигатель тоже немного рычит, звук даже громче, чем у многих аналогов с естественным всасыванием, но сопоставим с другими конкурентами в той же ценовой категории. Гладкость работы 1.5-литрового двигателя с естественным всасыванием и вариаторной трансмиссией хорошая, для городской езды мощности вполне хватает. 【Выделяющиеся особенности】 Система контроля давления в шинах, люк, бесключевой доступ для водителя, запуск с кнопки, круиз-контроль, поддержка CarPlay/CarLife… за такую цену, что еще можно сказать? 【Наиболее удовлетворяющая характеристика】 Пожизненная гарантия на двигатель.

Chery Tiggo 8 2021

Мощность и семь сидений стали теми факторами, которые склонили меня к выбору этой машины, а цена и управляемость окончательно закрепили мое решение. Качество сборки грубое, логика управления интеллектуальными ассистентами немного запутанная, но кроме этого одни плюсы. Интерьер обычный, мультимедийная система удобная, обзор для водителя отличный, амортизация тоже на уровне, при прохождении поворотов на высокой скорости есть поддержка, при проезде по ямам и неровностям амортизация четкая и без остаточных колебаний. @конфигурация： Я купил семиместный 2.0 "Идущий с ветром", на странице ел. издания "Мастер автомобиля" указано, что у него 4 динамика, а в реальности в машине 6 или 8 динамиков, приятный сюрприз. Есть датчик дождя, автоматические фары (зачем на сайте "Мастер автомобиля" указано, что их нет?). Основные функции мультимедийной системы: 360-градусная камера (очень четкая и точная), музыка KuWo (можно установить приложение на телефон и затем один раз войти в аккаунт через мультимедийную систему автомобиля, чтобы синхронизировать плейлисты навсегда), карты Gaode (также можно установить приложение на телефон, затем один раз войти в аккаунт через мультимедийную систему автомобиля, и каждый раз при поездке включать на телефоне точку доступа, чтобы система автоматически подключалась. Выбранный маршрут можно отправить на мультимедийную систему одним нажатием, также можно отправлять местоположения из WeChat через приложение Gaode, карты можно обновлять онлайн. В Чанша я не использую телефон для навигации). Кроме того, с помощью приложения Smart Cloud Mobile можно дистанционно управлять запуском и остановкой двигателя, открытием и закрытием окон и люка, но если у вас только телефон и нет автомобильного ключа, то машину не завести, видимо, потому что невозможна установка передачи или что-то подобное. Подогрев передних сидений нагревается быстро, все сиденья кожаные с перфорацией, передние сиденья с авиационными подголовниками, мне очень удобно. Электрическая задняя дверь казалась мне важной, но теперь я понял, что открывать и закрывать ее не требует много усилий и это легко. Родные коврики, подаренные автосалоном, действительно хорошего качества, советую обязательно получить их, а тонировку я сделал за 900 юаней снаружи. @динамика： 254 л.с., 187 кВт, 390 Нм, почти такие же параметры, как у двигателя T5, который у Volvo использовали несколько лет назад. Спросите, какая компания может дать вам такое за 150 тысяч юаней? Что касается электромобилей, расскажу потом отдельно. @звукоизоляция： После вождения множества бюджетных иномарок, я могу сказать, что звукоизоляция у Tiggo 8 просто отличная. @недостатки： Как уже упоминалось, логика управления интеллектуальными ассистентами немного запутанная. 1. При включении системы автоматического запуска/остановки двигателя, временной остановке с парковкой в режиме P и включением электрического стояночного тормоза, но при невыключении двигателя, через некоторое время после отключения электрического стояночного тормоза обнаруживается, что коробка передач не включается, и нажатие на педаль газа не дает результата! Причина в том, что двигатель выключился. В этот момент нужно сначала нажать кнопку START/STOP для запуска двигателя, и затем можно переключить передачу. 2. Не уверен, можно ли это считать недостатком, но при короткой поездке без пристегнутого ремня невозможно включить автоматическое удержание, оно восстанавливается только при пристегивании ремня. 3. При переключении с других экранов на экран навигации мультимедийная система зависает на 3-5 секунд, что свидетельствует о слабом процессоре, и к тому же Gaode и KuWo не оптимизировали свои приложения для работы в этой системе. @опыт покупки： На самом деле я давно присматривался к Chery, на национальные праздники поехал в автогородок Лугу посмотреть Chery, но никто не обслуживал, цены не обсуждались, тест-драйвов не было. Тогда я пошел смотреть Haval, Changan, и случайно зашел в BYD, где была акция на Song Plus dmi (скидка на комиссии), я сразу заказал 55 Honour Edition. Через неделю сказали, что машина прибыла, я изменил заказ на топовую комплектацию и ждал еще более 30 дней. Машина пришла, я пошел с друзьями осмотреть её, провели утренний осмотр, внесли первый взнос, пошли обедать и ждать подписания контракта. По телефону сообщили, что машина, которую мы осматривали утром, принадлежит другому владельцу, и предложили заменить её. Осмотр новой машины обнаружил маленькое повреждение краски, я попросил подарок (в тот день в шоу-руме было много подарков). Менеджер отказался, сказав, что это не влияет на передачу автомобиля, и я могу подождать следующую поставку. Я разозлился и отказался от машины. Затем узнал онлайн о нескольких салонах Chery в нашем городе, начал искать лучшие цены и нашел один автосалон без скрытых условий. На следующий день я купил автомобиль, это был "Хуба". В день осмотра я также пригласил друзей, и мы обнаружили по крайней мере три дефекта сборки: пузырь в области B-стойки со стороны водителя, небольшая вмятина на внутренней стороне пассажирской двери и нестыковка хромированных молдингов по длине со стороны водителя. Из двух автомобилей в одной партии мы осмотрели также второй автомобиль той же комплектации, который был в еще худшем состоянии. Решили, что достаточно, и забрали автомобиль сразу после Нового года. После покупки я больше не обращал внимания на эти мелочи, и если бы не сейчас, пиша этот отзыв, то давно бы забыл о них. Что касается BYD, просто не повезло. В итоге я купил машину, которую хотел изначально, так что можно сказать, что история закончилась хорошо. @цена Цену обсуждали до окончательной, вышло почти 146 тысяч. Салон не предоставил никаких дополнительных вещей, но из-за того, что окончательная цена была на несколько сотен дороже, чем обсуждали, я старался получить хотя бы несколько ковриков. Стоит сказать, что оригинальные коврики и коврики в багажник действительно хорошие, без запаха. Без доплат и обменов, местная регистрация на местный номер, хаха. Заказал синий цвет, но он долго не приходил, а серый пришел быстрее. Перед праздниками было срочно, взял серый и обнаружил, что он выглядит даже лучше, чем синий, хаха.

Chery Tiggo 3 2022

Семейный автомобиль, требования не высокие, в основном достаточно, 1.5L атмосферный, мощность 116 лошадиных сил, о динамичном вождении речи и нет, главное стабильность, езжу спокойно. 【Пространство в салоне】 Пространства действительно немного, задние сиденья кажутся немного тесными. Изначально понравилась запаска на задней двери и боковое открывание, а сейчас, когда купили, оказалось, что запаска легко может быть украдена, и это немного беспокоит. 【Наименьшее удовлетворение】 Конфигурация довольно простая, даже в ручной люксовой версии нет центрального дисплея, только радио с USB-портом, и невозможно подключить телефон к аудиосистеме автомобиля. Даже просто послушать музыку нет возможности. 【Цена при покупке】 Автомобиль появился в продаже в октябре, и я забронировал его, а через два месяца только получил, без какой-либо скидки. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль такой большой, что мощности действительно не хватает. Но если вы достаточно нажмете на газ при начале движения, он не будет слишком медленным. В основном, если я стою первым на светофоре, я начинаю движение быстрее всех. На скорости свыше 80 км/ч обгонять трудновато. 【Расход топлива】 Сейчас еще меньше 100 километров, расход в районе 10 литров.

Chery Tiggo 4 Pro 2021

Ранее я видел пост, где говорилось, что если у тебя больше 150 комментариев или ты пишешь полезные отзывы, автомагазин предоставит полный комплект коврика в багажник. Теперь настала моя очередь писать отзыв. Я не самый лучший писатель, но раз это просто, ради ковриков я тоже решил написать отзыв. Надеюсь на вашу поддержку в комментариях. 【Расход топлива】 В городе Хэфэй, район Луяна, пробки ужасные, но автоматическая трансмиссия стабильно держится на уровне 6.1–6.5 л. Две канистры бензина, вероятно, смогут проехать 1000 км. 【Выбор автомобиля - вошел в сообщество】 Сначала я хотел купить Chery Tiggo 8 или 8 Plus, поэтому вступил в круги для обсуждения этих машин. В таких обсуждениях увидел, что автомагазин может подарить коврик для багажника. Я нашел этого человека и присоединился к их группе. Следует сказать, что моей целью было не получение коврика, а то, что этот человек опубликовал очень выгодную цену на машину, и я соблазнился. Но, зайдя в сообщество, все говорили о ожидании Kunpeng e+ супер-гибридной модели. Чаты засыпало новыми сообщениями 99+, обсуждая, стоит ли покупать бензиновую версию или дождаться гибридов, как например Kunpeng e+. Это типичное обсуждение для владельцев Chery, наряду с обменом технологических новостей. Я также рассмотрел BYD с tmi, Changan Uni-k, третье поколение Haval H6, но от BYD отказался из-за долгого ожидания, а от Changan и Haval из-за расхода топлива. 【Выбор автомобиля 2 - закрепился на Chery】 Почему я принял решение в пользу Chery? Главным образом потому, что провел много времени в их сообществе, наблюдая обсуждение Chery технологий. Хотя я и не совсем все понимал, все же был впечатлен. У меня возникло ощущение, что Chery – это блеск отечественного производства. Что касается других брендов, в группе BYD основным была тема долгого ожидания автомобиля, в группе Changan обсуждали автоматические трансмиссии, а в группе Haval многие обсуждали недовольство покупкой, но технологическая атмосфера в группе Chery была особенной. Поэтому меня "промыли", и я решил, что если куплю, то либо Chery, либо Xingtu, с предпочтением к 8P Kunpeng e+. Но e+ постоянно задерживается, и к декабрю моя жена сказала, что становится слишком холодно, и нужно просто купить машину, чтобы не брать машину моего отца, который ежедневно ездит на работу на дальние расстояния в холод. 【Выбор автомобиля 3 - от Arrizo 5 до 5x】 Я спрашивал о стоимости 8P Luxury, но 1.6T 5-местная версия отсутствовала в наличии. Я сделал некоторые звонки, но все равно она отсутствовала. Спустя несколько дней мне сообщили, что нашли 7-местный фиолетовый автомобиль на подходе, но я отказался. Мне не нужен был 7-местный автомобиль, и мне не нравился фиолетовый цвет. Я родился в 1998 году, недавно женился, у нас ребенок 4 месяца. Мой отец, теща и свекор уже имеют свои машины, и 7 мест нам не нужно. Нехватка 5-местной версии заставила меня снова задуматься. В конечном итоге моя жена вдохновила меня просто купить маленький автомобиль на зиму, лишь бы не замерзнуть. Мы решили, что сначала будем ездить на маленьком автомобиле, а потом дождемся супер-гибрид Kunpeng e+. У меня сложилось впечатление, что сэкономив на покупке Arrizo 5 первоначального взноса для Tiggo 8, мы можем покрыть полную стоимость нового автомобиля. Решив, что потери от его последующей продажи будут минимальными, а покупая Chery для замены Chery, это принесет дополнительную выгоду в 1 тыс. юаней. Так все и сложилось. Я узнал о скидке 11 тыс. юаней на Arrizo 5, и автомобили были в наличии в красном и белом цветах в Хэфэе. На ужине с семьей я сказал, что собираюсь взять Arrizo 5. Мой отец неожиданно посоветовал взять внедорожник (он привык называть все SUV внедорожниками), поскольку у нас уже есть легковой автомобиль. На что моя жена согласилась, предлагая рассмотреть бюджетные SUV. Моя мама ничего не сказала. Так что Arrizo 5 был отложен в сторону, учитывая пожелания моих родителей, которые вложили более ста тысяч юаней на нашу свадьбу. Мне пришлось выбрать SUV, любой, лишь бы теплый зимой. Из Chery в том же ценовом диапазоне я выбрал Tiggo 5x, немного дороже Arrizo 5 и с места для маневра при обмене через год, когда будет доступен Kunpeng e+. 【Процесс покупки - покупать "вслепую", без переговоров】 Определившись с SUV, я на следующий день спросил о ценах на 5x, и получил информацию о двух вариантах: старый модный за 85900 со скидкой 18000 и новый роскошный 88900 со скидкой 16000. Я не мелочился и взял новейшую модель, выпущенную в этом месяце, не торгуясь. Я уже знал, что торговаться бесполезно, и вместо этого решил сделать все по-честному. Рассмотрев опыт других покупателей, я понял, что сделал правильный выбор. 【Итоговая цена】 Конечная цена составила 83,000 полностью, с оформлением в Хэфэе, с возможностью оформления без выезда из автосалона. 【Опыт получения автомобиля】 Я внес аванс в 1000 юаней, через несколько минут получил место, договор, и автосалон находился в 13 км от моего дома. Все оформили за час. Они выдали временные номера на 15 дней и посоветовали оформить постоянные после 1 января, чтобы получить свидетельство о регистрации на 2022 год. 【Впечатления от вождения】 Машина маленькая, управляется легко, для новичка, как я, это очень удобно. Для этой ценовой категории управление можно считать отличным. 【Пространство】 Оно больше, чем я ожидал. При стоимости 8 тысяч с полной комплектацией, мой рост 181 см, на заднем сиденье я не упираюсь коленями. 【Мощность】 Это вполне удовлетворяет, мощность сопоставима с Hyundai Elantra моего отца. 【Молюсь 🙏🏻】 Друзья, если хотите коврики, поддержите меня.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

В июне этого года у меня появилась идея купить машину, но никаких новых действий я не предпринимал. Однако в октябре, на праздник Национального дня, из-за ремонта дома и неудобства передвижения с отцом, я решил купить машину. Исходя из своего финансового положения, я сразу исключил сотрудничество и решил купить автомобиль отечественного бренда, ведь у отечественных машин хорошее соотношение цены и качества. Изначально я рассматривал седаны, такие как Changan Eado Plus, Roewe i5 и Geely Emgrand. Позже, обсудив это с друзьями и родителями, мы решили, что можно купить SUV, потому что у него больше пространства. Поскольку это была семейная машина, аспект пространства также был важен. В ноябре я посмотрел Chery Tiggo 7 Plus, Haval H6 и Changan CS55. Вероятно, это было ближе к концу года, потому что скидки были минимальными. На Haval H6 1.5Pro цена составляла 134,000 юаней, на Changan CS55 - 132,000 юаней, а на Chery - 127,000 юаней. Исходя из опыта моего друга, который уже более 5 лет пользовался автомобилем Chery и не имел с ним проблем, а также учитывая, что 1.6-литровый двигатель Chery был самым мощным среди рассматриваемых, я решил в начале ноября заказать этот автомобиль. Затем началось долгое ожидание, которое длилось около 40 дней. Я все время ждал, но не получал точных ответов от продавцов, приедет машина или нет. Изначально я уже собирался вернуть деньги и купить H6, но в конце декабря мне неожиданно сообщили, что машина приехала, и я могу забрать её. На следующий день я взял выходной и поехал в автосалон. Поскольку я ничего не знал, делал всё, как сказал продавец: оплачивать, проверять машину, покупать страховку, выбирать номер и регистрировать автомобиль. К счастью, все это можно было решить в автосалоне. За полдня все было сделано, и в четыре часа пополудни я уехал на машине. Это была моя история о покупке автомобиля, теперь немного о других аспектах. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, и ощущения от вождения вполне хорошие. На шоссе при скорости 100 км/ч машина ведет себя стабильно. На перекрестках при старте на светофоре она быстрее большинства машин. Обороты двигателя держатся около 1700. Однако есть один нюанс: при холостом ходе на месте машина иногда дрожит, что доставляет некоторый дискомфорт. 【Комфорт и пространство】 Пространство действительно большое, длина машины 4500 мм. Мой друг с ростом 177 см сидит сзади вполне свободно. 【Расход топлива】 Сейчас средний расход топлива по показателю на приборной панели составляет 9 литров на 100 км, что, скорее всего, связано с тем, что я пока немного проехал. Посмотрим, как будет дальше. 【Основные функции】 Система кругового обзора - это настоящее спасение для новичков, особенно при поворотах и парковке задним ходом. Без неё я бы совсем не осмелился водить эту машину. Также следует отметить, что свет в салоне довольно слабый, и не каждый заметит, что в машине есть такая функция. 【Недостатки】 Новый автомобиль в автосалоне заправили очень мало, примерно 1 бутылку минеральной воды по объему, что едва хватило доехать до ближайшей заправки. Кроме того, коврики и чехол на руль, которые в подарок, оказались совсем неудобными в использовании.

Chery Tiggo 8 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально заказал автомобиль с максимальной комплектацией, ждал более двух месяцев, не получив никакой информации. Обратился в дилерский центр, сказали подождать ещё месяц, и даже тогда не факт, что автомобиль приедет. Возможно, он не успеет приехать до Нового года. Затем появилась в наличии модель "Zhu Feng+", и я решил не ждать больше и взял её. 【Цена покупки】 Сначала была скидка на максимальную комплектацию в 10.5 тысяч юаней, затем на "Zhu Feng+" скидка составила 10 тысяч, плюс 8 тысяч за трейд-ин, страховка на 4400 юаней, регистрация самостоятельно, без других затрат, итоговая цена на дороге составила 135 тысяч юаней. 【Динамические характеристики】 Мощность у автомобиля действительно высокая, обгон и ускорение безупречны. 【Расход топлива】 Начальный расход топлива был 19.5 литров на 100 километров, на данный момент проехал более 800 километров, средний расход по бортовому компьютеру составляет 8.6 литров, фактические затраты на топливо около 560 юаней на проезд 868 километров, запас хода ещё 121 километр. 【Пространство】 Эффективность использования пространства невысокая, центральная консоль большая и занимает много места в перчаточном ящике, что приводит к его быстрому заполнению; экран управления кондиционером на центральной консоли бесполезен, его можно было бы заменить на держатель для телефона или подстаканник, тем самым уменьшив размер центральной консоли и освободив больше места. В дверях можно поместить только одну бутылку воды, в них нет держателей для вещей, даже ключи негде положить; держатель для телефона находится за рычагом переключения передач, что мешает переключению; подлокотник должен быть длиннее, чтобы можно было опираться на него, держа руль, чтобы руки не уставали при дальних поездках; автомобиль довольно большой, но задние сиденья не двигаются вперёд-назад, поэтому пространство на заднем ряду не очень удобное. 【Комфорт】 Подвеска достаточно жёсткая, чувствуются все неровности дороги. Это не плохо и не хорошо, просто мне это особо не нравится. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения нормальные, но логика переключения передач не идеальна, иногда бывают рывки. Однако это приемлемо; надеюсь, Chery сможет улучшить это в будущем. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего не нравится то, что по сравнению с моделью 2020 года, полностью цифровую приборную панель заменили на небольшой экран и лампочки, теперь невозможно менять стиль отображения приборной панели, не нравится текущий стиль индикации. Производительность мультимедийной системы слабая, программ мало, поддержка обновлений практически отсутствует, обновления по OTA бесполезны. Надеюсь, Chery быстрее улучшит программное обеспечение мультимедийной системы. 【Итог】 Хотя Chery не очень хороша в плане пространства и мультимедийной системы, это не мешает ей быть самой мощной моделью в ценовом сегменте до 150 тысяч юаней. Среди популярных моделей с двигателем 2.0T за такую сумму, Tiggo 8 обладает наилучшим соотношением цены и качества. В плане управляемости, динамики и экономичности топлива это одна из лучших моделей среди отечественных автомобилей. Мне нравятся автомобили Chery, надеюсь, они будут лучше учитывать отзывы владельцев и продолжать улучшаться.

Chery Tiggo 4 Pro 2020

Модель выглядит неплохо. 【Расход топлива】 После покупки автомобиля проехал 68 километров, расход топлива неплохой, в среднем 6.6 литра. Однако нужно еще рассчитать на основе фактического объема заправки, чтобы убедиться в точности. 【Основные функции】 Очень хорошо, что есть функция бесключевого доступа, она включена даже в базовую комплектацию. Имеется больше функций, чем у некоторых совместных предприятий, например, камера заднего вида и датчики парковки даже на базовой версии. Информационно-развлекательная система так себе, но что еще хотеть за такую цену. 【Наименее удовлетворительное】 Подвеска жестковата, и комфорт для задних пассажиров на горных дорогах оставляет желать лучшего. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.5 л атмосферный, для ежедневного использования достаточно мощности, но на 4-й передаче ощущается нехватка тяги. Если давать газ на 5-й передаче, то можно и обогнать. 【Пространство】 Для обычного семейного использования пространства вполне достаточно. 【Опыт покупки】 Изначально не рассматривал Chery, изучил много брендов, таких как Changan, MG, Geely, Volkswagen, GAC Trumpchi. Потом оказалось, что у Chery есть автомобили в наличии, после долгих раздумий все-таки купил Tiggo 5X, удобен для семейного использования. 【Цена покупки】 Потратил 3 месяца на осмотр, у других брендов не было скидок и даже были доплаты, когда приходил узнавать о машинах, отношение было недружелюбным, как будто мне одолжение делают. В итоге пошел к Chery, и только у них было хорошее отношение, много предложили скидок и подарков, базовая стоимость автомобиля составила 568 000 юаней.

Chery Tiggo 8 2021

В 2018 году начал следить за Ху Ба (Chery Tiggo 8) и сразу подумал, что это машина и дешёвая, и большая — очень понравилась. Но, к сожалению, в то время не мог её себе позволить, поэтому купил подержанную Mazda 3 для повседневного использования. В этом году, когда вышел GAC Trumpchi Shadow Leopard, пошел посмотреть на неё вживую. Внешний вид очень понравился, а старая машина буквально пугала своей слабой мощностью. Недолго думая, сделал предзаказ. Но, как назло, началась нехватка микросхем, и после месяца ожидания машины так и не получил, к тому же вскрылись завышенные показатели. Постепенно потерял интерес и решил отменить заказ и посмотреть другие машины. Рассматривал Lynk & Co 03, Geely Xingrui, Tiggo 7 Plus, Tiggo 8 Plus (от местного дилера Chery не получилось даже тест-драйв провести), а также провел тест-драйвы BYD Qin Pro DMI, MG6 Pro и Changan UNI-T. Больше всего хотел протестировать Tiggo 8 с двигателем 2.0T, но в наличии не нашел. Больше всего понравилось ускорение у BYD Qin Pro DMI — такое чувство неописуемого восторга! Но задний ряд оказался неудобным, да и для частых поездок по шоссе его топливная экономичность мне не подошла. Через несколько дней проехал два часа до дилера Chery в городе для тест-драйва Tiggo 8 с двигателем 2.0T. Ускорение оказалось таким же замечательным, как у BYD Qin Pro DMI! Полюбил эту машину! После тест-драйва сразу заказал версию Quantum Grey с 2.0T и пятью сиденьями, вообще не торговался. Со скидкой за обмен старой машины вышло 138 800 юаней. 【Характеристики двигателя】 Хорошая мощность — это и была моя основная причина покупки. Ездит на обычном 92-м бензине, обгонять — одно удовольствие. 【Характеристики пространства】 Задние сиденья складываются в ровный пол, можно лечь и спать в долгих поездках.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Я пришел, братья. Честно говоря, при бюджете около 150 тысяч я не рассматривал совместные предприятия и все время присматривал Chery, никогда не смотрел на другие марки (отзывы о Xingtu на DCD, бюджет немного превышен). Друзья рекомендовали Xingyue L и Haval H6, но я их не рассматривал, потому что у семьи уже более десяти лет был Tiggo 3, сменил шины на внедорожные и продолжил ездить. Не мог дождаться гибридной версии, сразу купил Tiggo 8p. Взял машину полтора месяца назад, все время не писал отзыв, хотел поездить и дать честные данные. В настоящее время пробег 3800 километров, ездил в горы, сельскую местность, по шоссе, национальным дорогам и бездорожью. Вот мои реальные впечатления от использования: Плюсы: 1. Двигатель действительно безупречен, даже при большом количестве газа на старте скользит. Режим спорт не нужен, стандартного режима вполне достаточно. Сначала хотел версию 1.6, но когда была доступна версия 2.0, без колебаний выбрал ее. Говорят, что коробка передач у версии 1.6 лучше, но есть гарантия, так что не страшно. 2. Расход топлива нормальный, минимальный достигал 6,6 л (на национальной дороге с малым количеством машин, при скорости 65 км/ч). Обычный расход 8,5-9,5 л, в вечерние часы пик в Пекине доходило до 13,4 л, за 7 км ушло более 40 минут. В общем, расходом топлива доволен. 3. Просторный салон, ведь это средний кроссовер, при моем росте 183 см и весе 200 кг в машине совсем не тесно. Задний ряд сидений легко складывается, образуя пространство приблизительно 1,2 м × 1,9 м, можно использовать как небольшой фургон. Помог другу с переездом, поместили 12 коробок и два чемодана. 4. Полный комплект опций в версии 2.0 доволен: передние стекла с шумоизоляцией, 19-дюймовые диски, подогрев сидений, удержание полосы, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и так далее. Эти электронные ассистенты действительно удобны, на шоссе ставишь круиз-контроль и едешь. За такую цену у совместных машин было бы дороже. Минусы: 1. Честно говоря, много мелких проблем. Как инженер, нужно научиться адаптироваться. На данный момент обнаружил, что система иногда зависает и перезагружается (три раза), при торможении слышен звук (в сервисе сказали, что проблема возникает только при включенной автоматической остановке), руль выглядит криво (на самом деле проблема с пластиковой крышкой внизу, один край отходит, защелки дефектные). В общем, мелкие проблемы есть, но они не критичные, все можно принять. 2. Подвеска жестковата, при проезде "лежачих полицейских" трясёт, а на мелких ямах нормально. На трассе машина не плывет, устойчива, возможно, это плюс жесткой подвески, но я не особо разбираюсь. 3. Старт медленный, дедушка на электромотоцикле может обогнать. Между 1-й и 2-й передачей ощущается рывок, до 2000 оборотов не переключается. Хотя на более высокой скорости разгон нормальный, в городе это мало помогает. Образование у меня не высокое, писал простыми словами. В общем, в отечественном сегменте Chery сильно вырос, следующая машина тоже будет Chery.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Как новичок за рулем, это моя первая машина, поэтому многие мнения и высказывания могут не иметь необходимого объективного сравнения, просто поделюсь субъективными впечатлениями после нескольких дней эксплуатации автомобиля. Что касается мощности, я считаю, что двигатель 1.6t неплох, отклик при разгоне вполне хороший, по сравнению с третьим поколением GAC GS4 у моего коллеги, ускорение лучше (или можно сказать, более резкое). Я использую автомобиль в основном для семейных нужд, поэтому не испытывал ощущения толчков при полном газе, больше драйверских ощущений нужно открывать самостоятельно. В условиях сильной городской загруженности, педаль газа настроена слишком чувствительно, легкое нажатие вызывает рывок, новичкам потребуется время, чтобы привыкнуть. Внутреннее оформление, дизайн с двумя экранами в определенной степени закрывается рулем, не сильно влияет, конфигурация достаточная, яркость атмосферной подсветки слабая, если не двигаться в такт музыке, ощущается не сильно. В купленной мною версии Prestige нет задних подушек безопасности и боковых шторок, что вызывает некоторые опасения по поводу безопасности, но по крайней мере, бюджет ограничен, поэтому я не слишком против этого. Что касается качества, мне повезло, пока не было обнаружено таких проблем, как редкие посторонние звуки от подвески или недостаточная герметичность люка, о которых сообщали в кругах автолюбителей. В целом, удовлетворительно, на данный момент я доволен. Поездка, шумоподавление автомобиля неплохое, за время владения машиной я еще не выезжал на автомагистраль, на скорости 80 км/ч по скоростной дороге шум от шин неплохо подавлен, рулевое управление довольно отзывчивое, подвеска мягкая, скорее комфортные свойства, чем спортивные (первый опыт новичка, исключительно субъективные ощущения). Советы по покупке, в целом я доволен этой машиной, и тем, кто еще не сделал окончательный выбор, можно попробовать, скорее всего, ошибаться не придется, лучше всего провести тест-драйв для более полного понимания различий автомобиля и комплексного рассмотрения. Также, если пленка 4S-салона на весь автомобиль не имеет гарантии и бренда, лучше не клеить, я сам доплатил за улучшение до пленки 3M, ведь, купив машину, нет смысла экономить на лишних сотнях ради использования некачественной окрашенной пленки с избыточным содержанием формальдегида, каждый решает сам.

Chery Tiggo 8 2021

В начале года купил Geely Icon, с отличной комплектацией: 360-градусная камера с прозрачным видом снизу, удержание полосы и так далее. Автомобиль очень легко управляется, но немного маловат для меня. Хочется чего-то большего, я всегда хотел Chery Tiggo 8, и как раз вышла модель с двигателем 2.0. Я сразу пошел заказывать. Ждал с сентября до 14 декабря, долгое ожидание, но когда машина наконец пришла, она полностью оправдала мои ожидания. Очень красивая, смотрится великолепно. Единственный нюанс: нужно плавно трогаться с места, либо не едет, либо прыгает резко, что немного неудобно. В остальном, замечательно, мощный двигатель - чуть нажал, и уже 100 км/ч. Я взял Quantum Grey, очень немаркий цвет, особенно в нашем суровом северо-западном климате, где зимой дороги грязные. После поездки машина покрывается черной грязью, но с расстояния 3-5 метров этого не видно, только подойдя ближе можно заметить, насколько она грязная. Салон тоже неплохой, но я бы оценил его на три звезды, потому что не должно быть урезано в некоторых мелочах. Например, даже в самой полной комплектации нет подсветки в зеркальце, что немного разочаровало. Кроме того, три больших экрана - это круто, но зона около рычага переключения передач занята, и нет удобного места для телефона. Беспроводная зарядка находится в неудобном месте, а разъем для проводной зарядки - в перчаточном ящике. К тому же, если положить телефон в слот около рычага, он мешает переключению передач. Привычка с моей предыдущей Geely Icon, где рычаг переключения передач был с замком, а у Tiggo 8 этого нет. Однако при движении, если случайно переключить в заднюю передачу, машина перейдет на нейтраль, что немного беспокоит в плане безопасности. Пространства в водительском сиденье как будто маловато, хотя внешне казалось, что будет достаточно. Но может, это связано с тем, что я крупный человек (1.83 м, 95 кг). Взял семиместную модель, в третьем ряду вполне комфортно, а если не использовать его, то багажник огромен. Мы здесь занимаемся сельским хозяйством, поэтому летом часто находимся в поле, а зимой рабочее место всего в 200 метрах от дома, поэтому машина используется редко. Расход топлива отличный - с 20 литров упал до 8 благодаря частым поездкам по трассе. В деревне расход составляет 9.5 литров, что неплохо по сравнению с Haval F7 моего друга, который жрет 12 литров. В -20°C необходимо долго прогревать машину, дистанционный запуск - очень удобно. В общем, автомобиль нравится, хотя и не проездил на нем много километров, но уже чувствую разницу в зависимости от сезона. Покупка автомобиля. Сначала хотел купить Haval H6, но все друзья отговаривали. Автосалон Haval в нашем районе тоже не впечатлил: продажи вялые, тест-драйв невозможен, а вопросы игнорировались. Однажды, даже с деньгами на руках, в автосалоне меня никто не обслуживал, и друг сказал, что если при продаже такая небрежность, то что будет при возникновении проблем с машиной? В итоге пошел к Geely, где встретили с теплотой и энтузиазмом, и сразу заказал Geely Icon с топовой комплектацией. Позже внимание привлек шикарный черный Chery Tiggo 8, и после того как появился 2.0 Kunpeng, я пошел посмотреть и сразу заказал, благодаря вежливому и компетентному продавцу. Отзыв о продавце: замечатально, один из главных факторов моей покупки. Расход топлива: начинал с 20 литров на 100 км, снизился до 8 после нескольких поездок по трассе, теперь с прогревом фиксировано около 9.5 литров. Пространство: семиместная, просторная, кроме водительского места, где мне маловато. Вторая и третья ряды без проблем, третью чаще всего складываю для увеличения багажника. Впечатления от вождения: проблема с плавным стартом, немного неприятно, но в остальном - быстрая разгон и стабильная езда. Самое неудовлетворительное: урезанный функционал в мелочах, отсутствие замка на рычаге переключения передач, неудобное размещение для телефона. Мощность: отличная, легко разгоняется, нужно быть осторожным, чтобы не нажимать сильно на газ. Цена: базовая цена плюс 3000 юаней за семиместную версию, без скидок и подарков, только официальная скидка в 7000 юаней. Комфорт: удобный, особенно с дистанционным запуском. Кнопка запуска/остановки двигателя неудобно расположена, иногда по ошибке глушу машину вместо активации ручного тормоза. адаптируюсь.

Chery Arrizo 6 2019

Общее впечатление: На самом деле, я мало знаком с серией Chery Arrizo. Во-первых, очень мало моих друзей покупают седаны марки Chery, а во-вторых, объем продаж этой модели не такой большой, как у Changan Eado или Geely Emgrand. Конечно, я знаю, что Arrizo GX позиционируется как модель в классе больших компактных автомобилей (A+), у нее больше пространства, чем у предыдущего Arrizo 5, и она конкурирует с такими моделями, как Geely Binrui и Emgrand GL. Недавно я посетил официальный дилерский центр и прошел тест-драйв Chery Arrizo GX в версии Champion Edition. Ниже я расскажу о своих небольших впечатлениях от вождения. Динамика: Тест-драйв прошел на модели Arrizo GX с двигателем 1.5L. Новый автомобиль имеет максимальную мощность 116 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 143 Нм. Трансмиссия - это CVT (бесступенчатая трансмиссия), которая может имитировать 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, и используют 92-й бензин. В подвеске используется передняя независимая типа McPherson и задняя полунезависимая торсионная балка. Качество хода: В движении двигатель 1.5L от Chery технически довольно зрелый; хотя его взрывная мощность не очень сильная, способность к ускорению на средней и высокой скорости на уровне одноклассников. Водя эту машину, вы обнаружите, что у нее достаточно потенциала, чувствительная настройка педали газа позволяет легко тронуться с места без глубокого нажатия, а при половинном нажатии на педаль во время разгона также будет хороший отклик. Как для семейного компактного автомобиля, его достаточно для передвижения по городу. Что касается коробки передач, то данный вариатор должен вас удовлетворить. Он более плавный, чем конкурентные модели с двойным сцеплением в этом классе, а уровень надежности также хорош. Таким образом, в целом это очень хорошая коробка передач. Что касается ощущений от подвески, то она передает дорожные условия напрямую в салон. При проезде через лежачие полицейские и подобные препятствия короткий ход подвески не вызывает лишних вибраций, и хотя ощущение передается в салон более отчетливо, не создается впечатления о скромной конструкции подвески. Это очередное свидетельство мастерства Chery в этом отношении. Пространство: Размеры Arrizo GX составляют 4710/1825/1490 мм, колесная база - 2670 мм. Мой рост 180 см, и сидя на заднем сиденье, я имею два кулака пространства для ног и один кулак сверху, что довольно неплохо. Кроме того, передние сиденья этого автомобиля расположены достаточно высоко, сиденье толстое и удобное. Задние сиденья также оснащены центральным подлокотником и подголовником, а в версии с высокой комплектацией есть вентиляционные отверстия и два USB-порта на заднем ряду. В целом уровень оснащенности довольно практичен. Конечно, есть области, где можно улучшить: например, можно добавить зеркало для водителя и электропривод регулировки, складные задние сиденья для большего удобства, а также чтение лампы для задних пассажиров. Рекомендация по покупке: В общем, за 9,19 миллиона юаней я бы рекомендовал купить Chery Arrizo GX. У него довольно привлекательный внешний вид, хороший дизайн интерьера, просторный салон и достаточная мощность. Поэтому советую тем, у кого бюджет восемь-девять миллионов юаней, обратить внимание на этот автомобиль.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Купил машину год назад, вчера только что прошел второе техобслуживание, и хотел бы поделиться некоторыми мыслями. ★ Процесс покупки Я водитель с шестилетним стажем, но после получения водительских прав практически не ездил, так что к моменту замены прав в октябре прошлого года я уже забыл, как водить. Понял, что оставаться в таком положении нельзя, и решил купить недорогую машину для тренировки. Сначала находился в поиске инструктора и ездил на каршеринге, одновременно сравнивая модели на различных сайтах и посещая автосалоны. Сначала, как многие, я не рассматривал отечественные автомобили, но среди бюджетных автомобилей до 100 тысяч юаней сложно найти автомобиль с высоким уровнем комплектации и мощным двигателем, подходящий для новичка. Внимание привлек 1.3T Chevrolet Cruze с топовой комплектацией, уже договорился о покупке, но друзья отсоветовали покупать трехцилиндровый двигатель, и я отказался. Затем обратил внимание на отечественные автомобили и узнал, что скоро выйдет Chery E5P с полной комплектацией и достаточной мощностью. Мне особенно понравился цвет кузова "малый лазурный". После выхода предзаказной цены я сравнил его с Yidong и Emgrand GL и решил заказать E5P с топовой комплектацией. Однако в родном городе в дилерском центре Chery была только одна белая машина, и другие цвета пришлось бы ждать больше месяца. В итоге взял эту белую, забрал её после Нового года, выпущена в декабре 2020 года. Взял кредит на 5 лет без процентов, с учетом всех доплат обошлась в 106 тысяч. ★ Внешний вид и интерьер На вкус и цвет товарища нет. Хотя спустя год белый цвет мне нравится, все же предпочитаю "малый лазурный", как и в интерьере, так и во внешности. Хотя некоторым кажется, что E5P выглядит плохо, по моему мнению, он средненький — не поражает, но и некрасивым его не назовешь. Конечно, хотелось бы видеть от Chery модели, которые действительно поражают дизайном. ★ Мощность и расход топлива Мощности хватает, обгонять на дороге легко, иногда даже нечаянно превышаю скорость. Расход топлива у меня составляет около 6 литров на 100 км по трассе и примерно 9 литров в городе; летом, включая кондиционер и возможно, из-за пробок, поднимается до 10 литров. Возможно, из-за того, что я новичок и мне нравится ездить с удовольствием, расход топлива немного высокий. ★ Водительский опыт Как новичок, не особо разбираюсь в управляемости, но на высокой скорости чувствуешь себя уверено. Шум от шин и жесткая подвеска — не буду критиковать, так как это типично для автомобилей в этой ценовой категории. Небольшие пробуксовки случаются, особенно после остановки, если слегка нажать на педаль газа, разгон будет плавным, но при более сильном нажатии может немного дергаться. Учтя это, можно избежать проблем. ★ О техобслуживании Пожизненное бесплатное обслуживание — это выгодно для человека, который ездит немного. Два раза в год — вполне достаточно. Стыдно признаться, но за год проехал всего 5500 км. Первое техобслуживание было бесплатным, на втором поменял масло и фильтры, тоже бесплатно, так как у меня был купон, за счет которого дополнительно заменил фильтр воздуха и салонный фильтр, всего заплатил 67 юаней. ★ Что нравится больше всего Цена и комплектация. Системы помощи водителю второго уровня, 360-градусная панорамная камера, электронная коробка передач, электронный стояночный тормоз, активное торможение и так далее — все это очень дружелюбно к новичкам. В особенности 360-градусная камера, которая помогает избежать повреждений. Активное торможение уже спасло меня однажды на трассе вскоре после покупки машины. На первый взгляд не так уж важно, но когда это срабатывает, это стоит того. ★ Проблемы на данный момент Никаких общих проблем, упоминаемых другими владельцами, у меня не было, возможно, потому что я езжу спокойно. Единственная проблема — аккумулятор несколько раз садился за год, один раз не использовал машину более двух недель, другой раз — неделю. На втором техобслуживании проверили аккумулятор, сказали, что с ним все в порядке, вероятно, это из-за того, что я мало езжу и часто на короткие расстояния. Кроме того, после покупки этой машины друзья и родственники часто спрашивают, почему я купил отечественный автомобиль за 100 тысяч, а не иномарку. Я просто улыбаюсь в ответ. ★ Общая оценка В целом я очень доволен. За 100 тысяч получить такую комплектацию — это предел для машин в этой ценовой категории. Надеюсь, что Chery и отечественные машины вскоре станут такими же, как отечественные смартфоны, и достигнут большого успеха.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Всем привет, уже прошла неделя с момента получения автомобиля, хочу поделиться своим опытом и впечатлениями с владельцами автомобилей Chery и потенциальными покупателями Tiggo 8 Plus. Я являюсь давним владельцем автомобиля Chery, десять лет назад за 50 тысяч юаней купил Chery Fulwin 2, и вот уже более десяти лет езжу на нем. Как семья с двумя детьми, старый Fulwin 2 уже не удовлетворяет наши потребности, поэтому с прошлого года начал думать о смене автомобиля. Для семей с двумя детьми семиместный автомобиль обязателен, даже если использовать его часто не придется, но он должен быть. Как давний владелец Chery, я доверяю качеству этих автомобилей. Проблемы у китайских автомобилей часто преувеличивают. Неужели у иностранных автомобилей нет недостатков? Я готов мириться с трудностями на пути развития отечественных автомобилей. В прошлом году я сосредоточился на модели Tiggo 8 Elite Edition, и в июне чуть не купил ее за чуть больше чем 100 тысяч юаней. Однако из-за семейных обстоятельств покупку отложил на этот год, старую модель сняли с производства, и я посчитал, что новая модель Kunpeng менее выгодна по соотношению цена/качество, чем Tiggo 8 Plus, который на мой взгляд также выглядит лучше. Поэтому в этом году я начал обследовать Tiggo 8 Plus 1.6 в семиместной комплектации. С октября стали сравнивать цены в ближайших магазинах в нашем округе. В конце концов решил купить у дилера в нашем округе. В конце ноября заказал автомобиль, а в середине декабря неожиданно сообщили, что автомобиль готов к выдаче, что было счастливой неожиданностью по сравнению с теми, кто ждет по два-три месяца. На данный момент я проехал на автомобиле около 200 километров, и общее впечатление от использования машины положительное. Внешность на уровне, полный набор вспомогательных функций, мощность вполне удовлетворительная для меня. По части мощности: мощность вполне может конкурировать с иностранными SUV стоимостью до 300 тысяч юаней, а к комплектации претензий нет. Некоторые функции автомобиля я еще полностью не изучил, продолжаю учиться. По расходу топлива: так как живу недалеко от работы, на первых ста километрах расход вышел 15 литров на 100 км, а на прошлой неделе ездил в дальнюю поездку на 120 км, и расход снизился до 10 литров, что меня полностью устраивает. Пространство: пространство полностью удовлетворяет мои потребности, можно много чего загрузить и перевезти. Недостатки: обнаружил несколько небольших проблем. Не знаю почему, но кондиционер всегда автоматически включается, один раз люк не закрывался, когда почти закрылся, вновь открывался, как будто что-то ему мешало, после нескольких попыток все нормализовалось. Утром, когда холодно, при включении указателя поворота задержка 360-градусной камеры ощущается сильнее. Были случаи, когда автомобиль не закрывался автоматически при выходе из него, не знаю, сталкивались ли другие с подобным. Вывод: общее впечатление от использования автомобиля очень положительное, значительно повышает качество жизни и способствует семейной гармонии. Придерживайтесь своих традиций, Chery, и поддерживайте отечественные автомобильные компании!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

У нас уже есть машина, она старая, но работает нормально. После того как жена получила водительские права, захотели купить вторую машину, но не спешили. Процесс выбора был долгим; решили уложиться в 150 тысяч юаней. Почти все машины в этом ценовом диапазоне протестировали. В конце концов, меня привлек Chery — технологии Chery кажутся мне надежными. 【Цена покупки】Определившись с моделью 8P, начал узнавать цены в магазинах соседних городов. В итоге купил за 142 тысячи юаней без дополнительных покупок (машина в семье не на мое имя, да и бесплатное обслуживание в течение 3 лет тоже приятно, не хотел заморачиваться). Купил в Синтае, без обмена старой машины, 1.6, Mercury Grey, 5 мест. Позже при получении машины попал на государственную субсидию, еще минус 2000 юаней, итого вышло 140 тысяч. 【Динамика】Для двух человек в поездке разгон немного медленный с начала, но после 25 км/ч ускоряется хорошо. Чаще всего езжу на Subaru Outback от компании, по сравнению с ним, у 8P старт медленный, нужно сильнее нажимать на педаль, в средней и поздней стадии по сравнению с Outback все намного спокойнее. 【Отношение продавца】Продавец был очень хорошим, при обсуждении цены попросил перевести все подарки в скидку, в итоге при получении все подарки тоже дали. Когда машина пришла, сообщили о готовности к выдаче, и тогда узнал о государственной субсидии в Синтае, что сэкономило еще 2000 юаней. Очень тронуло! 【Ощущение от вождения】Вождении отличное, за исключением долгого прогрева зимой. Дергаться при переключении передач почти не заметно, у меня не так много пробок, езда довольно плавная, медленный старт вероятно настроен для плавности. 【Что не устраивает】Дизайн центральной консоли для хранения вещей неудобен, телефон негде пристроить. И подстаканник с большим отверстием, не знаю, как его сделать удобным, чтобы бутылки не падали. 【Простор】Места достаточно, не могу сказать, что много, но хватает. Багажник очень большой. 【Расход топлива】Проехал всего 300 километров, показатели расхода топлива не показательны, в среднем 7.7 литра, я доволен. 【Комфорт】Подвеска не такая плохая, как говорят многие автолюбители. Давление в шинах при покупке установлено на 2.4, кроме прыжков на «лежачих полицейских» и немного жесткой езды, все мелкие неровности обрабатываются хорошо, подвеска довольно упругая. Не могу сказать, что супер комфортабельная, но за эту цену очень хороший результат. Еще немного неудобства с ключом, он довольно качественный, но не пристегивается прямо к брелоку, пришлось купить чехол для ключа, а он слишком громоздкий!

Chery Tiggo 8 2018

Это мой второй автомобиль Chery. Первый был Tiggo 3 2014 года. Поскольку появился второй ребенок, автомобиль на 7 мест стал необходимостью. В 2017 году я продал Tiggo 3 и в 2018 году сменил его на новый Tiggo 8 с автоматической коробкой передач и 7 местами. На данный момент проехал более 51000 километров! В нашей семье машина используется достаточно интенсивно: помимо поездок на работу и с работы, мы используем ее в выходные, праздничные дни, а также для поездок домой на праздники. 【Внешний вид】 Внешний вид внушительный, передняя часть автомобиля выглядит мощно, наша семья была в восторге от внешнего вида! 【Пространство】 В целом, пространства достаточно, но в третьем ряду места маловато, подходит только для детей. Но в дальних поездках дети могут уставать; я обычно складываю третий ряд и часть второго ряда, на него кладу матрас. Так дети могут лечь и спать, таким образом они не устают так сильно. В середине второго ряда могут сидеть два взрослых, что позволяет решить проблему перевозки всей семьи из шести человек и багажа. 【Динамика】 Мощности двигателя в 1.5 литра немного не хватает для такого большого автомобиля! В пустом состоянии мощность приемлема, но недостаток мощности особенно заметен на трассе и при полной загрузке автомобиля в средне-высоком диапазоне скоростей. Это просто семейный городской внедорожник, ориентированный на комфорт. Второй ряд очень удобен! 【Комплектация】 В целом достаточно, круиз-контроль, голосовое управление, панорамная крыша, большой экран центральной консоли… 【Расход топлива】 Расход топлива довольно хороший, ежедневно на работу и с работы около двадцати километров, средний расход примерно 9,2 л/100 км. Если ехать по трассе, то средний расход примерно 7,5 л/100 км. Для такого большого автомобиля это отличный результат. Хочу похвалить двигатель, разработанный самим Chery! 【Наименее удовлетворительно】 Есть вибрации и посторонние шумы! После пробега более 40000 километров шумы и вибрации стали усиливаться. Шумы исходят от ветрового стекла, рядом с левым ремнем безопасности водителя. Недавно появился еще один шум в тормозах, когда отпускаешь педаль, раздается резкий звук. В 4S центре не смогли найти причину, просто смазали, и звук исчез, но недавно он снова появился! Качество отделки интерьера требует улучшений, со временем появляются посторонние шумы, особенно в водительской двери. В целом, за эту цену автомобиль неплохой, но есть много областей для улучшений. Надеюсь, Chery продолжит совершенствоваться!

Chery Tiggo 2013

Прочная и надежная, подходит для поездок в горы и через реки, используется как внедорожник! 【Запас хода】 На 300 километров требуется топлива на 300 юаней, полная заправка - на 500-600 километров. 【Впечатления от вождения】 Подвеска немного жесткая, хорошая устойчивость на поворотах, на волнистой дороге нет лишних вибраций. 【Стоимость обслуживания】 Как стоимость обеда, затраты на ремонт невысокие, запчасти дешевые, в основном все меняю сам, занимаюсь обслуживанием и ремонтом самостоятельно. На 80 тысячах километров заменил антифриз и масло в коробке передач (в масле были металлические стружки). Свечи зажигания еще не менял, планирую заменить на 100 тысячах. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Шумоизоляция не очень, сделал полную шумоизоляцию автомобиля самостоятельно. Звук двигателя напоминает трактор. Два внутренних ручки дверей сломались, правая задняя дверь зимой не закрывается после мойки, заменил всю сборку сам. Соединительные трубки бачка омывателя стекла со временем износились, заменил самостоятельно, потратил целую канистру стеклоочистителя. Задний ограничитель замка слишком тугой, замена на новый не помогла даже после смазки. Не знаю, это ли общая проблема? Сейчас задний багажник закрывается только с усилием, у вас тоже так?

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

# Впечатления от использования автомобиля В то время я выбирал между Haval Big Dog и Chery Tiggo 8, но мой друг купил оранжевый Haval, и я решил приобрести что-то другое для разнообразия. ?Цена У меня версия 1.6L на семь мест, серого цвета. В комплекте с машиной шли пленка для окон (очень темная, ничто не видно, добавил 500 юаней, чтобы заменить на прозрачную, это типичная уловка), коврики (очень низкого качества, с запахом резины). Продавец был слишком навязчив и старался заставить меня потратить больше денег. Впечатления посредственные, продажи Chery в Чанчуне низкие не без причины. Я купил машину сразу, так как дефицит чипов, и на Haval пришлось бы ждать. Chery не пришлось ждать, это не странно? ?Расход топлива Мои условия для использования автомобиля не самые лучшие, так как я занимаюсь ремонтом и постоянно езжу по Чанчуня и соседним районам. Почти три месяца прошло, проехал почти 10 000 км, средний расход топлива около 10 литров. Я считаю, что это приемлемо, учитывая постоянные пробки в Чанчуне. В пробках расход может достигать 15 литров на 100 км, на поездку в 20 км уходит полтора часа. Сравнительно с Haval H6 и Changan CS75 у моей машины расход ниже. Не знаю, мое ли это впечатление. При торможении и переключении на первую передачу чувствуется рывок, но при наборе скорости машина идет плавно. По поводу пространства: у меня семиместная версия, пока не использовал последний ряд сидений, но второй ряд кажется тесным. Может быть, причина в семиместной конфигурации? Если бы была версия на пять мест, пространство было бы больше? Комфорт сидений неплохой, сравним с моим старым Changan Oshan, на котором я хорошо зарабатывал. За три с половиной года пробег составил 120 000 км, расход не был высоким, шумоизоляция тоже была неплохой. Мои рабочие говорят, что непривычно видеть меня на Chery Tiggo, Changan был более динамичным и соответствовал духу рабочего класса. Что касается мощности, она достаточна. Я водил много машин, и Tiggo 8P не разочаровал. Разгон быстрее, чем у RAV4, который я тестировал, но японские машины ценятся за надежность. При наших ценах и уровне мощности Chery стоит своих денег, но почему-то продается хуже. Шумоизоляция тоже неплохая, возможно, благодаря заводским шинам Cooper. Я купил зимние шины Giti (друг, купивший Haval, выбрал зимние шины LuBo, о которых я не слышал, они были дороже). В нашем регионе без зимних шин ездить невозможно - дороги скользкие, тормоза не держат, ABS постоянно работает. Управляемость хорошая, на поворотах видимость ограничена широкой мордой и боковыми стойками, приходится адаптироваться, со временем привыкаешь. Я выбрал машину из-за хорошей репутации двигателя 1.6, и мощность не разочаровала. Хотелось бы версию с двигателем 2.0, но трансмиссия 2.0 - китайская, а 1.6 - зарубежная, выбрал 1.6. Коробка передач с двойным сцеплением имеет свои проблемы с надёжностью, это беспокоит. Подвеска жестковата, на лежачих полицейских машина трясется, но на неровностях дороги шумов нет. Шасси стабильное, что внушает уверенность. Внешний вид оцениваю на 70 баллов. Дизайн Chery не самый привлекательный, менее молодежный и стильный по сравнению с Haval и Changan, которые продаются лучше. Chery нужно работать над внешностью, двигатель - их сильная сторона, надеюсь, он не подведет. Есть, о чем пожаловаться: интерьер и комфорт сидений приемлемы, но много места для улучшений. Например, подлокотник двигается, нет кармана для хранения на водительской двери (у моего старого Changan был, очень удобно для ключей), регулировка электрических сидений медленная, хочу заменить на механическую, чтобы можно было быстро разложить для отдыха. Центральная консоль с тусклым освещением, трудно найти переключатели в темноте. В машине нет красных световых индикаторов при открытии дверей, что было бы безопасно. Недавно появилась проблема: переключение передач происходит само собой, возможно, где-то замыкание. Мелочь, но раздражает. Едешь, слушаешь "Белобровый герой", в самый интересный момент канал переключается. Вернешь - уже не тот момент, не вернешь - не дослушаешь. Неприятно! Все, писать больше не могу, раздражает!

Chery Tiggo 8 2021

[Опыт покупки автомобиля] С прошлого года задумался о покупке машины, искал информацию на различных сайтах об автомобилях. Затем в ноябре начал ходить по дилерским центрам. Сначала посмотрел Changan CS75, затем Havаl H6, а также Geely Boyue и Boyue X, и Lеgend GS4. В итоге дошел до Chery. Вошел в салон и увидел Tiggo 8, он мне понравился, своим приятным внешним видом. Также прошел тест-драйв, цена тоже неплохая, скидка около 10 тысяч. [Цена покупки] Цена: общая стоимость покупки примерно 130 тысяч юаней. Базовая стоимость автомобиля: 117,9 тысяч юаней Страховка: 3200 юаней Налог на покупку: 9000 юаней Регистрационный сбор: 200 юаней Итого 130300 юаней, сторговал еще 300 юаней. Подарки никакие не дали. Процесс получения автомобиля был довольно быстрым, все документы оформили и в тот же день забрал машину. [Расход топлива] Разгон нового автомобиля очень плавный, сразу после покупки часто ездил по шоссе. В первый день средний расход был около 8,1 литра, через несколько дней дома поднялся до 9 литров, возможно, из-за привычки вождения, на старте мгновенный расход около 20 литров. Но в режиме круиз-контроля на трассе при хороших условиях расход довольно низкий. Недавно совершил длительную поездку на тысячу километров, расход снизился до 7,7, а через несколько дней вернулся к 8,0, думаю, будет повышаться. [Пространство] Что касается пространства, не могу не пожаловаться на торпедо, оно очень неудобное, отвратительно, неудобно доставать телефон. Место для телефона тоже неудачно расположено, при переключении передач мешает. Заднее пространство среднее, не очень большое, зато багажник огромный. Сложив задние сиденья, получается большое спальное место. Хотелось бы, чтобы заднее пространство немного расширили, а дверные ручки стоят слишком впереди, не очень удобно. [Недовольства] 1. Новый автомобиль имеет сильный запах пластика, купил бамбуковые угольные пакеты, поставил на пару дней, запах всё равно остался, приходится оставлять машину на солнце и проветривать целый день. 2. Навигационная система и 360-градусная камера переключаются не очень плавно, есть задержка 4-5 секунд. 3. На высоких скоростях сильный шум от шин. 4. Система управления автомобилем просто ужасная. [Преимущества в комплектации] Система торможения просто отличная, легкое нажатие и машина быстро останавливается. Автоматическая стоянка тоже неплохая, но иногда в пробках или на небольшой скорости неудобно использовать, машина рывками трогается вперед, и нужно пристегиваться для её использования, поэтому я её отключаю. Электронный ручной тормоз тоже удобен, на светофоре нажимаешь кнопку, и всё готово, можно ехать сразу после включения зелёного. [Ощущения от вождения] В городе и на шоссе использую обычный режим, на шоссе в спортивном режиме двигатель чувствуется очень мощно, но расход топлива значительно увеличивается. Зимой с подогревом сидений очень комфортно, не мёрзнешь. На шоссе при использовании круиз-контроля меньше устаешь. Но есть одно замечание к круиз-контролю: после легкого торможения он не отключается, а скорость снова поднимается после отпускания тормоза, нужно сильно нажать на тормоз, чтобы выключить круиз-контроль. Вот такие впечатления, если есть вопросы, пишите, постараюсь ответить.

Chery Tiggo 3 2020

[Самое приятное] На новом автомобиле, проехав 1500 километров, расход топлива в городских условиях составляет в среднем 7,8 литра, а за городом – 7,2 литра. На скоростных дорогах пока не ездил. Индикатор топлива у Chery не очень демонстрирует снижение, поэтому результаты близки к реальному расходу. Если считать по стоимости топлива и километрам, при стоимости топлива 6,7 юаня, 5 мао за километр, это еще приемлемо, учитывая, что автомобиль весит почти 1,4 тонны. Старый 1.6-литровый двигатель также потребляет около 7 литров, но автоматическая коробка – как минимум 9 литров! Новый 1.5-литровый двигатель лично мне кажется не сильно отличается от 1.6. В первый день я сразу отправился в горы с крутыми склонами и ухабами, полностью укомплектованная машина вполне справилась, но на автомагистрали, конечно, не сравниться с турбодвигателем. Все атмосферные двигатели наиболее экономичны на скорости 60-90 км/ч с оборотами 1800-2000. На скорости свыше 110 км/ч уже зависит от более высоких оборотов, и расход топлива возрастает. Поэтому для частых поездок на скоростных дорогах лучше малолитражный турбодвигатель. В 2020 году не было автоматической трансмиссии, и даже если бы она была, я бы не рассматривал ее, потому что привык к механической коробке передач. Во-первых, мощности достаточно, а автоматическая только ослабила бы её, как было в старой модели с CVT. У одной и той же модели механика превосходит автомат на старте, а в горных условиях механика также более приспособлена. Всего два комплекта с механикой, я выбрал вариант "элита", т.к. разница в цене небольшая. Я считаю, что в семейном автомобиле обязательно должны быть электрические складывающиеся зеркала заднего вида, дневные светодиодные огни, задние парктроники, передние двухступенчатые подушки безопасности, датчики давления в шинах, кожаные сиденья, ESP и многофункциональный руль (удобен для круиз-контроля, а также для ответа на звонки и регулировки громкости на ходу). Шасси настроено довольно жестко; ямы проходятся уверенно, минимальный дорожный просвет 190 мм соответствует моим ожиданиям. 17-дюймовые легкосплавные колесные диски выглядят лучше, чем обычные алюминиевые в базовой комплектации. Звуковая система – средняя. Обслуживание и хранение машины с механической трансмиссией и атмосферным двигателем проще и менее хлопотно; нетребовательна к маслу, достаточно заправляться бензином АИ-92. Моя семья страдает от укачивания в седанах, пробовали разные от 80 до 200 тысяч рублей, а по плохим дорогам однозначно не думаем о седанах. Жена часто садится на переднее пассажирское сиденье, и пока все в порядке, не укачивает. Высокий дорожный просвет, спокойное вождение без резких торможений, хорошие условия в салоне и разумное использование воздуховодов и отопления способствуют этому. Как маленький SUV, Tiggo 3 имеет места в салоне достаточно, на заднем ряду можно разместить двух взрослых и двоих детей 8 лет, а багажное отделение довольно вместительное, особенно по вертикали. Открытие двери багажника сбоку удобно для женщин, а в интернете я видел руководства по перемещению заднего сиденья на 10 см, если не хватит места. Рассматривали кроссоверы от других марок, но из-за бюджета остановились на отечественном Tiggo 3. Что касается его внешнего вида, просто приемлемое лицо. Цвет – против белого, поэтому выбрал серо-зеленую керамику, хоть белый и популярный, легче ремонтировать, но это не проблема, главное – чтобы нравился тебе. Покупая отечественный автомобиль, не думайте об его остаточной стоимости, используйте до утилизации. Автомобили других марок менее теряют в цене и стоит рассматривать, если собираетесь менять через 2-3 года, но для семейного использования это не нужно. В старой версии Tiggo 3 было много посторонних звуков, но в новом пока ничего не замечал. Как продавец в автосалоне, понимаю, что у всех машин могут быть мелкие неисправности, важно, чтоб три основных агрегата были надежны. Покупка машины – как покупка телефона: на одной производственной линии всегда есть небольшая вероятность брака. [Самое неприятное] У автомобилей Tiggo 3 с механической трансмиссией, как у старых, так и у новых модификаций, бывают проблемы с переключением задней передачи. Универсальное решение – чаще нажимать сцепление или, после включения задней, не убирать руку с рычага и постепенно отпускать сцепление (если отпускать слишком быстро, зубчатка может не войти); так переключение станет легким. С подстройкой привык к этому методу. Шум на скоростях выше 90 км/ч немного велик, но у всех автомобилей до 100 000 рублей так. Было бы лучше перейти на 6-ступенчатую механику, и чтобы задняя передача включалась, как у моделей SAIC GM — потянуть для включения, чтобы не было проблем с переключением. Нет передних противотуманных фар. [Простор] Места для пассажиров достаточно, багажное отделение большое! Часто загружаем крупногабаритные предметы, поездки в деревню просты и удобны. [Динамика] Для домашнего использования хватает, механическая коробка лучше автоматической! Экономичнее всего на 60-90 км/ч при оборотах около 2000. На магистрали зависит от високих оборотов, так у всех атмосферных двигателей. [Управляемость] Электрический усилитель, точная управляемость, легкость на низких скоростях, уверенность на высоких. [Расход топлива] На новом авто, проехав 1800 км, расход от 7,2 до 7,8, городской и пригородный циклы. 5 мао за километр, соответствует ожиданиям. Фотографии расхода топлива показывают 7,2-7,8. [Комфорт] Мне по душе жесткая подвеска, минимальные наклоны кузова, уверенно на ямах. [Внешний вид] Из-за замечательной вместимости Tiggo 3, не приобрел еще одну машину нашего бренда! [Интерьер] Интерьер по-спартански сдержанный, нет ярких элементов, но мне это не важно. Чтобы угодить молодой аудитории, интерьер Tiggo 3 требует значительных улучшений. В интернете нашел кожаные чехлы с черным логотипом Chery – особенность китайских покупателей – лучше положить еще один слой.

Chery Tiggo 8 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Купил подержанный автомобиль в марте этого года, покатался полгода, и понял, что двухдверный автомобиль слишком мал. Решил поискать новый автомобиль с бюджетом около 120-130 тысяч юаней, и начал смотреть автомобили на платформе DongCheDi, а с сентября по октябрь стал посещать дилерские центры для тест-драйвов. Прошел тест-драйвы у Changan для моделей Eado Plus и CS75 Plus, но скидки были незначительные — всего около 3000 юаней. К тому же, у Eado было немного мало места, поэтому я решил не рассматривать этот вариант. Потом протестировал Haval Chitu и H6, но не понравилась коробка передач с рычагом переключения, потому что было неудобно переключаться, поэтому эти модели тоже отпали. Поставил на тест-драйв Nissan Sylphy 2021 года, скидка была 3000 юаней, но сказали, что на модель 2022 года скидок не будет. Общая стоимость составила около 145000 юаней, что превышало мой бюджет, соответственно, тоже отпало. Затем посмотрел Buick Verano и Excelle, но не уточнил стоимость до полного пакета. Когда я пришел, тест-драйвер отсутствовал, поэтому я не смог протестировать. Однако, на Excelle скидка составляла около 40 тысяч юаней, но мне показалось, что места маловато, и я решил перейти на SUV, отказавшись от седанов. У Geely мне понравился Emgrand S, но на месте не было тестовых автомобилей, и продавец сказал, что сначала нужно оплатить задаток, а потом поехать в другой магазин для тест-драйва, что оказалось слишком хлопотно. В итоге, обратился в Chery и сразу заметил белый Tiggo 8, который показался мне очень изысканным. Я протестировал его, и цена была тоже приемлемой, скидка около 10000 юаней. У меня также был старый автомобиль, но не марки Chery, и мне предложили замену с доплатой 5000 юаней, общая скидка составила 15000 юаней. Сказали, что при замене дадут дополнительную скидку, но не будет трехлетнего обслуживания (шесть раз за три года). Нужно сделать выбор из трех вариантов: еще один вариант включал 3M пленку и топливную карту на 1000 юаней, коврики и так далее. Я выбрал замену. Кроме того, я намеревался получить подарки. Советую всем смело просить подарки, не стесняйтесь. Мне подарили тонировку стекол, видеорегистратор, огнетушитель, коврики, чехол на рулевое колесо. Решил сделать заказ, внес задаток в 10000 юаней, а потом наступил долгий период ожидания автомобиля. Примерно через месяц автомобиль пришел. Я поехал на такси, чтобы осмотреть автомобиль, проверил наличие царапин на кузове, дату производства шин, стекол и автомобиля в целом, а также километр на приборной панели, проверил работу люка и стеклоподъемников. Потом провел тест-драйв для проверки 360-градусной камеры. Убедившись, что все в порядке, внес первоначальный взнос в размере 54000 юаней. Необходимо было открыть сберегательный счет в Почтовом банке Китая или Промышленно-коммерческом банке Китая для начала выплат по кредиту. Зеленый техпаспорт остается у производителя до погашения кредита. Таков общий процесс, надеюсь, будет полезным для вас. 【Цена автомобиля】 Все вместе с учетом кредита — 129000 юаней, без кредита на 2000-3000 юаней дешевле. Цена без дополнительных услуг: 111900 юаней Страховка: около 3500 юаней Пошлина на покупку: 9903 юаня (не снижена) Плата за регистрацию: 600 юаней Плата за оформление: 2500 юаней Плата за выезд с дилерского центра: 500 юаней (в Пекине обязательная) Первоначальный взнос: 54000 юаней Кредит: 70000 юаней (без процентов) 【Расход топлива】 Новый автомобиль разгоняется плавно, расход топлива около 9 литров. Часто езжу по трассе, при старте мгновенный расход составляет около 20 литров. Совет по экономии топлива: на не загруженных дорогах сильно нажимайте на газ, а затем слегка подкручивайте педаль — это поможет сэкономить топливо. На трассе лучше использовать круиз-контроль. 【Пространство】 Немного разочаровал отсек под центральной консолью — он неудобен для использования. Место под телефон неудобное и опасное для доступа при вождении, но подходит для салфеток и других мелочей. Общее пространство достаточно велико, багажник очень просторный, задние сиденья складываются в ровный пол, практически превращаясь в кровать. Дизайн дверных ручек немного неудобен. У Chery еще много работы впереди. 【Недостатки】 У новой машины сильный запах пластика. Купил бамбуковые угольные пакеты, оставил на два дня, но запах остался, только после длительного проветривания стал лучше. Круиз-контроль трудно найти, сначала искал около десяти минут, пока не нашел. Навигация и переход на 360-градусное видео имеют задержку в 4-5 секунд. Когда используете голосовую навигацию, после включения поворотников видео с 360-градусной камеры может сбросить адрес. Дальний свет не очень мощный, планирую заменить на лазерный или линзовый. 【Хорошие характеристики】 Тормозная система очень хорошая, легкий нажатие на педаль приводит к быстрой остановке. Электрический стояночный тормоз очень удобен, достаточно нажать кнопку на светофоре, чтобы остановиться. Зеленый свет — просто нажмите на газ. 【Впечатления от вождения】 Использую обычный режим в городе и на трассе. При полной загрузке использую спортивный режим на трассе, но не ощущаю сильной тяги, возможно, нужно сильнее нажимать на газ. Но спортивный режим значительно увеличивает расход топлива. Зимой подогрев сидений очень удобен, не замерзаешь. На трассе, при хороших условиях дороги, круиз-контроль очень удобен, но придется изменить настройку на автоматическое отключение — при нажатии на тормоз круиз-контроль не отключается и скорость восстанавливается. 【ТО】 Сейчас пробег чуть больше тысячи километров, надеюсь, после первого ТО расход топлива снизится. Вот все, что могу рассказать, если есть вопросы, пишите, постараюсь ответить.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 В конце прошлого года, когда был дома на новогодних праздниках, увидел перед домом припаркованный Tiggo 7. Подумал, что этот автомобиль от Chery выглядит неплохо, и пошел смотреть конфигурацию в интернете. Показалось, что все характеристики отличные. Потом узнал про Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro. Поскольку мне нравятся большие машины, я подумал о 8 Pro. У меня уже был седан; перед окончанием новогодних праздников нужно было возвращаться на работу, и я временно отложил покупку. В мае этого года я продал свой седан и специально поехал в автосалон в Наньчанге на тест-драйв. Машина мне по-прежнему понравилась. Поскольку у меня было достаточно информации от других владельцев, я сразу же сделал заказ. Переговоры по цене, выбор автомобиля, оплата, проверка и регистрация были завершены за один день, и я уехал на своей машине. Номера прислали по почте из отдела регистрации транспортных средств. 【Выдающиеся характеристики】 Первым делом мне понравилась передняя решетка радиатора. Затем заинтересовал большой двойной экран, встроенная аудиосистема Sony, современные интеллектуальные функции, минималистичный дизайн с минимальным количеством кнопок. Центральная консоль тоже отличная. Для меня эта комплектация по сравнению с автомобилями иностранных брендов гораздо лучше. 【Впечатления от вождения】 Сразу после получения автомобиля выехал на шоссе, в основном ехал со скоростью 120 км/ч. Едет плавно и комфортно, но при длительном вождении начинает болеть спина, что характерно для всех внедорожников. На данный момент проехал более 10 тысяч километров, этот автомобиль имеет лучшее соотношение цены и качества, включая его мощность и прочие характеристики. 【Наименее понравившееся】 На данный момент проехал более 10 тысяч километров, и самый большой недостаток этой машины — немного жесткая подвеска. У меня на родине есть отрезок дороги с ямами, и каждый раз, когда я еду там, нужно быть осторожным из-за сильной тряски. Однажды я попробовал прокатиться на CRV моей сестры; несмотря на то, что ехал быстрее, тряски было меньше. Настройки подвески у CRV лучше, но в остальном Tiggo 8 Pro превосходит его. 【Пространство】 У меня комплектация на пять мест, о пространстве нечего говорить — все, кто проходил тест-драйв, знают, что его хватает с избытком. Пространства спереди и даже сзади для трех человек достаточно. Некоторые задние пассажиры могут спокойно сидеть, вытянув ноги. Если немного наклонить спинку сиденья, можно удобно полу-откинуться. Багажное отделение тоже просторное; для машины за такую цену это редкость, можно легко положить 4-5 чемоданов. Tiggo 8 Pro — разумный выбор. Автомобиль стоимостью в несколько сотен тысяч юаней предоставляет много возможностей. За пять месяцев после покупки проехал 15 тысяч километров; средний расход топлива составляет 7,4 литра. Обслуживал автомобиль трижды. На данный момент я не нашел больших недостатков. Комплектация, мощность, пространство и внешний вид полностью меня устраивают. Единственный недостаток — жесткая подвеска. Прежде чем выбирать автомобиль, внимательно изучайте его, проводите тест-драйв. Не поддавайтесь негативным отзывам. Кто купил этот автомобиль, тот не прогадал. Современные китайские автомобили уже не те, что были десять лет назад, они все лучше и лучше. Перестаньте думать, что покупка китайского автомобиля лишает вас престижа. На дворе 2022 год! Надеюсь, что все смогут найти свой идеальный автомобиль. С вами был Хэ Сяо Дада!

Chery Arrizo M7 2015

Приобрел автомобиль около 6 лет назад, пробег составляет 55,000 километров. Основное использование для поездок на работу, была одна поездка по всему региону Ганцзы. Районы Мяньнин и Сичан в провинции Ляншань. На ровных дорогах мощность средняя. Разгон медленный, но хорошая мощность на более высоких скоростях. На горных дорогах дела обстоят плохо! Машина тяжелая и длинная. В основном использую первую и вторую передачу. 【Расход топлива】 8 литров 【Комфорт пространства】 Хороший, три ряда сидений, но слишком узко 【Цена покупки】 Цена автомобиля без надбавок 67,000, с оформлением около 80,000.